1、重庆保税港区第三方物流运作模式研究分 类 号：C93 密 级：公开 论文编号： 学 号：重庆理工大学硕士学位论文 重庆保税港区第三方物流 运作模式研究 研 究 生: 李金蓉 指 导 教 师： 徐玲玲 学 科 专 业： 企业管理 研 究 方 向： 企业物流与营销管理 培 养 单 位： 管理学院 论文完成时间： 2013 年 4 月 8 日 论文答辩日期： 2013 年 6 月 4 日 Category Number：C93 Level of Secrecy： Serial Number ： Student Number： Masters Dissertation of Chongqing Uni
2、versity of Technology Research on Third Party Logistics Operation Pattern of Chongqing Free Trade Port Postgraduate: Li jinrong Supervisor： xu Lingling Specialty: Enterprise management Research Direction: Enterprise Logistics and Marketing Managemen Training Unit: The College of Administration Thesi
3、s Deadline: Apr 8,2013 Oral Defense Date: June 4,2013 重庆理工大学 学位论文原创性声明 本人郑重声明：所呈交的学位论文是本人在导师的指导下，独立进行研究所 取得的成果。除文中特别加以标注引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或 集体已经发表或撰写的成果、作品。对本文的研究做出重要贡献的集体和个人， 均已在文中以明确方式标明。 本人承担本声明的法律后果。 作者签名： 日期： 年 月 日 学位论文使用授权声明 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保 留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借
4、阅。 本人授权重庆理工大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行 检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。 本学位论文属于（请在以下相应方框内打“” ）： 1.保密，在 年解密后适用本授权书。2.不保密。 作者签名： 日期： 年 月 日 导师签名： 日期： 年 月 日 摘要 摘要 保税港区作为物流体系中重要的支点，具有发展第三方物流得天独厚的优势和条 件。因此研究基于保税港区的第三方物流运作模式具有重要的理论和实用价值。本文 重点探讨了基于重庆保税港区的第三方物流运作模式。 文章在阐述保税物流和第三方物流的相关理论及当前重庆保税港区第三方物流 发展状况的基础上
5、，对重庆保税港区发展第三方物流进行了SWOT 战略分析，着重运 用归纳、对比等方法对其腹地产业特征、客户构成、需求特点、货物类别等方面进行 了比较，明确了重庆保税港区发展第三方物流的战略选择，接着结合重庆保税港区自 身特点和现有条件，进一步梳理出重庆保税港区港发展第三方物流的发展原则，在此 基础上探讨了保税港区发展两种第三方物流模式的可行性保税港区仓储配送模 式和保税港区综合物流服务模式，逐个阐述其功能作用、运作流程、运作功能、运作 要素和应用收益以求说明这两种模式在理论上的典型性和实践上的可操作性，并在最 后又从基础设施建设、人才引进、信息中心平台建设、开展多项增值服务、国际化标 准等方面阐
6、述重庆保税港区发展第三方物流的实现途径。 关键词： 第三方物流 保税物流 运作模式 I Abstract Abstract Bonded harbor area as an important pivot in logistics system has its unique advantages. Therefore, the research about the third party logistics operation mode based on the bonded port area has important theoretical and practical value. Th
7、is paper discusses the third party logistics operation mode on chongqing bonded harbor area. After elaborating the third party logistics theory and the existing logistics operation model of chongqing bonded harbor area , this paper has a SWOT strategic analysis about the chongqing bonded port area d
8、eveloping the third party logistics. This paper detailedly arranges hinterland industry characteristics, composition, customer demand characteristic, goods categories of the chongqing bonded port area by using induction, comparison methods and so on, from the point of view of their own bonded harbor
9、 area, we has been clear about the chongqing bonded harbor area to develop the third party logistics strategic choice, and combined with chongqing bonded harbor area characteristics and existing conditions, this paper further creates to three feasible development model of the third party logistics a
10、bout the chongqing port bonded harbor area, include bonded port storage distribution mode, bonded port logistics center mode and bonded port area integrated logistics service mode. This paper elaborates respectively their function, process design and application effect in order to illustrate maneuve
11、rability of these modes on theory and practice l, and finally this paper analyses realization way of developing the third party logistics from some aspects , such as the infrastructure construction, talent introduction, information center platform construction of chongqing bonded port area. Kew word
12、s: The Third Party Logistics bonded Logistics mode of operation II 目录 目录 摘要. I Abstract.II 1 绪论.1 1.1 选题背景及意义. 1 1.2 国内外研究现状.2 1.2.1 国外学者对第三方物流的研究.2 1.2.2 国内学者对第三方物流的研究.3 1.3 研究方法.4 1.4 研究内容及框架.5 2 理论基础.6 2.1 保税物流.6 2.1.1 保税物流的概念.6 2.1.2 保税物流的功能.6 2.1.3 保税物流的特征.6 2.1.4 保税物流的形式.7 2.1.5 保税港区物流业务的主要运作模
13、式及其特点.8 2.1.6 我国保税港区物流运作模式的选择.10 2.2 第三方物流.11 2.2.1 第三方物流定义.11 2.2.2 第三方物流的主要特征.11 2.2.3 第三方物流的服务类型.12 2.2.4 第三方物流企业运作模式.13 2.3 本章小结.16 3 重庆保税港区物流发展现状.17 3.1 重庆保税港区与国内其他保税港区的差异?17 3.2 重庆保税港区的发展现状. 17 3.2.1 重庆保税港区的建设和发展现状.17 3.2.2 重庆保税港区物流企业现状.19 3.2.3 重庆保税港区物流企业运作中存在的普遍问题20 3.3 重庆保税港区发展第三方物流的必要性.21
14、III 重庆理工大学硕士学位论文 3.3.1 是重庆保税港区功能创新和产业结构调整的需要21 3.3.2 是企业发展核心竞争力的需要.22 3.3.3 供应链整合的需要.22 4 重庆保税港区发展第三方物流的 SWOT 分析.23 4.1 优势因素（Strengths）.23 4.1.1 保税港区独特的交通优势和口岸优势.23 4.1.2 标准的保税仓库.23 4.1.3 广阔的经济辐射腹地.23 4.1.4 正在建设完善的信息系统集成平台.24 4.1.5 政策优势.24 4.2 劣势因素 Weakness 25 4.2.1 欠缺第三方物流经营管理经验.25 4.2.2 保税港区基础设施尚不
15、完善?25 4.2.3 缺少第三方物流管理人才.25 4.2.4 保税港区管理协调体制尚不成熟.25 4.3 机遇因素（Opportunities）.26 4.3.1 重庆市经济持续快速发展.26 4.3.2 国内外知名的物流企业带来先进的管理理念和运营模式.26 4.3.3 国家西部大开发战略将极大提高物流量的增长.27 4.3.4 重庆市物流行业发展趋势.27 4.4 威胁因素（Threats）.28 4.4.1 全球经济尚未恢复，国内出口贸易低迷.28 4.4.2 跨国物流企业及发达省份物流企业的涌入，竞争激烈29 4.4.3 客户物流服务的要求越来越高.29 4.4.4 物流企业间的人
16、才竞争将更加激烈.29 4.5 SWOT 分析结论.30 4.5.1 优势与劣势共存，挑战和机遇同在.30 4.5.2 战略选择.30 5 重庆保税港区发展第三方物流的运作模式探讨.32 5.1 重庆保税港区第三方物流运作主体.32 5.2 重庆保税港区第三方物流运作模式的发展原则.32 5.2.1 充分利用现有资源.32 5.2.2 国际服务视野.32 IV 目录 5.2.3 供应链管理平台的一体化服务.33 5.3 重庆保税港区第三方物流运作模式探讨.34 5.3.1 发挥特长，发展保税港区仓储配送物流 .34 5.3.2 发挥整合优势，开展综合物流服务 .37 5.4 本章小结.40 6
17、 重庆保税港区发展第三方物流运作模式的实现途径.41 6.1 完善基础设施建设，以实现第三方物流企业的生存 41 6.2 开展多项目增值服务，促进第三方物流企业的成长 41 6.3 充分利用现代物流信息技术，实施 VMI 集成化模式服务 43 6.4 继续推进“人才”战略.44 6.5 引进国际先进物流技术，接轨国际化物流标准.44 6.6 开展管理咨询服务，实现第三方物流的逐步转型 45 结束语.46 参考文献.47 致谢.49 附录（攻读学位期间发表论文目录）.50 V III 1 绪论 1 绪论 1.1 选题背景及意义 第三方物流是指独立于需求方和供应方之外的第三方来完成物流服务的一种运
18、 营方式，是一种新兴的物流运作模式，与传统的运输、仓储以及物流配送服务不同。 首先 , 仓储业、运输业以及物流配送业只是第三方物流产业的重要组成部分 ,而第 1 三方物流的服务范围包括仓储、运输、物资配送、信息交换等方面 ,涉及企业整个 供应链。其次 ,第三方物流的最大附加值是基于信息和知识 ,而不是靠提供低价值的 一般性服务。第三方物流使物流运营从一般制造业和商业等活动中脱离出来，形成开 辟新的利润源泉的新兴商务营运活动。第三方物流现被广泛认为是企业除提高劳动生 产率、降低物质消耗之外创造利润的第三重要源泉。经济学家称其为未被开垦的“黑 土地” 。 保税港区是指由国务院批准，具有口岸、物流、
19、加工等功能的区域，多分布在沿 海及内地的港口区域，受海关特殊监管。目前，全国共有 14 个保税港区。保税港区 具体业务包括存储进出口货物和其他未办结海关手续的货物，对外交流贸易，商品展 示，国际采购、分销和配送，国际中转，港口作业，检测和售后服务维修，加工、研 发、制造等 9 项业务，不但享有一般进出口企业税收和外汇优惠政策，还享有了保税 港区相关优惠政策。具有明显的区位、功能和政策上的优势，也是现代物流体系中的 重要节点。 如何充分利用保税港区自身优势发展第三方物流是建设保税港区的一个重要方 向，国内一些保税港区已经成立了基于保税港区的第三方物流公司，如发展配送物流 的天津港石油化工码头公司
20、、发展保税物流中心 （上海）的先锋投资（中国）投资有 限公司、发展综合物流服务的上海新发展国际物流有限公司等。重庆两路寸滩保税港区于 2008 年 11 月 12 日由国务院批复正式成立，是唯一 的内陆保税港区，第一个采取 “水港+空港”的保税港区，有着与其他 13 个沿海 保税港区所不同的通关模式、管理模式和经营模式。本文试着进一步丰富学者们对中 国内陆第一个保税港区建设的研究，立足于重庆保税港区的特殊性，探讨重庆保税港 区第三方物流发展的对策和措施，以期为推动保税港区的健康发展做些努力。 1 重庆理工大学硕士学位论文 1.2 国内外研究现状 1.2.1 国外学者对第三方物流的研究 “第三方
21、物流” （Third Party Logistics，简称 3PL 或 TPL）是 80 年代由美国 物流管理协会在一项顾客问卷调查中首先提出的概念，源自于业务外包 （Outsourcing） 。近年来，在全球范围内第三方物流得到快速发展，受到学术界和实 业界广泛的关注。 美国东北大学教授 Robert 认为第三方物流提供者是指通过合同向货主企业提供 全部或部分物流活动服务，并取得报酬的企业，其提供的服务类型分为与运营有关或 与管理有关或两者兼有的服务，无论哪种形态都高于过去的契约运输物流和公共运输 物流所提供的服务。C. Lieb 1993 2认为，TPL 指的是把本应有企业组织内部提供 的
22、物流功能外包给外部公司去完成，这些功能包括整个物流功能或从整个物流流程中 3 所选择的部分功能。Berglund 等（1999） 认为，TPL 是至少包括仓储和运输的管理 和执行等功能的由物流服务供应商代理物流消费者执行的活动，此外也包括其他活 动，比如存货管理、信息相关活动（如追踪） 、增值活动（如二次组装和产品安装） ， 甚至是供应链管理。SimehiLevi 等 2000 认为 TPL 就是通过一家外部组织来 “执行 公司的产品配销或物料管理的全部或部分功能” 。宾夕法尼亚州大学工商管理学院的 4 供应链研究中心主任 Coyle 2003 等认为 TPL 是涉及“代理公司部分或整个物流功
23、 能”的外部组织;美国著名的 MERCER 管理顾客公司对 TPL 的定义为：“向发货人或者 收货人提供各种类型的物流服务，例如物流节点的功能服务和物流渠道的一体化服 务；通过信息技术把存货调度和运输管理联接起来，以相对比较低的渠道总成本向消 费者提供增值服务。 ” 美国物流管理协会于 2002 年公布的物流术语这样解释 TPL：第三方物流是 指一些能为顾客提供专业化、多元化物流服务的专业公司代理经营企业的部分或者全 部物流的运营活动，而这些专业公司称之为第三方物流提供商。它们提供的业务服务 包括仓储、运输、库存管理、码头装卸、货运代理以及包装在内的诸多业务。 在 90 年代日本内阁一次阁僚会议上通过的“经济结构的变革和创新计划”中，
