1、XX 大桥维修加固工程施工项目投标人： XX 公路工程技术有限公司（盖章）2012 年 7 月 8 日目 录（一）投标函及投标函附录001（二）法定代表人身份证明及授权委托书003（三）已标价工程量清单005（四）施工组织设计010（五）项目管理机构078（六）资格审查资料080（七）承诺函109（八）其他资料110XX 大桥维修加固工程 竞争性谈判文件 XX 公路工程技术有限公司 - 1 - 委托代理人签字： 一、投标函及投标函附录（一）投标函XX高速公路管理有限公司：1、 我 方 已 仔 细 研 究 XX大桥维修加固工程施 工 竞 争 性 谈 判 文 件 的 全 部 内 容 ， 在 考 察
2、工 程 现 场 后 ， 愿 意 以 人 民 币 （ 大 写 ） 贰 佰 壹 拾 玖 万 伍 仟 陆 佰 肆 拾 捌 元 肆 角 壹 分 （ .41）的 投标总报价（或根据招标文件规定修正核实后确定的另一金额） ，工期 90日历天，按合同约定实施和完成承包工程，修补工程中的任何缺陷，工程质量达到交 工 验 收 的 质 量 评 定 ：合 格 ， 竣 工 验 收 的 质 量 评 定 ： 优 良 。2、 我 方 承 诺 在 投 标 有 效 期 内 不 修 改 ， 撤 销 投 标 文 件 。3、 如 我 方 被 选 中 ：（ 1） 我 方 承 诺 在 收 到 通 知 书 后 ， 在 中 标 通 知 书
3、规 定 的 期 限 内 与 你 方 签 订 合 同 。（ 2） 随 同 本 投 标 函 递 交 的 投 标 函 附 录 属 于 合 同 文 件 的 组 成 部 分 。（ 3） 我 方 承 诺 按 照 竞 争 性 谈 判 文 件 规 定 向 你 方 递 交 履 约 担 保 。（ 4） 我 方 承 诺 在 合 同 约 定 的 期 限 内 完 成 并 移 交 全 部 合 同 工 程 。5、 我 方 在 此 声 明 ， 所 递 交 的 投 标 文 件 及 有 关 资 料 内 容 完 整 、 真 实 和 准 确 ， 且 不 存 在第 二 章 “投 标 人 须 知 ”第 1.4.3 项 规 定 的 任 何
4、 一 种 情 形 。6、 在 合 同 协 议 书 正 式 签 署 生 效 之 前 ， 本 投 标 函 连 同 你 方 的 通 知 书 将 构 成 我 们 双 方 之间 共 同 遵 守 的 文 件 ， 对 双 方 具 有 约 束 力 。7、 无 （ 其 他 补 充 说 明 ） 。投 标 人 ： XX 公 路 工 程 技 术 有 限 公 司 （ 盖 单 位 章 ） 法 定 代 表 人 或 其 委 托 代 理 人 ： （ 签 字 ）地 址： 网 址： 电 话： 传 真： 邮政编码： 2012 年 7 月 2 日- 2 -（二）投标函附录序号 条款名称 合同条目号 约定内容 备注1 缺陷责任期 1.1
5、.4.5 自实际交工日期起计算1年2 逾期交工违约金 11.5 10000元/天3 逾期交工违约金限额 11.5 10%签约合同价4 价格调整的差额计算 16.1.1 不调差5 开工预付款金额 17.2.1 无6 材料设备预付款比例 17.2.1 无7 进度付款证书最低限额 17.3.3（1） 20万元8 逾期付款违约金的利率 17.3.3（2） 无9 质量保证金百分比 17.4.1 月支付额的 10%10 质量保证金限额 17.4.1 5% 合同价格11 保修期 19.7 自实际交工日期起计算 5年投标人： XX 公路工程技术有限公司 （盖单位章） 投标文件签署人签名： XX 大桥维修加固工
6、程 竞争性谈判文件 XX 公路工程技术有限公司 委托代理人签字： - 3 -二、法定代表人身份证明及授权委托书（一） 法定代表人身份证明投标人名称： XX 公路工程技术有限公司 单 位 性 质 ： 有限公司 地 址： 成立时间： 1994 年 3 月 31 日经营期限： 1994 年 3月 31日至 2024年 3月 30日 姓名： 性别： 男 年龄： 42 职务： 执行董事 系 XX 公路工程技术有限公司 的法定代表人。特此证明。投标人： XX 公路工程技术有限公司 2012 年 7 月 2 日- 4 -（二） 授权委托书本人 系 XX公路工程技术有限公司 的法定代表人，现委托 为我方代理人
7、。代理人根据授权，以我方名义签署、澄清、说明、补正、递交、撤回、修改 XX公路管理有限公司黄沙港大桥维修加固工程施工竞争性谈判、签订合同和处理有关事宜，其法律后果由我方承担。委托期限：四个月。代理人无转委托权。附：法定代表人身份证明投 标 人： XX 公路工程技术有限公司 （盖单位章）法定代表人： （签字）身份证号码： 委托代理人： （签字）身份证号码： 2012 年 7 月 2 日XX 大桥维修加固工程 竞争性谈判文件 XX 公路工程技术有限公司 委托代理人签字： - 5 -三、已标价工程量清单（一）工程量清单说明1.工程量清单说明1.1 本工程量清单是依据招标文件中包括的、有合同约束力的图
8、纸以及有关工程量清单的国家标准、行业标准、合同条款中约定的工程量计算规则编制。约定计量规则中没有的子目，视为含入相应的清单项目中，其工程量按照图纸规定的要求摊入相应的项目内容中，不得单独编列报价。计量采用中华人民共和国法定计量单位。1.2 本工程量清单应与招标文件中的投标人须知、通用合同条款、专用合同条款、技术规范及图纸等一起阅读和理解。1.3本工程量清单中所列工程数量是设计数量，作为投标报价的共同基础，最终结算原则上无变动。由承包人按技术规范规定的计算方法，按图纸的工作内容进行报价，图纸规定的清单以外的工作内容视为编入清单综合单价之中，承包人不得有任何理由另行增加清单项目。1.4 如果工程量
9、清单中所列工程量有变动，丝毫不会降低或影响合同条款的效力，也不免除承包人按规定的标准进行施工和修复缺陷的责任。1.5 图纸中所列的工程数量表及数量汇总表仅是提供资料，不是工程量清单的外延。当图纸与工程量清单所列数量不一致时，以工程量清单所列数量作为报价的依据，图纸工程量增减不会改变清单总价，承包人应充分考虑其不利因素进行报价。- 6 -（二）投标报价说明2投标报价说明2.1 工程量清单中的每一子目须填入单价或价格，且只允许有一个报价。2.2 除非合同另有规定，工程量清单中有标价的单价和总额价均包括了为实施和完成合同工程所需的劳务、材料、机械、质检（自检） 、安装、缺陷修复、管理、保险、税费、利
10、润等费用，以及合同明示或暗示的所有责任、义务和一般风险。2.3 工程量清单中投标人没有填入单价或价格的子目，其费用视为己分摊在工程量清单中其他相关子目的单价或价格之中。承包人必须按监理人指令完成工程量清单中未填入单价或价格的子目，但不能得到结算与支付。2.4 符合合同条款规定的全部费用应认为已被计入有标价的工程量清单所列各子目中，未列子目不予计量的工作，其费用应视为已分摊在本合同工程的有关子目的单价或总额价之中。2.5承包人用于本合同工程的各类装备的提供、运输、维护、拆装、拼装等支付的费用，已包括在工程量清单的单价与总额价之中。2.6 工程量清单中各项金额均以人民币（元）结算。2.7暂列金额（
11、不含计日工总额）的数量及拟用子目的说明： 10%。2.8 暂估价的数量及拟用子目的说明： 交通管制费用以总价列入清单中，施工单位实施总价包干 。XX 大桥维修加固工程 竞争性谈判文件 XX 公路工程技术有限公司 委托代理人签字： - 7 -（三）其他说明本项目参照公路工程标准施工招标文件 （2009 年版） ，文件中的工程量清单格式中表 5.1-5.4 不适用，以本项目专用本提供的格式为准。- 8 -5.1 工程量清单 工程量清单序号 项目名称 计量单位 工程数量 综合单价 合价 备注1 箱梁内多余混凝土凿除 m3 5 1400 7000 2 钢筋保护剂 m 5 800 4000 3 砼修补砂
12、浆(找平) m3 0.5 50000 4 封缝 m 400 100 40000 5 灌缝 m 250 120 30000 6 粘贴钢板 m2 559.11 1280 .8 7 钢板垫块 m2 120 1000 8 粘贴碳纤维布 m2 2001.41 440 .4 9 支座防腐处理 m2 20 1200 24000 10 交通管制费(总价) 元 11 报价小计 .20 12 安全生产费=报价小计1% 19762.81 13 暂定金=(报价小计+安全生产费)10% .40 14 投标报价=报价小计+安全生产费+暂定金 .41 说明：1、填报单价为组合单价，应考虑包含完成该项工作所需的一切费用2、每
13、个项目和子目的工作内容应按图纸和技术规范要求的工作内容和标准进行费用测算3、报价时应考虑图纸和技术规范规定的主要材料标准和要求投标人： 江苏燕宁公路工程技术有限公司 （盖章）企业法定代表人或被授权的代理人签字： 日 期： 2012 年 7 月 8 日江苏沿海高速公路管理有限公司黄沙港大桥维修加固工程 竞争性谈判文件 XX 公路工程技术有限公司 - 9 - 委托代理人签字： 5.2 工程量清单单价分析表人工费 材料费主材细目号细目名称工日 单价 金额 主材耗量 单位 单价 主材费辅材费 金额机械使用费其他 管理费 税费 利润 综合单价1 箱梁内多余混凝 土凿除 5 54 270 0 122 12
14、2 800 11 60.15 53.05 84.21 14002 钢筋保护剂 1.1 54 59.4 2 Kg 45 90 38 128 350 150 34.37 30.31 48.12 8003 砼修补砂浆(找平) 3 54 162 1127 Kg 75 84525 200 84725 862 154 4295.15 3788.32 6013.214 封缝 0.2 54 10.8 1.4 Kg 50 70 2 72 2 1 4.29 3.78 6.01 1005 灌缝 0.3 54 16.2 1.5 Kg 55 82.5 2 84.5 1 1 5.135 4.53 7.19 1206 粘贴
15、钢板 2 54 108 47.1 Kg 5.2 244.92 450 694.92 154 143 54.996 48.51 76.99 12807 钢板垫块 1 54 54 47.1 Kg 5.2 244.92 400 644.92 120 40 42.946 37.88 60.12 10008 粘贴碳纤维布 2 54 108 1 m2 160 160 80 240 27 3 18.9 16.67 26.46 4409 支座防腐处理 1 54 54 3 Kg 55 165 50 215 200 562 51.55 45.47 72.17 120010 交通管制费(总价) 20.4 54 11
16、01.6 0 44300 44300 7023 37774 4509.93 3977.76 6313.90- 10 -施工组织设计（1） 总体施工组织布置及规划（2 ）主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施）（3） 工期保证体系及保证措施（4）工程质量管理体系及保证措施（须说明选用材料，如反光膜的品牌等级等）（5） 安全生产管理体系及保证措施（6） 环境保护、水土保持保证体系及保证措施（7） 文明施工、文物保护保证体系及保证措施（8） 项目风险预测与防范，事故应急预案（9） 针对本项目的特点，投标人针对性建议和措施（10）其他应说明的事项江苏
17、沿海高速公路管理有限公司黄沙港大桥维修加固工程 竞争性谈判文件 XX 公路工程技术有限公司 委托代理人签字： - 11 -1 总体施工组织布置及规划1.1 工程概况沿海高速公路黄沙港大桥位于沿海高速公路 K972+861.4 处，黄沙港大桥主桥在2012 年检测中发现底板有较多的纵向裂缝、内外腹板斜向裂缝、顶板下缘纵向裂缝、翼缘板根部纵向裂缝等病害。黄沙港大桥跨越黄沙港河道，所跨河流为级航道。黄沙港大桥全桥共 7 联，全长 883.1m。桥梁跨径组成为：425m+3(525)m+(42+65+42)m+2(525)m。主桥上部结构采用变截面预应力混凝土连续梁，引桥上部结构采用先简支后连续的装配
18、式部分预应力混凝土连续箱梁。主桥下部结构采用钢筋混凝土实体墩，引桥下部结构采用柱式墩、肋板台，钻孔灌注桩基础。主桥上部结构为(42+65+42)m 三跨预应力混凝土变截面连续箱梁，箱梁采用单箱单室，箱梁中跨高度 1.97m，主墩中心线处高 3.77m，箱梁从跨中至主墩中心线处1.75m 按二次抛物线变化。主桥箱梁除在墩顶 0 号块处设置厚度为 2.5m 的横隔板和边跨端部厚度为 1.4m 的横隔板外，还在主跨中设置了厚度为 0.4m 的横隔板。箱梁在横桥向底板保持水平，顶板设 2%的单向横坡，通过内外侧腹板高度来设置。主桥箱梁采用纵、横、竖三向预应力体系。箱梁顶板厚度为 0.28m，底板厚度由
19、跨中 0.28m 按二次抛物线变化至距 0 号块中心线 2.0m 处至 0.751m；腹板厚度 0 号块至 4 号块件为 0.75m，5 号块件以后为0.45m，在 4 号块件范围内腹板厚度由 0.75m 按直线变化到 0.45m。为改善箱梁根部截面受力，在 0 号块两端附近的截面顶、底板局部加厚。主桥箱梁、横梁采用 50 号混凝土，墩身采用 40 号混凝土，墩帽采用 30 号混凝土，过渡墩墩柱、盖梁、承台采用 30 号混凝土，基础采用 25 号混凝土。箱梁纵、横向预应力钢筋均采用符合 ASTMA416-97 的 270 级标准的 j15.24 钢绞线，单根钢绞线面积140mm2，钢绞线标准强
20、度 1860MPa，弹性模量 1.95105MPa。纵向预应力采用- 12 -16 j15.24、19 j15.24 两种规格钢绞线束，锚下控制应力 k=0.75 =1395MPa。顶板采用 19 j15.24 钢绞线束，底板束采用 16 j15.24 钢绞线束。箱梁横向预应力束采用3 j15.24 钢绞线，BM15-3 扁锚。除梁端外，其余以 50cm 间距布设，交替单端张拉锚固，锚下张拉控制应力为 k=0.7 =1302MPa。竖向预应力钢筋采用符合 GB1499-91标准直径 L32 的高强精轧螺纹粗钢筋，标准强度为 750MPa。所有预应力管道采用镀锌钢波纹管。主桥支座采用 GPZ 系
21、列盆式橡胶支座，引桥支座采用橡胶支座 GYZ 和 GYZF4 系列产品。伸缩缝采用 D120 型、D160 型和 D80 型毛勒伸缩缝。本次设计主要针对主桥底板、腹板以及顶板进行加固设计，主桥顶板底面和底板底面粘贴碳纤维布加固，两侧腹板内、外侧采用粘贴钢板加固。1.2 总体施工组织布置及规划根据现场勘查，主桥为变截面现浇连续箱梁，桥下通航，主桥加固施工没有可利用的施工操作平台，施工时比较困难。因此，拟采用在通过两只船只相连，在船上搭设支架作为箱梁底板粘贴碳纤维布及箱梁支座防腐处理的施工操作平台。同时在腹板位置搭设悬挂支架，作为腹板粘贴钢板的施工操作平台。项目部及施工人员的住宿设置在桥下河道岸边
22、，方便日常的施工管理工作。主桥加固主要施工顺序为：支架搭设混凝土破损修补裂缝修补粘贴顶板碳纤维布粘贴腹板钢板粘贴底板碳纤维布钢板及支座防腐处理江苏沿海高速公路管理有限公司黄沙港大桥维修加固工程 竞争性谈判文件 XX 公路工程技术有限公司 委托代理人签字： - 13 -1.3 拟投入的主要机械设备一览表数量（台）其中序号设备名称 型号规格国别产地制作年份额定功率（KW）生产能力 小计自有 新购 租赁预计进场时间1 磨光机 BOSCH 上海 2005 0.75KW 3 3 0 0 开工前2 手提式电锤 HT150B 江苏 2004 1.5KW 6 6 0 0 开工前3 灰浆搅拌机 J-1200 江
23、苏 2009 1.2KW 2 2 0 0 开工前4 电焊机 BX1-350 柳州 2007 5KW 2 2 0 0 开工前5 发电机组 江苏 2006 15KW 2 2 0 0 开工前6 汽油发电机 野马哈 瑞士 2007 3KW 2 2 0 0 开工前7 空压机 TA-65 江苏 2009 2.2KW 2 2 0 0 开工前8 风镐 GL-7 江苏 2009 2 2 0 0 开工前9 砼切割机 KH30GF30 日本 2007 0.85KW 4 4 0 0 开工前10 砂轮切割机 上海 2009 1.2KW 4 4 0 0 开工前11 灌浆设备 上海 2005 0.85 KW 2 2 0 0
24、 开工前12 电动胶水搅拌 机 天津 2008 0.8KW 2 2 0 0 开工前13 潜水泵 QY25 武汉 2007 0.8KW 2 2 0 0 开工前14 高压水枪 DZD100C 中国 2006 0.85 KW 4 4 0 0 开工前15 吹吸风机 ZHK-100 中国 2007 0.55KW 4 4 0 0 开工前16 手电钻 2006 0.45KW 6 6 0 0 开工前17 电子秤 2007 2 2 0 0 开工前18 船 2008 200t 2 0 0 2 开工前- 14 -施工组织设计编制的主要依据1.公路工程技术标准(JTG B012003)2.公路桥涵设计通用规范(JTG
25、 D602004)3.公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTG D622004)4.混凝土结构加固技术规范(CECS 25：90 1991)5.公路桥涵施工技术规范(JTJ041-2000)6.公路桥涵养护规范(JTG H11-2004)7.混凝土结构修复技术规范(CECS25：90 1991)8. 碳纤维片材加固混凝土结构技术规程(CECS 146：2003)9.沿海高速（江苏段）2012 年黄沙港大桥主桥维修加固工程项目施工图设计江苏省交通规划设计院股份有限公司(2012 年 6 月)2 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施）2
26、.1 脚手架工程此分项工程是施工加固首要的重点及难点工程。由于桥下通航，主桥桥下没有可以利用的施工操作平台，将采用船上支架施工梁底裂缝及粘贴碳纤维布,桥梁腹板搭设吊架作为施工操作平台。船上支架同时可以作为支座防腐处理的施工平台。施工过程中人员安全是本分项工程的重点，由于桥梁净空高，在船上作业时由于水面不稳，导致船上支架很不稳定，很容易发生落水事件。两条船需捆扎牢固,型钢固定在船上,钢管支架与型钢加强固定.针对支架搭设过程中可能发生的突发事件，在施工过程中，人员的安全设施必须配置到位，在支架平台上铺设安全网、放置足够的救生圈，同时施工人员作业时必需穿戴救生衣和安全带。在支架上尽可能少的堆放施工材
27、料，不及时用到的材料一律堆放在船舱里或者箱梁内部。在施工航道按水上水下施工作业许可证的要求，分别在桥梁上下游 200m位置江苏沿海高速公路管理有限公司黄沙港大桥维修加固工程 竞争性谈判文件 XX 公路工程技术有限公司 委托代理人签字： - 15 -设置警示牌，提醒过往船只减速慢行。同时，及时在海事部门认可的媒体上发布航行通告。在船上支架搭设及施工过程中，为防止通行的船只对施工船只造成影响，在船头和船尾，分别放置报警灯以示意过往船只。并安排安全人员进行巡视，对过往船只进行示意性的引导。也可通过循环播放广播来提醒过往船只。在桥下悬挂支架上设置专门的反光标志以及报警灯以提示桥梁的限高。施工中设置的各
28、种标志所用反光膜反光等级为三级。2.1.1 施工准备材料及要求(1)钢管：脚手架钢管采用管径 48 mm，壁厚 3 mm，长度 26 米，无严重弯曲、压扁、裂纹和锈蚀等现象；(2)扣件：无脆裂、变形、滑丝现象，性能良好；(3)脚手板：采用长条木板，厚度为 5.0 m，宽度为 30cm，无裂纹现象；(3)安全网：采用绳索式塑料安全网，合格证、安检证齐全。支架验算底层横向钢管，活载取操作人员及运输工具 QK=2.0KN/ML=1.5MW=4.91cm3Mmax=QL2/8=2.01.52/8=0.56KM=M/W=0.56104/4.91=1145kg/cm 2 =1700kg/cm 2应力较小,
29、满足要求,饶度不再验算.竖向立柱钢管h=1.8m A=4.43cm r=1.67钢管自重取 GK=3.48Kg/mNk=3.485+2.01021.52=467.4kg=L/r=1.8102/1.67=108 查表取 =0.515立柱受力稳定验算- 16 -=N/A=467.4/(0.5154.43)=204.9kg/cm =1700kg/cm 2满足要求2.1.2 搭设方法船上支架搭设方法首先租用 200t 级的大船 2 艘，在船上搭设支架时先将船抛锚固定在岸边，将两条船通过钢丝绳捆绑在一起，用型钢横担在两条船上，型钢间距 3m，作为支架搭设的固定设施。在船舱内底部放置纵、横杆，用扣件连接牢
30、固，之后开始搭设立杆，与底部纵、横杆相连接。立杆搭设好后，开始进行每层纵、横杆的搭设。横杆竖向间距1.5m。设置平、竖安全网。在船上搭设支架，必须考虑风以及水中波浪的影响，因此，在船上的支架设置剪刀撑，分别跨于两艘船。为增加船只的稳定性定。在船舱内放置沙袋作为压仓，使船只有一定的吃水以利于船体的稳定。吊架搭设方法(1)从桥面护栏泄水孔里穿插钢管，在竖向钢管中部先连接一根横向钢管，再将竖向钢管用扣件与悬挑在外的钢管连接。依次搭设出一个小扶梯。(2)在扶梯上搭设其余的横向钢管，直至箱梁底板 1.7m 处。(3)将钢管插入腹板的透气孔，与竖向钢管连接，依次向内设置竖向钢管，同时在钢管底部连接横向钢管
31、，作为施工平台的一部分。(4)进入箱梁内部，将钢管通过底板的通气孔与平台钢管连接，箱梁两侧对称搭设。(5)在翼板底部安装化学锚栓，用钢丝绳与底部钢管连接。(6)挂设平、竖安全网。(7)在搭设好的钢管平台上布设木板。具体搭设见支架搭设示意图。类似施工桥梁支架参照图如下：江苏沿海高速公路管理有限公司黄沙港大桥维修加固工程 竞争性谈判文件 XX 公路工程技术有限公司 委托代理人签字： - 17 -2.2 混凝土破损处理及钢筋除锈、防锈、阻锈处理2.2.1 混凝土破损区域的清理蜂窝麻面、松散、空洞、破碎、剥落等损伤部位及钢筋外露区域，应采用人工凿除或高速射水法将该处松散、污损的部分清除，使该部位露出坚
32、硬密实的部分，并保证部位无油污、油脂、蜡状物、灰尘以及附着物等影响修补效果的物质。2.2.2 钢筋锈蚀区域的清理1.对外露钢筋表面的氧化层利用钢刷予以清除，使之露出光洁部分；2.对由钢筋锈蚀探查确定的钢筋锈蚀区域应对该部位混凝土表面进行清洁处理，表面无油污、油脂、蜡状物等影响渗透的污物。2.2.3 钢筋防锈、阻锈处理(钢筋锈蚀区域清理完成后)1.对外露的钢筋涂刷钢筋保护剂，该保护剂可以直接涂刷于钢筋表面，可以分层使用，每层厚度 12mm；2.钢筋保护剂属化学产品，注意施工过程中采取必要的防护措施；3.钢筋保护剂：依据混凝土结构加固技术规范要求使用量为：24kgm 2mm(厚)，60120gm；
33、4.钢筋锈蚀区域采用喷涂防锈浸渍剂，用刷子、滚刷或低压手喷于锈蚀区域表面，直至浸透； 5.多功能阻锈剂有很强的渗透性，因此施工时需配带手套及口罩并适当采取保护措- 18 -施，严禁与皮肤直接接触，在水平结构底面施工时，注意一定不能接触到身体皮肤任何部位，如已滴落到皮肤表面或眼睛；立即用清水冲洗及时就医。6.环境温度低于 1的不能使用；7.防锈浸渍剂使用量：0. 30.5 kgm 2喷涂型阻锈剂性能指标2.3 混凝土破损、缺失的处理2.3.1 主要材料混凝土破损、缺失采用台湾三木树脂型轻质树脂砂浆进行处理，台湾三木材料的性能指标如下：树脂型轻质树脂砂浆性状能指标树脂型轻质树脂砂浆物理性能指标检验
34、项目 合格指标 检验方法标准氯离子含量降低率 90% JTJ 275-2000盐水浸渍试验 无锈蚀，且电位为 0-250mV YB/T 9231-1998干湿冷热循环试验 60次，无锈蚀 YB/T 9231-1998电化学试验 电流应小于 150A，且破样检查无锈蚀 YBJ 222现场锈蚀电流检测 喷涂 150d后现场测定的电流降低率 80% GB 50367-2006 附录 R主剂(A) 硬化剂(B)外观 浅灰色稠状 浅棕色稠状主成分 环氧树脂 变性聚胺类重量混合比 2 1比重 0760.05可使用时间(25) 1小时初期硬化时间(25) 24小时完全硬化时间(25) 7日测试项目 测试方法
35、 测试条件 单位 规格值压缩强度 ASTM D 695 25 7 日硬化 kg/cm2 250弯曲强度 ASTM D 790 25 7 日硬化 kg/cm2 150引张强度 ASTM D 638 25 7 日硬化 kg/cm2 60弯曲接着强度/混凝土接着 ASTM C 580 25 7 日硬化 kg/cm2 60 或混凝土断裂江苏沿海高速公路管理有限公司黄沙港大桥维修加固工程 竞争性谈判文件 XX 公路工程技术有限公司 委托代理人签字： - 19 -2.3.2 主要机具角磨机 、空压机、高压清洗机2.3.3 作业条件1.熟悉图纸：对修补施工工艺、技术要求、现场情况进行全面了解及熟悉。2.根据
36、修补特点和施工工艺要求，结合现场实际条件。并对施工人员进行安全、质量、技术交底。2.3.4 施工工艺1.施工工艺流程2.基面处理(1)对混凝土蜂窝、麻面、松散、空洞以及破碎、剥落等损伤部位及钢筋外露区域，采用人工凿除将松散污损部分清除，使该部位露出坚硬密实部分，并确保表面无油污、油脂、蜡状物、灰尘以及附着物等影响修补效果的物质。用角磨机、手钎或其他工具将混凝土面疏松部分凿除后，再用插尺或其他工具检查需要修补的区域，分析判断需修补的厚度是否大于 5mm，如不够 5mm 则需对其进行凿除，使该区域的修补厚度达到 5mm。同时对修补区域的边缘进行凿槽处理，避免在修补区边缘形成浅薄的边口。用角磨机将需
37、修补的、凿除处理好的基面的污染物、松散颗粒清除干净，直至露出新鲜、密实的骨料。(2)用压缩空气吹去表面砂粒、灰尘，再用高压自来水冲洗混凝土基底，使基面干净无灰尘，最后再用风干、压缩空气冲吹或采用其他干燥措施使基面充分干燥。3.配制树脂型修补砂浆在专用调制器具内，严格按配比对双组分进行配制，以人工或电动工具将其完全调匀，注意翻看树脂型修补砂浆的颜色，确保配好的修补砂浆色泽一致、搅拌均匀、和易性良好。4.修补配制砂浆 修补 养护基面处理- 20 -(1)用灰刀抹砂浆进行破损修补，涂抹时用力挤压，使其与混凝土粘结密实。如遇有气泡则刺破压紧，保证表面密实。当修补厚度较大时则采用分层涂抹，每层厚度不能超
38、过 1cm，边涂抹边压实找平，表面提浆。 (2)涂抹的修复砂浆连接平滑、流畅，且严格控制修补区的高程及其与未修补区的平顺过渡。(3)在树脂型修补砂浆初凝前，用灰刀将其表面抹平收光，表面平整且表面没有连接缝和下滑现象。5.养护树脂型修补砂浆的养护在空气中干燥养护，对温度在 25以上时，养护时间达到72 小时后即可，若温度较低时(低于 25)适当延长养护时间或进行保温养护。2.3.5 修补流程控制图开始混凝土表面处理检验合格配制树脂砂浆检验合格不合格不合格涂抹树脂型修补砂浆检验合格验收不合格江苏沿海高速公路管理有限公司黄沙港大桥维修加固工程 竞争性谈判文件 XX 公路工程技术有限公司 委托代理人签
39、字： - 21 -2.3.6 施工中注意的质量问题1.底板基面处理好并做好隐蔽验收记录；2.树脂型修补砂浆的厚度、表面平整度控制在设计范围以内；3.设专人配制树脂型修补砂浆，并做好记录；4.树脂型修补砂浆固化期间不得对其有任何扰动并不得用水湿润；2.3.7 质量记录1.建筑结构胶的出厂合格证、检测报告；2.设计变更及技术处理洽商记录；3.隐蔽工程验收记录；4.环氧砂浆修补工程评定表；5.相关修补照片记录2.4 裂缝处理工程2.4.1 工程材料依据施工图设计文件要求，项目部经市场调查、研究，决定采用符合设计要求的SB831、SB870 灌注缝胶进行裂缝处理。SB831、SB870 灌缝胶具有较低
40、的粘度、良好的可灌性、耐久性，且与混凝土粘结强度高；SB831、SB870 灌缝胶性能稳定，不易起化学变化，不易被侵蚀或溶蚀破坏。裂缝灌注胶的性能指标性能项目 试验方法标准 性能指标钢-钢拉伸抗剪强度值(MPa) GB/T 7124-1995 10拉伸强度(MPa) GB/T 2568-1995 20受拉弹性模量(MPa) GB/T 2568-1995 2800抗弯强度(MPa) GB/T 2570-1995 50，不呈脆性破坏胶体性能抗压强度(MPa) GB/T 2569-1995 50不挥发物含量(固体含量)(%) GB/T 2793 99可灌注性 现场试灌注固化后检查 按产品使用说明书规
41、定压力下能注入- 22 -2.4.2 主要施工机具1.电动机具：角磨机、空压机、电锤钻、吹风机。2.手动工具：钢丝轮、钢丝刷、灌浆器、灌浆嘴、批刀、灰板、弹簧秤、小胶桶、量筒或其他计量工具、调胶棒、棉纱、凿子、锤子、导管、手电筒、喷灯等。2.4.3 作业条件1.仔细查找裂缝，并作出裂缝分布图。2.将裂缝按 0. 15mm 进行分类，0. 15mm 的裂缝进行灌缝处理， 0. 15mm 的裂缝采用涂刷树脂封闭胶进行封闭。2.4.4 施工方法1.工艺流程图宽度 0.1mm的裂缝江苏沿海高速公路管理有限公司黄沙港大桥维修加固工程 竞争性谈判文件 XX 公路工程技术有限公司 委托代理人签字： - 23
42、 -2.宽度 0.15mm 裂缝灌缝工艺过程对结构上、下部存在的所有可见裂缝进行封闭处理，裂缝宽度 fw0.15mm 的裂缝采用 SB831 灌注胶进行灌缝处理，裂缝宽度 fw0.15mm 的裂缝采用涂刷树脂封闭胶进行封闭。裂缝封闭施工采用壁可法进行，即在注入过程中始终保持 3kg/cm2的压力，修补材料注入到宽度仅 0.02mm 的裂缝末端，同时均匀缓慢的压力可以将裂缝中积存的空气压入混凝土的毛细孔中，并通过混凝土的自然呼吸过程排出，有效避免产生气阻而确保修补质量。壁可法施工细则如下：(1)表面处理A.用钢丝刷沿裂缝走向清理约 5cm 范围的表面混凝土，仔细清理混凝土的表面；B.锤子和钢纤凿
43、除两侧疏松的混凝土块和砂粒，露出坚实的混凝土表面；C.用略潮湿的抹布清除表面的浮尘，并彻底晾干，用丙酮去除表面的油污如缝内潮湿，要等其充分干燥，必要时可用喷灯烘干。(2)粘结注入座和密封裂缝A.制好封口胶，搅拌均匀，用抹刀将少许胶刮在注入座底面的四边，将注入座固定在混凝土上；B.注入座的布置应掌握以下原则：沿缝的走向，每米约布置 3 个，裂缝分岔处的交叉点应设注入座，选混凝土表面平整处设置，避开剥落部位，对于贯通缝，可在一侧布置注入座，另一侧完全封闭，缝宽较大且内部通畅时，可以按每米 2 个的密度来布置；C.封口胶将裂缝密封，与注入座衔接的地方要特别注意。(3)封口胶的固化A.密封完成后，让封口胶自然固化，注意固化过程中防止其接触水；B.固化时间：12 小时(20)6 小时(30)。(4)注入灌注胶- 24 -A.材料：灌注胶(SB831)。B.可用的间：100 分钟(20)、50 分钟(30)。C.工具： BL 或 DD 注入器、密封良好的进口黄油枪、加线增强管 (内径 9mm，耐压 5kg/c以上 )、喉箍(蜗轮蜗杆式，直径 1016mm) 、阀门、过滤器、桶、搅拌棒、丙酮、秤( 精确到 10g)、钳子、螺丝刀、生料带)。D.施工工序A) 使用 BL 注入器时：a.将注入器的连接端 (蓝色 )安装在注入座上，把卡口部分的两扣卡紧
