1、燃气管道施工质量要求1、遵循的标准和规范1.1 城镇燃气输配工程施工及验收规范CJJ33-2005。1.2城镇燃气设计规范GB50028-2006。1.3现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范GB50236-98。1.4钢制对焊无缝管件GB/T 12459-2005。1.5钢管焊缝熔化焊对接接头射线透照工艺和质量分级GB/T 12605-90。1.6钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分析GB11345-89。1.7输送流体用无缝钢管GB/T 8163-1999。1.8埋地钢质管道聚乙烯防腐层技术标准SY/T0413-2002。1.9辐射交联聚乙烯热收缩带（套）SY/T4054-2003。1.
2、10钢质管道聚乙烯胶粘带防腐层技术标准SY/T0414-98。1.11 涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级GB/T 8923-88。1.12燃气用埋地聚乙稀管材GB15558.1-20031.13燃气用埋地聚乙稀管件GB15558.2-20051.14聚乙稀燃气管道工程技求规程CJJ63-952、施工队伍应具备的条件2.1 进行城镇燃气输配工程施工的单位，必须具有与工程规模相适应的施工资质；进行城镇燃气输配工程监理的单位，必须具有相应的监理资质。工程项目必须取得建设行政主管部门批准的施工许可文件后方可开工。2.2 承担燃气钢质管道、设备焊接的人员，必须具有锅炉压力容器压力管道特种设备操作人员资格
3、证（焊接）焊工合格证书，且在证书的有效期及合格范围内从事焊接工作。间断焊接时间超过 6 个月，再次上岗前应重新考试；承担其它材质燃气管道安装的人员，必须经过专门培训，并经考试合格，间断安装时间超过 6 个月，再次上岗前应重新考试和技术评定。当使用的安装设备发生变化时，应针对该设备操作要求进行专门培训。3、管材及管件3.1 中压、低压燃气管道宜采用聚乙烯管，机械接口球墨铸铁管、钢管、钢骨架聚乙烯复合管，应符合相关标准。高压、次高压应采用钢管、选用的钢管应符合现行国家标准三石油天然气工业输送钢管交货技术条件第 1 部分：A 级钢管GB/T9711.1,石油天然气工业输送钢管交货技术条件第 2 部分
4、:B 级钢管GB/T9711.2,输送流体用无缝钢管GB/T8163。对城镇燃气工程管材的选用根椐工程的技术要求，使用场合和市场供货情况以及价格等问题综合考虑对埋地燃气管道、中低压管道选用的管材主要用以下两种：有符合GB/T8163 的输送流体用无缝钢管，符合 GB15558.1 的埋地用聚乙烯管材。最好不要用其它管道，质量很难保障，以籍田城区燃气管道为例，设计选用无缝钢管，而施工改用镀锌钢管，造成了严重后果。3.2 管件选用的材料、管件壁厚、介质等特性、使用温度及施工环境温差等因素考虑，对城区管道的管件按钢制对焊无缝管件GB/T12459-2005 可以满足要求，PE 管用管件应符合燃气用埋
5、地聚乙烯管件GB15558.2-2005。3.3 管材、管件、管道附件及其他材料应具有产品质量证明书、出厂合格证、说明书，在使用前应核对其规格、材质、型号。4、土方工程4.1 施工单位应会同建设等有关单位，核对管道路由、相关地下管道以及构筑物的资料，必要时局部开挖核实。4.2 施工前，建设单位会同施工单位对施工区域内已有地上、地下障碍物，与有关单位协商处理完毕。4.3 在施工中，燃气管道穿越其他市政设施时，应对市政设施采取保护措施，必要时应征得产权单位的同意。4.4 在沿车行道、人行道施工时，应在管沟沿线设置安全护栏，并应设置明显的警示标志。在施工路段沿线，应设置夜间警示灯。4.5 在繁华路段
6、和城市主要道路施工时，应采用封闭式施工方式。4.6 在交通不可中断的道路上施工，应有保证车辆、行人安全通行的措施，并应设有负责安全的人员。4.7 当开挖难度较大时，应编制安全施工的技术措施，并向现场施工人员进行安全技术交底。4.8 管沟开挖时，若对邻近建、构筑物有影响，应加防护支撑后再进行施工。4.9 管沟开挖时，一般不作特殊处理，应避开雨季，及时开挖，及时回填。管沟回填时先用细土填至管顶以上 0.5m 后，方可使用土、沙或碎石回填并压实。应执行城镇燃气输配工程施工及验收规范CJJ 33-2005 中 2.3 条、2.4 条的规定。4.10 警示带敷设4.10.1 埋设燃气管道的沿线应连续敷设
7、警示带，警示带应平整的敷设在管道的正上方，距管顶距离为 0.30.5m。4.10.2 警示带适用于城区管网，庭院内管网可不敷设。4.10.3 警示带上应印有明显牢固的警示语：“天然气管道、危险”字样、管径、所属天然气公司及联系电话等。其他有关规定详见城镇燃气输配工程施工及验收规范CJJ33-2005。4.11 城区燃气管道（不包含庭院管网）设计压力0.8MPa 时，管道沿线应设置路面标志。若设计有特殊要求时按设计要求执行。5 、埋地钢质管道敷设5.1 地下燃气管道与相邻建、构筑物或相邻管道之间的水平净距及垂直净间距应符合城镇燃气设计规范GB50028-2006 相关要求，分别详见表 1、表 2
8、。 表 1 地下燃气管道与相邻建、构筑物或相邻管道之间的水平净距（m）地下燃气管道中压 次高压项 目低压B A B A基础 0.7 1.0 1.5 建筑物的 外墙面（出地面处）1.7 2.0 2.5 5.013.5给水管 0.5 0.5 0.5 1.0 1.5污水、雨水排水管 1.0 1.2 1.2 1.5 2.0直埋 0.5 0.5 0.5 1.0 1.5电力电缆（含电车电缆）在导管内 1.0 1.0 1.0 1.0 1.5直埋 0.5 0.5 0.5 1.0 1.5通讯电缆在导管内 1.0 1.0 1.0 1.0 1.5DN300mm 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4其他燃气管道DN
9、300mm 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5直埋 1.0 1.0 1.0 1.5 2.0热力管 在管沟内（至外壁）1.0 1.5 1.5 2.0 4.035kv 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0电杆（塔）的基础 35kv 2.0 2.0 2.0 5.0 5.0通讯照明电杆（至电杆中心） 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0铁路路坡堤脚 5.0 5.0 5.0 5.0 5.0有轨电车钢轨 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0街树（至树中心） 0.750.750.751.201.20注：1.如受地形限制，经与有关部门协商，采取有效的安全保护措施后，净距均可适当缩小，但低压管道不应影
10、响建（构）筑物和相邻管道基础的稳固型，中压管道距建筑物基础不应小于 0.5m 且距建筑物外墙面不应小于 1m，次高压燃气管道距建筑物外墙面不应小于3.0m（当对次高压燃气管道采取有效的安全防护措施或当管道壁厚不小于 9.5mm 时，管道距建筑物外墙面不应小于 6.5m；当管壁厚度不小于 11.9mm 时，管道距建筑物外墙面不应小于 3.0m）。表 2 地下燃气管道与建、构筑物或相邻管道之间的垂直净距（m）项 目地下燃气管道(当有套管时，以套管计)给水管、排水管或其他燃气管道 0.15热力管的管沟底（或顶） 0.15直埋 0.50电缆在导管内 0.15铁路轨底 1.20有轨电车轨底 1.005.
11、2 埋地燃气管道的最小覆土厚度（路面至管顶）应符合下列要求：埋设在机动车道下时，不得小于 1.2m；埋设在非机动车道（含人行道）下时不得小于 0.6m；埋设在庭院（绿化带及载货汽车不能进入之地）内时，不得小于 0.3m；埋设在水田下时，不得小于 0.8m。5.3 燃气管道与各类管沟、窨井水平净距要求：中压 1.2m；低压1.0m。当达不到上述要求时，可采用提高防腐等级、减少焊缝数量、100%X 射线探伤等措施，可适当减少上述间距，但不得小于 0.5 米。5.4 管道架空敷设5.4.1 中压和低压燃气管道可沿建筑耐火等级不低于二级的住宅或公共建筑的外墙敷设。次高压 B、中压和低压燃气管道，可沿建
12、筑耐火等级不低于二级的丁、戊类生产厂家的外墙敷设。5.4.2 沿建筑物外墙的燃气管道距离住宅或公共建筑物中不应敷设燃气管道的房间门、窗洞口的净距：中压管道不应小于 0.5m,低压管道不应小于 0.3m。燃气管道距生产厂房建筑物的门、窗洞口听净距不限。6、阀门的设置6.1 高压燃气干线上应设置分段阀门，分段阀门的最大间距，以四级地区为主的管段不应大于 8Km，以三级地区为主的管段不应大于13km,以二级地区为主的管段不应大于 24km,以一级地区为主的管段不应大于 32km。6.2 在高压燃气管道支管的起点处应设置阀门。6.3 在次高压、中压燃气干管上应设置分段阀门，并应在阀门两侧设置放散管，在
13、燃气支管的起点处应设置阀门。6.4 高压和次高压燃气调压站室外进、出口管道上必须设置阀门，中压燃气调压站室外进口的管道上应设置阀门。6.5 调压站室外进、出口管道上的阀门距调压站的距离当为地上独立建筑时，不宜小于 10m，当为毗连建筑物时不宜小于 5m。当为调压柜时，不宜小于 5m。当为露天调压装置时，不宜小于 10m。6.6 直埋球阀安装图6.7 排气型直埋球阀安装图直埋球阀和带排气球阀的安装图中 H 为埋地球阀的阀杆高度，根椐管道埋道埋深选取。井圈应置于稳定土层上，井壁采用页岩实心 MU10,水泥砂浆 M7.5。阀井外用 1：3 水泥砂浆加 3%防水剂扶面。铸铁井圈采用 Q-15A、Q-2
14、0A 标准件，井圈应结合中面施工，要求平整、无松动。阀井设置位置：Q-15A 适用于绿化带和人行道，Q-20A适用于车行道。7、钢质管道焊接7.1 管道坡口1)等厚管壁的坡口2）不等厚管壁厚坡口图中最大厚度 2 不应大于 1.51；如满足不了上图的要求应加过渡管。如设计某条管线，设计压力 1.6MPa，如选用 1596 无缝钢管，当某一段由于受建筑物安全距离的限制，只能在距建筑物 3m处敷设，那么管道必须选 15912。1596 与 15912 二种不同的厚度的焊接，中间必须再选用 1598（9）的管道做为过渡管。7.2 管道焊接城镇燃气的钢质管道，多数均选用无缝钢管，材质 20#钢，符合输送
15、流体用无缝钢管GB8163-1999，对其钢管焊接时，采用氩弧焊打底，E4315 焊条填充和盖面。7.3 管道焊接及质量检验1）管道焊接应按现行国家标准工业金属管道工程施工及验收规范GB50235-97 和现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范GB50236-98 的有关规定执行。2）管道焊接完成后，进行强度试验及严密性试验之前，必须对所有焊缝进行 100%外观检查和内部质量检验。3）焊缝内部质量检查要求按以下规定执行：A、设计压力 PN5KPa 时，可不进行探伤检验。B、设计压力 5KPaPN0.4MPa 时，应对焊缝总数的 15%进行 X 射线探伤检验，且每个焊工不得少于一个焊缝。C、设
16、计压力 0.4MPaPN0.8MPa 时，对所有焊缝进行 100%超声波检验，20%X 射探复检。当管道壁厚不能满足超声波检验要求时，应对焊缝总数的 75%进行 X 射线探伤检验。D、设计压力 0.8MPaPN1.6MPa 时，对所有焊缝进行 100%超声波检验，20%X 射探复检。当管道壁厚不能满足超声波检验要求时，应对焊缝总数的 100%进行 X 射线探伤检验。对以上规定的焊缝外观质量不得低于现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范GB50236-98级质量要求；内部质量用超声波探伤不得低于钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分析GB11345-89级质量要求；射线探伤不得低于钢管焊缝熔化焊
17、对接接头射线透照工艺和质量分级GB/T12605-90级质量要求。4）对穿越或跨越铁路、公路、河流、桥梁、有轨电车及敷设在套管内的管道环向焊缝，必须进行 100%的射探检验。外观质量不低于GB50236-98级质量要求，内部质量不低于 GB/T12605-90级质量要求。8、管道吹扫、试压、置换8.1 管道组焊合格后应依次进行管道吹扫、强度试验和严密性试验。8.2 燃气管道穿（跨）越大中型河流、铁路、二级以上公路等特殊路段，应单独进行强度试验。8.3 管道吹扫、强度试验及严密性试验前应编制实施方案，制定安全措施，确保施工人员及附近民众与设施的安全。8.4 试验时应设巡视人员，无关人员不得进入。
18、在试验的连续升压过程中和强度试验的稳压结束前，所有人员不得靠近试验区。人员离试验管道的安全间距按下表执行：表 3 安全间距管道设计压力（MPa） 安全间距（m）0.4 60.41.6 102.54.0 208.5 管道吹扫和清管8.5.1 管道组焊合格后，由施工单位负责组织吹扫工作，并在吹扫前编制吹扫方案。8.5.2 每次吹扫管道的长度不宜超过 500 米，当管道长度超过 500米时，宜分段吹扫。8.5.3 调压计量站（箱、柜）不应参加管道吹扫。8.5.4 吹扫口应设在开阔地段并加固，吹扫时应设安全区域，吹扫出口前严禁站人。8.5.5 吹扫压力不得大于管道的设计压力，且不应大于 0.3MPa。
19、8.5.6 吹扫介质采用压缩空气。8.5.7 吹扫气体流速20m/s。8.5.8 当目测排气无烟尘时，在排气口设置白布或涂白漆木靶检验，5min 内靶上无铁锈、尘土等其他杂物为合格。8.5.9 主管和支管接管前，应对管径DN100，长度50m 的管道进行清管球清管，清管时应设置临时收发球装置和吹扫口，清管次数不少于 2 次，检查无污物为合格，清管后再进行支管连接。8.6 强度试验8.6.1 强度试验压力和介质：表 4 强度试验压力和介质设计压力 PN（MPa） 试验介质 试验压力（MPa）PN0.8 洁净水 1.5PNPN0.8 压缩空气 1.5PN 且0.48.6.2 管道应分段进行压力试验
20、，试验管道分段最大长度宜按下表执行：表 5 管段试压分段最大长度设计压力 PN（MPa） 试验管段最大长度（m）PN0.4 10000.4PN1.6 50001.6PN4.0 100008.6.3 进行强度试验时，压力应逐步缓升，首先升至试验压力的50%，应进行初检，如无泄漏、异常，继续升压至试验压力，然后宜稳压 1h 后，观察压力计不应少于 30min，无压力降为合格。8.6.4 试压合格的管段相互连接的焊缝，经射线照相检验，达钢管焊缝熔化焊对接接头射线透照工艺和质量分级GB/T 12605-90级合格后，可不再进行强度试验。8.6.5 强度试验按城镇燃气输配工程施工及验收规范CJJ33-2
21、005 的规定，钢管 PN0.8MPa 试验价质只能用水，但根据现场实际情况用水为介质进行强度试验，带来很多弊病，管道排水及排水的地方、管道干燥、工程周期长、费用多等等问题，而 GB50251-2003中表 10.2.3 三四级城区及输气站内工艺管道，空气试压条件，试压时最大环向压力，三级地区50%，四级地城40%时都可以用气体进行压力试验。环向压力计算公式：式中：-环向压力（MPa）3-钢管的最小屈服强度（MPa）P-强度试验时最大操作压力（MPa）D-钢管外径（cm）城镇燃气管道的材料一般选用无缝钢管，制管标准 GB8163，管材的屈服强度 s=245mpa，常用的管材按货源的最小壁厚为：
22、573.5、894、1084、1595、2196、2737；不同设计压力，强度试验 1.5 倍时，最大环向压力见下表：设计压力（MPa） 1.6 2.5 4.0试验压力 1.5P（MPa） 2.4 3.75 6.0573.5 19.5 33.5 48.9894 26.7 41.7 66.81084 32.4 50.6 811595 38.2 59.6 95.468.4 109.5试压时最大环向压力73.1 1172196 43.8 12.5% 19.9%2737 46.8 17% 27%573.5 8% 20.7% 33.1%894 11% 24.3% 38.9%1084 13.3% 27.9
23、% 44.7%1595 15.6% 19.1% 29.8% 47.8%2196 17.9%从上表中可以看出，一般城镇燃气设计都不会高于 2.5MPa（高压B）管径多数在 273 以下，因此城镇燃气按上表计算用空气介质进行试压，符合 GB50251-2003 的要求，但又不付合城镇燃气输配工程施工和验收规范 CJJ51-2005 的要求，因此我的看法是在设计的文件中应按 CJJ51-2005 要求缩写，而在实际操作采用空气进行试压也是安全的。为了确工程中的安全，若选用空气做介质进行强度试验，应采取如下措施，一、在工程施工联络单上，建设方、监理、设计、施工均应认可，二、应有施工组织设计，在其内容应
24、有具体方案和应急措施，三、试压期间，根据压力情况对管道周边的人员进行必要的疏散，四、选择最佳的试压时间。8.7 严密性试验8.7.1 强度试验合格、管线回填后，全线整体进行严密性试验，严密性试验介质采用压缩空气，试验压力应满足下列要求：A、设计压力5kPa 时，试验压力应为 20kPa。B、设计压力5kPa 时，试验压力为设计压力的 1.15 倍，且不得小于 0.1MPa。8.7.2 严密性试验稳压持续时间为 24h，每小时记录不少于 1 次，修正压力降小于 133Pa 为合格。8.8 置换8.8.1 供气管道投运前应进行气体置换。8.8.1.1 先用氮气置换管道内的空气；8.8.1.2 再用
25、天然气置换管道内的氮气；8.8.1.3 置换的管道内气体流速不大于 5m/s。8.8.2 置换放空口应设置在宽广的地带，放空区周围严禁火源及静电火花产生。8.8.3 非本工程人员和各种车辆应远离放空区，放空立管口应固定牢靠。8.8.4 放空口的气体必须符合下列要求才为合格：8.8.4.1 氮气置换空气：放空气体测定的含氧量小于 2%。8.8.4.2 天然气置换氮气时，放空口放空气体边续三次（每次不少于 5mm），测定燃气浓度值均大于 90%为合格。9、特殊段处理9.1 燃气管道不得穿越的地方地下燃气管道不得在堆积易燃、易爆材料和具有腐蚀性液体的场地下面穿越。严禁在排水沟、污水沟内敷设。9.2
26、地下燃气管道从排水管（沟），热力管沟，隧道及其他各种用途沟槽内穿越时，应将燃气管道敷设于套管内，套管伸出构筑物的外壁不应小于表 6.3.3-1 中燃气管道与该构筑物的水平净距，套管两端应采用柔性的防腐、防水材料密封。9.3 燃气管道穿越铁路、公路9.3.1 穿越铁路或高速公路应加套管；1）、铁路轨底至套管顶不应小于 1.2m；2）套管内径应比燃气管道外径大 100mm 以上；3）套管两端与燃气管道的间隙应采用柔性的防腐、防水材料密封，其一端应装设检漏管。4）套管用钢管或钢筋混凝土管，有采用阴保的燃气管道，为保障套管内的燃气管也能正常处于阴保工作中，套管应采用钢筋凝土管。9.3.2 燃气管道不加
27、套管穿越公路对一般公路、厂区的道路，可以不加套管，按从钢质管道穿越铁路和公路推荐作法 SY/T0325-2001 中要求，管顶致路面埋深不小于1.2m。9.3.3 加套管与不加套管的比较1)加套管时燃气管道保护更好，不受外力作用；2）检修时若在原位换管，可以利用原套管，不会损伤公路（大开挖）或对公路或铁路进行土建工程（如顶管等）；3）不加套管埋深足够，不会因为外力作用而影响管响管道安全。4）不加套管节约费用，施工方便。5）一般情况下，检修或更换管道，为了不影响用户供气，不可能停气后再更换，而是事先把需要更换管道穿越之后，再进行停气碰口，节约停气时间。因此原穿越管道的套管只有报废。6）对规划路在
28、管道敷设时最好加套管，避免在规划路施工时，有大型机械经过和道路建设时伤害到管道的安全。7）成都市城镇燃气管道除三环路的管道加套管，其他燃气管道穿越各种街道、道路大多数采用直埋。9.3.4 加套管的安装图加套管有加检漏管和不加检漏管二种形式，对重要地段应加检漏管，如铁路穿越，套管有钢质和钢筋凝土二种，若管道有阴保，应采用钢筋混凝土套管。9.4 小河穿越对大中型穿越有特殊要求，在这里就不讲，在城镇燃气敷设中会迁到各种数型的炮台渠，一般要求河床的复土原度根据水流冲刷条件及规划河床确定，对不拿航的不应小于 0.5m。一般可以按下图的作法：1） 直穿：2）下穿越：3）、下穿越9.5 附桥跨越在城镇燃气敷
29、设利用道路桥梁跨越河流是管道安装的最经济的一种方式。9.5.1 适合条件输送燃气的压力0。4MPa敷设时应有安全防护措施管道采用无缝钢管，焊缝 100%射线照探伤不影响通航管道应考虑温差变化的补偿管道应有高质量的外防腐支承等应选用钢质材料9.5.2 敷设方式：9.5.2.1 桥面的人行道位置按规划给定的燃气位置，并符合几道，平行敷设的相关要求，（如有通读线、电力线、水管线等）。燃气管道应敷设在管槽内，顶上用活动盖板。安装时应同桥梁等部门协商，施工时应有桥梁部门人员参加。9.5.2.2 管桥跨越：在桥护栏外架空敷设，用支承等固定桥墩式桥面上，详见附桥跨越示意图。在安装时应注意：a）两端的基础设置
30、b）温差补偿的安装c）管道的跨度不应超过管道允许的长度，可用公式计算，也可按下列推荐长度选择，573.5 为 4.9m；894 为6.6m；1084 为 7.5m；1595 为 9.7；2196 为 12m。附桥敷设在实践中证明是安全的，在南京、广州、四川均采用。但城市桥梁设计准则是不允许，经多方协商达成一致，只允许0.4MPa，因此 GB50028-2006 的规范中，附桥敷设的最高压力只允许中压 A 级。10 停气连头碰口城镇燃气在城区管网改造中或在城区发展新用户，或在已建管道中与新建管道的连接，那么就需要对原有管道停气，放空，然后动火焊接。在长输管道停气连头必须将原管道的天然气放空后用氮
31、气进行置换，置换合格后才允许新、旧管线进行连接碰口。而在城镇燃气管道的停气连头碰口按城镇燃气设施运行、维护和检修安全技术规定CJJ51-2006 的要求，动火采用二种方法，一种就是把原有管道中的天然气放空后用氮气置换，要求连续 3 次测定燃气浓度，每次间隔为 5min，测定值均在爆炸下限的 20%以下时（甲烷爆炸下限是 50%，下限 20%就是 1%以下的燃气浓度）为合格，方可动火作业。另一种方法是采用带火作业，其方法要求 1）新、旧管线动火时应采取措施使新、旧管道电位平衡；2）带气动火作业时，管道内必须保持正压，其压力宜控制在 300Pa800Pa，应有专人监控压力；3）动火作业引燃的火焰，
32、必须有可靠、有效的方法将其扑灭。11、钢质管道外防腐燃气管道应进行外防腐层保护，外防腐层应根椐不同条件可采用聚乙烯、聚乙烯胶粘带、石油沥青、溶结环氧粉末、环氧煤泥青等等。目前现场常用的聚乙烯和聚乙烯粘胶带进行介绍。11.1 聚乙烯防腐管11.1.1 聚乙烯防腐管道有二层结构聚乙烯、三层结构聚乙烯、三层结构聚乙烯又分普通级和加强级。城镇燃气一般选用普通级三层结构聚乙烯防腐，对穿越或有特殊要求的地方选用加强级。普通或加强级其技术参数均应符合 SY/T0413-2002埋地钢质管道聚乙烯防腐层技术标准、要求。其管材的预制在工厂按本标准实施，管端预留长度（钢管裸露部分）应为：100120mm，且聚乙烯
33、层端面应形成小于或等于 30的倒角。11.1.2 管道防腐层现场补口1）补口采用带配套环氧底漆的三层结构辐射交联聚乙烯热收缩套。材料符合 SY/T5054-2003 的相关规定。2）补口前，必须对补口部位的钢管表面进行处理，表面处理质量应达到涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级GB/T8923 规定的Sa2.5 级，锚纹深度达到 5075m。喷砂除锈时，应将环向焊缝两侧防腐层与补口材料搭接范围内的防腐涂层表面一并打毛处理除锈完毕后，应清除灰尘。管口表面处理与补口间隔时间不宜超过 2h。如果有浮锈，应重新除锈。3）补口搭接部位的聚乙烯层打磨表面粗糙，然后用火焰加热器对补口部位进行预热，用火焰加热器对
34、补口部位的钢管表面和涂层搭接部位进行加热，预热温度须在产品说明书要求的范围内。绝对禁止钢管未达到规定的预热温度和过高的预热温度进行补口作业。管口加热完毕后，应立即进行测温，测量管口三个部位（中心、两端）表面上下左右 4 个点温度，4 点温度均应符合生产厂的规定值。4）底漆涂刷及热缩套安装底漆应按生产厂使用说明书调配底漆并均匀涂刷在补口部位的钢管表面，底漆厚度不小于 200m，视厂商使用说明，对要求在涂层搭接部位涂刷底漆的热收缩套，应同时在涂层搭接部位涂刷底漆，涂层上的涂刷宽度应为搭接宽度。刷底漆后应迅速安装热收缩套，县城不得再加热底漆，使热熔胶在底漆表干前，与环氧树脂充分反应，保证良好粘结。热
35、收缩带（套）定位和安装应符合生产厂商培训的施工步骤。5）热收缩套与聚乙烯层搭接宽度不应小于 10mm.6）检查验收补口外观应逐个检查，热收缩带表面应光滑平整、无皱折、无气泡、涂层两端坡角处与热收缩带贴合紧密，无空隙，表面没有烧焦碳化现象。热收缩带周向四周应有胶粘齐均匀溢出。热收缩套与防腐涂层搭接宽度应满足上述规定。热收缩套补口应在冷却后用电火花检漏仪逐个进行针孔检查，检漏电压 15KV.如出现针孔，可能补伤片修补并重新检漏，直到合格。热收缩套带补口粘结力按 SY/T0413 附录 G 规定的方法进行检验，常温 255下剥离强度应不小于 50N/cm，且为内聚破坏。每100 个补口抽测一个口，如
36、不合格，应加倍抽查；若加倍抽查仍不合格，则该段管线的补口应全部返修。11.1.3 管道防腐层现场补伤管道补伤，直径不大于 30mm 的损伤（包括针孔），采用补伤片补伤；直径大于 30mm 的损伤，先用补伤片进行补伤，然后用热收缩套包覆。补伤施工时应注意：损伤区域的污物应清理干净，并把搭接宽度100mm 范围内的防腐层打毛，剪一块补伤片，补伤片的尺寸应保证其边缘距防腐层孔洞边缘不小于 100mm.剪去补伤片的四角，将补伤片的中心对准破损面贴上。对每一补伤均应采用电火花检测，检漏电压为 15KV。补伤后，应进行外观、漏点及粘接力检验。检验要求按照 SY/T0413-2002 的7.5 节的规定。1
37、1.1.4 弯头防腐热弯弯管外防腐采用三层辐射交联聚乙烯热缩套虾米状搭接包覆，热收缩套收缩前基材厚度1.5mm；胶层厚度1.0mm；其材料性能指标应符合 SY/T4054-2003辐射交联聚乙烯热收缩带（套）的要求。施工应符合 2.1.1 节的相关技术要求。施工时应注意：1）表面处理应采用喷砂除锈，质量应达到 GB8923涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级Sa2.5 级。2）热弯弯管采用两种规格的热收缩套包覆，施工时应从中间（用宽300mm 热收缩套）开始向两端施工。3）热弯弯管用热收缩套施工与补口用热收缩套施工操作应一致。4）热收缩套搭接部位应打毛。5）热收缩套间叠加搭接长度不应小于 50mm
38、（热收缩之后的长度）。11.1.5 管道下沟回填管道下沟回填，应符合 SY/T0413-2002 的相关规定。1） 防腐管下沟前，应采用电火花检漏仪对管线全部进行检漏，检漏电压为 15kv,并填写回填记录。回填后，用地面检漏仪检漏，漏点数为 0。2）防腐管下沟时，应防止管道撞击沟壁及硬物。3）防腐管下沟后，应先用软土回填，软土厚度应符合有关管道施工标准的规定，然后再进行二次回填。11.2 胶粘带外防腐层11.2.1 埋地管道和异形管件采用加强级胶粘带防腐。胶粘带的性能必须满足下面要求：11.2.1.1 剥离强度，对底漆钢不小于 40N/cm，对背材不小于 25N /cm；11.2.1.2 其余
39、的材料须满足钢质管道聚乙烯胶粘带防腐层技术标准SY/T0414-98 要求。胶粘带防腐层施工严格执行 SY/T0414-98相关标准，防腐层总厚度不小于 2.0mm。结构为一层丁基橡胶改性沥青防腐底漆一层胶粘带（加强级），胶粘带相互的搭接 50-55%。11.2.2 胶粘带防腐层施工及质量检验应严格执行钢质管道聚乙烯胶粘带防腐层技术标准SY/T0414-98 的相关规定，现场质量检验中对胶粘带的剥离强度指标要求为：胶粘带对底漆钢40N/cm；胶粘带对背材25N/cm。钢管表面处理应达到涂装前钢材表面绣蚀等级和除锈等级GB/T8923-88 中规定的 Sa2 级或 St3 级；11.2.3 钢管表面处理后至涂刷底漆前的时间间隔控制在 6 小时之内，钢管表面必须干燥，无尘，底漆采用胶粘带配套底漆，不能用其它漆代替，底漆应涂刷均匀，不得有漏涂，凝块和流挂等缺陷，其厚度不小于 50m，待底漆表干后再缠绕胶粘带，使用底漆时，要注意安全，防止飞溅同时要注意远离火源，防止着火。应采用胶粘带手工缠绕机缠绕，缠绕前调整好胶带搭接宽度及张力，缠绕时应注意绷紧胶带，包正其有足够张力，各周间应平行，不得扭曲、皱折，始末端应压贴，使其不翘起。胶粘带表面应平整、搭接均匀、无永久性气泡、皱折和破损，厚度符合设计要求。胶带搭接宽度为胶带宽度 的 50%55%，两胶带始末端搭接长度不小于 100mm。
