1、中 部 高 速 公 路 桥 梁 维 修 工 程施工组织方案二 0 一六年八月目录一、编制依据及原则 - 1二、工程概况 - 1三、工程目标 - 3 四、管理机构设置及各岗位职责 -3五、施工准备 -7六、主要分项工程的施工方案与施工工艺 - 8（一）支座更换 -8（二）裂缝处理 -14（三）钢筋防锈、阻锈、除锈处理-19（四）砼破损、开裂、露筋处理-21（五）碳纤维修补-23（六）伸缩缝更换安装-26（七）植筋-29（八）桥面沥青铺装 -33七、质量保证措施 -38八、安全生产保证措施-49九、文明施工保证措施-52十、进度保证措施-56十一、突发事件的应对处理措施 -60十二、资料及合同管理
2、 -61一、编制依据及原则（一）编制依据(1) 采用的技术标准、规范、规程公路工程技术标准（JTG B01-2003）；公路桥涵设计通用规范（JTG D60-2004）；公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTGD62-2004）；公路桥涵养护规范（JTGH11-2015）；混凝土结构加固设计规范GB50367-2006；公路桥梁加固设计规范（JTG/TJ22-2008）；公路桥梁加固施工技术规范（JTG/TJ23-2008）；公路工程质量检验评定标准（JTG F80 1-2004）；公路养护安全作业规程（JTG H30-2015）；碳纤维片材加固混凝土结构技术规程（CECS146：20
3、03）；（二）编制原则(1)充分反映招标文件要求，严格执行技术规范。(2)实事求是，施工方案可行、适用、经济。(3)推行全面质量管理，执行 ISO9001 质量管理标准和程序。(4)采用项目法组织施工，推行标准化管理，达到安全、文明、高效。(5)坚持技术创新，推广和应用“四新”成果二、工程概况（一） 一大桥概况及现状一大桥位于中部高速公路 K368+100 处，桥梁全长 457.06m,桥面全宽 32m,分左右幅，跨径组合为 15x30m。上部结构为预应力混凝土空心板，下部结构为多柱墩、多柱框架式桥台，桥面为沥青混凝土面层，伸缩缝为毛勒缝，支座为板式橡胶支座。经过对桥梁的诊断检测发现，一大桥的
4、主要病害有如下方面：1、桥面系：铺装层行车道两侧局部有较严重的纵向网裂带，多处修补坑槽内有新的网裂和沉陷病害，面层局部有轻度坑槽和面层离析、麻面；伸缩缝填塞，橡胶条破损，锚固区混凝土局部破损，与桥面铺装连接处局部有破损，局部跳车；防撞护栏有多条竖向裂缝，护栏有不同程度的混凝土胀裂；泄水孔有轻微堵塞现象。2、上部结构：部分勾缝混凝土脱落，局部渗水泛白；板底局部露筋锈胀，局部渗水泛白；个别支座较严重剪切变形，多个支座轻度剪切变形和轻度脱空，多排支座处渗水，支座处钢板皆存在锈蚀的情况。3、下部结构：部分盖梁渗水，钢筋锈胀；个别盖梁挡块破损、露筋。（二）二大桥概况及现状二大桥位于中部高速公路 K25+
5、400 处，桥梁全长 577.07m，桥面全宽24.5m，分左右幅，跨径组合为 1930m。上部结构为预应力混凝土空心板，下部结构为多柱墩、多柱框架式桥台，桥面为沥青混凝土面层，伸缩缝为毛勒缝，支座为板式橡胶支座。经过对桥梁的诊断检测发现，二大桥的主要病害有如下方面：1、桥面系：铺装层桥面连续处有贯通横缝多处未修补，左幅行车道两侧轮迹带有基本贯通全桥的轻度纵向网裂带，路桥连接处局部横缝未修补；伸缩缝内有不同程度的杂土堵塞现象，橡胶条局部破损，行车道处锚固区混凝土局部有较严重的开裂破损及钢条破损或弯曲，多个伸缩缝破损处已修补；护栏有多条竖向裂缝，多处有较严重的钢筋锈胀、混凝土松动剥落；泄水孔有轻
6、微堵塞现象。2、上部结构：上部结构主要病害为板梁底板混凝土破损、露筋锈蚀，多个板底严重锈痕、箍筋锈胀，板梁间勾缝混凝土多处较严重脱落，个别铰缝较严重渗水，未出现单板受力现象；多数支座剪切变形、脱空、开裂，部分支座变形、开裂严重，支座处钢板锈蚀。3、下部结构：墩台顶部分盖梁较严重渗水，个别盖梁顶部较多垃圾杂土，盖梁局部较严重露筋锈胀。（三）三大桥概况及现状三大桥位于中部高速公路 K25+900 处，桥梁全长 125.04m，桥面全宽24.5m，分左右幅，跨径组合为 6x30m。上部结构为预应力混凝土空心板，下部结构为多柱墩、多柱框架式桥台，桥面为沥青混凝土面层，伸缩缝为毛勒缝，支座为板式橡胶支座
7、。经过对桥梁的诊断检测发现，沙河大桥的主要病害有如下方面：1、桥面系：铺装层局部有纵向、横向裂缝；伸缩缝端头积水；护栏局部锈胀、竖向开裂。2、上部结构：部分空心板板底有纵向裂缝；部分铰缝混凝土脱落、渗水析碱；部分支座存在不同程度的剪切变形，局部脱空现象，个别支座缺失。3、下部结构：部分台帽、盖梁有渗水、锈胀现象； 3#、4#墩基础冲刷外露。（四）加固处理方案为恢复三座大桥结构的整体性和刚度，提高结构的承载力和耐久性，针对上述各种病害情况，所采取相应的加固处理措施具体如下：1.对换二大桥、三大桥进行同步顶升，更换全桥支座；2.对一大桥、三大桥进行桥面铣刨重铺；3.对二大桥梁板进行碳纤维加固；4.
8、对三座大桥主梁、盖梁及墩柱的所有可见裂缝进行封闭处理，对宽度fw0.15mm 的裂缝用环氧浆液压浆灌注进行封闭处理，裂缝宽度 fw0.15mm的裂缝采用环氧胶液进行表面封闭处理；5.对三座大桥的主梁、盖梁及墩柱混凝土局部破损、麻面、剥落露筋进行除锈并用聚合物砂浆进行修复；6.对三座大桥原有的破损伸缩缝进行局部更换;依据以上加固方案，按照结构部位和方法将加固处理施工内容分为四类，具体如下：1.结构修补：钢筋除锈阻锈、聚合物砂浆修补；2.裂缝处理：灌缝、裂缝表面封闭、乳化沥青灌缝；3.加固补强：碳纤维修补；4.维修养护：更换支座、混凝土桥面铺装、更换伸缩缝。（五）重难点工程1、位置重要，交通保通与
9、疏导工作是确保工程顺利施工的重要因素。本工程位于中部高速公路，是中原通向西北地区的一条快速通道，承担着大量的南北向集散车流。做好交通疏导工作是本工程施工的重中之重，同时由于工程施工环境的特殊性，施工过程中，必须与当地交通部门密切配合，做好交通疏导工作，确保施工与交通通行的正常进行。2、桥面沥青铺装施工是本工程施工重难点，车道内重铺沥青混凝土既要考虑和旧沥青混凝土路面的纵横接茬，又要考虑新铺沥青混凝土路面施工缝和纵缝之间的接茬。既要平顺又要美观成为本工程的重点难点。3、更换支座是本工程的施工重点，支座更换的施工质量是确保桥梁整体性的关键。三、工程目标1.工期目标：本工程依据合同制定的计划工期为
10、90 天，计划开工日期为2013 年 11 月，具体开工日期以接到监理工程师发出的开工令为准，根据合同工期要求，我们计划 3 个月内竣工，按时完成全部合同内容。全部工程共分二个阶段进行：第一阶段：（2013 年 11 月 18 日-2013 年 12 月 16 日）下部结构、上部结构加固（顶升、裂缝修补、砂浆修补及修复伸缩缝装置）。第二阶段：（2014 年 3 月 15 日-2014 年 5 月 14 日）铣刨三座桥桥面铺装。2.质量目标：本工程质量目标交工验收的质量评定达到合格标准，竣工验收的质量评定达到合格标准，并争取优良工程。坚决杜绝不合格工程，不允许出现不合格项目，不论是自检，还是建设
11、单位及有关单位进行的中检、抽检、终检任务时都达到 100%合格率。3.安全目标：坚持“安全第一，预防为主”的方针，以“无工伤死亡和重伤事故、无交通事故，控制轻伤率在 1以下，创安全达标工地”为安全目标。4. 文明环保施工目标：施工现场按平顶山市文明安全工地标准及业主的要求进行布置和管理，实施 “谁污染谁治理”“强化环境管理”制度，注重“预防为主”的原则。做到环保、文明施工，力争创“文明环保施工样板”工程。四、管理机构设置及各岗位职责（一）建立完整的管理组织机构项目经理部组织机构框图（二）各岗位职责1、项目经理（1）项目经理是施工现场管理第一责任人，也是施工现场安全生产的第一责任人。在现场指挥部
12、领导下，执行合同的约定，确保完成工期、安全、质量和管理目标，建立健全安全生产责任制和有关安全生产规章制度，并检查督促制度的落实，对项目施工负全面责任。（2）负责公司 ISO9002 质量体系在项目部的全面贯彻执行。（3）制定项目部岗位责任制和管理制度，配置各岗位人员开展工作。（4）组织制定项目实施的总体部署和施工组织设计。（5）合理调配生产要素，建立有效的奖惩和激励机制，充分调动职工的工作积极性。（6）项目部是公司面对社会的窗口，公司员工在项目部领导下，注重建立与社会各方面的良好关系，树立企业的良好形象。2、项目总工（1）对项目的施工质量和技术负直接责任。安排实施技术工作的工作计划，对整个工程
13、的技术特点认识全面，并制定工程施工重点难点的措施方案。（2）从技术方面保证各专业和工序穿插施工的合理性可行性，以达到工期的最优化。（3）组织图纸专业会审和综合会审的资料准备工作。组织有关人员编写施工组织设计。审核施工组织设计和施工方案，落实有关重要施工方案的实施。（4）参加质量事故分析，查找事故原因，分析事故责任，提出事故处理意见和整改措施。（5）负责主持编制技术、质量、安全管理制度，并监督执行。（6）了解新技术、新方法、新规范的信息动态，并结合本项目实际情况积极推广。（7）参与管理评审和内部质量审核工作,制订培训计划。3、技术负责人（1）编制单位工程施工组织设计，以及关键的、特殊分部工程的施
14、工方案。参加设计交底、施工图专业会审、综合会审，严格按施工图和施工文件施工。（2）组织各专业人员学习熟悉施工图纸和文件，按照招标文件中的施工总承包管理办法、工程质量管理办法的要求和标准进行管理。（3）按计划建议指标编制月度施工计划，并组织实施。并根据进度控制要求，对某些工种专业进度计划细化至每旬或每周，以强化施工关键线路的进度控制。（4）根据施工进度计划按时向相关部门提出施工设备机具、施工用料、工程材料、作业工种劳动力等人、机、料资源计划。（5）负责技术资料的审查工作，办理设计变更和材料代用手续，获批准后安排实施。（6）参加质量、安全检查，对不符合设计要求与验收规范的提出整改意见。（7）加强各
15、工序和各专业的检查交接手续，做好成品保护工作。（8）统筹发放设计图纸和其它施工文件。确保图纸和文件处于受控状态。负责日常技术和管理文件的收集和整理，组织技术和管理方面的业务培训。（9）填报隐蔽工程记录和分项工程自检记录单建立资料台帐。记好综合和专业的施工日记和施工日报表。（10）按规范标准整理汇总竣工技术资料及竣工图。组织编写施工技术总结。4、质检负责人（1）制定项目质量工作计划，并协助领导组织实施。（2）认真收集各项有关质量的合理化建议，及时反馈各种质量信息，协助本项目部领导分析生成中的质量状况。（3）收集保管好本项目的质量档案，如会议既要、质量整改通知单、不合格品审理单及废品材料通知单等，
16、保证项目质量活动的各种原始纪录的完整性和可追溯性。（4）对本工程项目的质量全面负责，并负责质量问题纠正和预防措施的落实。（5）参加质量、安全检查，对不符合设计要求与验收规范的提出整改意见。（6）做好质量信息的反馈工作，预防质量事故的隐患出现不及格品的控制。行使项目质量否决权。（7）参与竣工验收检查和质量评定。5、安全负责人（1）认真贯彻执行国家安全生产法，遵守和落实安全技术操作规程。 （2）负责对施工现场的安全防护、劳保用具、机械设备设施、电器电路等进行检查，纠正不安全行为和排除安全隐患，确保工程施工达到规定安全标准。 （3）做好施工现场的防尘消燥工作，确保工程施工作业达到文明施工标准。 （4
17、）随时查找安全隐患，制止一切违章作业和违章指挥，发现问题及时提出并处理解决，不能处理的要及时以书面形式向公司相关领导汇报。 （5）在各项施工工作前，必须做好安全技术书面交底工作，交接双方签字并做好安全资料记录工作。 （6）发现有不安全因素和安全隐患存在，应立即通知停止作业，并向公司领导及相关人员汇报，直到完全消除安全隐患后再作业。 （7）积极配合项目负责人、项目总工抓好安全生产工作，配合上级有关领导和部门对施工现场的各种检查；并协调处理好各级关系。 （8）监督和检查安全资料员的工作，做好安全管理内业资料；并做好安全资料的保管和交接工作。 （9）定期以书面形式向公司领导及相关人员汇报安全工作情况
18、。 (10)组织好特种作业人员的培训和发证工作，做到持证上岗。 (11)定期组织职工进行安全学习、讲解各工种各项安全操作规程。 (12)负责检查处理全工地的违章行为，参与各类事故的调查处理和整改措施工作。6、施工负责人（1）在项目经理的领导下，负责所承担的施工区段内的施工组织安排和施工管理工作。（2）作好管段内的技术、安全、质量交底工作，履行签认手续，并对规程、措施、交底要求执行情况经常检查，随时纠正违章作业。做好施工队伍技术指导。（3）随时掌握所管辖施工队或作业组在施工过程中的操作方法，严格过程控制。（4）按工程质量评定验收标准，经常检查所管辖施工队或作业组的施工质量。并搞好自检、互检和工序
19、交接检。发现不合格产品要及时纠正或向施工负责人汇报。（5）负责施工现场内的施工准备，严格监督施工人员按施工要求进行施工。（6）严格监督、检查、验收进入施工区的材料、半成品是否合格，堆码、装卸、运输方法是否合理，防止损坏和影响工程质量。（7）按时填写各种有关施工原始记录、隐蔽工程检查记录和工程日志，做到准确无误。（8）定时验收计量。积累原始资料，提供变更、调概索赔依据。7、各施班组针对维修加固各分项工程的专业特点，成立以下专业施工班组：裂缝修补班负责对主梁、盖梁及墩柱的所有可见裂缝进行封闭处理及混凝土的修复；桥面铺装班负责更换全桥伸缩缝、铰缝、全桥桥面铺装的处理施工；支座安装班负责顶升、更换桥梁
20、支座。每一作业队由队长带队施工，负责本队作业的施工质量、安全、进度。五、施工准备1、技术准备对设计资料进行仔细的复核，各部结构尺寸、数量、细部标高、桥梁墩台位置，各种设施的位置关系等有无相互矛盾或错误，工程数量无漏列和错误，对复核资料要完善签发制度。对设计资料的复核及现场复查的情况书面报告监理工程师。施工前，组织技术人员和现场管理人员编制实施性施工组织设计报监理工程师批准，要进行详细的施工技术交底，并对施工组织技术措施、施工重点、难点技术攻关计划、及各项技术管理细则都要作详细的书面交底和部署。对所有施工设备、仪表仪器进行调试，提前做好工地用料、建材的检测工作和砂浆、砼配合比的设计工作。2、临时
21、工程规划临时工程布置本着节约、合理、实用的原则设置。（1）项目经理部用房：在工地附近租用现有房屋 150m2作项目部办公及管理人员宿舍。（2）在澧河特大桥附近村落搭建施工队宿舍、料库、加工场等生产用房500m2。3、供水、供电系统（1）供水：采用自来水为施工用水，砼养生用水采用桥下抽采河水。（2）供电：配备二台 50KW 内燃发电机.4、通信项目部设程控电话及 2M 网线，管理人员及施工班组负责人配备手机，施工现场的联系利用手提对讲机。5、交通项目部配备交通车辆 4 台。6、材料供应(1)施工所需的钢材、架管、跳板、机械、材料在平顶山市区或叶县购买租赁。(2)混凝土：采用当地商品混凝土。(3)
22、其他施工用具及材料从就近购买。(4)支座、灌缝胶、植筋胶等材料，直接联系生产厂家购买。所有材料均保证满足设计要求、三证齐全。材料及机具采用汽车货运的方式运到施工现场，到达现场后对所有的机具进行调试，将需要标定的机具根据规范、业主和监理的要求，进行标定，标定时选用有资格的实验检验机构进行标定，并报监理审批。六、主要分项工程的施工方案与施工工艺（一）、支座更换1更换支座设备选用由于本段桥梁为空心板简支梁体，桥面连续，采用在墩的两侧同时整体顶升的方案。千斤顶的选用，首先保证有足够的安全储备，同时也考虑合适的本体高度，单片箱梁的实际重量在 35T 左右，十片空心板梁的加上上部结构（桥面铺张、护栏等等）
23、，约为 430 吨，单边的提升力（桥台位置）约为 215 吨。桥面连续的位置提升约为 430 吨左右，我们将设置 40 台提升力 30 吨的桥梁专用千斤顶，极限提升力将达到 1200T。拥有足够的安全储备。同时选用的千斤顶具有自动复位功能，大大提高了工作效率，当达到顶升高度后，可以对千斤顶进行液压锁定，有效地实现落梁保护。较多千斤顶的使用，有效地减小了桥台和板梁在顶升时受到的应力，应力的最大值小于 10MPa,远小于混凝土设计应力值。2. 更换支座工艺 搭设施工平台起梁工作是一项高空操作，工人要在高空拉提重物、安装支座、位移观测和裂缝观测，因此搭建高空操作平台是一项必不可少的工作。本段 2 座
24、桥梁均跨越小河流，故跨越河流处采用悬吊挂篮来做施工平台，其余处采用钢管脚手架搭设平台。支座处理时不封闭交通，顶升和落梁期间，桥上实行交通管制：限速 60km/h。钢管脚手架搭设须符合下列要求： （一）搭设前的准备 1.技术人员要对脚手架搭设及现场管理人员进行技术、安全交底，未参加交底的人员不得参与搭设作业；脚手架搭设人员须熟悉脚手架的设计内容。 2.对钢管、扣件、脚手板、爬梯、安全网等材料的质量、数量进行清点、检查、验收，确保满足设计要求，不合格的构配件不得使用，材料不齐时不得搭设，不同材质、不同规格的材料、构配件不得在同一脚手架上使用。 3.根据脚手架的搭设高度、搭设场地地基情况，对脚手架基
25、础进行处（二）搭设要求 1.脚手架的搭设必须按照经过审批的方案和现场交底的要求进行，严禁偷工减料，严格遵守搭设工艺，不得将变形或校正过的材料作为立杆。 2.脚手架搭设过程中，现场须有熟练的技术人员带班指导，并有安全员跟班检查监督。 3.脚手架搭设过程中严禁上下交叉作业，保证材料、配件、工具传递和使用安全。4.脚手架搭设中，跳板、护栏、安全网、交通梯等必须同时跟进。墩台较高处施工的挂篮的要求：A 挂篮吊装时有指挥员现场指挥，挂篮吊装时上下配合一致，高速公路上配有警示车、警示牌指导车辆通行。b 施工平台有足够的承载力和水平推力；c 平台与梁底保持 1.6m-1.7m 的空间，充分保证操作人员的易操
26、作性；d 施工平台采用悬吊挂架进行搭建，达到足够的承载力和稳定性；e 在平台顶用木板铺设，要求铺设的范围要宽，用铁丝将木板和挂架绑在一起；f 平台周围安装安全护拦。 安装千斤顶采用 YBD 系列扁形千斤顶，YBD250-30 型，千斤顶安装分布于梁端两侧。墩柱两侧按照板梁数量配合使用一定数量千斤顶和 2 台高压 ZB4/800B 油泵。为了保证起梁均衡和位移的一致，采用 2 台油泵控制千斤顶，达到千斤顶的同步 试顶千斤顶安装完毕，即可开始试顶；试顶主要是为了消除超垫钢板本身的非弹性变形或沉降，使千斤顶达到同步的状态，在梁板还没有正式顶起时即可停止，并停放一定时间进行观察无任何变化后才能开始整体
27、顶升。 整体顶升试顶完成后，在专业人员的统一指挥下所有千斤顶缓慢分级顶升，在梁体脱离支座前每 2MPa 分一级，梁体脱空后每上升 2mm 一级，整体顶起梁体使其离开原支座约 5mm 立刻停止，在顶升过程中及时加垫千斤顶保护环作为临时支撑点，确保桥梁整体安全。 支座更换台帽、盖梁清理完毕后即可去除原有支座，清除杂物、污点等。对于锈蚀的钢板进行更换，同时在支座垫石上标出支座位置中心线，同时在橡胶支座也标上十字交叉中心线。使支座的中心线同墩台上的设计位置中心线相重合，对支座局部脱空的，设置设置锲形钢垫板进行调整。调节施工完毕，就可以慢慢落梁。 卸载落梁落梁时将梁体稍稍顶升，解除临时支撑，开始卸载。卸
28、载时与分级加载的顺序相反分级卸载。卸载完毕检查梁底和支座之间结合是否紧密，否则需要重新顶升调平支座使其与梁底紧密接触。3.控制措施由于本桥梁体简支，桥面连续的结构，故起梁时必将会引起桥梁结构应力的变化，因此在起梁时必须采取严格的控制措施：A 严格控制起梁速度；B 起梁时应对梁顶起时的位移和千斤顶的起顶力进行双控，保证起梁能达到设计位置；C 为保证达到要求和施工质量，按要求配置人员和设备；D 起梁时，用千斤顶保护环随时跟进作临时辅助支撑，安装完支座后落梁前将其拆除。E 在墩顶设置位移观测系统，即安装百分表，以便更方便、更快捷、更直观地控制起梁的高度和速度，严格控制每次顶升量和总顶升量。F 起梁前
29、先计算出各墩柱的受压力值作为参考；G 在加载时，分级进行，当T 达到 0、T/2、T（T= T1- T2）时进行持荷，以使各千斤顶之间的力均衡增加，达到同步顶升，同时加强对梁体的观测，注意：持荷时间应尽可能缩短；4.质量检查措施施工开始前应由监理及业主单位确认主要材料的产品合格证、质量检验报告，各项性能应满足合格指标要求。支座安装前就按公路桥梁板式橡胶支座技术条件对支座本身进行检查、验收，所有的橡胶支座必须有产品合格证。所有原材料均应按一定的比例进行材料性能抽样试验。橡胶支座安装后，若发现下述情况：（1）个别支座脱空，出现不均匀受力；（2）支座发生较大的初始剪切变形；（3）支座偏压严重，局部受
30、压，侧面鼓出异常，而局部脱宽。若发现上述三个情况中的一种时需要重新起梁安置支座。桥梁顶升施工流程如图所示：5.安全措施制定安全操作制度，安全生产措施。设置专门安全员对各个施工环节进行专门的细致的检查，同时对所有的施工人员进行安全教育，对参与操作的人员进行岗前工艺培训和技术交底。具体措施如下：（1）施工安全管理a.贯彻落实行之有效的安全管理制度，确保施工安全：技术交底的同时要有安全交底，详细讲解施工顺序，工艺流程，安全注意事项，关键部位的安全操作要领等等。b.加强施工机械管理，待修机械和备用机械要安排专人管理，专用机械和运输机具的管理一定要落实到人。c.施工班组、施工队要根据每个阶段施工的不同情
31、况制订切实可行的安全措施执行。d.在重要的施工点如项目经理部、材料仓库、特别是危险品仓库等要设专职看守人员和围墙。所有施工设备和机具在使用前必须由专职人员负责检查，通过后方可使用。(2).现场安全管理a.由于桥梁支座脱空处理施工的特殊性，主要材料分类堆放并要求防火防盗，库房内准备 12 个灭火器，临时的用电线路严格按照相关要求进行布设，禁止在库房内使用明火；b.支座更换处理需要搭门架或者钢管架进行施工的，搭架时安排人员仔细检查各种设施是否有破损，不合格设施一律不得使用，架子的连接部位要求连接牢固，门架之间用拉杆连接好并增加横向支撑加强，钢管架用斜撑钢管加强横向连接受力；c.施工平台采用木板或方
32、木搭成，木板与木板搭接的部位必须用铁丝绑扎好，方木也必须用铁丝扎牢，平台临空侧要求设置一定高度的护栏，防止杂物意外掉落。d. 在进行高空作业时，高空作业所用材料需堆放平稳，工具应随手放入工具袋内，上下传递物件禁止抛掷，高空从业人员必须佩戴安全带，严禁在作业过程嬉戏打闹，安排专人进行监督。e.进行顶梁作业时，千斤顶上下必须用钢板垫平，使千斤顶全面接触受力，如空隙较大，可用薄钢板超垫平稳，以免破坏混凝土结构。顶升应由慢到快进行，随时随地检查升高位移值的均匀性，并即时进行调整。为了保持梁体在横向上的连续性，防止变形过大而开裂，控制各顶顶力在横向上的分配非常重要。在各梁梁端千斤顶上设置保护环超墩，该超
33、墩应随顶升升高而进行加高，当停止工作时应将该超墩即时楔紧，以防止意外，确保结构物及施工安全。（二）裂缝处理施工施工前在现场核实裂缝数量、长度及宽度，并在梁上进行标注，据此确定裂缝处置方案。2.1、工程材料主要材料：灌注缝胶，缝胶有较低的粘度、良好的可灌性、耐久性的，且与混凝土粘结强度高；其性能稳定，不易起化学变化，不易被侵蚀或溶蚀破坏。2.2、主要施工机具（1）、 电动机具：角磨机、空压机、电锤钻、吹风机等。（2）、 手动工具：钢丝轮、钢丝刷、灌浆器、灌浆嘴、批刀、灰板、弹簧秤、小胶桶、量筒或其他计量工具、调胶棒、棉纱、凿子、锤子、导管、手电筒、喷灯等。2.3、施工方案对于宽度0.15mm 的
34、裂缝:采用环氧树脂封闭胶进行表面封闭处理。对于宽度0.15mm 的裂缝:采用环氧灌注胶或专用环氧树脂浆液进行低压处理。（1）注浆前准备工作根据调查结果确定化学灌浆材料配量、埋嘴、灌浆等具体事项，并进行现场放样。（2）清孔及裂缝表面处理注浆封闭工艺如下：所有裂缝应使用高压空气吹洗干净，使其不让灰渣阻塞，之后沿裂缝从上而下将两边 3cm4cm 范围内的灰尘、浮浆用小锤、手铲、钢刷、砂纸、毛刷依次处理干净，将构件表面整平，凿除突出部分，然后用丙酮或清水擦洗，清除裂缝周围的油污，清洗时应注意不要将裂缝堵塞。（3）粘贴灌浆嘴及裂缝表面封闭粘贴灌浆嘴底盘的污渍必须除净，并用丙酮擦洗干净，然后将环氧胶泥均匀
35、的抹在底盘周围，厚度 12 毫米，与裂缝对准粘贴在裂缝上。灌浆嘴的间距根据缝长及裂缝的宽窄以 3540 厘米为宜，一般宽缝可稀，窄缝宜密，每一道裂缝至少须各有一个进浆孔的排气孔。注意，灌浆孔眼必须对中保证导流畅通，灌浆嘴应粘贴牢靠，四周抹成鱼脊状进行封闭。（4）裂缝表面封闭：对于裂缝宽度0.15mm 的情况，为使混凝土缝隙完全充满浆液，并保持压力，同时保证浆液不大量外渗，可沿缝用人工或风镐凿成“V”形槽，用高压空气吹洗干净，使其不让灰渣阻塞，然后用丙酮擦洗，清除裂缝周围的油污，清洗时应注意不要将裂缝堵塞；然后用灰刀向槽内嵌塞环氧树脂浆液或裂缝灌注胶。（5）压气试验环氧封闭带硬化后，需进行压气试
36、验，以检查封闭带是否封严，压缩气体通过灌浆嘴，气压控制在 0.20.4MPa，此时，在封闭带上及灌浆嘴周围可涂上肥皂水，如发现通气后封闭带上有泡沫出现，说明该部位漏气，对漏气部位可再次封闭。试气对于竖向缝可从下向上，水平向缝由低端往高端进行。（6）灌注环氧树脂浆液操作1）灌注裂缝采用静力压注法压浆针管与灌浆嘴用聚氯乙烯高压透明管相连接，连接要严密，不能漏气。2）在灌浆过程中应注意控制压力，裂缝宽度较大的，如果进浆通畅时，压力宜控制在 0.2MPa，如果裂缝进浆不畅，应缓慢拉拔针管进行缓慢注浆，控制针管压力在 0.4mpa 左右。3）灌注的次序：对于水平裂缝，宜由低端逐渐压向高端；对于竖向腹板裂
37、缝由下向上逐渐压注；从一端开始压浆后，另一端的灌浆嘴在排出裂缝内的气体后喷出浆液与压入的浆液浓度相同时，可停止压浆，在保持压力下封堵灌浆嘴。贯通缝如果单面灌后另一面未见出浆，可在另一面压灌一次。对于贯通腹板缝必须见到邻近压浆嘴喷浆。4）其它工作对于已灌完的裂缝，待浆液聚合固化后将灌浆嘴一一拆除，并将粘贴灌浆嘴处用环氧树脂胶泥抹平，确保封闭严实，并使其颜色与原混凝土结构表面尽量保持一致。（7）材料及其制配要求灌缝胶选择成品胶，达到以下标准：1）混凝土裂缝修补胶的选用对于裂缝宽度0.15mm 的裂缝采用裂缝灌浆处理。进行裂缝灌浆处理时，应采用优质无溶剂型改性环氧树脂类裂缝灌注胶。为确保裂缝之间的胶
38、体能均匀密实地渗透进去，因而灌注胶的粘度应小于 200 MPa.s,且无论产品本身或施工时都不得掺加任何溶剂。为确保结构加固的使用寿命，灌缝胶须持有 90 天湿热老化试验的报告,钢-钢拉伸抗剪强度降低的百分率应不大于 1%。裂缝灌注胶的性能应符合公路工程行业推荐性标准公路桥梁加固设计规范（JTG/T J22-2008）表 4.7.1 裂缝修补胶(注射剂)的安全性能指标的要求，主要设计指标要求如下：裂缝修补（注射剂）的性能指标性能项目 单位 性能指标抗拉强度 MPa 20胶体抗拉弹性模量 MPa 1500抗压强度 MPa 50 性能抗弯强度 MPa 30 不呈脆性破坏钢-钢拉伸抗剪强度标准值 M
39、Pa 10不挥发物含量（固体含量） % 99可灌注性 /在产品说明书规定的压力下，能注入宽度为 0.1mm2）混凝土裂缝修补材料与施工质量的检验与验收产品文件审查。施工开始前，应由监理及业主确认裂缝注射胶或灌注胶和封闭胶等产品合格证,产品质量检验报告上各项性能满足上表的要求后方可购买。材料性能现场抽样检验。在施工开始前，应对所购买的产品进行有见证送检，产品检验合格后方可使用。施工质量检验与验收。裂缝修补结束后,应检查补强效果和质量。凡有不密实或重新开裂等外观不合格情况，应及时采取补灌等补救措施，以确保工程质量。有关加固设计对修补混凝土裂缝有补强要求的部分，应在裂缝修补胶到达7 天固化期时，立即
40、钻取芯样进行内在质量检验。芯样检验应采用劈裂抗拉强度测定方法。钻取芯样的要求和检验方法依照国家标准混凝土结构加固设计规范GB50367-2006 第 14.2.2 和该规范附录 G。当检验结果符合下列条件之一时判为合格：1）沿裂缝方向施加的劈力，其破坏应发生在混凝土内部（即内聚破坏）； 2）破坏虽有部分发生在界面上，但这部分破坏面积不大于破坏总面积的15%。（8）验收原则1）修补后的裂缝应能防止水渗入桥梁主体结构，使预应力主体结构的耐久性得以保证；2）裂缝修补强度和耐久性超过原桥面混凝土的性能；3）表面处理尽量平整，颜色尽量与原构件表面颜色一致。（三）钢筋除锈、防锈、阻锈处理1.混凝土破损区域
41、的清理混凝土破损部分，应采用人工凿除或高速射水法将该处松散、污损的部分清除，使该部位露出坚硬密实的部分，并保证部位无油污、油脂、蜡状物、灰尘以及附着物等影响修补效果的物质。2.钢筋锈蚀区域的清理对外露钢筋表面的氧化层利用钢刷予以清除，使之露出光洁部分；对由钢筋锈蚀探查确定的钢筋锈蚀区域应对该部位混凝土表面进行清洁处理，表面无油污、油脂、蜡状物等影响渗透的污物。除锈阻锈施工工艺流程图：3.钢筋防锈、阻锈处理（钢筋锈蚀区域清理完成后）对外露的钢筋涂刷钢筋保护剂，该保护剂应可以直接涂刷于钢筋表面，钢筋保护剂属化学产品，注意施工过程中采取必要的防护措施；钢筋保护剂使用量：24kg/m2/mm（厚），6
42、0120g/m；钢筋锈蚀区域采用防锈浸渍剂，用刷子、滚刷或低压手喷于锈蚀区域表面；多功能阻锈剂有很强的渗透性，因此施工时请配带手套及口罩并适当采取保护措施，严禁与皮肤直接接触，在水平结构底面施工时，请注意一定不能接触到身体皮肤任何部位，如已滴落到皮肤表面或眼睛请立即用清水冲洗及时就医；防锈浸渍剂建议使用量：0.30.5 kg/m2；钢筋保护剂性能指标表名称 钢筋保护剂水蒸汽渗透系数 U90碳化深度 8 年后 0.6mm，10 年后 1.0mm与钢筋粘接强度 28 天抗拔强度大于 10N/ mm2性能指标与混凝土的粘接强度 抗拉强度大于 2.5 N/ mm2建议使用量 2-4kg/ m2/mm（厚），60-120g/m防锈浸渍剂性能指标表外观 透明液体密度（20） 1.13kg/L粘度（20） 2.5mPa.s性能指标PH 值 11建议使用量 0.3-0.5kg/ m2（四）砼破损、开裂、露筋处理1、主要材料及工具A、主要材料：环氧砂浆B、主要机具：角磨机、空压机、高压清洗机2、混凝土缺陷的处理施工工艺流程凿除钢筋除锈处理配料填塞修复环氧树脂找平。（1）表面处理利用人工凿除的方法将缺陷周围的松散混凝土予以清除，露出新鲜混凝土，并将混凝土表面清理干净，要求做到无水湿、无污渍及灰尘。（2）缺陷修复
