1、、 编制依据1、山东省滨州至德州（鲁冀界）高速公路工程施工招标文件专用本。2、总监办批准的总体施工组织设计3、业主及设计单位组织的现场考察及设计介绍、补遗书等。4、工程设计图纸。5、交通部颁发的各类公路工程施工规范。、 工程概况及工程数量滨州至德州（鲁冀界）高速公路第八合同段，起点桩号 K86+200，终点桩号 K98+000，全长 11.8 公里，途 经陵县、宁津两县，路基宽度28 米，设计时 速为 120 千米/小时，工程总造价 31265.285 万元。开工日期：2008 年 11 月 1 日，竣工日期：2011 年 7 月 1 日， 合同总工期：32 个月。1 地理位置、地形、地貌拟建
2、公路地处山东省德州市境内，地处鲁北平原。路线所经区域地形地貌特征为黄河冲积平原，海拔一般在 50 米以下，地势向东北倾斜，比降一般在 1/5000-1/10000 之间。组成物质以粉砂为主。2 气象路线所经区域属东亚暖温带亚湿润大陆性季风气候区，四季分明、日照充足、气候温和。气温:根据历年的气象统计资料，路线所经地区年均气温为12.41。极端最高气温 40以上，极端最低气温-27以下。月平均气温以一月份最低为-4.0以下，最热月份为七月，平均气温 为 26.5-26.9。降水:本地区年降水量平均为 550-614 毫米，6-9 月份占全年降水量的 50%以上。区域降水在年际变化很大，最大年达到
3、 1000 毫米以2上，最小年低于 300 毫米。3 地质地震 路线所处区域属于鲁西北黄泛平原较稳定工程地质区。淤泥类土分布较广泛，埋深一般大于 10 米，对一般工程建筑影响不大。路线所经区域处于鲁西北平原石灰性潮土、盐化潮土亚区和滨海平原滨海盐土、滨海潮土 亚区， 该类 土含有盐量轻、中、重程度不等，对金属管道具有腐蚀性， 对工程基础有影响。河流主要特点：该区河流受人工影响较大，河道经由沟渠相同，为省内河网密度最小的地区。地震：在地震动峰值加速度区划图上，地震加速度均为 0.05，相当于 6 度地震烈度区。4 供电及通讯条件沿线电力线密布，电力情况较好，工程用电以自发为主，如需社会供电需自行
4、与当地供电部门协商解决。通讯条件较好，一般市、区、乡、 镇均有国内直播电话。K92+440中桥位于半径R=600米的圆曲线上，第三孔为预留拖通，跨径布置为3*16m， 桥 梁全长53.44m，右交角105，桥宽2*13.5m 。上部结构采用跨径16m简支预应力混凝土空心板，全桥分一联，墩顶位置设桥面连续，左右幅各布置8片中板、2片边板。桥墩采用柱式墩，单排钻孔灌注桩基础。桥墩盖梁采用钢筋混凝土矩形断面；桥台采用柱式台，单排钻孔灌注桩基础，台盖梁采用矩形断面，桥头设搭板，各长8m。具体 结构型式及工程数量如下图：K92+440结构形式山东公路建设集团滨德高速第八合同 K92+440 中桥开工报告
5、 3下 部 结 构中心桩号右交角（度）孔数跨径(孔数m)全 长（m） 上 部 结 构 墩身台身墩基础台基础K92+440 105 316 53.44简支预应力混凝土空心板柱式 柱式 桩基 桩基K92+440 中桥工程数量表名 称 单位 数量 备注基础钢筋（包括灌注桩、承台）光圆钢筋（HRB235 ） T 7.08 带肋钢筋（HRB335、HRB400）T 61.83 下部结构钢筋 光圆钢筋（HRB235 ） T 4.97 带肋钢筋（HRB335、HRB400）T 32.03 上部结构钢筋 光圆钢筋（HRB235 ） T 22.37 带肋钢筋（HRB335、HRB400）T 84.86 D10
6、冷轧带肋钢筋焊接 T 15.77 4网附属结构钢筋 光圆钢筋（HRB235 ） T 带肋钢筋（HRB335、HRB400）T 7.78 E10 冷 轧带肋钢筋焊接网T 声测管 T 基础挖方 土方 m3 140 钻孔灌注桩，桩径.m 桩径 1.3m m 480 桩径 1.5m m 348 混凝土基础（包括桩基承台，但不包括桩基）C25 承台混凝土 m3 C25 系梁混凝土 m3 混凝土下部结构 C30 台帽混凝土 m3 120.8 C30 柱式台台身混凝土 m3 20.8 C30 耳背 墙混凝土 m3 30.4 C30 桥 墩盖梁混凝土 m3 86.63 山东公路建设集团滨德高速第八合同 K92
7、+440 中桥开工报告 5C30 柱式墩墩身混凝土 m3 32.4 上部结构现浇整体化混凝土C50 现浇 混凝土 m3 199.2 现浇混凝土附属结构 C25 搭板混凝土 m3 149.48 C50 支座 垫石混凝土 m3 C30 防震 挡块混凝土 m3 0.8 C30 防撞 护栏混凝土 m3 34.85 后张法预应力钢绞线 T 16.43 现浇预应力混凝土上部结构C50 现浇 混凝土空心板 m3 880 预制预应力混凝土上部结构桥面防水层 桥面防水层（厚mm） m2 1200 圆形板式橡胶支座 橡胶支座 D=225*42 个 160 滑板支座 D=225*44 个 80 模数式伸缩装置 D8
8、0 m 51.76 、 人员、机械、材料及测量、实验工作情况61、主要管理人员及分工序号成 员人数姓名 责任分工1 项目经理 1 袁清光 负责本合同段施工的组织、协调工作2 项目总工 1 陈巍 负责本合同段施工的技术工作3 施工负责人1 孙兴宣 负责现场施工的全面工作4 测量工程师1 杨进勇 负责施工现场的测量放线5 质检工程师1 孙成瑜 负责施工现场工程质量的检查、监督和管理6 安全工程师1 鹿守东 负责施工现场安全防护的检查、监督和管理7 试验工程师1 任海民 负责施工现场试验数据的确定并旁站监督指导2、施工队伍：本桥设置两支专业施工队施工，中桥主体由桥涵施工队负责，空心板预制在梁场由预制
9、场负责，其它拌合站等配合工作。主要人员配备如下表：山东公路建设集团滨德高速第八合同 K92+440 中桥开工报告 7工种 预制场 桥涵施工队队长 1 1技术员 3 3专职安全员 1 1测量员 1 1钢筋工 25 12模板工 15 10砼工 25 10张拉技术员 4压浆技术员 4专职检验员 1 13.拟投入本中桥的主要设备如下表：序号 名称 型号 产地 数量1 钻机 CM-580 山东 2005 62 砼搅拌运输车 HNJ5257GJB 欧曼 2005 63 汽车起重机 QY-50 泰山 2005 34 张拉千斤顶 YCW400 泰州 2006 25 高压油泵 ZB4/500 柳州 2005 2
10、6 压浆泵 HP-300 济南 2005 27 灰浆搅拌机 WJ-200 济南 2005 18 钢筋弯曲机 WJ-40 济南 2005 289 钢筋切割机 QJ-40 泰安 2005 210 钢筋调直机 QJ-14/4 济南 2005 211 电焊机 BXI-30 赣州 2005 312 平板式振动器 ZF7 湖北 2005 513 插入式振动器 HZ-50 济南 2005 1114 卷扬机 JM-10 泰安 2005 217 泥浆泵 QXZ-70/110 江苏 2005 64 主要材料：根据施工计划、材料用量，在施工中需要做好材料计划，保证材料的供应满足需求，特别是在雨季和农忙来领之前，各种
11、材料要有足够储备量，避免因材料短缺而影响施工。主要材料供应如下表：序号 材料名称 单位 需用数量 料场来源1 钢筋 T 500 莱钢2 水泥 T 1000 德州大坝3 碎石 T 2300 济南长青4 中粗砂 T 1500 泰安5 钢绞线 T 30 威海5.测量：开工前首先对附近水准点、导线点进行加密并复测，所有测量标志妥善保护，施工中要经常检查校正，确保桩位准确可靠；对设计图纸中所给坐标进行复核，所有测量记录和计算成果均换手复核，工程的平面、工程定位测量，必须引用两个以上施工控制桩，并应闭合，精度符合要求。山东公路建设集团滨德高速第八合同 K92+440 中桥开工报告 95.试验：试验、检验做
12、到原始记录齐全、数据真实可靠、测试手段齐全；会同工地负责人制作检查试件，按规定日期试验，施工中安排专人值班，负责质量控制。、 施工进度安排本工程计划 1 月 20 开工，竣工日期为 6 月 20 日。具体施工进度计划见横道图。五、施工方法和主要施工技术方案(一) 桩 基施工1、测量放样：根据设计图纸用全站仪现场进行桩位精确放样，在桩中心位置钉以木桩，并 设护桩，以便在施工中随时检验桩孔的偏位。放线后由主管技术人员进行复核，施工中对护桩妥善看管，不得移位和丢失。2、埋设护筒：为固定桩位，导向钻头，隔离地下水，保 护孔口地面及提高孔内水位，增加孔壁的静压力以防坍塌，钻孔前埋设护筒。考虑多次周转，降
13、低工程造价，采用 5mm 钢板制作护筒。护 筒内径比桩径大 30cm，埋置护筒考虑桩位的地质和水文情况，现场桩位处于无水地带，地质情况良好，现场护筒底坐在天然的结实的土层上，护筒四周回填粘土并夯实， 护筒平面位置的偏差不超过 5cm。3、钻机就位：根据地质情况，桩基成孔采用旋转钻机。为保证钻孔过程中，钻机（架）保持平稳，不发生位移和沉陷，在钻机安装就位时，底座用枕木垫实塞紧。4、调制泥浆：制备泥浆时选用塑性指数 IP10 的粘性土，对不同土层泥浆比10重按下列数据选用：粘性土和亚粘土，泥浆比重控制在 1.021.06 之间。粉土和砂土，泥浆比重控制在 1.061.20 之间。5、钻进：(1)将
14、钻 机调 平对准钻孔，把钻头吊起徐徐放入护筒内，对正桩位，泥浆输 到孔内一定数量后，开始钻孔。(2) 正循环钻机开孔时，先启 动泥浆泵和转盘，待泥浆进入孔内一定数量后，方可开始钻进。(3)正常 钻进时 注意事项：钻孔连续进行，不得间断，视土质及钻进部位调整钻进速度。钻进过程中，机长连续跟机确保泥浆水头高度，泥浆如有 损失、漏失，及 时补充，并采取堵漏措施。钻进过程中，每进 2-3m 检查孔径、竖直度，在泥浆池捞取钻渣，以便和设计地质资料核对。 为减少扩孔和斜孔，采用减压法钻进，使钻杆维持垂直状态， 钻头平 稳回转。6、清孔、验孔：终孔检查合格后，迅速清孔，清孔方法为换浆法。清孔时必须保证孔内水
15、头，提管时避免碰孔壁。清孔后的沉渣厚度应符合规范要求，泥浆性能指标符合规范要求。清孔后用检孔器（检孔器的焊接在预制厂进行）对孔径进行检验。验孔合格后，即可进行钢筋笼的吊放工作。清孔注意事项：（1）在清孔排渣时，必须注意保护孔内水头，防止坍孔。（2）清孔后从孔底提出泥浆试样进行性能指标试验。（3）不得用加深钻孔深度的方式代替清孔。7、钢筋笼制作、吊放：(1)按设计图纸和规范要求，绑扎钢筋笼。钢筋笼主筋采用机械连山东公路建设集团滨德高速第八合同 K92+440 中桥开工报告 11接，其它采用双面焊接，其焊接缝长度不小于 5d，主筋间距允许偏差10mm，箍筋间距允许 偏差20mm 。钢筋笼顶 端设置
16、吊环，用 20T 汽车吊吊起钢筋笼入孔。安装时要控制骨架倾斜度不超过0.5%，骨架保护层厚度20mm，骨架中心平面位置 20mm，骨架底面高程50mm。(2) 对于较长的钢筋笼，现场分段连接。主筋采用机械 连接，且保证主筋的轴线在同一条直线上。钢筋笼安放要牢固，施工中采用 4根带吊环的螺纹钢筋，一端焊接在钢筋骨架上，另一端用钢管伸入吊环中悬挂钢筋笼，钢管焊接在钻机平台上以防钢筋笼在砼浇注过程中出现上浮现象。8、灌注水下砼： (1)安装 导管导管采用 30cm的钢管，两端用螺丝连接。安装前已经作了水密性检验及接头抗拉试验，并把导管内壁和表面粘附的灰浆和泥砂冲洗干净。导 管采用 20T 吊车吊放，
17、吊放过程中要稳步沉放，要使位置居孔中央，轴线顺直，防止卡挂钢筋骨架和碰撞孔壁。导管底部距桩底的距离为 40cm。(2)安装漏斗和储料斗导管安装完成后，在导管顶安装漏斗和储料斗。储料斗内砼数量，满足首批 砼灌注后导管端能埋入砼中 1.0m 以上。(3)拌和、运送 砼按设计配合比，并经工地现场调试后，在拌和站集中拌制灌桩砼，用砼运输车运送。砼在运输和灌注过程中要确保无离析、泌水现象。灌注时要保持足够的流动性，施工现场坍落度控制在 180-220mm，防12止卡管等现象。(4) 灌注水下砼储料斗储满首批砼后，打开导管阀门，使砼满下。为了保证首批砼快速进入，用砼罐车下料槽向储料斗放砼，在打开导管阀门的
18、同时打开罐车，使罐车内的砼与首批砼同时连续灌入导管，以增加首批砼下落的冲力。首批砼落入导管后，灌注过程要紧凑、连续地进行，中途不得停顿，灌注时间控制在 2-3 小时。(5)提升 导管灌注过程中，观察管内砼下降和孔内水位上升情况，及时测量砼面高度，正确指挥导管的提升和拆除。9、桩基检测：桩基砼达到龄期后，采用低应变反射法检测并提交检测报告。10、施工控制要点：（1）灌注水下砼前应检测孔底泥浆沉淀厚度，如不符合图纸泥浆沉淀厚度不大于 20cm 的要求，应再次清孔，直至符合规范要求。（2） 砼拌合物运至灌注地点时，应检查其均匀性和塌落度，如不符合要求（塌落度控制在 180220mm），应进行第二次拌
19、合，二次拌合仍达不到要求，不得使用。（3）在灌注过程中要及时测量孔内砼面高度，使导管的埋深控制在 2-6M 范围内，导管的提升要保证轴线竖 直和位置居中，逐步提升。山东公路建设集团滨德高速第八合同 K92+440 中桥开工报告 13测量砼面的标高用比重为 1.52g/cm3的测 量锤，测锤以细钢绳（测绳）悬吊。（4） 为防止骨架上浮，当灌注的 砼顶面距钢 筋骨架底部 1.0m 左右时，要降低 砼的灌注速度。当砼面上升到距骨架底口 4m 以上时，提升导管，使其底口高于骨架底部 2m 以上，即可恢复正常灌注速度。（5）灌注过程中，当导管内砼不满，含有空气时，后续砼要徐徐落入，不可整斗地灌入漏斗和导
20、管，以免在导管内形成高压气囊，挤压管节间的橡皮垫，而使导管漏水。（6）灌注的桩顶标高要比设计高出 0.5-1.0m，以保证砼强度，多余部分接桩前凿除。11、关键工序控制措施：（1）防止钢筋笼上浮的控制措施：当砼面上升到接近钢筋笼下端时，放慢浇注速度，减小砼面上升的能动作用，以免钢筋笼被顶托而上浮。当钢筋笼被埋入砼中 4m 以上时，再提升导管，减少导管埋入深度，使导管下端高出钢筋笼下端 2m 以上时再按正常速度浇注，在通常情况下，可防止钢筋笼上浮。（2）防止断桩的控制措施：A 关键设备（砼搅拌设备、发电机、运输车辆 ）要有备用，材料(砂、石、水泥等 )要准备充足，以保证砼能连续浇筑。B 砼 要求
21、和易性好，塌落度控制在 180220mm。C 导 管使用前， 对导管 检漏和抗拉力试验，以防导管渗漏。导14管安装完毕后建立复核和检验制度。D 当砼堵塞导管时，可采用拔插抖动导管（注意不可将 导管拔出砼面）当所堵塞的导管长度较短时，也可以在导管上固定附着式振捣器进行振捣来疏通导管内的砼。（3）防止塌孔与缩径的措施：钻孔灌注桩穿过较厚的砂层时，成孔速度控制在 2 米/小时以内，泥浆性能主要控制其密度为 1.31.4g/cm3、含砂率6% ，若孔内自然造浆不能满足以上要求时，采用加烧碱的方法，改善泥浆的性能，通过对泥浆的除砂处理，可控制泥浆的密度和含砂率。没有特殊原因，钢筋笼安装后应立即灌注砼。(
22、附 钻孔灌注桩工艺流程图)山东公路建设集团滨德高速第八合同 K92+440 中桥开工报告 15钻孔灌注桩施工工艺流程图：制定报批施工方案桩位测量放样埋设护筒钻机安装就位调试浇筑水下混凝土导管安装砼浇筑安放钢筋笼成孔检查验收清孔、换浆钻 孔钻机移位拆除导 管、 钢护筒清 理 桩 头平整场地护 筒制作、修正泥浆池拌浆及护壁制备泥浆制作砼试件按地质选钻机测量孔深孔径垂直度钢筋笼制作混凝土拌制、搅拌车运输泵压送入模成桩验收组拼导管，水密及拉力检验二次清孔1612、质量检验标准：1、基本要求：（1）桩身砼所用的水泥、砂、水、外掺剂及混合材料的质量和规格必须符合有关规范的要求，按规定的配合比施工。（2）成
23、孔后必须清孔，测量孔径、孔深和沉淀层厚度，确认满足设计或施工技术规范要求后，方可灌注水下砼。（3）水下砼应连续灌注，严禁有夹层和断桩。（4）嵌入承台的锚固钢筋长度不得低于设计规范规定的最小锚固长度要求。（5）桩长大于等于 45 米的桩，应采用超声波进行检测，其余的钻孔桩，采用低应变反射法进行检测。（6）凿除桩头预留砼后，桩顶应无残留的松散砼。2、实测项目：钻孔灌注桩实测项目项次 检查项目 规 定 值 或允 许 偏差 检查方法和频率1 混凝土强度 在合格标准内 按附录检查群桩 100允许 50桩位（mm） 排架桩极值 100全站仪或经纬仪：每桩检查 孔深（m） 不小于设计 测绳量：每桩测量 孔径
24、（mm） 不小于设计 探孔器：每桩测量 钻孔倾斜度（mm） 桩长 且不大于 500用测壁仪或钻杆垂线法（每 桩测 量）山东公路建设集团滨德高速第八合同 K92+440 中桥开工报告 17摩擦桩符合设计规 定，设计为规定 时按施工 规范要求6沉淀厚度（mm）支撑桩 不大于设计规定沉淀盒或标准测锤：每桩检查7 钢筋骨架底面高程（mm） 50水准仪：测每桩骨架顶面高程后反算（二）柱式台施工1、K92+440 中桥桥台采用柱式台，桩基完成并达到养护期后，挖出桩头，凿 除桩顶超灌的砼至桩顶设计标高。经桩基无破损检验合格后，用全站仪精确定出桩的中心位置。2、在桩顶外围抹一圈砂浆垫层，用水平尺找平，并放出墩
25、柱外圈圆线，以备 立墩柱模板。3、钢筋在预制场统一制作、加工，将加工好的成品骨架运送到现场，根据设计图纸及规范要求进行焊接和绑扎。钢筋的搭接采用双面焊， 钢筋的中心线保证在同一轴线，焊缝长度不小于 5d。绑扎过程中用线坠吊墩柱中心点控制偏位，在钢筋骨架外侧绑扎塑料垫块控制保护层厚度，横向每圈四个，竖向间距 2m。 4、墩柱模板采用定型钢模，每一节分两半圆块，拼装前将模板打磨光滑，刷好新机油，所有模板接缝处夹海绵条，拼装完毕后用螺栓拧紧。在钢 模纵缝和横缝处再贴上胶带纸，做到模板密封而不漏浆。模板用吊车一次性立起，采用钢丝绳自模板顶端分别向四个方向拉紧以固定模板。校验时在模板上口用钢尺分出中心，
26、从该点吊锤球与用全站仪放出的中心点进行校核，同时测量相邻的柱间距和模板的竖直度，以校核模板是否变形。5、模板加固好后，测出墩柱顶设计标高， 弹好控制线。6、钢筋、模板经检验合格后，在拌和站拌制砼，用砼运输车运至18现场，人工配合吊车将砼吊放入模。柱子高度大于 2m 时，安置串筒，让砼顺串筒溜入模内，分层浇注，振捣密实。分层厚度不大于 30cm，振捣时沿模板先周边后中间,振点间距 10-15cm，每次插入下层砼5cm 左右。对于较高的墩柱，在浇筑过程中注意吊线检测模板垂直度，以防模板变形，墩柱倾斜。混凝土浇注期间设专人看护，观察模板的稳定情况，发现松动、变形、及 时处理。7、砼浇注完成后，在 砼
27、抗压强度达到 2.5MPa，能保证砼表面及棱角不受损时拆除模板。拆模后用保湿棉布或薄膜将柱体裹严并洒水养护 7 天以上。8、应注意的事项：模板出厂前先试拼，检查其几何尺寸、接缝错缝、平顺度并编号成组。工地拼装时接缝加设橡胶密封条，以防漏浆。拼装后对上述各项进行检查，合格后吊装。灌筑砼前对模板中心位置、方向、垂直度、标高进行检查纠正、加固，确认无误后，灌注砼，砼坍落度控制在 57cm。灌注后 2436h，且强度达到 5Mpa 后方可拆模，防止表面受损 。拆模后立即洒水并套塑料膜养生，保持砼湿度。山东公路建设集团滨德高速第八合同 K92+440 中桥开工报告 19（三）墩柱施工K92+440 中桥
28、桥墩采用柱式墩，按施工顺序 桥墩钢筋在系梁施工时已安装完毕。主筋、箍筋间距按图纸要求进行。设计中桥墩各类型钢筋直径均小于 25mm,因此钢筋连接采用 闪光对焊或监理工程师批准的其他方式进行。其它模板安装及混凝土施工工艺同柱式台施工工艺。墩柱实测项目序号 检查项目 允许偏差 检查方法1 砼强度 在合格标准内 做试件检查2 断面尺寸 20mm 用尺量3 竖直度 0.3%且不大于20mm吊垂线4 顶面高程 10mm 水准仪测5 轴线偏位 10mm 全站仪测6 节段间错台 5mm 用尺量20墩（桩）柱施工工艺框图制作试快测量放样制作模板 涂脱模剂制作钢筋 绑扎钢筋及预埋件制作模板 安装模板 涂脱模剂检
29、查校正并填写检查证搭设工作台材质检查拌制砼查 砼运输 砼浇筑砼养护拆除模板检查质量填写检查证整理全部原始资料及检验报告送监理工程师审核山东公路建设集团滨德高速第八合同 K92+440 中桥开工报告 21（四）盖梁（台帽）施工1、脚手架搭设及模板：在墩柱工程完成后对墩顶面进行施工缝处理，用钻子将表面砂浆凿除，用水冲洗干净，测量放线把盖梁底标高线弹在墩柱上。为保证盖梁的外观质量，盖梁模板均采用定型钢模，定型钢模由专业厂家加工生产。抱箍及贝雷桁架安装好后先安装盖梁底模，待钢筋安装完成后再安装盖梁侧模。2、钢筋加工及绑扎（1）钢筋必须按不同的等级、牌号、规格分批验收，分别堆放，不得混杂，并且 设立足够
30、标志以利于检查和使用。（2）钢筋应存储在高于地面的平台、垫木或其他支撑物上，并尽量保护不受机械损伤或表面受到腐蚀。（3）钢筋应按图纸所示的位置准确安装，并用支撑钢筋牢靠固定，使其在砼浇筑过程中不致移位。（4）应避免在最大应力处设置接头，并使接头按规范要求交错排列。（5）钢筋采用焊接，钢筋的焊接长度必须符合规范要求，单面焊10d，双面焊 5d，两 钢筋搭接时端部应预弯，使两接线钢筋轴线一致。（6）钢筋绑扎时，绑扎铅丝头统一向内，以防铅丝外露影响构件外观质量。22（7）钢筋在钢筋制作棚内下料，焊接成骨架，然后运至施工现场。用吊机吊到模板内进行安装绑扎，为了保证盖梁外侧质量，钢筋保护层垫块采用塑料垫
31、块进行控制。钢筋绑扎、制作必须严格按照施工技术规范进行操作。3、盖梁模板安装盖梁的底模，侧模均是由专门厂家生产的大型组合钢模，其断面尺寸、表面平整度等均由监理验收合格后方才使用，底模在控制好轴线和高程的基础上，处理好底模和立柱之间的缝隙尤为重要。在模板和立柱之间嵌海绵夹紧，然后用高标号砂浆将缝口抹平，防止浇筑时漏浆，影响立柱的外观。侧模采用吊车配合吊装，两侧模之间用木方做内撑，然后用螺杆拉紧，这样确保模板的内宽符合设计要求的宽度。模板与模板之间夹上海绵后旋紧连接螺杆，模板表面涂刷脱模剂。防震挡块的模板与盖梁的模板为一整体，图纸要求的倒三尺边也同时与模板形成一整体，便于施工操作。4、混凝土浇筑：
32、（1）混凝土浇注前，应检查模板尺寸是否正确，接缝是否严密，支撑、拉杆是否稳固及钢筋、预埋件位置是否准确等。混凝土集中拌合，盖梁混凝土浇筑采用砼运输车运送至施工部位，用吊车，漏斗将混凝土吊入模板内，混凝土浇筑采取从中间向两端对称分层浇捣，分层厚度为 30cm，采用插入式振动器振捣，插入点间距不大于 30cm，振捣上层混凝土时应插入下层混凝土 50mm 以上，使上、下 层混凝土结合山东公路建设集团滨德高速第八合同 K92+440 中桥开工报告 23良好，振捣工作由专人负责，入模时混凝土及时振捣，防止漏振或超振。（2）在浇筑过程中派专人负责检查模板及钢筋，一旦发现模板漏浆、走动，钢筋松动、变 形，垫
33、块脱落等现象，及 时纠正。浇筑完毕后，排除混凝土表面泌水，待混凝土终凝前用木蟹打磨平整以防混凝土表面产生收缩裂缝，并及时做好养护工作。（3）盖梁侧模拆除应待混凝土强度达到 2.5MPa 能保证其表面及棱角不因拆除模板而受损时方可拆除，拆除时不可用力过猛、过急，模板严禁抛掷。（4）混凝土浇筑完毕后，及时覆盖洒水养生，混凝土的洒水养生时间不少于 7 天。当盖梁混凝土强度达到设计强度 75%以上时，方可拆除承重底模。5、注意事项(1)施工前 对 台身、柱等顶部的接触面进行凿毛、清理，对钢筋进行整理。(2)固定接柱模板时注意准确对中，保证模板中心位置和垂直度符合要求。(3)混凝土按要求分层浇筑、分层振
34、捣，分层厚度不超过 30cm。(4)浇注盖梁时按先跨中、再柱顶的顺序分层、连续浇筑。(5)在浇 筑过 程中，随时观测防止墩柱、盖梁模板发生位移。24(6)空中作 业严 格按有关作业要求进行，注意安全。（五）梁板预制与安装1、后张法预应力空心板的施工工艺本合同段空心板采用集中预制的方法进行。本中桥 16 米空心板采用后张法施工。预应力空心板混凝土的预制工艺流程为：检查维修底模绑扎底、腹板钢筋安装外侧模板及端模板浇注底板混凝土安装内模绑扎顶板钢筋浇注腹、顶板混凝土拆模、养生张拉预应力钢绞线压浆、封端移梁。2、预制底座预制场采用推土机平整，光轮压路机碾压。底座采用砼现浇，上铺厚度不小于 10mm 的
35、冷 轧钢板，模板高出地面 10cm，以便拆立模板。在底模内预留孔道，穿模板对接螺丝。在底模的两端端部 2m 范围内，底模 进行加厚加大，以分散空心板张拉后端部的集中力，防止底模下沉。3、 模板制作本工程预应力空心板模板均采用拼装式定型钢模板，拼装模板时板与板之间放置橡胶海绵带，保证模板接缝完全吻合，不得漏浆。为了使模板易于脱模，防止构件与模板间的粘结，并使混凝土表面光滑，棱角整齐，施工时在钢模板上涂刷隔离剂。4、模板安装和钢筋绑扎钢筋骨架在棚内加工成件，运到现场在台座上绑扎连接成型，钢筋骨架与模板间错开放置适当数量的砼垫块，以保证钢筋保护层的厚度。预应力管道采用波纹管按坐标法施工。为使波纹管管
36、位准确，可以设置定位筋，定位筋与钢筋骨架绑扎牢固。钢筋与波纹管道位置冲突时， 调整 钢筋位置。波纹管的接头尽量减少，采用大一号的同型号山东公路建设集团滨德高速第八合同 K92+440 中桥开工报告 25波纹管作接头管，接头管长 20cm，用密封胶带进行封口。在波纹管道的最高点设置排气孔，在最低点设置排水孔。在顶板预留孔道中预先作适当的封闭以防止砼或其他材料进入，相邻波纹管的接头相互错开至少 30cm。波纹管不得进入水泥浆，波纹管应能传递要求的粘结力，同时在砼重量下能保持原来的形状。模板采用人工配合吊车安装。5、 砼浇注空心板砼采用两次浇筑，一次成型(全截面成型 时砼均未初凝)：砼先浇底板，然后
37、安装内模，再同步浇筑腹板和顶板砼，每次从一端向另一端采用倾斜分层的方法连续浇筑。内模可采用充气气囊。底板和顶板砼采用插入式振捣器配合平板振动器振捣密实，腹板砼采用插入式振捣器捣固。浇筑时严禁振动器碰撞模板及波纹管。浇筑砼时，将防撞护栏和伸缩缝锚固钢筋等预埋件预先埋设到位，严防油腻污染。6、砼养生及保护梁板浇筑完毕后，及时将顶面拖平、收浆，并拉毛，以使桥面铺装与预制砼空心板紧密结合成整体，可采用垂直于跨径方向划槽，槽深0.51.0cm ，每延米长度内不少于 1015 道。梁顶及梁端及时洒水覆盖，保温保湿养护。混凝土在养生期间，因 强 度尚低，除补充水分、保持湿润状态外并须防止受到振动、负荷及流水
38、的侵蚀、冲刷。7、预应力张拉后张法必须待空心板砼强度达到 95%后进行。 钢铰线张拉的程序：0初始预应力(0.1con)100%con（持荷 5min）锚固各钢束的张拉顺序严格按照设计及规范要求进行。8、预应力材料和张拉机具26（1） 预应力钢材、锚具、锚垫板根据设计规 定采用，其质量必须符合行业标准规定。（2）钢绞线进场时应检验其质量证明书，包装方法及标志内容是否齐全、正确；表面质量及规格是否符合要求等，并按规定频率抽取试样进行力学性能检测；（3）千斤顶与压力表在张拉前要进行标定，以确定张拉力与压力表读数间的关系曲线与回归方程，张拉控制吨位与压力表读数要一一对应，其他分 级张拉吨位用回归方程
39、换算。（4）张拉机具由专人使用和管理，经常维护，张拉 200 次或千斤顶使用出现不正常时，要重新校验。9、钢绞线下料及编束（1）将钢绞线整盘放在悬架上，使钢绞线拉出时整盘可转动。钢绞线放出后按设计下料，长度用钢尺量取，用砂轮切割机切断。（2）将同一束各股钢绞线放置在一起，梳理顺直，绑扎牢固，防止相互缠绕。（3）钢绞线束在梁体浇筑前穿入波纹管中，穿好后应检查波绞管是否破损。 张拉前应抽动钢束检查钢束是否固结，以免影响张拉效果。10、张拉操作及张拉应力控制（1）梁体混凝土须在砼龄期满 7 天以上及强度达到 95%时才开始张拉。一般 设计图中的锚下控制应力未计入锚头的预应力损失值，在进行成批张拉前进
40、行锚头预应力损失的测定。（2）先检查锚垫板位置是否正确，锚下砼是否密实，清理锚垫板槽口内浮浆，安装锚环，装上夹片， 轻轻打紧 ，注意使锚环对中。（3）套入限位板，装上千斤顶。然后安装千斤顶尾部的工具锚环和工具夹片、打紧。山东公路建设集团滨德高速第八合同 K92+440 中桥开工报告 27（4）在板两端同时张拉，为使两端张拉基本同步，由一人统一指挥。（5）张拉采用张拉应力和钢束伸长量“双控”方式，即以应力控制为主，钢束伸 长量作为校核，实际伸长值与理论伸长值之差控制在6%以内，超出范围内应停止张拉，待查明原因采取措施加以调整后，方可继续张拉。（6）同一片梁各钢束的张拉次序按设计的编号依次对称进行
41、，严禁跳越。（7）张拉过程中断丝、滑丝量的控制：如出现钢绞线内滑（从外露的钢束上记号可以观察出）应重新张拉，重新张拉还不能达到要求的更换钢束和锚具再张拉；同一束钢绞线断丝超过 1 根时则应更换断丝的钢绞线。（8）张拉时注意施工安全。现场设置明显的警告标志，禁止非操作人员进入现场，千斤顶后不许站人。11、压浆、封锚1.准备工作：检查确认材料数量，种类是否齐备，品质是否保证；检查机具是否齐备、完好；检查供水、供电是否齐全、方便；按配方秤量浆体材料，减水剂首先溶于一部分水，待用；连接安装好各部件。2.试抽真空：将灌浆阀、排气阀全都关闭，抽真空阀打开；启动真空泵抽真空， 观察真空压力表读数，即管内的真
42、空度，当管内的真空度能达到-0.09MPa 时，停泵约 3min，若压力能保持不变，即可认为孔道能达到并维持真空。3.搅拌水泥浆：28搅拌要求：搅拌水泥浆之前，加水空转数分钟，将积水倒净，使搅拌机内壁充分湿润。搅拌好的灰浆要做到基本卸尽。在全部灰浆卸出之前不得再投入未拌合的材料，更不能采取边出料边进料的方法。装料顺序： 首先将称量好的水( 扣除用于溶化减水剂的那部分水) 、水泥、膨胀水泥倒入搅拌机，搅拌 2min; 将溶于水的减水剂倒入搅拌机中，搅拌 3min 出料； 水泥浆出料后应尽量马上进行泵送，否则要不停地搅拌； 必须严格控制用水量，否则多加的水全部泌出，易造成管道顶端有空隙； 对未及时
43、使用而降低了流 动性的水泥浆 ，严禁采用增加水的办法来增加灰浆的流动性。4.灌浆：将灰浆加到灌浆泵中，在灌浆泵的高压橡胶管出口打出浆体，待这些浆体浓度与灌浆泵中的浓度一样时，关掉灌浆泵，将高压橡胶管此端接到孔道的灌浆管上，扎牢；关掉灌浆阀，启动真空泵，当真空度达到并维持在-0.09MPa 值时，启动灌浆泵，打开灌浆阀，开始灌浆，当 浆体 经过空气滤清器时，关掉真空泵及抽气阀，打开排水阀；观察排气管的出浆情况，当浆体稠度和灌入之前稠度一样时，关掉排气阀，仍 继续灌浆 23 分钟，使管道内有一定的压力，最后关掉灌浆阀。5.清洗：拆下抽真空管的两个活接，卸下真空泵；拆下空气滤清器和灌浆胶管，清洗灌浆
44、泵、 搅 拌机、 阀门、空气滤清器以及粘有灰浆的工具。6.注意事项：山东公路建设集团滨德高速第八合同 K92+440 中桥开工报告 29i 严格掌握材料配合比，其误差不能超过下表的规定值。各种材料配置允许误差表材料名称 硅酸盐水泥 水 掺合剂允许误差不大于(%) 2 2 2ii 灌浆管应选用牢固 结实的高强橡胶管，最后有 压力时不易破裂。iii 灰 浆进入灌浆泵之前应通过 1.2mm 筛子。iv 真空泵放置应低于整条管道，启动时先将连接的真空泵的水阀打开，然后开泵；关泵时先关水阀，后停泵。V 灌浆工作宜在灰浆流动性没有下降的 30min 内连续进行。12、 板的移运、安装1、板场内移运：短距离
45、移运时，可采用吊车，长距离移运时可采用吊车配合运梁汽车。 2、板安装：检 查 支 座 的 技 术 指 标 、规 格 尺 寸 是 否 符 合 图 纸 要 求 ，如 不相 符 不 得 使 用 。桥 墩 和 桥 台 上 放 置 支 座 部 位 的 混 凝 土 表 面 要 平 整 清 洁 ，以保 证 整 个 面 积 上 的 均 匀 受 力 。认 真 检 查 所 有 表 面 、底 座 及 垫 石 标 高 ，对 处 于纵 坡 及 曲 线 上 的 桥 梁 ，在 其 支 座 施 工 时 作 相 应 调 整 和 处 理 。支 座 安 装 在 温度 为 5 20的 气 温 允 许 范 围 内 进 行 。在 预 制
46、 场 采 用 龙 门 吊 装 主 梁 至 平板 拖 车 上 ，平 板 拖 车 把 主 梁 运 至 施 工 现 场 ，再 用 吊 车 吊 装 主 梁 就 位 于 准 确位 置 。采 取 有 效 的 措 施 保 证 上 部 构 造 整 体 性 混 凝 土 的 施 工 质 量 。（六 ）、桥 面 系 及 附 属 工 程 施 工1 桥 面 铺 装清 扫 主 梁 顶 面 ，洒 水 ，绑 扎 钢 筋 ，钢 筋 网 与 主 梁 顶 面 间 垫 25 的 小 钢 筋头 ，横 纵 间 隔 1m，浇 注 时 设 专 人 看 筋 ，防 止 错 位 。混 凝 土 运 输 采 用 混 凝 土罐 车 ，垂 直 运 输 采
47、 用 混 凝 土 输 送 泵 ，砼 的 铺 设 要 均 匀 ，确 保 铺 装 厚 度 ，宜 用振 动 器 压 实 ，并 用 整 平 板 整 平 。全 幅 施 工 ，施 工 时 严 格 控 制 混 凝 土 的 整 体 厚30度 及 平 整 度 。预 留 伸 缩 缝 槽 ，铺 五 彩 布 洒 水 养 生 。桥 面 施 工 时 ，先 在 泄 水 孔口 处 放 一 个 与 槽 口 大 小 形 状 一 样 的 倒 梯 形 木 块 ，待 沥 青 面 层 铺 装 完 毕 后 拿出 。2 防 撞 护 栏模 板 采 用 钢 模 ，振 捣 器 采 用 插 入 式 振 捣 器 ，伸 缩 缝 处 设 置 4cm 厚
48、的 木板 隔 断 ，并 预 埋 伸 缩 缝 钢 板 。泄 水 管 与 底 座 一 并 施 工 ，防 撞 墙 身 模 板 采 用 钢模 板 ，振 捣 采 用 插 入 式 振 捣 器 ，结 合 木 锤 敲 击 。混 凝 土 浇 注 分 层 进 行 ，每 层25cm，并 插 入 插 钎 引 气 。拆 模 后 应 及 时 覆 盖 养 生 。（七）桥梁伸缩缝安装1、 施工桥台时，按 设计要求预埋有关的预埋件。2、 在做桥面砼铺装时，按设计尺寸预设伸 缩缝装置槽。槽内回填低标号砼。然后按设计要求摊铺桥面沥青砼，以保证路面的平整度。3、 沥青砼铺设完成后，在沥青砼面上，按设计 位置和尺寸，画出伸缩缝装置槽线。用无齿锯切割沥青砼及多余的铺装砼，凿去槽内的沥青砼和低标号砼。4、 将厂制的伸缩缝放入槽内，伸缩缝下用临时用钢板或钢筋支垫，上面用三米直尺找平后，将伸缩缝与预埋件点焊固定。然后再次找平缝顶标高，使其与沥青砼面平齐，再将伸缩缝与预埋件满焊固定，并取出临时支垫铁件。5、将伸缩缝顶面用胶带覆盖，在伸缩缝装置槽内浇筑钢纤维砼。找平槽内砼，使其与沥青砼面层平齐。湿草袋覆盖养生至少七
