1、目 录第一章 综合说明 .51.1 编制依据 51.2 编制原则 51.3 编制内容 51.4 项目目标 6第二章 工程概况 .72.1 工程概况 72.2 自然条件 72.3 工程地质 92.4 工程施工条件及分析 12第三章 施工组织机构 133.1 局本部组织机构 133.2 施工现场组织机构 133.3 组织机构框图 153.4 项目经理部主要机构职能 163.5 主要岗位职责 19第四章 施工总布置 .204.1 施工总布置原则 204.2 施工总平面布置 204.3 临时场地布置 214.4 施工现场布置 224.5 施工总平面布置图 23第五章 主要部分的施工方案 245.1 工
2、程特点及施工难点分析 245.2 施工方案综述 245.3 施工工序 255.4 施工准备 265.5 施工测量 275.6 排泥管线架设 295.7 疏浚工程施工 315.8 管线、半圆堤及纳泥区维护 32第六章 技术组织措施 336.1 管理措施 336.2 施工船舶组织 336.3 检测设备的控制 346.4 测量控制 3426.5 改进施工设备 346.6 管线架设施工组织 346.7 针对本工程特点采取的技术组织措施 356.8 纠正和预防措施 356.9 夜间施工措施 36第七章 疏浚设备配备、劳动力配备计划 377.1 本工程机械设备配置原则 377.2 疏浚设备的选用 .377
3、.3 施工机械设备配置汇总表 387.4 施工设备及各种船舶的技术参数及进场计划 387.5 水陆管线组织计划 397.6 设备调遣 397.7 劳动力配置 407.8 材料使用计划 40第八章 施工进度计划 418.1 施工总进度计划编制依据和原则 418.2 施工总进度计划及控制性工期 418.3 主要设备施工强度分析 428.4 施工进度计划表 448.5 施工工期保证措施 45第九章 冬雨季施工措施 48第十章 质量保证措施 4910.1 质量方针和质量目标 4910.2 质量管理体系 4910.3 质量管理组织机构及管理职责 5110.4 质量控制流程 5510.5 质量检测标准 5
4、710.6 质量控制措施 5710.7 质量控制的程序化管理 61第十一章 安全生产措施 6311.1 安全管理目标和原则 6311.2 安全管理组织机构及各部门主要安全职责 6311.3 安全生产工作程序 6911.4 安全管理制度 7011.5 本工程的安全风险评估 7511.6 海上作业安全措施 7611.7 安全避让措施 7711.8 防台风、寒潮措施 7811.9 夜间施工措施 7911.10 紧急预案措施 7911.11 应急响应和医疗服务 79311.12 现场安全措施 8011.13 劳动保护 8111.14 实行安全预控 81第十二章 文明施工、环境保护、现场维护管理 .82
5、12.1 环境保护和文明施工方针、目标 8212.2 组织机构及各部门主要职责 8212.3 文明施工措施 8312.4 环境保护措施 8412.5 现场维护管理 854第一章 综合说明1.1 编制依据1、本工程招标文件、设计施工图、标前会答疑文件；2、我单位人员状况、设备能力以及类似工程施工、管理经验；3、主要标准、规范岸坡执行港口工程质量检测评定标准(JTJ221-98)；泊位及港池水域执行疏浚工程质量检验评定标准(JTJ324-2006)疏浚执行：疏浚工程技术规范 （JTJ31999） ，测量执行：水运工程测量规范(JTJ203-2001)4、其它类 别 名 称企 业 我单位制定的质量手
6、册及程序文件企 业 我单位制定的施工组织设计编制控制程序1.2 编制原则1、质量第一的原则。按照招标文件对工期的要求，结合我单位人员状况、设备能力及类似工程施工管理经验，周密的劳动组织，优化的施工方案，通过切实可行的施工方法、精良的施工管理和施工设备、可靠的技术措施，确保按期、优质、安全、高速高效地完成本合同赋予的全部工作内容。2、实事求是的原则。在制定施工方案时，坚持科学组织、合理安排、均衡生产，采用项目法管理组织施工，通过与业主、监理和设计单位充分合作，实现人力、机械、物资、施工方法的最佳组合。3、推广应用“四新”成果的原则。在各项目工序施工中，对于能够提高工程质量、加快施工进度、降低工程
7、成本的新技术、新设备、新工艺、新材料积极采用，发挥科技在疏浚工程施工中的重要作用。1.3 编制内容施工组织设计共十二章，分别对工程概况、施工组织机构、施工总布置、5主要部分的施工方案、技术组织措施、施工设备配备及其他资源配置、施工进度计划、质量保证措施、安全生产措施、现场文明、环保、维护措施等进行了详细的阐述。1.4 项目目标1、工期目标招标文件工期要求：2008 年 3 月 6 日开工，2009 年 2 月 6 日竣工，工期338 天。如果我局中标，拟定工期为：2008 年 3 月 6 日开工，2008 年 12 月 31 日竣工，施工工期 301 天，比招标文件规定的总工期提前 37 天。
8、2、质量目标：工程质量达到图纸设计要求及国家规定验收合格标准。3、安全目标：认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针，坚持事前控制，坚决杜绝重大伤亡事故、重大火灾和重大机、海损事故。在施工过程中实现人身死亡事故“零指标” ，杜绝重大人身伤亡事故；杜绝人为责任的重大机械设备损坏事故；杜绝负主要责任的重大交通事故；杜绝重大火灾事故，控制轻伤事故发生频率在 5以内；特种作业人员持证上岗率达100%；事故隐患整改率达 100%；职工安全教育率达 100%。4、文明施工目标：争创文明施工企业，建造精品工程。5、环境保护目标：保护环境资源、杜绝人为破坏、防止污染环境。6第二章 工程概况2.1 工程概况2.
9、1.1 工程位置及工程规模本工程位于天津港南疆港区，挖泥区域长度 780m，宽度 777m，面积为 60.6万平方米，挖泥底标高为-19.5 米，挖泥区坐标为：点号 X Y 池 1 26051.908 35404.246池 2 25295.239 35582.215池 3 25468.937 36342.62池 4 26226.715 36169.533本工程纳泥区为天津港南疆北围埝以南的围埝内。2.1.2 工程量序号 名称 单位 数量 备注1 港池内挖方 万 m3 961 港池挖至-19.5m26#-27#港池西侧边坡 万 m3 2326#-27#港池南侧边坡 万 m3 502 边坡挖方主航
10、道边坡形成需挖除量 万 m3 42主航道边坡形成需挖除量为本工程疏浚扣除量，已包括超挖宽度3 挖宽及超深 万 m3 25 超宽 3m，超深 0.4m4 总挖方量 万 m3 1017 不包括施工期回淤2.2 自然条件本工程招标文件没有提供相应的自然条件资料，现参考天津港北航道工程的自然条件资料作为本工程的参考资料。2.2.1 气象天津港海区气象特征值如下：1、气温多年平均气温为 12.0oC，最低平均气温为 8.7 oC，极端最高气温为 39.9 oC，7极端最低气温为-18.3 oC。2、降水新港地区每年降水量主要集中在 410 月份，降水量约占全年的 95.1%；其中 78 月份占全年降水量
11、的 62.8%。3、风况常风向为 SW，频率 9.9%，次常风向为 SN，频率为 8.44%。强风向为NW，次强风向为 WNW，三年各向大于等于 6 级的总频率为 2.47%。夏季多出现 E/SE/SW 向，频率分别为 3.04%、3.17%、2.12% ；冬季多出现NW、WNW、 W 向，频率分别为 2.97%、2.56%、2.30%。19511980 年内最大风速为 26.5m/s，风向 E。极大风速为 48.7m/s，风向为 N。4、雾天津港地区雾较轻，经 30 年资料统计，平均每年为 14.2 个雾日，多出现于冬季。2.2.2 水文1、潮汐性质及特征值本海区的潮汐性质属不规则半日潮，采
12、用天津塘沽多年验潮资料统计，得出本海区超微特征值（以天津新港理论最低潮面积算）如下：最高高潮位 5.81m最低低潮位 -1.08m平均高潮位 1.34m平均潮差 2.43m平均海平面 2.56m2、海流根据 1996 年 12 月 26 日27 日大潮和 1997 年 2 月 1314 日小潮三条垂线的实测资料分析外航道附近的海流基本为往复流型，涨潮主流向 NW，落潮主流向 SE，涨潮流速大于落潮流速。各站最大流速大致是表层向底层逐渐减小。从不同站位看，由岸边向外海随着水深增减，最大流速逐渐增大。83、波浪选用塘沽海洋站波浪实测资料统计：本区常浪向为 ENE 和 E 向，频率分别为 9.68%
13、和 9.53%；强浪向为 ENE，该向 H(4%) 1.5%,T 7.0S 的频率仅为 0.33%。2.3 工程地质本工程地质情况参考天津港 30 万吨原油码头工程的地质资料。2.3.1 土层构成及分布特征勘察区域位于天津港南 13#泊位东部外海约 5300 米，航道南侧约 900 米的广阔水域。海底地形平坦，泥面平均标高在4.5m 左右。依据钻探和土工试验成果，该区的土层分布较有规律，从上到下依次为： 1 淤泥、 2 淤泥质粘土、 3 粘性土混碎贝壳、 1 粉土、 2 粘土、 1粉质粘土、 2 粉土、粉细砂、 1 粉质粘土、 2 粉土、 1 粉质粘土。现按照码头区、栈桥区及辅建区平台三个区分
14、区进行描述。I 码头区（钻孔 M1M24，剖面 A 和 B）自上而下具体描述如下： 1 淤泥灰色、褐灰色，流塑软塑状，高塑性，土质较均匀，含有机质，偶见碎贝壳，局部夹砂斑、粉土斑和粉土薄层。该层揭露与所有钻孔表层，分布连续，层位稳定。层厚 7.00m 9.00m，层底标高11.59m14.48m。平均标准贯入击数 N1 击。 2 淤泥质粘土褐灰色、灰色，软塑状，高塑性，土质较均匀，含有机质，局部夹砂斑。该层分布较连续，部分钻孔中缺失，层位稳定。层厚 0.40m3.00m，层底标高13.13m14.59m。平均标准贯入击数 N1 击。 3 粘性土混碎贝壳灰色、灰褐色，为粉质粘土、粉土或淤泥质粘土
15、混多量碎贝壳，软塑状为主，中中下塑性，夹多量砂斑。该层分布连续，层位稳定。层厚90.80m1.80m，层底标高14.23m 15.59m。平均标准贯入击数 N3.4 击。 1 粉土灰色，中密状，局部夹砂斑，夹粉质粘土薄层。该层出露于所有钻孔，层位稳定。层厚 0.80m4.10m，层底标高17.13m18.75m。平均标准贯入击数 N=19.9 击。 2 粘土褐灰色、深灰色，可塑状，高塑性，土质较均匀，局部含粉土团，夹砂斑。该层分布较连续，部分钻孔缺失，层位稳定。层厚 0.90m3.00m，层底标高为18.25m19.55m。平均标准贯入击数 N=6.3 击。 1 粉质粘土褐灰色，局部夹灰黄色，
16、可塑硬塑状，中塑性，土质较均匀，局部夹砂斑。该层分布连续，层位稳定。层厚 0.80m5.30m，层底标高20.30m22.42m。平均标准贯入击数 N=7.1 击。II 栈桥区（钻孔 Q1Q4 孔，剖面 7）该区钻孔揭露土层与码头区相近，自上而下描述如下： 1 淤泥灰色、褐灰色，流塑软塑状，高塑性，土质较均匀，含有机质，偶见碎贝壳，局部夹砂斑、粉土斑和粉土薄层。该层分布连续，层位稳定。层厚7.00m8.00m，层底标高11.50m 12.53m。平均标准贯入击数 N1 击。 2 淤泥质粘土褐灰色、灰色，软塑状，高塑性，土质较均匀，含有机质，局部夹砂斑。该层分布较连续，层位稳定。层厚 0.70m
17、2.20m，层底标高13.22m13.70m。平均标准贯入击数 N1 击。 3 粘性土混碎贝壳灰色、灰褐色，为粉质粘土、粉土或淤泥质粘土混多量碎贝壳，软塑状，中中下塑性，局部夹多量砂斑。该层分布连续，层位稳定。层厚101.10m1.40m，层底标高14.52m 14.80m。平均标准贯入击数 N1.0 击。 1 粉土灰色，中密状，含少量碎贝壳，夹粉质粘土薄层。该层分布连续，层位稳定。层厚 0.80m2.00m，层底标高16.70m 17.43m。平均标准贯入击数N=16.0 击。 2 粘土褐灰色、深灰色，可塑状，高塑性，土质较均匀，局部含粉土团，夹砂斑。该层分布较连续，层位稳定。层厚 0.90
18、m2.20m，层底标高为18.36m19.25m。平均标准贯入击数 N=7.6 击。 1 粉质粘土褐灰色，可塑状，局部硬塑状，中塑性，土质较均匀，局部夹少量砂斑。该层分布连续，层位稳定。层厚 2.35m3.50m ，层底标高21.41m21.91m。平均标准贯入击数 N=7.8 击。2.3.2 工程地质评价1、码头区：（1） 1 淤泥呈流塑软塑状， 2 淤泥质粘土和 3 粘性土混碎贝壳呈软塑状，土层均为孔隙比大，含水率高，压缩性高，工程性质差。 1 粉土，中密状，工程性质较好，但土层厚度薄； 2 粘土可塑状，工程性质一般。以上土层均不宜作为桩基持力层。（2） 1 粉质粘土呈可塑硬塑状，土层厚度
19、较薄， 2 粉土呈密实状，局部中密状，土质不均，土层厚度一般较薄。以上土层不宜作为状基持力层。（3）粉细砂层分布广泛，层位稳定，其分布顶标高为20.91m24.62m，呈密实状，局部中密状，承载力高，厚度一般超过20m，为该区良好桩基持力层。（4）粉细砂层中局部夹有厚薄不等的粘性土及粉土透镜体，标准贯入击数较低，对桩基承载力有影响。（5） 2 粉土，中密密实状，标准贯入击数 N=31.5 击，在11M5、M6、M15、M18M20 孔附近厚度较大，可能会对沉桩施工有一定影响。2、栈桥区和辅建区平台（1）粉细砂以上土层工程性质与码头区类似，不宜作为持力层。（2）粉细砂曾分布广泛，层位稳定，呈密实
20、状，局部中密状，承载力高，为良好桩基持力层。2.4 工程施工条件及分析2.4.1 自然条件根据上述资料，结合我局在 16#18#泊位施工经验，在气象中降水、雾对本工程基本没有什么影响，在 6 级以上大风情况下应做好船舶固定或者采取避风措施，气温影响主要为冬季的冰凌影响。本工程处于内港池，受风浪潮汐影响较小。根据地质资料，3 类土占得比例比较大，有利于绞吸式挖泥船的施工，5 类、6 类土施工难度相对较大，疏浚施工船舶需采取有效的技术措施，改进绞刀头等，加大挖掘能力。本工程施工区处于天津港主航道附近，运营船只的过往将对施工产生一定的影响。2.4.2 交通条件天津港区陆路连接京津唐高速公路，交通条件
21、便利。施工区位于主航道附近，水上交通便利，有利于施工机械的调遣、组织和油料、配件的供给。2.4.3 设备维修、补给天津港又富裕的供油供水船舶，能保证船舶设备的正常补给。12第三章 施工组织机构3.1 局本部组织机构略3.2 施工现场组织机构一旦中标，我局将本工程列为局重点工程，选派一批具有丰富类似工程经验的管理人员、技术人员和装备精良的施工队伍组成*工程项目部，负责本工程的施工管理工作。按“项目法”管理施工，实行项目经理负责制，对进场人员、机械设备、物资材料实行统一管理，统一调配，对各施工队实行以施工预算为基础的工、料、机、管理费全额包干的管理方法，确保实现本工程工期、质量目标。我单位将与项目
22、部签定工程承包合同，在合同中明确承包责任、工期、质量、成本、安全、文明施工、环境保护目标，明确双方的责、权、利以及合同终止处理、违约处罚、合同兑现的奖罚规定。项目部将实行独立核算。本工程设项目经理一名，副经理两名，总工程师一名。项目部管理职能部门设工程技术部、质量管理部、计划财务部、设备物资部、安全环保部、综合办公室等部室，各职能部室由一名业务水平高、管理经验丰富、协调能力强的人任部长，由数名业务水平高且现场经验丰富的人员协助部长开展管理和业务工作。现场设 4601 号船疏浚施工队、神龙 1 号船疏浚施工队、德昌号船疏浚施工队、6155kw 船疏浚施工队、测量队、辅助船舶保障队。施工现场管理人
23、员共计 27 人，组织机构情况如下：13本工程设项目经理 1 名、副经理 2 名、总工程师 1 名。工程技术部：6 人 （部长 1 人、工程师 2 人，下设测量队 3 人）质量管理部：3 人 （部长 1 人、质检工程师 2 人）设备物资部：4 人 （部长 1 人、机械工程师 1 人、采购员 2 人）计划财务部：4 人 （部长兼会计师 1 人、出纳 1 人、工程管理人员 2 人）综合办公室：4 人 （主任 1 人、其他 3 人）安全环保部：2 人 （部长 1 人、安全员 1 人）施工队 107 人，劳动力情况如下：4601 施工队：20 人 （船长轮机长电工长各 1 人、轮机工 8 人、甲板工
24、9 人）德通施工队：24 人 （船长轮机长电工长各 1 人、轮机工 10 人、甲板工 11 人）神龙 1 施工队：24 人（船长轮机长电工长各 1 人、轮机工 10 人、甲板工 11 人）6155kw 施工队：24 人（船长轮机长电工长各 1 人、轮机工 10 人、甲板工 11人）管线施工队：队长 1 人，副队长 1 人，队员 13 人项目主要管理人员情况表参见附表。143.3 组织机构框图拟为本合同工程设立的组织机构图如下附表：质 量 管 理 部*工程局天津港南疆港区 26#-27#泊位前期疏浚工程项目经理 安全管理委员会质量保证委员会总工程师 副经理计 划 财 务 部工 程 技 术 部设
25、备 物 资 部安 全 环 保 部综 合 办 公 室测 量 队工 地 各 施 工 作 业 面说明：1、工程局直接对本合同工程承担合同履约责任。2、项目部设 6 个职能管理部门和 6 个施工队。项目经理是项目施工全过程的总负责人，各职能管理部门和施工队对项目经理负责。3、项目经理按照业主要求对工程项目实施全面管理，对项目部人员、机械设备及物资等资源进行统一调配使用；项目部各职能管理部门应按照业主、监理及总部管理部门的要求，配合项目经理搞好项目管理工作。4 对项目部其成员如有不称职者，总部将根据业主及监理要求及时予以更换。4601号船疏浚施工队德通号船疏浚施工队 6155kw船疏浚施工队辅助船舶保障
26、队神龙1号疏浚施工队153.4 项目经理部主要机构职能1、项目经理：主持全面工作，对工程的进度、质量、安全、环保、财务等全面负责。协调项目部所有施工人力、物力、财力的资源调配和对外（业主、地方）的关系。定期向上级单位汇报项目实施进展情况，必要时由我单位增加技术力量和关键机械设备。就项目的实施和管理向单位负责。2、项目副经理：主持现场生产，主要负责工程现场施工。协调各施工队人力、机械设备、辅助设备工具等资源的配置。对项目的生产进度和组织向项目经理负责。3、项目总工程师：主要负责项目的技术管理工作，负责施工组织设计的编制和工程技术的现场交底，全面负责工程进度、质量管理，竣工验收。主持项目部周例会并
27、根据现场实际工程进度及时调整网络施工计划，并进行资源再分配。对工程技术、质量向项目经理负责。4、工程技术部：负责项目施工方案设计；按规定制定工艺卡；负责项目全过程的测量工作和全面质量管理工作；根据设计及监理要求制订施工使用规范，作好技术档案工作；审查各专业施工技术措施；对工程技术、质量管理向项目总工程师负责。5、质量管理部：按工程质量总目标制定质检管理网络；负责对工程进行监督、检查、评定，对原材料进行检验，使之符合合同、设计、规范要求，进行隐蔽工程的检查评定，负责项目的试验工作。对工程产品的最终质量向项目总工程师负责。166、计划财务部：负责工程造价控制；负责工程结算、核算、筹集资金；负责按合
28、同条款执行监督项目计划财务的运作；办理与业主、往来单位之间的工程款收取、支取、支付；编制工程成本造价的周计划、旬计划、月计划。对工程预决算、造价控制和成本控制等向项目经理负责。向项目经理负责。7、设备物资部：统一负责材料设备报价管理，统购整理、保管、发放一切材料；对工程使用的材料机具设备的选择和管理向项目副经理负责。8、安全环保部：由安全工程师担任，建立健全安全、环保管理网络，监督检查各工程队施工安全、环保制度职责的落实，对工程施工全过程安全和环保向项目经理负责。 9、综合办公室：负责日常接待工作、宣传工作、配合项目经理与政府管理部门、地方政府及当地群众的协调工作。10、施工队长（1）施工队长
29、是施工的组织者和实施质量保证活动的直接领导，对工程施工质量负有直接责任。（2）组织本单位的质量活动，认真落实质量计划及技术管理部门下达的各项措施要求。（3）接受质量部门及检验人员的质量检查和监督，对提出的问题进行认真处理或整改，并针对问题性质及工序能力调查情况进行分析，及时采取措施。（4）负责组织本单位的质量自检活动和工序交接的质量互检活动的开展，督促施工班组作好自检记录和施工记录。（5）认真处理质量和进度关系，严格要求职工按施工程序办事。（6）坚持“质量第一”的思想，对违反操作规程不按程序办事而使质量低劣的应及时制止并返工。（7）负责向主管部门提供质量事故的真实情况，不得假报或隐瞒。11、施
30、工员（1）施工员应对各自作业活动的质量负直接责任，特殊工种持证上岗。（2）按操作指导书或交底及图纸要求施工，凡因违反上述要求，造成质量事故，均应负操作责任。（3）按质量控制程序作好施工自检工作，认真记录检查结果并作好施工及17检验标识。（4）做到不合格器材不使用，上道工序不合格不接受，本道工序不合格不交出。（5）接受技术、质量检查人员的监督检查，出现总是立即整改。12、专职质量检查员（1）专职质量检查人员是严把质量关、对工程质量进行全面监督检查的特殊岗位工作人员，必须持证上岗，对其所辖范围的质量监督检查工作负全面责任。（2）发现施工中违反操作规程、技术措施、图纸要求时，应坚持原则，立即指出，责
31、令其整改或停工并向技术、质量和行政负责人汇报。（3）收集、整理施工过程中的记录，按规定向质量部门及时、准确、如实填报各种质量报表。（4）参加工程质量动态分析和事故调查与分析。（5）参预工序及工程产品质量审核。13、安全员岗位责任（1）贯彻执行国家安全生产政策及劳动保护法规，执行“安全第一、预防为主”的安全方针。（2）加强对施工人员的安全生产教育，提高全员安全意识，树立安全为了生产，生产必须安全的思想。配合有关部门共同做好对新工人的三级安全教育工作和特殊工作的培训考核工作。（3）负责本项目部的安全生产具体管理工作，经常深入现场检查、指导。掌握安全生产情况，调查研究生产中的不安全因素，提出整改意见
32、。坚持定期和不定期的安全检查，发现事故苗头和隐患责成施工班组立即整改，消除隐患，不留死角。（4）教育施工人员遵纪守法，维护全工地的社会治安，协助现地治安管理机构，做好施工工地生活区的治安保卫工作。（5）加强对施工作业的安全管理，制止违章指挥、违章作业，遇有严重情况，有权责令暂停生产并及时报告工地主管领导处理。14、材料员岗位责任18（1）材料员必须熟知各种材料的性能、价格、产地、用途、按照项目部提出的材料计划单在 2 日内及时采购回所需的材料，不得影响工程进度。（2）材料员应对所采购的材料质量负责，需要复检的材料，按检验批进行复检，复检单给技术员,并对其购进的劣质材料所产生的后果负全部责任。（
33、3）材料员要随时掌握好各种材料的市场动态，采购材料应货比三家、价比三处，购回的材料应物美价廉，购材料应有税务发票，票据背面注写用途及对方联系电话，票据上应有项目经理、材料员及保管员签字，方可报销。（4）对零星材料定期检查，督促整理归堆，杜绝材料浪费。（5）每月月底将本月所有的收料单收回、分类结算后、交项目经理审批、机械物资部部长复核，交于会计处挂账。（6）采购材料应遵循优质价廉的原则，严禁弄虚作假、贪吃回扣或购进劣质材料。（7） 、必须服从项目经理的安排，服从机械物资部部长监督，配合好各施工班组及保管员的工作。（8）做好材料成本核算工作，核算预算量与实际用量的差额，核算预算价与实际价的差额，核
34、查工地材料的用量及消耗、损耗情况。积极督促、检查收料员、库管员、门卫三人的工作内容。3.5 主要岗位职责（1）项目经理：代表本企业履行并实施本合同，主管生产、设备、安全及现场的有关事宜。（2）总工程师：协助项目经理，主管施工技术、进度计划和工程质量和合同管理。（3）施工工程师：负责现场施工技术、生产进度和质量管理，处理施工中的技术问题，制定质量管理计划，检查控制施工进度和质量的实施情况。（4）机电工程师：主要负责施工船舶、辅助机器设备的技术管理、维修保养工作及材料的采购工作，保证各种设备的正常运转。（5）测量工程师：负责项目的所有测量工作，协助工程科长进行工程质量控制。19（6）挖泥船长：全面
35、负责所在挖泥船的各项日常管理工作，执行并完成项目部下达的施工任务。第四章 施工总布置4.1 施工总布置原则本施工平面布置,根据招标文件中图纸资料提供的自然环境资料、地形地貌，并结合施工区段的布置情况、施工管理的划分情况，对生产辅助设施、生活营地、施工道路、水、电等为工程服务的所有临时设施分别进行现场规划布置，遵循选址合理、场地使用恰当、布置紧凑、交通方便的原则，以达到有利于生产、方便生活、保证安全、符合环保、经济合理、易于管理的要求。(1)所有属于工程的生活设施、生产设施、办公设施等施工用地布置在招标文件指定的范围内。(2) 场地布置在有限条件下，本着有利于生产、安全可靠、方便生活、集中管理、
36、经济合理等原则设置。(3) 现场施工布置与项目划分及施工计划安排协调一致；(4) 充分考虑施工区域的风浪影响，现场布置保证人员设备的安全。(5) 因工程位于天津港主航道，现场布置要注重环境保护和水土保持。4.2 施工总平面布置根据招标文件对工期及施工工艺的要求，考虑施工现场的条件，施工总平面布置如下：1、结合工程地质情况以及拟投入本标段机械设备的生产能力，合理划分疏浚区域，保证在满足工程质量和工期要求的情况下，充分发挥机械设备的工效，尽量做到各个施工区域的疏浚方量和排泥距离的乘积之和最小202、纳泥区为天津港南疆北围埝以南的围埝内，在吹泥期间，做到平布吹泥。3、均衡、合理布置输泥管线，做即到互
37、不干扰，又能资源共享。4、充分考虑到施工中的风浪影响，满足船舶避风要求，保证设备、人员的安全。5、在北塘设立项目部，负责总体管理本工程的实施及后勤保障。为方便施工管理，项目部配备充足的交通通讯设备，保证信息畅通。6、施工水域由项目部负责实施管理，对经业主授权进入施工水域的船舶，应给予配合，进行避让；对未经业主授权进入施工水域的船舶，有权制止其进入。7、在施工过程中项目部为导航设施的设置予以帮助和配合。 4.3 临时场地布置4.3.1 项目部营地布置工程项目部，拟在北塘镇杨北大街 13 号，利用原有项目部作为本工程项目管理基地，生产人员上下班采用车船接送，并在现场设办公室。基地内设水、暖、电、食
38、堂、厕所等生活设施。其中：管理人员、职工宿舍 32 间，每间面积 15，共 480m2；办公室、会议室、食堂等办公生活用房 200m2；工程临时用地计划如下附表用途 面积（m2） 位 置 需用时间1住房用地 480 北塘镇 施工期间2办公用房用地 250 北塘镇 施工期间3仓库用地 75 北塘镇 施工期间4停车场 80 北塘镇 施工期间5.其他用地 300 北塘镇 施工期间合计 1185 4.3.2 管线堆放场地布置本工程所需陆上排泥管线，部分需先期投入使用，其它备用管线堆放于我局原天津项目基地处，使用时及时运至施工现场。4.3.3 施工供水、供电、通信21施工用电采用自发电，生活用水用电采用
39、当地水网电网，项目经理部安装电话机和传真机各一部，配电子计算机并设电子邮件地址。项目部领导和各施工队负责人及主要施工人员均配备手机。现场及各施工船舶均配备移动式对讲机保持工作联系。4.3.4 对外交通本工程对外交通便捷。4.3.5 水位站布置本工程将采用水位遥报设施，自动报潮仪置放于施工船上，实时掌握潮水变化，控制挖深。4.3.6 GPS 岸台本工程采用 Trimble GPS 信标机进行挖泥船的施工定位，直接接收天津市北塘 GPS 基站所发出差分信号(DRCM 格式)。求解坐标转换参数，设定作业区的测量断面和记录数据方式、间隔及作业航线图。4.3.7 临时停靠点选定工区附近码头进行船舶临时停
40、靠，供职工上下船、材料运输等，临时系泊点使用前需经业主同意。4.3.8 临时避风港本工程的临时避风港为天津港北航道港区。4.4 施工现场布置4.4.1 疏浚分区布置及土方平衡计划1、疏浚分区布置本标段将疏浚区按照自西向东的顺序划分为一区、二区、三区共三个区域，每个区域根据施工船舶的不同，分为不同的疏浚层次，其中：一 区 ： 宽 342.5m， 疏 浚 方 量 453 万 m3， 以 标 高 -12.0m 为 界 分 为 上 下 两 层 ，上 层 ( 上 )由 4601 号 船 施 工 队 负 责 疏 浚 ； 下 层 ( 下 )由 神 龙 1 号 船 施 工 队 负 责 疏 浚 ；二区：宽 34
41、2.5m，疏浚方量 438 万 m3，以标高-14.0m 为界分为上下两层，上层( 上 )由德通号船施工队负责疏浚，下层( 下 )由 6155kw 船和神龙 1 号船施工队负责疏浚；22三区：宽 100m，疏浚方量 126 万 m3，由 6155kw 船施工队负责疏浚。施工时整体安排每个疏浚层次，各个挖泥船施工队合理调遣，避免干扰，充分发挥每个施工队的最大工效。2、土方平衡计划各个挖泥船的施工区域、施工方量、管线使用情况如下表：船舶使用计划表序号 船舶名称 施工区 域 疏浚工程 量万 m3 最大排 距 m 管线使用1 4601 号挖泥船 上 249 1000 1#2 德通号挖泥船 上 295
42、900 3#3 下 227 1000 2#4 神龙号挖泥船 下西侧 39 1000 2#5 上 87 950 4#6 下东侧 126 1000 4#76155kw 挖泥船 下 45 950 4#8 合计 1068 注 ： 上 为 一 区 -12m 标 高 以 上 区 域 ， 下 为 一 区 -12m 以 下 区 域 ； 上 为 二 区 -14m 以 上 区 域 ， 下 为 二 区 -14m 以 下 区 域 ； 上 为 三 区 -14m 以 上 区 域 ， 下 为 三 区 -14m 以 下 区 域 。 回 淤 量5%。4.4.2 纳泥区布置纳泥区为天津港南疆北围埝以南的围埝内，在吹泥期间，保证做
43、到平布吹泥。并随着附近泥面标高的增高，进行管口位置延伸和吹泥方向的调整，满足监理工程师和甲方的要求。若因港区建设或甲方要求，纳泥区调土有所调整，再调整管线。吹泥期间，派专人做好围埝的巡查和纳泥区的维护工作，排泥管线架设越过围埝处需设置保护措施。4.4.3 排泥管线布置排泥管线由水上管线、水下潜管、陆上管线组成。靠近半圆堤位置设置60m 潜管，保证交通船过往。纳泥区无远距离调土要求，可采用陆上管 2 根过堰直接吹泥。本工程纳泥区较近，沿半圆堤轴线方向均衡布置 4 条管线，分别为：1#由 4601 船 使 用 ， 吹 泥 量 249 万 m3， 管 线 喷 头 位 置 在 航 道 桩 号 桩 号1
44、2+296；232#神 龙 1 号 使 用 266 万 m3， 管 线 喷 头 位 置 在 航 道 桩 号 桩 号 桩 号 12+470；3#德 通 号 船 使 用 295 万 m3， 管 线 喷 头 位 置 在 航 道 桩 号 桩 号 桩 号 12+665；4#管 线 6155kw 船 使 用 258 万 m3， 管 线 喷 头 位 置 在 航 道 桩 号 桩 号 桩 号12+887。4.4.4 施工警示标志根据工程需要，设临时航标灯，布置在管线沿线，航标灯的数量和位置以及亮度标准均应符合当地航道部门要求。按规定在施工船机上写明船名和悬挂旗帜（旗帜中须写明施工项目名称和承包人名称） 。潜管沿
45、线每隔 200m 设锚泊一个。锚泊设施的位置、锚泊方式、信号的功能、位置和数量应符合海上安全监督、港务等政府有关部门的要求。4.5 施工总平面布置图参见施工总平面布置图第五章 主要部分的施工方案5.1 工程特点及施工难点分析1、本工程工程量大，施工强度高，投入的工程设备多，组织难度大，需具有多船联合施工能力。2、本工程挖深较大，下层土方的土质类别较大，对施工船的要求较高。3、本工程周边两侧为 19#-25#泊位和 28#-29#泊位前期疏浚工程，周边工程的施工对本工程影响较大。航道过往船只引起的波浪也会对本工程的施工带来一定影响。4、本工程地区冬季风浪较大，冰凌现象严重，气候将对本工程有较大影
46、响。5.2 施工方案综述5.2.1 本工程主要结构尺寸本工程位于天津港南疆港区，挖泥区域长度 780m，宽度 777m，面积为60.6 万平方米，挖泥底标高为-19.5 米，疏浚工程量为 1017 万 m3。245.2.2 施工方案综述本工程采用 4601 号挖泥船、德通号挖泥船、神龙 1 号挖泥船、6155kw 挖泥船联合施工，疏浚区域分块分层，小船负责上层软土开挖，大船负责下层硬土开挖。疏浚土方排至天津港南疆北围埝以南的围埝内。 （详见总布置图）：本区域从自西向东分三个区域，分别为一区、二区、三区。从上到下共分两层，一区分层界限标高为-12m，二区分界标高为 -14m，三区分界标高为-14
47、.0m。 1、施工准备工作计划安排时间 5 天，主要完成挖泥船及附助设备等的调遣、排泥管线的架接等开工准备工作，时间 2008 年 3 月 6 日至 2008 年 3 月 10 日。2、一区设计土方量为 453 万 m3，由 4601 挖泥船和神龙 1 号挖泥船施工；二区设计工程量为 438 万 m3，由德通号挖泥船、神龙 1 号挖泥船、6155kw 挖泥船联合施工；三区设计工程量为 126 万 m3，全部由 6155kw 挖泥船施工。各区船舶安排如下表：施工区域 船舶名称 疏浚工程 量万 m3 最大排距 m 计划强度 m3/h 管线使用 上 4601 号挖泥船 249 1000 926 1#
48、一区 下 神龙号挖泥船 227 1000 926 2# 上 德通号挖泥船 295 900 1065 3# 下西侧神龙号挖泥船 39 1000 926 2#二区 下东侧126 1000 1042 4# 上 87 950 1389 4#三区 下6155kw 挖泥船45 950 1042 4#合计 1068注： 上 为一区-12m 标高以上区域， 下 为一区-12m 以下区域； 上 为二区-14m 以上区域， 下 为二区-14m 以下区域； 上 为三区-14m 以上区域， 下 为三区-14m 以下区域。回淤5%。3、竣工验收计划安排 6 天，时间 2008 年 12 月 25 日至 2008 年 1
49、2 月 31日。255.3 施工工序5.4 施工准备5.4.1 组织准备(1)本公司已根据工程特点及工期要求组建了强有力的项目管理机构，确保施工管理快速、有效、到位。(2) 确定技术、质量、安全、文明施工等管理体系。(3) 制定各项管理制度，建立岗位责任制。(4) 办理航行公告、抛泥许可、海域施工许可证等所有相应手续证件。5.4.2 技术准备(1) 开工前，与设计方和业主及时进行沟通，并获取相应的控制点资料，建立本工程现场施工控制网。(2) 对设计文件进行核对，熟悉文件内容与设计及时沟通。(3) 根据调查的资料、设计文件及业主提出的要求，编制好实施性施工组技术交底测量、计量仪器设备鉴定浚前测量港池疏浚施工扫浅竣工检测竣工测量根据测图调整施工方法、施工工艺和施工力量配备不合格合格施工放样竣工验收26织设计。(4) 合理布置
