1、水泥稳定碎石基层试验段总结根据项目公司关于水稳碎石基层施工指导的相关要求，经第一监理代表处、驻地监理工程师批准，我合同段进行了水泥稳定碎石基层试验段试铺工作。试验段施工桩号为 K3+903.38K4+215.63 段左幅，施工长度 312.25 米。现将试验段的施工方法、质量控制要点及获得的各项技术参数总结如下：一、混合料配合比 混合料配合比试铺段采用上报审批的水泥稳定碎石底基层设计配合比为 1926.5mm(1#料)：9.519mm(2#料)：4.759.5mm(3#料)：04.75mm (4#料)=26：25：23：26，水泥剂量 4.5%，最佳含水量 4.5%，最大干密度 2.442g/
2、cm3。生产过程中参数控制准确。 经现场取芯检查，芯样完整，结构层骨架密实均匀，无孔洞，从而验证混合料配合比满足设计要求。总量校核：根据摊铺试验段计算混合料用量312.2512.350.1682.442=1582.07T，折算湿(最佳含水量 4.5%)混合料应为1653.258T，混合料拌和采用 1 台 WDB600 型拌和机，共拌制湿混合料 1657.386T。考虑现场检测混合料含水量(5.0%)、混合料压实度、摊铺端部的处理长度和损耗，二者基本吻合，同时也验证了拌和机的技术参数真实可信，生产状况均匀、稳定，满足生产要求。二、松铺系数的测定 试验段施工过程中，测量人员认真进行了混合料铺筑前、
3、铺筑后、碾压后的跟踪测量，每断面定点测 3 处，测定的松铺系数如下表：桩 号 位置 摊铺前高程 摊铺后高程 压实后高程 松铺系数左 1m 286.663 286.901 286.844 1.316左 6m 286.578 286.794 286.743 1.309K3+920左 11m 286.481 286.693 286.644 1.299左 1m 287.321 287.541 287.487 1.325左 6m 287.211 287.447 287.388 1.334K3+940左 11m 287.118 287.338 287.287 1.303左 1m 287.972 288.1
4、75 288.129 1.292K3+960 左 6m 287.870 288.091 288.041 1.2952左 11m 287.762 287.986 287.936 1.288左 1m 288.609 288.844 288.785 1.336左 6m 288.504 288.737 288.680 1.326K3+980左 11m 288.408 288.620 288.572 1.293左 1m 289.248 289.456 289.410 1.286左 6m 289.144 289.366 289.319 1.267K4+000左 11m 289.038 289.270 28
5、9.214 1.316左 1m 289.857 290.095 290.034 1.346左 6m 289.760 289.995 289.936 1.338K4+020左 11m 289.655 289.887 289.838 1.269左 1m 290.480 290.701 290.647 1.324左 6m 290.367 290.614 290.552 1.337K4+040左 11m 290.278 290.513 290.456 1.318左 1m 291.086 291.308 291.253 1.328左 6m 290.979 291.205 291.148 1.335K4+
6、060左 11m 290.875 291.117 291.057 1.328左 1m 291.670 291.903 291.845 1.332左 6m 291.578 291.794 291.745 1.296K4+080左 11m 291.469 291.701 291.644 1.325左 1m 292.257 292.488 292.431 1.328左 6m 292.150 292.383 292.325 1.334K4+100左 11m 292.057 292.279 292.228 1.299左 1m 292.833 293.055 293.004 1.296左 6m 292.7
7、23 292.961 292.901 1.337K4+120左 11m 292.630 292.869 292.810 1.326松铺系数平均值 1.315 结合取芯厚度，摊铺机和压路机的工作性能，在下一步施工中预取松铺系数1.30。三、施工方法的确定 混合料拌和1、水稳混合料采用 WDB600 拌和机进行拌和，拌和机从中午 13：30 开盘，下午18：00 结束，拌和楼的实际生产能力为 368T/h，其最大生产能力为 480T/h，完全能满足生产需求。2、集料数量控制 对拌和机进行调试，先不加水泥和水，分别称出同长度(分 50cm 和 100cm)输送洛栾高速公路洛嵩段 LSLM.1 合同段
8、 水泥稳定碎石基层试验段成果总结3带上不同规格的碎石重量，计算实际四种料的配比；再根据施工配合比，不加水泥拌制混合料，从输送带上取样进行试验，对拌和站计量系统的精确性和混合料级配进行进一步的测定；再通过调整拌和机各料仓的转速频率和水泥螺旋泵的转速，确定各料仓的单位时间的出料来控制施工配合比，使拌和机生产的混合料与设计配合比保持一致。 测定各集料的含水量，计算各种集料用量，对集料配比进行调整，由后场试验人员下发施工配合比通知单。 在混合料生产过程中依据公路路面基层施工技术规范(JTJ 034-2000)及试验检测规程按检测频率对混合料的含水量、集料的级配、水泥剂量及时进行检测，发现异常情况及时采
9、取处理措施。 后场拌和采用 4 台装载机上料，分别编号，根据混合料配比确定上料比例，上料时禁止窜仓。基层共四种集料，对应四个料仓，料仓上安装筛网。各料仓间加焊50cm 高的隔墙，防止混料。 拌和机料仓安排 2 人专职清除超粒径集料，重点照看细集料仓，防止筛孔被堵塞，及时指挥装载机对料仓进行配料。3、含水量控制 开拌前检查各种集料的含水量，计算当天的施工配合比。根据当天气温、风力和空气湿度确定混合料的含水量，控制在最佳含水量+(12)%。 开始拌和后，每隔 12 小时检查一次混合料，检查其配比，含水量是否变化。高温作业时，早晚与中午的含水量要有区别，按温度变化及时调整。 雨季施工，细集料用蓬布进
10、行覆盖；被雨水淋湿的集料应进行适当凉晒；水泥直接入罐，避免受潮。 拌和机操作人员应经常检查加水系统工作是否正常，加水量是否符合要求，发现问题及时调整。4、对拌缸内边角部位的余料及时进行清理，料仓内的超粒径集料人工进行清除。要经常对拌和机进行检修和保养，保证其正常运转。5、拌和出的混合料应颜色均匀一致，无花白现象，集料完全被稳定料均匀裹覆为宜。 混合料的运输1、混合料采用 20 台东风自卸车运输，运输车辆进行统一编号。运输车辆在开工4前，要检查其完好情况。装料前应将车厢清洗干净。运输车辆要满足拌和机出料与摊铺数量需要，并略有富余。每台摊铺机前至少要有 3 辆车等候卸料，后场每台拌和机要保证有 2
11、 辆车等待接料。2、尽快将拌成的混合料运送到铺筑现场。车上的混合料用篷布覆盖，减少水分损失。如运输车辆中途出现故障，必须立即排除。当有困难时，车内混合料必须转车。如果车内混合料不能在初凝时间内运到工地，或在碾压完成最终时间超过 2h，应废弃。3、在拌和机下受料时，每车分三次接料，运输车前后移动，受料顺序为前、后、中，减少运输对集料离析的影响。每台车均用蓬布覆盖，防止运输过程中表面水份过份散失。4、运输车到达前场后，专人检查混合料质量，已结块成团和遭雨淋的混合料不得用于铺筑。5、设专人指挥运输车辆卸料，卸料时应缓慢，分三次起斗，以减免混合料离析。并做好相应记录。 混合料的摊铺1、摊铺放样：基层摊
12、铺宽度为 12.35m，按照设计宽度线安装模板，标高控制钢钎每 10 米 1 组，位置在距中桩外侧 30cm 处，对应的路肩侧距中桩 12.65m，摊铺机传感器行程钢绞线富余高度按 7.5cm 进行控制。两摊铺机搭接部位，用自制千斤顶加铝合金标高控制梁进行控制，长度为 18m，配合摊铺机行进速度，随时进行移动和调整。2、摊铺机就位时，在每台摊铺机下垫与松铺厚度等厚的方木，并用水准仪检测横坡是否满足要求，调整好摊铺机的导向控制系统。3、采用两台 RP952 摊铺机并机梯队作业，两台摊铺机前后间距控制在 58m ，横向搭接 1020cm，两台摊铺机摊铺宽度分别为 6.25m(前机)+6.0m( 后
13、机) ，低的一侧先行摊铺。两台摊铺机平均摊铺速度控制在 1.0m/min 左右。后行驶的摊铺机滑靴搭接在前机铺筑的混合料上，根据导向杆控制搭接宽度。行进过程中无错台、鼓包现象，搭接平顺。4、摊铺机在起步、摊铺过程中螺旋布料器始终被混合料掩埋三分之二左右，布料未产生较大面积的离析现象。摊铺时在摊铺机的后面设专人消除边部欠料或溢料，确保边部的摊铺质量。5、连续摊铺过程中，设专人指挥运料车在距摊铺机前 1030cm 处停车，不得撞击洛栾高速公路洛嵩段 LSLM.1 合同段 水泥稳定碎石基层试验段成果总结5摊铺机，影响平整度。卸料过程中运料车挂空档，靠摊铺机推动前进。专人指挥卸料控制较好，并对摊铺机料
14、斗收料时及车厢起降时的溢料颗粒及时进行了清理。6、在摊铺机后面设专人消除集料离析现象及拉痕，铲除局部粗集料窝或粗集料带，并用新拌混和料稍高填补或补充细混合料并拌和均匀。边缘处设专人布料并保证摊铺平整。整个施工过程严禁人工薄层贴补，人工铲料时应反扣布料，不允许撒料，以减免离析。7、摊铺机接料斗在运料车离开后进行收合，确保斗内混合料不积压余料，后续料车及时向摊铺机内喂料，避免摊铺机停顿和送料器空转。料斗内边角长时间堆积的余料及时清除。8、摊铺机后安排专人用带刻度的钢钎插入摊铺层量测厚度，发现异常情况时，分析原因并及时将数据反馈给摊铺机操作手，由摊铺机操作手及时调整传感器来有效控制摊铺厚度并兼顾平整
15、度。 混合料的碾压1、碾压长度：在半幅摊铺长度达到 30m 后，开始组织压路机进行碾压施工。水稳基层采用 3 台压路机组合碾压，1 台备用。1 台戴纳派克 CA610 和 1 台徐工 XM220，2台徐工 XS222J。2、碾压顺序及速度：首先用 XM220 压路机跟在摊铺机后以速度 2.0Km/h 全宽前静退振稳碾压一遍、1 台 XS222J 振动压路机和 1 台戴纳派克 CA610 以 2.0Km/h 高频低幅振压 45 遍，最后 XM220 压路机压路机以 3.0Km/h 稳压收面，边部侧重碾压至无轮迹为止。3、碾压方式：压路机纵向每次重叠 1/2 轮。在摊铺机后呈阶梯状推进，避免碾压断
16、面在同一横断面上。压路机停车位置错开，距离大于 3m，停在路床或已压好的路段上。碾压在拌和结束后的 2 小时内完成，并达到规定的压实度，没有轮迹。为了保证水稳底基层边缘强度，压路机碾压至模板边部。4、碾压效果：在振压三遍后开始跟踪检测压实度，相同位置检测数据见下表。碾压遍数 压实度实测值K3+960 左 3m K3+960 左 6m K4+010 左 9m K4+010 左 6m K4+060 左 3m97.6 97.1 97.1 97.6 97.6振压三遍后K4+060 左 6m K4+110 左 9m K4+110 左 6m K4+160 左 3m K4+160 左 6m696.7 97.
17、6 97.1 97.1 97.698.4 98.8 98.8 98.8 99.2振压四遍后 99.6 98.8 98.4 99.2 98.498.4 98.4 98.8 98.8 98.8振压五遍后 99.2 98.4 98.4 98.8 98.45、经以上数据检查确定，此种碾压顺序及组合，振压四遍后压实度完全能满足底基层压实要求。稳压和振压总遍数控制在 67 遍。在下一步施工中按照此组合进行碾压。6、碾压过程中，混合料表面应始终保持湿润，如局部水份蒸发过快，人工用喷壶洒少量水。7、碾压时驱动轮面向摊铺机，压路机倒车换挡要轻且平顺，不要拉动底基层。在第一遍初步稳压时，倒车后应原路返回，换挡位置
18、应在已压好的段落上。换档时要轻、平稳，注意压路机要先启动再开振动，先停止振动再停止行驶。为防止混合料粘轮，在碾压轮前斜拉一道钢丝。8、碾压时先从标高较低的一侧开始，逐渐移至标高较高的一侧。在碾压至边部时，先预留 30cm，压路机再回到起点将大部分重量位于已压实的混合料面层上，完成模板边部碾压，避免因碾压造成对模板的过份挤压和推移。 养护1、在碾压完成后，立即用土工布全宽覆盖。土工布纵向搭接不小于 30cm，搭接部位用小砂袋进行均匀压盖，防止风吹开土工布，边部土工布超宽 50cm，同样用小砂袋压盖密实。2、覆盖完成后，再用洒水车在另一侧用喷枪洒水，人工配合局部用水桶洒水进行养生。在 7 天内保持
19、底基层处于湿润状态，直到养护期结束。大面积施工保证 2 辆洒水车，根据需要可再增加 1 辆。3、在养生期间封闭交通。养生期内洒水车在另一侧车道上行驶，洒水车的喷头用喷雾式，以免破坏底基层结构。养生结束后，将覆盖物清除干净。 接缝处理1、纵缝处理：控制两台摊铺机前后距离相距 58m 左右，尽量减小纵缝接缝形成时间差，减小边部水份散失，使纵缝一次成型。两台摊铺机的速度基本保持一致，人工消除接缝处的集料离析和不平顺。洛栾高速公路洛嵩段 LSLM.1 合同段 水泥稳定碎石基层试验段成果总结72、横向施工接缝 摊铺机驶离混合料末端，人工将末端混合收齐整平，压路机将混合料压实至规定压实度。用三米直尺纵向放
20、在接缝处，定出基层顶面离开三米直尺的点(间隙大于1.5mm)作为接缝位置，沿横向断面挖除坡下部分混合料，并清理干净。 横缝采用平接缝。横缝与路面车道中心线垂直设置，竖向垂直于路基表面。 二次摊铺时，摊铺机驶回接头处，重新开始摊铺。 压路机沿接缝横向碾压，由已压实层上逐渐推向新铺层，碾压完毕后再纵向正常碾压。接缝处纵向平整度应符合要求 拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合1、根据当天作业段长度，计算出水稳混合料重量，通知拌和厂。拌和厂根据工作量制定拌和计划。2、运输车数量根据运距和混合料数量配备，车辆统一编号。WDB600 型拌和机最大生产能力为 480T/h。每辆车载重能力(35T)和受料时
21、间(4min)计算，至少需 16 辆车才能保证拌和机料斗内不积压混合料。运输车行驶速度按 15Km/h，运距最远为 6Km(试验段为 1Km)，摊铺机摊铺速度为 1m/min，单车最大循环时间为（受料时间+运输往返时间+摊铺时间）4+224+6.5=58.5min，在 1 小时之内，16 辆运输车完全能满足生产需求。为保证运输车辆略有富余，底基层作业时投入 20 辆运输车。3、两台摊铺机联机同步行进，速度 1m/min，按一个碾压段 30m 控制，摊铺完成一个碾压段用时 38min(摊铺时间差为 8min)。4、试验段压路机首次静压速度为 2.0Km/h，振压速度为 2.0Km/h，稳压收面速
22、度为 3.0Km/h，压路机钢轮宽度为 2.35m，重叠 1/2 轮宽，单次往返有效宽度为 1.2m，共碾压 6 遍，完成 30m 段落碾压共用时 30min 左右，刚好进行下一阶段的碾压，混合料成型时间控制在 2 小时之内。以上是投入 3 台压路机进行碾压，1 台压路机备用，必要时备用压路机可进行碾压作业，进一步缩短混合料碾压成型时间。5、由试验段铺筑验证可知，1 台 WDB600 型水稳拌和机配 3 台装载机上料+20 辆东风运输车+2 台 RP952 摊铺机+3 台压路机(1 台 CA610 或 XM220+2 台 XS222J)，可以保证水稳混合料连续不间断的施工(按 30m 为一作业
23、段长度控制)。6、试验段投入辅助工人 40 人，现场技术管理人员人员 12 人，项目部施工指挥协作人员 8 人，满足施工要求。8 质量控制及试验检测方法1、在混合料拌制过程中通过目测，混合料颜色均匀一致。2、为保证摊铺机平稳前进，每台摊铺机安排 2 人专职清除履带下的粒料。3、摊铺机螺旋送料器前挡板下安装橡胶板，钢板支撑增加刚度，有效防止粗细集料离析。4、人工拌制水泥浆灌注两侧边部，确保边部不松散，不塌边。5、摊铺机后安排 6 人专职消除摊铺过程中形成的局部粗集料窝、集料带，对搭接部位拉痕进行平整。6、试验检测原材料的质量检验方法和频率见下表试验项目 频 度 标 准 试验方法含水量 每天使用前
24、测 2 个样品 确定加水量 烘干法、酒精燃烧法等颗粒分析 每 2000m2测 2 个样品，碎石种类变化时必须做级配符合订货时提出的要求筛分法液限、塑限 每种集料使用前测 2 个样品，使用过程中每 2000m2测 2 个样品液限与塑性指数符合要求液塑限联合测定法测液限；滚搓法塑限试验测塑限压碎值 每 2000m2 测 2 个样品，碎石种类变化时必须做30% 集料压碎值试验水泥强度等级和初、终凝时间必要时做 强度等级为 32.5 或42.5，初凝时间4h，终凝时间6h水泥胶砂强度试验方法，水泥凝结时间检验方法 水稳碎石基层允许偏差及检测方法如下表项次检查项目规定值或允许偏差 检查方法和频率 不达标
25、处理措施代表值981 压实度(%)极值94每一作业段或不超过 2000m2检查 6 处以上以灌砂法为准，施工中可用核子密度仪快速检测，指导施工在延迟时间内继续碾压，局部含水量过大或材料不良时，挖除换填2 平整度(mm)8 每 200m 测 2 处10 尺3m 直尺 达不到要求及时处理3 纵段高程(mm)+5，-10 每 20m 测 1 个断面，35 点水准仪4 厚度(mm)代表值-8 每15002000m 2测 6 点结合灌砂法检测适当调整摊铺厚度洛栾高速公路洛嵩段 LSLM.1 合同段 水泥稳定碎石基层试验段成果总结9极 值-155 宽度(mm) 不小于设计 每 20m 测 1 个断面钢尺
26、放样时保证宽度6 横坡(%) 0.3 每 20m 测 1 个断面水准仪、钢尺 与标高同步调整7 强度(Mpa) 4.5 每一作业段或不超过 2000m2取13 个试件整平过程中随机取样一处一个样品，不应混合，制作时不再拌和，试件密度与现场达到的密度相同调查原材料，按需要增加结合料剂量，改进材料颗粒组成或采用其他措施(提高压实度)8 水泥剂量 不小于设计值-1.0% 每作业段或达不到 2000m2一次，6 个以上样品EDTA 滴定及总量校核，摊铺整平过程中取样检查原因，进行调整9 级 配 19mm 筛孔，5%4.75mm 筛孔，4.5%2.36mm 筛孔，3.5%0.075mm 筛孔，2.5%每
27、作业段或不超过 2000m2检验一次或每天不少于 4 次，材料异常时随时检验拌和站出料口接料或现场摊铺、整平过程中取样，采用水洗法分析颗粒级配调查原材料，按需要修正配合比10 含水量 1% 随 时 炒干法或燃烧法 采用晾晒或补充洒水11 拌和均匀性 无灰条、灰团，色泽均匀，无离析随 时 现场观察 补充拌和，处理粗集料窝、集料带，适当增加拌和时间12 延迟时间 符合规定的时间 每个作业段一次 记录时间 适当改进施工方法与施工组织13 取芯检查 7d 龄期必须能取出完整的钻件14 外观要求 表面平整密实，无坑洼，无明显离析。施工接荐平整、稳定。 试验段质量实测数据无侧限抗压强度检测 2 组 26
28、个，全部合格。压实度：共检测 10 点，合格 10 点。平整度：共检测 50 点，合格 50 点。高 程：共检测 52 点，合格 52 点。厚 度：共检测 10 点，合格 10 点。宽 度：共检测 14 个断面，合格 14 个断面。10横坡度：共检测 14 个断面，合格 14 个断面。水泥剂量：实测 11 组，平均水泥剂量为 4.8%。级 配：共筛分 2 组，结果满足规范要求。含水量：实测 11 组，平行试验含水量平均值为 4.8%。现场取芯，芯样完整密实，无空洞，级配良好。四、碾压长度的确定拌和机开始拌和时间为 13：30，料车出发时间 13：35，运输车单程用时 15 分钟，开始摊铺时间
29、13：50，摊铺机铺筑 30 米长度时为 14：30，碾压结束时间为 15：00，混合料从加水拌和至一个作业段碾压结束共 90 分钟，在水泥初凝前完成了碾压工序，故试验段确定每一个作业段的碾压长度定为 30m。在大面积施工时，根据运距远近，适当调整碾压长度，控制在 3050m 为宜。五、质量保证措施我项目部依据“百年大计，质量第一”的原则，充分发挥项目质量保证体系的作用，对基层工程质量进行事前、事中、事后控制。 事前控制：1、认真复核施工图纸，学习规范标准、嵩阳公司及专家组施工指导意见、总监代表处和驻地监理的指示精神，深刻贯彻到底基层施工中。2、严格把好原材料质量关，确保基层原材料质量稳定。3
30、、将各工序进行细化，明确分工责任到人，做好技术准备工作和机械检测调试工作。4、针对施工重点、关键工序进行分析，制定重点工序施工措施，做好充分准备工作。如混合料拌和、摊铺、碾压等工序，责任落实到具体人员。5、对施工便道进行维修整理，在道路交叉口设置交通指示牌，必要时设专人指挥交通，确保运输车辆顺利通行。6、防雨措施： 密切关注天气变化，合理确定基层施工时间。 配备一定长度的彩条布，放在施工现场备用，以防天气骤变。 每辆运输车均配备防水蓬布或加盖顶盖。 事中控制：1、混合料级配、含水量和水泥剂量控制：由拌和场试验人员对混合料取样在洛栾高速公路洛嵩段 LSLM.1 合同段 水泥稳定碎石基层试验段成果
31、总结1110min 内检测出结果，随时调整。2、外观控制：表面是否平整密实，有无浮石、弹簧现象，有无明显压路机轮迹现象，及时调整。3、压实度：试验人员在碾压过程中用灌砂法按规范要求跟踪监测压实度，控制碾压遍数，在初凝前达到规定的压实度。如果达不到压实度的要求：a、若在水泥初凝时间许可范围之内可根据具体情况复压至达到要求。b、若不在水泥初凝时间许可时间范围之内，返工处理。4、摊铺厚度控制：对于边部，摊铺机操作手要调整好两侧摊铺机的传感器，使边部摊铺出来的水泥稳定碎石表面严格按钢丝确定的高度前进，在施工中，摊铺机两侧各安排一人随时检查传感器是否掉线，保证边部高程符合设计要求。有时已放样并固定的钢绞
32、线及钢钎，由于料车调向或其它原因被损坏的，要及时进行补测，在施工时设专人负责。5、施工过程中做好各工序报验工作：由现场工程师、质检工程师与监理工程师一起对工序联检，待监理工程师签字认可后再进行下道工序施工作业。 事后控制：1、认真搞好资料的收集管理工作：资料在施工过程中是反映工程质量和进度、等级评定的依据，因此，搞好原始数据收集和管理工作十分重要。项目经理部设有专职资料员，负责填写、收集、整理、保管、上报资料等工作，将数据管理做到规范化、系统化、标准化。2、搞好基层验收工作：在施工质量验收中，严格按照规范要求，对各工序进行验收，为基层质量控制提供依据。对存在的问题找出原因，制定有效的整改措施指
33、导以后施工。六、需要改进和提高的地方 个别模板支护不牢固，部分模板扭曲变形严重。解决措施：对变形模板清理出场；加强模板支护，接头处支撑与模板连接稳定，保证边部压实质量。 部分运输车辆未按照要求覆盖。解决措施：运输车辆必须配备蓬布，并在装料后进行覆盖，以减少水分损失。 下承层边部洒水偏少。解决措施：作业前彻底清扫，并进行充分洒水，保证表面湿润，经监理检验合格后，方可进行施工。12 继续加强各种机械操作手的质量、安全意识教育，请我公司经验丰富的高级技师对操作手进行岗前培训，采用激励机制提高操作人员工作热情和责任心，实行优胜劣汰制度，辞退个别水平较低的操作人员。七、现场文明施工 施工现场规划合理，有
34、彩旗、有施工段落标识，机械有操作规程，有操作工序。管理人员挂牌上岗、统一着装。设置工作区段标识牌，牢固安放在相应的施工段落，如“摊铺区、碾压区、检测区、养护区”等。 料场进行了硬化处理，集料间也已进行了隔离，隔离采用砖砌，高 1.5m，防止不同的集料混淆。拌和场内合理布置排水沟，排水沟不妨碍场内的交通。场内道路通畅，宽度符合要求。 拌和站操作室内设有设计配合比及施工配合比以指导拌和。 施工车辆停放整齐，专人管理，按规定检查维修。 施工便道在狭窄、急弯、路线交叉、穿越电力通讯地段设置交通标志，设有专人负责指挥。临时道路平整无坑洼，并派人维护。 各种小型工具有序摆放，停车区用灰线统一标示。 生活垃
35、圾和其它垃圾由后勤保障人同统一处理，现场干净整洁。八、安全生产 为了确保安全生产，建立健全各项安全生产规章制度，做到依章办事；加强安全教育，提高广大职工的安全意识和防范安全事故的能力：及时开展现场安全生产检查，消除事故隐患。 建立高效、精干的安全组织机构，制定切实可行的安全技术措施，在施工严格执行；并从技术上入手，针对实际情况，及时解决施工中的安全问题，以达到安全目标的实现，创建安全标准化工地。制订了完善的安全措施，并将措施传达到每一个施工人员。 在施工路段前后 1Km 范围内，设置交通指示牌，保证试验路段不受非施工车辆干扰，防止造成意想不到的交通意外。 开展安全生产教育，树立“安全第一、预防
36、为主、综合治理”的意识，特别是一线施工人员，严格执行操作规范，服从管理人员的指挥，高度重视安全生产。 重点抓好便道车辆运输的安全。为了确保施工车辆及便道车辆通行安全，提高安全保障，杜绝交通事故的发生，我项目按交警、路政部门规定的要求设置了施工安洛栾高速公路洛嵩段 LSLM.1 合同段 水泥稳定碎石基层试验段成果总结13全警示牌、限速标志，并派专人看护。 拌和厂内变压器、发电机房、配电箱，设置围栏、警示标识牌等必要的安全防护措施。小型油库远离生活区，并用围栏防护。 现场施工人员佩戴安全帽，同时配备其它必要的劳动保护用品。运输车辆遵守交通法规，服从调度人员指挥。不得洒后驾车，超速行驶。密切配合现场
37、摊铺作业。 拌和厂内用电专业电工统一管理，主要包括以下几方面：1、在专用中性点直接接地的电力系统中，必须采用 TZ-S 接零保护系统，电气设备的外壳必须与专用保护零线连接。不得在同一供电系统中有的接地，有的接零。2、场地内架设的电力及照明线路，其悬吊高度及距工作地点的水平距离按当地电力部门的规定执行。3、工区内的电线按标准架设。不得将电线捆在无瓷瓶的钢筋、树木、脚手架上；露天设置的闸刀开关装在专用配电箱里，不得用铁丝或其它金属丝替代保险丝。4、生活区室内照明线路用瓷夹固定，电线接头牢固，并用绝缘胶布包扎，保险丝按实际用电负荷量装设。电工在接近高压线操作时，必须符合安全距离。九、保护环境措施防止
38、污染是整个工程施工过程中应认真对待的问题，为此我们在考虑基层施工方案时，就以预防为主，加强宣传教育，使广大职工充分认识到环保与卫生的重要性。对环境保护作了如下措施： 环保工作按国家及当地有关部门的要求执行。 拌和场设置远离居民区，减少施工噪音及粉尘污染。 基层施工时，尽量避免对周围环境的污染。 水泥采用水泥储存罐，细集采用大棚遮盖。 便道及时洒水，减少粉尘引起的影响。 保持施工区域和生活区的环境卫生，及时清理垃圾，并运至指定地点进行处理。 施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施，并定期清扫处理。十、重视监理程序：必须高度重视监理程序，严格履行原材料进场及施工报验程序，上道工序未经检验，下道工序不得施工。重视监理指令，做到有令必复，同时积极抓紧落实。基层施工时，与监理及时沟通，及时与监理组进行试验段实体检测，发现情况立即处理，确14保基层一次交工验收合格率 100%，保质保量完成业主下达的计划任务。
