1、1设计说明1道路概况本次设计的肖龙路市政道路工程位于长沙市大河西先导区梅溪湖片区内，西起于雪松路，东至梧桐路，道路路幅宽度为 20 米，为支路。道路桩号：K0 + 000 K0 + 435.8592设计依据1城市道路照明设计标准（CJJ45-2006）2、长沙市市政道路绿色照明设计导则（试行）3城市道路照明工程施工及验收规范（CJJ89-2012）4城市工程管线综合规划规范（GB50289-2012）5低压配电设计规范（GB50054-2011）6建筑物防雷设计规范（GB500572010）7建筑物电子信息系统防雷技术规范（GB503432012）8、低压配电装置及线路设计规范（GBJ54-8
2、3）9、建设部关于实施节约能源城市绿色照明示范工程的通知建城200497 号文件10肖龙路道路工程相关专业提供的资料3设计原则设计本着“以人为本、资源节约”的原则，以建设两型社会为指导思想，在充分了解道路设计者设计意图的基础上，设计出能为驾驶人员及行人创造良好视觉的灯光环境，达到确保交通安全，提高交通运输的效率，方便人民生活，美化城市环境的目的。4设计范围肖龙路道路工程的道路照明及相关的配电设计，并预留公交站、交通控制设备等用电。5设计标准本设计按国家规范城市道路照明设计标准CJJ45-2006,第 3.3.4 条，规定的“机动车交通道路照明标准值”，并根据本工程的道路特点及实际情况来确定本工
3、程照明标准如下表：道路类型标准路幅宽度（米）平均亮度维持值(cd/m2)平均照度维持值(lx)照度均匀度（Emin/m）功率密度值（W/m 2）支路 20 0.75 10 0.30 0.506供电设计1、照明电源照明电源由 l0kV 城网供电，配电电压等级 0.4KV。设计采用路灯地柜电源供电。路灯地柜为钢制外壳，防水，防尘，防护等级达到 IP54。2、用电负荷本次设计总计算负荷为 19.1kw(其中：地面道路部分路灯为 1.1kW、交控设备及公交站 10 kW，预留景观照明 8kW)。本次设计范围内路灯年耗电量约为 13000 度，按每度电 0.8 元，年电费约为 10400 元。3、电源设
4、置路灯电源设置从总体考虑，统一规划，本工程拟设置路灯地柜 1 台，拟设置于肖龙路与梧桐路交叉口西北角处（K0 + 400）。地柜电源供电半径一般为 500m，线路电压降按7%控制。地柜电源设计留有一定裕量，以便备用给今后需要增加的亮化项目、广告灯箱、附近扩建支路路灯用电等。7照明设计1照明方式：本路段基本采用杆式照明方式。2道路照明(1)20 米路幅标准段照明横断面组成（3.0m 人行道+3.5m 非机动车道+3.5m 机动车道+3.5m 机动车道+3.5m 非机动车道+3.0m 人行道），沿道路单侧人行道靠非机动车道侧设置 9m 高单臂路灯，灯具光源为 110W的高压钠灯，灯杆间距 32m，
5、灯具仰角为 12 度，单侧长半夜交替布置。3照明计算本工程所采用灯具 110W 高压钠灯光源，光效取 100lm/W，利用系数取 0.4、维护系数取 0.75；主道路面计算值列表如下：灯杆高度 H 灯间距 S 照度值 平均亮度 均匀度 眩光指 数 功率密度值规范规定值 H0.6weff S3.5H 10lx 0.75cd/m2 0.3 15% 0.50w/m 216m路幅 9m 32m 16.3lx 1.09cd/m2 =0.45 15% 0.49w/m28、供配电及线路供电方式1路灯线路采用 VV-1 单芯电缆穿管埋地敷设。沿人行道、绿化带敷设时，电缆穿 75CPVC 管外加混凝土包封，埋深
6、为管顶距路面 0.5m，CPVC 管壁厚度不低于 3.5mm；过道路交叉口及穿越机动车道时，电缆穿100 热浸塑钢质线缆保护管外加混凝土包封，埋深为管顶距路面 0.7m，管壁厚度不低于 5mm。2各相回路交错接引灯具，三相负荷应尽量平衡。由接线井引至路灯灯具导线为 BVV-0.5-3x2.5mm2，分支线与主干线在路灯手孔井内采用穿刺线夹接线，并用树脂包封盒包封，其相线首端应分别加 5X20F10A-250V 熔断器保护线路，熔断器设置在灯杆底部接线盒或接线井内, 熔断器应做好防水防尘密闭处理。23所有路灯位置、主管分支位置及线路交叉位置均设置接线井。路灯接线井按一灯一井设置，其接线井为 70
7、0 x 700mm；道路交叉路口等位置设置 840 x 1160mm 四通接线井。接线井应设置防盗设施，防止路灯管线被偷盗。9、防雷接地1本次设计采用 TN-S 接地系统，箱式变电站设置工作安全接地，路灯设置重复接地装置（每灯一根接地极），中杆灯自带避雷针，普通路灯利用本身金属杆为接闪器，所有灯具、灯杆等金属体均应可靠接地，单灯接地极接地电阻不大于 10 欧姆，如路灯与弱电系统共设接地极，则其联合接地电阻不大于 1 欧姆。2路灯箱变配电箱设置 SPD 防雷安全保护器。3公交站防雨棚金属支架等做好防雷接地处理。4信号灯、电子眼等弱电设备，利用灯杆作为防雷引下线并增设接地极。10、绿色设计1本工程
8、光源采用高压钠灯，系统光效不低于 100 lm/w2；平均功率密度值低于国家规范的要求。2合理选定了配电地柜的位置，将配电地柜设置在负荷中心，合理选择了供电电缆的规格，减少了线路损耗。3所有灯具的功率因数补偿为单灯就地补偿，功率因数不低于 0.9。关于线路及路灯管理节能方面，采用无触点智能调压节电的路灯节电装置，并进行节能率的测算。4合理选定了灯具仰角，避免了眩光和光污染，保证了人行舒适度。5灯具间距较大，与行道树成模数排列，既美观又不影响树木生长。6交叉路口路灯设计考虑了指路牌交通指示及盲道的综合布置。7过路管道采用新型材料热浸塑钢管，既环保又减少了有色金属用量。8路灯交安及公交站管线采用共
9、路由共井的集约化设计，节约了资源。9接线井井圈加强处理，预防了井盖不稳定的病虫害，且接线井井底采用砂砾石自然渗水措施。11、路灯灯杆灯具技术要求1灯具1)防护： 灯具的防尘防水等级须大于 IP65，电气部分防触电保护等级为 I 级。2)配套电器要求：配套的镇流器、触发器、电容器与灯具应采用一体化设计。3）光源室与电气室要求：灯具的光源室须和电气室分开。电气部分必须是一体化可方便拆卸电气底板。灯具必须是符合 IEC 标准的半截光型灯具。灯具的光源室须和电气室分开。电气部分必须是一体化可方便拆卸电气底板。灯具必须是符合 IEC 标准的半截光型灯具。采用高压钠灯，供货商所选用的灯具光效必须达到100
10、lm/w 以上，配光合理（非对称宽中型配光）并应提供权威部门检测报告，灯具整灯配套，使用寿命需承诺 5 万小时以上(80%以上流明维持率),UL 认证,灯具缘缘等级 CLASSI,整灯防护等级 IP65。4)灯头支架：灯具的灯头套内应设有可调节的灯头支架位置，可安装不同功率的灯泡。5)透光罩：透光罩应采用具有热稳定性的平面钢化玻璃。2灯杆1)灯杆的制作选材加工工艺等应符合有关国家标准。灯杆材料选用大厂优质低硅低碳钢 GR50（须满足Si0.04%、屈服强度235MPa），灯杆壁厚不小于 4mm。 2)灯杆应一次成型，直线度误差不超过 0.5%，无横向焊缝。灯杆焊接方式为自动埋弧焊接，焊接可靠，
11、必须严格按 GBJ205-83 规程进行，表面光滑，无明显的气孔、焊瘤、咬边等焊接缺陷，超声波探伤检验，达焊接 GBl1345级标准要求。3)灯杆必须内外热浸镀锌处理， 镀锌工艺过程经过酸洗、热镀锌、水洗、磷化、钝化等过程，镀锌层表面光滑美观，光泽一致，无皱皮、流坠及锌瘤、起皮、斑点、阴阳面等缺陷存在，锌层厚度达到 65um 以上，符合国家标准 GB/T13912-92，镀锌层附着力符合 GB2694-88 的要求，保证 30 年不脱落不生锈。必须提供国家级第三方专业机构出具的镀锌测试报告。4)灯杆外表面首选镀锌，若甲方另有颜色的要求则需静电喷塑处理,厚度不低于 80m，附着力达到GB9286
12、-880 级，表面光滑。喷塑应采用进口优质聚脂塑粉，喷塑厚度不低于 100um，附着力强（刀片划痕（15*6mm）不起皮、不脱落），设计使用寿命不低于 10 年。5)每根路灯灯杆均带有一个基底法兰盘，通过地脚螺栓安装在基础上，法兰盘厚度不应小于 16mm。6)每个路灯灯杆均应设有一个防风雨检修门，检修门均设置需使用专用工具开启的闭锁防盗装置并带绞链。门内是电气接线和器件，并应良好接地。防护门底边距地 40mm。7)所有必需的电器设备（包括接线板，保护熔断器等）均需配套供应，并安装在电气接线维修盒内，且应相互绝缘，安装位置应便于维修。8)每根路灯灯杆均应在 50cm 高度处安装铭牌。单悬臂灯杆在单侧安装，双悬臂灯杆在双侧安装。9)照明设施应设有接地装置，联合接地电阻4 欧姆。采用本体钢结构同接地网连接，接地网可利用基础内的主钢筋或另打人工接地体。电气接线维修盒与接地极之间应通过镀锌螺栓良好连接。10)每个灯杆设有专用的接地螺栓，其接地螺栓，应便于接地线的连接和安装。接地螺栓应作防腐处理（由安装单位提供）。并应作接地标志，要求灯杆与法兰、地脚螺栓作可靠的电气连接，且连接处不少于 2处，要求作详细的连接大样图，以确认作了可靠的电气连接。
