1、高填方路堤专项施工方案一、编制说明1、湖北省十白高速公路第 SHTJ-3同段招标文件2、湖北省十白高速公路第 SHTJ-3同段两阶段施工图设计3、 公路工程技术标准JTG B01-20034、 公路路基设计规范JTJD30-20045、 公路路基施工技术规范JTGF10-20066、 公路边坡柔性防护系统JT/T528-20047、我单位的综合施工能力，目前可投入的机械设备，技术实力以及近年参加高速公路工程施工经验二、工程概况湖北省十白高速公路第 SHTJ-3合同段，起止桩号 K9+500K14+340，全长 4840m。本合同段路基工程填方 82万 m3，挖方 66万 m3，路基填筑基本上以
2、移挖作填为主，不足部分利用隧道弃碴作为填料来源。本合同段内属于高填方路堤主要有八处，合计 364米，具体分布情况见下表 2-1：高填方路基分布情况一览表 表 2-1起讫桩号 处置长度 （m） 中心最大填高 （m） 备 注ZK9+705ZK9+745 40 21.234 第二级边坡底部加强，下设护脚ZK10+085ZK10+145 60 20.241 第二级边坡底部加强，下设护脚ZK12+205ZK12+265 60 25.386 第二级边坡底部加强，下设挡墙或护 脚ZK13+296ZK13+365 69 28.868 第二级边坡底部加强，下设护脚ZK14+325ZK141+340 15 24.
3、684 第二级边坡底部加强，下设护脚YK11+555YK11+600 45 22.128 第二级边坡底部加强，下设护脚YK12+205YK12+235 30 24.709 第二级边坡底部加强，下设护脚YK13+290YK13+335 45 26.162 第二级边坡底部加强，下设护脚花园沟大桥至卢家沟隧道进口段路基桩号为：ZK12+027.5ZK12+445、YK12+015.8YK12+417，此段路基挖方共 32万 m3，填方共 232万 m3。其中高填方路基段桩号： ZK12+205ZK12+265、YK12+205YK12+235，共 90米。三、施工准备、部署1、施工准备、对设计文件进
4、行现场调查与核对，做好截排水设施，永临结合设计排水系统。开工前，先调查山体在自然状态下的稳定状况，分析施工期间边坡的稳定性，发现问题及时加固处理；、复测已经完成、水准点及导线网的布设满足施工需要；、项目部根据相关技术规范，完成对施工班组下发技术交底工作；、机械设备已就位，满足施工要求；机械设备投入一览表 表 31设备名称 规格型号 单位 数量 设备名称 规格型号 单位 数量 履带挖掘机 CAT320 台 5 空压机 VY9-A、 台 2推土机 TY320 台 4 平地机 PY180 台 2振动压路机 YZ25 台 2 自卸汽车 T815S1 台 10重型羊足碾 YZT25Y 台 2 洒水车 Z
5、Q140/47 台 2钢轮压路机 YZ10B 台 2 装载机 ZL50C 台 4强夯机 W200A 台 1、原材料已进场，并试验合格。2、施工部署及工期安排、施工队伍安排：本段由卢家沟作业队负责路基土石方工程及便道维护整修。、总体施工流程：路基表层处理 第一层填筑压实 沉降观测 第二层填筑压实 沉降观测循环压实及观测、工期与人员安排：高填路基开工时间为 2010年 08月 1日，结束时间为 2010年10月 1日。人员组织详见表 32 “项目部驻地人员配置一览表”湖北省十白高速公路第 SHTJ-3 合同段 高填路基专项施工方案共 18 页 第 3 页项目部驻地人员配置一览表 表 32序号 姓名
6、 担任职务 序号 姓名 担任职务1 陈昌林 项目书记 7 寇刚 桥梁工程师2 刘邓军 专职安全员 8 薛良 桥梁工程师3 张志勇 隧道工程师 9 王巍巍 试验员4 汪志军 工程管理部部长 10 杨川 试验员5 陈朝清 测量班班长 11 王刚 桥梁工程师6 刘守仓 安质部部长四、主要施工工艺及方法1、地基表层处理、土质地基表层为旱地清表 30cm，水田清表 50cm，清表后碾压至 90%密实度，地基承载力不小于 150Kpa；当松散层厚度大于清表厚度时，应将其翻开，分层压实至90%，地基承载力不小于 150Kpa。如地基承载力无法达到要求，采用碎石土等透水性良好的材料进行换填压实，压实度（重型）
7、不小于 93%，压实后承载力不小于 150Kpa。、地面自然坡度缓于 1:5时，清除表面草皮、植被并压实后直接填筑路基；若地面自然坡度陡于 1:5时，原地面开挖宽度不小于 2m的台阶，当基岩斜坡上的覆盖较薄时，将其清除后挖（凿）台阶。、清表、清淤土方进行集中堆弃，用于后期防护和排水工程的培土植草。2、高填方路堤施工方法、高填方路堤施工，集中力量连续快速施工，分层分段完成；、高填方路堤基底及路堤每一层施工完成后，需将该层宽度，填筑厚度压实厚度，逐桩标高和压实度等检测资料报监理工程师审查批准后，才能进行下一循环的施工；、高填方路堤的基底承受的荷载较大，施工前对路基进行稳定性验算和基底承压强度验算检
8、查。对于软弱地基如常规压实仍不能满足要求，应对地基进行地基加固处理或使用强夯法夯实（强夯法，又称动力固结法，是用起重机械将 840t夯锤起吊到 625m高度后，自由落下，给地基以强大的冲击能量的夯击，迫使土体孔隙压缩，土体局部液化，在夯击点周围产生裂隙，形成良好的排水通道，孔隙水和气体逸出，使土粒重新排列，经时效压密达到固结，从而提高地基承载力，降低其压缩性的地基加固方法） ；4准备阶段路 基 填 筑 施 工施工阶段 验收阶段摊铺区段填筑区段碾压区段检验区段施工准备基层处理分层填筑摊铺平整边坡修整路面整形碾压夯实检验签认、高填方路堤的地基土体，由于填筑体对其施加了较大的压力会产生压缩变形，填筑
9、体在自重的作用下也会压密变形，这两个变形的完成都需要较长时间才能完成，并逐步达到稳定。因此为保证高填方路堤的工程质量，必须优先施工。3、施工工序高填方路堤施工的工艺流程为：施工准备 运料 摊铺 大粒径石料破碎 采用细粒料填空隙 局部找平 碾压 局部空隙细料找平 碾压 检测 下一循环施工。4、填料要求、利用路堑挖方及卢家沟隧道弃碴作本段高填方路堤填料，可将土、石混合填路堤。、上路床采用碎石土铺筑，最大粒径小于 100mm，下路床采用碎石土或中院隧道弃碴填筑，亦可以挖方的土石混填，填料最大粒径小于 200mm。、本段高填方路堤位于卢家沟隧道进口附近，隧道开挖及路堑挖的良好筑路材料应优先用于上下路床
10、填筑。5、路基填筑湖北省十白高速公路第 SHTJ-3 合同段 高填路基专项施工方案共 18 页 第 5 页图 4-1 路基填筑施工流程框图施工中采取横断面全宽、纵向分层填筑方法施工。填料采用挖掘机配合自卸汽车运输，推土机、平地机进行摊铺，分层填筑，振动压路机碾压。依据“三阶段、四区段、八流程”作业法组织各项作业均衡进行，合理安排施工顺序、工序进度和关键工序的作业循环，做到挖、装、运、卸、压实等工序紧密衔接连续作业，避免施工干扰、交叉施工。其中：“三阶段”为准备阶段、施工阶段、竣工阶段；“四区段”为填筑区、平整区、碾压区、检验区；“八流程”为施工准备基底处理分层填筑摊铺平整碾压夯实检验签认路面整
11、形边坡修整， 。高填方路堤按路基平行线分层控制填土、石标高，分层进行平行摊铺，压实方法、虚铺厚度按照试验段确定的参数进行控制。、采用土方填筑土方路基施工质量检测指标见表 4-1土方路基施工质量检测指标 表 4-1项次 检验项目 规定值或允许偏差 检验频率和方法00.30 零填及挖方(m) 00.80 9600.80 960.801.50 941压实度(%) 填方(m) 1.5093按附录 B检查密度法：每 200m每压实层测 4处 弯 沉(0.01mm) 不大于设计要求值 按附录 I检查3 纵断高程(mm) 10，15 水准仪：每 200m测 4断面4 中线偏位(mm) 50 经纬仪：每 20
12、0m测 4点，弯道加HY、YH 两点5 宽度(mm) 符合设计要求 米尺：每 200m测 4处6 平整度(mm) 15 3m直尺：每 200m测 2处10 尺7 横坡(%) 0.3 水准仪：每 200m测 4个断面8 边坡 符合设计要求 尺量：每 200m测 4处a 填方路基必须按路面平行线分层控制填土高度，填方作业分层进行摊铺；b为保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度，每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度 300mm；c路堤填土高度小于 800mm时，对于原地表清理和挖除之后的土质基底，应将表层翻6松深 300mm，然后整平压实。d路堤填土高度大于 800mm时，应将路堤基底整
13、平处理并在填筑前进行碾压，其压实度不应小于 85%。e不同土质的填料应分层填筑，且应尽量减少层数，每种填料层总厚不得小于500mm；f土方路堤每层松铺厚度不宜超过 40cm，填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不应小于 10cm。碾压前先用推土机整平，并做成 4%的横坡，碾压时轮迹应重叠 20 cm宽。g地面自然横坡或纵坡陡于 1:5时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要，且不得小于 2m，台阶顶做成 2%4%的内倾斜坡。砂类土上不挖台阶，将原地面以下 2030cm 的表土翻松。h压实设备无法压碎的大块硬质材料，予以清除或破碎，破碎后的硬质材料最大尺寸不超过压实层厚度的
14、2/3，并均匀分部，以便达到要求的压实度。i填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段应按 1:1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于 2m。j用透水性较小的土填筑路堤时，应控制含水量在最佳含水量的2%范围内；当填筑路堤下层时，其顶部应做成 4%的双向横坡；如填筑上层时，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。k在土石混合填料中不得采用倾填法施工，应分层填筑、分层压实。每层摊铺厚度应根据压实机械类型和规格确定,不宜超过 40cm。l天然土混合材料中所含石料强度大于 200MPa时，石块的最大粒径不得超过压实层厚的 2/3,超
15、过的应清除；当所含石料为软质岩(强度小于 15MPa)时，石料最大粒径不得超过压实层厚，超过的应打碎。压实后渗水性差异较大的土石混合填料应分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑。如确需纵向分幅填筑，应将压实后渗水良好的土石混合料填筑于路堤两侧。m路床顶面以下 300500mm 范围内应填筑符合路床要求的土并分层压实，填料最大粒径不大于 100mm。n 在施工过程中对土的含水量应及时测定，及时调整，在接近最佳含水量时进行碾压。当超出最佳含水量+2%时，填料应进行翻晒或洒水。i路基表面整形压实后，无明显轮迹，无软弹和翻浆，边线顺直，边坡修整密实，坡湖北省十白高速公路第 SHTJ-3 合同段 高填路基专项
16、施工方案共 18 页 第 7 页面平顺稳定，曲线圆滑。、采用石方填筑石方路基施工质量检测指标见表 4-2石方路基施工质量检测指标 表 4-2规定值或允许偏差项次 检查项目 高速公路一级公路 其他公路检查方法和频率1 压实度 层厚和碾压遍数符合要求 查施工记录2 纵断高程 （ mm） +10，-20 +10，-30 水准仪：每 200m 测 4断面3 中线偏位 （ mm） 50 100 经纬仪：每 200m 测 4点弯道加 HY、YH 两点4 宽度 （ mm） 符合设计要求 米尺：每 200m 测 4处5 平整度 （ mm） 20 30 3m直尺：每 200m测 2处10 尺6 横坡（%） 0.
17、5 0.5 水准仪：每 200m 测 4断面坡度 符合设计要求7 边坡平顺度 符合设计要求每 200m 抽查 4处、石料填筑，坡面采用大块石码砌。路基高度 H5m 时，填石边坡码砌厚度为 1米，5m12m 时，填石边坡码砌厚度为 2米。、路基填筑采用 8m分级，最下一级边坡高度不大于 12m，坡脚设置挡墙或护脚。、填石路基填筑时石块大面向下摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙用小石块或石屑填塞。超粒径石料在填筑前先进行破碎。所用填料粒径不大于 50cm，最大粒径不宜超过层厚的 2/3。路床底面一下 40cm 范围内，过渡层填料粒径应小于 15cm。、填方路基以推土机、压路机为主，配以装载机、挖掘机和自
18、卸车装运。摊铺采用推土机，压实采用大吨位压路机进行压实。密实度检测采用核子密度仪和 K30荷载板相结合的方法，压实度以试验段所取得数据和下沉量控制，并采用灌砂法检测。路基基底及每层路堤施工完成后，及时进行该层压实度检测。填方路基要求的层厚分层填筑压实，每填高 1米还用冲击式振动压路机复压 45 遍。、在压实质量合格后，按照设计要求位置沿路基横向铺设土工格栅，并注意格栅间拉直平顺。施工土工格栅是要注意以下几点：8a、格栅的纵、横向接缝可采用尼龙绳或涤纶线缝接或 U 型钉连接等方法使格栅连成整体，格栅间互相搭接宽度不小于 20cm,在受力方向连接处的强度不得低于材料设计抗拉强度。格栅严禁扭曲、皱褶
19、、重叠，铺设时应用手拉直，使格栅平顺均匀，铺好的土工格栅每隔 1.52.0m 用钉头固定填方表面。b、土工格栅上、下侧填料的最大粒径不得大于规范规定的路床范围内的粒径要求，在距格栅层 8cm 内的填料粒径不得大于 6cm。c、格栅铺完后，应及时填筑填料，每层按照“先两边，后中间”的原则对称进行，严禁先填路堤中部。填料不允许直接卸在格栅上，必须卸在已摊铺的土面上，卸土高度不大于 1 米。复测、加密水准点控制分层厚度补充洒水或凉晒测量设置中线及边线填前碾压检测压实度自卸车卸填料推土机摊铺填料检测含水量平地机平整压路机碾压检测密实度进行下一层填筑地表清除、整平或换填控制边缘预留宽度否否湖北省十白高速
20、公路第 SHTJ-3 合同段 高填路基专项施工方案共 18 页 第 9 页图 41 高填路堤土石方施工工艺框图6、高填方路提检测高填路基监测断面布置图针对高填方路段的施工监测我项目主要从以下几点进行控制：、制定周密详细的监控检测方案；、设立专职的技术人员定期对监测点安平率进行测量；、监理专业的 excel数据收录对比页面；、对变化较大点进行在侧或加大两侧频率等方法进一步监测；、如有变化较大变化立即进行集中讨论、研究及时处理；7、路堤边坡修整、按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高。、在整修需加固的坡面时，预留出加固位置，对填土不足或边坡受雨水冲刷形成小冲沟的地段，
21、采取边坡挖台阶，分层填补，仔细夯实的方法处理。、路基两侧超填的宽度予以切除，边坡缺土时，要挖成台阶，分层填补夯实。、挂线进行边沟整修，路基整修完毕后，堆于路基范围的废弃土料弃置指定的弃土场。五、路基防护及排水本段路基防护及排水水工程有浆砌石护肩墙、护角墙、护坡、排水沟等，截水沟、排水沟超前进行，以便及早形成完善的排水系统。1、坡面防护根据计划进度及路基施工进展情况及时安排施工，施工前备好足量的合格原材料，测10量放样后，对坡面刷坡清理，检验合格后开始砌筑施工，砂浆采用机械拌合，挤浆法砌筑。砌筑完毕，及时填土，植草绿化。（1）路堤边坡一般采用坡面植被防护。当边坡高度小于 3m时采用客土喷播植物（
22、草籽和灌木籽）护坡；边坡高度大于 3m而小于 8m时采用挂网客土喷播植物（草籽和灌木籽）护坡；边坡高度大于 8m时采用拱形加人字形骨架内喷播草籽和灌木籽。（2）水域地段或受季节性水流冲刷的路堤，常水位以上 0.5米的以下部分采用满铺式浆砌片石防护。（3）在边坡较陡或有特殊要求需对路基收缩坡脚宽度的路堤，采用护肩、路肩挡土墙、路堤挡土墙或护脚，支挡工程一般采用 C15或 C20片石混凝土。在设置圬工支挡结构较困难或者高度太高时，采用加筋挡土墙支护。（4）对于砂性土、土夹石和全风化岩石的路堑边坡，当边坡高度小于 3米时喷播草籽和灌木籽；边坡高度大于 3m时采用挂网客土喷播植物护坡。（5）对于风化较
23、弱、岩石整体稳定性较好的辉绿岩路堑边坡，坡度缓于 1：0.5 时采用挂网喷播混生植物防护。（6）对于岩石风化强烈、破碎，边坡受雨水冲刷较大，但边坡稳定性较好的挖方边坡，采用拱形骨架植物护坡或方格形骨架植物护坡，路堑骨架护坡一般设置在非高边坡路段的第一级边坡或设置路堑挡土墙后的第二级边坡。（7）岩石风化强烈、破碎的路堑岩石边坡，采用挂网喷播混生植物防护。（8）对于风化强烈且存在崩塌现象或有浅层滑动趋势的岩石边坡，采用混凝土框架植物护坡，根据边坡的稳定性好坏来确定锚杆的长度。（9）对坡脚稳定性差的路堑边坡，设置路堑挡墙，挡墙采用 C20片石混凝土，墙面采取花坛式或采取植爬藤等绿化、美化。（10）挖
24、方边坡陡，按正常坡率开挖边坡，导致边坡高度极高，存在极不稳定因素或施工困难的边坡，采用桩板式挡土墙支护，桩身采用 C30钢筋混凝土。（11）两分离式路基中间边坡一般采用客土喷播植物防护或挂网客土喷播植物防护。坡率较缓的边坡可采用植树、草防护。湖北省十白高速公路第 SHTJ-3 合同段 高填路基专项施工方案共 18 页 第 11 页施 工 放 样开 挖 基 槽基 槽 检 验沟 体 砌 筑勾 缝验 收材 料 准 备 施 工 放 样5-1防护工程施工工艺框图2、边沟、排水沟、截水沟、跌水急流槽截水沟要先行施工，以便排除地表水，确保路基开挖工程顺利进行。边沟、排水沟、急流槽、超高排水等则根据路基成型情
25、况及时穿插安排施工。排水沟浆砌采用 M7.5浆砌片石，盖板座采用 C20混凝土，预制水沟盖板采用 C25钢筋混凝土。排水工程施工工艺框图见图 6-1。、边沟施工要求a 挖方地段和填方地段均应按设计要求设置边沟，路堤靠山一侧应设置不渗水的边沟。b 边沟施工应符合设计要求和规范规定，边沟和涵洞结合处应与涵洞洞口建结构配合，以便水流通畅进入涵洞。c 平曲线处边沟施工时，沟底纵坡应与曲线前后沟底纵坡平顺衔接，不允许曲线内侧有积水或外溢现象发生。曲线外侧边沟应适当加深，其增加值等于超高值，但曲线在12坡顶时可不加深边沟。d 边沟采用浆砌片石对边沟进行铺砌时，应选用有平整面的片石，砌缝砂浆应饱满。e 土工
26、布的施工要求应按规范中关于土工材料的施工要求执行.f 边沟每隔 20米设置一道沉降缝。、截水沟施工要求a截水沟的位置：截水沟的边缘离开挖方路基坡顶的距离，应符合设计要求。截水沟挖出的土，可在路堑与截水沟之间修成土台并进行夯实，台顶应筑成 2%倾向截水沟的横坡。截水沟每隔 20米设置一道沉降缝。b路基上方有弃土堆时，截水沟应离开弃土堆坡脚 15m，弃土堆坡脚离开路基挖方坡顶不应小于 10m，弃土堆顶部应设 2%倾向截水沟的横坡。c山坡上路堤的截水沟离开路堤坡脚不小于 2m，并用挖截水沟的土填在路堤与截水沟之间，修筑向沟倾斜坡度为 2%的护坡道或土台，使路堤内侧地面水流入截水沟排出。d截水沟长度超
27、过 500m时应选择适当地点设出水口，将水引至山坡侧的自然沟中或桥涵进水口。截水沟必须有牢靠的出水口，并与其他排水设施平顺衔接。e为防止水流下渗和冲刷，截水沟应进行严密的防渗和加固，地质不良地段和土质松软、透水性较大或裂隙较多的岩石路段，对沟底纵坡较大的截水沟出水口，应采用加固措施防止渗漏和冲刷沟底及沟壁。、排水沟施工要求a排水沟的线形要求平顺，尽可能采用直线形，转弯处宜做成弧形，其半径不小于10m，排水沟长度根据实际需要而定，通常不宜超过 500m.。排水沟每隔 20米设置一道沉降缝。b排水沟沿路线布设时，应离路基坡脚不宜小于 34m.c当排水沟、截水沟、边沟因纵坡过大产生水流速度大于沟底、
28、沟壁土的容许冲刷流速时，应采用边沟表面加固措施。、跌水与急流槽施工要求a防滑平台一般 2.53 米设置一处。b跌水与急流槽必须采用浆砌圬工结构，跌水的台阶高度可根据地形、地质等条件决湖北省十白高速公路第 SHTJ-3 合同段 高填路基专项施工方案共 18 页 第 13 页定，多级台阶的各级高度可以不同，其高度与长度之比应与原地面坡度相适应。c急流槽的纵坡应按设计要求进行施工，一般不宜超过 1:1.5，同时应与天然地面坡度相配合。当急流槽较长时，槽底可用几个纵坡，向下逐渐放缓。当急流槽较长时，应分段砌筑，每段不宜超过 10m，接头用防水材料填塞,密实无空隙。d急流槽的砌筑应使自然水流与涵洞进、出
29、口之间形成一个过渡段，基础应嵌入地面以下，其底部应按设计要求砌筑抗滑平台并设置端护墙。e路堤边坡急流槽的修筑，应能为水流入排水沟提供一个顺畅通道，路缘石开口及流水进入路堤边坡急流槽的过渡段应连接圆顺。六、工程质量保证措施1、质量目标分部、分项工程一次检验合格率 100%。2、质量保证体系我公司已通过 ISO9002质量体系认证，根据我公司的质量手册及程序文件的各项工作标准，针对本工程建立起完善的质量保证体系，成立以项目经理为首，总工程师为主的质量管理领导小组，全面负责本项目质量管理工作。质量保证体系框图见 6-1。3、工程质量保证措施在本段施工过程中，我单位将严格按项目法组织施工，全面推行 I
30、S09000系列标准，实行工程质量终身制、项目法人责任制、用先进的施工管理手段，精良的机械设备，科学组织，合理安排，充分发挥人员及机械设备的效能，确保工程质量。七、工程工期保证措施建立精干、务实、高效、富有实际操作经验的的项目领导班子和技术骨干组成技术专案小组。配齐施工技术、安全环保、质量检验、计划财务、物资设备等各方面的管理和业务人员,建立工期保证体系，优化施工技术环节，加强管理，提高功效。工期保证体系框图见 7-1。制定季度、月、旬、日施工计划，将工期目标横向分解到各部门，纵向分解到班组个人，逐一细化，实现日有所干，干有所成的总体施工目标，并逐层签订确保施工工期责任状，实行奖惩制度，做到以
31、日保旬，以旬保月，以月定季，并最终保证总工期的实施。14地方质检部门项目经理部质量管理领导小组监理工程师业主代表设计代表质量检查管理手段设计文件审核制 优质工程规划制单位工程开工、竣工报告制 质量定期不定期检查制技术交底制 隐敝工程检查签证制工程测量双检制 工程验工检查计价制工程材料试验制 质量事故“三不放过”分级检查处理制材料合格检验制质量奖惩兑现制职工质量意识教育职 工 培 训质量目标：分部、分项工程一次检验合格率 100QC 小 组 活 动工序质量“三检制”群众性的技术比武活动项目经理部 ISO9002质量体系运行、课题研究、QC、五小攻关领导小组质量技术管理手段湖北省十白高速公路第 S
32、HTJ-3 合同段 高填路基专项施工方案共 18 页 第 15 页组 织管 理 搞 好 外 部 关 系 、 加 强 协 作合 理 安 排 工 序 加 强 质 量 小 组 活 动进 度监 控 形 象 进 度 监 控关 键 线 路 监 控单 项 进 度 监 控投 资 指 标 监 控编 制 资 金 流 动 控 制 计 划选 择 专 业 化 施 工 队 伍组 建 强 有 力 的 领 导 班 子编 制 物 资 采 购 计 划编 制 物 资 供 应 计 划不 占 用 、 挪 用 本 工 程 资 金确 保 零 配 件 供 应加 强 机 械 维 修 与 保 养编 制 好 实 施 性 施 工 组 织 设 计加
33、强 网 络 计 划 管 理合 理 安 排 地 材 收 购 与 开 采机物 优 化 机 械 配 置财人信息跟踪与反馈项目经理部6-1质量保证体系框图167-1 工期保证体系框图八、安全保证体系及措施严格按照施工安全专项方案执行。九、特殊季节施工保证措施1、雨季施工注意事项：填筑时要随挖、随运、随填、随压实，每层表面做成 24的排水横坡，未压实前不能中断施工。雨季施工时，不能在中雨或连绵雨天填筑非渗水土各部分填层。作好气象资料的收集与整理。作好雨季来临前的材料储备，并采取相应的排水措施。做到工地排水畅通，指定专人负责挖沟、疏导排水等工作。填方边坡及时夯击密实，防止坍方和冲刷农田，避免造成水土流失和
34、环境污染。雨后继续施工时，填土表面必须翻松、晾晒，使其含水量满足正常要求。协调安排施工计划，合理调整雨天施工任务量。2、夏季施工注意事项：夏季施工气温高，各种原材料在自然存储，堆放中温度较高，引起拌合物入模温度较高，水化反应激烈，强度增长快，干缩变形增大，极易产生混凝土裂缝，影响混凝土耐久性。夏季多暴雨、洪水、并引发地质灾害，容易产生路基施工表面积水和浸泡建筑中路堤，留下长久隐患。湖北省十白高速公路第 SHTJ-3 合同段 高填路基专项施工方案共 18 页 第 17 页夏季多暴雨、台风、山洪等，也对参建人员的临时用房，临时道路及工地机械、物资，造成威胁。采取防暑降温措施保证人身安全、机械正常运
35、转。夏季混凝土施工控制要点：检查是否具有测温仪器设备和测温记录表格、检查是否对气温，各项原材料温度进行了测量和记录。充分利用温度稍低时段，特别是早晨及傍晚时间段，合理安排施工工序。核对各项温度指标是否超过规定界限值；超过时，看有没有采取可行而有效的降温措施；未采取降温措施，或措施没有持续有效性，应停止施工或改在夜间施工。检查是否有预留测温孔的方案和相应的用品、混凝土养护的水、覆盖物、抽水机具等是否备齐，能否保证持续养护；事先不具备养护条件不得开盘。对第一盘拌合物，在出仓口和灌注入模口，分别检测其温度和坍落度，确认入模混凝土拌合物温度不超过 30，方可继续施工。计算高温运输混凝土坍落度损失值，提
36、醒和督促值班试验员，预留坍落度损失值。施工过程中一旦发现混凝土拌合物温度超过指标，应立即督促施工单位，检查原因，采取有效降温措施。混凝土浇筑完成后检查初浇混凝土的抹面收浆工作，检查初凝至终凝期间是否有收缩裂缝。养护期间常浇水、始终保持混凝土表面潮湿；养护期结束前后，及时检查混凝土表面有无收缩裂缝，如发现收缩裂缝，还应适当增加浇水养护时间；按规定混凝土达到规定强度方可拆除模板，同时，夏季施工要求，只有混凝土芯部温度达到最高值并确认处于下降阶段，方可拆模。十、文明施工保证措施现场布局合理，整洁清爽，物流有序，标识醒目；在场地及营区周围悬挂标语，插设彩旗。施工现场悬挂“四牌三标” ，即工程概况牌、责任划分牌、质量告示牌、安全告示牌，确保工期标语、确保安全质量标语、保护环境等宣传鼓动标语。按照规定的样式、颜色及内容等标准格式统一制作，给人以整齐、美观、醒目的视觉效果。工作人员应统一着装，佩戴胸卡，岗位施工作业人员佩戴安全帽。18
