城市滨水区带状休闲空间结构特征及其实证研究_以大运河杭州主城段为例.docx-道客多多

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1、城市滨水区带状休闲空间结构特征及其实证研究以大运河杭州主城段为例张环宙，沈旭炜，高静（浙江外国语学院科研处，杭州；杭州运河集团投资发展有限公司，杭州）摘要：城市滨水区的空间结构普遍表现为沿主轴向两端扩展的带状特征，带状休闲空间也成为城市滨水区休闲空间设计的主要模式。通过对国内外文献的梳理和对基本概念的回

2、顾，阐述和归纳了城市滨水区带状休闲空间的流动性、对称性、双栖性和开放性等主要特征。以大运河杭州主城段的休闲空间与休闲产品为例，重点分析了点状、线状、面状三种空间单元的布局结构及其基本演化特点；进一步指出了大运河杭州主城段休闲空间结构的主要空间特征：具有资源的二次指向性、空间分布的非均一性和空间功能的

3、互补性。并对城市滨水区带状休闲空间的营造提出了优化空间秩序、保护蓝绿双带、构建协作联盟、突显空间个性及延续地域文脉等对策建议，以最终实现城市滨水区可持续和谐发展。关键词：城市滨水区；带状休闲空间；空间结构；大运河；杭州文章编号：（）引言河流水系是城市地理的主要组成部分，也是影响和制约城市空间结构的重要自

4、然环境因素，并由此形成具有不同空间形态特征的城市滨水区。滨水区为城市新一轮的大规模更新和增长提供了更多理想的土地和空间，这种空间增长形态也始终倾向于保持临水、亲水分布的特色。就整体而言，城市滨水区的空间结构普遍表现为沿水系主轴向两端扩展的带状特征。而且在既往研究中，也已经有许多国内外学者对这一领域城

5、市滨水带状空间，进行了多学科视角下的剖析与阐述。这些有关 “ 带 ” 的研究成果主要可以归结为如下几方面：一是生态环境视角，如生态廊道、政治生态学，等；二是文化遗产视角，如文化线路、遗产廊道等；三是公共关系视角，如公共权益、公共政策，等；四是城市治理视角，如土地利用，、空间规划、旅游开发等。在这些研究中，虽

6、然已有部分学者明确指出应该更关注城市滨水区开发的休闲游憩导向，并强调在城市化进程中要充分保障城市滨水空间的生态性、开放性、可达性、休闲性与文化性；但就目前而言，从旅游休闲的角度对城市滨水区带状空间进行综合性的分析略显不足。本文以大运河杭州主城段为案例，从旅游休闲的角度对城市滨水区的带状空间结构及其特

7、征进行分析研究，以期为同类滨水空间的开发提供一种思路。收稿日期：；修订日期：基金项目：浙江省哲学社会科学规划课题（）作者简介：张环宙（），女，浙江浦江人，硕士，教授，主要研究方向为历史地理、人文地理、旅游规划。：地理研究卷城市滨水区带状休闲空间基本概念城市滨水区城市滨水区是城市中一个特定的地段，泛指毗

8、邻河流、湖泊、海洋等水体区域的城市空间，是陆域与水域相连的一定区域的总称，。城市滨水区由水域、水际线、陆域等组成，具有自然生态、空间开放、功能混合等特征，是自然生态系统和人工建设系统相互融合的城市公共空间。国内外大量开发与再开发实践充分证明，城市滨水区的功能延续着 “ 能源供给农业运输工业生产休闲游憩 ” 的

9、演变路径，也表现为人类活动 “ 生活生产生活 ” 的一种变迁。城市滨水区开发的主要目的是通过滨水环境的改善，吸引休闲、旅游、商务、办公和居住等业态集聚，以最大程度地保障大多数人可以公平、公正地享用滨水品质与公共福祉。城市滨水区往往拥有开阔的水面与开放的空间，因而成为本地居民和外地游客休闲游憩的首选场所。所以城

10、市滨水休闲空间的规划与开发，对于满足大众多元休闲需求和推动城市现代服务业的发展具有重要的战略意义。休闲空间休闲空间是为人们提供可供休息、观赏、娱乐、运动、游玩以及交往等活动的公共空间，它为人们在自由时间里自发自足的休闲活动提供基本场所，并使人能产生愉悦感、安全感和归属感。休闲空间是一个由实体空间和社会

11、空间耦合而成的空间体系。就实体层面而言，休闲空间是由有形的休闲设施及相关建筑设施共同组成的环境空间，是一个由各种要素相互作用、相互联系而构成的具有一定层次、结构、功能和动态的复杂空间系统。就社会层面而言，一方面，休闲空间是休闲者通过休闲活动在空间所留下的无形但客观存在的投影束；另一方面，它也是游憩资

12、源的创生与管理、保护所要求的抽象空间，是景观功能兼容公共土地其他功能的一种综合性空间。作为一种以满足大众休闲需求为首要目的的环境空间，现代城市休闲空间原型是开放空间，核心特征是交往空间，客观上具有服务对象广泛、环境设施复杂、空间使用率高、使用时间分散等特点。现代城市休闲空间体系则由广场、街道、公园和

13、滨水等基本类型组成，由此可见城市滨水区是营造现代城市休闲空间理想的首选区位和关键所在。城市滨水区带状休闲空间特征流动性带状，是一个 “ 线 ” 的概念，有其一定的宽度和相当的长度。城市滨水区带状休闲空间是指结合了原有生态环境的自然形态，将水系的流质性、休闲者的 “ 三闲 ” （闲时、闲情、闲钱）和城市的休闲文化融合起

14、来，具有 “ 流动 ” 特征的一个时空概念。带状休闲空间是城市滨水区休闲空间形态设计的主要模式，流动的概念贯穿于带状休闲空间的始终，。带状休闲空间往往沿水体的流向延伸至城市的边缘区，以此推动城市更新的进程。流动性是城市滨水区带状休闲空间最基本的空间特征。按其流动性特征，在城市滨水带状空间中，一般可分为动态空间

15、和静态空间两类。前者具有一定的空间连续性，在视野范围内障碍物较少，容易让人形成视觉上的流动和延续，如滨水游步道、滨水直街、水域空间等；后者主要作为不同动态空间之间的过渡，为空间使用者提供必要的停留场所和社交平台，在空间上则引导人们往水际线或道路的两端方向流动。对称性区别于其他空间形态，城市滨水区带状

16、休闲空间的另一个主要特征便是期张环宙等：城市滨水区带状休闲空间结构特征及其实证研究空间具有对称性。一般而言，带状休闲空间以主干水系为中心轴线，分别向两边岸域空间拓展，并形成有层次的连续的滨水空间体系。这种带状休闲空间常常在河流沿岸区域对称出现，不但形态上相互对应，而且在布局上形成彼此呼应的滨水景观或休

17、闲场所。其单边可基本表现为 “ 水步行道绿带主干道建筑群 ” 的空间分层，空间开放程度则由水至陆依次减弱。公共设施和商业设施一般以绿带或主干道为界线分布于两侧。前者倾向于亲水布局，后者则主要考虑同时辐射滨水公共空间和周边社区。城市滨水区带状休闲空间所包容的范围，可以是整段街区，也可以是公园、步行街、社区、产业

18、园、埠头、广场等节点。其空间狭长性的特点，使它的内部节点如滨水岸线景观、滨水广场、码头水埠等，沿主轴方向呈对称的平面组合分布；且受制于带状休闲空间 “ 线 ” 型的约束，整体排列呈有序的链状结构。在短轴方向上的节点结构则由 “ 带 ” 的宽度或节点自身规模决定，当滨水休闲空间受到原有建筑物或交通干道的挤压时，带状空

19、间的单边宽度变小，节点在短轴方向的平面组合结构或单体结构则将发生错位甚至空缺，便无法形成空间上的完全对称。双栖性滨水区是城市中最活跃、最富有生命力的部分，它是水域生态系统和陆地生态系统的交界处，具有两栖性的特点。在经历 “ 生态自发生态失落生态觉醒 ” 的转折后，当代城市在大规模营造 “ 近现代风貌型消费空间 ” 的

20、同时，也都在试图恢复或修复城市滨水区自然式的原生态结构。区别于城市其他休闲空间形态，这一原生态结构受到 “ 水 ” 和 “ 陆 ” 两种生态系统的共同影响，可包含陆域、水域和湿地三种复合形态；因此形成了城市滨水区带状休闲空间所特有的双栖特点，也蕴涵了生物的多样性和滨水区的 “ 复合生态功能 ” 既满足城市自然生态的需求，又具

21、备旅游休闲、城市景观、文化活动等多种职能。开放性城市水体是一种纯公共物品，任何公民都有利用和享用的权利，因此滨水空间具有明显的公共属性，。城市滨水带状休闲空间拥有高品质的游憩旅游资源，是构成城市公共空间的重要部分。与团状空间相比，城市带状休闲空间包含的空间跨度往往更大，需要涉及的对象如旅游节点、政府部

22、门、企业单位、社区街道等更多。作为带状空间主轴的水系及其沿岸游步道、步行街和交通干道等是城市公共交通系统的重要构成，呈 “ 丰 ” 型结构分布，与周边外部空间不断发生着人流、物流和信息流的交换，因而开放性更强。良好的滨水区开放空间基本特征为系统连续性和公共可达性。在城市滨水区带状休闲空间中，开放空间的基本形

23、式主要包括水域空间、水埠码头、市民广场、滨水步道、步行街、绿地公园等。这些空间形式不但对本地居民和外地游客免费开放，而且服务功能渗透至周边社区，其内部与周边外部空间结合紧密，大大改善了建筑与建筑之间、道路与道路之间的衔接与过渡，形成多元化的城市滨水休闲空间。大运河杭州主城段带状休闲空间结构隋大业六年（

24、），江南运河贯通，促进了杭州城市的迅速崛起和繁荣，也决定了杭州城市形态的演变。运河成为杭城发展的主轴，人口和用地沿河南北扩张。至今杭州城市仍保持着沿运河轴向生长的布局，从地域空间上看这种布局可以抽象为 “ 带 ” 状形态。本文实证研究区域以大运河杭州主城段为核心，南起艮山门，北至大河造船厂旧址，贯穿杭州市江干

25、区、下城区和拱墅区，全长约，两岸用地各。地理研究卷空间分布结构城市空间结构是一定时期内城市各种构成要素和功能组织在城市地域上的体现。城市滨水区带状休闲空间的形成和形态的凝练，是通过城市化长期的空间增长或更新，通过各种矛盾冲突的整合，最终形成的一个复杂的、相互联系的滨水开放空间体系。经过近十年的运河保护

26、性整治与开发，大运河杭州主城段沿岸初步形成了空间单元沿水布局、错落有致、相互联动的带状空间格局。“ 点、线、面 ” 三种休闲点状空间点状空间中的 “ 点 ” 是指能直接满足休闲者在休闲活动中的精神需求和物质需求的地理空间单元（景点、节点等）。点状空间是构成城市滨水区带状休闲空间的基本单元，主要包括城市公园、市民广场、

27、博物馆、景观小品、历史建筑等形态。点状空间单体规模较小，数量较多，能为本地居民与外地游客提供观光游憩、餐饮品茶、健身锻炼等多样化的休闲选择。大运河杭州主城段的点状空间沿大运河主干水系走向，从艮山门以西、经武林门折北至拱宸桥呈轴向带状布局（图）。线状空间带状休闲空间范围的长度要远远大于其宽度，内部不同功能

28、的项目又分段布置，所以如何将各功能分区和各空间节点进行有机串联是一大问题。线状空间以具有相对长度和路线为主要特征，以此来表达空间上沿某个方向的延伸，具有明显的内聚性与方向性，因而更多的体现为一种 “ 交通轴 ” 的概念。滨水区带状休闲空间的线状空间主要包括水上和陆上两大部分。水上线状空间结构相对简单，具有完整

29、的空间连续性。陆上线状空间包含机动车交通组织与步行交通组织，交通流线则相对复杂。在设计步行交通组织时，需考虑行人的 “ 可步行距离 ” ，及时实现人车换乘。大运河杭州主城图大运河杭州主城段沿岸点状空间分布情况图中节点名称：（）石弄潮声；（）艮山公园；（）运河魂；（）石栏长阵；（）民生园；（）武林广场；（）西湖

30、文化广场；（）华浙公园；（）运河怀古；（）左侯亭；（）夹城夜月；（）御码头；（）候圣驾遗址；（）信义坊步行街；（）富义仓遗址公园；（）香积寺；（）大兜路步行街；（）青莎公园；（）北新关广场；（）同福泰官酱园遗址；（）小河直街历史街区；（）运河纤夫；（）张小泉剪刀博物馆；（）中国京杭大运河博物馆；（）运

31、河文化广场；（）三大国家博物馆（中国刀剪剑博物馆、中国扇博物馆、中国伞博物馆）；（）土特产仓库；（）拱宸桥埠；（）高家花园；（）洋关遗址；（）大河造船厂段的陆上线状空间由以私家车、公交车为主要方式的沿岸交通系统和以步行、公共自行车、观光电瓶车为主的滨水慢行系统构成，串联起滨水广场、公园、博物馆群等；水上

32、线期张环宙等：城市滨水区带状休闲空间结构特征及其实证研究状空间则由水旅游集散中心、水埠码头、漕舫船、水上巴士等串联几大功能区块。此外，还常年开通运河夜游线路，结合运河亮灯工程和西湖烟花大会，营造水陆互动的慢节奏夜休闲空间（表）。为简化线状空间的交通流和保障带状休闲空间的连续性，一般采用过境交通与滨水内部

33、交通分开措置的方法。在大运河杭州主城段的综合整治过程中，主要通过桥下空间贯通、地下过道增设、水下过道下置、过街人行道上置等灵活处理方式，将运河外部交通与内部交通有效分离，使不同区段的带状休闲空间能合理过渡和保持顺畅，内外交通也能得以进一步的有效联接。表大运河杭州段水上线路情况（）线路船型行程说明濮家站

34、浙窑站（石祥路），共个站点，具体站点从南往北依次为濮家站、艮山门站、运河魂站、武林门站、信义坊站、拱宸桥站、浙窑站（石祥路）。每天从濮家站及浙窑站（石祥路）双向对开，平均每分钟左右一班船，单程共个班次。双层（座）游艇单层（座）游艇水上巴士双层（座）游艇单层（座）游艇敞篷漕舫游船大中型漕舫游船“ 一船揽尽运河风

35、情，身心体验水上人家 ” ，欣赏运河江南杭州段的独特风情。主要针对团队游客，小时起包。运河日游敞篷漕舫游船大中型漕舫游船乘坐漕舫赏运河夜景。时间为每个周末晚上时分，武林门码头上船，路线为武林门桥西武林门，时间约小时。运河夜游资料来源：杭州运河集团旅游运营中心运营统计数据（）面状空间空间结构的形成过程存有空间集聚

36、和空间扩散两个趋向，这是社会经济客体运动的基本特征。在极化效应的作用下，城市滨水区带状休闲空间的休闲经济要素首先在 “ 点 ” 上集聚，节点规模不断扩大，并逐步发展成为具有一定辐射半径的点状空间。当集聚积累到一定程度后，单体点状空间将沿着交通线扩展，形成空间结构中的轴线，并逐步通过轴线的扩散效应带动沿轴周边

37、空间的发展，从而产生向 “ 面 ” 上渗透的效果，形成具有一定空间尺度的若干点状空间的集聚区面状空间。这里的集聚区也是 “ 点 ” ，是规模等级更高和对外作用力更大的 “ 点 ” 。休闲经济要素和游憩吸引物在一定时空内的富集程度和相对集中是形成面状空间的重要前提条件之一。面状空间由于其尺度、跨度和要素的连续性，会使人们在其中

38、的休闲活动具有一定的领域感。在面状空间内部，则不断发生着诸如旅游产品供应、休闲服务消费、物流运输和信息传送等过程，以及滨水空间更新和增长、休闲人群流动与新节点产生等现象。面状空间一般拥有可玩、可憩、可游、可看、可听、可住等多功能的业态单元，且往往以具有标识性的历史滨水地段、公共建筑物、滨水景观等特殊

39、节点为空间的功能中心，因而是整个城市或区域发展的核心。由于面状空间在城市发展战略中的特殊地位，其休闲空间的尺度性、公共性、标识性等必须与其所在区块的城市职能及其定位相适应，并与其周围空间一起构筑显著性和识别性较高的城市文化品牌形象。大运河杭州主城段沿线由南至北分布着六大面状空间（图），分别是：（）艮山

40、门区块。整体定位为服务于本地市民的休闲空间，主要由市民广场、健身地理研究卷阳台、社区公园等空间单元组成，外部可达性较强，但游客流入量不高。同时，此段运河南北两岸分别立有石栏长阵、石弄潮声等书法雕刻景观作品，作为运河休闲性观赏景观。（）武林门区块。武林商圈目前为杭州最繁华的城市地段，因而整体定位为城市游

41、憩商业中心，由西湖文化广场、原环城北路段、浙江展览馆、武林广场四部分组成新的城市中心广场，集文化、娱乐、演出、展览等功能于一体；并借助城市地铁建设，形成地下商圈。（）大兜路区块。以复建的新香积寺为核心，整体定位为集历史文化遗产保护及居住、文化、旅游、休闲、商贸等多功能于一体的，体现运河南端经济繁荣、文

42、化发达的典型地域特色历史文化步行街区。（）小河区块。整体定位为集中反映清末民初杭州城市平民生活和运河航运文化的重要历史文化街区，功能以保护传统居住和老字号为主，并延续杭州本土传统文化和展示运河漕运文化。（）桥西区块。整体定位为以运河景观、历史建筑、工业遗产为特色，集中反映杭州本土平民居住文化、中医国药

43、文化和近代工业文化的重要历史文化街区。同时，以居住、休闲功能为主，打造集收藏、购物、娱乐等功能于一体的城市休闲综合区。（）大河区块。整体定位为杭州城北水旅游集散中心，集吃、住、行、游、购、娱于一体的运河休闲旅游综合体。原造船厂房等工业遗产将与区域内的历史建筑、现代休闲区一同体现旅游综合体的不同时代风

44、格。空间结构特征具有资源的二次指向性从实证研究中可以看到，大运河杭州主城段沿岸休闲空间结构的既有资源在空间集聚的过程中呈现二次指向性态势，即大运河各面状空间以沿岸等级最高的历史文化资源为中心的一次集聚和大运河滨水带状休闲空间以不同主题定位的各面状空间（功能区块）为中心的二次集聚（图）。主体游憩吸引物、相

45、关要素和市场通过网络、产品链或战略规划连接起来，在地理空间上趋向于集中。集聚趋势的另一种表现形式便是不同休闲空间具有强弱不一的向心力。游憩资源等级、商业业态集聚、外部进入性、公共可达性、品牌营销形象和公共事件等因素均能直接影响休闲空间向心力的产生和强度，而且越是单体资源密集的区域，空间的这一资源指向性特征就越明显。大运河杭州主城段由南至北分别以艮山公园、武林广场、新香积寺、小河直街历史街区、拱宸桥、大河造船厂旧址为中心，形成面状休闲空间；然后又分别以六大面状空图资源集聚的二次空间指向期张环宙等：城市滨水区带状休闲空间结构特征及其实证研究间为不同区段的空间核心，以此吸引

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