1、广州新白云国际机场南航机务区 3#综合航材库施工组织设计1、工程概况广州新白云国际机场位于广州市花都区人和镇。交通比较便利。3#综合航材库是广州新白云国际机场南航机务区的一个工程，其建筑体形大，外形美观大方，结构形式多样，装修项目多，要求高。3#综合航材库很长也很宽，施工场地很宽阔，便于组织施工，但需要的脚手架材料、模板和支撑材料数量庞大，将给施工和管理带来一定的困难。1.1、建筑概况3#综合航材库南北长 222.0m，东西宽 84.0m，建筑面积 26400，建筑层数大部分为一层和二层，局部三层，天面高度：6.90m、14.0m 、22.0m 。主要有变电站、消防泵房、制冷站、保税库、待修件
2、与报废件暂存间、验收、送修工作间。铝合金窗和玻璃幕墙、外墙为白色外墙面砖嵌黄色外墙面砖装饰线条。1.2、结构概况3#综合航材库基础采用独立柱基和条形基础。主体结构为钢筋砼框架结构，层高较高，中间增设钢柱间支撑，增强整个建筑的横向刚度。屋面为焊接球网架结构，压型钢板屋面。框架柱网有 6 m6 m，大部分为 12.0 m12.0 m，柱断面有：600450、600550、700450、700550、1000700、1200700、等，梁断面有：250500、250550、250600、250700 等。砼强度等级：砼条形基础及支墩的强度等到为 C20，现浇基础梁采用2C30 砼；现浇柱基础采用 C
3、20 砼。构造柱采用 C20 砼；柱采用 C30 混凝土，圈梁采用 C25 砼，现浇板、梁、采用 C25 砼。2、施工准备新机场正在按设计规划进行有条不紊的施工，3#综合航材库场地已平整，可以进行围墙和临时设施的施工，现场将采用封闭式管理，按文明施工要求，场内部分场地和道路进行硬化。2.1、施工临时用电、用水2.1.1、施工临时用电根据机械设备一览表得：P 动=332.9KW，P 焊=164KWS 动=1.1K1(P 动cos) K4 P4=1. 10.6(332.90.70) 0.6164=422.11KW照明取机械用电量的 10%总用电量：S 总=422.11(1+10%)=464.33K
4、W总引进现场用 240mm2 线，场内分四路，用 50 mm2 线按三相五线制布置。2.1.2、施工临时用水根据计算：施工用水 Q1，机械用水 Q2，生活用水 Q3，它们总和小于消防用 Q4工程用地约 25000，按消防用水规定，现场在 25ha(公顷)广州新白云国际机场南航机务区 3#综合航材库 施工组织设计3以内，一次火灾供水 L/S=1015，取 L/S=15总用水量：Q 总=15L/S供水管直径：D= 4Q/V1000 = 415/3.1431000 = 0.0798M取 D=100水管2.2、施工机具准备1）根据施工组织设计中确定的方案，对施工机具配备的要求，数量及施工进度安排，编制
5、施工机具需用计划。2）对本企业已有的机具设备进行检修、保养、保持完好状态。3）需购置的机械设备要做好订货采购工作，组织好运输、确保施工需要。4）本工程施工机具设备详见机械、机具设备一览表。机械、机具设备一览表序号 机具名称 规格 用电量 单位 数量 备注1 砼输送泵 HBT60（B ） 90KW 台 1 砼施工机械2 提升井架 JD11.4/T 11.4KW 台 6 垂直运输机械3 钢筋切断机 GQ40A 4KW 台 2 钢筋加工机械4 钢筋弯曲机 K2（ OSCAM） 3KW 台 2 钢筋加工机械5 钢筋拉直卷扬机 C14/4 15KW 台 2 钢筋加工机械6 电渣压力焊机 26KW 套 4
6、 钢筋加工机械7 交流焊机 BX3-300-1 12KW 台 5 钢筋加工机械8 砼搅拌机 JZ500 10KW 台 1 砼施工机械9 砂浆搅拌机 HJ1-200 3KW 台 8 砼施工机械10 平板振动器 PZ-50 1.5KW 台 2 砼施工机械11 插入式振动器 KIR35 1.5KW 台 10 砼施工机械12 木工压刨 NIB106A 3KW 台 3 木工机械413 木工圆盘锯 MJ225 4KW 台 10 木工机械14 潜水泵 YQ-15 2.2KW 台 10 抽水设备15 硅式打夯机 HW-201 1.5KW 台 5 土方机械2.3、材料准备1）根据施工组织设计中的施工进度和预算中
7、的工料分析，编制材料使用计划，作为备料，供料及确定仓库，堆场和组织运输的依据。2）根据材料需用计划做好订货、采购工作，组织材料按计划进场，保证施工需求。2.4、劳动力准备根据工程结构特点和施工进度，质量要求，除准备技术素质好管理水平高的技术管理业务人员外，还必须准备施工操作技术高熟练的各有关工种的技术工人，拟用木工 100 人，铁工（钢筋工）35 人，混凝土工 15 人，棚工（架子工）20 人，机操、电工、电焊工 10 人，泥水工（砌筑粉刷工）70 人，普工 30 人，初期阶段 150200 人，高峰期 300350 人，收尾阶段 200100 人。2.5、技术准备1）认真学习和熟悉图纸，了解
8、领会设计意图，进行图纸会审。组织各级技术交底工作。2）编制施工组织设计，制订先进合理的施工方案，采取措施，确保工程质量。3）施工中采用新技术、新工艺、新材料：（1）泵送混凝土技术（2）混凝土掺加外加剂技术广州新白云国际机场南航机务区 3#综合航材库 施工组织设计5（3）粗直径钢筋连接技术（4）计算机管理应用技术（5）新型墙体施工工艺4）总工长、工长做好各自开工前的准备工作。3、施工部署3.1、组织部署组建“广州新白云国际机场南航机务区 3#综合航材库工程项目经理部”按项目法施工，即在项目经理部的领导下，统一安排劳动力的管理、调配、施工进度计划和工程质量管理。协调土建，安装及各专业施工队之间配合
9、协作工作。以及与业主、设计、监理等有关单位的联系等工作。安全部刘再军安装组张筑弟施工管理部陈国祥、张筑弟物资部蔡松青项目总工程师兼质量经理宋子友生产副经理（土建）陈国祥项目经理：杨海云生产副经理（安装）张筑弟质量、技术部汤 惠机电组蔡景乐土建组陈国祥安全、文明施工： 刘再军焊 工：蒋天富电 工：杨千里 测量工长： 陈伟任 木工工长： 伍金瑜冯良勇铁工工长：马永祥混凝土工长：蔡 勇空调工长： 林卫新 给排水工长：谭国新 电气工长： 周炎林材 料 员： 罗海潮 材料计划管理： 蔡松青 统计计划预算： 林土培 技术资料： 汤 惠 资料员： 黄汉标 质量员： 刘再军（兼）试验员： 蔡 勇（兼）63.2
10、、坚持制度，实行动态管理1）在施工过程中以总工期为目标，以阶段控制为保证。将总体的工期目标分解为具体的月、周计划，通过分阶段计划的落实来确保总工期的实施。2）坚持每周计划报表的编制，落实工作，以满足甲乙双方施工的需要。3）组织好劳动力队伍，合理、充分利用时间和空间，尽一切可能组织好水平作业和立体交叉作业。4）建立业主、设计、监理、施工等联席例会制度，检查计划落实情况，研究解决存在的问题，安排下一步工作。5）建立健全各级责任制，实行重奖重罚。3.3、工程部署拟划分两个施工段，第一段 1 18 轴，第二段 18 39 轴。根据工期情况，可以两段组织施工流水作业，工期紧也可两段分别组织施工流水作业。
11、各道工序都从 39 轴向 1 轴方向进行。1）地下部分测量定位 基坑土方开挖 垫层砼 独立柱基、地梁 首层梁板。2）主体结构测量复核 主体结构 砌筑工程 粗装修（湿作业） 铝合金门窗安装 外装修 分阶段验收 水、电配合水、电配合 从上往下广州新白云国际机场南航机务区 3#综合航材库 施工组织设计7水、电、空调的安装 电梯安装 清理 竣工。4、主要施工方法4.1、施工测量4.1.1、平面轴线控制本工程长为 222.0m，宽 84.0m，均为轴线距离。可以沿建筑物建立测量控制网，建立 A 轴线 Q 轴线和 1 轴线 39 轴线，组成本工程平面轴线控制网，根据控制网分别测出每一条轴线，在每一个独立柱
12、基四个方向的轴线上打好控制桩，控制桩要离柱基坑边一定距离，以免挖基坑土方时，挖掉或碰动控制桩。同一条轴线上两相邻柱基中间的控制桩，可以共用。根据这些控制桩，按基础图放出独立柱基和条形基础边线，支摸时利用这些控制桩，检查基础位置是否正确。1）为了保证测量过程中轴线的准确性，根据工程特点，主体施工测量时，将工程分为两个区段，在各个区段控制轴线上测设控制桩。本工程采用外控法进行测量，因此将轴线控制桩设置在建筑物主轴线以外。 （见图 1）建筑物的四个大角和分区段的主要控制桩，要设置牢固，并用角钢焊成600600 护栏框架，用油漆刷成红白相间作醒目标志，加以保护，其余控制桩也应保护好。2）放线（1）基槽
13、放灰线根据建筑物各轴线的控制桩，按基础图撒好基槽灰线，灰线撒好后要认真进行检查复线，首先检查定位依据和测量基准点的正确性。再检查测量控制网及轴线间距，还要检查主要轴线控制桩及引桩的桩位是否正确，有无被8碰撞松动过。最后检查灰线的正确性。（2）验线首先检查定位依据的正确性和定位条件的几何尺寸即测量基准点的正确性。再检查建筑物测量控制网和建筑物四周轮廓及轴线间距，此外，还要检查主要轴线的控制桩（引桩）桩位是否正确和稳定，以确保建筑物定位正确无误。（3）建筑物基础放线基础垫层浇筑后，在垫层上测定建筑物各轴线、边界线、墙宽等，这是具体确定建筑物位置关键，施工测量中必须严格保证精度，严防出错。（4）轴线
14、控制桩检测根据甲方所提供的测量基准点检测轴线控制桩位确实没有碰动和位移后方可使用，使用平行线时要特别注意防止用错轴线控制桩。（5）四大角和主轴线投测根据基槽边上的轴线控制桩，用经纬仪在基础层上投测建筑物四大角、四廓轴线和主轴线，经闭合校核后再详细放出细部轴线。（6）基础细部线位测放由于本工程面积大，占地广，因此进行基础轴线测放时，选用经纬仪进行投测，根据建筑物基坑边的轴线控制桩校正位置正确后，用钢尺根据图纸尺寸拉出各主轴线。土方施工与基础施工一样，利用已投测出的主轴线测放出基础梁、基础等的细部尺寸，然后进行土方开挖。在基坑开挖中应经常配合检查挖土标高。挖土竣工后，应实测挖土面标高，测量容差为2
15、。广州新白云国际机场南航机务区 3#综合航材库 施工组织设计9地梁、基础施工时，根据基础图以各轴线为准，用墨线在垫层上弹出基础施工中所需轴线的位置。4.1.2、高程控制本工程设计的0.000，相当于绝对村高 15.100m，利用建筑物周边的六个井架建立高程点，进行高程传递。高程传递要准确，多点传递要用水平仪检查，出现误差要重新测量，每升高一层要进行复查。4.1.3、保证测量质量的技术措施1）测量使用的仪器要经过法定单位校检，能够在校检的有效期内，以保证其结果的准确性。2）测量时尽量做到前后视等距，避免误差。3）量距使用的钢尺要经法定部门的检定，量距时要保持尺身水平或铅垂直线，并使用标准拉力。4
16、）测量要由技术负责人负责，并执行复核制度。4.2、柱基、地梁施工4.2.1、施工程序测量放线 机械挖土（人工配合修整） 浇捣 100厚 C10 混凝土垫层 测量定位、弹墨线 支柱基模板和地梁模板 绑扎钢筋 浇捣砼 养护4.2.2、土方开挖根据设计基础说明书，因地质条件复杂，本工程的基础持力层根据基础受力大小分别置于六层不同的层面上。挖土时首先按基础图尺寸挖掘，当挖到设计深度以后，要请设计、监理进行验槽，确定是否是本基础的持力层，10是！则按上述程序往下施工，不是！则按设计说明挖去此层土加厚砼或采用褥垫进行处理。说明书要求基础梁下铺设一层干砂或炉渣厚 200，梁和垫层之间留有 100150的空隙
17、，就是说挖基础梁土方时，要比基础图中深度尺寸加深 300350。1）土方开挖施工方法挖土采用两台反铲挖掘机，人工配合修整，自卸车运土，卸土点选择的原则是就近卸土，保证随挖随填。2）挖土机行走路线挖土机行走路线遵循边挖边退的原则，从 39 轴向 1 轴开挖。3）标高控制在开挖过程中，必须严格控制挖土标高，误差不得大于 20，对较深的基坑，测量人员要经常测量和校核标高，当快挖到设计标高时，将标高移入槽底，撒上白灰点，以便挖机操作人员控制挖土深度。土方开挖时，由专人在现场进行指挥，特别是基础、地梁的开挖，为防止超挖和保持基坑边坡坡度正确，不破坏基底土的结构，机械开挖至接近设计坑底标高或边坡边界时，应
18、在基底标高以上预留 30厚土层，由人工修整。4）土方开挖（1）为保证土方开挖的进度和质量，采用机械与人工开挖相结合。（2）基础、地梁局部开挖过大过宽处，应及时回填，回填要求分层夯实。（3）施工前，须清除施工区域内的障碍物，做好测量控制网的测设（包广州新白云国际机场南航机务区 3#综合航材库 施工组织设计11括轴线和水准点） ，并标志清楚，另要确定基坑施工所需的水电源。道路、排水和临设等已按施工平面布置图准备就绪。（4）人工清槽后，测量人员要及时将轴线和地梁、基础中线投测到槽底，便于后序工作的开展。（5）如挖坑时有小部分超挖，可用素土、灰土或砾石回填夯实至与地基土基本相同的密实度。施工人员需根据
19、技术部门的具体处理措施执行，不得随意填平。（6）为防止坑底扰动，基坑挖好后应尽量减少暴露时间，及时进行下一道工序的施工。如因特殊情况不能立即进行下一道工序时，可预留 1520厚覆盖土层，待下道工序施工时再挖去。（7）基坑挖至设计标高后，立即通知勘察、设计部门、监理、质监站和建设单位共同验槽，方可进行下道工序施工。5）降排水措施（1）基础外排水在建筑物基坑外留空的基坑四周设置 250300环形排水沟，并设集水井，以防止地面水流入基坑或基槽，造成边坡塌方或基土扰动。最后用水泵将沟里的水排至市政管网。（2）基坑内降排水根据现场实际情况，基础开挖时应在基础边设 400400，深度深过基础底 200 砖
20、砌集水井。以保证在浇捣砼及挖土时的降水。排水通过潜水泵抽至基坑上沿的集水井或者周边的排水沟中沉淀后再排入市政管网。（3）开挖前调查清楚施工区内可能存在的障碍物，包括地上、地下。124.2.3、地梁施工本工程地梁一般为 240500 和 370500，设计为反梁，即梁的下部受压，上部受拉力。其跨度为 600。跨度超过 4m，支梁底模板时，须考虑起拱，起拱是反拱，就是向下起拱。1）施工程序测量放线 支撑地梁底模板 绑扎钢筋 支撑梁边模 浇筑混凝土 养护。2）支梁底模板用胶合板配制 240 和 370 宽的梁底模板。底板支撑用砖，干码成砖墩，上面放一根木枋，组成类似琵琶撑，用两块木锲调整底模标高。3
21、）绑扎钢筋由于是反梁，梁上部钢筋接头在支座处，下部钢筋绑扎接头在跨中 1/3 范围内。地梁钢筋保护层为 30。4）支地梁侧模梁侧模板用胶合板配制 500 高，用 8#铁丝对拉绞紧，两边用木枋斜撑，基本同地面以上梁模的支撑。5）浇捣混凝土地梁混凝土使用商品混凝土，浇捣以砼输送泵，人工胶轮手推车配合。4.3、主体结构施工4.3.1、主体结构施工工艺测量放线 技术复核 柱子钢筋绑扎 预留预埋 检广州新白云国际机场南航机务区 3#综合航材库 施工组织设计13查验收 柱子封模 支撑梁板模板 浇捣柱混凝土 绑扎梁板钢筋 预留预埋 检查验收 浇筑梁板混凝土 养护。4.3.2、钢筋工程1）钢筋抽样配料由专人负
22、责，加工时按钢筋开料单下料，要保证加工成形后的形状、尺寸准确，制成的半成品要挂牌验收。2）钢筋接驳根据设计的规格和部位分别采用电渣压力焊、对焊绑扎连接。3）钢筋接头位置：（1）梁：梁下部钢筋接头在支座处，上部钢筋绑扎接头在跨中 1/3 范围内，同一截面内钢筋接头不得超过 50%的焊接头或 25%的绑扎接头，接头位置错开 45d，如果接头错开小于 45d，则认为是同一截面内。（2）柱：柱竖向钢筋在每层楼板上面柱箍加密区内且错开 45d。（3）墙：墙竖筋在每层楼板面上错开 45 d，水平筋内外接头错开30d，且500mm。（4）楼板：楼板受力通长钢筋采用搭接接头，下层筋在支座处，面层筋在板跨中 1
23、/3 范围内。4）柱坚向钢筋采用电渣压力焊。本工程框架及柱的主筋，其直径16mm 的钢筋均采用电渣压力焊工艺施工。现场设专人负责焊接接头外观检查，并随机取样，按规范要求分规格确定组数，进行物理力学性能检验。电渣压力焊工艺过程：焊前准备 钢筋扶正对位 夹具夹紧钢筋 安放焊条或铅14丝圈 填放石棉垫 装填焊剂 通电引弧电焊 断电加压 拆夹具 拆焊剂盒 去焊渣。5）搭接焊：搭接焊一般用于粗钢筋水平方向的连接，焊前要清除钢筋表面铁锈，油污及杂质，要求焊接钢筋接头平直，如果不顺直，应先调直或切除，焊接部分钢筋要预弯，使两根钢筋的轴线处于同一轴线上，最大偏差不超过0.5mm，焊接时优先考虑双面焊，焊缝长度
24、为 5d，若无法采用双面焊时可以采用单面焊，焊缝长度为 10d，如果建筑抗震等级高，其焊缝长度应是 6d 或12d。6）梁钢筋绑扎时。主梁和次梁同时进行。楼板、次梁与主梁交叉点处，钢筋排列顺序是：板筋在上，次梁钢筋居中，主梁钢筋在下，当梁有双层配筋时，可直接用 25 的短筋垫在两层钢筋中间，以保证两层钢筋间距的准确。箍筋弯钩在梁上面交错放置，不能集中放在梁的同一边。这样的交叉点又是柱箍筋加密区，先绑扎柱箍，主次梁钢筋很难绑扎，先绑扎主、次梁钢筋，柱箍筋就很难保证，此处拟定这样解决，先根据梁高，算好梁高范围内的需要几道柱箍筋，将这几道柱箍在绑扎梁之前，先将箍筋套在柱主筋上，绑扎时将主、次梁的钢筋
25、穿过箍筋，绑扎好后，箍筋连同主、次梁钢筋放到位，再将箍筋与柱主筋绑扎牢固。7）楼板配筋全部采用绑扎连接，绑扎前按图纸要求画好钢筋的间距。对单向板先摆放受力筋，即短向钢筋，再摆放分布筋（长方向钢筋） 。绑扎时外围两根的交叉点都要求绑扎，两排之内的中间部分可间隔交错进行绑扎。对双向板，先摆放短方向的钢筋，再摆放长方向的钢筋，绑扎时所有交广州新白云国际机场南航机务区 3#综合航材库 施工组织设计15叉点都要求绑扎，上下层钢筋之间要设置撑脚，以确保负弯矩筋位置的正确。8）柱、墙钢筋保护层用预制水泥砂浆垫块控制。制作垫块时，垫块厚度根据设计和规范要求，规格为 5050mm 厚度，用于竖向结构中的垫块，制
26、作时预埋扎丝作绑扎用。墙体双层配筋之间，要根据设计要求设置拉钩，如图纸无明确规定时，一般用 8 弯成“ ”型，间距 600mm，呈梅花形布置，以保证双层钢筋网的间距和位置。9）梁、板钢筋保护层用垫块控制。梁筋垫块要垫在主筋下，不能垫在箍筋下。板筋垫块要垫在下层钢筋下，上下层板筋之间安放“ ”型小马凳，并与上下层钢筋绑扎牢固，以保证上层钢筋位置的正确。10）柱、墙等竖向结构与砌体结构的拉结筋，要按设计要求进行配制和预埋，不能遗漏。11）钢筋若需代换使用，应征得设计同意，按等强度或等截面代用原则，先办好代换手续，方可代换。12）防止楼板上层钢筋变形的措施：（1）楼板的上层钢筋在前面各道工序完成检查
27、验收以后，混凝土开始浇捣前进行绑扎，和混凝土浇捣方向一致，从一端向另一端退着进行绑扎。（2）在上下层板筋之间安放“ ”型小马凳，适当放密一些，小马凳与上下层钢筋绑扎牢。（3）浇混凝土时，尽可能利用现有的 200300 高的钢筋焊成的马凳，用钢脚手板铺面通道，人在通道上行走，尽可能少踩上层钢筋。16（4）浇混凝土时，钢筋工派专人负责调整上层钢筋，确保上层钢筋位置的正确。4.3.3、模板工程1）模板模板采用 18 厚胶合板，支撑采用碗扣式定型可调节钢支柱及 513.5钢管，还有木枋等。模板在使用前要涂刷脱模剂，以增加模板的周转次数，同时使混凝土表面光洁，保证混凝土的质量。2）柱模板支撑本工程柱一般
28、断面尺寸为600450、600550、700450、700550、1000700、1200700，柱模板支撑使用对拉螺栓，用两根12 槽钢和两根 M18 的对拉螺栓组成柱箍，柱箍间距不大于 500mm，上面一道与下面一道柱箍的槽钢和对拉螺栓要交错放置。见柱模示意图。3）电梯井墙、水池壁模板施工广州新白云国际机场南航机务区 3#综合航材库 施工组织设计17电梯井：墙模板直接用整块胶合板进行组合配制，以 80100 的木枋作竖龙骨，横龙骨采用 513.5 的钢管。支撑用对拉螺栓，螺栓用薄钢管作套管，以便螺栓回收重复使用。电梯井内用 513.5 钢管搭设内脚手架,作为内操作平台兼作内支撑。水池壁：水
29、池壁模板也是直接用整块胶合板进行组合配制，以 80100的木枋作竖龙骨，横龙骨采用 513.5 的钢管。支撑同样用对拉螺栓，是用止水对拉螺栓，不用套管，螺栓不作回收。4）梁、楼板模板施工（1）梁底模板用 18 厚胶合板配制，梁侧模板也用 18 厚胶合板配制，根据进度要求，梁底模板配制整栋的一层半楼的数量，梁侧模板配制整栋的一层的数量，既要保证周转又要保证工程质量。（2）楼板模板按设计图纸尺寸，用整块胶合板直接配制，配制时最好按房间编好号，不同房间编不同的号，以免模板错位，拼缝不严，影响工程质量。根据要求和气候条件，楼板模板需配制一层半数量。（3）梁模和楼板模板同时支撑，用碗扣式钢管脚手架，根据
30、结构梁的大小和板的厚薄来决定碗扣式钢管脚手架搭设的立杆纵、横间距和步距，碗扣式钢管脚手架的节点是由上下碗扣、横杆接头、上碗扣限位等组成。一个碗扣可同时连接 4 根横杆，可垂直或偏转一个角度扣接，非常灵便。支撑柱还可配上调节支座，搭设高度上也可以灵活调整。碗扣式钢管脚手架上用80100 木枋，上面用胶合板作梁、板模板，梁、板模板同时整体支撑。（4）碗扣接头具有很好的力学性能，下碗扣轴向抗剪的极限强度为1.67105N；上碗扣偏心张拉的极限强度为 4.2104N；横杆接头的抗弯能力：18在悬臂端集中荷载作用下为 2107Nmm；跨中集中荷载作用下为（69）107Nmm。故接头安全可靠。5）后浇带处
31、模板处理后浇带的模板与两边模板同时支撑，由于后浇带的模板不能和两边模板同时拆除，所以在支撑时后浇带用 2.0m 宽模板不要与两边模板交错马牙式相接，模板用一条直线缝相拼接，支撑时也要考虑两边拆除，后浇带处不拆除。后浇带处钢筋不断开，钢筋绑扎后，在后浇带两边用双层钢丝网作模板，可用 6 短钢筋夹牢钢丝网，短筋与此处上下钢筋焊牢固定，砼浇筑后，钢丝网不用拆除。6）模板工程注意事项（1）柱模与梁模的连接一定要平整、顺直、预制好柱头模板。柱、梁接头就有了基本保证。（2）柱模、墙模立模前要先用水泥砂浆在其根部找平，以保证立模平稳，防止底部跑浆。（3）柱模、墙模根部要留有清扫口，以便将模板内的木屑等杂物冲
32、洗出来。（4）支撑长度在 4m 以上的梁底模时，要按规定要求起拱。（5）在组拼使用对拉螺栓的模板时，要使两侧穿孔的模板对称放置，以使墙（梁）对拉螺栓与墙（梁）模板保持垂直。（6）支撑上层模板时，应在下层楼板具有承受上层荷载能力的情况下进行，且上层支撑立柱应尽可能对准下层支架。广州新白云国际机场南航机务区 3#综合航材库 施工组织设计19（7）本工程设备预留孔洞，砖墙上预留洞口，楼地面和部分柱子上预埋件较多，为了保证不遗漏和位置的正确，采取下列措施。设备预留孔洞及楼地面柱子预埋件由木工工长负责，砖墙上预留洞口由泥瓦工工长负责。要求工长施工前放出预留孔，预埋件位置大样图。墨线工长配合木工工长、泥水
33、工工长测量出洞孔及铁件位置，做好显著标志。安装相关专业的施工工长检查验收。请业主、监理和监督部门检查验收。7）模板的质量要求（1）模板必须符合施工设计要求，尺寸符合设计图纸。（2）模板拼缝要严密，支撑必须牢固。（3）预埋件，预留孔洞位置要准确，固定要牢固。（4）模板必须有足够的刚度，表面平整。4.3.4、混凝土工程结构所采用的混凝土为商品混凝土，施工采用泵送混凝土。1）混凝土强度等级序号 分项名称 混凝土强度等级1 条形基础及支墩 C202 柱基础 C203 垫层 C104 基础梁 C30205 构造柱 C206 柱 C307 圈梁 C258 板、梁 C252）混凝土配合比的设计根据泵送混凝土
34、的要求，坍落度一般控制在 142cm，随着楼层的增加，坍落度也要随着增大，上面可加大至 162cm，水灰比控制在 0.450.60 之间。混凝土内掺加一定数量的高效多功能防水剂。高效多功能防水剂，它以高效防水功能为主，同时具有减水、缓凝、膨胀、降低混凝土水化热，减少收缩，提高混凝土强度，耐蚀抗冻等多种特点，提高混凝土的可泵性，还可延长混凝土的初凝时间 18 小时，避免施工中冷缝的产生。3）对原材料的要求：（1）水泥水泥进场必须有出厂合格证或进场检验试验报告，要对其品种、标号、出厂日期等检查验收。水泥出厂超过三个月，应进行复查试验，并按试验结果使用。（2）粗骨料混凝土用的粗骨料，其最大颗粒粒径不
35、得超过结构截面最小尺寸的 1/4，且不得超过钢筋间距最小净距的 3/4，泵送混凝土骨料最大粒径与输送泵管内径之比，碎石不大于 1:3，卵石不大于 1:2.5。（3）砂广州新白云国际机场南航机务区 3#综合航材库 施工组织设计21通过 0.315mm 筛孔的砂不少于 15%，砂率一般控制在 4050%。（4）水拌制混凝土一般采用饮用水，如果采用其他来源水，水质必须符合国家现行标准的规定，不得采用海水拌制。（5）外加剂外加剂的质量应符合现行国家标准的要求，且应通过试配试验确定。4）混凝土的拌制：混凝土搅拌时每盘都应严格计量，对原材料每盘称量的偏差不得超过允许偏差，其允许偏差为：水泥、混合材料为2%
36、；粗、细骨料为3% ；水外加剂为2%。骨料的含水率应经常测定，阴、雨天更应增加测定次数，同时根据骨料含水率及时调整用水量和骨料数量。混凝土搅拌时间一般控制在 90120S，对掺加外加剂的混凝土搅拌时间还应适当延长。5）混凝土浇捣注意事项：（1）在浇筑前对模板内的杂物和钢筋上的油污泥巴等应清理干净，对模板的缝隙和孔洞应堵严，对木模板应浇水湿润，但不能有积水。（2）混凝土自高处倾落的自由高度，一般不应超 3.0m，当高度超过2.0m 时，应采用串筒，溜管或振动溜管等措施使混凝土下落。（3）在浇捣竖向结构混凝土时，先在其底部浇筑 2050mm 厚与原混凝土配比相同的高强砂浆。（4）用于评定混凝土质量
37、的试块，一定要按规定数量，要求在监理单位22监督下认真制作，按时试压，资料及时归档。为了掌握拆模时间，试块按要求的数量多做一组。（5）混凝土是水硬性材料，特别在浇筑后的头几天有水无水对其影响非常大，所以混凝土浇筑后 12 小时开始，即要派专人浇水养护，头几天要经常保持表面湿润，不让其表面发白，最好能用草包、麻袋等湿水后覆盖效果更好。（6）本工程使用的是商品混凝土，混凝土工长和试验员在浇捣混凝土时，要核对每一罐车混凝土是否符合工程需要的强度等级，检查其塌落度的情况，及时与混凝土供应站取得联系，根据具体情况调整塌落度。在炎热的夏季浇灌混凝土，现场每台班测量塌落不少于 2 次。6）泵送混凝土注意事项
38、：（1）混凝土输送泵的基础应坚实，不得有不均匀沉降，泵机就位后应固定牢固。（2）按规定程序先进行试泵，在运转正常后再交付使用。启动泵机的程序是：起动料斗搅拌叶片 将润滑浆（素水泥浆）注入料斗 打开截止阀 开动混凝土泵 将润滑浆泵入输送管道 随后再往料斗内装入混凝土，并进行试泵送。（3）在泵送过程中，要经常注意检查料斗的充盈情况，不允许出现完全空泵现象，以免空气进入泵内，防止活塞处于干磨状态。（4）发现有骨料卡住料斗的搅拌器或有堵塞现象时，应立即进行短时间的反泵，如反泵不能清除堵塞时，应立即停泵，查找堵塞部位并加以排除。广州新白云国际机场南航机务区 3#综合航材库 施工组织设计23（5）泵送操作
39、将结束时，应提前一段时间停止向混凝土泵料斗中喂料。（6）每次泵送作业完毕后，必须认真做好机械清洗和管道冲洗工作。（7）混凝土泵司机和布料操作人员必须经过严格培训，取得合格证者才能上岗，并坚持岗位操作责任制度。7）混凝土的浇捣方法：（1）浇捣原则：每一浇捣部位应先浇高强度等级混凝土，后浇低强度等级混凝土，先浇框架柱，墙混凝土后浇梁，板和楼梯混凝土。 （见下图）墙柱核心区不同强度等级节点处理为了保证高、低等级砼不混淆以至弄错，特采取以下措施：派专职混凝土工长负责混凝土的浇捣工作；可以在浇捣砼前，用钢丝网在高、低砼界面处栏一道。（2）柱、墙混凝土应分层浇捣，每层最大厚度不超过 1000mm，上下层间
40、隔不超过 1.52 小时，振捣时振动棒应插入下层混凝土 50mm 左右，要做到“快插慢拔” ，边角都应振到。（3）下料应先边角后中部，先外墙后隔墙的顺序，不得集中一处下料，借助振动棒向旁边赶，遇到洞口处，应先将洞底混凝土浇捣密实后，再沿洞口两边对称下料，对称均匀振捣，以保证洞口垂直和几何尺寸及形状不变。350450柱墙高强混凝土区分界线24（4）梁、板混凝土浇筑，先浇梁内混凝土至板底，然后即与板的混凝土一起浇捣，板面混凝土虚铺厚度比板厚略高一些。具有一定工作面后即可用平板振动器振实，振捣方向与浇筑方向垂直。浇捣主、次梁交叉点混凝土时要注意，此处钢筋密，混凝土难下，振捣困难，可辅以人工捣固。（5
41、）梁、板混凝土振密实后，及时进行压实，搓平和扫光工作。8）拆模后混凝土表面处理：使用胶合板作模板，拆模后混凝土表面非常光滑，为了使结构与粉刷（批荡）能很好地结合，拆模后混凝土表面要及时加以处理，其方法是使用107 胶水泥浆，进行甩浆，要求凡需要粉刷的混凝土表面都满甩。其配合比为：先用水和 107 胶配成，水：107 胶=4：1 的胶溶液，再用胶溶液和水泥调成一定稠度的水泥浆，用扫帚醮浆向混凝土面上甩。4.4、脚手架工程根据本工程建筑物结构和外形特点，大面积采用扣件式双排落地钢管外脚手架，局部柱子施工采用钢管脚手架搭设操作平台，兼作柱模支撑。4.4.1、脚手架工程扣件式钢管外脚手架有单排和双排搭
42、设形式，本工程采用双排落地形式。1）钢管、扣件与脚手板（1）钢管钢管一般采用外径 48mm，壁厚 3.5mm 的钢管。立杆、纵向水平杆（大横杆）的钢管长度一般为 46m，横向水平（小横杆）一般为 1.92.3m 长。钢管应涂防锈漆。广州新白云国际机场南航机务区 3#综合航材库 施工组织设计25（2）扣件扣件用机械性能不低于 KT33-8 的可锻铁制造。扣件不能有裂纹、气孔、疏松、砂眼等铸造缺陷。扣件与钢管贴合面要接触良好，扣件夹紧钢管时，开口处最小距离小于 5mm。（3）脚手板钢脚手板：厚 2mm 的钢板压制而成，表面有均匀分布防滑孔，板长24mm，宽 250mm。木脚手板：厚 50mm 杉木
43、或松木制成，板长 36m，宽不小于 150mm。4.4.2、钢管脚手架搭设要求1）基本要求（1）满足施工操作工艺要求脚手架要搭有足够的高度，宽度和长度，满足操作工艺的需要和堆放材料。搭设的脚手架不仅要承受操作时所产生的荷载，有些还要承受风载，本工程主要是为结构施工用和装饰施工用的脚手架。（2）满足安全施工要求脚手架必须满足高空作业的安全要求，要求脚手架稳定、牢固。在整个使用过程中，对各种规定荷载在最不利组合作用和在各种恶劣气候条件下，不变形、不倾斜、不摇晃，使在其上施工人员和物体处于安全稳定的位置。（3）满足施工环境要求如果建筑外饰面是竖向分段施工时，其上段脚手架应有保护下部产品不受损坏和污染
44、的设施。（4）满足工程质量要求：脚手架必须保证操作工艺要求，不能影响操作工艺和立体交叉作业，也不能在搭拆过程中及使用过程中对工程造成损坏，影响工程质量。262）搭设的技术要求（1）施工用架子立杆纵距一般不超过 1.5M，步距不超过 2.0M，立杆横距一般不超过 1.5M，横向水平杆间距不超过 1.0M（2）大横杆与立杆的交叉点设置小横杆，并与大横杆卡牢。整个架子应设置必要的支撑点和连墙点，以保证脚手架成为一个稳定结构。（3）外脚手架的搭设必须沿建筑物周围连续封闭。如果条件限制不能封闭，则端部应设置剪刀撑，并加强设置连墙点。（4）连接杆的间距，水平方向每五根立杆设一点，垂直方向每三步设一点，外脚
45、手架的断口处，两端每步都设置连接点。（5）连接点尽可能设在立杆与大、小横杆连接处附近。（6）立杆、大横杆相邻两杆的结头应错开不小于 500MM。（7）一般高度超过 25M 的脚手架，为高层外脚手架，高层外脚手架应搭设双排脚手架。（8）脚手架搭设时，立杆下应有底座和垫板。3）脚手架对地基的要求搭设的场地必须分层夯实整平，最好加碎石夯实，每根立杆底部应装钢底座并垫厚度大于 50MM 的厚木板，避免或减小不均匀沉降，在立杆下部加扫地杆。4.4.3、脚手架搭设1）脚手架搭设程序立杆 大横杆 小横杆 剪刀撑 脚手板 护身栏杆 安全网。2）脚手架搭设本工程采取结构施工脚手架和装饰脚手架为同一结构脚手架，统
46、一采用立杆纵距为 1.6M，横杆 1.0M，步距为 1.8M，内立杆距外墙面 0.20M，沿建广州新白云国际机场南航机务区 3#综合航材库 施工组织设计27筑物周围连续搭设。（1）脚手架遇有施工需要通行门洞时，采取门洞抽主杆时，在脚手架侧设置人字斜撑，如抽掉两根以上立杆的洞口，除加人字斜撑外，两边立杆也应加固，门洞口除脚手加固还要搭设安全护棚。（2）安全网，是建筑施工安全防护的重要设施，安全网悬挂方式分垂直和水平设置两种，垂直设置用于建筑施工的外脚手架外侧挂满安全网围护。水平安全网从二楼楼面起设置。往上以每隔 3-4 层设一道。（3）脚手架要有可靠的接地防雷,利用工程接地防雷甩的头子，与脚手架
47、用钢筋焊接。3）脚手架的计算取脚手架高度 25.2m（14 步架，库房） ，全部采用单立杆，步距h=1.8m，立杆纵距 L=1.6m，小横杆向内挑出 b=0.2m，连墙杆间距l0=3.6m（2 步架） ，考虑铺 4 层板，操作层 2 层，采用密目安全网全封闭，不考虑风荷载影响，因底部内立杆受荷较大，所以验算底部内立杆的受压承载力即可。（1）施工荷载P1=(2/Bb)1q 1n1=(0.8/20.2)1.632=4.8KNq1-施工活载 q1=3.0KN/n1-操作层数 n1=2（2）脚手板荷载P2=(2/Bb)1q 2n2=(0.8/20.2)1.60.354=1.12KNq2-脚手板荷载 q
48、2=0.35KN/n2-铺设层数 n2=2（3）脚手架自重P3= n3 q3(h1B /2 b)Q 28=140.0384 (1.81.60.8/20.2)0.026 =2.52KNq3-钢管自重 q3=0.0384KN/mQ-扣件重 按 2 个直角扣件记 Q=0.026KNn3-立杆步数 n3=14N=1.2(1.122.52) 1.44.8=11.088KN立杆计算长度为连墙杆 l 0=3.6m长细比 = l0/I=3600/16=225 得 =0.15 0N/A=0.911088/0.15489=136.09N/ 2f=205N/ 2根据以上计算所知，此脚手架安全。4.4.4、脚手架的验收结构施工用脚手架是随结构施工而向上搭设的。一般脚手架是分段搭设分段投入使用。故施工用脚手架必须分段进行验收。验收合格后，方可投入使用。1）检查验收内容（1）脚手架的基础和排水情况。（2）脚手架的步距、立杆纵、横间距，接头位置，垂直度。（3）大、小横杆的标高，水平度，小横杆的
