1、钢包砌包系统设计与应用冶金设备管理与维修第 22 卷 2004.1(总第 109 期)?前期管理?钢包砌包系统设计与应用常连增(济钢第一炼钢厂梁清华济南 250101)摘要从搅拌机的选型,搅拌车的设计安装及包胎的改造等几方面阐述了对钢包砌包系统的改进.关键词钢包搅拌机搅拌车包胎1 问题的提出我厂钢包内衬使用到一定炉数后.下线修补继续使用,经多年运行发现此工艺存在以下问题:钢包壳体强度低 ,经常损坏,导致维护量大.包衬综合包龄较短.平均包龄不到 5O 炉.修补钢包内衬导致原材料成本过高.人员浪费严重.而使用效果不明显.为了提高包龄,降低成本,决定取消修补包衬,钢包包衬第一次下线后不再修补使用,直
2、接拆除,新包修砌工作量增大,现有的砌包设备已不再适应新的工艺要求.现有设备存在的缺点:搅拌机为 JS5OO 型,搅拌量小,每次搅拌仅为 5OOkg,而按每 d 砌筑 4 件钢包,按每件钢包内衬重 12t左右计算.每 d 需搅拌 48t 耐火材料.现有搅拌机已不能满足需要.搅拌机的上料,出料全部由天车完成,工作量太大,劳动强度太高.原钢包包胎采用上,下两部分组成的分体式包胎,钢包砌完后脱胎困难.2 技术改造方案根据本系统存在的问题及借鉴兄弟厂的经验,特制定整个改造方案如下:增加钢包包壳的强度.提高搅拌机的规格.实现搅拌机的自动上料,出料,实现机械化作业.改分体式包胎为整体式包胎.3 技改方案的实
3、施(1)根据现有工艺的要求,选用了 Jw1ooo 型搅拌机,装料量可达到 15OOkg,比原搅拌机提高了 2 倍.(2)根据现场的场地条件,设计安装了搅拌车,搅拌机拌好料后,搅拌车直接开到钢包上方,实现自动出料.搅拌车采用单独的 2 件车梁,车梁上各焊 2 根立柱,并用搅拌机平台将 2 件车梁连接在一起,组成一辆搅拌车.搅拌车轨距 4.5m,左右各装 1 套传动装置.(3)将分体式包胎改为整体式包胎,外形尺寸保持不变,方便了钢包砌筑后的脱胎.(1)加固钢包本体:针对拆除包衬时 ,包口经常损坏变形的问题,在包口外增加一圈宽 600mm,厚 20mm 钢板,提高包口的强度;针对包底安装滑动水口位置
4、经常变形的问题,设计制作了直径 500mm,厚 37mm 底圆盘安装在包底滑动水口位置(包底钢板厚 25mm),提高了包底的强度,同时圆盘变形后易于更换;针对钢包裙带处易积渣的问题 ,在裙带上安装了 45.斜坡板,使热钢渣易于顺着斜坡板淌下,大大改变了包体的外观.4 搅拌车的传动装置设计(1)搅拌车减速机和车轮组采用我厂渣罐车所用的B600 立式减速机(速比一 59)和 500mm 车轮组.这样既能满足技术要求.又能统一备件.减少备件种类,降低库存.(2)根据现场环境及工作条件.选用电动机的同步转速=1000r/mln.电动机有效功率 :P 一 Fv/1000式中:电动机的有效功率F电动机运动
5、时克服的阻力.F Gf 一3l605N(G 一搅拌车的重量.G:215000kg;/一滚动摩擦因数.厂=0.15);u搅拌车的运行速度=,ilnD/60i=0.45m/s(D搅拌车车轮直径.D=O.5m;一减速机速比,i=59).将上述各数据代入上式.则,)一 13.6kW.所需电动机输出功率:PaP/7式中:7传动装置总效率.7717273式中:7.齿轮联轴器效率.7 一 0.99;72一对滚动轴承效率,720.98;73闭式齿轮传动效率.7.一 0.97.将上述数据代入上式,则,).一 17kW.根据现场工作条件以及电动机的同步转速和所需电动机的功率,选用三相异步电动机,型号为 YZR160K 一 6.5 改造后的效果及效益(1)改造前搅拌机出料量 500kg,天车吊装 6 次,脱胎 2次,改造后分别为 l500kg,1 次,1 次.(2)通过以上改造,每年可降低人工费,天车运行费以及钢包包壳修复费用 4O 多万元.(20030626 收稿)栏目编辑:段文德
