1、目 录0 编制说明 11 编制依据 22 工程概况 42.1 概述 .42.2 主要工程结构型式 .42.3 主要工程量 .82.3 施工条件和特点 .92.4 施工条件分析 .113 施工组织及管理机构 143.1 项目管理组织体系 .143.2 项目经理部主要岗位职责 .154 施工总平面布置 174.1 施工总平面布置图 .174.2 生产生活设施 .174.3 临时隔堤与道路 .174.4 施工用水用电及通讯 .224.5 临时码头 .235 施工总体部署 255.1 施工流程 .255.2 施工资源的部署 .286 主要施工方案 346.1 测量控制 .346.2 陆域区施工方案 .
2、366.2.1 施工场地平整和老大堤处理 366.2.2 桩基施工 376.2.3 装焊平台、集配场地基处理 4126.2.4 滑道平台上部结构施工 416.2.5 吊车道及管沟施工 496.2.6 集配场面层施工 516.3 水域区施工方案 .516.3.1 水上沉桩 516.3.2 现浇梁系、桩帽施工 566.3.3 构件预制及安装工程 666.3.4 现浇面层施工 696.3.5 附属设施施工 706.4 水陆连接段施工方案 .756.4.1 新大堤破堤与防汛措施 756.4.2 钻孔灌注桩施工 766.4.3 上部结构施工 857 施工进度计划 867.1 施工进度计划 .867.2
3、对招标文件进度要求的响应 .867.3 进度计划保证措施 .868 船机设备、材料和劳动力使用计划 888.1 主要船机设备使用计划 .888.2 主要劳动力使用计划 .888.3 主要材料和预制件使用计划 .889 质量计划与管理 899.1 质量目标 .899.2 质量管理保证体系 .899.3 质量管理保证措施 .9210 工程安全管理措施 9710.1 安全管理目标 .9710.2 安全生产管理和组织体系 .9710.3 危险源与不利环境因素识别、评价和控制策划 .9810.4 安全保证措 施 .10211 文明施工 10711.1 现场文明安全 .10711.2 场容场貌 .1071
4、1.3 工地卫生 .10711.4 文明建设 .10712 环境保护 10912.1 环境管理 .10912.2 环保管理制度 .10912.3 大临设施环保管理 .11012.4 防尘和防止运输遗洒 .11012.5 噪声和光污染控制 .11012.6 废水和废弃物管理 .11012.7 节能降耗 .1110 编制说明本工程于 2008 年 4 月 18 日开工，但业主在 2008 年 5 月中旬要求 2#滑道缓建，此时 2#滑道大堤内部分已经沉了部分桩基，但下水码头的工期没有变，2#滑道水上部分的桩基不能缓建，必须先于下水码头上游段桩基的施工。本施工组织设计编制的主要施工内容是 1#滑道及
5、下水码头部分的施工，但其中也穿插了一部分 2#滑道区的内容。21 编制依据本方案根据以下资料编写：1.1 招标文件（1）xxxx 船务工程有限公司 xx 海洋工程制造基地 1#、2#海工滑道、下水码头及集配场工程施工招标文件（2）xxxx 船务工程有限公司 xx 海洋工程制造基地 1#、2#海工滑道、下水码头及集配场工程施工招标答疑及澄清文件1.2 设计文件招标用设计图纸说明及如下图纸：1.2.1 xxxx 船务工程有限公司 xx 海工基地下水码头施工图（1）施工图说明书（图纸编号 0765-S-108/SJ-W01）（2）施工蓝图（图纸编号 0765-S-108/SJ-001066）1.2.
6、2 xxxx 船务工程有限公司 xx 海工基地 1#，2#滑道施工图（1）施工图说明书（图纸编号 0765-S-103,104/SJ-W01）（2）施工蓝图（图纸编号 0765-S-103,104/SJ-001016）1.3 技术标准及规范(1) 水运工程混凝土施工规范（JTJ 268-96） (2) 水运工程混凝土质量控制标准（JTJ 269-96） (3) 水运工程混凝土试验规程（JTJ 270-98） (4) 港口粉煤灰混凝土技术规程（JTJ/T 273-97） (5) 混凝土外加剂（ GB 8076） (6) 港口工程灌注桩设计与施工规程（JTJ 248-2001） (7) 港口工程桩
7、基规范（JTJ 25498） (8) 建筑基桩检测技术规范（JGJ 106-2003/J 256-2003） (9) 建筑地基处理技术规范（JGJ 79-2002/J 220-2002） (10) 钢筋焊接及验收规程（JGJ 18-2003/J 253-2003） (11) 建筑钢结构焊接技术规程（JGJ 81-2002） (12) 钢结构工程施工质量验收规范（GB 50205-2001） (13) 疏浚工程技术规范（JTJ 319-99） (14) 港口道路、堆场铺面设计与施工规范（JTJ 296-96） (15) 混凝土结构工程施工及验收规范（GB 50204-92） (16) 高桩码头设
8、计与施工规范（JTJ 291-98） (17) 港口工程质量检验评定标准（JTJ 221-98） (18) 港口设备安装工程质量检验评定标准（JTJ 244-95） (19) 水运工程测量规范（JTJ 203-94） (20) 紧固件机械性能（GBT 3098.1-2000） (21) 建筑与市政降水工程技术规范（JGJ/T 111-98） (22) 堤防工程施工规范（SL260-98） (23) 钢轨焊接接头技术条件（TB/T 1632-1992 ） (24) 先张法预应力混凝土管桩（GB13476-1999） (25) 其他有关规范标准42 工程概况2.1 概述2.1.1 工程名称xxxx
9、 船务工程有限公司 xx 海洋工程制造基地 1#、2#海工滑道、下水码头及集配场工程。2.1.2 工程地点xxxx 船务工程有限公司 xx 海洋工程制造基地位于 xx 市船舶工业园区东端，靠近连兴港，近长江入海口北岸，东临黄海，隔长江北支与上海崇明岛相望，距 xx 市区 18 公里，距建设中的沪崇苏越江大通道北桥头堡仅 10 公里，距上海市主城区 50 公里。2.1.3 建设内容1#海工滑道 330100m；2#海工滑道 33070m（缓建） ；200t 龙门吊轨道 2 组(每组 2 根)，4396.8m ；40t 门座起重机轨道 2 组，4395.8m；下水码头 40025m；集配场及装焊平
10、台 43000m2。2.1.4 承包方式总承包，包工包料。2.2 主要工程结构型式2.2.1 1#、2#滑道陆上段（1）滑道1#滑道陆上段长 246.8m，纵向分段为 541.6m+38.8m，横向分段为56m、41m；2#滑道陆上段长 246.8m，纵向分段为 541.6m+38.8m，横向分段为 233.5m；船台面标高 7.00m。平台采用桩基梁板式结构，桩基采用 PHC800(600)110AB 型管桩；横纵梁采用现浇结构，面板采用现浇板，板厚为 450mm。（2）门机轨道200t 龙门吊轨道 2 组，长度为 4396.8m；40t 门座起重机轨道 2 组，长度为4395.8m。桩基选
11、用 PHC800-110AB 型管桩，沉桩采用标高控制和贯入度校核。轨道分段长度 36.7840.38m，分缝间距 20mm。200t 轨道槽为 Qu100，尺寸为 400200mm，40t 轨道槽为 Qu80，尺寸为370180mm。1#、2#滑道陆上段工程平面图，见图 2.2-1。2.2.2 1#、2#滑道水上段1#、2#滑道水上段尺度分别为 11483.2m, 8483.2m，各分为四个分段平台；1#滑道平台尺度为 49.141.6m 和 64.1m 41.6m； 2#平台四个分段均为41.641.6m。平台采用高桩梁板式结构，近岸分段的桩基采用 800 钻孔灌注桩，并进行孔底注浆，靠码
12、头分段的桩基采用 PHC800110AB 型管桩；横梁采用现浇结构，预制纵梁搁置在横梁上，面板采用叠合板，预制高度为 200mm， 预制面板安装后，预制面板外伸受力钢筋采用单面钢筋焊接，每延米不得少于 3 根。现浇面层厚度为 250mm。 1#、2#滑道水上段工程平面图，见图 2.2-22.2.3 下水码头下水码头长 400m，宽 25m，码头前沿底标高-9.40m，码头面标高 7.00m。采用高桩梁板式结构，桩基选用 PHC800-110B 型管桩(桩长 5055m) ，沉桩采用标高控制和贯入度校核。码头分为 6 个分段，分段长度为 52.5m， 72.25m， 60m2， 88.75m，
13、66.5m； 分缝间设置齿槽，分缝间距 20mm。其中 4 个为普通舾装码头分段，排架间距 7.2米。每个排架 7 根 PHC800-110B 型的预应力管桩，三根直桩、两对叉桩。6其余 2 个分段是下水滑道码头分段。码头前沿设置水平撑和靠船构件，上部结构由现浇横梁、滑道梁、预制轨道梁、纵梁、管沟梁、叠合面板组成，叠合板预制部分厚 200mm, 现浇厚200mm。轨道槽为 Qu100, 尺寸为 400200mm。下水码头工程平面图，见图 2.2-2长江北支 落潮 涨潮 1#滑 道 陆 上 段 装 焊 平 台装 焊 平 台2#滑 道 陆 上 段集 配 场图 2.2-1 滑道陆上段工程平面图8图
14、2.2-2 1#、2#滑道水上段和下水码头平面图2.3 主要工程量主要工程内容一览表 表 2.3-1 编号 项目名称 工程主要内容工作量（人民币） 计划开工 日期 计划竣工 日期1 1#滑道陆上段246.8m100m，共 5 根5m2m 的滑道梁；桩中心距为3.2m；200t 龙门吊一组，40t门座起重机一组；桩基为 50m /52m 的 800PHC 管桩。/ 2008.4.18 2008.10.252 2#滑道陆上段246.8m70m，共 4 根 5m2m的滑道梁；桩中心距为3.2m；200t 龙门吊一组，40t门座起重机一组，桩基为50m/52m 的 800PHC 管桩。/ 2008.4
15、.18 2008.11.303 下水码头平面尺寸为 400m25m，高桩梁板式结构。桩基为 5861m的 PHC800 管桩，部分桩径为1000mm，码头由前沿设置水平撑和靠船码头，上部结构由现浇横梁、滑道梁、预制轨道梁、纵梁、管沟梁、叠合面板组成，叠合板预制部分厚 200mm, 现浇厚 200mm。/ 2008.5.20 2008.8.31/2008.9.104 1#滑道水上段114m83.2m，高桩梁板式结构，近岸分段的桩基为61m800 钻孔灌注桩，靠码头分段为 52m/55mPHC800 管桩；横梁采用现浇结构，预制纵梁搁置在横梁上，面板采用叠合板，预制高度为 200mm。/ 2008
16、.4.18 2008.11.305 2#滑道水上段84m83.2m，高桩梁板式结构，近岸分段的桩基为 61m800钻孔灌注桩，靠码头分段为52m/55mPHC800 管桩；横梁采用现浇结构，预制纵梁搁置在横梁上，面板采用叠合板，预制高度为 200mm。/ 2008.6.28 2008.11.306 集配场与装 焊平台集配场约 21700 平方米；1#滑道装焊平台平面尺寸为128m100m，2#滑道装焊平台平面尺寸为 128m70m。砂石桩复合地基，碎石垫层厚100cm，素垫层砼厚 10cm，现浇面层厚 30cm。/ 2008.7.08 2008.8.25/2008.10.25102.3 施工条
17、件和特点2.3.1 自然条件长江口区年平均气温为 15左右，以 7、8 月份气温最高，12 月下旬至次年 2 月上旬气温最低，可到 0以下。全年最多风向是东南风，风速在3.87.0m/s 之间，其他各向风速在 4.67.0m/s 之间。此外，不少年份还受台风的袭击，发生强大的风暴潮。多年平均年降水量为 1100mm 左右，有季节明显、分布不均、年际变化大等特点。盛夏和秋季是暴雨频发时期，又是台风多发季节，台风常路经河口，形成风暴增水，如与天文潮高潮遭遇，就会出现异常风暴潮高潮水位，产生风暴潮灾害。2.3.2 地形地貌拟建场地位于 xx 市寅阳镇船舶工业园区连兴港内，现状长江大堤内侧隶属寅阳镇侯
18、字村、寅南村，外侧即为长江段，岸线长约 2km 左右。地貌类型属长江三角洲冲积平原河口相新近沉积区，地貌单一，长江大堤内侧多为农田及芦苇滩地，局部为民居，沟、槽、人工开挖的塘较多，地表水体发育，多呈南北向展布，场地连接外部主要河流为连兴河。地形起伏稍大，长江大堤地面高程7.517.98m(吴淞高程，下同)，大堤内侧陆地高程一般 3.455.85m ，大堤外侧水下地形高程 2.30-15.50m。地势总体由北向南微倾。目前正在进行围堰吹填工作。场地陆域基本保持原有地貌，人为改造变化不大，但在分段堆场、1#滑道、2#滑道区域受连兴港船厂建筑施工影响，在 1#滑道与船体装焊平台间北部现建有车间一幢（
19、20t 行吊，深层搅拌桩复合地基） 、未建车间独立基础区域（基础型式不详）一处；在分段堆场中部有一建筑正在施工（采用天然地基毛石基础） ；在 1#滑道与 2#滑道舾装件集配场南部为连兴港船厂滑道建筑工地，基础采用PHC600 管桩桩基础，桩入土深度约 50m 左右。长江大堤自西向东基本顺直，在海工装焊平台处以东向东北方向延展（夹角 150左右） 。自西向东长江段分布 3 条丁字坝，丁字坝长约 60.0145.0m 不等，宽约 12.020.0m 不等；大堤外侧堤脚及丁字坝两侧均有抛石分布，另 2#滑道及分段堆场长江水域有零星抛石区。2.3.3 水文条件最高潮位 6.52m（1997.10）最低
20、潮位 - 0.43m（1969.2）最大潮差 5.95m平均高潮位 3.82m平均低潮位 0.80m平均潮差 3.07m平均涨潮历时 4 小时 54 分平均落潮历时 7 小时 31 分2.3.4 地质条件拟建场地属长江三角洲冲积平原河口区，成陆时间较晚，主要覆盖第四纪松散沉积物，地貌单一，主要为新近沉积，场地原大部为农田、芦苇滩地、沟、塘局部为居民区，地表水体发育，多呈南北向展布，受堤岸影响，地形起伏稍大，堤岸上高程一般 8.0m 左右，场地内农田高程一般 4.00m 左右(吴淞高程，下同) ，地势总体由北向南向江心微倾。各土层特性分述如下：1 层素填土：灰黄色，松散稍密，稍湿，以粉质粘土夹粉
21、土为主，含少量植物根茎，仅分布于长江堤岸以北陆域部位，层底高程 0.955.95m ，层厚0.003.90m；1-a 层淤泥：灰色，流塑，饱和，夹杂物，仅分布于长江堤岸以南水域部分，层底高程-6.101.10m，层厚 0.002.30m；1-b 层粉砂：灰色，松散稍密，饱和，以粉砂为主，局部夹少量粉土薄层，含少量云母碎片，具水平层理，欠均质，仅分布于长江堤岸以南水域部分，不稳定，层底高程-11.901.80m，层厚 0.006.40m；2-1 层粉土夹粉质粘土：灰黄色，稍密，很湿，以粉土为主，局部夹少量粉质粘土薄层，干强度低，低韧性，摇振反应中等，无光泽，具水平层理，欠均质，仅分布于长江堤岸以
22、北陆域部位，层底高程-.412.86m ，层厚0.004.00m；2-2 层粉砂夹粉土：灰色，稍密，饱和，以粉砂为主，局部粉土多见，含少量云母碎片，具水平层理，欠均质，仅分布于长江堤岸以北陆域部位及长江堤12岸以南近陆域部位的水域部位，层底高程-8.90-2.20m，层厚 0.0010.00m ；2-3 层淤泥质粉质粘土夹粉土：灰色，流塑，饱和，干强度中低，中低韧性，摇振反应无，无光泽，欠均质，仅分布于长江堤岸以南水域部位，层底高程-14.80-7.80m，层厚 0.008.00m；3-1 层粉质粘土夹粉土：灰色，软塑流塑，饱和，具层理，干强度低，低韧性，摇振反应低，无光泽，欠均质，由陆域向水
23、域部位缺失，层底高程-9.305.25m，层厚 0.005.50m；3-2 层粉砂夹粉土：灰色，稍密，饱和，以粉砂为主，局部夹少量粉土薄层，具水平层理，含少量云母碎片，欠均质，由陆域向水域部位缺失，层底高程-10.80-6.70m，层厚 0.003.50m；3-3 层粉质粘土夹粉土：灰色，软塑流塑，饱和，具层理，干强度低，低韧性，摇振反应低，无光泽，欠均质，由陆域向水域部位缺失，层底高程-12.21-8.78m，层厚 0.003.00m；4 层粉砂：青灰色，中密，饱和，以粉砂为主，含少量云母碎片，具水平层理，尚均质，仅局部缺失，层底高程-17.40-10.70m，层厚 0.006.50m ；5
24、 层淤泥质粘土：灰色，流塑，以淤泥质粘土为主，偶夹少量粉土薄层，干强度中低，中低韧性，摇振反应无，无光泽，欠均质，均有分布，层底高程-33.80-26.40m，层厚 15.0022.80m；6 层粉质粘土夹粉土：灰色，软塑，局部粉土、粉砂薄层多见，干强度中等，中等韧性，摇振反应无，无光泽，欠均质，均有分布，层底高程-47.00-38.40m，层厚 8.2015.00m；7 层粉土：灰夹青灰色，中密，很湿，以粉土为主，局部夹少量粉砂薄层，偶夹少量粉质粘土薄层，干强度低，低韧性，摇振反应中等，无光泽，具水平层理，欠均质，均有分布，由西向东（船坞向滑道方向）埋深呈由深趋浅、厚度由薄趋厚之势，层底高程
25、-57.40-47.88m，层厚 3.0016.00m ；8 层粉土夹粉砂：青灰夹灰色，中密密实，饱和，夹少量云母碎片，具水平层理，尚均质，未揭穿，层厚大于 6.70m。2.4 施工条件分析2.4.1 自然条件及分析（1）气候条件。本工程属于敞开式、无遮挡的近海江岸作业，潮流、季风都属长江口特性，施工受自然条件影响较大，常年风力比 xx 市区内大 1、2 级，对本工程水上沉桩施工的影响尤其明显。我们将使用配备 GPS 设备的打桩船打桩，以在条件允许时 24 小时打桩来保证施工进度；现场设专人收听天气预报，在大风或台风来临前，我们将及时把船机转移至上游锚地避风。（2）场地条件。陆域部分老大堤内有
26、部分场地标高在+5.5m 左右，场地良好，处理后可及时进场沉桩作业，1#滑道下游江侧部分为水塘，须吹填；2#滑道大堤外目前正在吹填作业，我们将在吹填至标高后进场进行场地处理，因此我们将从总承包的角度与吹填单位协调，将各工序有机结合，及时展开作业。（3）施工前需清理的障碍物比较多。经现场勘察与图纸工程位置的比较，现场打桩区域存在大量障碍物，老大堤的抛石护脚、石驳护坡、防洪大堤，连兴港船厂内的轨道梁及基础、厂房基础、砼平台通道等。这些影响施工的建筑物和障碍物在开工后拆除清理。需拆除清理的区域见下图：142.4.2 材料供应条件陆路，可以通过沿江公路，xx 大道抵达现场。水路，目前有一个小的临时码头
27、，上游 10km 内有码头可以租借，开工后在 1#滑道下游位置建三个临时码头。商品砼的供应，将在现场设置一个 1m和一个 2 m的混凝土搅拌站。3 施工组织及管理机构3.1 项目管理组织体系现场按矩阵式管理模式组织施工项目部。项目领导层包括项目经理、项目总工和 1 名项目副经理。项目部下设置施工部、技术质量部、安全环保部、测量部、材料设备部、经营财务部。施工部设置施工员、领工员、电工及司机等岗位；技术质量部下设试验室、资料室等；安全环保部设置 2 名专职安全员；材料设备部设置材料员 1 人、料工 1 人；经营财务部主要包括经营人员和财务人员，另设劳资员一名。现场项目部由约 30 人组成。项目组
28、织管理机构见“ 图 3.1-1 施工组织管理机构图 ”。 材料设备部经营财务部安全环保部测量部技术质量部 施工部 项 目 总 工项 目 经 理项 目 常 务 副 经 理图 3.1-1 施工组织管理机构图163.2 项目经理部主要岗位职责项目经理部主要岗位职责 表 3.2-1 岗位 职 责 任 务 备注项目经理对本工程的进度、质量、安全文明和成本控制全面负责。1.施工组织设计编制：负责编制成本计划，审核进度、材料、船机设备、质量、安全文明计划2.制定和监督实施项目部运行管理制度3.施工船机设备、劳动力、材料组织4.负责组织项目部运行5.完成本岗位职责的其他工作项目总工负责工程的技术和质量。1.主
29、持编写施工组织设计，编制质量计划2.审查图纸、施工方案、典型工艺和技术交底书3.审查安全技术方案，制定较复杂安全技术方案4.制定和监督实施项目部技术质量管理制度5.监督检查工程质量6.完成本岗位职责的其他工作经理办公室项目副经理分工负责施工组织、进度和安全文明施工1.施工组织设计编制：负责编制进度、材料、机械设备、安全文明计划2.制定和监督实施项目部安全文明管理制度3.负责施工生产组织和指挥4.完成本岗位职责的其他工作施工部负责现场施工的进度、质量、安全的管理1.根据总工期、每周每月进度计划组织现场施工2.施工方案编制，各分部分项工程的技术交底、安全交底、过程控制3.收集、填写过程中的相关技术
30、资料4.图纸审查，与设计、监理工程师就现场技术问题、质量情况进行联络。5.完成本岗位职责的其他工作职能部门技术质量部协助项目总工具体负责现场工程质量1.对现场施工质量进行跟踪检查和审核2.主持召开质量例会，对于影响质量的各种因素提出整改意见和执行处罚措施3.编制月、季度、年度质量工作总结4.负责质量评定，竣工资料的收集、整理5.现场原材料取样复试，混凝土试块留置，试验资料的整理归档6.完成本岗位职责的其他工作1#、2#海工滑道、下水码头及集配场工程施工组织设计 中交三航二公司安全环保部具体负责全部施工区域的安全1.监督施工过程中的安全情况，发现并组织消除安全隐患2.主持召开安全环保例会，对于影
31、响安全环保的各种因素提出整改意见和执行处罚措施3.编制一般安全技术方案，审查安全交底4.编制月、季度、年度安全工作总结5.负责宣传有关的安全环保管理条例，规章制度，并监督各项安全环保措施的执行情况6.完成本岗位职责的其他工作经营财务部具体负责工程经营与财务事务1.工程预算，工程量计算、核实，付款申请编制2.合同审查，合同变更申请、索赔报告编制制定3.月、季度、年度经营总结、财务报表编制4.分包合同起草、签订，工程决算5.财务进款、支付，财务账簿纪录6.完成本岗位职责的其他工作职能部门材料设备部负责现场材料供应1.材料及小型设备选择、采购，按计划保证供应2.材料现场接收，材料质保资料、出厂证明收
32、集，登记储藏纪录3.材料及小型设备的库存、标识，小型设备维修，材料储藏保质措施采取4.材料现场发货，使用情况登记5.大临设施建设，生活家具、办公设备购置安放6.完成本岗位职责的其他工作184 施工总平面布置4.1 施工总平面布置图见图 4.1-1“施工总平面布置图 ”。4.2 生产生活设施生产生活临时生活设施区建在 xx 厂区围墙北侧，宿舍楼、办公楼采用双层彩板房结构，2 排 24 间，活动室、厨房、试验室等辅助房为单层砖头彩钢板混合结构，生活区占地面积约 5000m2；另外需要约 10000m2 的场地作为施工材料仓库和加工场地。详见图 4.2-1、4.2-2。4.3 临时隔堤与道路由于陆上
33、吹填区域比较大，为了保证滑道工程能拥有工作面，我部设想先修建若干条隔堤，将滑道区与其他部分隔离开，形成单独的施工区，以便分区吹填，先后施工。（一）隔堤平面布置为了分区作业，我部设想吹填 3 条隔堤，总长度约 1420m（其中水域隔堤长度约 180m） ，与老大堤及江侧新建防汛堤相接（见图 4.3-1 1#2#滑道区隔堤布置平面图） 。隔堤兼做施工临时道路，融入整个施工区的临时道路网，隔堤堤顶标高+7.0m，与其他道路相交处放坡处理。（二）隔堤断面设计隔堤两边坡脚距结构边线 5m，隔堤堤顶宽度 6m，铺设 20cm 厚的道渣，两边放坡 1:1，陆域部分堤身结构为土堤，每层回填高度不大于 80cm
34、，压路机压实，坡面采用钢丝网片外覆 5cm 水泥沙浆护面，确保填土流失；水域部分堤身结构采用 150g/的土工布袋充灌砂形成，每层高度不大于 80cm，层之间错缝 2m 搭接，转角处交错搭接，保证搭接紧密。袋与袋之间的缝隙用编织袋装砂，填实，确保不漏砂（见图 4.3-2、4.3-3） 。1#、2#海工滑道、下水码头及集配场工程施工组织设计 中交三航二公司2#滑 道 1#滑 道老 大 堤水 陆 交 接 段 施 工 区水 上 施 工 区 生 活 区加 工 区陆 上 施 工 区集 配 场 装 焊 平 台装 焊 平 台 下 水 码 头2#滑 道 1#滑 道老 大 堤新 大 堤 老 大 堤北厂 区 围
35、墙 临 时 码 头 区 域图 4.1-1 施工总平面布置图20小河小 河 填 掉小河填掉办 公 生 活 区 （ 约 500m2）小河填掉分 包 区 域 3分 包 区 域 4分 包 区 域 5分 包 区 域 6 分 包 区 域 2分 包 区 域 1料 库 堆 场高 压 线3、 图 中 虚 线 部 分 为 彩 板 隔 墙 结 构 ， 方 便 后 期 的 空 间 调 整 。2、 办 公 室 为 双 层 彩 板 房 ， 其 余 为 砖 及 彩 板 复 合 结 构 ；说 明 ： 1、 围 墙 为 砖 混 结 构 ,双 面 砂 浆 抹 面 ；图 4.2-1 临设布置图1#、2#海工滑道、下水码头及集配场工
36、程施工组织设计 中交三航二公司办 公 室 B1（ 3.6m.0132）宿 舍 B2（ 3.6m.0132） 化 粪 池沉 淀 池流向总水池停车棚（15m6） 养 护 室202014080篮 球 场 （ 28m15） 女 厕 所 男厕所男浴室女 浴 室门 卫 小 卖 部 试 验 室 养 护 室料 库材 料 部桌 球 室乒 乓 室电 工 间 旗 坛4花 坛 花 坛试 验 室储 藏 室厨 房餐厅图 4.2-2 办公生活区布置图22图 4.3-1 滑道区隔堤布置平面图约 340m5m结 构 边 缘 线 5m堤隔号3 堤隔号1堤隔号2围 墙 约 540m约 180m约 360m隔 堤 坡 脚 线 临 时
37、 道 路临 时 道 路 1#滑 道2#滑 道 临 时 道 路临 时 道 路新 大 堤装 焊 平 台 装 焊 平 台集配场 集配场老 大 堤 临 时 码 头 区 域1#、2#海工滑道、下水码头及集配场工程 中交三航二公司图 4.3-2 陆域隔堤断面图 1:先 铺 设 钢 丝 网再 5cm厚 水 泥 砂 浆 抹 面20cm厚 道 渣土 堤1:+3m 5. 70顶 宽 6m图 4.3-2 陆域隔堤断面图 1:20cm厚 道 渣沙 袋 隔 堤1:-2m + 7.0顶 宽 6图 4.3-3 水域隔堤断面图（三）隔堤作用滑道区被隔堤和老大堤、新大堤分成三个区域，可以在不同的时间段进行吹填作业。3#隔堤与厂
38、区围墙之间的区域可以在吊车道桩结束后马上吹填，保证装焊平台及时完工，满足 200T 门机安装条件； 3#隔堤与老大堤之间的区域可在打桩完成后吹填；老大堤与新大堤之间的区域，可以让吹填单位尽早吹填。4.4 施工用水用电及通讯业主将施工用水、电，提供至施工现场边界 600 米范围内，现场内部用水、24用电由我们自行连接使用。 对外联系将通过固定电话，固定电话将在临设基本完工后申请安装，前期将主要通过移动电话进行联系。现场配置若干手持式小型对讲机进行日常施工联系。为了充分利用高科技手段为工程服务，提高工作效率，实现项目部内部资源共享，项目部在现场办公室申请一条宽带，并建立局域网。4.5 临时码头为了
39、保证大量预制构件上岸，我部准备先在 1#滑道下游建一个临时码头，码头 3 个泊位占据岸线长度约 120m，由三道长约 30m，宽约 20m 的突堤码头组成。临时码头拟在二个月内建成，在这期间，桩通过陆路运输或原有的临时小码头吊运上岸。临时码头面标高约为+6.5m+8.0m ，三道突堤码头从老大堤处往外延伸。第一个修建的临时码头外围由长约 12m 的 PU32 钢板桩联结而成，钢板桩内先填充块石，再填充约 3m 厚的回填土。另外两个临时码头拟先用袋装砂进行围堰至+5.0m ，再向中间吹填砂，然后在砂袋上利用块石、碎砖等进行护坡。另外在临时码头前沿打一排钢板桩作为防撞板桩，板桩长约 12m。见“图
40、 3.2-1 临时码头结构图 ”。1#、2#海工滑道、下水码头及集配场工程 中交三航二公司老 大 堤钢 板 桩3020系 缆 钢 管 桩长 约 15m 围 堰 顶 +5.0m块 石 护 坡钢 板 桩约 30码 头 顶 宽 约 10 码 头 顶 宽 约 10约 30块 石 护 坡砂 袋块 石 护 坡吹 填 砂 11-约 50 约 50图 4.5-1 临时码头结构图265 施工总体部署本章节主要阐述施工区域划分和各个施工区的施工作业顺序及流程，物资部署。根据招标的工期要求，本工程 4 月 18 日开工，12 月 15 日全部竣工，只有短短的八个月时间，工期非常紧，我公司将充分发挥现有各种船机设备及
41、许多有经验的施工管理人员的优势，精心编排施工工艺，合理配置协调船机设备，保证工程按期完成。本工程可分成三个施工区，同时作业，总体部署如下：5.1 施工流程5.1.1 施工区域划分施工区按可作业条件和施工方法的不同分为三大区域：陆上施工区、水上施工区和水陆交接段施工区。5.1.2 各施工区域施工顺序与流程5.1.2.1 陆上施工区（1）老大堤内的施工从现场勘察情况来看，我们可以在 1#滑道（上游区）和 2#滑道老大堤内的部位先开始沉桩作业，本区域标高在+5.5m 左右，地势比较平坦，土质较好，稍加平整，便可上去打桩。待 1#滑道下游区吹填至+6.8m 标高后，对地基进行一定的处理后即可安排桩架进场沉桩。老大堤内总共有 PHC 管桩 1200 多根（1#滑道） ，我们计划在 4 月 18 号前安排 1 台桩架进场，4 月底再安排 2 台桩架，在 5 月下旬再安排 1 台桩架进入 1#滑道吹填区施工。老大堤内总共安排 4台桩架，按 4.55 根/天台的功效计算，考虑机械故障和天气影响，每月按 22个有效工作日计算，至 8 月底可以完成。上部结构施工可跟在打桩后进行，先施工 1#滑道后方的装焊平台及 200T门机的轨道梁，同时施工 1#、2#滑道的上部结构，再施工 40T 门机轨道梁及集配场和 2#滑道后方的装焊平台。（2）老大堤外的施工
