1、第三章 仓库规划与仓库布局,第一节 仓库规划 第二节 仓库布局,第一节 仓库规划,一、仓库的构成 一个仓库通常由生产作业区、辅助生产区和行政生活区三大部分组成。 1. 生产作业区 它是仓库的主体部分，是商品储运活动的场所，主要包括储货区、铁路专用线、道路、装卸台等。 储货区是储存保管的场所，具体分为库房、货棚、货场。货场不仅可存放商品，同时还起着货位的周转和调剂作业的作用。铁路专用线、道路是库内外的商品运输通道、商品的进出库，库内商品的搬运，都是通过这些线路运输。专用线应与库内道路相通，保证畅通。装卸站台是 供货车或汽车装卸商品的平台，有单独站台和库边站台两种，其高度和宽度应根据运输工具和 作
2、业方式而定。,下一页,返回,第一节 仓库规划,2. 辅助生产区 辅助生产区是为了商品储运保管工作服务的辅助车间或服务站，包括车库、变电室、油库、维修车间等。 3. 行政生活区 行政生活区是仓库行政管理机构和生活区域。一般设在仓库人库口附近，便于业务接洽和管理，行政生活区与生产作业区应分开，并保持一定距离，以保证仓库的安全及行政办公和 居民生活的安静。,上一页,下一页,返回,第一节 仓库规划,二、仓库规划的意义及基本原则 1.仓库规划的意义 为了有效利用仓库的存货能力和提高周转货物的速度，使仓库的作业有条不紊地进行，必须对仓库进行合理使用规划，进行分区分类、专业化分工、储存和作业划分，提高仓库的
3、效率和 能力，促进仓库效率的提高。 仓库规划体现了实际的仓库设施特征和储存产品运动。在规划过程中应考虑两个因素，即设施、储藏利用空间以及作业流程。 仓库规划就是为了方便作业、提高库场利用率和作业效率、提高货物保管质量，依据专业化、规范化、效率化的原则对仓库的使用进行分工和分区而确定的货位安排和作业路线布局。,上一页,下一页,返回,第一节 仓库规划,2. 仓库规划的基本原则 (1) 效率化 除了通过专业化的分工提高仓库管理的质量外，仓库规划的主要目的是实 现高效率的仓库管理和使仓库作业能高效率地进行，实现货物周转速度的提高，减少压舱压库 的现象。特别是中转型仓库，高效率的周转是仓库的生命。对任何
4、仓库来说，快捷的货物进 出、方便及高效率的作业都得到送货人、提货人的欢迎。稳定的仓库规划，使仓位的使用固定 化，方便员工熟悉和实现快捷的货物查询。,上一页,下一页,返回,第一节 仓库规划,(2) 仓库专业化 分工和专业化是现代社会大生产的标志。分工和专业化促进了生产力 的发展，提高了社会劳动生产率，为社会创造了巨大的财富。仓库生产作业的分工和专业化是 必不可少的，仓库管理同样需要分工和专业化。 分工和专业化的意义在于:可以促进有针对性的设施和场地建设，为实现机械化、自动化 创造条件，会大大提高作业效率和改善作业条件;促使管理和作业人员熟练地掌握专业和特定 的技术和知识、特性，提高效率和工作质量
5、;有利于建立准确的额定指标管理体系，便于考察、 评判优劣、鼓励先进、鞭策落后，便于明确责任;有利于降低仓库成本，减少损耗，提高经济效益 和企业竞争力。,上一页,下一页,返回,第一节 仓库规划,(3 )充分利用仓库 仓库规划是在现有仓库的基础上进行的规划，要根据现有仓库的场 地特性、设备条件，针对仓库的货物种类，合理地进行规划，使仓库的每一个空间都可以得到充分利用。作业便捷的货位用于周转量大的货物仓储，而不便操作的货位用于保管长期存储的物资。作业路线合理规划，不仅要实现作业的快捷，还要使作业线路最少地占用仓库面积，提 高利用空间。分散或者集中作业都能满足仓储作业的需要，但不同的仓储物、不同的作业
6、方式，对空间使用会有极大的差别，应根据仓储作业的需要规划作业区。向高处发展是提高仓库使用空间的有效手段，在仓库规划时应尽可能地利用高度。,上一页,下一页,返回,第一节 仓库规划,(4) 从企业管理的原则进行规划 企业在生产单位和机构设定上要遵循以任务为目标、 专业分工、管理幅度和管理层次的原则。将此原则运用到仓库管理之中，则会出现一一专业分 区、按管理幅度划分仓库区间的仓库分段、分片以及对作业规划和机构的设定。对不同的生产 过程进行作业分工和业务分类，有不同的生产单位承担是库场规划的一种重要方法。 通过合适的管理幅度的划分，使得人员管理到位、责任明确，使员工激励和监督能有效进 行，保证仓库管理
7、有条不紊，员工的劳动业绩得以准确反应，便于考核，避免作业交叉、管理重 叠或出现真空地带。随着信息技术的广泛使用、管理信息和管理手段的改进，会使管理幅度增 大，管理区域集中。,上一页,下一页,返回,第一节 仓库规划,三、仓库选址的原则 1. 含义 库址选择就是确定仓库在这一地区或城市的具体位置。库址的位置是否合适，对物资保管质量、仓库安全、投资及作业费用等都有直接的影响。 2. 选择库址的原则 符合城市规划的要求; 环境适宜; 交通条件便利; 节约用地、少占良田; 地势高、地质条件良好; 协作条件良好。,上一页,下一页,返回,第一节 仓库规划,四、仓库选址的方法 1. 优缺点比较法 优缺点比较法
8、是一种最简单的库址选择分析方法，尤其适用于非经济因素的比较。当几个库址方案在费用和效益方面比较接近，非经济因素就可能成为考虑的关键因素，在这种情况 下可采用优缺点比较法对若干方案进行分析比较。 2. 重心法 重心法适用于运输费率相同的产品，使求得的库址位置离各个原材料供应点(或需求点)的距离乘以各点供应量(或需求量)之积的总和为最小。按重心法求得的重心位置是否适合 建仓库，还要根据其他条件分析决定。,上一页,下一页,返回,第一节 仓库规划,3. 加权因素法 加权因素法是对设施的每项因素规定一个从 1 到 10 的权数，表示它的相对重要性;然后按每个因素用元音符号(A=4 分，E=3 分，I=2
9、 分，O =1 分，U =0 分)给每个备选方案进行优 劣评级，乘上它们各自的因素权数，得出该因素每个方案的分数;每个方案各因素的分数总和 就是该方案的总分，并加以比较。 本方法适用于各种非经济因素比较，运用本方法的关键是合理确定权数和等级，重要的是 要征询决策者的意见。如果有若干个决策部门，则可取它们的平均值。加权因素法可以分别 用于地区选择和地点选择，也可以用于分级计分，即先后对若干地区方案和相应的地点方案分 别进行计分，然后将地区得分和地点得分相加，按总分进行比较。,上一页,下一页,返回,第一节 仓库规划,4. 因次分析法 因次分析法是把备选方案的经济因素(有形成本因素)和非经济因素(无
10、形成本因素)同时加权并计算出优异性加以比较的方法。 列出各方案供比较的有形成本和无形成本因素，对有形成本因素计算出金额贴现值，对 无形成本因素评出其优劣等级，按从优到劣的顺序给以1、2、3、4的分值。 按各成本因素的相对重要性，从重要到不重要的顺序给以 4、3、2、1 等加权指数。,上一页,下一页,返回,第一节 仓库规划,计算比较值:R值小于1则表示地点A的成本低于地点B，地点A优于B。,上一页,下一页,返回,第一节 仓库规划,五、仓库规划的关键环节 1. 库房设计 一般库房设计是指仓库内库房和货场的设计。库房设计的具体内容包括: 确定仓库形式和作业形式; 确定货位尺寸和库房总体尺寸; 通道设
11、计; 设备配直; 存取模式和管理模式; 物资堆码设计; 建筑和公用工程设计。 设计参数包括静态参数、动态参数和限制条件等。,上一页,下一页,返回,第一节 仓库规划,2. 库容量计算 库容量是仓库的主要参数之一，也是评价仓库质量的指标之一。库容量的大小，首先取决于生产、经营的需要。库容量的计算，与库内货物存放形式、装卸搬运机械的类型以及通道等有关，在设计时，应根据实际情况具体计算。库容量的大小，一般运用库容量利用系数来计算。 计算库容量时，应考虑:库房的总损失=通道损失+蜂窝形空缺损失。,上一页,下一页,返回,第一节 仓库规划,3. 仓库机械的配置 配置原则:系列化、规范化、标准化、使用方便和安
12、全可靠。 方法:第一步，根据仓库机械类型配置规划，将 Qc 分解到各类机械，即: 式中:Qci第i类机械承担的物流量(t/年);Qc仓储机械设备能力，即设备能完成的物流量(t/年)，由下式计算:,上一页,下一页,返回,第一节 仓库规划,m机械设备类型数; zi第i类机械设备台数。 库类机械设备总台数为:式中:Qe设备的额定起重量(或载重量)(t);起(载)重量系数，即平均一次吊装或搬运的物资重量与Qe的比值;nh单位工作小时平均吊装或搬运次数，由运行距离、运行速度及所需辅助时间确定;t年工作小时(h/年)，一班制工作:t = 7 x 280=1 960h/年;两班制工作:t=14 x 280
13、=3 920h/年;,上一页,下一页,返回,第一节 仓库规划,时间利用系数，即设备年平均工作小时与t的比值。 、nh、 值根据仓库性质、储存物资类型及所选用的机械设备类型进行实际测算确定。第二步，确定某一类机械所需台数:,上一页,下一页,返回,第一节 仓库规划,4. 通道设计 通道的设计是仓库规划中很重要的内容之一，通道的布置合理与否，将影响仓库作业和物 流合理化，以及生产率的提高。 (1) 仓库通道仓库通道指出人库区的通道及库区内连接各库房、货场之间的通道。 有铁路专线的入库区。 铁路专线的长度应根据出入库物资的数量和频度来确定，线路的宽度及两边的留量应根据铁路有关规定执行。 汽车通道。 应
14、根据运输量、日出入库的车辆数量、机动车辆的载重量、型号等设计道路的宽度、地面承载能力等。库区的出入口，应按作业流程设直，做到物流合理化。,上一页,下一页,返回,第一节 仓库规划,(2) 库房通道一般库房都应设有纵向(或横向)进出库的通道，大型库房还应同时设纵 向和横向进出库通道。 在库房内货位之间还应留有作业通道。通道的宽窄应根据装卸搬运机械的类型确定，同 时应考虑库房面积的充分利用和各种作业的方便、安全。 汽车进库房，其通道宽度不应小于 4m，并应设有进、出口(不同道)。 叉车作业时，其最小作业宽度分别为:直叉平衡重式叉车 3.6m ，前移式叉车 2.7m ，插腿式叉车 2.1m。,上一页,
15、下一页,返回,第一节 仓库规划,六、仓库的结构设计 仓库的结构对实现仓库的功能起着很重要的作用。因此，仓库的结构设计应考虑以下几 个方面。 1. 平房建筑和多层建筑仓库的结构，从出人库作业的合理化方面考虑，尽可能采用平房建筑，这样储存产品就不 必上下移动。因为利用电梯将储存产品从一个楼层搬运到另一个楼层费时费力，而且电梯往 往也是产品流转中的一个瓶颈，因为有许多材料搬运机通常都会竞相利用数量有限的电梯，从 而影响了库存作业效率。但是在城市内，尤其是在商业中心地区，那里的土地有限并且昂贵， 为了充分利用土地，采用多层建筑成为了最佳的选择。在采用多层仓库时，要特别重视对上下 楼的通道设计。,上一页
16、,下一页,返回,第一节 仓库规划,2. 仓库出入口和通道 仓库出人口的位置和数量是由“建筑的开建长度、进深长度“、“库内货物堆码形式“、“建筑物主体结构“、“出人库次数“、“出人库作业流程“以及“仓库职能“等因素决定的。出人库 口尺寸的大小是由卡车是否出人库内、所用叉车的种类、尺寸、台数、出人库次数、保管货物尺 寸大小决定的。库内的通道是保证库内作业的畅顺的基本条件，通道应延伸至每一个货位，使 每一个货位都可以直接进行作业，通道需要路面平整和平直，减少转弯和交叉。,上一页,下一页,返回,第一节 仓库规划,3. 天花板的高度 由于实现了仓库的机械化、自动化，因此现在对仓库天花板的高度也提出了很高
17、的要求。 即使用叉车的时候，标准提升高度是 3m; 而使用端是高门架的时候要达到 6m。另外，从托盘 装载货物的高度看，包括托盘的厚度在内，密度大且不稳定的货物，通常以1.2m 为标准;密度小而稳定的货物，通常以1.6m 为标准。以其倍数(层数)来看，1.2m/层 x4层 =4.8m，1.6 m/层 x3 层 =4.8m，因此，仓库的天花板高度最低应该是56m。,上一页,下一页,返回,第一节 仓库规划,4. 地面 地面的构造主要是地面的耐压强度，地面的承载力必需根据承载货物的种类或堆码高度 具体研究。通常，一般平房普通仓库 1 地面承载力为 2.5 3t ，还有些为 3 3. 5t ，多层仓库
18、 层数加高，地面承受负荷能力减少，一层是 2.5 3t ，二层是 2 2.5 缸，三层是 2 2. 5缸，四层是1.5 2t ，五层是 1 1.5t 甚至更小。地面的负荷能力是由保管货物的重量、所使用的装卸机械 的总重量、楼板骨架的跨度等决定的。流通仓库的地面承载力，则必须还要保证重型叉车作业 的足够受力。,上一页,下一页,返回,第一节 仓库规划,5. 立柱间隔 库房内的立柱是出人库作业的障碍，会导致保管效率低下，因而立柱应尽可能减小。但当平房仓库梁的长度超过 25m 时，建立无柱仓库有困难，则可设中间的梁间柱，使仓库成为有柱 结构。不过在开间方向上的壁柱，可以每隔 510m 设一根，由于这个
19、距离仅和门的宽度有 关，库内又不显露出柱子，因此和梁间柱相比，在设柱方面比较简单。但是在开间方向上的柱 间距必须和隔墙、防火墙的位置、天花板的宽度或是库内开间的方向上设置的卡车停车站台长 度等相匹配。,上一页,下一页,返回,第一节 仓库规划,七、仓库信息系统规划 仓库信息系统的功能设计包括以下内容: 1.业务主系统 业务主系统是信息系统的核心部分，主要具有订货管理、人库管理、配货管理、在库管理、出库管理等信息处理和作业指示等功能。 2. 业务支持系统 仓库的业务支持系统为信息系统提供了一个完备的后台支持和保证系统正常运转的信息平台。它主要由以下三部分组成: (1) 自动技术系统 主要包括自动扫
20、描系统、条码系统、RF 系统、计算机辅助分拣系统、 全程控制系统、GPS 卫星定位系统和 GIS 地理信息系统等。,上一页,下一页,返回,第一节 仓库规划,(2) 数据库系统 数据文件管理; 订单输出管理; 入出库管理的输入输出; 货物在库的输入与输出; 货物配送的输入输出。 (3 )互联网络系统 仓库所处理的联网业务应包括接受订货业务、配货作业、在库管理和 业务查询等内容。,上一页,返回,第二节 仓库布局,仓库布局是指在一定区域或库区内，对仓库的数量、规模、地理位置和仓库设施道路等各要素进行科学规划和整体设计。 一、仓库布局的基本原则 尽可能采用单层设备，这样造价低，资产的平均利用效率也高;
21、 在仓库里采用有效的存储计划; 使货物在出入库时单向和直线运动，避免逆向操作和大幅度改变方向的低效率运作; 采用高效率的物料搬运设备及操作流程; 在物料搬运设备大小、类型、转弯半径的限制下，尽量减少通道所占用的空间; 尽量利用仓库的高度，也就是说，有效地利用仓库的容积。,下一页,返回,第二节 仓库布局,二、仓库合理布局的方法和意义 仓库布局是指一个仓库的各个组成部门，如库房、货棚、货场、辅助建筑物、铁路专用线、库 内道路、附属固定设备等。在规定范围内，进行平面和立体的全面合理的安排，即仓库合理 布局。 1.有利于提高仓储经济效益 (1) 要因地制宜，充分考虑地形、地质条件，满足商品运输和存放上
22、的要求，并能保证仓库 充分利用。 (2) 布置应与竖向布置相适应。所谓竖向布置，是指建立场地平面布局中每个因素，如库 房、货场、转运线、道路、排水、供电、站台等，在地面标高线上的相互位置。,上一页,下一页,返回,第二节 仓库布局,(3 )总平面布置应能充分、合理地使用机械化设备。我国目前普遍使用的是门式、桥式起 重机类固定设备，合理配置这类设备的数量和位置，并注意与其他设备的配套，便于开展机械 化作业。 2. 要适应仓储企业生产流程，有利于仓储企业生产正常进行 (1) 最短的运距。应尽量减少迂回运输，专用线的布置应在库区中部，并根据作业方式、 仓储商品品种、地理条件等，合理安排库房专用线与主干
23、道相对应。 (2) 单一的物流方向。仓库内商品的卸车、验收、存放地点之间的安排，必须适应仓储生 产流程，按一个方向流动。 (3 )最少的装卸环节。减少在库商品的装卸搬运次数和环节，商品的卸车、验收、堆码作 业最好一次完成。,上一页,下一页,返回,第二节 仓库布局,(4) 最大的利用空间。仓库总平面布置是立体设计，应有利于合理存储商品和充分利用库容。 3. 有利于保证安全生产和文明生产 (1) 库内各区域间、各建筑间应根据建筑设计防火规范的有关规定，留有一定的防火间 距，并设有防火、防盗等安全设施。 (2) 总平面布置应符合卫生和环境要求，既满足库房的通风、日照等，又要考虑环境绿化、 文明生产，有利于职工身体健康。,上一页,返回,
