1、11 概述QTZ125 塔式起重机是山东富友有限公司充分利用成组技术、组合设计技术及有限元分析技术，以“塔式起重机微机设计平台”为工具设计的国内最新型的起重运输机械。该 机 为 水 平 臂 架 、 小 车 变 幅 、 上 回 转 液 压 顶 升 式 起 重 机 。 该 机 各 项 性 能 参 数及 技 术 指 标 均 达 到 或 优 于 国 家 标 准 。 最 大 工 作 幅 度 为 60m ,独 立 式 起 升 高 度 为 50m,附 着 式 起 升 高 度 可 达 180m,额 定 起 重 力 矩 1250kNm， 最 大 起 重 力 矩 为1441kNm。该机参数先进，性能优良可靠，造型
2、美观，质量精良，结构简单实用，设有先进的安全装置，维修方便，使用安全，价格合理，是广大建筑企业理想的建筑施工机械。2 起重机技术性能2.1 整机外形图独立式 附着式2图 12.2 起重性能表2.2.1 起重特性表表 1 二倍率幅 度m 3-32.908 33 34 35 36 37 38 39 40 41起重量t 4 3.986 3.841 3.705 3.576 3.454 3.338 3.229 3.125 3.026幅 度m 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51起重量t 2.931 2.841 2.756 2.674 2.595 2.520 2.448 2.379
3、2.313 2.249幅 度m 52 53 54 55 56 57 58 59 60起重量t 2.188 2.129 2.072 2.017 1.965 1.914 1.865 1.817 1.771表 2 四倍率幅 度 m 3-18.381 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28起重量 t 8 7.706 7.270 6.875 6.516 6.189 5.888 5.612 5.357 5.121 4.901幅 度 m 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39起重量 t 4.697 4.506 4.238 4.161 4.004 3.856 3.
4、717 3.585 3.461 3.343 3.231幅 度 m 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50起重量 t 3.125 3.024 2.927 2.836 2.748 2.664 2.584 2.507 2.434 2.363 2.296幅 度 m 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60起重量 t 2.231 2.168 2.108 2.050 1.994 1.840 1.888 1.838 1.790 1.7432.3 起重特性曲线2.3.1 QTZ125 起重力矩曲线3图 2 二倍率起重力矩曲线图 3 四倍率起重力矩曲线2.4 技术性能
5、表表 3 技术性能表额定起重力矩 kN.m 1250最大起重量 t 8工作幅度 355 360独立式 50起升高度附着式m180二倍率 105/53起升速度四倍率 m/min 52.5/26.5回转速度 r/min 0.6变幅速度 m/min 54/27/8.14顶升速度 0.4最低稳定下降速度 5底架 88独立式 59.01整机高度附着式 189.01起重臂端头至回转中心 63.372整机外型尺寸 平衡臂尾部至回转中心M13.69独立式 57.825结构重附着式 112.825整机自重 平衡重T19.075 22.066电机总容量 kW 57.25允许工作温度 -20+40供电参数 50Hz
6、 380v10%2.5 主要技术数据表 4 主要技术数据表起升机构 M5回转机构 M4机械载荷率变幅机构 M4型号 YZRDW250-4/8电动机功率（kW） 37/37高度限制器 型号 DXZ-4/7型号规格 6X37-15-1770-I 甲镀右铰钢丝绳最大牵引力（N） 20000倍率 a=2 a=4起升速度（m/min） 105 53 52.5 26.5额定起重量（t） 1.6 4 3.2 8起升机构最低稳定下降速度 m/min 5型号 YZR132M2-6功率（kW） 3.72电动机转速（r/min） 908型号 XX4-100.180回转机 减速机 传动比 1805液力偶合器 型号 Y
7、0X280A模数 m 12齿数 z 16回转小齿轮变位系数 +0.5构回转速度 r/min 0.6型号 QWA.1400.40模数 m 12回转支承单排四点接触球式回转支承 齿数 z 133型号 Y132M-4B5电动机功率（KW） 7.5油缸额定工作压力 Mpa 30最大顶升力 T 60油缸行程 mm 1600安装距 mm 2070油缸缸径 mm 160油缸活寒杆径 mm 110液压顶升机构顶升速度 m/min 0.4型号 YZTDE180M-4/8/24电动机功率（kW） 5/3.7/1.1钢丝绳 规格 619-9.3-1550型号 XX3-43减速机传动比 43变幅机构变幅速度 m/mi
8、n 54/27/8.13 起重机构造简述3.1 总体布置3.1.1 独立式起升高度 50 米，可采用二倍率或四倍率钢丝绳起升，塔身由角钢对扣主肢及无缝钢管组成整体结构，塔身下部通过底架与基础相连，上部通过下支座及回转支承与上支座相连，上支座上面与回转塔身相连，回转塔身上面与塔帽相连，前端与起重臂相连，后端与平衡臂相连。司机室位置于回转塔身右侧前方，起升机构设在平衡臂后部，回转机构对称置于上支座两侧，变幅小车由变幅机构牵引，沿臂架来回运动。起重臂、平衡臂均用刚性拉杆与塔顶连接。6在下支座下端是顶升套架，围在塔身四周，塔机视施工的需要由顶升机构可顶起塔机上部结构，引进标准节，以升高塔机的高度。3.
9、1.2 附着式最大起升高度 180 米，在工作高度达 90 米前，可采用二倍率或四倍率钢丝绳起升，当工作高度超过 90 米时，只能采用二倍率钢丝绳起升，附着式的结构布置与独立式相同，此时为提高塔机的稳定性和刚度，在塔身全高内设置六套附着装置。为此要求塔身中心线距建筑物的距离为 4 米，附着装置之间的距离尺寸必须严格按图所示要求。塔机不允许超过最上面附着加固位置以上 25 米高的自由高度下使用。3.1.3 塔机固定式基础载荷及附着载荷P1：基础所受垂直力P2：基础所受水平力M：基础所受倾翻力矩MK：基础所受扭矩F1、F2 、F3、F4：附着点受力图 4 QTZ125 基础附着载荷图表 5 基础及
10、附着载荷表基础载荷 建筑物载荷载 荷工 况 P1(t) P2(t) M(tm)Mk(tm) F1(t) F2(t) F3(t) F4(t)工作状态 76.8 2.5 217.0 32.8 20.2 10.9 3.5 7.0非工作状态 66.8 9.4 208.7 0 22.3 15.5 7.2 10.23.2 金属结构部分金属结构主要包括底架、塔身、套架、上下支座、回转塔身、起重臂、平衡臂、塔顶及附着装置等。3.2.1 底架（见图 5）底架为“十”字梁式结构，一根整梁，二根半梁与上下盖板用 24 个螺栓连7接，同时通过 28 根预埋在基础中的地脚螺栓固联在基础上，十字梁外端焊有 4个耳座，分别
11、用 4 根斜撑杆通过耳座斜撑在塔身第二节上。十字梁上有四个长方形法兰盘，与塔身基础节相联。图 5 底架示意图3.2.2 塔身（见图 6）8图 6 标准节示意图塔身有基础节（1 节） 、加强节（9 节）和标准节（9 节）三种，他们外形尺寸都一样，只是主弦杆壁厚有所区别。在使用时，基础节与底架相连，加强节应连续地安装在塔身最下部。标准节上下端面各用 8 个 M39400（10.9 级）高强度螺栓联接，各塔身节均设有供人上下的爬梯，并在部分塔身节内设有供人休息的平台，休息平台从下往上数第四节标准节开始设置，以后每三节设一个。基础节重 1565kg，加强节重 1561kg，标准节重 1049kg。3.
12、2.3 顶升套架（见图 7）套架主要由套架结构、平台、液压顶升系统及标准节引进装置等组成，塔机的顶升动作主要靠此部件完成。套架在塔身的外部，上端用四根销轴与下支座相连，套架前方的上半部设有引进窗口，以便标准节引入，顶升油缸安装在套架后侧的横梁上，液压泵站放在液压缸一侧的平台上，套架内侧有 16 个滚轮支于塔身主弦杆外侧，起导向支承作用。为了便于顶升安装和安全需要，套架设有二层工作平台，顶升时，工作人员站在平台上，操纵液压系统实现顶升，引入标准节和坚固塔身螺栓。9图 7 顶升套架示意图3.2.4 下支座（见图 8）下支座为整体箱形结构，下支座下部分别与塔身标准节和套架相连，上部平面与回转支承不转
13、动的外圈下平面密贴并通过高强度螺栓相连接。图 8 下支座3.2.5 上支座（见图 9）上支座为板壳结构，其左、右两侧焊有安装回转机构的法兰盘，上支座的三面设有工作平台，右侧工作平台的前端安装司机室。前方设有安装探照灯的灯座以及安装回转限位器的支座，上支座的上平面通过 4 组相互垂直的双耳板与回转塔身用销轴连接。2038090（152510图 9 上支座3.2.6 司机室（见图 10）司机室为薄板结构，侧置于上支座右侧平台的前端，四周均有大面积的玻璃窗，前上窗可以开启，视野开阔，美观舒适，内设有联动操纵台。图 10 司机室3.2.7 回转塔身（见图 11）回转塔身为整体框架结构，上端面四角有双耳
14、板分别与塔顶及起重臂、平11衡臂用销轴联接，下端面四角有 4 个互相垂直的销轴与上支座相连。图 11 回转塔身3.2.8 起重臂（见图 12）起重臂上弦杆为钢管，下弦杆是用角钢对扣焊成的方管，整个臂架为等腰三角形截面，共分为十一节，节与节之间用销轴连接，拆装方便，为了提高起重性能，减轻起重臂的重量，起重臂采用双吊点，下弦变截面空间桁架结构，在起重臂第二节放置牵引机构，小车设计有吊篮，便于安装与维修，臂架根部第一节与回转塔身用销轴连接。在第三节、第八节上设有两个吊点，通过这两点用拉杆与塔帽连接。起 重 臂 组 装 时 ， 必 须 严 格 按 照 每 节 臂 上 的 序 号 标 记 组 装 不 允
15、 许 错 位 或 随 意 组装 。注意：起重臂上弦、下弦及拉杆销轴均为专用特制零件，不得代换。12图 12 起重臂3.2.9 塔顶（见图 13）塔顶为前倾式四棱锥形结构，顶部焊有拉板架、起重臂拉板、平衡臂拉板，通过组合刚性拉杆及销轴分别与起重臂、平衡臂相连，为了安装各拉杆的需要，塔顶上部设有工作平台，工作平台通过螺栓与塔顶相连，运输时可拆下平台，塔顶上部设有起升钢丝绳导向滑轮座和塔顶顶部设有安装起重臂拉杆用的滑轮，塔帽后侧设有带护圈的扶梯用于通往塔顶便于安装、维护，塔顶下端用四个销轴与回转塔身相连。3.2.10 平衡臂（见图 14）平衡臂是由槽钢及角钢组焊成的整体平面结构，平衡臂上设有栏杆及过
16、道，尾部设置工作平台，平衡臂的一端用两根销轴与回转塔身相连，另一端则用两根组合刚性拉杆同塔顶相连，尾部装有平衡重和起升机构，电阻箱和电气控制箱布置在根部，起升机构本身有其独立的底架，用四根销轴固定在平衡臂上，60 米臂长时，平衡重共 6 块总重 22.066 吨，55 米臂长时，共 5 块总重 19.075吨。13图 13 塔顶图 14 平衡臂3.2.11 附着装置（见图 15）每套附着装置由附着框架和四根撑杆组成，附着框架是由两套半环梁及 16套 M24 螺栓、螺母、垫圈紧固而成。附着框架四顶点处有四根撑杆与之铰接，四根撑杆在附着框架铰接点处设置有调整螺栓，用以调整撑杆长度，四根撑杆的端部有
17、大耳环与建筑物附着处铰接，四根撑杆应保持在同一水平面内，通过调节螺栓可以推动顶块固定塔身。附着架按照塔机中心线距离建筑物 4 米的距离设置，若实际使用时与设计14值不符，可适当加长或减短撑杆但必须进行严格计算，撑杆与建筑物的连接方式可以根据实际情况而定。用户和安装单位应按照工程需要，根据附着装置的尺寸、结构和提供的强度载荷数据，妥善安排塔吊和建筑物的附着工作。图 15 附着装置3.3 工作机构起重机的工作机构包括：起升机构、回转机构、小车变幅机构及顶升机构，分别简介如下：3.3.1 起升机构（见图 16）该起升机构电机型号为 YZRDW250-4/8，37/37kW，减速机总速比为12.45，
18、制动器型号为 YWZ-315/90-12.5，通过电机变极可获得轻载高速，重载低速的起重性能，在卷筒的末端装有起升高度限位器，型号为 DXZ-4/7，当吊运物品达最高位置时，起升机构能自动停车。1、电动机2、联轴器153、减速机4、制动器5、卷筒6、高度限制器图 16 起升机构传动系统图3.3.2 回转机构（见图 17）回 转 机 构 为 双 驱 动 ， 对 称 布 置 在 回 转 支 承 两 旁 ， 电 机 型 号 为 YZR132M2-6,3.7kw,液力 偶 合 器 型 号 为 Y0X280A， 电 磁 制 动 器 制 动 ， 减 速 型 号 为 XX4-100.180。 回 转 限 制
19、器 安 装 在 上 支 座 上 ， 通 过 小 齿 轮 与 回 转 齿 圈 相 啮 合 ， 可 以 控 制 起 重 臂 在 左 、 右 540o内 回 转 ， 以 防 止 绞 坏 电 缆 。1、电动机2、液力偶合器3、电磁制动器4、减速机5、小齿轮6、回转支承7、回转限制器图 17 回转机构传动系统图3.3.2.1 回转制动器的调整（见图 18）调整方法：1.调整螺母 2.制动压盘3.摩擦片 4.复位弹簧5.导向螺柱 6.中间体7.衔铁 8.电磁铁16图 18 回转制动器示意图根据应用中实际的制动效果，制动力矩不足时，调整螺母（件 1）使制动压盖（件 2）和摩擦片（件 3）之间距离缩小，制动力
20、矩过大时，则调整螺母（件1）使制动压盖和摩擦片之间距离增大，每次调整后，试动作数次，应保证件4.6.7 在导向螺栓（件 5）上滑动无阻，吸合及脱开动作准确无误弹簧（件 5）锈蚀严重时，应予更换。3.3.3 小车变幅机构小车变幅机构通过 YZTDE180M-4/8/24 电机带动置于卷筒内部的减速装置使小车以 54/27/8.1m/min 的速度作变幅运动。整体结构紧凑。两根变幅绳分别一端缠绕后固定在卷筒上，另一端则固定在载重小车上，变幅时一收一放来保证载重小车正常工作。3.3.4 顶升机构（见图 19）该顶升机构由液压系统泵站，顶升油缸，高压软管等组成，并加注专用液压油，它可顶升和下降塔机套架
21、以上部分，并可使其停留在任何位置，以便塔身标准节的装拆。该液压装置结构紧凑，效率高，使用维修方便，安全可靠。1.带双向锁、节流阀的顶升油缸2. 高压胶管总成 3.手动换向阀4.平衡阀 5.低压溢流阀6.高压溢流阀 7.安全阀8.交流电动机 9.空气滤清器10.油箱 11.粗滤油器12.高压泵 13.缓冲阀14.压力表图 19 顶升液压系统图173.3.4.1 液压系统主要参数表 6 液压系统主要参数表工作压力（ Mpa）流 量（L/min）电机功率（kW）油箱容积（ L） 用 油30 10 7.5 100南方：N32 抗磨液压油北方：合成锭子油（GB442）表 7 顶升油缸主要技术参数表顶升油
22、缸主要技术参数额定压力（Mpa ） 缸径 杆径 行程 安装距顶升速度（m/min）最大顶升力（t）30 160 110 1600 2070 0.4 603.3.4.2 液压系统的使用、维护、保养、注意事顶详见配套件说明书。3.4 绕绳系统本塔机有两套绕绳系统：起升钢丝绳系统和小车变幅钢丝绳系统。3.4.1 起升钢丝绳系统（见图 20）起升钢丝绳由起升机构卷筒放出，经塔顶导向滑轮，起重臂根部导向滑轮及吊钩滑轮组，最后将钢丝绳用绳卡固定于起重臂头部的防扭装置上，小车和吊钩上分别设有 3 个定滑轮，这些设施构成起升钢丝绳系统。18图 20 起升钢丝绳绕绳示意图3.4.1.1 起升钢丝绳的倍率装置（见
23、图 20）滑轮倍率装置的目的，为的是使起升机构的起升能力提高一倍，而起升速度降低一倍，这样，起升机构能够更加灵活地满足施工需要，通过改变活动滑轮的位置，即可把吊钩滑轮组的倍率变 2 或 4，我厂小车和吊钩滑轮出厂状态为倍率 4。更换倍率的方法如下：吊钩降至地面或套架上平台上，取出中间的销轴，然后开动起升机构，将上滑轮夹板提升到载重小车下部顶住，这时，吊钩滑轮由 4 倍率变为 2 倍率。利用同一原理，若需要从 2 倍率变成 4 倍率，只需将吊钩落至套架平台上，继续开动起升机构，使起升钢丝绳不断放出，这时原顶在小车横梁下部的活动滑轮就下降，降到套架平台上后，用销轴把滑轮与吊钩夹板固定住即可。3.4
24、.2 小车变幅钢丝绳系统（见图 21）小车变幅机构设于起重臂根部，变幅卷筒绕出两根钢丝绳，一根通过臂根导向滑轮固定于小车后部，另一根通过起重臂中间及头部导向滑轮，固定于小车前部，在小车后部设有 3 个绳卡，绳卡压板应在钢丝绳长头一边，绳卡问距不应小于钢丝绳直径 6 倍，钢丝绳与小车的前端设有调整机构，如果牵引钢丝绳松滞，小车运动时会引起物品的摆动，此时在固接钢丝绳的绳夹无松动的情况下，调整小车前端的张紧装置，即可将钢丝绳张紧。紧固钢丝绳的绳夹在实际使用中，变载一、二次后应作检查。在多数情况下，螺母需要进一步拧紧。19图 21 变幅钢丝绳绕绳示意图注意：在放绳时应使前后两绳之间空出 2-3 个螺
25、旋槽位置，避免两绳相互磨擦，造成磨损。4 起重机的安装用户在安装塔机前应熟读本使用说明书，以便正确迅速安装塔机。安装塔机时，需20t 汽车吊，其性能应适应起吊部件的重量和安装高度，如能妥善协调各项安装和组装步骤，合理配置塔机安装人员，来往通道及组装现场之间的关系，可将使用汽车吊的时间减到最少。4.1 组装注意事项a.塔机安装工作应在风级小于 4 级时进行；b.必须遵循立塔程序；c.注意吊点的选择，根据吊装部件选用长度适当，质量可靠的吊具；d.塔机各部件所有可拆的销轴，塔身连接的螺栓、螺母均是专用特制零件，用户不得随意代换；e.必须安装并使用装置和采取安全检查措施，如扶梯、护栏等。f.标准节的安
26、装不得任意交换方位，否则无法进行；g.塔机安装场地的参考尺寸（图 22）h.塔机在施工现场的安装位置，必须保证塔机的最大旋转部分起重臂、吊钩等离输电线 5 米以上的安全距离；i.准备辅助吊装设备、枕木、索具、绳扣等常用工具。20图 22 安装塔机场地的参考尺寸4.2 地基基础及压重本机采用混凝土整体基础。地基地土质应坚实牢固，地耐力应不小于250kN/m2，混凝土强度等级为 C30（GB50164-92） ，普通硅酸盐水泥强度等级应不低于 42.5R（GB175-1999）,钢筋隐蔽工程应符合 GB50204-2002 相关条文的规定，基础平面度允差 2mm。但无论如何必须保证基础与压重总重不
27、小于 121 吨。4.3 接地装置塔机避雷针的接地和保护接地要求应符合相关规定：接地材料、安装和维护等不由厂家提供（用户自备） 。4.3.1 将接地保护装置的电缆与任何一根主弦杆的螺栓连接并清除螺栓及螺母的涂料。4.3.2 置于地基锚固联接的底架决不作接地避雷器用。4.3.3 接地保护避雷器的电阻不得超过 4 欧姆。4.3.4 接地装置应由专门人员安装，因为接地电阻率视时间和当地条件不同而有很大变化，而且测定电阻时要高效精密的仪器，定期检查接地线及电阻。4.4 塔机组装过程4.4.1 安装底架（见图 23）将底架十字梁组装好放置于混凝土基础平台上，装上压板，拧紧地脚螺栓，测量底架上四个法兰盘和
28、四个斜撑杆支座处的水平度，其误差应在 1.6 毫米内，若超差则在底盘与基础的接触面间用楔形调整块及铁板等垫平，注意垫块必须垫实、垫牢，不允许垫块有任何松动，再次拧紧地脚螺栓（双螺母防松） 。21图 23 安装底架4.4.2 安装基础节、加强节、标准节、套架（见图 24）将基础节吊装到底架上，用 12 件专用螺栓和 24 件专用螺母将底架与基础节连接，再吊装 2 件加强节， （标准节上有踏步的一侧应与准备安装平衡臂的方向一致） ，用标准节螺栓连接好后吊装套架，使套架上的爬爪放在标准节的踏步上，在吊装套架前注意应把 16 个爬升导轮的调整尺寸放到最大。注：可将液压顶升泵站放在靠近顶升油缸的套架平台
29、上。图 24 安装基础节、加强节、套架4.4.3 安装回转总成（见图 25）下支座、回转支承、上支座（包括回转机构）出厂时已用螺栓连为整体，在上支座上设有 4 个安装吊耳，将该组件吊装到套架上，对正下支座上四根主弦杆与标准节上的止口，用销轴与套架连接起来，并用 8 件 M39 的标准节螺栓将下支座与标准节连接，然后安装上支座的工作平台。22图 25 回转总成安装4.4.4 安装回转塔身（见图 26）吊起回转塔身，安装时注意安装平衡臂铰点的一方在标准节有踏步的一侧，使靠近起重量限制器一边的支耳与准备安装起重臂的方向一致，4 个销轴将回转塔身与上支座联接好并穿好开口销。调整 16 件爬升导轮与塔身
30、主弦杆之间的间隙 2-3 毫米。注：爬升导轮与标准节间隙的调整工作必须在安装塔顶之前进行。图 26 安装回转塔身234.4.5 安装塔顶（见图 27）吊装前在地面上先把塔顶上的平台、栏杆、扶梯装好（为使安装平衡臂方便，亦可在塔顶的左右两边各装上两根平衡臂拉杆） ，随后把塔顶吊到回转塔身上，用 4 件销轴将回转塔身与上转台联接。吊装时应将塔顶垂直的一侧朝向起重臂方向。如果条件允许，也可在地上先将回转塔身与上支座装好。24图 27 安装塔顶4.4.6 安装平衡臂总成（见图 28）在地面上把平衡臂组装好，将起升机构、电控箱、电阻箱、平衡臂拉杆装在平衡臂上，并固接上、吊起平衡臂（平衡臂上设有 4 个安
31、装吊耳） 。用销轴将平衡臂与回转塔身铰接并穿好开口销，然后将平衡臂逐渐抬高直到将平衡臂拉杆用销轴铰接并穿好开口销，然后缓慢地将平衡臂放下，再吊装二块平衡重安装在平衡臂尾部。图 29 为平衡臂拉杆示意图，图 30 为平衡重示意图。图 28 安装平衡臂25图 29 平衡臂拉杆示意图55 米臂时：19.075平衡重共 5 块：A 块 5 块：每块重 3.81560 米臂时：平衡重共 6 块：22.066tA 块 5 块：每块重 3.815tB 块 1 块：每块重 2.991t图 30 平衡重示意图4.4.7 安装司机室司机室内的电气设备安装齐全后，把司机室吊到上支座靠右平台的前端，对准耳板上孔的位置
32、，然后联接并穿好。4.4.8 安装起重臂总成（见图 31）在塔机附近平整的枕木上，拼装好起重臂，把起重臂停靠在约 0.6 米高的支架（枕木）上，将变幅小车装在起重臂根部最小幅度处，并用铁丝捆扎牢固，收紧变幅小车的钢丝绳。再将起重臂拉杆按图 32 拼装好后与起重臂上的吊点用销轴铰接， （起重臂刚性拉杆上吊点应在从起重臂根部起数的第三和第八节臂上），穿好开口销，放在起重臂上弦杆的定位托架内，并用铁丝捆扎牢固，检查起26重臂上的电路是否完善。图 31 安装起重臂图 32 起重臂拉杆示意图图 33 起重臂拉杆与拉板连接处示意4756047262.514312.51806505 1530927图 34
33、塔顶与起重臂拉板连接处示意图 35 安装起重臂拉杆时起升钢绳穿绕图4.4.9 安装平衡重（见图 30）平衡重 55m 臂时共 5 块，重 19.075t，60m 臂时共 6 块，总重 22.066 吨，平衡重的配置及安装位置严格按要求安装，然后用长螺栓，将每块平衡重之间互相串联好装入弹簧垫圈，拧紧螺母。吊装完毕后，按 3.4.1 条图 20 的要求，进行起升钢丝绳的穿绕，钢丝绳从起升机构卷筒上放出，绕过塔顶上部导向滑轮向下，经过起重臂根部滑轮和吊钩滑轮组，最后将绳头固定在起重臂头部的装置上。4.4.10 电气安装及调试4.4.10.1 电气安装a. 电气安装应在塔机安装完毕后（塔机处于安装高度
34、时）进行，参看原理28图，外部接线图及控制接线图。联接控制与动力电缆、制动器电缆、及安全装置、接地装置、障碍灯、探照灯、风速仪等的线路：（接地装置，探照灯，风速仪用户自备）b. 送电之前对电气系统进行检查，符合要求后方可通电；c. 所有线路联接必须正确无误，该固定的电线电缆应有可靠的固定，防止塔机在运行时损伤电缆；d. 在通电之前应对电气进行绝缘检查，主回路控制回路对地绝缘电阻不应小于 0.5 兆欧，塔身对地的接地电阻应不大于 4 欧；e主电缆（地面加司机室电缆）在进入司机室前应穿入电缆保护圈后再进入司机室，并留适当长度，保证塔机在左右一圈半的旋转时不致损坏电缆，且保证爬升时不损伤电缆；f.
35、将司机室所有操作机构放置在安全位置，主开关放在断电位置，最后联接好地面电源电缆。4.4.10.2 通电调试a. 将地面电源开关合上，送电到司机室，检查三相电源应三相平衡，且电压应为 380V10%（地面电网应能提供足够的容量，以保证电机正常启动和运转）；b. 松开高度限位器，幅度限位器，配合机构安装，穿好起升小车的钢丝绳；c. 起升机构的调试先操作起升手柄，观察起升运转情况，当变幅手柄向内拉时，吊钩应向上运动，向外推时，吊钩应向下运动，否则应调整接至起升电机的电源的相序，以符合以上要求。4.4.10.3 使用注意事项a. 电送到司机室后（空气开关合上之前）障碍灯和司机室照明可通过操作台的开关送
36、电，插座上也有电，可供插风扇之用；b. 按启动按钮时，各操作手柄必须归零位，总接触器 2C 才可得电自保；c. 在起重臂向右（向左）转后，不能马上向左（向右）转，须有 8 秒的间隔，回转手柄归零后踩下刹车踏板不能马上刹车，须有 8 秒延时才能刹住。4.4.11 顶升两个标准节后安装斜撑杆顶升过程应在风级小于 4 级下进行，顶升前应使上部回转机构处于制动状态，并不允许有回转运动。29顶升过程中，塔机除自己安装需要吊装外不得进行吊装作业。若液压顶升系统出现异常，应立即停止顶升，收回油缸，检查有无顶升障碍和油路系统故障。4.4.11.1 顶升前的准备a. 按规定的泵站用油给液压泵油箱加油；b. 清理
37、好各个标准节，在标准节上端连接处涂上黄油，将待顶升加节用的标准节在顶升位置时的起重臂下排成一排，按顺序先装加强节，再装标准节，位置不能颠倒，这样能使塔机在整个顶升加节过程中不用回转机构，能使顶升加节过程所用时间最短；c. 将起重臂旋转至顶升套架的前方，平衡臂处于套架的后方（顶升油缸在套架后方） 。4.4.11.2 顶升操作a. 在地面上先将四个引进滚轮固定在塔身标准节的四个角上，然后吊起标准节并安放在引进平台外伸框架上（见图 36） 。图 36 顶升示意图b. 卸下下支座与标准之间的八条 M39 高强螺栓，将顶升横梁两端的轴头准确地放入踏步槽内就位；并扶正。使顶升横梁尽可能靠近塔身，与油缸纵轴
38、线尽可能在同一平面内。开动液压系统使活塞杆伸出 20-30mm，使下支座与标准节结合面刚刚分开，然后变幅小车从臂根处向外运行，同时观察套架四周 16 个导轮与塔身间的间隙基本均匀（约 2mm）时变幅小车即停住（司机应记准此平衡点位置） 。c. 继续开动液压系统使活塞杆全部伸出，稍缩活塞杆，使爬爪搁在标准节30的踏步上，然后油缸活塞全缩回，重新使顶升横梁的轴头在标准节的踏步槽准确就位、扶正后，再次伸出油缸活塞杆，直至塔身上方恰好能有装入一个标准节的空间，利用引进滚轮在外伸框架上滚动，把标准节引至塔身正上方，对正标准节上的定位凸台，缩回油缸至上下标准节的凸台对正接触时，用 12 件 M39的高强度
39、螺栓将上、下标准节连接牢靠（预紧力矩不小于 2kNm） 。卸下引起滚轮，调整油缸的伸缩长度，将下支座与标准节连接牢固，即完成一节标准节的加节工作，若连续加几节标准节，则可按照以上步骤重复几次即可。注意：（1）顶升过程中必须利用回转机构制动器，将起重臂制动住，严禁起重臂回转，保证起重臂与引入标准节方向一致；（2）若要连续加几节标准节，则每加完一节后用塔机自身起吊下一节标准节前，塔身面主弦杆和下支座必须各有一个 M39 螺栓连接。如不再继续加节，则下支座与标准节之间的八条高强螺栓必须全部连接好；（3）所加标准节上的踏步必须与已有标准节对正。（4）设专人在顶升过程中注意扶正顶升横梁并注意轴头在踏步槽内准确就位以确保安全。4.4.11.3 安装四根斜撑杆（见图 37）加完第二个加强标准节后，将下支座与标准节之间的八条连接螺栓都拧紧。然后在第二节上部的四个主弦杆上装好四个活动撑杆上耳座，然后用销轴分别把四根斜撑杆连接到底架和塔身之间的对角线方向
