1、苏州工业园区车坊老镇改造控制性详细规划环境影响报告书（简本）建设单位：苏州工业园区城市重建有限公司环评单位：苏州市环境科学研究所证书编号：国环评证乙字第 1904 号2012 年 11 月I本简本内容由苏州市环境科学研究所编制，并经苏州工业园区城市重建有限公司确认同意提供给环保主管部门作苏州工业园区车坊老镇改造控制性详细规划项目环境影响评价审批受理信息公开。苏州工业园区城市重建有限公司、苏州市环境科学研究所对简本文本内容的真实性、与环评文件全本内容的一致性负责。II目 录1.总论 .12 环境保护目标 .22.1 大气 22.2 地表水 32.3 声环境 32.4 生态环境 43 规划概述 .
2、53.1 苏州工业园区车坊老镇改造控制性详细规划概述 53.1.1 规划目标 .73.1.2 规划范围 .73.1.3 用地与人口规模 .73.1.4 功能定位 .73.1.5 规划结构 .73.1.6 用地布局 .83.1.7 市政公用设施 .134 污染源预测 .204.1 污染源强预测 204.2 废水污染源强分析 204.3 固体废物发生量预测 214.4 大气污染源强预测 224.5 噪声污染源强预测 224.6 规划实施前后污染物减排量分析 235 规划环境影响预测分析 .255.1 地表水环境影响预测 255.1.1 对纳污水体的影响预测 .255.2 周围环境对建设项目的影响分
3、析 265.2.1 周边道路建设规划对本项目的影响分析 .265.2.2 项目地外加油站对小区影响分析 .265.2.3 项目地外规划变电所对规划影响分析 .285.2.4 项目地外规划垃圾中转站对规划影响分析 .285.3 周边企业污染对本项目的影响 295.3.1 周边企业现状调查 .295.3.2 周边企业大气污染物对项目影响预测 335.4 社会环境影响分析 345.4.1 影响分析 .345.4.2 拆迁影响减缓措施 .355.5 施工建设环境影响分析 375.5.1 施工期对环境空气影响分析 .385.5.2 施工期污水排放影响分析 .395.5.3 施工噪声对环境影响分析 .39
4、5.5.4 施工固体废物对环境影响分析 .405.5.5 施工期的环境影响缓解对策建议 .40苏州工业园区车坊老镇改造控制性详细规划环境影响报告书III6 规划优化建议及环境影响减缓措施 .436.1 规划优化建议 436.1.1 总体布置原则 .436.1.2 局部优化建议 .446.2 环境影响减缓措施 456.2.1 大气污染综合防治措施 .456.2.2 水污染综合防治措施 .466.2.3 噪声综合防治措施 .476.2.4 固体废物污染防治措施 .486.2.5 生态影响减缓与补偿措施 .487 结论与建议 .517.1 规划概要与主要建设内容 517.2 环境概况与主要环境问题
5、517.2.1 环境现状 .517.2.2 主要环境问题及制约因素 .527.3 规划方案分析 527.3.1 规划相容性 .527.3.2 规划布局合理性 .537.3.3 环保基础设施合理性 .537.4 规划实施后的环境减排效果 547.5 污染物排放总量控制 547.6 环境影响分析 547.6.1 大气 .547.6.2 地表水 .557.6.3 噪声 .557.7 规划环境目标的可达性分析 557.8 公众参与 557.9 规划优化建议 567.10 总结论 568 联系方式 .57苏州工业园区车坊老镇改造控制性详细规划环境影响报告书11.总论当前，园区进入了“实践科学发展、塑造国
6、际品牌” 的重要阶段，正处在转型升级关键时期。今后一个时期，按照中新两国领导人指示和理事会要求，瞄准创建“生态、科技、物流、服务外包四个示范区” 和“全国水平最高、竞争力最强园区之一” 的目标，进一步深化中新友好合作，加快实施“ 四大行动计划” （制造业升级、服务业倍增、科技跨越、生态优化） ，努力打造“三大高地 ”（产业高地、创新高地、人才高地） ，及早把园区建设成为具有国际竞争力的高科技工业园区和国际化、现代化、信息化的生态型、创新型新城区。苏州工业园区逐步由“中新合作区” 向全域拓展，由“工业园区”向“ 新城区”转型，对车坊老镇片区的建设水平提出了新要求。为引导车坊老镇的改造工作，保障土
7、地科学、合理与经济地利用，依据中华人民共和国城乡规划法 ，苏州工业园区城市重建有限公司组织开展了苏州工业园区车坊老镇改造控制性详细规划的编制工作。规划范围东至星塘街中心线，南至园区行政边界线，北至东方大道中心线，西至西江塘河中心线，规划总面积约 277 公顷。根据中华人民共和国环境保护法 、 中华人民共和国环境影响评价法 、 规划环境影响评价条例等国家有关规定，苏州工业园区城市重建有限公司委托苏州市环境科学研究所开展苏州工业园区车坊老镇改造控制性详细规划环境影响评价工作。我所接受委托后，在资料收集、现场踏勘、环境现状调查的基础上，编制完成了2苏州工业园区车坊老镇改造控制性详细规划环境影响报告书
8、 。本次评价拟通过对苏州工业园区车坊老镇的环境现状分析，规划方案分析，提出更为合理和实用的环境保护措施及对策，为规划区的可持续发展提供更为科学的依据，促进经济、人口、资源和环境协调发展，保证规划区良好的环境质量和投资环境。2 环境保护目标2.1 大气大气环境保护目标详见表 2.1-1 及图 2-1。表 2.1-1 大气环境重点保护目标编号 保护目标 方位 距 离（米） 规 模 功 能 环境功能1 高密度居住生活区 规划区 东部 / 1160015500（人） 居住2 中高密度居住生活 区 规划区 南部 / 1360018500（人） 居住3 中密度居住生活区 规划区西北部 / 99001210
9、0（人） 居住4 苏州工业园区第八 中学 规划区 北部 / 60+30（班级） 中学5 车坊中心小学 规划区 中部 / 60 （班级） 小学6 新建小学（朝前） 规划区 中部 / 36 （班级） 小学7 车坊中心幼儿园 规划区东北部 / 18 （班级） 幼儿园8 庐山路幼儿园 规划区西南部 / 15 （班级） 幼儿园9 新建幼儿园 1 规划区东南部 / 24 （班级） 幼儿园10 新建幼儿园 2 规划区 西部 / 15 （班级） 幼儿园规划区内11 车坊医院 规划区 中部 医疗二类规划 12 淞泽家园 西 200 约 1000 户 居住 二类苏州工业园区车坊老镇改造控制性详细规划环境影响报告书
10、313 淞渔社区 西 350 约 200 户 居住14 娄葑镇第五中心幼 儿园 西 350 150 人 教育15 苏州工业园区职业 技术学院 北 410 10994 人 教育16 苏州评弹学校 北 430 约 300 人 教育17 苏州工业园区工业 技术学校 北 920 4372 人 教育18 江湾村 南 720 500 人 居住区外19 胡家荡 南 670 400 人 居住2.2 地表水表 2.2-1 地表水环境保护目标类别 名称 规模 位置 距离（米） 水环境功能 2020 年水质目标东港河 小型 / / 工业、农业 类江田港 小型 / / 工业、农业 类朝前泾 小型 / / 工业、农业
11、类文秦泾 小型 / / 工业、农业 类文华泾 小型 / / 工业、农业 类文荟泾 小型 / / 工业、农业 类区内上段港河 小型 / / 工业、农业 类西江塘 小型 西 20 工业、农业 类河流区外 吴淞江 中型 南 20 工业 类镬底潭 中型 西北 1000 工业、农业 类湖泊独墅湖 大型 西北 2600 景观娱乐、渔业 类2.3 声环境声环境保护目标详见表 2.3 -1 及图 2-1。4表 2.3-1 声环境重点保护目标编号 保护目标 方位 距 离（米） 规 模 功 能 环境功能1 高密度居住生活区 规划区 东部 / 1160015500（人） 居住2 中高密度居住生活 区 规划区 南部
12、/ 1360018500（人） 居住3 中密度居住生活区 规划区西北部 / 990012100（人） 居住4 苏州工业园区第八 中学 规划区 北部 / 60+30（班级） 中学5 车坊中心小学 规划区 中部 / 60 （班级） 小学6 新建小学（朝前） 规划区 中部 / 36 （班级） 小学7 车坊中心幼儿园 规划区东北部 / 18 （班级） 幼儿园8 庐山路幼儿园 规划区西南部 / 15 （班级） 幼儿园9 新建幼儿园 1 规划区东南部 / 24 （班级） 幼儿园10 新建幼儿园 2 规划区 西部 / 15 （班级） 幼儿园规划区内11 车坊医院 规划区 中部 医疗2 类规划区外 12 淞泽
13、家园 西 200 约 1000 户 居住 2 类2.4 生态环境评价范围内生态环境保护目标主要为规划区南侧村落的农田。表 2.4-1 生态环境保护目标名称 方位 距离（米） 主导生态功能 规模农田 规划区界外 西南侧 - 农作物生长 约 90 公顷苏州工业园区车坊老镇改造控制性详细规划环境影响报告书53 规划概述3.1 苏州工业园区车坊老镇改造控制性详细规划概述江苏省城市规划设计研究院苏州分院编制的苏州工业园区车坊老镇改造控制性详细规划规划范围为北接东方大道、星塘街和独墅湖大道西靠高店塘和镬底潭，南至吴淞江，东至星华街，规划用地面积约 12.25 平方公里（包括区内水域面积） 。规划范围内统称
14、车坊老镇，主要由以下现状四部分构成：车坊老镇区：东方大道以南，星塘街以西，西江塘以东区域；车坊淞泽动迁安置区：东方大道以南，西江塘以西区域；车坊工业区：东方大道以北区域；车坊市政设施集中区：东方大道以南，星塘街以东区域。本次规划环评范围为车坊老镇区：东方大道以南，星塘街以西，西江塘以东区域；具体见图 3-1。以下规划概述摘自苏州工业园区车坊老镇改造控制性详细规划 。6图 3-1 苏州工业园区车坊老镇改造控制性详细规划图及本规划环评评价范围图评价范围苏州工业园区车坊老镇改造控制性详细规划环境影响报告书73.1.1 规划目标通过有效的规划引导和规范的市场运作，建设 1 个自然生态环境良好、特色凸显
15、的南部水乡新镇，增强片区活力与吸引力，实现片区与园区协调、健康、持续发展。3.1.2 规划范围东至星塘街中心线；南至园区行政边界线；北至东方大道中心线； 西至西江塘河中心线；总面积：277 公顷。3.1.3 用地与人口规模建设用地规模：277 公顷；规划人口规模：4 万人。3.1.4 功能定位拥有良好自然生态环境和配套生活设施的宜居新镇区。3.1.5 规划结构以低密度、水乡风情的高品质居住区为主，车郭东路以北区域以中高密度的高 尚住宅开发为主,西江塘以西区域以动迁安置小区为主，多层为主，少量高层开发。 南区中心位于永庆路与车郭路交汇处，整体打造车坊南部片区中心。永庆路北侧以商业街区为载体，布置
16、休闲商业、精品百货、娱乐餐饮等设施，将邻里中心建设与片区商业建设有机结合，服务居民日常生活。永庆路南侧布置行政文化中心，以永庆路为界，西侧以行政管理、商务办公、酒店等功能为主，东侧以文化、体育功能为主，通过对老镇区公共设施的置换升级，提升片区行政管理、公共配套服务的水平。总体形成“两心、两轴、三点、五片” 的空间结构（见图 3-1） 。 两心：片区商业中心；文体中心 两轴：永庆路公共设施轴；车郭路交通轴 三点：两个邻里中心，一个特色商业街 8五片：东片：沿星塘街高密度居住片区 南片：沿吴淞江低密度高档住区 西片：中高密度商住片区 北片：公共设施集中区域 中片：中密度水乡特色居住片区3.1.6
17、用地布局保留整治用地 33.4 公顷，其中居住用地 18.65 公顷、教育设施用地13.17 公顷、商住用地 1.42 公顷、市政用地 0.16 公顷。改造后可利用用地 204.65 公顷，其中居住用地 85.38 公顷（二类48.50+一类 36.88）、商住用地 6.81 公顷、教育设施用地 5.45 公顷、商业设施用地 12.27 公顷、公共设施用地 7.42 公顷、其他道路绿地等用地87.32 公顷。 （1）居住用地布局老镇区规划以改造建设为主，根据建设条件的差异规划多种开发强度。沿吴淞江以低密度住宅为主，镇区中心为中高密度住宅，沿星华街一侧布置高密度住宅。通过多种建筑类型、特色的住宅
18、小区建设，塑造丰富、多层次的居住空间景观；住宅建设与现状水系结合，营造具有鲜明水乡特色的宜居住区。（2）公共设施用地布局本规划充分研究本区所处的区位，合理配置各项公共设施，积极承担 区域职能分工。形成分布合理、重点突出，均衡服务的公共设施格局。以“集约，均衡 ”为出发点，以人为本，方便居民生活需要。 本改造规划将建设南部水乡新镇，营造设施齐全、环境优美的小镇中心，打造苏州工业园区南部门户中心。苏州工业园区车坊老镇改造控制性详细规划环境影响报告书9行政办公用地对老镇区原有的行政办公用地进行搬迁，如交通管所、财政所等，在兴达路和永庆路交叉口新建娄葑镇新的行政中心，规划建议未来娄葑全镇的行政中心搬迁
19、与此，带动车坊片区的整体提升。文化、体育用地在黄山路与车郭东路交叉口东南角规划一块文化娱乐及体育活动混合用地，占地 1.18 公顷。设置为片区服务的文化娱乐、科普展示、体育健身、运动休闲设施，打造片区综合型的文化体育中心。教育科研用地参考园区教育设施配套标准：小学：75 生/千人，每班 42 人，学校用地面积按 15-20 平方米/ 生控制。初中：37.5 人/千人，每班 45 人，学校用地面积按 20-25 平方米/ 生控制。高中 35 学生/千人，每班 50 人，学校用地面积按 25 平方米/ 生控制。按规划居住总人口 7.83 万人计算，本区教育设施配套需要满足学生规模：小学生 5865
20、 人，初中生 2933 人，高中生 2933 人。规划保留原车坊中心小学，并进行扩建，用地面达到积 4.39 公顷，办学规模达到 10 轨 60 班规模；同时再规划新建小学 2 所，用地面积 5.11 公顷，学校规模均为 6 轨 36 班。规划保留原长江路以北的苏州工业园区第八中学，用地扩建至 8.78 公顷，达到 90 班完中规模（60 班初中、30 班高中），服务整个园区南部片区。10表 3.1-1 规划区域教育设施一览表班级数序号 名称 类别小学 初中 高中用地面积（公顷）备注1 苏州工业园区第八中学完中 - 60 30 8.78 扩建2 车坊中心小学 小学 60 - - 4.39 扩建
21、3 新建小学（朝前） 小学 36 - - 2.64 新建合计 96 60 30 15.81规划搬迁车坊幼儿园，新建三所幼儿园，用地面积分别为：0.68、0.63 公顷、0.93 公顷、0.60 公顷，班级数分别为 18、15、24、15。居住区级综合公共服务设施用地片区设置两个邻里中心，分别位于朝前路与永庆路交叉口东北角、星宁路与普惠路交叉口西北角。表 3.1-2 规划区域邻里中心规划一览表名称 面积（公顷） 地址 备注朝前邻里中心 1.90 朝前路与永庆路交叉口东北角 规划新建庐山邻里中心 0.84 星宁路与普惠路交叉口西北角 规划新建医疗卫生用地片区搬迁原位于永庆路和东郭东路交叉口西北角的
22、车坊人民医院，用地划归车坊中心小学；在长江路与西江塘交汇处新建 300 床以上综合型医院 1 所，服务整个车坊片区。（3）商业服务业设施布局对沿普惠路和永庆路两侧的商业设施进行整治改造；在永庆路以西，普惠路两侧的街坊内规划集中商业区，建设休闲商业步行街，设置餐饮、娱乐、购物、休闲等设施，构建车坊片区级商业中心。在车郭路南侧，结合行政中心和文体中心，布局适量商务办公用地，整体构建行政办公中心。此外，在江田港两侧保留若干原有车坊老街，水街码头，河流驳岸等，规划利用原有水街肌理，构建特色历史文化滨水商业街，形成未来车坊片区的亮点。苏州工业园区车坊老镇改造控制性详细规划环境影响报告书11本规划用地平衡
23、见表 3.1-3，各类用地容量指标控制见表 3.1-4，用地规划图见图 3-2。表 3.1-3 规划用地平衡表类别代号编号大类 小类 用地名称 用地面积(ha)占城市建设用地比例（% ）居住用地 114.43 48.07R11 一类居住用地 36.88R21 二类居住用地 66.48Rax 幼儿园用地 2.841 R RB 商住混合用地 8.23公共管理与公共服务设施 用地 23.22 9.75A2/A4 文化体育用地 1.18A33a 小学用地 7.03A33b 中学用地 8.78Aa 居住区级综合公共服务设 施用地 2.742 AA5 医疗卫生用地 3.49商业服务业设施用地 12.27
24、5.153 B B1 商业用地 12.27 道路广场用地 26.32 11.05S1 道路用地 24.35S41 公共交通场站用地 0.884SS42 社会停车场库用地 1.09市政公用设施用地 1.08 0.45U12 供电用地 0.30U15 通信用地 0.22U22 环卫用地 0.335 U U31 消防用地 0.23绿地 61 25.62G1a 公园 45.27G1c 街头绿地 15.36GG3 广场用地 0.437 合计 城市建设用地 238.05 1008 E 水域和其他用地 38.959 总计 规划用地 277表 3.1-4 各类用地容量指标控制一览表用地类型 容积率 建筑密度
25、（%） 建筑限高（米） 绿地率（ %）商住用地 0.61.2 2050 2480 20居住用地 0.62.5 2550 35100 20商业用地 1.53.5 2050 24100 2012市政公用设施用地 0.8 30 1220 20苏州工业园区车坊老镇改造控制性详细规划环境影响报告书13图 3-2 用地规划图143.1.7 市政公用设施3.1.7.1 给水工程规划（1）给水水源区内自来水近期主要由星港街水厂供应，中远期由星港街水厂和阳澄湖水厂联供，阳澄湖水厂位于夷陵北路北，规划规模 60.0 万立方米/日，一期规模 20.0 万立方米/日，与星港街水厂主干管联网，形成园区双水源、双水厂供水
26、格局。远期预留备用星华街水厂，位于在星华街东侧，规划规模 60.0 万立方米/日。规划给水管网压力不小于 0.28 兆帕，满足直接向多层建筑供水要求。阳澄湖水厂和星华街水厂增设深度处理工艺，提高供水水质，达到现行国家水质卫生标准，局部地区推广直饮水。（2）给水压力规划给水管网压力不小于 0.28 兆帕，满足直接向多层建筑供水要求。 （3）用水量确定根据规划地块用地类别和各类用地用水量指标预测本规划用水量。规划区域用水量约 0.9 万吨/天。（4）给水管网规划给水管原则布置在道路东、南侧，一般设在人行道或绿化带下。给水管道在人行道下覆土深度不小于 0.6 米，在车行道下不小于 0.7 米；一般覆
27、土深度为 1.0 米左右。给水管道 DN300 毫米以上（含 DN300）宜采用球墨铸铁管，DN300 毫米以下可采用塑料管等新型管材。规划区保留现状普惠路 DN400 主干管，结合车坊老镇区改造，各路段新建给水管，管径 DN200-DN500 毫米，完善老镇区供水环网建设。3.1.7.2 污水工程规划（1）规划要求苏州工业园区车坊老镇改造控制性详细规划环境影响报告书15远期全部采用完全分流制排水体制，污水集中处理率大于 90%。一般生活污水可直接排入市政污水管道，餐饮业、酒店业、超市等污水需经企业预处理达到污水处理厂接管标准后方可排入市政污水管道。雨水排除应采用高水高排、低水低排的原则，雨水
28、管道均就近排入河流水体。（2）污水量预测生活性污水指标按用水量指标的 75计，污水总量为 0.675 万立方米/日，日变化系数取 1.3，污水集中处理率取 100%，则需要进污水处理厂集中处理污水总量约为 0.878 万立方米/日。（3）污水处理厂规划由于规划区紧邻园区第二污水处理厂，地区污水均送入第二污水处理厂集中处理，达标排放。园区第二污水处理厂设计最终规模为日处理污水30 万立方米，已开始试运行的一期工程设计处理能力 15 万立方米/日，再生水处理能力 2 万立方米/日，尾水排入吴淞江。（4）污水管网规划完善污水管网系统，规划沿长江路、星宁路、永庆路、松花江路等新铺污水管道，管径 d40
29、0-d600 毫米。区域内污水汇集至星塘街，然后汇入东方大道污水主干管。 3.1.7.3 雨水工程规划排水制度为雨污分流制。雨水就近、分散排入水体。雨水管道服务面积覆盖率为 100%。雨水优先进行收集利用，超出部分就近排入水体，结合新建及改造道路，完善雨水管道建设。 3.1.7.4 供电工程规划（1）负荷预测16预计规划建成后用电负荷为 6.3 万千瓦，综合用电同时系数取 0.7，本区用电负荷预计为 4.41 万千瓦。（2）电网规划电源点规划规划地区规划用电引自 110KV 车坊变电站。110KV 车坊变电源为双供电模式，近期依托 220kV 桑田变，远期依托科教区预留 220 千伏新平西路变
30、电站。变电所110KV 车郭变规划占地 0.46 公顷，位于星塘街和车郭路交叉口东北角，主变容量 3*80 兆伏安。区内原有 35KV 变电站用地近期保留，远期转成开闭所用地以及市政预留用地。中压配网升级区内区的中压配网，增加 20 千伏电源点，远期逐步由 20 千伏供电取代现状的 10 千伏供电。（3）线路敷设保留现状的 500 千伏线路通道，保留现状车坊变向西和向北的 220 千伏高压走廊，现状车坊变向东南方向的 220 千伏线路改造为沿星塘街和东方大道敷设，沿星塘街东侧新建 1 个 220 千伏线路通道。规划范围内 500千伏线路和 220 千伏线路采用架空敷设，并严格按照相关规范要求予
31、以保护。新建 220 千伏线路贴近道路缘石线外侧建设，采用占地面积较少的窄基铁塔或钢杆塔建设。以杆塔中心为起点，规划 220 千伏线路通道控制1520 米。新建 110 千伏线路原则上采用电缆埋地敷设，结合中压电缆通道统一建设。车坊老镇区中压配网线路全部采用电缆埋地敷设，敷设方式主要有苏州工业园区车坊老镇改造控制性详细规划环境影响报告书17穿管敷设和电缆沟敷设两种。一般路段的电缆采用穿管敷设，管材主要采用 PE 管；变电所、开闭所等 出线较多的路段，采用电缆沟的形式敷设。单独敷设的埋地电缆通道原则上位于道路的东侧或南侧，与弱电线路分置道路的两侧。3.1.7.5 通信工程规划（1）电信容量预测预
32、测车坊地区内的固定电话用户共 1.4 万户，按 1：1.3 的放线比，测算区内固定电话主线需求为 1.82 万线。 （2）通信设施规划设置 1 处通信模块局，位于普惠路与黄山路交叉口西北角。各通信运营商的通信交换局所集约化建设，提高市政设施用地的使用效率。（3）邮政局所本区域内规划邮政局所一处，邮政所可结合公共建筑的底层设置，建筑面积约 200 平方米/座。（4）有线电视区域内不单独设置有线电视机房，保留老镇区一处有线电视服务站。（5）通信管道 南侧老镇区干通道预留 12 孔，次干通道预留 6 孔管道，通信管道采用管径 100 毫米的 PVC 管，根据管线的不同可灵活选择波纹管、梅花管或多孔方
33、型管。3.1.7.6 燃气工程规划（1）输配系统规划区域外东侧规划 1 处燃气供应站，通过天然气高压管道输送到本项目区域。18（2）燃气管道敷设燃气管道全部采用埋地敷设的方式，一般单独敷设，不进入市政综合管沟。管材主要采用 PE 管。中压燃气干管沿主要市政道路敷设，形成环网结构。3.1.7.8 环卫工程规划（1）公厕结合当地实际情况，公共厕所以二、三类水冲式公共厕所为主。公厕设置标准居住用地按每平方公里 35 座设置，公共服务设施用地按每平方公里 311 座设置，规划共设置公厕总数 6 座。（2）废物箱废物箱设置间距为主干路、次干路：100200 米；支路：200400 米。（3）垃圾收集点实
34、施垃圾分类收集、处理，生活垃圾收集点的服务半径一般不应超过70 米。（4）生活垃圾转运站本规划区域内不设垃圾转运站，依托西江塘西侧、长江路北侧的 1 座压缩式垃圾转运站及车郭东路南、园区第二污水厂东侧的一座垃圾转运站。（5）垃圾处理处置本规划范围内生活垃圾全部集中送至苏州市垃圾处理场进行无害化处理。3.1.7.9 管线综合规划（1）管线种类苏州工业园区车坊老镇改造控制性详细规划环境影响报告书19本规划综合的管线包括：给水、污水、雨水、燃气、供电、电信、有线电视、交警光缆、路灯等。合理安排并控制工程管线各自的地下空间，解决管线之间的矛盾，为管线的设计、施工及管理提供良好的条件，以便实现高水平现代
35、化的城市。 （2）管线布置原则 1、管线沿道路敷设，本规划只考虑地下部分管线综合。架空线路不在本规划内容内。2、给水管沿道路单侧布置，管道位于路南、路东。3、污水管及燃气管沿道路单侧布置，均位于路北、路西。4、电力管布置在道路的东侧和北侧，电信管布置在道路的南侧、西侧。5、雨水管在三块板和红线宽度在 36 米以上的道路下分两侧布置，其余道路单侧布置。（3）管线位置1、水平布置水平布置，由路北至路南或由路西至路东依次为：电信管（电力管）、燃气管、 污水管、雨水管、给水管、电力管（电信管）。2、垂直布置工程管线交叉敷设时，自路面向下的排列顺序为：电力管、燃气管、电信管、给水管、雨水管、污水管。3.
36、1.7.10 环境保护工程规划（1）环境保护目标地面水环境达到水环境功能 IV 类以上标准，生活污水收集处理率大于 90%；大气环境达到国家大气环境质量二级标准，城市环境空气质量良好以上天数达标率稳定在 91以上；声环境居住及商业区执行 2 类标准，20主次道路两侧区域执行 4a 类标准；生活垃圾无害化处置率 100%。（2）环境保护对策搬迁现状工业，合理置换用地；大力推广使用清洁能源；积极治理汽车尾气；加强绿化工作，沿主次道路及河道两侧规划绿化带，增加绿地面积及加强隔离。实行雨污分流，防止生活污水进入雨水系统。加快污水管网的建设工作，实现污水的集中处理。控制严重污染单位的进入，对重点污染单位
37、要加强管理。建设环境噪声达标区，使建成区区域环境噪声达标区覆盖率 100%；加强交通噪声的防治和管理；加强建筑施工噪声管理；加强社会生活噪声控制，主要是对文化娱乐、集贸市场的噪声管理。建立固体废弃物管理控制系统，进行从废物源到处置场所的全过程管理，进行减量化、资源化、无害化处理。生活垃圾全部运至苏州市生活垃圾填埋场处理；广泛开展固体废弃物的处理处置技术研究；建立固体废弃物集中处理措施。3.1.7.11 河流保护工程规划保持现有水网格局，沟通独墅湖与吴淞江水系，保障城市排水，全面控制面源污染，充分挖掘水系自净能力，将区内水网建成独墅湖与吴淞江之间的“水质净化网 ”，拓展河流景观功能，提高河道生态
38、价值。苏州工业园区车坊老镇改造控制性详细规划环境影响报告书214 污染源预测4.1 污染源强预测根据报告前面的环境影响识别，本规划实施产生的大气环境污染主要为汽车尾气、餐饮酒店业及居民厨房的油烟废气和居民厨房天然气燃烧废气等；水环境污染主要来小区居民、商业办公等产生的生活污水和餐饮酒店业废水等；固废环境污染主要来自居民的生活垃圾和餐厨垃圾等；声环境污染主要来自道路交通噪声及社会生活噪声。下面拟对上述污染源强进行估算，以进一步预测其对当地环境质量的影响程度。4.2 废水污染源强分析规划区的废水主要包括小区居民生活污水、商业办公废水和餐饮酒店业废水等。（1）居民生活废水据规划人口预测，规划区域建成
39、后能够容纳居住人口约 4 万人，根据江苏省城市生活与公共用水定额人均综合生活用水量按居住180L/(人 日) 计，生活废水排放系数取 0.8，则规划区居民生活废水量约为210.24 万 m3/a。（2）商业办公废水据规划人口预测，建成后能够容纳商业办公人口约 0.3 万人，根据江苏省城市生活与公共用水定额人均用水量按 1.5m3/(人 月)计，废水排放系数取 0.8，则规划区商业办公废水废水量约为 4.32 万 m3/a。（3）餐饮酒店业废水据规划预测建成后餐饮酒店业占地面积约 24000 m2，根据江苏省城22市生活与公共用水定额餐饮酒店业用水量按 40L/(m2天)计，废水排放系数取 0.
40、8，则规划区餐饮酒店业废水量约为 m3/a。（4）市政及公共废水市政及公共废水按市政用地的用水量取 0.41 系数计算，市政用地的用水量系数取 30m3/had，则市政及公共废水量为 3.33 万 m3/a。预测结果汇总见表 4.2-1，则规划区产生废水约 245.922 万m3/a，6738m 3/d。表 4.2-1 规划区污水量汇总表污水类别 废水量（万 m3/a） 说明居民生活废水 210.24商业办公废水 4.32餐饮酒店业废水 28.032市政及公共废水 3.33合计 245.922 全年以 365 天计，约 6738m3/d4.3 固体废物发生量预测规划区产生的固体废物主要包括居民
41、的生活垃圾及餐厨垃圾。生活垃圾产生量按下式进行计算：预测公式：V 生 =SN36510-7式中：V 生 预测年生活垃圾产生量（万 t/a）S人均每天生活垃圾产生量（kg/人d）N人口总数根据规划，规划区内的人口约为 4 万人。生活垃圾的产生量以 1kg/人d 计，则预计产生居民生活垃圾 14600t/a。根据餐厨垃圾处理技术规范 ，餐厨垃圾产生量按下式进行计算：预测公式：M c=Rmk式中：M c餐厨垃圾日产生量，kg/dR区域人口数m人均餐厨垃圾产生量基数，宜取 0.1kg/人 d苏州工业园区车坊老镇改造控制性详细规划环境影响报告书23k餐厨垃圾产生量修正系数，经济发达城市取 1.051.1
42、0本次预测 k 取 1.10，则产生餐厨垃圾量为 1606t/a。4.4 大气污染源强预测本规划实施产生的大气环境污染主要来自汽车尾气、餐饮酒店业燃料燃烧废气及油烟废气等，无重大污染源。本规划区餐饮酒店业烹饪过程中将产生油烟废气，人均油脂用量约 20g/次，油烟排放量按用量的 2%计，则人均排放量约 0.4g/次。本项目预计每年用餐人数约 300 万人，油烟产生量约 1.2t/a。油烟机净化设施除油率不低于 85%，则本项目居民厨房油烟排放量约 0.18t/a。4.5 噪声污染源强预测本规划区域噪声主要来自区域内车辆产生的交通噪声及社会生活噪声。交通噪声采用类比实测的平均声级方法，确定汽车交通
43、噪声源强，具体见表4.5-1。表 4.5-1 交通噪声等源强声 源 运 行 状 况 声 级（ dB）怠速行使 59-76正常行使 61-70小型车鸣笛 78-84怠速行使 62-76正常行使 62-72中型车鸣笛 75-85怠速行使 65-78正常行使 65-80大型车鸣笛 75-85社会生活噪声24本规划区域内主要社会生活噪声源强为餐饮酒店业、娱乐业等营业时产生的噪声，类比相同产业的噪声源强约 65-75dB(A)。4.6 规划实施前后污染物减排量分析（1）废水规划地块的用地现状中有 19.35 公顷一类工业用地、11.85 公顷二类工业用地、18.67 公顷三类工业用地。区域内共有 18
44、家工业企业，主要为印染纺织类，规划实施后，将对这些企业进行搬迁或拆除，可以实现区域内工业废水量的大幅削减。同时，规划实施后，污水收集管网实现 100%的覆盖率，生活污水收集处理率将大于 90%。评价范围内废水排放增减量具体见表 4.6-1。（2）废气目前，区域内企业废气收集系统不够完善，无组织排放量较大，难以做到工艺废气排放浓度和厂界浓度双达标，废气污染物主要为SO2、NOx、烟尘、有机废气等。同时，由于区内道路路面条件较差，地面扬尘较多，规划实施后将加强城市道路扬尘防治，采取绿化和硬化相结合的防尘措施，实施高效清洁的清扫作业方式。各项大气污染物排放量均大大减少。具体减少量见表 4.6-1。（3）噪声车坊老镇区工业用地布局混乱，规模较小，部分企业与居民住宅区交错布置，餐饮酒店业、娱乐业同样分布混乱，扰民现象比较严重。本次规划实施后将调整优化城市声功能区划，设置独立的商业区、商业街。在城市建设中落实声环境功能区要求，从布局上解决噪声扰民问题。同时，强化城市禁鸣、限速管理，设置道路绿色声屏障，优化路网结构，实施重型
