1、京沪高铁桥梁墩台和车站站场路基沉降观测方案（DK733+997DK781+871）一、 工程概况京沪高速铁路四标段十工区承建的京沪高速铁路 DK733+997DK781+883段，全长 47.3 公里，位于安徽省宿州市的东部，管段主要工程项目为濉河特大桥 20.9km（上海端） 、宿州高铁东站（含车站路基、新河大桥、站台等工程） ，车站长 1.8km、淮河特大桥（北京端）24.5km。梁型多为 24m、32m 预制、架设简支箱梁，共计预制架设简支箱梁 1383 孔，1 孔 25.28 米非标准现浇梁。另有 5 联支架现浇连续梁和 3 联悬灌梁，1 联大型钢构桥。预制轨道板 4.1 万块，铺设轨
2、道板 2 万块，徐州至枣庄铺轨 2156km。二、 测区概况京沪高速铁路四标段十工区 DK733+997DK781+883 段的地理位置为:北纬 3327 3353、东经 11713 11717， 地 处 安徽省宿州市的东部，测区大致呈西北东西走向， 为平原地区，地势平坦，交通较为方便。线路位于黄淮河冲积平原，地层主要为河流冲积相沉积的粉土、黏土、粉砂、砂岩、灰岩等。测区跨越了两个投影带，分别是：1中央子午线：1170000投影面大地高：30 米2中央子午线：1173000投影面大地高：30 米三、测量依据1、设计图纸；2、设计院交桩成果；3、监理工程师已批复的 CPI、CPII 复测成果及加
3、密点测量成果。四、执行主要技术标准1、 客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定 ；2、 新建铁路工程测量规范 ；3、 国家一、二等水准测量规范 ；4、 京沪高速铁路 TJ-标段精测网技术交底报告 ；5、 客运专线铁路路基工程施工技术指南 ；6、 客运专线铁路桥涵工程施工技术指南 。四、观测目的和范围根据设计图纸，濉河和淮河特大桥桥墩都有不同程度的沉降值，宿州高铁东站站场路基有 14 个月的预压沉降期，因为只有在桥墩和路基沉降稳定后才能进行上部工程轨道板的安装和铺轨工作，因此沉降观测的目的就是要充分了解大桥桥墩和站场路基的具体沉降值，沉降变化趋势和稳定情况，根据沉降变化情况指导施工。观测的范围就是
4、我工区濉河和淮河特大桥的所有桥墩和桥台以及宿州车站站场路基和过渡段路基。五、沉降观测网本项目的沉降观测网可采用全线统一的二等水准网，精度按二等水准测量精度控制，高程采用施工高程控制网系统。沉降测量点分为基准点、工作基点和沉降观测点。我们以设计院交桩并经过复测合格的 28 个 CPI、CPII 二等水准点作为基准点。基准点应选设在变形影响范围以外便于长期保存的稳定位置。使用时应做稳定性检查与检验，并应以稳定或相对稳定的点位作为测定变形的参考点。1、基准点应做好保护工作，一年定期复测一次。如发现丢桩或桩位有移动现象，应尽快恢复和补测。全线二等水准基点如下表：部 位 编 号 高 程 等 级GCPI0
5、18 24.6091 二等GCPII073 25.0629 二等GCPI019 24.4154 二等GCPII076 24.3132 二等GCPI020 24.0108 二等GCPII080 24.5838 二等GCPI021 24.2306 二等濉河特大桥 GCPII084 25.0925 二等GCPI022 25.1903 二等BS003 25.1106 二等GCPII087 23.9979 二等GCPI023 23.2146 二等GCPII093 23.9336 二等宿州车站GCPI024 24.1656 二等GCPII095 24.6758 二等GCPI025 24.5293 二等GC
6、PII098 24.6398 二等GCPII100 24.4717 二等GCPII102 25.0412 二等GCPI027 23.3708 二等GCPII106 22.9440 二等GCPI028 22.5653 二等GCPII109 21.8643 二等BS004 21.4834 二等GCPI029 21.2618 二等GCPII112 21.3443 二等GCPI030 21.6908 二等淮河特大桥GCPII115 21.6913 二等2、工作基点应设在比较稳定的位置。对观测条件较好或观测项目较少的工程，可不设立工作基点，在基准点上直接测量沉降观测点。本项目的沉降观测的工作基点为全线
7、126 个二等水准加密点。3、 沉降观测点应设在能反映沉降特征的变形体上。4、沉降观测等级及精度应符合下表的规定：沉降测量沉降观测等级 沉降观测点的高程中误差（mm）相邻沉降观测点的点位中误差（mm）二等 0.5 0.3六、观测人员和仪器根据我管区的工程实际情况，我们将成立 5 个沉降观测小组，每个观测小组固定 3 名测量人员和一台电子水准仪，精度按二等水准测量要求进行，人员和仪器名单如下：观测小组 人员 仪器 负责人 负责区段第一观测小组孙希利 侯刚杜英强电子水准仪DNA03孙希利 DK733+997DK739+996濉河特大桥第二观测小组王风荣 赵立柱赵志国电子水准仪DINI03王风荣DK
8、739+996DK755+461濉河特大桥第三观测小组张学振 石磊赵定柱电子水准仪DNA03张学振DK755+461DK757+850宿州高铁车站第四观测小组甄延峰 许文龙 席治献电子水准仪DINI03甄延峰DK757+850DK769+900淮河特大桥第五观测小组刘强 王勇 王连义电子水准仪DNA03刘强DK769+900DK781+883淮河特大桥七、沉降观测1每次观测前，对所使用的仪器和设备进行检验校正，并保留检验记录。2每次沉降观测时，宜符合下列规定：（1） 采用相同的图形或观测路线和观测方法；（2） 使用同一仪器和设备；（3） 固定观测人员（4） 在基本相同的环境和观测条件下工作。3
9、沉降观测点的精度要求：等级 高程中误差 （ mm） 相邻点高差中 误差（mm） 往返较差、附合或环线闭合差 （mm）二等 0.5 0.3 0.3n4沉降观测时要做好记录，字迹要清楚明了。记录应注明观测时的气象和荷载变化情况以及观测、记录、扶尺等人员的签字。5、根据观测数据，推算观测点标高，可以计算观测点每次沉降量以及累积沉降量的大小。八、路基1、观测的内容路基沉降监控测试项目主要包括路堤基底沉降监测、路基面沉降监测、深厚层第四系地层地段和地基复杂地段的地基土深层沉降监测、软土松软土地段路基填筑过程中水平位移监测等。2、观测断面和观测点的布置和要求（1）基底沉降监测：每 100150m 设一个监
10、测断面，每个监测断面预埋 1 个沉降板。路基填筑前，于线路路堤基底地面预埋沉降板进行监测。桥路过渡段及地基条件变化较大地段必须设置，且应加密。沉降板由沉降板、底座、测杆（=20钢管）及保护测杆 =49PVC 塑料管组成。随着填土的增高，测杆与套管亦相应加高，每节长度不超过 100，接高后的测杆顶面应高于套管上口，在填筑施工中应采取措施保护沉降设施。沉降板安装前应先将地面整平（可铺设 10厚中粗砂） ，注意保持底板的水平及垂直度。（2）路基面沉降监测：路基地段一般每 50m 设一个监测断面，共 3 个监测点，分别在路基中心、两侧路肩各设一个监测桩，路基成形后设置。桥涵路过渡段及地基条件变化较大地
11、段必须设置，且应加密。监测桩采用 C15 砼方桩或圆桩（边长或直径 10） ，其中埋设 =16钢筋一根，桩长 0.6m,埋入基床表层以下 0.55m。（3）深厚层地基分层沉降监测：深厚层第四系桥路过渡段及不同地层结构设置。采用机动钻孔（=108）引孔埋设 PVC 管（=49）和沉降磁环，利用电磁式深层沉降仪进行观测。分层设置，厚度大于 3m 时，每 3m 增设一组。（4）地基水平位移观测：松、软路堤填筑施工过程中选择代表性地段，两侧坡脚外约 2.0m、10m 处设位移观测桩，通过位移观测桩控制填筑速率，记录填筑期和放置期的沉降量。（5）控制填筑速率的标准为：路基中心地面沉降每昼夜不大于 10，
12、坡脚水平位移每昼夜不大于 5。3、沉降观测的频度沉降观测分为四阶段进行，每个阶段的沉降观测的频次应根据沉降的发生与发展规律及沉降大小确定，一般应按照如下观测频度进行。第一阶段：路基填筑施工期间的观测。本阶段沉降观测应与施工配合，每填筑一层应观测一次；同时应保证每天观测一次。各种原因暂时停工期间，前 2 天每天观测一次，以后每 3 天观测一次。第二阶段：路基填筑施工完成且预压土方施加后，自然沉落期的沉降观测，该阶段应对路基基床底层顶面的沉降及路基基底沉降进行系统的观测，直到工后沉降评估可满足铺设无碴轨道的要求为止。本阶段的沉降观测频度为：前 15 天内每 3 天观测一次，第 1530 天每 7
13、观测一次，第 3090 天每 15 天观测一次，以后每个月观测一次。第三阶段：预压土方卸载、铺设基床表层（级配碎石层） 、无碴轨道铺设期间及正式运营前的观测。本阶段的沉降观测频度为：前 15 每 3 天一次，后 15 天每7 天一次。第四阶段：试运营期间的观测（对于运营期间需进行沉降观测的路基） 。一般每月一次，必要时可适当增加频度。实际工作进行时，观测时间的间隔还要看地基的沉降值和沉降速率。当出现沉降突变、地下水变化及降雨等外部环境变化时应增加观测频次。4、沉降观测精度测量精度一般需达到二等水准测量标准。沉降水准的测量精度为1，读数取位至 0.1。5、评估方法和判定标准5.1 观测资料整理5
14、.1.1 采用统一的沉降观测记录表做好观测数据的记录和整理。5.1.2 根据观测资料，及时完成有关图表的绘制，主要包括：绘制每个观测标识点的荷载时间沉降曲线；绘制每个观测点的sn-sn+ sn 曲线。5.1.3 对沉降观测资料及时分析，尤其是在预压期和放置期，应对路基沉降的发展趋势进行分析，分析意见及时上报监理工程师，以便在必要时采取补救措施。5.2 路基沉降分析评估工作应根据下列资料综合分析：5.2.1 路基沉降观测资料。5.2.2 路基地段的线路设计纵断面图、工程地质纵横断面图、设计图纸和说明书等相关设计资料。5.2.3 施工过程、施工核查以及填料、级配、地基和压实检验情况等施工资料。5.
15、3 评估分析方法5.3.1 路基沉降预测采用曲线回归法。5.3.2 路基沉降预测曲线回归法应满足以下要求：根据路基填筑完成或堆载预压后不少于 3 个月的实际观测数据作回归分析，确定沉降变形的分析的趋势，曲线回归的相关系数不小于 0.92。沉降预测的可靠性应经过验证，间隔不少于 3 个月的两次预测最终沉降的差值不大于 8。5.3.3 路基填筑完成或堆载预压后，最终的沉降预测时间应满足下列条件：s(t)/s(t=)75%式中 s(t)-预测时的沉降观测值；s(t=)预测的最终沉降值。注：沉降和时间以路基填筑完成或堆载预压后为起始点。5.3.4 设计沉降计算总沉降量与通过实测资料预测的总沉降量之差原
16、则上不大于 10.5.3.5 路基填筑完成或施加预压荷载后应有不少于 6 个月的观测和调整期，持续沉降观测不少于 6 个月的时间，根据这 6 个月以上的监测数据，绘制“时间-沉降量”曲线，按实测沉降数据分析并推算总沉降量、工后沉降值，初步确定无碴轨道铺设时间。观测数据不足以评估或工后沉降评估不能满足设计要求时，应继续观测或采取必要的加速或控制沉降的措施。5.3.6 在 3 个月后进行第一次预测，根据 3 个月的监测数据，绘制 “时间-沉降量”曲线，按实测沉降数据初步预测 6 个月的沉降量及剩余沉降量，以决定运架梁的时间。5.3.7 当推算的工后沉降值满足评估标准时，才能铺设无碴轨道。当沉降分析
17、结果表明无碴轨道不能在计划的工期铺设时，则要研究确定是否延长路基摆放时间，还是采取调整预压土高度、调整预压土卸荷时间、增加地基加固等工程措施。5.4 评估标准5.4.1 根据实测沉降观测资料推算的路基工后沉降量不超过扣件允许的沉降调高量 15。5.4.2 沉降比较均匀的路基，推算最大工后沉降量不超过 30。5.4.3 路桥交界处的差异沉降不大于 5，过渡段沉降造成的路基与桥梁的折角不大于 1/1000。九、桥梁和涵洞1、沉降观测点布置（1）桥墩观测点：观测点应设在墩身上，数量为 4 个，分别设在每个墩的墩身四角，观测点距地面 0.5m 左右，也可根据观测方便灵活设置。（2）桥台观测点：观测点应
18、设在台顶，数量为 4 个，分别设在台帽两侧及背墙两侧。（3）涵洞观测点：观测点应设在涵洞两侧边墙上，在涵洞进出口及涵洞中心分别设置，数量为 6 个。2、观测精度桥涵沉降变形的观测精度为1，读数取位至 0.1。3、沉降观测的频度每阶段的沉降观测，在开始时一般每周观测一次，以后视两次观测沉降量的变化情况，可适当调整沉降观测的频度，但两次的观测沉降量不宜大于 1，具体要求见表 1 和表 2：表 1 墩台沉降观测频次观测频次 备注观测阶段观测期限 观测周期墩台施工期间 设置观测点墩台施工完成至预制梁架设前或现浇梁制梁前全程 1 次/周预制梁架设 全程 架梁前后各一次预制梁桥附属设施施工 全程荷载变化前
19、后各一次或 1 次/周梁体施工期间 全程 施工起止各一次现浇梁桥附属设施施工 全程荷载变化前后各一次或 1 次/周桥梁架设完成至无碴轨道铺设前6 个月 1 次/周对岩石地基的桥梁，一般不少于 2个月架桥机（运梁车）通过期间 全程运梁前和运梁后各1 次无碴轨道铺设期间 全程 1 次/天03 个月 1 次/月412 个月 1 次/3 个月无碴轨道铺设完成后 24 个月1324 个月 1 次/6 个月工后沉降长期观测表 2 涵洞沉降观测频次观测频次观测阶段观测期限 观测周期 备注涵洞主体施工期间 设置观测点涵洞主体施工完成 全程 1 次 /周涵洞顶填土施工 全程 荷载变化前后各 一次或 1 次/周架
20、桥机（运梁车）通过期间 全程运梁前和运梁后各一次涵洞完工至无碴轨道铺设前 6 个月 1 次 /周对岩石地基的涵洞，一般不少于2 个月无碴轨道铺设期间 全程 1 次 /天03 个月 1 次 /月412 个月 1 次/3 个月无碴轨道铺设期 完成后 24 个月1324 个月 1 次/6 个月工后沉降长期观测4、评估方法和判定标准4.1、观测资料整理4.1.1 采用统一沉降观测记录表做好观测数据的记录与整理。4.1.2 根据观测资料，及时绘制每个观测点的荷载时间沉降曲线；4.2、分析评估前应收集下列资料：4.2.1 桥涵沉降及变形观测资料。4.2.2、桥涵点段线路纵断面图、工程地质纵横断面图、桥涵设
21、计图纸和说明书、沉降计算报告等相关设计资料。4.2.3 施工过程、施工核查、施工记录和原材料检验情况等施工资料。4.2.4 施工质量控制过程等资料。4.3 评估分析方法4.3.1 桥涵基础沉降分析采用曲线回归法。对于预制梁桥，基础沉降应按墩台混凝土施工后、架梁前及架梁后三阶段进行；对于原位施工的桥梁和涵洞，基础沉降应根据实际施工状态及荷载变化情况划分阶段。4.3.2 根据桥涵实际荷载情况及观测数据，作回归分析及预测，综合确定沉降变形的趋势，曲线回归的相关系数不低于 0.92。首次回归分析时，观测期不少于桥涵主体工程完工后 3 个月。4.3.3 两次回归结果预测的最终沉降的差值不大于 8，两次预
22、测的时间间隔一般不少于 3 个月。4.3.4 桥梁主体结构完工至无碴轨道铺设前，沉降预测的时间应满足以下条件：s(t)/s(t=)75%式中 s(t)-预测时的沉降观测值；s(t=)预测的最终沉降值。4.4 评估标准根据实测沉降观测资料推算的工后沉降应符合下列标准:4.4.1 桥墩台均匀沉降量20；4.4.2 相邻墩台沉降量之差5；4.4.3 涵洞基础工后沉降不大于 15。下面是赠送的中秋节演讲辞，不需要的朋友可以下载后编辑删除！谢谢中秋佳节演讲词推荐中秋,怀一颗感恩之心老师们，同学们：秋浓了，月圆了，又一个中秋要到了!本周日，农历的八月十五，我国的传统节日 中秋节。中秋节，处在一年秋季的中期
23、，所以称为“中秋”，它仅仅次于春节，是我国的第二大传统节日。中秋的月最圆，中秋的月最明，中秋的月最美，所以又被称为“团圆节”。金桂飘香，花好月圆，在这美好的节日里，人们赏月、吃月饼、走亲访友无论什么形式，都寄托着人们对生活的无限热爱和对美好生活的向往。中秋是中华瑰宝之一，有着深厚的文化底蕴。中国人特别讲究亲情，特别珍视团圆，中秋节尤为甚。中秋，是一个飘溢亲情的节日;中秋，是一个弥漫团圆的时节。这个时节，感受亲情、释放亲情、增进亲情;这个时节，盼望团圆、追求团圆、享受团圆这些，都已成为人们生活的主旋律。同学们，一定能背诵出许多关于中秋的千古佳句，比如“举头望明月，低头思故乡”、“但愿人长久，千里
24、共婵娟”、“海上生明月，天涯共此时”这些佳句之所以能穿透历史的时空流传至今，不正是因为我们人类有着的共同信念吗。中秋最美是亲情。一家人团聚在一起，讲不完的话，叙不完的情，诉说着人们同一个心声：亲情是黑暗中的灯塔，是荒漠中的甘泉，是雨后的彩虹中秋最美是思念。月亮最美，美不过思念;月亮最高，高不过想念。中秋圆月会把我们的目光和思念传递给我们想念的人和我们牵挂的人，祝他们没有忧愁，永远幸福，没有烦恼，永远快乐! 一、活动主题：游名校、赏名花，促交流，增感情二、活动背景：又到了阳春三月，阳光明媚，微风吹拂，正是踏青春游的好时节。借春天万物复苏之际，我们全班聚集在一起，彼此多一点接触，多一点沟通，共话美
25、好未来，与此同时，也可以缓解一下紧张的学习压力。 相信在这次春游活动中，我们也能更亲近的接触自然，感悟自然，同时吸收万物之灵气的同时感受名校的人文气息。三、活动目的：1. 丰富同学们的校园生活，陶冶情操。2. 领略优美自然风光，促进全班同学的交流，营造和谐融洽的集体氛围。 3. 为全体同学营造一种轻松自由的气氛，又可以加强同学们的团队意识。 4. 有效的利用活动的过程及其形式，让大家感受到我们班级的发展和进步。四、活动时间：XX 年 3 月 27 日星期四五、活动参与对象：房产 Q1141 全体及“家属”六、活动地点：武汉市华中农业大学校内七、活动流程策划：1、27 日 8 点在校训时集合，乘
26、车2、9 点前往华农油菜基地、果园，赏花摄影3、10 点 30，回农家乐开始做饭，进行“我是厨王”大比拼4、1 点 30，收拾食品残物，开始集体活动5、4 点，乘车返校八、职能分工及责任定岗1、调研组：负责前期的选址、策划的撰写、实地考察、交通工具的联系和检验组长：金雄 成员：吴开慧2、安全保卫组：负责登记参加春游的人数，乘车前的人数的登记，集体活动时同学的请假的审批，安全知识的培训与教育，午餐制作的人员分组组长：徐杨超 成员：王冲3、食材采购组：根据春游的人数和预算费用合理购买食材组长：胡晴莹 成员：何晓艺4、活动组织组：在车上、赏花期间、主要是做饭完后的集体活动期间的活动的组织组长：武男
27、成员：冯薏林5、厨艺大赛组织组：负责指导各个小组的午餐的准备，最后负责从五个小组里推荐的里面选出“厨王”（厨王春游费用全免）组长：朱忠达 成员：严露6、财务组：负责财务的报账及最后的费用的收取，做好最后的决算向全班报告组长：杨雨7、督导组：负责检查各组的任务的完成及协调各小组的任务分工组长：叶青青【注】以上只是大致的责任定岗，组长负主责，各小组要相互配合，相互帮助发挥你们的聪明才智去认真完成任务九、注意事项1、分组要尽量把做事积极的与不太积极的搭配，每组里都要有学生干部，学生干部要起带头作用2、食材的购买不要太复杂了，先前想出菜谱，然后组织大家学习下烹饪知识，注意食材购买的质和量3、注意提醒大
28、家手机充足电，随时保持通讯畅通，有相机的同学带上相机，组织大家多拍几张全家福4、游戏最好要能吸引全部人参加，让同学们能增加了解，班委们能更好的了解同学们的动态，增进感情各组应在规定时间前把活动准备情况向督导组报告，出现紧急情况要第一时报告。督导组也可以及时把活动的准备情况在班委群公布，实时互动。中秋最美是感恩!无须多言，给父母一个微笑，给亲友一个问候，递上一杯清茶，送上一口月饼，这是我们给予父母最好的回报。感谢父母给予的生命，感谢父母给予的培养老师们，同学们，这个中秋，我们要用一颗感恩的心来度过!心怀感恩!感恩一切造就我们的人，感恩一切帮助我们成长的人!心怀感恩，我们才懂得尊敬师长，才懂得关心帮助他人，才懂得勤奋学习、珍爱自己，才会拥有快乐，拥有幸福!老师们，同学们，中秋最美，美不过一颗感恩的心!中秋最美，美不过真心的祝福!在此，我代表学校，祝老师们、同学们中秋快乐，一切圆满!
