1、一建-实务(市政公用工程)- 精讲班 城市桥梁结构形式及通用施工技术（一）1K 城市桥梁工程1K 城市桥梁结构形式及通用施工技术1K 城市桥梁结构组成与类型一、桥梁基本组成与常用术语（一）桥梁的定义（二）桥梁的基本组成桥梁由“五大部件” 与“ 五小部件”组成。(1)五大部件。1)桥跨结构：线路跨越障碍（如江河、山谷或其他线路等）的结构物。22)支座系统：在桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置。它不仅要传递很大的荷载，并且还要保证桥跨结构能产生一定的变位。3)桥墩 ：是在河中或岸上支承桥跨结构的结构物。4)桥台：设在桥的两端；一边与路堤相接，以防止路堤滑塌；另一边则支承桥跨结构的端部。为
2、保护桥台和路堤填土，桥台两侧常做锥形护坡、挡土墙等防护工程。5)墩台基础：是保证桥梁墩台安全并将荷载传至地基的结构。上述前两个部件是桥跨上部结构，后三个部件是桥跨下部结构。(2)五小部件是直接与桥梁服务功能有关的部件，过去总称为桥面构造。1)桥面铺装（或称行车道铺装）：铺装的平整性、耐磨性、不翘曲、不渗水是保证行车舒适的关键。特别是在钢箱梁上铺设沥青路面时，其技术要求甚严。2)排水防水系统：应能迅速排除桥面积水，并使渗水的可能性降至最小限度。城市桥梁排水系统应保证桥下无滴水和结构上无漏水现象。3)栏杆 （或防撞栏杆）：既是保证安全的构造措施，又是有利于观赏的最佳装饰件。4)伸缩缝：桥跨上部结构
3、之间或桥跨上部结构与桥台端墙之间所设的缝隙，以保证结构在各种因素作用下的变位。为使行车顺适、不颠簸，桥面上要设置伸缩缝构造。5)灯光照明：现代城市中，大跨桥梁通常是一个城市的标志性建筑，大多装置了灯光照明系统，构成了城市夜景的重要组成部分。（三）相关常用术语3 页(1)净跨径：相邻两个桥墩（或桥台）之间的净距。对于拱式桥是每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离。(2)计算跨径：对于具有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离；对于拱式桥，是指两相邻拱脚截面形心点之间的水平距离，即拱轴线两端点之间的水平距离。(3)拱轴线：拱圈各截面形心点的连线。(4)桥梁高度：指桥面与低水位之间的高
4、差，或指桥面与桥下线路路面之间的距离，简称桥高。(5)桥下净空高度：设计洪水位、计算通航水位或桥下线路路面至桥跨结构最下缘之间的距离。(6)建筑高度：桥上行车路面（或轨顶）标高至桥跨结构最下缘之间的距离。(7)容许建筑高度：公路或铁路定线中所确定的桥面或轨顶标高，对通航净空顶部标高之差。(8)净矢高：从拱顶截面下缘至相邻两拱脚截面下缘最低点之连线的垂直距离。(9)计算矢高：从拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之连线的垂直距离。(10)矢跨比：计算矢高与计算跨径之比，也称拱矢度，它是反映拱桥受力特性的一个重要指标。(11)涵洞：用来宣泄路堤下水流的构造物。通常在建造涵洞处路堤不中断。凡是多孔跨径全
5、长不到 8m 和单孔跨径不到 5m 的泄水结构物，均称为涵洞。二、桥梁的主要类型（一）按受力特点分结构工程上的受力构件，总离不开拉、压、弯三种基本受力方式，南基本构件组成的各种结构物，在力学上也可归结为梁式、拱式、悬吊式三种基本体系以及它们之间的各种组合。1梁式桥梁式桥是一种在竖向荷载作用下无水平反力的结构。由于外力（恒载和活载）的作用方向与承重结构的轴线接近垂直，故与同样跨径的其他结构体系相比，梁内产生的弯矩最大，通常需用抗弯能力强的材料（钢、木、钢筋混凝土、预应力钢筋混凝土等）来建造。42拱式桥拱式桥的主要承重结构是拱圈或拱肋。这种结构在竖向荷载作用下，桥墩或桥台将承受水平推力，同时这种水
6、平推力将显著抵消荷载所引起的在拱圈（或拱肋）内的弯矩作用。拱桥的承重结构以受压为主，通常用抗压能力强的圬工材料（砖、石、混凝土）和钢筋混凝土等来建造。3刚架桥在竖向荷载作用下，梁部主要受弯，而在柱脚处也具有水平反力，其受力状态介于梁桥和拱桥之间。但刚架桥施工比较困难，用普通钢筋混凝土修建，梁柱刚结处易产生裂缝。5 页4悬索桥悬索桥以悬索为主要承重结构，结构自重较轻，构造简单，受力明确，能以较小的建筑高度经济合理地修建大跨度桥。由于这种桥的结构自重轻，刚度差，在车辆动荷载和风荷载作用下有较大的变形和振动。5组合体系桥组合体系桥南几个不同体系的结构组合而成，最常见的为连续刚构，梁、拱组合等。斜拉桥
7、也是组合体系桥的一种。（二）其他分类方式611)按桥梁多孔跨径总长或单孔跨径的长度，可分为特大桥、大桥、中桥、小桥。具体分类见表表 1K。桥梁按多孔跨径总长或单子 L 跨径分类 表 1K桥 梁 分 类 多孔跨径总长L(m) 单孔跨径L 0(m)特大桥 L1000 L0150大桥 1,000L 100 150L 040中桥 10C) L 30 40 L020小桥 30L8 202 L0 5(2)按用途划分，有公路桥、铁路桥、公铁两用桥、农用桥、人行桥、运水桥（渡槽）及其他专用桥梁（如通过管路、电缆等） 。(3)按主要承重结构所用的材料来分，有圬工桥、钢筋混凝土桥、预应力混凝土桥、钢桥、钢- 混凝
8、士结合梁桥和木桥等。(4)按跨越障碍的性质来分，有跨河桥、跨线桥（立体交叉桥） 、高架桥和栈桥。(5)按上部结构的行车道位置分为上承式（桥面结构布置在主要承重结构之上）桥、下承式桥、中承式桥。7 页一建-实务(市政公用工程)- 城市桥梁结构形式及通用施工技术（二）1K 模板、支架的设计、制作、安装与拆除一、模板、支架和拱架的设计与验算(1)模板、支架和拱架应结构简单、制造与装拆方便，应具有足够的承载能力、刚度和稳定性。施工设计应包括下列内容：1)工程概况和工程结构简图；2)结构设计的依据和设计计算书；3)总装图和细部构造图；4)制作、安装的质量及精度要求；5)安装、拆除时的安全技术措施及注意事
9、项；6)材料的性能要求及材料数量表；7)设计说明书和使用说明书。(3)设计模板、支架和拱架时应按表 1K 进行荷载组合。设计模板、支架和拱架的荷载组合表 表 1K荷载组合模板构件名称 计算强度用 验算刚度用梁、板和拱的底模及支承板、 拱架、支架等 + + 十缘石、人行道、栏杆、柱、 梁板、拱等的侧模板 + 基础、墩台等厚大结构物的侧模板+ 注：表中代号意思如下：模板、拱架和支架自重；新浇筑混凝土、钢筋混凝土或圬工、砌体的自重力；施工人员及施工材料机具等行走运输或堆放的荷载；8振捣混凝土时的荷载；新浇筑混凝土对侧面模板的压力；倾倒混凝土时产生的水平向冲击荷载；设于水中的支架所承受的水流压力、波浪
10、力、流冰压力、船只及其他漂浮物的撞击力；其他可能产生的荷载，如风雪荷载、冬期施工保温设施荷载等。(4)验算模板、支架和拱架的抗倾覆稳定时，各施工阶段的稳定系数均不得小于 1.30(5)验算模板、支架和拱架的刚度时，其变形值不得超过下列规定：1)结构表面外露的模板挠度为模板构件跨度的 1/400；2)结构表面隐蔽的模板挠度为模板构件跨度的 1/250；3)拱架和支架受载后挠曲的杆件，其弹性挠度为相应结构跨度的 1/400；4)钢模板的面板变形值为 1. 5mm；5)钢模板的钢楞、柱箍变形值为 L/500 及 B/500（L 一计算跨度，B 一柱宽度） 。(6)模板、支架和拱架的设计中应设施工预拱
11、度。施工预拱度应考虑下列因素：1)设计文件规定的结构预拱度；2)支架和拱架承受全部施工荷载引起的弹性变形；3)受载后由于杆件接头处的挤压和卸落设备压缩而产生的非弹性变形；4)支架、拱架基础受载后的沉降。根据梁的挠度和支架的变形所计算出来的预拱度之和，为预拱度的最高值，应设置在梁的跨径中点。其他各点的预拱度，应以中间点为最高值，以梁的两端为零，按直线或二次抛物线进行分配(7)设计预应力混凝土结构模板时，应考虑施加预应力后构件的弹性压缩、上拱及支座螺栓或预埋件的位移等。(8)支架立柱在排架平面内应设水平横撑。立柱高度在 5m 以内时，水平撑不得少于两道，立柱高于 5m 时，水平撑间距不得大于 2m
12、，并应在两横撑之间加双向剪刀撑。在排架平面外应设斜撑，斜撑与水平交角宜为 450 。9 页(9)支架的地基与基础设计应符合所在地现行地标的规定，并应对地基承载力进行计算。一建-实务(市政公用工程)- 精讲班 城市桥梁结构形式及通用施工技术（三）二、模板、支架和拱架的制作与安装(1)支架和拱架搭设之前，应按钢管满堂支架预压技术规程JGJ/T 194-2009 要求，预压地基合格并形成记录。(2)支架立柱必须落在有足够承载力的地基上，立柱底端必须放置垫板或混凝土垫块。支架地基严禁被水浸泡，冬期施工必须采取防止冻胀的措施。10(3)支架通行孔的两边应加护桩，夜间应设警示灯。施工中易受漂流物冲撞的河中
13、支架应设牢固的防护设施。(4)安设支架、拱架过程中，应随安装随架设临时支撑。采用多层支架时，支架的横垫板应水平，立柱应铅直，上下层立柱应在同一中心线上。(5)支架或拱架不得与施工脚手架、便桥相连。(6)钢管满堂支架搭设完毕后，应按钢管满堂支架预压技术规程JGJ/T 1942009 要求，预压支架合格并形成记录。(7)支架、拱架安装完毕，经检验合格后方可安装模板；安装模板应与钢筋工序配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板，应待钢筋工序结束后再安装；安装墩、台模板时，其底部应与基础预埋件连接牢固，上部应采用拉杆固定；模板在安装过程中，必须设置防倾覆设施。(9)当采用充气胶囊作空心构件芯模时，其安装应符合下列
14、规定：1)胶囊在使用前应经检查确认无漏气。2)从浇筑混凝土到胶囊放气止，应保持气压稳定。3)使用胶囊内模时，应采用定位箍筋与模板连接固定，防止上浮和偏移。4)胶囊放气时间应经试验确定，以混凝土强度达到能保持构件不变形为度。(10)浇筑混凝土和砌筑前，应对模板、支架和拱架进行检查和验收，合格后方可施工11 页三、模板、支架和拱架的拆除(1)模板、支架和拱架拆除应符合下列规定：1)非承重侧模应在混凝土强度能保证结构棱角不损坏时方可拆除，混凝土强度宜为 2.5MPa 及以上。2)芯模和预留孔道内模应在混凝土抗压强度能保证结构表面不发生塌陷和裂缝时，方可拔出。3)钢筋混凝土结构的承重模板、支架，应在混
15、凝土强度能承受其自重荷载及其他可能的叠加荷载时，方可拆除。(2)浆砌石、混凝土砌块拱桥拱架的卸落应遵守下列规定：1)浆砌石、混凝土砌块拱桥应在砂浆强度达到设计要求强度后卸落拱架，设计未规定时，砂浆强度应达到设计标准值的 80%以上。2)跨径小于 10m 的拱桥宜在拱上结构全部完成后卸落拱架；中等跨径实腹式拱桥宜在护拱完成后卸落拱架；大跨径空腹式拱桥宜在腹拱横墙完成（未砌腹拱圈）后卸落拱架。3)在裸拱状态卸落拱架时，应对主拱进行强度及稳定性验算并采取必要的稳定措施。(3)模板、支架和拱架拆除应遵循先支后拆、后支先拆的原则。支架和拱架应按几个循环卸落，卸落量宜由小渐大。每一循环中，在横向应同时卸落
16、、在纵向应对称均衡卸落。简支梁、连续梁结构的模板应从跨中向支座方向依次循环卸落；悬臂梁结构的模板宜从悬臂端开始顺序卸落。(4)预应力混凝土结构的侧模应在预应力张拉前拆除；底模应在结构建立预应力后拆除。12一建-实务(市政公用工程)- 城市桥梁结构形式及通用施工技术（四）1K 钢筋施工技术一、一般规定(2)钢筋应按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，确认合格后方可使用。(3)钢筋在运输、储存、加工过程中应防止锈蚀、污染和变形。(4)钢筋的级别、种类和直径应按设计要求采用。当需要代换时，应由原设计单位作变更设计。(5)预制构件的吊环必须采用未经冷拉的热轧光圆钢筋制作，不得以其他钢筋替代，
17、且其使用时的计算托应力应不大于 50MPa。(6)在浇筑混凝土之前应对钢筋进行隐蔽工程验收，确认符合设计要求并形成记录。二、钢筋加工(2)钢筋下料前，应核对钢筋品种、规格、等级及加工数量，并应根据设计要求和钢筋长度配料。下料后应按种类和使用部位分别挂牌标明。三、钢筋连接1热轧钢筋接头热轧钢筋接头应符合设计要求。当设计无要求时，应符合下列规定：(1)钢筋接头宜采用焊接接头或机械连接接头。(2)焊接接头应优先选择闪光对焊。(3)机械连接接头适用于 HRB335 和 HRB400 带肋钢筋的连接。13 页(4)当普通混凝土中钢筋直径等于或小于 22 mm 时，在无焊接条件时，可采用绑扎连接，但受拉构
18、件中的主钢筋不得采用绑扎连接。(5)钢筋骨架和钢筋网片的交叉点焊接宜采用电阻点焊。(6)钢筋与钢板的 T 形连接，宜采用埋弧压力焊或电弧焊。2钢筋接头设置钢筋接头设置应符合下列规定：(1)在同一根钢筋上宜少设接头。(2)钢筋接头应设在受力较小区段，不宜位于构件的最大弯矩处。(3)在任一焊接或绑扎接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头，在该区段内的受力钢筋，其接头的截面面积占总截面积的百分率应符合规范规定。(4)接头末端至钢筋弯起点的距离不得小于钢筋直径的 10 倍。(5)施工中钢筋受力分不清受拉、受压的，按受拉办理。(6)钢筋接头部位横向净距不得小于钢筋直径，且不得小于 25mm。四、钢筋骨
19、架和钢筋网的组成与安装1钢筋骨架制作和组装钢筋骨架制作和组装应符合下列规定：14(1)钢筋骨架的焊接应在坚固的工作台上进行。(2)组装时应按设计图纸放大样，放样时应考虑骨架预拱度。简支梁钢筋骨架预拱度应符合设计和规范规定。(3)组装时应采取控制焊接局部变形措施。(4)骨架接长焊接时，不同直径钢筋的中心线应在同一平面上。2钢筋网片电阻点焊钢筋网片采用电阻点焊应符合下列规定：(1)当焊接网片的受力钢筋为 HPB300 钢筋时，如焊接网片只有一个方向受力，受力主筋与两端的两根横向钢筋全部交叉点必须焊接；如焊接网片为两个方向受力，则四周边缘的两根钢筋的全部交叉点必须焊接，其余交叉点可间隔焊接或绑、焊相
20、间。(2)当焊接网片的受力钢筋为冷拔低碳钢丝，而另一方向的钢筋间距小于 100mm 时，除受力主筋与两端的两根横向钢筋的全部交叉点必须焊接外，中间部分的焊点距离可增大至 250mm。3钢筋现场绑扎现场绑扎钢筋应符合下列规定：(1)钢筋的交叉点应采用绑丝绑牢，必要时可辅以点焊。(2)钢筋网的外围两行钢筋交叉点应全部扎牢，中间部分交叉点可间隔交错扎牢，但双向受力的钢筋网，钢筋交叉点必须全部扎牢。(3)梁和柱的箍筋，除设计有特殊要求外，应与受力钢筋垂直设置；箍筋弯钩叠合处，应位于梁和柱角的受力钢筋处，并错开设置（同一截面上有两个以上箍筋的大截面梁和柱除外） ；螺旋形箍筋的起点和终点均应绑扎在纵向钢筋
21、上，有抗扭要求的螺旋箍筋，钢筋应伸入核心混凝土中。4钢筋的混凝土保护层厚度钢筋的混凝土保护层厚度，必须符合设计要求。设计无要求时应符合下列规定：(1)普通钢筋和预应力直线形钢筋的最小混凝土保护层厚度不得小于钢筋公称直径，后张法构件预应力直线形钢筋不得小于其管道直径的 1/2。(2)当受拉区主筋的混凝土保护层厚度大于 50mm 时，应在保护层内设置直径不小于 6mm、间距不大于 100mm 的钢筋网。(3)钢筋机械连接件的最小保护层厚度不得小于 20mm。(4)应在钢筋与模板之间设置垫块，确保钢筋的混凝土保护层厚度，垫块应与钢筋绑扎牢固、错开布置。15 页一建-实务(市政公用工程)- 城市桥梁结
22、构形式及通用施工技术（四）1K 钢筋施工技术一、一般规定(2)钢筋应按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，确认合格后方可使用。(3)钢筋在运输、储存、加工过程中应防止锈蚀、污染和变形。(4)钢筋的级别、种类和直径应按设计要求采用。当需要代换时，应由原设计单位作变更设计。(5)预制构件的吊环必须采用未经冷拉的热轧光圆钢筋制作，不得以其他钢筋替代，且其使用时的计算托应力应不大于 50MPa。(6)在浇筑混凝土之前应对钢筋进行隐蔽工程验收，确认符合设计要求并形成记录。二、钢筋加工(2)钢筋下料前，应核对钢筋品种、规格、等级及加工数量，并应根据设计要求和钢筋长度配料。下料后应按种类和使用部位
23、分别挂牌标明。三、钢筋连接1热轧钢筋接头热轧钢筋接头应符合设计要求。当设计无要求时，应符合下列规定：(1)钢筋接头宜采用焊接接头或机械连接接头。(2)焊接接头应优先选择闪光对焊。(3)机械连接接头适用于 HRB335 和 HRB400 带肋钢筋的连接。16(4)当普通混凝土中钢筋直径等于或小于 22 mm 时，在无焊接条件时，可采用绑扎连接，但受拉构件中的主钢筋不得采用绑扎连接。(5)钢筋骨架和钢筋网片的交叉点焊接宜采用电阻点焊。(6)钢筋与钢板的 T 形连接，宜采用埋弧压力焊或电弧焊。2钢筋接头设置钢筋接头设置应符合下列规定：(1)在同一根钢筋上宜少设接头。(2)钢筋接头应设在受力较小区段，
24、不宜位于构件的最大弯矩处。(3)在任一焊接或绑扎接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头，在该区段内的受力钢筋，其接头的截面面积占总截面积的百分率应符合规范规定。(4)接头末端至钢筋弯起点的距离不得小于钢筋直径的 10 倍。(5)施工中钢筋受力分不清受拉、受压的，按受拉办理。(6)钢筋接头部位横向净距不得小于钢筋直径，且不得小于 25mm。四、钢筋骨架和钢筋网的组成与安装1钢筋骨架制作和组装钢筋骨架制作和组装应符合下列规定：17 页(1)钢筋骨架的焊接应在坚固的工作台上进行。(2)组装时应按设计图纸放大样，放样时应考虑骨架预拱度。简支梁钢筋骨架预拱度应符合设计和规范规定。(3)组装时应采取控制
25、焊接局部变形措施。(4)骨架接长焊接时，不同直径钢筋的中心线应在同一平面上。2钢筋网片电阻点焊钢筋网片采用电阻点焊应符合下列规定：(1)当焊接网片的受力钢筋为 HPB300 钢筋时，如焊接网片只有一个方向受力，受力主筋与两端的两根横向钢筋全部交叉点必须焊接；如焊接网片为两个方向受力，则四周边缘的两根钢筋的全部交叉点必须焊接，其余交叉点可间隔焊接或绑、焊相间。(2)当焊接网片的受力钢筋为冷拔低碳钢丝，而另一方向的钢筋间距小于 100mm 时，除受力主筋与两端的两根横向钢筋的全部交叉点必须焊接外，中间部分的焊点距离可增大至 250mm。3钢筋现场绑扎现场绑扎钢筋应符合下列规定：(1)钢筋的交叉点应
26、采用绑丝绑牢，必要时可辅以点焊。(2)钢筋网的外围两行钢筋交叉点应全部扎牢，中间部分交叉点可间隔交错扎牢，但双向受力的钢筋网，钢筋交叉点必须全部扎牢。(3)梁和柱的箍筋，除设计有特殊要求外，应与受力钢筋垂直设置；箍筋弯钩叠合处，应位于梁和柱角的受力钢筋处，并错开设置（同一截面上有两个以上箍筋的大截面梁和柱除外） ；螺旋形箍筋的起点和终点均应绑扎在纵向钢筋上，有抗扭要求的螺旋箍筋，钢筋应伸入核心混凝土中。4钢筋的混凝土保护层厚度钢筋的混凝土保护层厚度，必须符合设计要求。设计无要求时应符合下列规定：(1)普通钢筋和预应力直线形钢筋的最小混凝土保护层厚度不得小于钢筋公称直径，后张法构件预应力直线形钢
27、筋不得小于其管道直径的 1/2。(2)当受拉区主筋的混凝土保护层厚度大于 50mm 时，应在保护层内设置直径不小于 6mm、间距不大于 100mm 的钢筋网。(3)钢筋机械连接件的最小保护层厚度不得小于 20mm。(4)应在钢筋与模板之间设置垫块，确保钢筋的混凝土保护层厚度，垫块应与钢筋绑扎牢固、错开布置。18一建-实务(市政公用工程)- 精讲班 城市桥梁结构形式及通用施工技术（五）1K 混凝土施工技术一、混凝土的抗压强度(1)在进行混凝土强度试配和质量评定时，混凝土的抗压强度应以边长为 150mm 的立方体标准试件测定。试件以同龄期者 3 块为一组，并以同等条件制作和养护。二、混凝土原材料三
28、、混凝土配合比设计步骤(1)初步配合比设计阶段(2)试验室配合比设计阶段(3)基准配合比设计阶段(4)施工配合比设计阶段四、混凝土施工混凝土的施工包括原材料的计量，混凝土的搅拌、运输、浇筑和混凝土养护等内容。（一）原材料计量对骨料的含水率的检测，每一工作班不应少于一次。雨期施工应增加测定次数，根据骨料实际含水量调整骨料和水的用量。（二）混凝土搅拌、运输和浇筑1混凝土搅拌混凝土拌合物应均匀，颜色一致，不得有离析和泌水现象。搅拌时间是混凝土拌合时的重要控制参数，使用机械搅拌时，自全部材料装入搅拌机开始搅拌起，至开始卸料时止，延续搅拌的最短时间应符合表 1K 的规定。混凝土拌合物的坍落度应在搅拌地点
29、和浇筑地点分别随机取样检测。每一工作班或每一单元结构物不应少于两次。评定时应以浇筑地点的测值为准。如混凝土拌合物从搅拌机出料起至浇筑入模的时间不超过 15min 时，其坍落度可仅在搅拌地点检测。在检测坍落度时，还应观察混凝土拌合物的黏聚性和保水性。19 页2混凝土运输(1)混凝土的运输能力应满足混凝土凝结速度和浇筑速度的要求，使浇筑工作不间断。(3)混凝土拌合物在运输过程中，应保持均匀性，不产生分层、离析等现象，如出现分层、离析现象，则应对混凝土拌合物进行二次快速搅拌。(4)混凝土拌合物运输到浇筑地点后，应按规定检测其坍落度，坍落度应符合设计要求和施工工艺要求。(5)预拌混凝土在卸料前需要掺加
30、外加剂时，外加剂的掺量应按配合比通知书执行。掺入外加剂后，应快速搅拌，搅拌时间应根据试验确定。(6)严禁在运输过程中向混凝土拌合物中加水。(7)采用泵送混凝土时，应保证混凝土泵连续工作，受料斗应有足够的混凝土。泵送间歇时间不宜超过 15min。3混凝土浇筑(1)浇筑前的检查浇筑混凝土前，应检查模板、支架的承载力、刚度、稳定性，检查钢筋及预埋件的位置、规格，并做好记录，符合设计要求后方可浇筑。在原混凝土面上浇筑新混凝土时，相接面应凿毛，并清洗干净，表面湿润但不得有积水。(2)混凝土浇筑201)混凝土一次浇筑量要适应各施工环节的实际能力，以保证混凝土的连续浇筑。对于大方量混凝土浇筑，应事先制定浇筑
31、方案。 2)混凝土运输、浇筑及间歇的全部时间不应超过混凝土的初凝时间。同一施工段的混凝土应连续浇筑，并应在底层混凝土初凝之前将上一层混凝土浇筑完毕。3)采用振捣器振捣混凝土时，每一振点的振捣延续时间，应以混凝土表面呈现浮浆、不出现气泡和不再沉落为准。(三 )混凝土养护(1)一般混凝土浇筑完成后，应在收浆后尽快予以覆盖和洒水养护。对干硬性混凝土、炎热天气浇筑的混凝土、大面积裸露的混凝土，有条件的可在浇筑完成后立即加设棚罩，待收浆后再予以覆盖和养护。(2)洒水养护的时间，采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥的混凝土，不得少于7d。掺用缓凝型外加剂或有抗渗等要求以及高强度混凝土，不少于 1
32、4d。使用真空吸水的混凝土，可在保证强度条件下适当缩短养护时间。采用涂刷薄膜养护剂养护时，养护剂应通过试验确定，并应制定操作工艺。采用塑料膜覆盖养护时，应在混凝土浇筑完成后及时覆盖严密，保证膜内有足够的凝结水。(3)当气温低于 5时，应采取保温措施，不得对混凝土洒水养护。一建-实务(市政公用工程)- 城市桥梁结构形式及通用施工技术（六）1K 预应力混凝土施工技术21 页一、预应力筋及管道（一）预应力筋(1)每批钢丝、钢绞线、钢筋应由同一牌号、同一规格、同一生产工艺的产品组成。（2）新产品及进口材料的质量应符合相应现行国家标准的规定。(3)预应力筋进场时，应对其质量证明文件、包装、标志和规格进行
33、检验，并应符合下列规定：1)钢丝检验每批重量不得大于 60t；从每批钢丝中先抽查 5%，且不少于 5 盘，进行形状、尺寸和表面质量检查，检查不合格，则将该批钢丝全数检查。从检查合格的钢丝中抽查 5%，且不少于 3盘，在每盘钢丝的两端取样进行抗拉强度、弯曲和伸长率试验。试验结果有一项不合格则该盘钢丝报废，并从同批次未试验过的钢丝盘中取双倍数量的试样进行该不合格项的复验。如仍有一项不合格，则该批钢丝为不合格。2)钢绞线检验每批重量不得大于 60t；从每批钢绞线中任取 3 盘，并从每盘所选的钢绞线端部正常部位截取一根试样，进行表面质量、直径偏差和力学性能试验。如每批少于 3 盘，应全数检验。检验结果
34、如有一项不合格时，则不合格盘报废，并再从该批未试验过的钢绞线中取双倍数量的试样22进行该不合格项的复验。如仍有一项不合格，则该批钢绞线为不合格。3)精轧螺纹钢筋检验每批重量不得大于 60t；对其表面质量应逐根进行外观检查，外观检查合格后每批中任选 2 根钢筋截取试件进行拉伸试验。试验结果有一项不合格，则取双倍数量的试样重做试验。如仍有一项不合格，则该批钢筋为不合格。(4)预应力筋必须保持清洁。在存放、搬运、施工操作过程中应避免机械损伤和有害的锈蚀。如长时间存放，必须安排定期的外观检查。(5)存放的仓库应干燥、防潮、通风良好、无腐蚀气体和介质。存放在室外时不得直接堆放在地面上，必须垫高、覆盖、防
35、腐蚀、防雨露，时间不宜超过 6 个月。(6)预应力筋的制作：1)预应力筋下料长度应通过计算确定，计算时应考虑结构的孔道长度或台座长度、锚夹具长度、千斤顶长度、焊接接头或镦头预留量，冷拉伸长值、弹性回缩值、张拉伸长值和外露长度等因素。2)预应力筋宜使用砂轮锯或切断机切断，不得采用电弧切割。（二）管道与孔道(1)后张有粘结预应力混凝土结构中，预应力筋的孔道一般由浇筑在混凝土中的刚性或半刚性管道构成。一般工程可由钢管抽芯、胶管抽芯或金属伸缩套管抽芯预留孔道。浇筑在混凝土中的管道应具有足够强度和刚度，不允许有漏浆现象，且能按要求传递粘结力。23 页(3)管道的检验：1)管道进场时，应检查出厂合格证和质
36、量保证书，核对其类别、型号、规格及数量，应对外观、尺寸、集中荷载下的径向刚度、荷载作用后的抗渗及抗弯曲渗漏等进行检验。检验方法应按有关规范、标准进行。2)管道按批进行检验。金属螺旋管每批由同一生产厂家，同一批钢带所制作的产品组成，累计半年或 50000m 生产量为一批。塑料管每批由同配方、同工艺、同设备稳定连续生产的产品组成，每批数量不应超过 10000m。(4)管（孔）道的其他要求：1)在桥梁的某些特殊部位，设计无要求时，可采用符合要求的平滑钢管或高密度聚乙烯管，其管壁厚不得小于 2mm。2)管道的内横截面积至少应是预应力筋净截面积的 2.0 倍。不足这一面积时，应通过试验验证其可否进行正常
37、压浆作业。超长钢束的管道也应通过试验确定其面积比。一建-实务(市政公用工程)- 精讲班 城市桥梁结构形式及通用施工技术（七）二、锚具和连接器（一）基本要求(1)后张预应力锚具和连接器按照锚固方式不同，可分为夹片式（单孔和多孔夹片锚具） 、支承式（镦头锚具、螺母锚具） 、锥塞式（钢制锥形锚具）和握裹式（挤压锚具、压花锚具等） 。24(2)预应力锚具、夹具和连接器应具有可靠的锚固性能、足够的承载能力和良好的适用性。(3)适用于高强度预应力筋的锚具（或连接器） ，也可以用于较低强度的预应力筋。仅能适用于低强度预应力筋的锚具（或连接器） ，不得用于高强度预应力筋。(4)锚具应满足分级张拉、补张拉和放松
38、预应力的要求。锚固多根预应力筋的锚具，除应有整束张拉的性能外，尚宜具有单根张拉的可能性。(5)用于后张法的连接器，必须符合锚具的性能要求。(6)当锚具下的锚垫板要求采用喇叭管时，喇叭管宜选用钢制或铸铁产品。锚垫板应设置足够的螺旋钢筋或网状分布钢筋。(7)锚垫板与预应力筋（或孔道）在锚固区及其附近应相互垂直。后张构件锚垫板上宜设灌浆孔 。（二）验收规定(1)锚具、夹具及连接器进场验收时，应按出厂合格证和质量证明书核查其锚固性能类别、型号、规格、数量，确认无误后进行外观检查、硬度检验和静载锚固性能试验。25 页(2)验收应分批进行，批次划分时，同一种材料和同一生产工艺条件下生产的产品可列为同一批量
39、。锚具、夹片应以不超过 1 000 套为一一个验收批。连接器的每个验收批不宜超过 5 00 套。 1)外观检查从每批锚具（夹片或连接器）中抽取 lO%且不少于 10 套，进行外观质量和外形尺寸检查。所抽全部样品表面均不得有裂纹，尺寸偏差不能超过产品标准及设计图纸规定的尺寸允许偏差。当有一套不合格时，另取双倍数量的锚具重做检查，如仍有一套不符合要求时，则逐套检查，合格者方可使用。2)硬度检验从每批锚具（夹片或连接器）中抽取 5%且不少于 5 套进行硬度检验。对硬度有要求的零件做硬度试验，对多孔夹片式锚具的夹片，每套至少抽取 5 片，每个零件测试 3 点，其硬度应在产品设计要求范围内。有一个零件不
40、合格时，则应另取双倍数量的零件重做检验，仍有一件不合格时，则应对该批产品逐个检查，合格者方可使用。三、预应力混凝土配制与浇筑（一）配制(1)预应力混凝土应优先采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，不宜使用矿渣硅酸盐水泥，不得使用火山灰质硅酸盐水泥及粉煤灰硅酸盐水泥。粗骨料应采用碎石，其粒径宜为 525mm。(2)混凝土中的水泥用量不宜大于 550kg/m3 。(3)混凝土中严禁使用含氯化物的外加剂及引气剂或引气型减水剂。(4)从各种材料引入混凝土中的氯离子最大含量不宜超过水泥用量的 0. 06%。超过0.06%时，宜采取掺加阻锈剂、增加保护层厚度、提高混凝土密实度等防锈措施。（二）浇筑四、预应力张拉
41、施工（一）基本规定(1)预应力筋的张拉控制应力必须符合设计规定。(2)预应力筋采用应力控制方法张拉时，应以伸长值进行校核。实际伸长值与理论伸长值的差值应符合设计要求；设计无要求时，实际伸长值与理论伸长值之差应控制在 6%以内。否则应暂停张拉，待查明原因并采取措施后，方可继续张拉。26(3)预应力张拉时，应先调整到初应力( 0)，该初应力宜为张拉控制应力（ con）的 l0%15%，伸长值应从初应力时开始量测。(4)预应力筋的锚固应在张拉控制应力处于稳定状态下进行，锚固阶段张拉端预应力筋的内缩量，不得大于设计要求或规范规定。（二）先张法预应力施工(1)张拉台座应具有足够的强度和刚度，其抗倾覆安全
42、系数不得小于 1.5，抗滑移安全系数不得小于 1.3。张拉横梁应有足够的刚度，受力后的最大挠度不得大于 2mm。锚板受力中心应与预应力筋合力中心一致。(2)预应力筋连同隔离套管应在钢筋骨架完成后一并穿入就位。就位后，严禁使用电弧焊对梁体钢筋及模板进行切割或焊接。隔离套管内端应堵严。(3)同时张拉多根预应力筋时，各根预应力筋的初始应力应一致。张拉过程中应使活横梁与固定横梁始终保持平行。(4)张拉程序应符合设计要求，设计未要求时，其张拉程序应符合表 1K-1 的规定。张拉钢筋时，为保证施工安全，应在超张拉放张至 0. 90 con 时安装模板、普通钢筋及预埋件等。(5)张拉过程中，预应力筋的断丝、
43、断筋数量不得超过表 1K-2 的规定。(6)放张预应力筋时混凝土强度必须符合设计要求，设计未要求时，不得低于强度设计值的75%。放张顺序应符合设计要求，设计未要求时，应分阶段、对称、交错地放张。放张前，应将限制位移的模板拆除。先张法预应力筋张拉程序 表 1K-127 页预应力筋种类 张 拉 程 序钢筋 0初应力1.05 conO. 90 con con（锚固）O一初应力一1.05 con (持荷2min)O con（锚固）钢丝、钢绞线对于夹片式等具有自锚性能的锚具：普通松弛力筋0初应力1.03 con（锚固）低松弛力筋O初应力 con（持荷2min锚固）一建-实务(市政公用工程)- 城市桥梁结
44、构形式及通用施工技术（八）（三）后张法预应力施工(1)预应力管道安装应符合下列要求：1)管道应采用定位钢筋牢固地定位于设计位置。2)金属管道接头应采用套管连接，连接套管宜采用大一个直径型号的同类管道，且应与金属管道封裹严密。3)管道应留压浆孔与溢浆孔；曲线孔道的波峰部位应留排气孔；在最低部位宜留排水孔 。4)管道安装就位后应立即通孔检查，发现堵塞应及时疏通。管道经检查合格后应及时将其端面封堵，防止杂物进入。5)管道安装后，需在其附近进行焊接作业时，必须对管道采取保护措施。(2)预应力筋安装应符合下列要求：1)先穿束后浇混凝土时，浇筑混凝土之前，必须检查管道并确认完好；浇筑混凝土时应定时抽动、转
45、动预应力筋。2)先浇混凝土后穿束时，浇筑后应立即疏通管道，确保其畅通。3)混凝土采用蒸汽养护时，养护期内不得装入预应力筋。4)穿束后至孔道灌浆完成应控制在下列时间以内，否则应对预应力筋采取防锈措施：空气湿度大于 70%或盐分过大时，7d；28空气湿度 40%70% 时， 15d；空气湿度小于 40%时，20d。5)在预应力筋附近进行电焊时，应对预应力筋采取保护措施。(3)预应力筋张拉应符合下列要求：1)混凝土强度应符合设计要求，设计未要求时，不得低于强度设计值的 7 5%；且应将限制位移的模板拆除后，方可进行张拉。2)预应力筋张拉端的设置应符合设计要求。当设计未要求时，应符合下列规定：曲线预应
46、力筋或长度大于等于 25m 的直线预应力筋，宜在两端张拉；长度小于 25m 的直线预应力筋，可在一端张拉。当同一截面中有多束一端张拉的预应力筋时，张拉端宜均匀交错地设置在结构的两端。3)张拉前应根据设计要求对孔道的摩阻损失进行实测，以便确定张拉控制应力值并确定预应力筋的理论伸长值。4)预应力筋的张拉顺序应符合设计要求。当设计无要求时，可采取分批、分阶段对称张拉。宜先中间，后上、下或两侧。5)预应力筋张拉程序应符合表 1K-3 的规定。（四）孔道压浆(1)预应力筋张拉后，应及时进行孔道压浆，多跨连续有连接器的预应力筋孔道，应张拉完一段灌注一段。孔道压浆宜采用水泥浆。水泥浆的强度应符合设计要求，设
47、计无要求时不得低于30MPa。(2)压浆后应从检查孔抽查压浆的密实情况，如有不实，应及时处理。压浆作业，每一工作班应留取不少于 3 组砂浆试块，标养 28d，以其抗压强度作为水泥浆质量的评定依据。(3)压浆过程中及压浆后 48h 内，结构混凝土的温度不得低于 5，否则应采取保温措施。当白天气温高于 3 5时，压浆宜在夜间进行。(4)埋设在结构内的锚具，压浆后应及时浇筑封锚混凝土。封锚混凝土的强度等级应符合设计要求，不宜低于结构混凝土强度等级的 80%，且不低于 30MPa。(5)孔道内的水泥浆强度达到设计要求后方可吊移预制构件；设计未要求时，应不低于砂浆设计强度的 75%。1K 桥面防水系统施
48、工技术一、基层要求29 页(1)基层混凝土强度应达到设计强度的 80%以上，方可进行防水层施工。(2)当采用防水卷材时，基层混凝土表面的粗糙度应为 1.52. Omm；当采用防水涂料时，基层混凝土表面的粗糙度应为 0. 51. Omm。对局部粗糙度大于上限值的部位，可在环氧树脂上撒布粒径为 0. 20.7mm 的石英砂进行处理，同时应将环氧树脂上的浮砂清除干净。(3)混凝土的基层平整度应小于或等于 1.67mm/m。(4)当防水材料为卷材及聚氨酯涂料时，基层混凝土的含水率应小于 4%（质量比） 。当防水材料为聚合物改性沥青涂料和聚合物水泥涂料时，基层混凝土的含水率应小于 lO%（质量比） 。(
49、5)基层混凝土表面粗糙度处理宜采用抛丸打磨。基层表面的浮灰应清除干净，并不应有杂物、油类物质、有机质等。(6)水泥混凝土铺装及基层混凝土的结构缝内应清理干净，结构缝内应嵌填密封材料。嵌填的密封材料应粘结牢固、封闭防水，并应根据需要使用底涂。(7)当防水层施工时，因施工原因需在防水层表面另加设保护层及处理剂时，应在确定保护层及处理剂的材料前，进行沥青混凝土与保护层及处理剂间、保护层及处理剂与防水层间的粘结强度模拟试验，试验结果满足规程要求后，方可使用与试验材料完全一致的保护层及处理剂。二、基层处理(1)基层处理剂可采用喷涂法或刷涂法施工，喷涂应均匀，覆盖完全，待其干燥后应及时进行防水层施工。(2)喷涂基层处理剂前，应采用毛刷对桥面排水口、转角等处先行涂刷，然后再进行大面积基层面的喷涂。(3)基层处理剂涂刷完毕后，其表面应进行保护，且应保持清洁。涂刷范围内，严禁各种车辆行驶和人员踩踏。(4)防水基层处理剂应根据防水层类型、防水基层混凝土龄期及含水率、铺设防水层前对处理剂的要求按城市桥梁桥面防水工程技术规程CJJ 139-20
