1、 试卷编号：02 一、填空题（每题 2 分，共计 20 分） 1、路基按其干湿状态不同，分为四类有_、_、_、_。2、路基横断面形式可分为_、_、_。3、常见的坡面防护措施有_、_、_等。4、构成路基的三要素是_、_、_。5、沥青混合料的配合比设计包括_、_和_三个阶段。6、我国路面设计的标准轴载是_。7、路堑的质量主要取决于_和_，并集中表现在_。8、水泥混凝土路面纵缝设置的钢筋称为_，横缝设置的钢筋称为_。9、陡坡路堤稳定性验算时，滑动面上的抗剪参数应选择_。10、刚性路面板厚计算中应考虑的作用力因素主要有_、_。二、选择题（单选或多选题，每题 2 分，共计 20 分）1、公路自然区划中二
2、级区划是以潮湿系数为主要指标，是表示（ ）A平均相对含水量 B年蒸发量年降雨量 C年降雨量 - 年蒸发量 D 年降雨量年蒸发量2、挡土墙后采用哪种填料时，需在墙背设置砂卵石排水层（ ）A粘性土 B粉性土 C砂卵石 D碎砖烂瓦3、以下属于路基地面排水设施的有（ ）A排水沟 B渗沟 C盲沟 D. 渗井4、 在路面结构设计中，土基模量是指下列哪个模量（ ）A切线模量 B割线模量 C回弹模量 D弯拉模量5、加筋土挡土墙内部稳定性验算包括（ ）A抗滑 B抗倾覆 C抗拔 D拉筋强度6、下列结合料稳定类适合作高速公路基层的有（ ）A二灰砂砾 B水泥土 C水泥砂砾 D二灰土7、水泥混凝土路面设计时以重 100
3、KN 的单轴荷载作为标准轴载，将其它轴重换算成标准轴载时是按（ ）进行的。A弯沉等效原则 B疲劳断裂等效原则 C剪应力等效原则 D抗拉等效原则8、表证沥青路面抗滑性能的指标有（ ）A摆值 Fb B横向力系数 SFC C构造深度 TC D制动距离 S9、以下属于路基边坡矿料防护设施的有（ ）A种草 B护面墙 C护坡 D铺草皮10、沥青路面施工方法有（ ）A层铺法 B厂拌法 C. 滑模摊铺法 D轨道摊铺法三、简答题（每题 8 分，共计 40 分）1、重力式挡土墙通常可能出现哪些破坏？稳定性验算主要有哪些项目？2、浸水路基设计时，应注意哪些问题？ 3、路基防护工程与加固工程有何区别，试列举常用的防护
4、措施？4、刚性路面设计中采用了哪两种地基假设？它们各自的物理意义是什么？5、简述沥青路面的损坏类型及产生的原因。四、计算题（每题 10 分，共计20 分）1、如图所示路堑，坡顶地面水平，坡体土的天然容重 r19kNm3，软弱面上的抗剪强度指标在最不利季节时分别为：30，c5.2KPa，试验算边坡在软弱结构面处的稳定性。2、某新建一级公路，已知设计年限内一个车道上累计当量轴载作用次数为次车道，公路等级系数 A2 1.0，面层类型系数 AS1.0，基层类型系数Ab1.6，试计算路面的设计弯沉值 Ld？（0.01mm）课程名称：路基路面工程 试卷编号：02一、1、干燥、中湿、潮湿、过湿2、路堤、路堑
5、、半填半挖3、铺草皮、植树、护面墙4、高度、宽度、边坡坡度5、目标配合比设计、生产配合比设计、生产配合比验证6、BZZ-1007、高度、坡度；边坡高度8、拉杆；传力杆9、内摩擦角和粘聚力10、温度应力、荷载应力二、1、D 2、AB 3、A 4、C 5、CD 6、AC 7、B 8、ABC 9、B 10、AB三、1、常见的破坏形式：1）沿基底滑动； 2）绕墙趾倾覆； 3）墙身被剪断；4）基底应力过大，引起不均匀沉降而使墙身倾斜；稳定性验算项目：1）抗滑 2）抗倾覆。2、与一般路基相比，由于浸水路基存在水的压力，因而需进行渗透动水压的计算， D。3、防护以防为主，不参与受力，而加固则需参与受力，防护
6、有植物防护和工程防护（抹浆、钩缝等） 。4、有“K”地基和“E”地基， “K”地基是以地基反应模量“K” 表征弹性地基，它假设地基任一点的反力仅同该点的挠度成正比，而与其它点无关， ；半无限地基以弹性模量 E 和泊松比 表征的弹性地基，它把地基当成一各向同性的无限体， 。5、损坏类型及产生原因：沉陷，主要原因是路基土的压缩；车辙，主要与荷载应力大小，重复作用次数，结构层材料侧向位移和土基的补充压实有关；疲劳开裂，和复应力的大小及路面环境有关；推移，车轮荷载引起的垂直，水平力的综合作用，使结构层内产生的剪应力超过材料抗剪强度；低温缩裂，由于材料的收缩限制而产生较大的拉应力，当它超过材料相应条件下
7、的抗拉强度时产生开裂。四、1、解：K0 时，土处于不可塑状态。 （ ）6、垫层的主要功能是承受车辆荷载的垂直力。 （ ）7、路拌沥青碎石可用于高速公路面层。 （ ）8、我国公路与城市道路路面设计规范中以 120KN 作为设计标准轴重。 （ ）9、轴载等效换算的原则是同一种路面结构在不同轴载作用下达到相同的损伤程度。 （ ）10、盐渍土用以填筑路基时必须采用相关技术措施加以处治。 （ ）11、为了保证路基路面结构的稳定性，一般要求路基处于中湿或干燥状态。（ ）12、当工作区深度大于路基填土高度时，只需压实路堤工作区即可。 （ ）13、承载板直径越小，测的地基反应模量 K 值越大。 （ ）14、劈
8、裂试验是用来测定材料的抗剪强度的。 （ ）15、适当提高路基，可防止水分从侧面渗入或从地下水位上升进入路基工作区范围（ ）三、名词解释（每题 3 分，共 15 分）l路床2边沟3. CBR （加州承载比）4累计当量轴次5沥青混凝土路面四、问答题（共 55 分）1重力式挡土墙通常可能出现哪些破坏？稳定性验算主要有哪些项目？（10 分）第 3 页 共 5 页2简述路基施工的基本方法有哪五类？施工前的准备工作主要包括哪三个方面？（10 分）3对路面有哪些基本要求？（4 分）4试列出半刚性材料的基本特性和通常的种类？（6 分）5.简述高速公路的特点？（10 分）第 4 页（共 5 页）6. 路基防护工
9、程与加固工程有何区别，试列举常用的防护措施？（5 分）7沥青路面的破坏状态有哪些？对应的应采用哪些控制指标？我国沥青路面设计采用那些指标？（10 分） 课程名称：路基路面工程 试卷编号：06一、选择题（单选与多选题，每题 1 分，共 15 分）1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 二、判断题（每题 1 分，共 15 分）1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 三、名词解释（每题 3 分，共 15 分）1 路床：路面的基础，是指路面以下 80cm 范围内的路基部分，承受路面传来的行车荷载，结构上分为上路床（030cm）和下路床（3
10、080cm） 。2 边沟：设置在挖方路基的路肩外测或低路堤的坡脚外测，多与路线中心线平行，用以汇集和排除路基范围和流向路基的少量地面水。3 CBR ：是美国加利福利亚州提出的一种评定土基及路面材料承载能力的指标，采用高质量标准碎石为标准，用对应于某一贯入度的土基单位压力 P 与相应贯入度的标准压力的比值表示 CBR 值。4 累计当量轴次：按路面损坏的等效原则，将不同车型，不同轴载作用次数换算与标准轴载 BZZ-100 相当轴载作用次数，再根据确定的交通量年平均增长率 r 和设计年限计算的累计当量轴次。5 沥青混凝土路面：是指用沥青混凝土作面层的路面。四、问答题（共 55 分）1 常见的破坏形式
11、：1）沿基底滑动； 2）绕墙趾倾覆； 3）墙身被剪断；4）基底应力过大，引起不均匀沉降而使墙身倾斜；稳定性验算项目：抗滑稳定性验算和抗倾覆稳定性验算2 路基施工的基本方法：人力，简易机械化，综合机械化，水利机械化，爆破方法施工准备工作包括：组织准备工作，技术准备工作，物质准备工作。3 具有较高的结构强度，抗变形能力，较好的水稳定性，耐磨，不透水，表面还应具有良好的抗滑性和平整度。4 半刚性材料基本特性：稳定性好，抗冻性能强，结构本身自成板体，强度和模量随龄期的增长而不断增长，抗拉强度远小于抗压强度，具有温缩和干缩性。通常的种类：水泥稳定类材料，石灰稳定类材料，工业废渣稳定类。5 高速公路的特点
12、：设计指标高，交通全封闭，行车速度高。6 防护主要是保护表面免受雨水冲刷，防止和延缓软弱岩层表面碎裂剥蚀，从而提高整体稳定性作用，不承受外力作用，而加固主要承受外力作用，保持结构物的稳定性。常用的防护措施：种草，铺草皮，植树，砂浆抹面，勾缝，护面墙等。7 沥青路面的破坏状态有：沉陷，车辙，疲劳开裂，推移，低温缩裂；采用的控制指标：垂直压应力或垂直压应变；各结构层包括土基的残余变形总和，路基表面的垂直应变；结构层底面的拉应变或拉应力不超过相应的容许值控制设计；面层抗剪强度标准控制设计；设计弯沉值和层底拉应力；我国沥青路面设计采用的控制指标：设计弯沉值和层底拉应力。试卷编号 07 一、选择题（单选
13、与多选题，每题 1 分，共 15 分） 1影响路基稳定性的自然因素有（ ）地形 地质条件 植物覆盖 荷载作用2对浸水路堤进行边坡稳定性验算时，下面哪种填料填筑的路堤在洪水位骤降时，需要考虑动水压力（ ）不易风化的岩块 渗水性好的砂、砾石土中等渗水土，如亚砂上、亚粘土 压实良好的粘性土3公路自然区划中二级区划是以潮湿系数为主要指标，是表示：（ ）平均相对含水量 年蒸发量年降雨量年降雨量 - 年蒸发量 年降雨量年蒸发量4下列沥青类路面中，哪一种结构是采用层铺法施工的（ ）沥青砼 沥青碎石 SMA 沥青贯入式5下列路面破损中，哪些属于功能性做坏（ ）断裂 弯沉过大 不平整 表面光滑6路面代表弯沉值检
14、测时，当沥青层厚度小于、等于（ ）cm 时，可不进行温度修正。4 5 6 77路基几何尺寸的构成要素有（ ）压实度 宽度 平整度 边坡坡度8影响路基压实效果主要因素有（ ）土质类型 含水量 压实功能 碾压温度9石灰加入土中后，主要发生的物理、化学作用是（ ）离子交换 火山灰 结晶 硬凝10现行水泥路面设计规范在确定板厚时，考虑了哪些荷载产生的疲劳损坏（ ）荷载应力 温度应力 湿度应力 表面张力11挡土墙后采用哪种填料时，需在墙背设置砂卵石反滤层（ ）粘性土 粉性土 砂卵石 碎砖烂瓦12以下属于高级路面的有（ ）沥青砼 水泥砼 热拌沥青碎石 SMA13泥结碎石路面的强度来源主要是（ ）土的粘结力
15、 一系列物理化学反应而产生的强度碎石间的嵌紧作用 以上都不对14表征土基强度与刚度指标有（ ）回弹模量 孔隙比 压缩系数 加州承载比15下列结合料稳定类不适合作高速公路基层的有（ ）二灰砂砾 水泥土 水泥砂砾 二灰土二、判断题（每题 1 分，共 15 分）1路面材料的疲劳强度随荷载重复作用次数的增加而增加。 （ ）2粘性土的抗力以粘聚力为主，内摩擦较小，边坡破坏时，破裂面近似平面。 （ ）3路基的压实效率影响路基路面的性质，土的最佳含水量越小，路基的压实效果越好。 （ ）4挡土墙唯一的作用就用保持边坡的稳定。 （ ）5石灰稳定土可作为高速公路的基层。 （ ）6沥青路面比水泥路面要好。 （ ）7
16、路肩横坡坡度一般较路面横坡大，但是高速公路和一级公路的硬路肩采用与路面行车道同结构，可采用与路面行车道相同的路面横坡度。 （ ）8一定的，但不是过量的行车碾压对石灰土的强度形成是有利的。 （ ）9无机结合料稳定细粒土的收缩性能比稳定粒料土的收缩性能要好。 （ ）10在等应变控制的疲劳试验过程中，随着加载次数的增加，应力将会缓慢增加。 （ ）11为保证压实功能不变，压路机碾压速度增加，碾压遍数也要增加。 （ ）12三渣土包括煤、石灰、粗骨料和土。 （ ）13挤密法是在地基中用锤击、振冲等方法成孔，然后在孔中分层填入砂、碎石、灰土等材料，压实成直接较大的桩体，并与桩间挤密的土共同组成复合地基。 （
17、 ）14天然状态下的土，其含水量一般接近最佳值，因此组织快速施工，随挖随填，及时进行压实，对于提高土基效果具有一定作用。 （ ）15遭受雨、水冲刷而易发生泥流、溜方或严重剥落和碎落的路基边坡，均宜采用抹面采用抹面填缝。 （ ）三、简答题（每题 6 分，共 30 分）1重力式挡土墙通常可能出现哪些破坏？稳定性验算主要有哪些项目？2纯碎石材料强度构成及其原则，影响强度的主要因素？3对路面有哪些基本要求？4试列出半刚性材料的基本特性和通常的种类？5. 沥青碎石与沥青混凝土有何不同?四、论述题（每题 10 分，共 40 分）1试从设计、施工、养护方面论述如何保证路基路面具有足够的强度和稳定性。2试述路
18、基工程的压实机理、影响压实的因素和压实指标。3我国现行的沥青路面设计规范中进行路面结构计算时各结构层采用何种模量和层间接触条件？4刚性路面设计中采用了哪两种地基假设？它们各自的物理意义是什么？课程名称：路基路面工程 试卷编号：071、 2、 3、 4、 5、 6、 7、 8、 9、10、11. 12. 13. 14. 15. 二、1、X 2、X 3、X 4、X 5、X 6、X 7、X 8、 9、X 10、X 11、X 12、X13、 14、 15、X三、1、常见的破坏形式：1）沿基底滑动； 2）绕墙趾倾覆； 3）墙身被剪断；4）基底应力过大，引起不均匀沉降而使墙身倾斜；稳定性验算项目：1）抗滑
19、 2）抗倾覆。2、纯碎石材料按嵌挤原则产生的强度，它的抗剪强度主要取决于剪切面上的法向应力和材料的内摩擦角。3、强度与刚度、平整度、抗滑性、耐久性、稳定性、少尘性。4、半刚性基层的特点：1）具有一定的抗拉强度和较强的板体性；2）环境温度对半刚性材料强度的形成和发展有很大的影响；3）强度和刚度随龄期增长；4）半刚性材料的刚性大于柔性材料、小于刚性材料（水泥混凝土）：5）半刚性材料的承载能力和分布荷载的能力大于柔性材料；6）半刚性材料到达一定厚度后，增加厚度对结构承载能力提高不明显。7）半刚性材料的垂直变形（弯沉）明显小于柔性材料；8）半刚性材料易产生收缩裂缝（干缩与温缩裂缝） 。种类：水泥、石灰
20、粉煤灰等无机结合料稳定的集料或粒料。5、沥青碎石中矿料中细颗粒含量少，不含或含少量矿粉，混合料为开级配的，空隙率较沥青混凝土大，含沥青少，拌和而成的混合料。四、1、答题要点：（1）设计：满足设计级配要求，优良的材料。（2）施工：合理的施工工艺，达到压实度相应的技术标准。（3）养护：路基路面在行车荷载和自然因素的长期作用下，随着使用年限的增加，路基路面造成不同程度的损坏，需要长期的养护、维修、恢复路用性能。2、机理：土是三相体，土粒为骨架，颗粒之间的空隙为水分和空气所占据，压实使土粒重新组合，彼此挤紧，空隙缩小，土的单位重量提高，形成密实整体，最终导致强度增加，稳定性提高。因素：含水量，有效土层
21、厚度，压实功。指标：压实度。3、各层材料均采用抗压回弹模量，沥青砼及半刚性材料的抗拉强度采用劈裂强度。两种指标计算均采用层间完全连续的条件。4、有“K”地基和“E”地基， “K”地基是以地基反应模量“K”表征弹性地基，它假设地基任一点的反力仅同该点的挠度成正比，而与其它点无关， ；半无限地基以弹性模量 E 和泊松比 表征的弹性地基，它把地基当成一各向同性的无限体， 。试卷编号 08 一、选择题（单选与多选题，每题 1 分，共 15 分） 1. 路基典型横断面形式有（ ）A路堤 B路堑 C半填半挖路基 D. 挡土墙路基2. 构成路基的三要素是（ ）A路基宽度 B. 地面横坡度 C路基高度 D路基
22、边坡坡度3. 影响路基压实的因素有（ ）A含水量 B压路机重量C土质 D压路机的生产厂家E 压路机类型4. 石灰土强度形成过程中的化学与物理化学作用有（ ）A离子交换作用 B碳酸化作用 C结晶作用 D火山灰作用E 碾压作用5. 沥青路面施工方法有（ ）A层铺法 B厂拌法 C. 滑模摊铺法 D轨道摊铺法6. 我国刚性路面设计理论为（ ）A弹性地基上的小挠度弹性薄板理论B弹性地基上的弹性厚板理论C文克勒地基上的小挠度弹性薄板理论D文克勒地基上的弹性厚板理论7. 刚性路面板厚计算中应考虑的作用力因素有（ ）A荷载应力 B气候特点C温度应力 D荷载作用位置8. 以下属于路基地面排水设施的有（ ）A排水
23、沟 B渗沟 C盲沟 D. 渗井9. 以下属于路基边坡矿料防护设施的有（ ）A种草 B护面墙 C护坡 D铺草皮10. 二灰是指以下哪两种材料（ ）A水泥和石灰 B水泥和粉煤灰 C石灰与煤渣 D石灰与粉煤灰11. 在路面结构设计中，土基模量是指下列哪个模量（ ）A切线模量 B割线模量 C回弹模量 D弯拉模量12. 水泥混凝土路面纵缝设置的钢筋称为（ ）A传力杆 B拉杆 C补强钢筋 D结构钢筋13. 测定路表抗滑性能的设备是（ ）A承载板 B弯沉仪 C三米直尺 D摆式仪14. 规范中沥青路面整体刚度的设计指标是指（ ）A容许弯沉值 B计算弯沉值C设计弯沉值 D验收弯沉值15. 下列属于沥青路面破坏形
24、式的有（ ）A开裂 B断板 C车辙 D接缝损坏二、判断题（每题 1 分，共 15 分）1. 符号 CHS 表示的土名为含砂高液限粘土。 （ ）2. 用透水性好的填料填筑的浸水路堤，分析其在水位骤降时的稳定性，需考虑动水压力的作用。 （ ）3. 一定的，但不是过量的行车碾压对石灰土的强度形成是有利的。 （ ）4. 对同一种沥青混合料进行疲劳试验，采用控制应力试验所得的疲劳寿命比控制应变试验所得的疲劳寿命短。 （ ）5. 弹性地基上的双层板, 在板厚、材料、荷载条件均相同的情况下，分离式的板底拉应力比结合式的板底拉应力小。 （ ）6. 粘性土的最佳含水量高于砂性土，由于水的润滑作用，粘性土的压实效
25、果比砂性土好。 （ ）7. 无机结合料稳定细粒土的收缩性能比稳定粒料土的收缩性能要好。 （ ）8. 在等应变控制的疲劳试验过程中，随着加载次数的增加，应力将会缓慢增加。 （ ）9. 为防止两块水泥混凝土面板拉开，拉杆和传力杆的两端均应锚固在砼板内。 （ ）10. 沥青路面表层的温度总是高于大气温度。 （ ）11. 进行路基边坡稳定性验算时，砂类土常采用圆孤法，粘性土常采用直线法。 （ ）12. 沥青混凝土路面面层越厚，油石比越大，其高温稳定性越好。 （ ）13. 挡土墙与其它石砌防护体的根本区别就在于其砌筑方式和厚度不同。（ ）14. 水泥稳定碎石材料组成设计中水泥用量按最佳用量方法设计。 （
26、 ）15. 在外力作用下，挡土墙推动土体发生位移，就产生了被动土压力。 （ ）三、名词解释（每题 4 分，共 20 分）l. 路基临界高度2. 边沟3. 车轮轮迹横向分布系数4. 设计弯沉5.劲度模量四、问答题（每题 10 分，共 50）1. 重力式挡土墙通常有哪些破坏形式？稳定性验算包括哪些项目？当抗滑或抗倾覆稳定性不足时，分别可采取哪些稳定措施？2. 简述确定新建沥青路面结构厚度的设计步骤？3. 刚性路面设计中采用了哪两种地基假设？它们各自的物理意义是什么？第 4 页（共 5 页）4. 画图表示路基的典型断面形式，并分别说出它们的特点及设计中应注意的问题？5 简述对沥青混合料技术性质的要求
27、，评价的指标和相关的实验。课程名称：路基路面工程 试卷编号：08一、选择题（单选与多选题，每题 1 分，共 15 分）1.ABC 2.ACD 3.ABCE 4.ABCD 5.AB 6.A 7.ACD 8.A 9.B 10.D 11.C 12.B 13.D 14.C 15.AC二、判断题（每题 1 分，共 15 分）1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 三、名词解释（每题 4 分，共 20 分）l. 路基临界高度指在不利季节，土基分别处于干燥、中湿或潮湿状态时，路床表面距地下水或地表积水位的最小高度。2. 边沟设置在挖方路基的路肩外
28、侧或低路堤的坡脚外侧，多与路中线平行，用以汇集和排除路基范围内和流向路基的少量地面水。3. 车轮轮迹横向分布系数它为路面横断面上某一宽度范围内实际受到轴载作用数占通过该车道断面的总轴数的比例。4. 设计弯沉它是根据设计年限内一个车道上预测通过的累计当量轴次、公路等级、面层和基层的类型而确定的路面弯沉实际值，是路面厚度计算的主要依据。5.劲度模量就是材料在给定的荷载作用时间和温度条件下应力与总应变的比值。四、问答题（每题 10 分，共 50）1. 重力式挡土墙通常可能出现破坏？稳定性验算主要有哪些项目？可采取哪些稳定措施？常见的破坏形式：1）沿基底滑动； 2）绕墙趾倾覆； 3）墙身被剪断；4）基
29、底应力过大，引起不均匀沉降而使墙身倾斜；验算项目：抗滑稳定性验算；抗滑倾覆稳定性验算（1）增加抗滑稳定性的方法：设置倾斜基底；采用凸榫基础。（2）增加抗倾覆稳定性的方法：拓宽墙趾；改变墙面及墙背坡度；改变墙身断面类型。2. 简述确定新建沥青路面结构厚度的设计步骤？（1）根据设计任务书的要求，确定路面等级和面层等级和面层类型，计算设计年限内一个车道的累计当量轴次和设计弯沉值；（2）按路基土类与干湿类型，将路基划分为若干路段，确定路段土基回弹模量值；（3）根据已有经验和规范推荐的路面结构拟定几种可能的路面结构组合与厚度方案，根据选用的材料进行配合比试验及测定各结构层材料的抗压回弹模量、抗拉强度，确
30、定各结构层材料设计参数；（4）根据设计弯沉计算路面厚度。3. 刚性路面设计中采用了哪两种地基假设？它们各自的物理意义是什么？刚性路面设计目前采用的地基假设有：温克勒地基假设与弹性半空间体地基假设，温克勒地基是以反力模量表征的弹性地基。它假设地基上任何一点的反力仅同该点的扰度成正比，而与其它点无关。弹性半空间地基是以弹性模量和泊松比表征的弹性地基，它假设地基为一各向同性的弹性半无限体。4. 画图表示路基的典型断面形式，并分别说出它们的特点及设计中应注意的问题？（1）图略。路堤；路堑；半填半挖。（2）路堤：设计线高于原地面线，排水通风条件好，受水文地质条件影响小，施工质量易控制，施工时应注意填料的
31、选用与压实。路堑：设计线低于原地面，排水通风条件差，破坏了原地面天然平衡，受水文地质影响大，要注意边坡稳定性与排水设计。半填半挖：工程上经济，易发生不均匀沉降而产生纵向开裂，此处要注意填方与山坡接合处的处治技术。5 简述对沥青混合料技术性质的要求，评价的指标和相关的实验。高温稳定性：动稳定度，车辙试验；低温性能：劈裂强度，马歇尔冻融劈裂试验；耐久性：旋转薄膜烘箱试验；粘附性，水煮法试验。试卷编号 09 一、选择题（单选与多选题，每题 1 分，共 15 分） 1. 路基干湿类型分为（ ）A干燥、一般、中湿、潮湿 B干燥、中湿、潮湿、过湿C干燥、中湿、潮湿 D干燥、潮湿、过湿2. 规范中划分路基干
32、湿类型的依据是（ ）A含水量 B平均稠度C湿度 D相对含水量3. 路基挡土墙的作用是（ ）A. 减少占地 B保护边坡稳定C路基防护 D防止滑坡4. 表征路面抗滑性能指标的是（ ）A摆式摩擦系数 B构造深度C平整度 D横坡度5. 下列哪些是粒料类材料（ ）A水泥土 B二灰碎石C级配碎石 D石灰土碎石6. 下列哪些是半刚性材料（ ）A级配碎石 B级配砾石C二灰土 D水泥碎石E泥结碎石7. 规范中沥青路面设计理论为（ ）A应力扩散理论 B板壳理论C多层弹性连续体系理论 D三层弹性体系理论8. 刚性路面设计的临界荷位为（ ）A横缝边缘中部 B纵缝边缘中部C板中 D板角9. 路基地下排水设施有（ ）A截
33、水沟 B排水沟C. 边沟 D. 渗沟 E. 渗井10. 路基边坡植物防护方法有（ ）A护面墙 B护坡C种草 D封面 E铺草皮11. 砂性土路堤的稳定性验算通常采用（ ）A圆孤法 B直线法C换算法 D递推法12. 水泥混凝土路面横缝处设置的钢筋作为（ ）A拉杆 B传力杆C，补强钢筋 D拉筋13. 测定路表平整度的设备有（ ）A摆式摩擦系数仪 B横向力系数测定车C连续平整度测定仪 D三米直尺14. 公路沥青路面设计规范中路面结构的验算指标为（ ）A设计弯沉值 B容许弯沉值C弯拉应力 D剪应力15. 下列材料属于工业废渣的有（ ）A粉煤灰 B水泥C石灰 D煤渣 E矿渣二、判断题（每题 1 分，共 1
34、5 分）1. 作路基稳定分析时，对砂类土边坡常采用圆弧法，粘性土边坡则采用直线法验算（ ）2. 在外力作用下, 挡土墙推动土体发生位移，就产生了被动土压力（ ）3. 石灰土中的石灰含量越多，其强度与稳定性越好（ ）4. 沥青路面越厚，油石比越大，其高温稳定性越好（ ）5. 水泥混凝土路面产生翘曲应力的原因是温度变化太快（ ）6. 护面墙属于路基加固工程（ ）7. 丁坝、格坝、顺坝都属于路基冲刷防护的直接防护措施（ ）8. 沥青路面由于低温而产生的裂缝都是从路表开始产生的（ ）9. 水泥混凝土路面产生最大综合疲劳损坏的临界荷位为板的纵缝边缘中部（ ）10. 标准轴载是按照汽车通行次数等效的原则进
35、行换算的（ ）11. 水泥混凝土路面与沥青路面相接处，一般不需要进行特殊处理措施（ ）l2. 土工织物只能处理软土地基（ ）13. 护面墙与挡土墙一样，在进行设计时，都需要计算土压力（ ）14. 沥青路面新建路面的土基模量与改建路面的原路面当量回弹模量的计算方法相同（ ）15. 一定的,但不是过量的行车碾压，对水泥土的强度形成是有利的（ ）三、名词解释（每题 6 分，共 30 分）l. 路床2. 平均稠度3. 疲劳破坏4. 半刚性基层5. 临界荷位6、累积当量轴次：四、问答题（每题 10 分，共 30 分）1.刚性路面设计中采用了哪两种地基假设？它们各自的物理意义是什么？2. 何谓轴载换算？沥
36、青路面设计时，轴载换算各遵循什么原则？写出其表达式，说明各符号的意义。3. 半刚性基层材料的特点如何？有哪些种类？五、计算题（每题 10 分，共 10 分）1. 某浸水挡土墙如图所示，路堤用碎石填筑，其等效内摩擦角 34，墙背摩擦角 0.5 ，填料容重 18.7KNm3 ，填料浮容重b11.7KNm3，又由路基 手册查得破裂角 2503，土压力系数Ka0.361，现要求：（1）画出沿墙高的土压力分布图形，并标出图形变化点的应力值。 （3 分）（2）利用土压力分布图形算出土压力 Eb。 （3 分）（3）利用土压力分布图形算出 Eb 作用点至墙踵的垂直距离。 （3 分）（4）在墙背上画出 Eb 的
37、作用方向并标明它与水平面的夹角数值。 （l 分） 长沙理工大学试卷标准答案课程名称：路基路面工程 试卷编号：09一、1、B2、B3、ABCD4、B5、C6、CD7、C8、B9、DE10、CE11、B12、B13、CD14、C15、ADE二、1、X 2、X 3、X 4、X 5、X 6、X 7、X 8、V9、V 10、X 11、X 12、X 13、X 14、X 15、V三、1、路面的基础，是指路面以下 80cm 范围内的路基部分，承受路面传来的行车荷载，结构上分为上路床（030cm）和下路床（3080cm） 。2、不利季节实测路床 80cm 深度内土的平均含水量及路床土的液、塑限，将土的液限含水量
38、减去平均含水量后除以液、塑限含水量之差（塑性指数）3、结构在低于极限强度的荷载应力作用下，随着荷载作用次数的增加而出现的破坏现象。4 采用无机结合料稳定粒料或土，且具有一定厚度的基层结构。5、 刚性路面进行应力计算时，选取使面板内产生最大应力或最大疲劳破坏的一个荷载位置。现行设计规范采用混凝土板纵缝边缘中部作为临界荷位。6、累计当量轴次：按路面损坏的等效原则，将不同车型不同轴载作用次数换算与标准轴载 BZZ-100 相当轴载作用次数，再根据确定的交通量年平均增长率 r 和设计年限算得累计当量轴次。四、1、有“K”地基和“E”地基， “K”地基是以地基反应模量“K”表征弹性地基，它假设地基任一点
39、的反力仅同该点的挠度成正比，而与其它点无关， ；半无限地基以弹性模量 E 和泊松比 表征的弹性地基，它 把地基当成一各向同性的无限体， 。2、 （1）将各种不同类型的轴载换算成标准轴载的过程；沥青路面和水泥砼路面设计规范均采用 BZZ-100 作为标准轴载。（2）沥青路面轴载换算：a、计算设计弯沉与沥青层底拉应力验算时，根据弯沉等效原则；b、验算半刚性基层和底基层拉应力时，根据拉应力等效的原则。表达式及意义（略）3、 半刚性基层的特点：1）具有一定的抗拉强度和较强的板体性；2）环境温度对半刚性材料强度的形成和发展有很大的影响；3）强度和刚度随龄期增长；4）半刚性材料的刚性大于柔性材料、小于刚性
40、材料（水泥混凝土）：5）半刚性材料的承载能力和分布荷载的能力大于柔性材料；6）半刚性材料到达一定厚度后，增加厚度对结构承载能力提高不明显。7）半刚性材料的垂直变形（弯沉）明显小于柔性材料；8）半刚性材料易产生收缩裂缝（干缩与温缩裂缝） 。种类：水泥、石灰粉煤灰等无机结合料稳定的集料或粒料。五、1、EbACB18.7*0.8*0.3615.418.7*9.8*0.36166.16（18.7-11.7）*5*0.361 12.642. 332.02300.423. 3.14m4. 31试卷编号 10 一. 简答题(每题 10 分，共计 50 分) 1. 画出路基的基本典型断面形式，并分别说明它们的
41、特点及设计中应该注意的问题。2. 试从设计、施工两个方面论述如何保证路基路面具有足够的强度和稳定性。3. 重力式挡土墙通常可能出现哪些破坏？稳定性验算主要有哪些项目？当抗滑或抗倾覆稳定性不足时，分别可采取哪些稳定措施？4. 什么叫特殊路基？试列举一种你熟悉的特殊路基，分析如何保证它具有足够的强度和稳定性。5. 路面设计需要哪些基本参数？二问答题(每题 15 分，共计 30 分)1. 试从气候分区来探讨不同的地区对沥青混合料的基本要求?2. 水泥混凝土路面为什么要设置接缝？接缝分为哪几类？试分别简述它们的作用、布设位置及画出基本构造。三. 分析论述题(每题 20 分，共计 20 分)1. 今在南
42、方多雨地区修筑一条高速公路，条件如图 1 所示，试布置排水结构物（画在图上并说明） 。长沙理工大学试卷标准答案课程名称：路基路面工程 试卷编号：101. 画出路基的基本典型断面形式，并分别说明它们的特点及设计中应该注意的问题。（1）图略。路堤；路堑；半填半挖。（2）路堤：设计线高于原地面线，排水通风条件好，受水文地质条件影响小，施工质量易控制，施工时应注意填料的选用与压实。路堑：设计线低于原地面，排水通风条件差，破坏了原地面天然平衡，受水文地质影响大，要注意边坡稳定性与排水设计。半填半挖：工程上经济，易发生不均匀沉降而产生纵向开裂，此处要注意填方与山坡接合处的处治技术。2. 试从设计、施工两个
43、方面论述如何保证路基路面具有足够的强度和稳定性。（1）设计：满足规范设计要求，能够满足各层要求的修筑材料。（2）施工：合理的施工工艺，达到压实度相应的技术标准。3. 重力式挡土墙通常可能出现哪些破坏？稳定性验算主要有哪些项目？可采取哪些稳定措施？常见的破坏形式：1）沿基底滑动； 2）绕墙趾倾覆； 3）墙身被剪断；4）基底应力过大，引起不均匀沉降而使墙身倾斜；验算项目：抗滑稳定性验算；抗滑倾覆稳定性验算（1）增加抗滑稳定性的方法：设置倾斜基底；采用凸榫基础。（2）增加抗倾覆稳定性的方法：拓宽墙趾；改变墙面及墙背坡度；改变墙身断面类型。4. 什么叫特殊路基？试列举一种你熟悉的特殊路基，分析如何保证
44、它具有足够的强度和稳定性。路基填挖超过规范的要求，水文地质条件很差的路基。例如：高填深挖路基，土质为膨胀土，地下水位很高。5. 路面设计需要哪些基本参数？沥青路面设计：累计标准轴载的计算 Ne，设计弯沉 ls，层底拉应力计算，材料回弹模量，配合比设计等。温度梯度，基层顶面的当量回弹模量和计算回弹模量。水泥路面设计：累计标准轴载的计算 Ne 模量，混凝土设计弯拉强度，温度应力和疲劳应力的计算，传荷系数等。二问答题(每题 15 分，共计 30 分)1.试从气候分区来探讨不同的地区对沥青混合料的基本要求？答：在高温持续时间长的南方地区，要求沥青混合料具有抗车辙，高温稳定性的能力。在低温持续时间长的北方地区，要求沥青混合料具有低温抗裂性能。在潮湿区、湿润区，雨水、冰雪融化对路面有严重危害的地区，在要求具有抗车辙能力的同时，还要满足泌水性的要求。气候分区的主要指标是：高温指标、低温指标和雨量指标，所以不同的地区要根据其所在的气候分区确定其对沥青混合料的基本要求，如在夏炎热冬寒潮湿区（1-2-2）就要综合考虑抗车辙高温稳定性的能力、低温抗裂性能和泌水性的要求。2.水泥混凝土路面为什么要设置接缝？接缝分为哪几类？试分别简述
