某新建铁路9标工程施工投标书.doc

1、一 概述1 工程概述*铁路位于山东省东南和江苏省东北地区。它北起胶济铁路胶州站（含青岛西站的配套工程）。经高密、诸城、五莲、莒县、沂水、沂南，在临沂与菏日线相联，再向南，经郯城，进入江苏省，与陇海线的新沂西站接轨，属新建国家级单线，正线长302.536km，再利用既有线 4.002km，至新沂站止。建设总长为306.538km。*线综合第 9 标段自 DK107+450DK127+000，位于五莲县及莒县境内，线路全长 19.55 公里。其中特大桥 2 座 2177.6 延长米，大桥 6 座 1382.250 延长米，中桥 1 座 78.32 延长米，小桥2 座 34.42 延长米，涵洞 34

2、 座 896.060 横延米，隧道 1 座 515 延长米。区间路基土石方 143.83 万断面方，站场路基土石方 18.5万断面方，正线铺道床 50872 立方米，站线铺轨 2.198 公里，铺道床 5532 立方米，铺单开道岔 4 组。中间车站 1 座。房屋 9 栋3762 平方米。2 施工地区特征2.1 地形地貌本标段位于五莲莒县间，属沂蒙山东南外缘的中低山区，局部地区受河流影响为冲积平原外，其余大部地区为低山及剥蚀丘陵区，山脉最高标高 218 米，最低标高 130 米，相对高差 88米，自然横坡 3050 。地表农田多数为 旱地，部分果园区。2.2 地质、水文本标段以剥蚀丘陵地区及丘陵

3、缓坡为主，基岩裸露，岩性主要以白垩系砂岩、泥岩、砾岩及安山岩为主。丘间盆地以第四系地层为主，主要岩性为粘土、砂粘土等粘性土和粉、细、中、砾砂和卵石土、圆砾土等非粘性土。厚度沿线受地貌影响差异较大，总体由北向南逐渐加大。丘陵地区地下水类型主要为基岩裂隙水，赋存于各类基岩的风化带及构造裂隙中，此区地表泾流较弱，大气降水多沿裂隙下渗，为地下水的主要补给源。地下水位随季节变化显著，地下水泾流条件好，沿沟谷排汇成泉。盆地区地下水主要为第四系孔隙潜水，主要含水层为冲洪积层中的中粗砂及砂砾石，其中第四系孔隙潜水比较丰富。地震基本烈度为度。本标段跨越的主要河流有中至河、西沟水库、小仕阳水库等，属潍河、沭河水系

4、，河流水量受季节影响明显，河流水系比较发育，雨季流量较大，洪水时暴涨暴落；洪水均由 79 月暴雨形成，具有峰高、量大、来势猛、历时短等特点。枯水季节泾流量较小，有的河流甚至干枯。对于小仕阳水库而言，根据当地灌溉蓄水特征，在枯水季节为蓄水高峰，水位较深，雨季为排放时期，水位相对减低。河流均无通航条件。2.3 气象、气候本标段属南温带亚温润季风气候区，四季分明，春天干燥多风，夏季炎热多雨，秋天秋高气爽，冬日寒风凛冽，气温由北向新建铁路*至*工程施工投标书（综合工程）南逐渐升高，年平均气温 12.512.8，极端最高气温37.838.7,极端最低气温-15.9-15.5。降雨量由北向南逐渐增多，年平

5、均降水量 739.12761.9mm，降水量多集中在夏季七、八月份，约占全年的 70%。年平均风速 2.42.8m/s，最大风速15.015.7m/s ，主要风向以 N 及 WNW 为主；年平均大风日数1.63.4 日，多集中在三、四月份。年平均雾日数在五莲县境内20.5 天，多发生在冬季。最大积雪深度 2325cm。最大冻结深度 0.290.4m。2.4 交通条件：本标段线路所经地区交通条件较为发达，交通便利，国道、省道、乡村道路组成对外、对内的交通网。206 国道、334 省道位于线路右侧，相距线路远近不等，绝大多数工程可从该国道、省道通过乡村道路进入附近工地。自中至河特大桥至风台沟隧道出

6、口有宽约 3.5m 的 乡村土路与线路相距较近。详见施工总平面布置图 ZH-9-012.5 水、电、通信施工条件沿线水库、河流较多，施工用水方便，可利用水库、水塘及河水作为施工用水。驻地生活用水可打井取水或接用乡镇自来水。中至河及小仕阳特大桥等地有地方高压线经过，可供利用，其他地方也需从地方高压线引入，但距离施工工点远近不等。沿线村庄较多，大部分有程控通讯线贯通，可就近接线安装程控电话，勾通对外的联系。2.6 地方材料标段内需使用的片石和碎石，由留村石场和吴家岭石场采购，工程用砂由邱村砂场和莒县大长远砂场采购，汽运至各工点。道碴从铁牛庙石场采购，工程列车运输。凤台沟隧道碎石道碴汽车运输。2.7

7、 人文环境本标段内大部分地区属山区，经济较落后，当地政府和群众对修建铁路热情较高，热切盼望铁路的修建，当地干部群众表示对本线的修建会给予大力的支持。标段内无区域性疾病。3 主要技术标准（1）线路等级：国家级（2）正线数目：单线（3）限制坡度：6（4）最小曲线半径：一般 1200m，困难地段 800m（5）牵引类型：内燃，预留电化条件（6）机车类型：东风 4 型（7）牵引定数：3500t（8）到发线有效长度：850m，预留 1050m（9）闭塞类型：区间继电半自动，闭塞站场 6502 电气集中4 主要工程数量表：新建铁路*至*工程施工投标书（综合工程）主要工程数量表章 节 工程项目 单 位 数

8、量 备注二 路基 正线公里 19.552 区间路基土石方 断面方一、土方 断面方三、石方 断面方3 站场土石方 断面方一、土方 断面方三、石方 断面方4 路基附属工程 正线公里 19.55一、附属土石方 断面方二、路基加固及防护 断面方三、 桥涵5 特大桥（2 座） 延长米 2177.606 大桥（6 座） 延长米 1382.257 中桥（1 座） 延长米 78.328 小桥（2 座） 延长米 34.429 涵洞（34 座） 横延米 896.06四、 隧道及明洞（1 座） 正线公里 19.5510 隧道（1 座） 延长米 515 另工程量清单为 517m五、 轨道 正线公里 19.5512 正

9、线铺道床 正线公里 5087213 站线 正线公里 2.19814 线路有关工程 正线公里 19.55八 房屋 m2/栋 3762/9九 其他运营生产设施及构筑物 车站 1 含给排水三电二 总体施工组织及规划1 编制依据：（1）新建铁路胶州至新沂线工程施工招标文件；（2）现场调查资料；（3）新建铁路胶州至新沂线工程施工招标答疑书（一）号；（4）现行铁路施工规范和验收标准；（5）我单位技术装备水平及施工能力、类似工程施工经验。2 编制原则（1）施工方案经济合理，切实可行，并采用先进的技术设备和施工工艺。（2）科学管理，合理组织，优化配置，强化监督，确保全部工程达到国家、铁道部现行的工程质量验收标

10、准，实现工程质量达部优，创国优。满足建设单位质量要求指标。（3）施工项目顺序安排、进度计划科学合理，关键项目工期及总工期符合招标文件要求。3 施工规划3.1 临时工程规划按照统一规划、精打细算、少占农田、利用荒山、荒坡、减少植被损害、避免多占少用、早征晚用，充分利用当地资源条件、节约用地、注意环保，保证施工生产等原则安排修建临时设施。3.1.1 施工便道、便桥新建或利用既有乡村路修扩建便道至重点土石方、大桥、特新建铁路*至*工程施工投标书（综合工程）大桥、隧道工点，主干便道扩修至既有公路，其中新修便道10.8km，扩建便道 7.5km。便道修建标准路基宽 4.5m，路面宽3.5m 泥结石面层，

11、每隔 400500m 设一处会车道。新修汽车便桥 4 座 720 延米。（1）中至河特大桥沿桥修建便道，凤台沟隧道出口修建环山便道至进口及凤台沟大桥。（2）小仕阳特大桥、西沟水库大桥水中修建沿桥汽车便桥。3.1.2 施工用电、临时通讯施工用电就近从地方高压线接入，标段共设 4 台315KVA（主要放入中至河特大桥、桑园站、小仕阳特大桥、凤台沟隧道）、5 台 100KVA（主要放入大桥）变压器，临时低压动力线共 11km，高压电力 线 1.5km，重点工点自 备发电机组备用。临时通讯拟在指挥部、项目经理部、项目队就近安装程控电话，实现对内对外生产指挥及联系，项目队与各主要工点采用无线微波或无线对

12、讲机通信联系。详见表 3.1-1主要临时工程数量表和表 3.1-2临时工程用地计划表3.2 施工部署规划3.2.1 部署原则为了实现全线总体目标，根据标段内工程量分布情况，按照有利于施工管理、对外联系和均衡施工、工序联系的原则，同时考虑施工队伍的特点进行部署安排。3.2.2 施工队伍部署及任务划分我单位工程指挥部驻地设于五莲县城，下设二个项目经理部，由通过资格预审的下属二个施工单位组建成立。详见组织机构图和施工总平面布置图（ZH-9-01 ）。3.1-1 主要临时工程数量表序号 工程项目 单位 数量 备注1 临时用地 平方米 318002 临时房屋 平方米 58003 新建便道 千米 10.8

13、 3.5m 宽碎石路面4 扩建便道 千米 7.5 拓宽至 3.5m 宽碎石路面5 新建便桥 米 7206 临时动力线 千米 11 380 伏7 高压电力线 千米 1.58 变压器 台 9其中 315KVA4 台，其余100KVA9 水塔 座 910 给水管路 千米 3.8 10011 搅拌站 座 312 简易搅拌站 座 613 发电机 台 314 泵站 座 3新建铁路*至*工程施工投标书（综合工程）3.1-2 临时工程用地计划表土地的计划用途及类别 所需面积(m 2) 大致位置或 起止桩号 所需时间自 至 其中待租 用（m 2）中至河特大桥施工场地 6000 中至河特大桥 2001.10200

14、4.1 6000陡峨大桥施工场地 500 陡峨大桥 2001.102003.6 500西沟水库大桥施工场地 2000 西沟水库大桥 2001.102003.6 2000土石方施工场地 4000 DK116 左侧 2001.102003.6 4000窑峪子大桥施工场地 2000 窑峪子大桥 2001.102003.6 2000站后工程施工场地 2000 桑园站 2001.102004.1 1000相家庄大桥施工场地 2000 相家庄大桥 2001.102003.6 2000小仕阳特大桥施工场地 6300 小仕阳特大桥 2001.102004.1 6300凤台沟大桥施工场地 1000 凤台沟大桥

15、2001.102003.6 1000凤台沟隧道施工场地 2000 凤台沟隧道出口 2001.102003.6 2000土石方施工场地 4000 DK123+200 右侧 2001.102003.6 3000岳家春生大桥施工场地 2000 岳家春生大桥 2001.102003.6 2000合 计 33800 31800组织机构框图新建铁路胶州至新沂线 ZH-9 标段工程指挥部指挥长副指挥长总工程师计财部安质部物资部中心试验室办公室工程部第一项目经理部 第二项目经理部综合项目一队 综合项目二队 综合项目二队综合项目一队 综合项目三队综合项目三队 房建项目队 给排水项目队 电务项目队新建铁路*至*工

16、程施工投标书（综合工程）第一项目经理部设于中至镇，负责DK107+450DK118+450 范围内的桥涵、路基、路堑爆破和站后工程施工，下设六个项目队，综合项目一队负责管段内路基土石方施工，综合项目二队负责 DK107+450DK113+000 范围内的桥涵、路基附属及线路上碴整道工程施工，综合项目三队负责DK113+000DK118+450 范围内的桥涵、路基附属、站线铺轨铺岔及线路上碴整道工程施工，站后工程三个专业项目队分别从下属给排水、建筑、电气化单位调入，分别负责桑园站内的其他运营生产设备及构筑物、房建、三电工程施工。第二项目经理部设于招贤镇，负责DK118+450DK127+000

17、范围内的桥 涵、路基、路堑爆破、隧道施工。下设三个综合项目队，综合项目一队负责管段内路基土石方施工，综合项目二队负责 DK118+450DK123+000 范围内的桥涵、隧道、路基附属及线路上碴整道工程施工，综合项目三队负责 DK123+000 DK127+000 范围内的 桥涵、路基附属及线路上碴整道工程施工。4 总体施工组织根据总体工期要求和工程所在地气候特点，进场后，应优先安排中至河特大桥、小仕阳特大桥、凤台沟隧道、路堑爆破工程以及施工条件较好的窑峪子大桥、相家庄大桥，影响重点土石方工程的涵洞以及隧道出口处涵洞，先期安排施工。为保证铺架，根据路基分段完成情况，进行预铺底碴。桑园站为便于站

18、后工程施工，加之施工条件较好，需先期施工，并在站场土石方完成后，首先安排有设备安装的生产房屋施工，站场给排水可随后适时安排施工，三电工程根据相关房屋及站场铺轨完成情况穿插进行。4.1 工程特点、难点及对策4.1.1 工程特点（1）本标段位于沂蒙山东南外缘的中低山区，地形起伏较大，施工便道工作量较大。（2）路基土石方工程量大，尤其是路堑石方爆破达 73.6 万m3。（3）土石方调配基本上在标段内移挖作填，运距较远。（4）在 2 座特大桥 6 座大桥中有 1 座特大桥及 1 座大桥跨越水库。（5）水库、河流水位受季节性影响较强。4.1.2 工程难点（1）石方爆破地段穿越多座村庄，防护工作量大。（2

19、）石方爆破工程量大，控制工期。（3）小仕阳特大桥、西沟水库大桥跨越水库，常年水较深。（4）凤台沟隧道进出口埋深 10m 左右，较浅。4.1.3 对策（1）各工点修、扩建施工便道，与既有乡村道路连通，构成施工用道路网。新建铁路*至*工程施工投标书（综合工程）（2）村庄附近石方爆破，采取少装药、松动为主、炮孔覆盖、排架防护等措施加强防护，减少飞石。（3）进场后，根据气候特点，优先安排路堑爆破施工，配备足够的爆破人员和机械，以保证工期。（4）跨水库、河流桥梁基础尽量安排在枯水季节施工，减小水位影响。小仕阳特大桥、西沟水库大桥沿桥设施工便桥，勾通水中各墩的运输通道以利施工，水中墩采取草袋围堰筑岛，岛面

20、高出勘测水位。（5）凤台沟隧道进出口采取打锚杆、挂网喷浆的地表预加固方法。4.2 重点工程（1）中至河特大桥和小仕阳特大桥总长 2177.6m，是本标段的重点工程，设计为单线，圆端形、圆形空心桥墩，耳墙式桥台。（2）凤台沟隧道是全线两座隧道之一，全长 515m，也是本标段的重点工程，设计为单线整体式砼衬砌结构。（3）标段内有二处路堑大挖方，分别为DK114DK116、DK123DK125 地段，石方爆破量达 48.8 万m3，也是本标段的重点工程。4.3 施工准备在投标阶段我单位已组织各专业技术人员对本标段进行了深入细致的调查，在交通运输、材料供应、供水、供电、工程施工技术、与当地政府的联系等

21、诸多方面均作了充分的准备，施工队伍和设备也准备就绪，一旦接到中标通知书，即可开赴工地，展开各项准备工作，尽快投入正式工程施工，掀起生产高潮。4.3.1 临时工程进点后，首先安排新、扩建施工便道、便桥，同时对施工条件好，大临工程量小的工点迅速作好开工准备工作，以利尽快投入施工生产。施工便道、便桥详见附图 ZH-9-01：施工总平面布置图。所经地段电力、通讯较方便，进点后要尽快将各工点所需的变压器、通讯设备、临时动力线安装施工就绪。施工用水以利用水库、河沟、水塘水源为主，需打水井的工工 点较 少，因此各工点水塔（蓄水池）及需设水井、水管路铺设在其他临时工程项目施工时一并抓紧展开，以利同步完成。4.

22、3.2 贯通复测接到中标通知书后，我单位将立即派遣测量队伍进入施工现场，主动联系业主与设计单位办理交接桩手续，用全站仪对本合同段进行复测。按规范的要求和标准完成本合同段内的中线和水平贯通测量，并与相邻合同段贯通，将测量成果报监理工程师批准。确认后作为施工放样的依据，根据施工进度计划安排，有序地对所开工点提前进行施工测量。4.3.3 征地拆迁进点后将派出懂政策、熟悉业务的地亩人员会同建设单位和地方有关部门办理建设用地的征用、房屋拆迁、青苗树木补偿，新建铁路*至*工程施工投标书（综合工程）同时迅速进行本标段大临工程的租地工作。我单位将争取各级政府的大力支持，为正式工程施工和大临设施的修建创造良好的

23、外部条件。我们将本着节约用地，保护植被的原则，在施工组织设计中精打细算，充分利用当地资源及有利条件，压缩临时工程用地，根据施工进度安排制定租用土地计划，避免早征晚用，多占少用。4.3.4 工程试验我单位及下属各施工单位中心试验室均已获得国家计量认证合格证。指挥部设中心试验室，配置齐全各种试验、检测所需的仪器、设备；项目经理部设置工地试验室，配备常规性的仪器、设备；各项目队设测试组，配备日常用的试验、检测工、器具。实施分段管理，负责管段内的原材料试验和施工检测、试验。4.3.5 材料供应根据招标文件和工程施工要求，本合同段我单位工程指挥部设物资部和同时在五莲县设工地材料厂，负责全标段工程材料的计

24、划、采购、运输、贮存、供应和周转料的调拨使用管理工作。我单位已对本标段所需自购物资进行了详细调查，尤其是地材情况，根据建设单位制定的胶新线指导性施工组织设计，对各种材料至现场运距、价格、质量、储量、生产能力作了深入调查，形成了本标段“ 胶新线物资调查报 告” ，据此，工程开工前可迅速将所需物资供应至现场，并将由建设单位统一组织招标采购的物资在与供货方签订合同后，及时供应至现场。4.4 施工方案4.4.1 路基工程（1）路基工程中路堑挖方 77.5 万 m3，路基填方 84.9 万 m3，数量相差不大，大多移挖作填。标段内有两处大的路堑挖方，分别在 DK114DK116 和 DK123DK125

25、 地段，采用潜孔钻机钻眼，深孔松动控制爆破，对附近村庄做好防护工作。对分散量小的路堑石方开挖，视地质岩性、开挖深度，分别采用深孔松动控制爆破与浅孔松动爆破施工。（2）路基工程挖方量大，控制工期，进点后要尽早安排路堑爆破施工，以实现总体工期目标。桑园站路基土石方也应先期安排施工，为站后工程施工创造有利条件。4.4.2 桥涵工程（1）进场后，尽量安排施工条件好、临时工程量少、对路基施工有影响的桥涵早开工，以增加周转材料使用率，减少投入。（2）跨越水库、河流的桥梁，水中墩采取草袋围堰筑岛，其基础开挖按设计分别采用钢筋砼护壁、垂直开挖、沉井、明挖等施工方法。岸上墩台采用明挖。（3）小仕阳水库因水面宽，

26、沿桥设贯通便桥，宽 4.0m，按能承受砼输送罐车等重载车辆设计施工。（4）桥墩多为圆端形实心墩，仅中至河特大桥有 2 个圆形空心墩。桥墩外模均采用自行设计的厂制大块拼装钢模，圆形空心墩内模现场木制。新建铁路*至*工程施工投标书（综合工程）（5）砼均采用机械搅拌、电子计量，重点工点设置搅拌站，其他工点设简易搅拌站。砼运输采用输送罐车，距离近时采用前翻斗车。小仕阳特大桥采用泵车灌注，其他工点采用地泵或汽车吊。4.4.3 隧道工程凤台沟隧道位于级和级围岩，级围岩地段采用短台阶法开挖，拱部边墙喷射早强砼支护，衬砌采用级曲墙整体模筑砼衬砌。级围岩地段采用半断面法开挖，拱部边墙喷射早强砼，局部设砂浆锚杆支

27、护，衬砌采用级直墙整体式模筑砼衬砌。4.4.4 轨道工程路基施工完后，预铺底碴，以保证铺架。铺架通过车站后，利用工程线立即组织轨料和道岔进场，施工站线铺轨和铺岔，以配合铺架。同时利用已铺好的轨道，采用工程列车进道碴，整道达标。4.4.5 站后工程桑园站路基施工完后，优先安排有设备安装的生产房屋施工，站场给排水及站构物可随后适时安排施工，三电工程根据相关房屋及站构物和铺轨完成情况穿插进行。三 施工进度安排及保证工期措施1 工期目标1.1 要求工期按招标文件精神，全线总工期为 3 年。要求 2001 年 10 月开工，2004 年 2 月底全部建成，达到验交开通标准。其中本标段计划铺架时间起于 2

28、003 年 7 月 12 日，止于 2003 年 9 月 22 日。线下主体工程（含路基、桥涵、隧道和预铺碴）在铺架到达前 15 天完成。1.2 工期目标结合我单位和本标段的实际情况，本标段工期安排如下：开工日期 2001 年 10 月 20 日；线下主体工程（含路基、桥涵、隧道和预铺碴）于 2003 年 5月 31 日完成，比铺架开铺时间 2003 年 7 月 12 日提前 1.5 个月完成，为铺架机械提供离场条件的时间为 2003 年 9 月 18 日；竣工日期 2004 年 1 月 31 日；总工期 27.5 个月，日历工天 833 天（比要求工期提前 1 个月）。详见 ZH-9-02施

29、工 计划形象进度图、ZH-9-03 施工进度网络图、 施工进度横道图。2 进度安排根据总的工期目标，充分利用既有设备和资源，尽快投入施工。其中施工安排的原则是路基工程中路堑部分优先施工，以利土石方调配，路基附属工程根据路基分段成型情况，及时安排劳力施工。桥涵工程中原则上特大桥和大桥先行施工，并根据现场施工条件，按照实施流水作业，实现劳动力、机械设备、周转材新建铁路*至*工程施工投标书（综合工程）料的合理转移、调配进行进度计划安排。对水中墩安排在枯水季节进行突击施工。站后工程在站场路基土石方完成后，先开工有设备安装的生产房屋。给排水及其余房屋可稍后开工，三电工程待有设备安装的生产房屋及站场铺轨完

30、成后进行。站场铺轨在正线铺架通过桑园站后，及早安排轨料进站，突击完成站场铺轨（含正线道岔换铺），为铺架工程需要作为前方时提供有利条件。详见主要工程项目开竣工日期表：主要工程项目开竣工日期类别 序号 工程项目 开工日期 竣工日期 施工时间(月) 备注1 中至河特大桥 2001.10.20 2002.12.31 14.5特大桥 2 小仕阳特大桥 2001.10.20 2003.2.28 16.51 岳家春生大桥 2001.10.20 2002.4.30 6.52 窑峪子大桥 2001.10.20 2002.8.31 10.53 陡峨大桥 2001.12.1 2002.9.30 104 凤台沟大桥

31、2002.5.1 2002.11.30 75 西沟水库大桥 2002.2.1 2003.1.31 12大桥6 相家庄大桥 2002.9.1 2003.2.28 6中桥 1 前石汪中桥 2002.8.1 2002.10.31 3小桥涵 1 小桥涵 2001.10.20 2002.7.31 9.5隧道 1 凤台沟隧道 2001.12.1 2002.9.30 10路基 1 区间、站场 2001.10.20 2002.11.30 13.5 含路基附属站后 1 房建、给排水 2003.2.1 2003.10.31 9三电 1 电力、通信、信号 2003.8.1 2003.11.30 41 预铺碴 200

32、3.3.1 2003.5.31 32 站线铺轨 2003.8.20 2003.9.22 1 正线铺轨抵桑园站后线路工程 3 上碴整道 2003.9.23 2004.1.31 4新建铁路*至*工程施工投标书（综合工程）3 保证工期的措施（1）建立强有力的高效运转指挥系统，统筹安排机械设备、材料供应、劳动调配、组织施工生产，掌握形象进度，发现问题，及时处理；对控制工期的重点工程建立工期领导负责制。对其他各项工程明确阶段性工期目标，组织阶段性施工生产高潮，紧张有序、均衡持续稳定地展开施工，确保工期兑现。（2）我单位已对本合同段做了较详细的施工调查。对施工队伍的布置安排、机械设备调迁、物资供应等作了充

33、分的准备，一旦中标，可立即进点，迅速作好开工前的一切施工准备工作并能及早顺利开工，使全管段尽快形成施工高潮。（3）组织专门的征迁工作小组，积极配合业主，努力完成施工界内征迁工作，为早日顺利开工创造条件。（4）对控制工期的关键工程，选择管理有序、技术素质高、施工经验丰富、能打硬仗的精干队伍施工，保证工程按计划完成。（5）按照施工组织设计要求，配足精良的机械设备，充分利用机械设备高效率施工。同时加强机械维修力量，组织抢修小组，严格执行维修责任制，保证运转正常，确保工程进度需要。（6）进一步优化施工组织设计，制定周密详细的施工网络计划，抓住关键工序，对影响到总工期的工序和作业环节给予人力和物力的充分

34、保证。并制定切实可靠、行之有效的措施，缩短作业时间。（7）对生产要素认真进行优化组合，实行动态管理。灵活机动地对人员、设备、物资进行调度安排。（8）严格施工计划管理，制定旬日作业计划，并逐日检查落实，随时调整计划使之切实可行，对滞后的施工形象进度，分析原因，制定措施抓紧改进落实，限期赶上。（9）保障物资供应，组织好砂石料的采购、运输和贮备工作以满足施工需要，保证施工连续作业，顺利完成施工任务。（10）推广新工艺、新技术、新材料的运用，缩短单项工程施工周期。（11）适时组织开展劳动竞赛，制定奖罚措施，充分调动职工的积极性，做到个人保班组日进度，班组保项目队旬安排，队保经理部月计划，经理部保指挥部

35、季计划。层层包保，实现总体计划目标。（12）安排好季节性施工。冬雨季要针对路基、桥涵工程施工特点，合理安排，减少气候季节对施工进度的影响。（13）发挥政治优势，加强思想政治工作，充分调动各种因素，密切各方面的关系，排除障碍，保持良好的内部施工环境。（14）加强与地方各级政府及有关部门的联系和配合，密切路地关系，大力宣传修建本工程的重大意义，以取得地方有关部门和周围群众的支持，创造良好的外部施工环境，为顺利施工、确保工期创造有利条件。（15）在接到中标通知书后，立即进行各种技术准备工作，如各种材料测试、理论配合比设计、最佳密实度试验、编制实施性新建铁路*至*工程施工投标书（综合工程）施工组织设计

36、、控制测量等。进行各种施工准备，修建便道，建点安排，及早开工。详见工期保证体系框图。四 质量目标、质量保证体系及措施1. 质 量 目 标 及 承 诺1.1 质 量 目 标 ：确 保 全 部 达 到 国 家 和 铁 道 部 现 行 的 工 程 质 量 验收 标 准 。确 保 全 线 达 “部 优 ”，创 “国 优 ”管 理 目 标 的 实 现 。（1）杜 绝 工 程 质 量 重 大 、大 事 故 的 发 生 。（2）单 位 工 程 一 次 验 收 合 格 率 达 到 100%。（3）单 位 工 程 验 收 优 良 率 ：站 前 工 程 达 90%以 上 ，房 建 工 程达 50%以 上 ，给 排

37、 水 工 程 达 85%以 上 ，电 力 、通 信 、信 号 工 程达 95%以 上 。（4）全 线 正 式 开 通 的 正 式 速 度 达 60km/h。1.2 对 甲 方 质 量 管 理 有 关 规 定 的 承 诺为 确 保 实 现 “保 部 优 ”、“创 国 优 ”的 管 理 目 标 ，我 单 位 （简 称乙 方 ）对 甲 方 的 质 量 管 理 有 关 规 定 要 求 作 如 下 承 诺 ：（1）在 标 书 中 承 诺 的 主 要 负 责 人 （正 副 指 挥 长 、项 目 经 理 、主 要 技 术 、经 济 负 责 人 ）和 重 要 机 具 设 备 ，必 须 及 时 到 现 场 上

38、岗就 位 。否 则 ，视 为 单 方 违 约 ，甲 方 可 根 据 情 况 终 止 合 同 ，或 部 分终 止 合 同 。（2）中 标 30 天 内 ，乙 方 提 出 胶 新 铁 路 工 程 创 优 规 划 报 甲方 批 准 。（3）开 工 前 20 天 ，乙 方 必 须 编 报 切 实 可 行 的 施 工 组 织 设 计 ，甲 方 批 准 后 ，方 可 施 工 。（4）在 施 工 过 程 中 ，胶 新 铁 路 工 程 实 行 “优 质 优 价 ”、“安 全 质量 事 故 处 罚 制 ”、“质 量 否 决 制 ”、“标 准 试 验 室 制 ”、“重 要 岗 位 易 人审 批 制 ”和 “全 线

39、 总 监 制 ”等 多 项 管 理 规 定 。具 体 办 法 甲 方 另 行颁 布 ，乙 方 必 须 遵 照 执 行 。2. 质 量 保 证 体 系 2.1 建 立 各 级 领 导 质 量 负 责 制认 真 贯 彻 执 行 济 南 局 建 设 项 目 管 理 中 心 以 “建 管 项 发（2000）13 号 文 ”颁 发 的 建 设 项 目 质 量 管 理 办 法 文 件 ，服 从 建指 的 领 导 ，接 受 建 指 、监 理 的 检 查 、指 导 ，完 善 自 身 工 程 质 量 管理 办 法 ，健 全 组 织 、健 全 质 量 保 证 体 系 ，强 化 管 理 手 段 ，制 定 切实 可

40、行 的 措 施 ，奖 罚 分 明 ，奖 优 罚 劣 ，出 精 品 ，创 优 质 。各 级 领 导 对 于 工 程 质 量 的 责 任 :指 挥 部 指 挥 长 对 质 量 工 作全 面 负 责 ,并 进 行 组 织 、推 动 、决 策 ，对 本 标 段 工 程 质 量 负 责 ；项目 经 理 对 照 质 量 目 标 ，贯 彻 落 实 工 程 质 量 措 施 ，督 促 、检 查 、领导 管 段 内 的 质 量 工 作 ，对 管 段 内 工 程 质 量 达 标 负 责 ；项 目 队 长对 所 管 工 点 的 工 程 质 量 负 责 ，具 体 组 织 施 工 质 量 措 施 的 实 施 ，强 化 对

41、 施 工 过 程 的 控 制 。领 导 分 级 负 责 、逐 层 保 证 ，把 工 程 质量 的 优 劣 列 为 考 核 领 导 业 绩 的 重 要 内 容 ，形 成 各 级 领 导 重 视 的局 面 ，为 实 现 工 程 质 量 创 优 目 标 奠 定 坚 实 的 基 础 。2.2 建 立 质 量 保 证 体 系新建铁路*至*工程施工投标书（综合工程）针 对 本 标 段 工 程 特 点 和 质 量 目 标 的 要 求 ，对 各 管 理 部 门 的工 作 进 行 分 解 ，建 立 质 量 保 证 体 系 ，详 见 图 2.2-1质 量 保 证 体系 框 图 。在 工 程 建 设 的 全 过 程

42、 中 ，认 真 贯 彻 执 行 ISO9002 标 准 ，各参 加 施 工 单 位 严 格 按 程 序 文 件 的 规 定 做 好 工 作 ，加 强 管 理 ，巩固 成 果 ，筑 造 精 品 ，提 高 工 程 质 量 的 保 证 能 力 。2.3 强 化 全 面 质 量 管 理 意 识对 工 程 质 量 要 高 起 点 ，严 要 求 ，全 体 职 工 要 牢 固 树 立 起 “百年 大 计 ，质 量 第 一 ”的 观 念 ，从 每 道 工 序 开 始 ，从 分 项 工 程 做 起 ，加 强 施 工 过 程 的 控 制 ，自 始 至 终 把 好 质 量 关 ，同 时 针 对 工 程 重点 、难

43、点 ，建 立 以 班 组 为 基 础 ，技 术 人 员 为 核 心 的 QC 小 组 ，并开 展 活 动 ，确 保 整 个 工 程 质 量 处 于 受 控 状 态 。2.4 建 立 工 程 质 量 奖 励 基 金 和 质 量 保 证 金 制 度建 立 质 量 创 优 激 励 机 制 ，发 挥 经 济 杠 杆 的 作 用 ，除 按 承 诺向 建 设 单 位 缴 纳 优 质 优 价 基 金 外 ，指 挥 部 内 部 实 行 质 量 考 核 奖罚 办 法 ，设 立 基 本 奖 励 金 额 为 项 目 本 月 二 九 章 建 安 工 程 费 的0.15/万 （即 质 量 奖 励 基 金 数 额 的 1

44、.5）,如 实 现 质 量 无 事 故 月 ，全 额 奖 励 ，每 发 生 一 次 一 般 质 量 事 故 扣 总 奖 金 额 的 20%，每 发生 一 次 质 量 大 事 故 或 重 大 事 故 全 扣 。事 故 次 数 及 类 别 以 建 管 中心 事 故 定 性 为 准 。同 时 指 挥 部 内 部 在 每 月 验 工 计 价 中 留 2%作为 奖 励 基 金 和 质 量 保 证 金 ，由 指 挥 部 掌 握 。其 中 1%为 奖 励 基 金 ，用 于 奖 励 在 质 量 工 作 中 出 成 效 的 集 体 和 个 人 ；1%为 各 项 目 经 理部 质 量 保 证 金 ，本 标 段 工

45、 程 竣 工 验 收 达 到 质 量 规 划 指 标 时 予 以返 还 ，达 不 到 时 扣 减 。2.5 建 立 质 量 检 查 制建 立 各 级 质 量 检 查 制 度 ，指 挥 部 采 取 定 期 和 不 定 期 相 结 合的 方 式 ，项 目 经 理 部 每 季 度 进 行 一 次 ，各 项 目 队 每 月 进 行 一 次 。质 量 检 查 由 主 要 领 导 组 织 有 关 部 门 人 员 参 加 ，外 业 检 查 、内 业检 查 分 别 进 行 。外 业 检 测 对 照 部 颁 验 标 对 工 程 中 线 、水 平 及 工程 结 构 尺 寸 和 检 测 项 目 进 行 实 地 量

46、测 ，作 出 记 录 ，作 为 评 定 质量 等 级 的 依 据 之 一 ；内 业 按 管 理 部 门 对 口 检 查 各 项 资 料 、记 录 、台 帐 、报 表 、签 证 、质 保 书 、设 备 状 况 等 是 否 清 楚 、齐 全 、完 整 、符 合 标 准 ，按 检 查 办 法 作 出 检 查 评 定 结 果 。凡 一 次 检 查 合 格 率不 足 100%，且 现 场 管 理 混 乱 的 工 点 ，提 出 黄 牌 警 告 ，单 位 内 通报 批 评 ；连 续 两 次 检 查 合 格 率 不 足 100%，责 令 撤 离 工 地 。对 一次 检 查 合 格 率 达 100%，内 实 外

47、 美 且 现 场 管 理 有 序 的 单 位 ，给 予奖 励 ，并 通 报 表 扬 。工 程 竣 工 验 交 ，凡 达 不 到 所 制 定 的 质 量 目 标 的 单 位 ，二 年内 不 得 参 与 所 辖 路 内 工 程 任 务 的 承 包 。各 级 机 构 设 立 专 职 质 检 人 员 ，持 证 上 岗 ，对 施 工 过 程 的 质量 实 施 检 查 控 制 ，做 好 隐 蔽 工 程 的 自 检 工 作 ，分 级 进 行 分 项 、分 部 和 单 位 工 程 的 质 量 评 定 。2.6 质 量 过 程 控 制认 真 执 行 合 同 条 款 ，自 觉 接 受 建 设 单 位 、监 理 单

48、 位 对 工 程新建铁路*至*工程施工投标书（综合工程）质 量 的 检 查 督 促 。严 格 执 行 隐 蔽 工 程 检 查 制 度 ，对 监 理 工 程 师和 甲 方 代 表 进 行 的 随 时 抽 查 和 重 点 检 查 提 供 必 要 的 检 查 条 件 ，对 检 查 提 出 的 质 量 问 题 ，必 须 及 时 采 取 有 效 可 靠 的 措 施 进 行 返工 或 返 修 。2.7 测量工作重视测量工作，选派技术水平高、操作熟练的技术人员组成强干的测量队伍，装配先进的测量仪器，指挥部装配全站仪、精密水准仪等先进的测量仪器，以便充分地保证测量精度。认真做好交桩复测，坚持换手测量制度，确保

49、构筑物准确定位。尤其是搞好本标段与两端相邻标段的贯通测量工作，以保中线、水平准确无误。测量时认真做好记录，所有施工测量记录和计算成果均按工程项目分类装订成册，并附必要的文字说明。隐蔽工程的施工测量资料，作为隐蔽工程质量检查的附件，施工测量资料及竣工测量资料，作为工程竣工验收的附件。2.8 试验工作选派精干的试验人员。装备精良的试验仪器，建立能满足各项试验要求的试验室，做好地材的试验鉴定和各种配合比的设计选择，严格试验检测工作，外购材料必须三证（出厂证、合格证、检验证）齐全，进场后需按规定进行复检，确认合格后才能使用，从源头切实把好试验关。试验人员必须持证上岗，试验仪器必须经国家有关部门标定认可。2.9 建立技术培训学习制度组织参加本合同段施工的全体干部职工学习规范、规则、规定、设计文件。熟悉施工的程序和质量要求，定期安排技术培训，并进行技术考核。特殊工种的人员进行上岗前培训，执行持证上岗率 100%的制度。就施工过程中遇到的新问题、新材料、新工艺，及时组织参战人员学习，以人的工作质量保证工程质量。3 创 优 规 划 及 创