1、4.设计参数削竹式洞门是一种稳定性好、基础承载力要求不高、自然和谐的轻型洞门。本合同段隧道削竹式洞门与明洞衬砌结构自然连接，削竹式洞门与明洞一起施工，长10 米。洞门混凝土采用 C25 混凝土，厚度与明洞一样，均为 60cm。洞门斜面比例为1：1，洞口端两侧设有 M7.5 浆砌片石洞门挡块，洞门挡块预留 100 排水孔，排水孔进口处放置无纺布。洞门上端部分覆盖回填土，顶部为 50cm 厚粘土隔水层。洞门结构基础应落在稳固的地基上，要求其地基承载力300kPa，当地基承载力不能满足要求时，应对地基进行加固处理使其达到要求。5.施工工艺5.1 开挖仰坡 5m 外先行施作洞顶截、排泄水天沟、有效治理
2、地表水，确保边仰坡稳定。5.2 削竹式洞门和明洞段一次开挖完成，开挖采用全宽横挖法一次成形。洞口段土方采用反铲挖掘机挖装，石方采用钻爆法开挖，装载机装渣，自卸汽车运输，土石方应自上而下分层开挖(层高 23 m)，逐层进行挂网锚喷防护。5.3 削竹式洞门基础开挖后，进行地基承载力试验。基础必须置于稳定的基础上，如果地基符合要求，应视具体情况采取换填、注浆加固、CFG 桩等方式进行处理，使其达到设计要求。作好排水工作，基础不得被水浸泡，基坑废渣、杂物必须清除干净，报监理工程师验收合格后方可进行下道工序施工。削竹式洞门拱墙与明洞拱墙连成整体，连接处设一施工缝。5.4 削竹式洞门应在暗洞衬砌施作一环之
3、后施作。明暗交界处需设置沉降缝，明洞衬砌施工缝处预埋带注浆管膨胀止水条，以及预留 12 纵向螺纹钢筋，以便与洞门纵向钢筋搭接；削竹式洞门仰拱先于洞门混凝土浇筑前施工，仰拱为 60cm 厚C25 钢筋混凝土。 5.5 洞门衬砌钢筋绑扎（1）具体钢筋布置示意图。洞门钢筋绑扎应从下至上，依次绑扎。由于削竹式洞门有一个 1：1 的斜面，洞门钢筋从洞口往里会逐渐增长，则钢筋下料时，应按设计比例，长度逐渐递增或递减，包括环向主筋和纵向主筋。（2）环向主筋为主要受力钢筋，采用 22 螺纹钢筋，纵向间距 20cm，两侧对称布置，且环向主筋的净保护层厚度为 4cm。纵向连接筋采用 12 螺纹钢筋，环向间距外侧纵
4、向连接筋为 25cm，均相应布置于环向主筋内侧，且都与环向主筋焊接牢固。洞门两层钢筋之间设有箍筋，箍筋采用 8 圆钢，箍筋斜向交叉钩在环向钢筋外侧，弯钩长度必须保证箍住环向钢筋和纵向钢筋，同环箍筋间隔设置，相临两环箍筋呈梅花形布置。钢筋接头采用单面焊接，焊接长度不少于 10d，受力主筋的净保护层厚度不小于 4cm。（3）所有钢筋的铺设均应严格按照设计施作，且焊接到位。两排钢筋之间必须设置 22 固定筋，以保证两层钢筋间的距离符合设计要求，固定筋间距 11m。洞门钢筋两侧底部和洞门斜面处均设有加强筋，采用 22 螺纹钢筋，且均与环向主筋焊接牢固，具体样式见钢筋布置示意图。5.6 台车定位首先测量
5、放样，定隧道中线，然后根据隧道中线铺台车轨道，移动台车至预定位置，台车应与已作好的明洞衬砌搭接 1015cm。定位前应进行台车打模，且刷好脱模剂。定位台车，定好位后应测量复核，保证台车断面与设计断面一致。测量复核无误后采用轨底垫工字钢和立钢柱等措施来加强台车支撑。5.7 模板立设削竹式洞门斜端头模板采用竹胶板，环向外层模板采用木模板。端头模板根据洞门尺寸及斜度现场放样，步骤如下：第 3 页 / 共 12 页（1）在一块较大的平地上用卷尺画出 x、y 轴，再画出与 x 轴距离为 M(1+12)=74.1cm 的平行线，标出椭圆的两个焦点，焦点在长半轴 y 轴上，相对于 x 轴对称，焦距 1 坐标
6、（0，560），焦点 2 坐标（0，-560）。其中 M 为斜截面最底端与起拱线之间的竖直距离 65cm。（2）量出长度为 1584cm 的绳子，将绳子的两头分别钉在两个焦点上，然后用粉笔绷紧绳子在地上画出被与 x 轴平行线所截的大半椭圆弧。（3）用上步的方法画出洞门外环椭圆弧曲线，外环椭圆焦点 1 坐标为（0，650），焦点 2 坐标（0，-650），采用 1838cm 长的绳子画出椭圆弧，两椭圆弧曲线所夹的椭圆环即是堵头板的形状。（4）将木板搭铺在椭圆环上，注意木板之间要上下叠搭，保证木板能够覆盖椭圆环的全部，并按从左到右或从右到左的顺序将木板编号。；（5）在木板上再次画出这个椭圆环，这次
7、最好用木工红铅笔来画，在压在下面的木板上画出木板之间的搭接缝线以便木工切锯，如上图。木工依据木板上的红线切锯出堵头板，并按编号顺序和台车上画出的洞门曲线进行安装。外层木模板按照设计尺寸进行裁截。配模时，纵向模板接头部位不得大于 50%，且要交错接头。环向钢筋固定，固定钢筋与环向钢筋焊接固定。钢模架设前必须打模，刷脱模剂。外层木模板根据设计混凝土厚度进行固定，端头钢模板在二衬台车上经测量放点进行控制，确保模板位置及尺寸无误，控制方式见下图，具体尺寸详见附表。说明：图中圆心 O 为隧道起拱线断面的圆心；O表示隧道起拱线断面与隧道轴线的交点；K 表示隧道轴线上一点到 O的距离，沿进隧道方向为+，反之
8、为负。5.8 混凝土浇筑混凝土由拌合站集中拌制，混凝土运输车运送至现场。现场采用混凝土输送泵将 C25 混凝土泵送入模，且用插入式振动器将混凝土振捣密实，边浇筑边振捣。两侧混凝土应对称交错浇筑，浇筑时两边混凝土高差不得超过 1m。控制泵送速度，大概一小时十方。拱墙混凝土应一次浇筑成型。外层木模板在浇筑过程中，顶部不封模，等混凝土浇筑到顶部位置，降低混凝土塌落度，使得混凝土不易流动，最后振捣修整成型。拆模后，洞门混凝土应进行洒水养护。第 5 页 / 共 12 页5.9 外防水层施工防水板与土工布应根据洞门形式进行剪裁。施工前修凿平整混凝土面上的凸凹不平之处，对不平整、尖锐物体进行处理，确保基层的
9、平整度以防损坏防水板。铺设防水层时，应先铺设防水板，再在防水板上面铺设土工布。相邻防水板搭接长度不得小于 10cm，且采用双缝焊接，焊缝宽度 1cm，焊完后应进行充气检验。对焊破和钢筋刺破的防水板应进行修补，以保证防水板的防水性能。5.10 回填按照图纸设计要求进行回填。回填土石，石径不大于 10cm，填土夯实度不小于70 % ，顶层采用 50cm 粘土层隔水，回填土表面植草皮。回填土施工时，采用人工对称分层回填，逐层夯实。回填过程中精心保护防水层不被破坏。粘土隔水层与边、仰坡搭接良好，封闭紧密，防止地表水渗漏。5.11 洞门建筑完成后，洞门以上仰坡坡脚如有损坏，及时修补，并检查与确保坡顶以上
10、的截水沟和墙顶排水沟与路基排水系统的完好与连通。且应修整洞口地形并绿化使之与洞门环境相协调。5.12 装修：洞门斜切面采用白色水泥乳胶漆进行饰面。附表一：k 与 L 的关系表k（cm） 弧长 L（cm） k（cm） 弧长 L（cm） k（cm） 弧长 L（cm）-65.0 944.8 170.0 706.9 400.0 434.1 -50.0 929.7 180.0 696.4 410.0 419.6 -40.0 919.7 190.0 685.8 420.0 404.7 -30.0 909.7 200.0 675.1 430.0 389.4 -20.0 899.7 210.0 664.4 4
11、40.0 373.5 -10.0 889.6 220.0 653.6 450.0 357.0 0.0 879.6 230.0 642.6 460.0 339.9 10.0 869.6 240.0 631.6 470.0 321.9 20.0 859.6 250.0 620.5 480.0 303.0 30.0 849.6 260.0 609.3 490.0 283.0 40.0 839.6 270.0 597.9 500.0 261.6 50.0 829.6 280.0 586.4 505.0 250.3 60.0 819.5 290.0 574.8 510.0 238.4 70.0 809.
12、5 300.0 563.0 515.0 226.0 80.0 799.4 310.0 551.1 520.0 212.9 90.0 789.3 320.0 539.0 525.0 199.0 100.0 779.1 330.0 526.7 530.0 184.1 110.0 768.9 340.0 514.3 535.0 168.0 120.0 758.7 350.0 501.6 540.0 150.1 130.0 748.4 360.0 488.6 545.0 129.9 140.0 738.1 370.0 475.5 550.0 106.0 150.0 727.8 380.0 462.0 555.0 74.9 160.0 717.4 390.0 448.2 560.0 0.0
