1、广东 省高速公路 联网监 控、通信系统技术要求（GDJTG/T J012012 ）目 录1 总则 11.1 目的 11.2 依据 11.3 范围 11.4 规范性引用文件 12 术语和定义 32.1 术语 32.2 定义 63 总体要求 93.1 系统总体架构 93.2 系统建设 93.3 系统运行管理 94 监控系统技术要求 114.1 一般规定 114.2 系统总体框架 124.3 联网监控系统网络 144.4 系统构成与功能 144.5 监控数据联网 174.6 视频图像联网 274.7 联网监控软件 324.8 监控系统设置规模 375 通信系统技术要求 415.1 一般规定 415.
2、2 省骨干传输系统 435.3 路段内接入网系统 495.4 程控交换系统 525.5 数据、图像传输通路 565.6 会议电视系统 595.7 呼叫服务中心 615.8 通信电源 635.9 通信光电缆 655.10 支撑网 665.11 通信管道工程 69广东省高速公路联网监控通信系统技术要求 总则11 总则1.1 目的为提高广东省高速公路使用效率和服务质量，统一广东省高速公路联网运行环境下的监控系统和通信系统技术规范、设计标准和运行规程，指导系统建设和运行管理，制定本技术要求。 1.2 依据本技术要求依据中华人民共和国公路法、收费公路管理条例、高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范、收费
3、公路联网收费技术要求等相关标准、规范，结合广东省高速公路联网运行的实际编制。1.3 范围本技术要求规定了广东省高速公路联网运行监控系统和通信系统运行总则、技术标准和规范性附录。本技术要求适用于广东省高速公路新建、在建、扩建、改建和大修工程中联网监控、通信系统的实施及管理。本技术要求的适用对象包括与高速公路联网运行机电项目相关的建设单位、经营管理单位、设计单位、监理单位、系统集成商和设备供应商等。1.4 规范性引用文件下列文件中的条款通过本技术要求的引用而成为本技术要求的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本技术要求。然而，鼓励根据本技术要求达成协
4、议的各方研究是否可适用这些文件的最近版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本技术要求。GB/T 22601999 中华人民共和国行政区划代码2JTG B01-2003 公路工程技术标准GB/T 182772000 公路收费制式GB/T 183672001 公路收费方式GB/T 20135 智能运输系统 电子收费 系统框架模型GB/T 20851 电子收费 专用短程通信中华人民共和国交通运输部2012年第3号公告 高速公路监控技术要求中华人民共和国交通运输部2012年第3号公告 高速公路通信技术要求中华人民共和国交通运输部2012年第3号公告 公路网运行监测与服务暂行技术要求中华人民共和
5、国交通部2007年第35号公告 收费公路联网收费技术要求GB 50174 电子信息系统机房设计规范YD/T 1712 中小型电信机房环境要求YD/T 1821 通信中心机房环境条件要求YD/T 2057 通信机房安全管理总体要求YD/T 5003 电信专用房屋设计规范YD/T 5024 SDH 本地网光缆传输工程设计规范SJ/T 10796 防静电活动地板通用规范JTG D80-2006 高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范JTG D70-2004 公路隧道设计规范JTGT D71-2004 公路隧道交通工程设计规范 广东省高速公路联网监控通信系统技术 术语和定义32 术语和定义下列术语和定
6、义适用于本技术要求。2.1 术语2.1.1 GUI(Graphical User Interface)图形化人机交互界面。一种可视化的用户界面，它使用图形界面代替文字界面，操作更人性化，减轻了用户的认知负担，更容易操作。2.1.2 E1欧洲的 30 路脉码调制 (PCM：Pulse Code Modulation)标准。2.1.3 GPS(Global Positioning System)全球定位系统。2.1.4 IP(Internet Protocol)因特网协议。2.1.5 NTSC(National Television Systems Committee)(美国)国家电视系统委员会制
7、式。2.1.6 PAL(Phase Alternating Line)彩色电视广播标准，采用逐行倒相正交平衡调幅的技术。2.1.7 H.264ITU-T 的视频编码专家组(VCEG：Video Coding Experts Group)和 ISO/IEC 的活动图像编码专家组(MPEG：Moving Pictures Experts Group)的联合视频组(JVT：Joint Video Team)开发的一个数字视频编码标准，它既是ITU-T 的 H.264，又是 ISO/IEC 的 MPEG-4 的第 10 部分。2.1.8 ASON (Automatically Switched Opt
8、ical Network) 自动交换光网络。2.1.9 LPR（Local Primary Reference）区域基准时钟。42.1.10 OLT（Optical Line Terminal）光线路终端。2.1.11 ONU(Optical Network Unit)光网络单元。2.1.12 PRC(Primary Reference Clock)全网基准时钟。2.1.13 SDH(Synchronous Digital Hierarchy)同步数字序列。2.1.14 MCU（Multipoint control Unit）多点控制单元。2.1.15 STM-n(Synchronous Tr
9、ansfer Mode)同步传送模块。2.1.16 SSU(Synchronous Supply Unit)同步供给单元。2.1.17 VD(Vehicle Detector) 车辆检测器。2.1.18 VI(Visibility Detector) 能见度检测器。2.1.19 WD(Weather Detector) 气象检测器。2.1.20 WS(Wind Speed Detector) 风速风向检测器。2.1.21 CCTV(Camera) 摄像机。2.1.22 LS(Lane Sign) 车道控制灯。2.1.23 SCMS(Small Changeable Message Sign)
10、立柱式可变信息标志。2.1.24 FCMS(F Changeable Message Sign) 悬臂式可变信息标志。2.1.25 CMS(Changeable Message Sign) 门架式可变信息标志。2.1.26 TCMS(Tunnel Changeable Message Sign) 隧道内可变信息标志。2.1.27 CSLS(Changeable Speed Limit Sign) 可变限速标志。广东省高速公路联网监控通信系统技术 术语和定义52.1.28 TS(Traffic Signals) 交通信号灯。2.1.29 LO/LI(Light Intensity Detecto
11、r) 光强检测器。2.1.30 FD(Fire Dectector) 火灾自动检测器。2.1.31 PB(Push-Button) 火灾报警按钮。2.1.32 LS(Changeable Lane Control Sign) 车道控制标志。2.1.33 LC (Local Controller) 本地(区域)控制器。2.1.34 PLC(Programmable Controller) 可编程逻辑控制器。2.1.35 ET(Emergent Telephone) 紧急电话。2.1.36 AM(Power Amplifier) 功率放大器。2.1.37 LH(Loudhailer)有线广播。2.
12、1.38 ELS(Electronic Lead Signal)电光诱导标志。2.1.39 TPB(Tunnel Portal Balustrade) 洞口栏杆机。2.1.40 SLA(Sound And Light Alarm) 声光报警器。2.1.41 DB(Distribution Box) 配电箱。2.1.42 DVOU(Digital Video Optical Unit)数字光端机。2.1.43 CO/VI(Carbon Monoxide/Visibility Detector)氧化碳/能见度检测器。2.1.44 NOx(Nitrogen Oxide Detector) 氮氧化物检
13、测器。62.1.45 QT(Query Terminal) 查询终端。2.1.46 WAP（Wireless Application Protocol) 无线应用协议。2.2 定义2.2.1 省中心省中心在本技术要求中指由广东省人民政府交通主管部门（即广东省交通运输厅）设立的，或由其委托机构设立的，承担全省高速公路联网运行监控、通信等业务管理工作的专门机构，是省监控中心、省通信中心的统称。在规划、建设、运行管理的文件中，不区分“省中心”、“省监控中心”、“省管理中心”或“省通信中心”，其内涵和外延一致。2.2.2 路段中心路段中心是指由参加广东省联网运行的高速公路（特大桥、长大隧道）经营管理单
14、位确定的专门机构，作为路段监控、通信中心，负责所辖路段范围内机电系统日常运行管理，接受省中心的业务调度，直接（或通过路段分中心）管理基层管理站（所）的业务运行。在规划、建设、运行管理的文件中，不区分“路段中心”、 “路段管理中心”或“路公司中心”的区别，其内涵和外延一致。相应的监控、通信系统可称为路段监控中心、路段通信中心。2.2.3 管理站管理站是指由各路段经营管理单位确立的业务部门或场站，主要包括收费站、监控管理（站）所、隧道管理站（所）、服务区等。负责本路段指定区域和指定业务的日常运行管理，接受所属路段（分）中心的业务指挥和调度。2.2.4 交通监控数据广东省高速公路联网监控通信系统技术
15、 术语和定义7交通监控数据指所有反映高速公路状况的数据和影响高速公路通行能力的因素的信息。2.2.5 交通事件（突发事件）交通事件（突发事件）是指发生时间和位置不可准确预测，造成道路通行能力临时下降的情况，如交通事故、车辆抛锚、不恰当驾驶行为、货物散落、公路施工、路面失修等，也表示因雾、雨、雪、冰、积水、大风等引起通行能力下降的气象条件。2.2.6 收费监控信息收费监控信息是指从联网收费系统中产生的与道路运营管理相关的监控信息，包括数据和图像，如出入口交通量数据、车道交通量数据、牌照信息、收费车道与收费站的开/闭状态、收费站视频监视图像、收费亭视频监视图像、收费广场视频监视图像、收费站事件信息
16、、收费系统故障信息、收费系统与收费网络管理信息等。2.2.7 中间件介于应用和操作系统之间的系统软件。它能屏蔽操作系统和网络协议的差异，为企业级的分布式应用提供一个标准平台，使得应用软件开发和运行能独立于特定的硬件和操作系统平台，实现企业应用系统的集成。2.2.8 干线通信网干线通信网是指在省内由各路段通信（分）中心与省中心之间建立起来的通信传输平台系统，它能有效的覆盖全省高速公路网，为全路网的语音、数据、图像等综合业务信息提供高速传输通道，是路段通信网上层的省域核心网络。2.2.9 路段通信网（路段接入网）路段通信网是指用于路段内将语音、数据、图像等各种管理业务信息的传输实体，是配置在省骨干
17、通信网下面一层的各路段内部通信传输平台。82.2.10 骨干通信站骨干通信站是设置在骨干通信网上的通信站（节）点，是路段通信网接入骨干通信网的接口。广东省高速公路联网监控通信系统技术 总体要求93 总体要求3.1 系统总体架构（1）广东省高速公路联网运行监控、通信系统由省中心系统、路段（分）中心系统、管理站三级构成。（2）省中心系统由省监控中心、省通信中心等系统组成；路段中心系统由路段监控、通信中心等系统组成。各级中心监控、通信系统应采用合址方式建设，并逐步向集中监控管理模式发展。3.2 系统建设（1）高速公路联网监控、通信系统，按照“统一规划、分级负责、分期实施、逐步完善”的指导思想规划、建
18、设和实施，并逐步实现跨省联网。（2）高速公路联网监控、通信系统的建设实施应符合国家规定的基本建设程序和相关标准规范，同时应符合本技术要求的相关规定。（3）涉及全省域高速公路联网运行的系统，原则上由省交通主管部门统一组织建设，并按照网随路建的原则，不断拓展和完善。（4）高速公路联网监控、通信系统的关键设备和系统必须经省中心（或省交通运输厅指定部门）测试合格后，方可投入使用。（5）高速公路新建、扩建或升级改造的监控、通信系统，应实现与省中心（或省交通运输厅指定部门）系统的互联互通，通过省中心组织的并网测试并获得认证后，方能投入运行。（6）各路段监控系统应根据省中心统一的数据通信接口协议开发；通信系
19、统应为骨干通信网提供 16 芯以上满足衰耗要求的单模光纤，并为骨干通信站提供系统所必须的机房条件。各路段系统监控、通信系统在完成设备安装和系统测试后，应与省中心系统进行联调，以确保路段中心与省中心的互联互通。103.3 系统运行管理（1）高速公路监控、通信系统联网运行管理应遵循“统筹规划、统一标准、统一管理、分级负责、相互协作”的原则。（2）省交通主管部门负责高速公路联网运行的总体规划和组织实施，相关政策、管理办法和技术要求的制定，跨省市联网运行的组织和协调，联网运行管理的监督检查等工作。（3）省中心具体负责全省高速公路联网监控、通信的行业管理工作，承担全省高速公路联网建设指导和运行管理等职能
20、，制定全省高速公路联网运行的管理办法、技术标准、业务规程等。路段中心负责协调辖路段内各机电系统联网运行的建设和运行管理。（4）省中心和高速公路经营管理单位应根据交通运输部、省交通运输厅等交通主管部门的规范要求和本技术要求，不断完善所辖监控、通信等系统设施，达到联网运行的标准和要求，并应加强设备和设施维护，使其处于良好的技术状况，保证联网运行系统的正常工作。（5）高速公路联网运行系统的关键设备和设施宜采用专业维护方式，并按照规定定期维护和检测。广东省高速公路联网监控通信系统技术 总体要求114 监控系统技术要求4.1 一般规定 4.1.1 联网监控范围联网监控范围包括全省开通运行的高速公路。所有
21、高速公路开通运行时，其监控系统必须纳入全省高速公路联网监控系统的范围。4.1.2 系统实施目标各级监控系统应按照全省统一规划的要求和标准，以及路段运行及服务的要求分期建设实施，并逐步达到智能化交通监控的要求。4.1.3 系统接口各级监控系统应在全省整体规划的基础上，根据自身建设实际选择各类监控设备，但应兼顾统一性、系统性和先进性，并保证监控数据和视频图像等数据接口与数据格式方面的一致性和系统之间的互联互通。4.1.4 管理与控制广东省高速公路监控系统采用“省监控中心路段监控中心监控站（所） ”管理架构，省中心拥有全省路网监控系统控制的最高优先级，通过路段中心监控数据和视频的逐级汇集和上传，实现
22、对全省路网的可视、可监、可控。全省路网监控以分布控制为主，同时又具备集中协调控制功能：各路段监控中心具体负责对本路段的管理，执行具体监控操作；省监控中心通常情况下以监视、监督全路网交通运行状况为主，不直接参与各路段监控中心对外场设备的控制。4.2 系统总体框架高速公路联网运行监控系统框架由省监控中心、路段监控（分）中心、管12理站组成。各高速公路经营管理单位可根据运行管理需要，建设地市、集团、公司等监控中心。上述系统框架结构如下图所示。省监控中心路段监控中心 路段监控中心 路段监控分中心 路段监控分中心路段监控分中心路段监控分中心 管理站 管理站管理站管理站 图 4-1 联网运行监控系统总体框
23、架4.2.1 省监控中心依照中华人名共和国公路法第八条规定：“县级以上地方人民政府交通主管部门主管本行政区域内的公路工作；但是，县级以上地方人民政府交通主管部门对国道、省道的管理、监督职责，由省、自治区、直辖市人民政府确定” 。广东省人民政府交通主管部门（即广东省交通运输厅）设立的或由其委托机构设立省监控中心，负责全省高速公路路网管理工作。省监控中心设置在省会城市广州。省监控中心全面掌握全省路网运行状况，统一实施路网系统的协调管理，发布全省路网运行信息，进行全省高速公路突发事件的应急处置。4.2.2 路段监控中心广东省高速公路联网监控通信系统技术 总体要求13路段监控中心负责所辖路段监控系统的
24、运行管理，及时将相关信息上报省中心，接受省中心的统一调度，执行联动操作。根据路段里程的长短、道路状况、监控功能需求以及管理需求的不同，路段监控中心有集中式和分布式等形式。里程小于150km的路段，可设立集中式路段监控中心，即一条高速公路只有一个路段监控中心；里程大于150km的路段，可设立分布式路段监控中心，即一条高速公路设一个路段监控中心，下辖若干个路段监控中心和管理站，每个管理站管辖一定数量的路段、大桥、隧道或出入口匝道控制设备。4.2.3 路段监控分中心路段监控分中心：路段监控中心与管理站连接的纽带，接受路段监控中心的统一调度和指挥，并接收和下发与管理站的相关信息与数据。里程较长（一般指
25、大于 150km）或路网结构复杂（含隧道、特大桥以及出入口匝道等较多）的路段，单设一个路段监控中心很难实现对全程路网的有效管理，可设置路段监控分中心。4.2.4 管理站管理站包含收费站、监控管理所、隧道管理站（所） 、服务区、特大桥梁监控站等，实时上传所辖区域监控、通信数据，接受路段监控（分）中心的统一调度和指挥。管理站的设置应遵循“必要、便利、实用、简洁”的原则。管理站的设立应充分考虑所辖道路的路网特点、周边生活环境、周围监控机构建设情况等因素，应尽量合并建设并简化功能，最大范围内发挥其作用，同时应减少不必要的投入。监控管理所一般位于特大桥、高速公路出入口匝道、事故多发点以及与路段监控中心较
26、远的地点设置，主要负责本区段的道路监视和管理，如遇有其他14路段内发生重大事故，可协助救援。监控等级为 AA 级的公路隧道应设置专门的管理机构。监控等级为 A 级的公路隧道有条件时宜设专门的管理机构。除此之外的公路隧道运营管理机构可以并入路段的运营管理机构，或结合公路养护设施的布设情况在隧道处设置相应的管理养护设施。距离较近、数量较多的隧道群可配置专门的运营管理机构。4.3 联网监控系统网络监控系统网络结构应充分考虑管理体制和系统构成，省域监控系统网络应统筹规划，网络结构应分层搭建。监控系统网络规划、设计和实施应遵循先进性与实用性、可靠性与安全性、经济性与可扩展性相结合的原则，宜采用开放式的网
27、络体系结构。监控网络系统由若干层次局域网和通信系统提供的通信链路构成的广域网组成，宜选用 TCP/IP 网络协议。各级监控中心应结合系统规模和系统结构建立全面的网络安全体系，防止病毒、内外部人员的恶意攻击和入侵，保障数据的安全性和完整性。（1）局域网省监控中心宜至少采用千兆以太网技术；路段监控(分)中心、管理站至少采用 10/100M 或 1000M 以太网技术。（2）广域网省监控中心、路段监控(分)中心及管理站系统局域网之间的广域网宜采用高速公路通信系统专网提供的 10/100M 或 1000M 通信链路。通信系统专网应考虑各级网络之间的链路保护，提高监控系统联网运行的安全性和可靠性。4.4
28、 联网监控系统构成高速公路监控系统由省监控中心系统、路段监控(分)中心系统、管理站监控系统以及监控外场设施构成。各级监控系统主要由监控计算机系统、闭路电视系统、大屏幕显示系统、网络安全与管理系统、交通地理信息系统以及附属设施等构成。广东省高速公路联网监控通信系统技术 总体要求15为实现数据丢失后或系统故障、系统崩溃后数据的及时恢复和系统重建，省监控中心应设置数据灾备中心，且数据灾备中心应与省监控中心异址设置。4.4.1 省监控中心系统构成4.4.1.1 省监控中心应至少设置如下系统：计算机系统：应能实现全省高速公路网交通综合监控及各类数据信息的存储、查询和应用；系统应由监控数据库服务器、磁盘阵
29、列等数据存储设备、各类应用服务器、核心交换机、各类监控业务工作站、打印机等构成。闭路电视系统：应能实现全省高速公路网视频图像的综合监控。系统应由视频管理服务器、视频查询服务器、视频交换机、网络视频解码器、视频监控工作站、网络视频存储设备、组合式监视器墙、视频查询工作站、桌面监视器等构成。大屏幕显示系统：应能实现全省高速公路网视频、数据信息的综合显示，系统应由显示屏、多屏拼接控制器、多屏拼接控制工作站等构成。交通地理信息系统：应能实现全省高速公路网交通地理信息系统数据库的建立、查询、检索及其它各类综合应用功能等；系统应由 GIS 数据库服务器、应用服务器、工作站、打印机等构成。公众信息服务系统：
30、应能实现全省高速公路网各类面向公众的综合服务信息的对外发布。系统应由数据库服务器、各类应用服务器和工作站构成。应急救援指挥系统：实现对重大交通事件的应急救援和指挥；系统应由前端设备(包括视频、语音、数据)、车载系统、传输系统(包括无线传输)、管理终端等构成。网络安全与管理系统：应能实现省监控中心系统的网络管理和安全管理；系统应由网络管理服务器、安全管理服务器及相应的管理工作站等构成。数据交换系统：实现与部、省级路网中心的数据交换，由接入控制系统、软件和安全认证系统构成。附属设施：主要由 UPS 电源系统、精密空调系统、机房配电系统、防雷接地系统、综合控制台等构成。164.4.1.2 省监控中心
31、可根据本省(自治区、直辖市)高速公路运营管理实际情况，选择设置如下子系统(不限于下列要求)：LED 室内显示系统。综合环境管理系统：一般包括门禁管理系统、环境监测系统、背景广播系统等综合管理。三维实景交通地理信息系统：由三维实景数据平台(影像数据、航拍数据、实采数据等组成)，三维交通地理信息系统平台，三维交通地理信息系统应用系统以及服务器、操作系统、数据库软件等组成。交通地理信息系统和公众信息服务系统应由省监控中心统一实施。4.4.2 路段监控(分)中心系统构成4.4.2.1 路段监控(分)中心应至少设置如下系统：监控计算机系统：应能实现所辖路段交通综合监控及各类数据信息的存储；系统应由监控服
32、务器、以太网交换机、各类监控业务工作站、网络安全工作站、打印机等构成。闭路电视系统：应能实现所辖路段视频图像的综合监控。系统应由视频切换控制设备、视频管理服务器、视频交换机、网络视频编、解码器、视频监控工作站、视频存储设备、组合式监视器墙、桌面监视器等构成。大屏幕显示系统：应能实现所辖高速公路视频、数据信息的综合拼接显示；系统应由显示屏、多屏拼接控制器、多屏拼接控制工作站等构成。附属设施：由 UPS 电源系统、机房配电系统、防雷接地系统、综合控制台等构成。4.4.2.2 路段监控(分)中心可根据所辖高速公路运营管理实际情况，选择设置如下系统(不限于下列要求)：交通地理信息系统：应能实现所辖高速
33、公路交通地理信息系统数据库的建立、查询、检索及其它各类综合应用功能等；系统应由 GIS 数据库服务器、应用服务器、工作站、打印机等构成。公众信息服务系统：应能实现所辖高速公路各类面向公众的综合服务信息的对外发布。系统应由数据库服务器、各类应用服务器和工作站等构成。地图板系统：应能实现所辖高速公路主要数据信息的综合显示。系统应由广东省高速公路联网监控通信系统技术 总体要求17地图屏、控制设备和控制工作站等构成。LED 室内显示系统。综合环境管理系统：一般包括门禁系统、环境监测系统、背景音乐系统等构成。4.4.3 管理站系统构成4.4.3.1 隧道管理站应至少设置如下系统：计算机系统：应能实现所辖
34、隧道交通综合监控及各类数据信息的存储，系统应由监控服务器、以太网交换机、各类监控业务工作站、打印机等构成。闭路电视系统：应能实现所辖路段所有视频图像的综合监控。系统应由视频切换控制设备、视频管理服务器、视频交换机、网络视频编、解码器、视频监控工作站、硬盘录像机、视频存储设备、组合式监视器墙、桌面监视器等构成。附属设施：由 UPS 电源系统、机房配电系统、防雷接地系统、综合控制台等构成。4.4.3.2 隧道管理站可根据所辖隧道长度、交通量以及运营管理实际情况，选择设置如下系统(不限于下列要求)：大屏幕显示系统：应能实现所辖隧道视频、数据信息的综合拼接显示；系统应由显示屏、多屏拼接控制器、多屏拼接
35、控制工作站等构成。地图板系统：应能实现所辖隧道主要数据信息的综合显示。系统应由地图屏、控制设备和控制工作站等构成。LED 室内显示系统。综合环境管理系统：一般包括门禁系统、环境监测系统、背景音乐系统等构成。4.4.3.3 桥梁管理站系统构成可参照隧道管理站系统构成建设。4.4.4 监控外场设施构成4.4.4.1 监控外场设施由道路沿线监控外场设备和隧道监控设备构成。184.4.4.2 沿线监控外场设备主要包括信息采集设备、信息发布设备、视频监控设备以及其它设备等。信息采集设备主要包括车辆检测器、能见度检测器、气象检测器、事件检测设备等。信息发布设备主要包括大型可变信息标志、小型可变信息标志。其
36、中大型可变信息标志包含天棚信息标志及门架式可变信息标志；小型可变信息标志包扩立柱式可变信息标志、悬臂式可变信息标志以及服务区信息发布标志。其它设备包括路侧广播系统、出口诱导灯、超速抓拍设备等。4.4.4.3 隧道监控设施一般包括监测设施、控制和诱导设施。监测设施一般由车辆检测设施、环境检测设施、视频监视设施和报警设施组成；控制和诱导设施包括紧急呼叫设施、信息发布及控制设施和本地控制设施等。车辆检测设施包括车辆检测器、超高检测器、车温探测器、危险品探测器等。环境检测设施一般包括光强检测器、一氧化碳(CO)/能见度(VI)检测器、风速风向检测器等。视频监视设施主要包括带云台彩色摄像机、固定摄像机等
37、。报警设施一般包括紧急电话、视频事故事件检测、火灾检测器(含火灾报警按钮)、声光报警器等。信息发布及控制设施包括车道控制标志、交通信号灯、大型可变信息标志、小型可变信息标志(包括小型立柱式可变信息标志、悬臂式可变信息标志、隧道内可变信息标志)、可变限速标志、洞口栏杆机、电光诱导标志等。本地控制设施包括本地控制器及交换机等。4.5 联网监控系统功能4.5.1 省监控中心功能省监控中心应能接收各路段监控中心上传的有关数据、图像，实现全省(自治区、直辖市)高速公路交通状况的监视、数据汇总、统计，协调路段监控中心之间的管理和应急处置工作，在应急事件情况下，下发事件处置指令，实现对公众信息服务。省监控中
38、心除与省级路网中心、路段监控中心联网外，还宜与广东省高速公路联网监控通信系统技术 总体要求19上级管理部门、省级高速公路其它运营管理部门等进行信息交换。省域内高速公路监控系统时间同步源应由省监控中心从省级通信中心获取信号。省监控中心应具备以下基本功能(但不限于此)：4.5.1.1 信息采集省监控中心应及时掌握道路状况、交通流状况、气象状况、设备运行状况以及事故告警等信息，省监控中心可接受各路段监控中心及相关系统上传的下列数据(但不限于下列)：（1）采集公路基础信息包括路线、路基、路面、构造物、交通工程及沿线设施、桥梁、隧道、服务区、收费站、治超站等，具体采集内容除参见交通运输部相关文件规定之外
39、，还应满足交通地理信息系统需要。（2）采集各监控分中心区段交通数据、环境参数（包括隧道环境参数） ；（3）采集视频(收费和监控)图像信息：通过闭路电视系统直接对道路沿线进行实时监视；（4）采集各路段监控中心管理区段的交通事故以及其它异常事件信息：包括交通阻塞、事故事件、隧道火灾、设备故障等；（5）采集各路段监控中心控制策略信息：包括各监控分中心正在执行的控制方案，发布的显示信息、采取的行动决策；（6）采集各路段监控中心系统运行状态、设备工作状态信息：包括外场设备(含紧急电话工作状态)、隧道内的设备以及路段监控中心设备等工作状态信息；（7）采集省监控中心系统运行状态、设备工作状态信息；（8）收集
40、全省高速公路地理信息：包括高速公路各路段详细地形库，地形库中存有各路段范围的地图图片，其中主要包括地形、道路、河流、沿线有关设施，如服务区、管理所、养护工区、消防队、医院、急救站、汽车修理等，并在地图上标明其位置及电话号码等。（9）收集紧急电话报警或巡逻车报警等事件报警信息；（10）采集操作员输入的事件、事故信息(重大灾害事件、交通事件、日常事件等公路交通阻断信息)。20公路交通阻断信息应符合公路交通阻断信息报送制度规定的公路交通中断信息和阻塞信息。交通中断指因某种原因导致公路无法通行或被迫封闭（包括对公路采取全部封闭、部分车道封闭、限时封闭、封闭收费站、主线分流、暂停施工等措施）的状态。交通
41、阻塞指公路上行驶中的车辆因某种原因（包括对车辆采取巡逻管控、间断放行、限车型放行、限流和限速放行等管制措施）在道路的某一区段异常地密集或集中，导致后续的车辆低速驾驶、停驶甚至滞留的状态。事件、事故信息应包括详细情况，如时间、地点、伤亡人员状况，持续时间，每一类事件采取的措施、处理方法、值班员号码等。（11）采集基础设施状态信息(如有可采集，一般包括桥梁、隧道等状态)。（12）采集道路养护、路政管理、服务设施和收费设施管理等信息。（13）获取气象部门高速公路相关的气象信息。4.5.1.2 数据处理（1）根据收集的交通信息、环境信息、图像信息、交通事故、异常事件、各种报警以及各路段监控中心的控制方
42、案等信息进行综合分析处理，判断各路段监控中心管理段交通运行状态、异常事件的处理情况、环境条件、各路段监控中心控制策略的实施情况；（2）根据收集的设备工作状态信息、系统运行状态信息以及报警信息进行分析处理，判断省监控中心以及各路段监控中心设备、各路段监控中心管理区段内的设备是否需要维修保养、系统是否需要调试；（3）建立数据库，数据库类别包括交通环境数据库、设备状态数据库、设备维修维护数据库、事件记录数据库、告警记录数据库、用户管理数据库等。也可建立数据中心。以上数据处理结果应为省监控中心对全省高速公路的宏观协调控制提供依据。4.5.1.3 信息显示功能外场设备状态显示：以一定的图标显示在其相应位
43、置，通过图标的颜色变化表示设备工作状态（正常、设备报警、故障） ，通过点击相应图标即可查看设广东省高速公路联网监控通信系统技术 总体要求21备检测的内容和状态（车辆检测器、气象/能见度检测器） ，设备显示的内容和状态（各种形式的可变信息标志、信息发布屏等） 。具有分层显示功能：可针对各种设备方便的进行分类监控、查询，例如仅需显示路网中的门架式可变信息标志情况，即可将其它显示隐藏，仅在交通底图上显示门架式可变信息标志的位置。沿线机构显示：在出现车辆故障、交通事故、人员伤亡等情况下可查询附近的管理处、路政大队、养护工区、服务区、收费站及附近的医院、交警、消防等部门，包括每个单位名称、位置、负责人、
44、联系电话等（根据操作人员要求编辑） ，以便实施紧急救援措施。路网运行状态显示：可通过颜色变化显示全省高速公路路况、交通状况等。视频图像显示：可显示各下级管理部门上传的视频图像(包括监控和收费图像)以及存储的视频图像。省监控中心计算机网络信号显示：包括计算机输出的画面，如：电子地图、统计报表等。其它信息显示：可显示省监控中心其他相关部门的与管理有关的信息。应能适度的显示相邻省市或相关高速公路网的交通状况，以便于在路网内某段路出现交通阻塞、事故时，可根据附近路网的交通运行状况进行路网统一监控和疏导。4.5.1.4 视频图像管理省监控中心应能将下级监控分中心上传的视频、省内相关地理信息图像等进行直接
45、显示和拼接显示。省监控中心应能调看全省各级管理部门的录像信息。省级高速公路管理和业务部门，只要具备访问条件和访问权限，均可通过网络访问视频信息。省监控中心应能通过事件联动功能对特殊情况进行监视。省监控中心视频管理权限高于其它下级管理部门。4.5.1.5 路网监测、协调管理监测、协调各路段监控中心管理区段的交通控制，尤其是在出现重大交通22事件、环境条件比较恶劣、周期性交通堵塞等异常情况影响到多条路段时，省监控中心在省级路网中心的指挥下可协调各路段的交通流控制，保证整个路网的安全畅通。省监控中心应能根据采集的数据、视频，进行分析处理后，形成全省高速公路拥挤度状态，为高速公路管理提供决策依据。4.
46、5.1.6 公众信息服务功能省监控中心应具备公众信息服务功能，但应获得省级路网中心授权后实现各类公众信息发布。公众信息服务功能可借助互联网站、呼叫中心、广播电视、车载终端、移动终端、公路沿线信息发布设施等多种手段，信息内容应满足社会公众对“出行前”和“出行中”不同阶段的需求。省监控中心不直接控制高速公路沿线信息发布设施，由各下级管理部门管理，但省监控中心应具备直接发布信息的控制权限。公路出行信息服务应包括以下内容：（1）公路基础信息服务公路基础信息服务主要提供公路基本信息、服务设施信息和附属设施信息等查询。公路基本信息包括编号、名称、里程、起止点、途径地市、主要技术指标(技术等级、车道数、路面
47、类型、限高)等；公路服务设施信息包括服务区、加油站、维修站、停车场、紧急电话等的名称、类型和位置信息；公路附属设施信息包括收费站、收费标准、出入口、立交桥、隧道、桥梁等的名称和位置信息。（2）公路交通气象服务为出行者提供不同地区和主要道路沿线的气象状况及预报预警。当发生或即将发生对公路交通影响较大的雨、雪、雾等不利气象时，可通过道路沿线发布设备、出行网站图形化示意、图片和发送手机短信等形式，对出行者给予必要的提示。（3）路况信息服务路况信息服务主要包括公路养护施工、高速公路封闭信息、交通流量状况、突发事件等信息的发布与查询。路况信息主要为通过自动和人工采集的交通运行状态和公路交通阻断事件信息等
48、。广东省高速公路联网监控通信系统技术 总体要求23（4）路径规划服务主要为自驾车出行者提供通行里程、通行费用等信息查询服务，同时以本地区骨干交通网络为基础，提供基于最小距离、最短时间或最少费用的静态路径规划服务，为用户提供出行参考。（5）其他信息除以上基本信息外，各级交通管理部门可以根据各自数据掌握情况提供相应的信息服务。4.5.1.7 信息共享省监控中心作为省内高速公路重要的交通资源共享平台，除向上级管理部门提供信息外，还应实现对交通管理相关部门内部信息发布功能，实现上级主管部门以及相关业务部门共享高速公路运行状态信息，提高运营管理、应急救援水平。4.5.1.8 统计查询可统计、查询交通运行、隧道环境指标、各种事件事故、发布命令、设备工作状态等报表。4.5.1.9 数据备份和系统恢复省监控中心数据应采取异地数据备份。系统具有数据自动备份功能。系统能实时自动将重要数据进行备份，一旦系统受到破坏，可以尽快恢复系统运行。系统具有数据手动备份功能。当系统出现问题时，操作员可以手动进行原始数据的备份工作，并且备份数据的内容可以选择。数据备份的介质可以有多种选择，如硬盘备份、光盘备份、磁带机备份等。省监控中心数据、视频
