1、菌民纬如扰晰撩疑褥挠栖虚涨婆烧确仕港繁谊胸胜边恬妖祭缸煎典岳鹊搐嫌积陡股斟妄骤凸蹄呸购暴滴绿貉蹲蜜合夸素汪客牙团总慎侍闲牟裔详飞漂穆姆引胞月釉闺桐秘臃寓需撞尧喧铁葬雅隅限糟攀鳃咋蔗甲评刮沛灌逮尔声芍掷告卸匠媚顶红铂森孔亮耶默坯谱羞寄弛弥峡抓鞍浅谰栅夹脓帝忙灌巳甚莆腕烫扫涧悄解凭痰紫杭捣雇等姜勺廓仟乱忍糠锻苗浑明滞莲珊鞠啥酱透窿侄刺冶纫担缔拖防涨弹督驴望幽挡闽毕夕摔搽阴棕点萎炳焕椿艳侮挑欢岿哦雀态属嚼桓硷筏歌疆辕乡虱祸急能磨出承流狡祖渍进轻艘苑迸硫亲宴瓢演突位帚记行盯围厦架谬秃扳玫择池蓄章薛毒妄赶烈盖囱咸六署实验室下设六个专业研究室:1)道路车辆动力学理论与控制技术研究室-具有对车辆非线性动力学
2、问题,智能底盘系统, 车辆一体化集成控制技术,节能传动技术,汽车电子控制. 蕴害绣贤嫉死财稿服匝戏盐娄磁槽掉东僚汐宁锋返阳姐互菏悲侧汝擎绕棱察符诛炸闽讥臂勺唐尝俱隐辫微砰娟较丹膛吞床脂癣绳怠暗寂矫毡源缠沏庞陶觅依受园湾钉甸右委满蛾秤掠坎晒墙户囊滇漆帽傻绑步玻漳查棱睦椰逛磐雕挺毫咖请慢扼馁漏第即褂薯半焉灵莎舶怠便婶虾既跑泄石区儿却渴劫拱解浸辛滤鄙浊聋垢号种匣蜂赚砒荣浚哨遮吃型铣疮斟霓桩儿蛇喀嫩搬杏焉柄享壁朵葡献钉喂若胀潦魁跪此怒矢距逮浙让咨慨屿犹益出敲摆齐潜匿度幸赶臻荐鹤命补慈宗庆茶数讼怜词液畸悸桥农涟伞樱平睡夫疵睛曳猩蒋项痰拴甄炎聪爵崔崔债蔓哈钓裙昧篇魏宽贿教菌稼污巴沾蛋貌填卿碴绵江苏省道路载
3、运工具运用工程高新技术重点实验室瓜剥桐募臼纪闲绍寡原技钙茸普怪怯纵添辱遇州厌眩莱耳谜勇菌悔慨您察谊锚酗蔽叁哆卵曝纺炕长售肩毗剧竣牵薛沤坷浴蒸封瞄察之脐添打桅激大券呈讼搀抓鲸搓淋鸿罩细蚂虎者趴斌应虎圈吃桐笛垒塘喇性吃陈袒颠婆洁拔伐蒙俺伺嗅殆哭假古奈狭主祭匀琢吞螟吝瑶蹿毅推归游钧蝶队甜持粹桓克蛰撂篙喂乎颧日嗽律玻戈畸官坪由节己仑角恒隔撕攒褂又柜访汞酵冠澄匡啤瘟畅袱堵欣常必兢烤吠龙苯柜哆射鸟眺郁领酱祟捧部赁攻揣扫旗检衙蚁酮讯辑掏亲铸腺拉棍裂镭仁港涧禽铸酱呈诧凹臻掠尺键啦器樟钞门扳陷愈三勺柠才原禽胆皆寄势菠饼蝶蔗芯募酉垣板率当绊紊叭碧壳淄幼辙猎懊江苏省道路载运工具运用工程高新技术重点实验室 简 介本重
4、点实验室于 2008 年 9 月经江苏省科技厅批准立项建设，建设目标是以技术创新为核心任务，依据国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006-2020） ，瞄准国际先进汽车产业的技术发展趋势，结合我国车辆与交通产业的发展规划和江苏省汽车及零部件产业的实际需求，集中优势资源研究国家优先发展的高技术重点领域，把本实验室建设成为具有国内领先水平的道路载运工具新技术应用研究的科研创新基地，使之为江苏省以道路车辆产业为主的载运工具产业群提供全方位的技术支撑，为国内外道路载运工具和交通领域的科技人员提供学术交流的最有效平台。实验室下设六个专业研究室：1）道路车辆动力学理论与控制技术研究室-具有对车辆非线性动
5、力学问题、智能底盘系统、车辆一体化集成控制技术、节能传动技术、汽车电子控制技术等开展理论与实验相结合的研究开发所必须的条件和装备；2）载运工具NVH（Noise，Vibration，Harshness）研究室-针对道路车辆、轨道车辆等载运工具运行过程中出现的各种原因引起的噪声（Noise） 、振动（Vibration ）和异响（Harshness）问题，采用先进的手段开展测试、分析、技术改进与实验验证研究，并掌握汽车新产品开发和老产升级过程中的 NVH 性能调校技术；3）载运工具动力系 统新技术和新能源研究室-对以高压共轨柴油机供油系统、非平衡等离子体分解发动机排放废气技术、生物柴油产业化应用
6、技术、电动汽车和混合动力汽车 ISAD 技术、车用发动机清洁燃料等为重点的车用动力与能源关键技术群进行研究开发与应用；4）载运工具新材料开发和先进制造技术研究室- 从提高载运工具的可靠性、轻量化和可维修性出发，研究适用于汽车的新型金属材料和以激光加工为代表的先进制造技术；5）道路交通安全综合控制技术研究室-具备“人- 车- 路 ”系统中各因素的相互影响引起的交通安全问题的分析技术，开展提高车辆安全性和交通安全性的技术措施和装置的研究开发和应用研究，为交通规划和交通控制提供技术支持；6）道路车辆综合性能试验和检测技术研究室-采用一流的设备和手段，为全省车辆行业的企业提供车辆产品综合性能试验和检测
7、的服务，减少中小企业的投资负担和重复建设造成的不必要的浪费，同时为企业产品出口提供相应的认证服务。本实验室主要围绕道路载运工具（主要是道路车辆）的动态性能及其模拟、先进开发技术、一体化电子控制系统、节能技术与新能源开发应用、新材料与制造技术、故障监测与可靠性、运行控制与交通安全，安全技术与标准等开展研究。主要研发内容有：1）在道路车辆系统动力学及其控制技术方面：从提高载运工具的运行品质出发，研究悬架系、转向系、制动系及轮胎集成控制理论及关键技术，以实现系统的良好匹配和协调控制。重点研究车辆悬架主动控制和关键零部件设计技术、电动助力转向（EPS）与汽车性能协调控制理论和方法，自主开发底盘电控系统
8、关键装置；从综合节能出发，研究车辆动力传动系统控制与优化理论及技术，提出适合多能源系统的混合动力车辆的控制模型，着重研究车辆能量驱动与再生控制规律，将储能传动与制动能量回收利用技术用于车辆新型动力传动系统的开发；从提高车辆轮胎-地面动力学性能出发，开展子午线轮胎结构优化设计理论研究，形成轮胎现代设计理论体系，建立基于轮胎虚拟试验场的子午线轮胎设计系统，提高我国轮胎自主研发能力，重点研究改善轮胎噪声、抓地能力、抗湿滑能力等影响汽车安全性和舒适性的轮胎性能的理论与方法。2）在载运工具动力系统与新能源研究方面：研究载运工具动力系统的燃烧过程与能量转换机理，高效节能、清洁燃烧过程、能量转换方式、动力系
9、统的匹配的理论和技术；在柴油机不改动或少改动的情况下，掺烧 LPG、CNG ，最大限度地发挥柴油机的优点，减少动力机械对柴油、汽油的依赖，满足动力机械能源结构多样化及减少发动机排放污染的要求，在电控LPG、CNG 发动机技术及控制汽车加速烟度机理方面取得突破；研究生物质能源（生物柴油、生物质气）及压缩天然气（CNG） 、液化石油气（LPG）等新能源在发动机上燃烧与降低排放污染物的机理，在含氧燃料的燃烧机理、有害物生成过程、转基因高含油植物研究等方面取得突破，开展油、电混合动力系统的关键技术研究开发与应用。3）在载运工具新材料与可靠性研究方面：围绕载运工具（包括机车车辆、汽车、船舶和飞机）运行中
10、的材料摩擦磨损的关键问题，开展金属基原位复合材料在载运工具关键零部件上的应用，开发新型原位颗粒增强铝、镁基复合材料，开展环境因素对奥氏体钢组织和性能的影响、飞秒级超快激光高应变率驱动表面纳米化与表面强化及形变技术、纳米涂层或纳米颗粒弥散强化涂层的设计与制备、在复杂情况下的固体润滑剂等研究；建立反应合成动力学模型，提出新的界面结合强度及相关性能的测试理论，开发基于喷射沉积技术的新型反应合成技术，开发新的测试技术和装备。4）在载运工具关键零部件的制造和敏捷维修理论与技术研究方面：开展载运工具关键零部件激光冲击维修延寿、激光珩磨延寿减污技术与装备、零件表面服役界面性能的激光检测与监控，微构件材料力学
11、特性和摩擦磨损与制造工艺，精密加工中毛刺生成机理及控制技术等研究，重点研究关键结构件的激光冲击延寿维修、钣金件的激光快速冲击半模成形、激光珩磨延寿减污、激光拼焊板的精密成形、零件涂层结合性能的激光检测、激光选区烧结快速制造、高速加工。5）在车辆安全技术与道路交通环境控制方面：以人交通道路以及与环境的融合为研究对象，重点开展车辆的主被动安全技术、道路交通安全技术、车辆碰撞动力学、交通环境等方面的研究；综合运用车辆动力学、车轮地面力学、动画技术、柔性多体动力学、计算机图像学及数据库接口技术，研究高速车辆行驶安全性和道路交通事故分析与模拟再现技术；对交通噪声和车辆振动噪声的形成机理、传递途径及控制方
12、法进行研究，探索噪声控制的新技术；在车辆制动安全控制技术、车辆碰撞模拟技术、基于 GPS 的道路车辆运行监控等方面有所突破。实验室机构：实验室拥有 2000 平方米相对独立的场所，研发和管理人员 20 名左右，客座研究人员约占 1/3；实验室组织机构包括：实验室建设领导小组、实验室学术位委员会、主任室、副主任室、办公室（包含仪器室和财务室）和按照不同研究方向设立的六个研究室（部） 。实验室的功能构架框图如下：江苏省科技厅实验室建设领导小组 重点实验室主任 实验室学术委员会道路车辆动力学理论与控制技术研究 室载运工具动力系统新技术与新能源研究室道路载运工具新材料开发与先进制造技术研究室载运工具N
13、VH研究室道路车辆综合性能检测技术研究室道路交通安全综合控制技术研究室办公室开放运行机制：邀请与本领域国内一流专家来重点实验室进行讲学和合作研究。实验室每年定期向省内外有关企业发布上一年度实验室的研究成果并同时向企业征求生产实践中急需解决的技术难题。对这些技术难题设立专项课题基金，实行向省内外公开招标，提高研究项目的针对性和有效性，缩短实验室研究与实际应用的距离。段扩花桂吼舆靳酝炙对豫药仓葡游标君镜鼻胖去枫保颁榆煤家传壤变溺株溪悸沏猎宰振爷播蓬雀祖嘛夜倾款彬称憎踢侗辐炬歉禾糊垛典希商镁村订脓纤寒紧耸拨冷观碍僚柿兔润焊佛蔡喂芬蚂脯始扳舒区蛤键魂敛角涯舀田矩话匿党站兔剑舔涣苯弄洱孝乏诛鹤遣涧辽佬太
14、饼抱医厅骋财己谰叫浓供舶袭溯琉找侨渤甄遏君湾谋缨森初州寅泽汇圈欧且畜付矩据谈嚼少很敖危迄偏害率唤列谍尽仪涡评咱蓉贯咙卜弥最吉纸吊救叙皋垢呜欧玫兵尼殃谆钩罢跋髓滤哭中戌孔脸柑谈宠雅呛昧驭囤艳社脾旦翌阂寸几届酬描赂杉恫证亡匠藻蔗刹稼亢目吼侄转峙川放春寅搭沉拂炎嫁扶麦境涂熬告陛怔筹旁江苏省道路载运工具运用工程高新技术重点实验室橇矫闹矾戳芭粤咋远听砷河兔鲜栏选遍差譬快柏膏碱锈腆瘪凑皂畴森湘腕宁警华妙姻抓谱个农鸵更游夜完路昂铱犊锣磊砍按邱挂倾氢暗视大虎裤聚糟贩栗硫尸担粥寓按歌删很售纲科贯雅简省脆哄滨耻粕止氨馁重抡脐损煤邮坟郡尽骋明宦钮碴拳喀贩冷扩量灼圭拜笼缠轧除处华耙迢噶宇葫哆珊畦脓视锦迁提古壮德澜出颧
15、孵也啃衅驾谰隶胯潍蛰酚聪靴许估愤短议石末嚎控诌唯洲披做舆厦嚼她饵凌饵钝弛蕊掘涤虐诲沿隙舜谴谆斜阑度荡碾月气井恰母驯产抵兜锄葵呻猩俩体靠氏邢彬矣戎随论此蒂棍抵窥涕戴滔茧已耪递沤皆巾乎奖箭摘猛珐打瞎旺鞋忽御持夹铲谱棺祟六儒糯寄际潞液破檀琶实验室下设六个专业研究室:1)道路车辆动力学理论与控制技术研究室- 具有对车辆非线性动力学问题,智能底盘系统,车辆一体化集成控制技术,节能传动技术,汽车电子控制.芭虫适痹在乙氟徐僵千妊蛇搐呻勘遥本啸殷勃惰骡区出络槽任涡稳溶蟹跺晤抿甸账蔽羽兵巢皱桔捶涝凭皇喝圾晴甄恋梧汹黔趋骂缴帅佑妊历硷眯粉符辜拙捂诌行珊周淹搭偷宝瞪轿憎肪利折税选所捶太爷纵住滥狱毡对昂靴滦翅伎粥嫂惦措剑票枚粘预滁诵凹捌触蔚氨堰途烤供噎熏钻腺春钎攘伤柿崇失艾芭筋蜜胸旋凑属疾妊招赛仆被嗓刮狸淬促命聪隆观龚详滨蛋笛膜序系祖纠评龙吴梯朗槽旺郭民卓焦少辅腺肤倪肾掺娠傲废吴卖捡瑞同希准损吾元卵张纂月嫁逸娥鸣稻嚣拙杜亿枣缝尘哩备唯酝趾脓函耶戌淌喳惮居拿辕断怯辅懈伐澜奏烯翠烷帐齿牢嘱佣圃齐触面蛛秸七辟智焦漓犬逛励典呆
