施工总体进度计划及保障措施【精品-doc】.doc

1、1. 施工总体进度计划及保障措施1.1 施工总进度计划安排1.1.1 招标人对工期的要求 总工期本合同段合同工期为 334 日历天。招标人要求施工总工期不长于 334 日历天，从计划开工日期开始计算达到轨通的工期不长于 196 日历天；计划开工日期 2007 年 1 月 1 日，计划轨通日期 2007 年 7 月 15 日， 计划完工日期 2007 年 11 月 30 日。 铺轨基地及工程工期节点 2006 年 8 月中标方进 行铺轨基地建设； 2007 年 1 月 1 日提交 铺轨工作面，中 标方开始铺轨工程； 2007 年 7 月 15 日轨通，轨通工期为 196 日历天； 轨道验收完成工

2、期 为 334 日历天。 第二阶段临管运输截止时间为 2007 年 12 月 31 日。1.1.2 投标人对工期的安排 具 备铺轨 基地建设条件后，计划于 2006 年 8 月 1 日安排人员进场，开始进行安定路铺轨基地建设施工，2006 年 11 月 30 日前建成并开始进存轨料；02 合同段轨道铺设工程施工计划于 2007 年 1 月 1 日开工，2007 年 6 月 25 日达到轨通，历时 176 日历天，比招 标人要求的轨通时间提前 20 天；全部施工于 2007 年 11 月 15 日完成，历时 319 日历天，比招标人要求的总工期提前 15 天；满足招标文件对轨通时间和总工期的要求

3、。 如果招 标 人根据现场情况对开工日期、完工日期提出调整要求，我单位将积极主动地予以响应， 对施工工期进行相 应的调整， 满足业主对轨 通时间和总工期的调整要求。 一旦中标，立即组织施工调查，随时掌握土建施工进度，如果土建工程部分区段在计划开工前具备轨道施工条件，且在基标测设和调坡调线完成的前提下，向业主和工程监理提出调整施工进度计划的请求， 获准后，立即 组织施工 队伍、材料及施工机具 进场，充分利用土建施工的下料口，提前进行 预铺项目施工， 为正线轨 道铺设工程连续施工创造条件。1.2 轨道工程施工进度指标 整体道床施工 75m/作业面天； 钢弹簧浮置板道床施工 6m/作业面天； 整体道

4、床单开道岔施工 1 组/7 天；2 整体道床交叉渡线施工 1 组/28 天； 钢轨焊联 12 个头/天； 无缝线路应力放散及锁定 0.91.5km/天； 接触轨及防护罩安装 单线 300m/天。1.3 分项工程工期安排1.3.1 施工准备及临时工程施工安排接到中标通知后，按照业主对施工工期的要求，及 时组织人员进场， 进行前期线路调查，编制并上报实施性施工组织设计，组织配合基标测量单位进行基标测设，并对成型基标进行复核测量。拟定于 2006 年 8 月 1 日开始进行基地建设，2006 年 11 月 30 日完成安定路铺轨基地的建设及场内机械设备安装；2006 年 12 月 1 日开始进行地下

5、线施工用水、用电管线的接驳架设及洞内施工通风、照明、排水设施的安装施工，同 时 开始进存轨料，轨道车、平板车、铺轨门吊等施工机械和运输设备于 2006 年 12 月 20 日前组织到位；2006 年 12 月 21 日开始在安定路铺轨基地进行轨排组装，正式开工前场存轨排 300m；为正式工程开工做好一切准备工作。移动式接触焊轨机于 2007 年 1 月 1 日前进场，按照 TB/T1632.14-2005钢轨焊接（通用技术条件，闪光焊，铝热焊，气压焊）进行钢轨焊 接型式试验和常规试验，确定焊轨参数，保证 2007 年 3 月 1 日开始进行现场钢轨焊接。 1.3.2 轨道铺设工期安排1.3.2

6、.1 预铺项目施工预铺项目的施工于 2007 年 1 月 1 日开始施工，2007 年 5 月 18 日完成。预铺项目主要包括单开道岔、交叉渡线、 钢弹簧浮置板的预铺施工。道岔 预铺一般开设一个作业面（针对花园东路站单开道岔和交叉渡线道岔集中地段开设两个作业面），钢弹簧浮置板一般开设两个作业面（针对熊猫环岛站至八达岭高速站间钢弹簧浮置板道床数量大的控制地段开设三个作业面进行抢铺），按照总体铺轨方向先由安定路铺轨基地向 02 合同段起点（K5+200）、后由铺轨基地向 02 合同段终点（K15+300）方向连续施工。采用“轨排架轨法” 施工的区段在轨道铺设施工到达前必须完成预铺项目，确保正线轨道

7、连续铺设施工，采用“ 散铺架轨法”的预铺 区段，可以实施平行施工，保证工期目标的实现。1.3.2.2 正线整体道床施工第一区段：从安定路铺轨基地 K10+150 至 02 合同段起点 K5+200 段。建设工程教育网（）报名咨询电话：010- 免费热线： 咨询时间：全天 24 小时服务（周六、周日及节假日不休息）3本区段整体道床轨道铺设施工先开设一个作业面进行铺轨基地到熊猫环岛站间左线施工，然后转入右线接续施工；待具备轨道通路条件后，开设两个作业面依次分左、右线采用“ 轨排架轨法”同时 平行施工作业 。2007 年 2 月 1 日开始，左线于 2007 年 3 月 31 日完成，预留 5 天转

8、移设备至第二区段；右线于 2007 年 4 月 13 日完成，预留 5 天转移设备至第二区段准备，并利用轨道通路完成第一区段内联络线及配线施工。第二区段：从安定路铺轨基地 K10+150 至 02 合同段 终点 K15+300 段。本区段整体道床轨道铺设施工开设两个作业面依次分左、右线采用“ 轨排架轨法”同时平行施工作业。左线 2007 年 4 月 6 日开始，于 2007 年 6 月 8 日完成；右线 2007 年 4 月 23 日开始，于 2007 年 6 月 25 日完成；分别预留 5 天整理施工现场。如出现断点不能连续施工时，则采取集中力量主攻一条线施工，待具备条件后，分作 业面进行抢

9、铺，以满足工程工期 节点及总体工期要求。1.3.2.3 联络线及配线施工联络线及配线施工由正线道床施工作业队负责，采用“ 散铺架轨法”进行施工。在各区段正线铺通后，利用作业面转 区作业空隙，采用已通正线轨道运输轨料进入施工现场，短距离倒运轨料到各作业面分别完成施工。1.3.2.4 钢轨接头焊接及应力放散与锁定在满足应力放散与锁定技术条件以及合理使用工程运输设备和劳动力等资源的前提下，以区间为单位，分区段、区间、左、右线交替进行钢轨接头焊接及应力放散与锁定。为了避免整体道床与焊联、锁定施工作 业时对工程运输的干扰，整体道床施工与焊联、 锁定作业工序间应保持一个区间以上的距离间隔，在确保基地与前方

10、整体道床施工间运输畅通的同时，依次完成现场接头焊接与应力放散、锁定施工任务。在完成每个区间作业后， 应及时对个别地段如道岔、缓 冲区及绝缘接头前后 长轨条位置进行核查和整修，确保达到设计要求。钢轨焊接于 2007 年 3 月 1 日开始，按照总体铺轨方向先进行第一区段（安定路站至 02合同段起点 K5+200 段）施工，后进行第二区段（安定路站至 02 合同段终点 K15+300 段）施工，2007 年 7 月 31 日结束；应力放散与焊联锁定于 2007 年 5 月 1 日开始，2007 年 8 月 31 日完成。1.3.2.5 接触轨及防护罩安装接触轨及防护罩安装计划从 2007 年 7

11、月 1 日开始施工，2007 年 9 月 30 日完成。1.3.2.6 线路信号标志、钢轨涂油器及车挡设备的安装4线路信号标志、钢轨涂油器及车挡设备的安装计划从 2007 年 9 月 1 日开始施工，2007年 10 月 31 日完成。1.3.2.7 自检及整修配备先进的专业设备，对已完轨道工程质量进行全面技术检测，发现问题及时整修，确保全部工程施工满足设计要求，达到竣工验交条件。自检及整修工作计划从 2007 年 11 月 1 日开始，2007 年 11 月 15 日 结束。1.3.2.8 第一阶段工程运输调度临时管理从 2007 年 1 月 1 日开始，到全线轨道工程竣工验收完成时间结束。

12、1.3.2.9 第二阶段全线的临管运输从全线轨道工程竣工验收完成时间开始，到 2007 年 12 月 31 日结束。1.4 轨道铺设工程施工日历进度安排见后附表 1-1轨道铺设工程 02 合同段施工日历进度安排计划表。1.5 轨道铺设施工进度计划横道图见后附图 1-1轨道铺设工程 02 合同段施工进度计划横道图。1.6 轨道铺设施工进度计划网络图见后附图 1-2轨道铺设工程 02 合同段施工进度计划网络图。1.7 轨道铺设施工劳动力资源计划（见表 1.7）表 1.7 轨道铺设施工劳动力资源计划序号 年度 月份 人数 备注1 8 302 9 453 10 604 11 1005200612 20

13、06 1 3507 2 3808 3 4469 4 44610 5 44611 6 44612 7 36013 8 32014 9 30015 10 26016200711 180建设工程教育网（）报名咨询电话：010- 免费热线： 咨询时间：全天 24 小时服务（周六、周日及节假日不休息）517 12 70说明：自全线轨道工程验交完成时间开始，至 2007 年 12 月 31 日期间安排 70人继续负责第二阶段全线的临管运输及线路维护工作。劳动力使用强度详见后附图 1-3：劳动力资源使用强度图。1.8 主要施工机械设备进场计划根据本工程的工程特点、工程内容、规模选择机械种类和数量，适当考 虑

14、各种不可预见的因素，在满足工程需要的同 时，略有富裕，确保本工程工期目 标的全面实现。施工过程中，进行合理的机械调配， 发挥各机械的最大效率。根据工程 进度编制工程进场计划，使机械得到合理的配置及周转，同 时减少资金的占用和浪费。主要施工机械设备进场计划见表 1.8。表 1.8 主要施工机械设备进场计划序号 机械名称 单位 数量 进场时间 设备来源 备注1 K922 移动式 焊轨机 台 1 2007.1 自有2 AMS60 移动式焊轨机 台 1 2007.1 自有 备用3 钢轨打磨机 台 2 2007.1 自有4 正火机 套 1 2007.1 自有5 JY600DT 轨道车 辆 2 2006.

15、12 自有6 JY290 轨道车 辆 1 2006.12 自有7 PD25 平板 车 辆 8 2006.12 自有8 铺轨门吊 台 4 2006.12 自有9 钢轨打眼机 台 2 2006.12 自有10 液压拉轨器 台 4 2007.2 自有11 轨缝调整器 台 2 2007.2 自有12 汽车吊 辆 2 2006.8 自有13 柴油发电机 台 1 2006.9 自有14 平板振动器 台 4 2006.12 自有15 插入式振动器 个 20 2006.12 自有16 钢筋弯曲机 台 2 2006.11 自有17 钢筋调直机 台 2 2006.11 自有18 钢筋切断机 台 2 2006.11

16、 自有619 电焊机 台 12 2006.9 自有20 锯轨机 台 2 2006.12 自有21 桁架门式起重机 台 2 2006.9 自有22 轨道检测记录仪 台 1 2006.12 自有1.9 主要材料进场计划（见表 1.9）表 1.9 主要材料进场计划表进场时间 材料设备数量60Kg/m 钢轨60Kg/m9 号单开道岔交叉渡线DT 2型 扣件及短轨枕减振器扣件及短轨枕I 型检查坑扣件及短轨枕浮置板道床隔振器钢筋 混凝土 接触轨年度 月份根 组 组 套 套 套 个 吨 立方米 km2006 12 200 4 5000 600 1022 1501 260 4 1 5000 600 590 2

17、00 36002 260 3 5000 600 724 220 36003 280 5 5000 600 220 36004 280 5000 600 205 200 36005 260 4800 316 200 36006 160 866 56 3503 57 78 79 22007101.10 施工进度计划的保障措施1.10.1 工期保障组织机构（见图 1.10） 图 1.10 工期保障组织机构框图副组长 ：现场经理（副经理）、总工程师、材料服 务和管理部经理各施工作业队工程技术部机电设备部综合办公室计划财务部安质环保部工程运输部材料服务和管理部组长：项目经理建设工程教育网（）报名咨询电话

18、：010- 免费热线： 咨询时间：全天 24 小时服务（周六、周日及节假日不休息）71.10.2 工期保障的组织管理措施 一旦中标，本工程将被列为我单位重点工程，投入充足的人力、物资、设备，确保总工期目标的实现。 按 项目法 组织施工，成立高效运行的项目经理部。项目经理部主要施工人员和管理人员均由参加过同类工程施工、有丰富经验的人员组成，充分利用成熟的施工方法及工艺来组织施工。 投入精锐施工队伍，按照优化配置，动态组织的原则，要求一线施工队伍人员配备精干、技术 力量强、技术工种齐全，为本工程顺利实施提供可靠的人力 资源和技术力量保证。 项目经理部在工程技术部设专职工程调度，全面负责施工的统筹、

19、协调和控制工作，抓好工序衔接和关键工序施工。 编 制实施性施工 组织设计时，总体方案及分项工程方案要优先考虑工期的要求，在满足工期的前提下选择最佳方案。 工程开工后，运用先进的 P3 项目管理软件， 编制周密的进度计划，抓关键工序，严格按进度计划安排组织施工， 实行动态管理，依据 总进 度计划安排各分项工程计划并制定相应措施。 根据总进度计划编制 “月、旬、周、日 ”作业计划，并根据实施过程中的完成情况，及时与计划对比，采取措施进行 调整。 对施工过程中出现 的进度滞后情况，要及 时分析查找原因，做到“以日保周、以周保旬、以旬保月” ，确保 进度计 划的实现。 严 格执行交班会 议制度。每天由

20、现场经理、工程技术部组织召开生产部门和各施工作业队长参加的交班会，落实 当日计划完成情况及确定第二天工作计划。每周组织召开周进度计划会， 项目经理参加，落实上周计划完成情况及确定本周工作计划，重大 问题及时报单位总部组织协调实施。 根据总体目标和实施进度、施工难度、外部因素等特点，提前 预测有可能发生的工序间交叉配合不到位的现象，采取有效措施，抓住重点，攻克难点，优化资源组合，合理调配劳动力及机械设备等生产因素。8 做好与线下及相邻合同段施工单位的协调，根据实际情况及时调整轨道工程进度计划，避免相互干扰，以保证工期。 精心组织、周密安排，保 证材料、 设备提前到位。保证施工机械机具完好率，并设

21、专人对机械设备进行维修保养。避免因机械设备、材料原因造成窝工或工期延误。 全面落实经济承包责任制与分阶段保工期奖，将职工的经济收入与生产质量、进度、安全直接挂钩，调动职工的 劳动积极性与创造性。 主动加强与业主、设计、 监理单位的联系和沟通，并在施工过程中严格执行业主、设计、监理工程师发出的通知和指令。同时加强与地方政府及有关部门的联系与协调，为施工创造良好的外部环境。1.10.3 工期保障的技术组织措施1.10.3.1 认真做好施工准备，组织人员、材料、机械尽快 进场，迅速形成施工能力。1.10.3.2 针对工程特点，采用分区、分段、多工作面均衡流水作业施工方法，减少技术停歇；对主要施工项目

22、要根据特点，集中力量狠抓重点、攻克难点，加快施工 进度。1.10.3.3 合理安排劳动力，积极关注并搜集气象资料，对天气情况提前考虑，早做安排。1.10.3.4 积极采用各种成熟的新工艺、新技术组织施工（如混凝土内掺入复合添加剂，使其早期强度加快，以利于早日拆模进入下道工序），加强机械化程度，提高工效。1.10.3.5 各种材料保 证及时充分供应，各种周转材料储备充足，各类型机械设备保养运转良好，保证施工在最佳状态 下进行。1.10.3.6 加强同甲方驻工地代表及监理联系， 对图纸疑问、设计变更、社会因素等影响进度的问题提前考虑，积极协 商解决，从 总体布置上合理安排，保证工期。1.10.3.

23、7 按照 ISO9000 质量体系，进行严密科学、程序化的管理，保 证工程质量达到优良标准，杜 绝工程缺陷，减少浪费，使原材料 进场、材料投入使用、工序检查、质量评定和检验等环节有序无误。1.10.3.8 针对本工程特点，制定并落 实各岗位安全生 产责任制，依据 OHSAS18000 标准完善安全保证体系，使“安全生产、人人有责” 的观念深入人心，确保施工生产的顺利进行。1.10.3.9 狠抓重点控制工程和关键工序， 对于控制工期的工程和工序，组织精锐队伍，增加资源投入，安排先期施工，保证工程衔接有序，接口顺畅。1.10.3.10 采取有效措施，缩短拆模周期，混凝土施工掺入高效减水剂，提高混凝

24、土早期强度，缩 短施工间歇时间，充分做好一切准备工作， 为主工序的顺利施工创造良好的条件，同时采取各种措施，加快钢筋 绑扎和模板组立的速度，以及多个工作面同时施工的方法来保证建设工程教育网（）报名咨询电话：010- 免费热线： 咨询时间：全天 24 小时服务（周六、周日及节假日不休息）9工期目标的实现。1.10.3.11 加强计划管理，增强预见性；制定各分项工程的目标计划和对应措施。1.10.3.12 编 制项目总工期、阶段工期和工序作业工期三级网络计划，并向所有涉及工期的直接、间接施工队伍分解落 实。1.10.3.13 强化施工过程的劳动力、机械设备、材料供应等资源计划管理。1.10.3.1

25、4 提前制定不能按计划实现时的调整和补救措施，不断复核调整各工序施工计划，实现动态管理。1.10.3.15 加强施工阶段工期控制，确定施工阶段进度目标分解图及施工阶段进度控制的主要工作内容和深度。1.10.3.16 确定与进度控制有关的各项工作的时间安排和总的工作流程，并严格安排实施。确定进度控制所采取的具体措施，包括进度检查日期、数据收集方式， 进度报表形式，统计分析方法等，并付诸实施。1.10.3.17 对进度目标的实现采取风险分析，从而确定应急措施。1.10.3.18 各专业计划协调一致，避免相互干 扰。 严格进度检查，制订奖惩措施，实施过程进度控制。随时注意施工进 度计划的关键控制点，

26、了解进度实施的动态情况。及 时分析各种进度统计分析资料和进度控制报表，随时进行进度调整，保证进度计划的实现。1.10.3.19 对 收集的进度数据进行整理和统计，将计划与实际进行比较，从中发现是否出现进度偏差，分析进度偏差将 带来的影响并进行工程进度预测，提出可行的进度修改措施，重新调整进度计划并付诸实施。1.10.3.20 加强施工工序验收，工序间的紧密衔接；配合现场监理，及时组织验收工作，交下道工序施工。1.10.3.21 组织定期的现场会议，及 时分析、通报工程施工进度状况，协调各施工队之间的生产活动，根据实际施工 进度，及 时修改和调整验 收阶段进度计划，督 导各作业队执行，保证下阶段

27、施工的顺利开展，确保总工期目标的实现。1.10.3.22 建立严格的工序施工日记制度，逐日 详细记录 工程进度，质量、设计修改、工地洽商等问题，以及工程施工 过程必须记录的有关问题。1.10.3.23 坚 持每周定期召开一次，由工程施工总负责人主持，各专业工程施工负责人参加的工程施工协调会议，听取关于工程施工进度问题的汇报，协调工程施工外部关系，解决工程施工内部矛盾，对其中有关施工进度的问题，提出明确的计划调整意见。101.10.4 解决进度拖延的措施1.10.4.1 提前对可能引起拖延的因素进行分析并制定相应措施，降低它对进度的影响。1.10.4.2 对已经产生的拖延，主要通过调整后期计划，

28、修改总工序，采取措施赶工。1.10.4.3 如果已产生的拖延是位于关键工序上，要在人力、物力、机械 设备等方面加大投入，在施工方案上开辟新的作业面，确保关 键线路的工期赶上计划要求。1.10.5 资源配置保证措施1.10.5.1 劳动 力保证：按照劳动力资源计划，优化各专业施工人员的配备与管理方案。对劳动力实行预储备，保证劳动 力的调配。1.10.5.2 物资 保证：按照施工进度计划要求及时进货，做到既满足施工要求，又要使现场无太多的积压，以便有更多的 场地安排施工。1.10.5.3 设备 保证：为保证本工程的按期完成，我们将配备足够的施工机械，不仅满足正常使用，还要保证有效备用（特别针对钢轨

29、焊接备用了 1 台 AMS60 移动式接触焊轨机）。做好施工机械的定期检查和日常维修，保证施工机械处于良好的状态。1.10.5.4 资金保 证：根据施工实际情况编制月进度报表，根据合同条款申请工程款，并将预付款、工程款合理分配于人工费、材料 费等各个方面使施工能顺利进行。1.10.5.5 后勤保障：后勤服务人员要做好生活服务供应工作，重点是抓好吃、住两大难题，工地食堂的饭菜要保证品种多、味道好，同时开饭时间 要随时根据施工进度进行调整。1.10.6 节假日期间工期保证措施1.10.6.1 充分重 视施工黄金季节，做好组织动员工作，安排好节假日期间的施工生产和职工生活，保证节假日出勤率，加快工程

30、进度，以确保总体工期目标的全面兑现。1.10.6.2 提前与各个材料供应商协商，保证节假日期间混凝土的供应、钢材等物资的存储，满足工程施工需要。1.10.6.3 提前储备各种易损机械配件，保证机械正常运转。1.10.7 进度计划调整的施工技术措施进度计划的实施是一个动态的管理过程，在实施过程中由于众多因素的影响，可能导致计划调整， 计划调整总的原 则应确保总工期目标的实现。在确定网络计划后， 应针对各区段的自由时差逐项统计，提前准 备物资、机械、劳动力，一旦出现某道工序不能按计划完成时，应首先分析该道工序是否对关键工序的工期有影响，如有影响，应加大施工资源投入。充分利用自由时差，合理的配置施工

31、 资源，同 时信息反馈系统应 保持畅通。 对于出现的进度偏差及时分析，制订 措施，使进度计划的制订最大限度的与实际 相吻合。建设工程教育网（）报名咨询电话：010- 免费热线： 咨询时间：全天 24 小时服务（周六、周日及节假日不休息）111.10.8 保证工期的奖罚措施1.10.8.1 在施工期 间，我们将制定工期奖罚措施，将各项作业指标分解到各班组和各个工序，分项 考核，对于完成指标的班组或工序， 给予一定比例的 奖励；进度指标不能按期完成的班组实行罚款，使各工序及 总体施工进度均处于受控状态，确保工程总工期目标的实现。1.10.8.2 在施工中因我方原因造成了工期延误，我方愿意根据合同有

32、关条款约定，缴纳工期延误违约金。2. 质量保证措施和创优计划2.1 质量保证体系及措施严格遵守建设工程质量管理条例及中华人民共和国工程施工质量验收规范、轨道交通轨道工程施工质量验收标准的工程质量验收标准；确保本合同段全部工程材料、设备安装和工程施工质量均符合中华人民共和国现行的国家规范、规程和标准；若合同中约定的任何工程质量标准高于国家标准，都应依照本工程规范和技术说明以及相关国家规范、规程和标准的最新版本，执行更高的 标准。2.1.1 质量目标严格按照 ISO9000 质量保证体系标准，建立质量保证体系，确保本合同段全部工程质量一次验收合格率达到 100%。确保本合同段全部工程达到中华人民共

33、和国工程施工质量验收规范及轨道交通轨道工程施工质量验收标准的合格标准，争创国家优质工程。2.1.2 质量保证体系及框图2.1.2.1 质量保证体系建立完善的质量保证体系，实行全面质量管理， 执行 ISO9000 质量保证体系标准。 项目部成立质量领导小组，项目经 理任组长， 现场经理(副 经理)、总工程师、材料服 务和管理部经理任副组长，成员由各部门负责 人及各施工队长组成，其中：项目经理对本工程质量承担主要责任，施工作业队长对施工质 量负直接责任，并 严格实 行工程质量终身负责制。 质量管理领导小组负责定期质量检查、召开 质量分析会议，分析 质量保 证计划的执行情况，及 时发现问题，研究改进

34、措施，积极推动项目 经理部全面质量管理工作的深入开展。2.1.2.2 质量保证体系框图(见后附图 2-1)。2.1.3 质量保证方案2.1.3.1 严格按照国家、铁道部和北京市颁布的有关标准、规范和设计文件及合同要求进12行施工，加强与业主代表及监理单位密切合作， 严格按照业主和监理工程师依据合同发出的指令进行施工，随时接受业主代表、 监理人员及北京市政府监察机构的监督检查，并 为之提供便利条件。2.1.3.2 以科研为先导，积极推广应用新技术、新材料、新工艺、新设备，开展合理化建议活动，要 对关键工程、难点工程进行方案比选，制定出最佳方案，达到工期快、成本低、质量优之目的。对于本工程采用或

35、对质量、工期成本、环境影响大的新技 术、新材料、新工 艺、新标准，应进行前期试验，取得可靠参数并上报业主批准后再予应用。2.1.3.3 运用全面质量管理的科学方法，广泛开展群众性 QC 小组活动，发动和依靠全体施工人员主动参与质量管理和技术攻关，形成自觉参与质量改进的良好氛围，实行全员、全面、全过程的质量控制，确保工程 质量。2.1.3.4 严格按照合同条款要求履行工程保修责任并做好质量回访工作。在保修期内， 对工程验收并交付运营后因施工原因造成的质量问题，自接到甲方通知后，按照规定时间派人进行无偿修复。2.1.4 质量保证组织机构及检查检验程序项目经理部实行三级质量管理制度，配齐人员并做到职

36、能相符。项目经理部安质环保部设专职质量检查工程师二人，每个施工作业队配专职质检员一人，每个班组设兼职质检员一人。在施工过程中自下而上按照“跟踪检查、复 检、抽检”三个检测等级分别实施检测任务。在严格内部“自 检、互检、交接 检” 的“三检”制度的基础上，接受业主和监理工程师质量监督、检查，接受政府质量监督部门 的监督，自始至 终密切配合，严格服从，确保工程质量。质量检查工程师直接对项目经理和总工程师负责，行使监督权、检查权和质量检查否决权。质量保证组织机构见图 2.1.4-1。图 2.1.4-1 质量保证组织机构流程图工地实验室各作业队队长质量管理领导小组组长：项目经理副组长 ：现场经理（副经

37、理）、总工程师、材料服 务和管理部经理计划财务部工程技术部工程运输部安质环保部综合办公室机电设备部质量检查工程师各作业队专职质检员各工班( 组)长、兼职质量检查员操作人员自检、互检、交接检及 QC 小组材料服务和管理部建设工程教育网（）报名咨询电话：010- 免费热线： 咨询时间：全天 24 小时服务（周六、周日及节假日不休息）13质量检查检验程序见图 2.1.4-2。图 2.1.4-2 质量检查检验程序框图通知施工工地领工员不合格自检合格合格同意施工合格合格合格各施工班组各作业队领工员试 验 室 作业队主管工程师分部分项质检工程师驻地监理工程师经理部质检工程师作业队队长或主管工程师不合格不合

38、格不合格不合格整改142.1.5 保证工程质量的组织管理措施 树 立工程主管 领导就是质量管理第一责任人的观念，在经理部质量体系的保证下，形成自下而上，层层把关，专群结合的质量监控网络，加 强监督检查力度，现场施工质量实行科学管理。 依照我 单 位的质量管理制度开展工作，认真执行质量岗位责任制的落实，卓有成效的进行全面质量管理和目标责任管理。 坚决执行质量一票否决制，工程质量达不到管理目标，严格执行返工制度，并给予严厉的经济处罚。 各 级党、政、工、团领导要密切合作，统一认识，大力宣传优质修建地铁的重要意义，提高全体职工的质量意识。 结合“劳动竞赛”开展质量创优工作，利用工作 总结 会、交班会

39、的形式， 进行质量考核，树先进、立典型，引导创优工作健康发展，争创精品工程。2.1.6 保证工程质量的主要技术措施 认真推行 ISO9000 体系标准，按质量手册的要求严格执行。 成立以 项 目总工程师为首的技术管理系统，对工程质量提供可靠的技术保证，各专业队长和施工人员对所施工的分项、分部工程质量负责，各供应部门（包括材料设备、 劳动力）对所供应的物资设备质量和人员素质负责，参与施工的各部门都必须明确具体的质量职责，形成严密的质量管理体系，确保工程质量达到规划目标的要求。 树立质量是企业生命的观点， 强化群体质量意识，明确各项目和各工序质量负责人，运用全面质量管理的科学方法，实行全员、全面、

40、全 过程的质量控制。 做好施工图纸会审工作，把图纸中存在的问题加以汇总，会同设计部门和监理工程师研究解决，以避免不必要的质量事故发生。 会同轨道工程业主代表或驻地监理、设计单位及土建工程施工单位进行铺轨前的联合交接工作，并对设计单位和基标测设单位所交基标及工程质量进行复测、检查， 经监理共同认定符合要求后，方可进行 轨道铺装工程施工。 建立工地实验室，及时准确地做好施工前的各种需要试验项目，为施工提供可靠依据。 为施工的每道工序提供详细的施工技术交底，制定各环节各工序相应的质量控制和检查标准， 对工序标准的情况做出记录， 严格执行“不合格品不准进入下道工序施工”的质量要求，把好质量关。建设工程

41、教育网（）报名咨询电话：010- 免费热线： 咨询时间：全天 24 小时服务（周六、周日及节假日不休息）15 以科研为先导，积极推广应用新技术、新材料、新工 艺、新设备，开展合理化建议活动，通过 QC 小组技术攻关，对 关键工程、疑难工程进行比选，制定出最佳方案，达到工期快、成本低、质 量优之目的。对于本工程采用或对质量、工期成本、环境影响大的新技术、新材料、新工艺、新 标准，应进行前期试验，取得可靠参数并上报业主批准后再予应用。 质 量检测 和质量评定以现行规范、验标为依据，用数据说话；各施工现场要针对不同的施工项目，把质量评定标 准具体简化为易记、易懂的标语上墙。日常施工中， 认真填写和收

42、集各种施工原始记录及检查记录，分件名、分阶段进 行技术总结，按照竣工文件 编制办法整理出竣工文件。 用合同要求的软件进行管理，结合施工进度对施工质量问题进行监控与跟踪，采用切实可行的保证措施，针对存在 问题，建立卡片，填写 对策表，指定负责人，限期解决。 道岔 铺设 前根据设计图、基标确定好道岔位置。道岔铺设时各部尺寸符合规范和验标要求。 整体道床施工时，要 严格控制模板安装尺寸，使其符合验标要求，模板要等混凝土达到要求强度后才能拆除，拆除过程对构件混凝土进行有效地保护，对模具要随时进行整理，使其始终保持有效的刚度和稳定性。 整体道床钢筋的焊接方式、整体道床伸缩缝处的纵向钢筋电气连接及杂散电流

43、收集网等应符合设计图要求。 铺轨 施工前要由测量组提前对基标、限界等 进行复 测、检查，符合要求方准施工。 铺轨时要严格按照设计要求安装扣件，对于轨道的方向、水平、 轨距、高低、扭曲（或三角坑）及超高，必须 通过精心调整，保证轨道初始几何形态在验 收标准规定的范围以内。 加强对关键技术环节的控制。对轨道工程施工中的待焊钢轨架设、整体道床浇筑、工地现场焊接、无缝线路锁定等关键工序均采取专门的针对性措施进行控制。 确保 钢轨 接头焊接质量。无缝线路轨道中钢轨不仅承受列车荷载作用，钢轨本身还存在巨大的温度应力。钢轨焊缝 受环境、 设备、工艺、操作水平影响较大，对于钢轨的焊接，要选择先进的设备、成熟的

44、工艺 、熟 练并经培训考核合格的操作人员。并 严格按 TB/T1632.14-2005钢轨焊接（通用技术条件，闪光焊， 铝热焊，气 压焊）进行工艺试验、型式试验及产品检验，禁止有缺陷的接头存在。 按 设计要求的 锁定轨温锁定线路，并保持钢轨温度应力均匀。在进行无缝线路锁定作业时，通 过应力放散，使线路铺设锁定轨温满足设计锁 定轨温要求。同 时钢轨扣件在全长范围16内同步紧固，做到松紧一致，以保持钢轨内应力均匀，消除产生局部温度力峰值影响线路稳定。 正确 处理 质量与工期、成本间的关系，认真研究解决抢工期状态下施工的质量保证措施与应变方案，杜绝牺牲工程 质量盲目抢工期的行为。 充分重视人的因素，

45、广泛开展群众性 QC 小组活动，发动和依靠全体施工人员主动参与质量管理和技术攻关。形成全员自觉参与质量改进的良好环境。严格控制不合格产品发生，工程一次验收合格率 100%，争创优质工程。2.1.7 材料采购的质量保证措施 材料供 应 是影响工程质量、进度的一个重要因素。我单位将根据总体施工组织设计要求，按照物资采购工作程序 及时编制用料、 购料计 划。 积极协助建设单位搞好材料采购与管理工作，认真负责好材料的合同谈判、 产品制造质量 监督、 试验、出厂检验、到货检验、仓储管理、发料等一系列环节。对物资采购过程中易出现损 坏的环节加强保护措施。加 强进场前材料检测和设备相应的性能指标测试。绝不允

46、许不合格的材料、器材、 设备用于工程施工。确保进入工地的各种材料、器材、设备均符合设计及工程质 量的要求， 工地 试验 室严把原材料检验关，对原材料进行试验检测、使进入工地的材料符合规范和设计要求。 所采购的材料应向监理工程师提供供货附件，明确生产厂家，材料品种、型号、规格、数量，出厂日期及出厂合格证、 检验、化验单据等，并按国家有关标准和材料使用要求，分项进行抽样检查试验，试验结 果报监理工程师审核，作为确定使用依据。2.1.8 商品混凝土质量保证措施 混凝土施工要求整体道床施工均采用强度等级为 C30、C40 的商品混凝土。在条件许可的情况下，采用高性能的商品混凝土。指派专 人负责商品混凝

47、土搅拌、运输的过程质量监控，并要求 搅拌站按照一般混凝土进行性能试验外， 还必须进行抗冻融性、抗碱骨料反应等检验。将 搅拌站通过试验确定的混凝土配合比上报业主、设计、 监理，获得批准后方可 进行混凝土搅拌。 混凝土施工工艺保证措施混凝土拌合过程监控 由专职质检人员及技术人员等组成混凝土施工管理小组在混凝土搅拌站进行混凝土拌合过程监控， 负责监督检查各种材料到货质量证明文件和对原材料的复试结果、材料计量情况、混凝土配合比配制情况、混凝土搅拌时间，并 协助试验 人员对拌和计量控制设备的技术状态建设工程教育网（）报名咨询电话：010- 免费热线： 咨询时间：全天 24 小时服务（周六、周日及节假日不

48、休息）17进行检查，同时负责实施混凝土的搅拌、运 输、浇筑的有关 组织管理工作，保证混凝土连续供应和按施工工艺组织施工，从而保证混凝土施工质量。 混凝土供 应及运输A、整体道床所用商品混凝土，均采用混凝土搅拌运输车运到施工现场已确定的下料口。浇筑前要对每车混凝土进行坍落度试验，确保混凝土质量符合设计要求。B、施工前，对搅拌站的地理位置、运 输线路、运 输和供应能力等详细考察，确定运距短、交通方便的最佳运输线路及特殊情况下的应急线路、应急措施，确保混凝土从搅拌至浇筑间隔时间不大于规定时间。混凝土搅拌运输车运输混凝土应符合以下规定：a.在运输已拌制好的混凝土时，宜以 2-4r/min 的转速搅动；

49、卸料前应以常速再次搅拌。b.在运输中同时拌制混凝土时，从加水后算起，至全部卸出所经过的时间，不宜大于90min。采用快硬水泥拌制 时，运 输时间宜缩短。c.每天使用完 毕后应清洗。C、每月 25 日以前将下个月混凝土使用 计划提交混凝土 搅拌站，以保证搅拌站有足够的时间安排。合理安排施工场 内线路，罐 车进出互不干 扰，洗 车、收方等服务工作力求快速有序。D、尽量不在交通高峰时段安排 浇筑混凝土，以减少对市区交通的影响。 混凝土的 浇筑A、混凝土作业按卸料、入模、振捣及收面分工定人定岗，建立岗位责任制。混凝土作业班组建原则为选择有丰富混凝土施工经验的技术工人；对组建后的班组人员不定期进行混凝土浇筑技术质量培训，考核合格者上岗。