1、目 录第一章 工程概况一、工程基本情况二、工程概述三、自然与水文地质条件四、主要技术标准五、计划工期第二章 总体思路一、总体目标二、施工组织机构设置三、施工作业区段及任务划分四、设备配置五、材料供应安排六、工程进度安排第三章 施工组织管理一、施工组织主要任务二、施工组织的开展三、指挥系统四、质量、安全、文明施工监控系统第四章 施工总平面布置一、施工总平面布置原则二、施工布置三、主要临时工程安排及施工场地、平面布置第五章 设备、人员动员周期和运到施工现场的方法一、设备、人员动员周期二、人员、设备、材料运到施工现场的方法三、主要材料进场计划四、主要施工机械设备的选用和布置第六章 主要工程项目的施工
2、方案与技术措施一、路基工程二、明挖暗埋 框架段施工方案三、水泥稳定碎石基层四、改性乳化透层、粘层施工五、沥青混凝土路面六、人行道、路缘石施工七、雨（污）水工程八、挡土墙施工九、照明工程十、绿化工程十一、防护及排水十二、雨水泵站工程十三、交通工程第七章 确保工程质量 及工期的管理体系与措施一、确保工程质量的管理体系和措施二、工期保证措施第八章 安全生产、文明施工和环境保护管理体系与措施一、安全保证措施二、文明施工三、环保措施第九章 冬季和雨季的施工安排一、雨季施工措施二、冬季施工措施第十章 其他应说明的事项一、廉政施工措施二、农民工工资管理措施三、加强多边合作 与协调工作施工组织设计附表：（1）
3、施工总平面图（表 1）（2）施工进度计划横道图（表 2）（3）施工网络图（表 3）（4）临时用地计划表（表 4）（5）主要物资进场计划表（表 5）（6）劳动力计划表（表 6）（7）主要机械设备进场计划（表 7）（8）材料试验、测量、质检仪器设备进场计划（表 8）第一章 工程概况一、工程基本情况1、工程名称：合肥滨湖新区环湖北路（珠江路-包河大道）工程2、建设地点：合肥滨湖新区3、建设单位：合肥市重点工程建设管理局4、设计单位：厦门市市政工程设计院二、工程概述滨湖新区路网呈典型棋盘式布局结构。快速路呈“两纵两横”结构，一级主干路呈“三纵三横加一险”结构（其中一弦即为环湖北路）二级主干道为“三纵三
4、横”结构。本次环湖北路规划设计区域位于滨湖新区临巢湖一带，区域位置十分突出，是连接和沟通新城与巢湖之间最为重要的纽带，也是滨湖城市的核心标志。本路的建设将周边片区道路紧密的联系起来，显著地促进了片区内的人流、物流的运转，两片区相辅相成、互通有无，从而构成一有机的整体。本道路作为滨湖区内的一条市政主要道路，它的建设将为市政管线提供载体，为道路两侧地块的开发及村庄的现代化改造提供必要的市政配套设施，推动该区域的开发建设，改善沿线村庄的生活环境。本路所在位置即为“棋盘式布局结构”其中主要一弦，道路南侧即为巢湖水岸，非常适宜假日休闲旅游；丰富的人文及自然景观资源，因交通不便而养在深闺人未识，本路的建成
5、将极大地推进该地区的旅游业发展。综上所述，该项目的建设，将完善滨湖片区的路网，保障片区内的人流物流的有序集散，促使片区内的联系更加紧密，进而带动滨湖新区经济快速发展，产生良好的经济效益和神会效益。三、自然与水文地质条件1、地形、地貌该道路沿线现状地形为荒地、村庄、水塘、河沟等，且临近巢湖（局部路段位于巢湖湖摊） ，地形呈缓坡状起伏，地面高程（以勘探孔孔口高程计）8.7019.98 米，最大高差 11.18 米。为吴淞高程系，高程引测自现状塘西河桥桥头 C1/13.252、水文地质条件地下水类型为分布于 1层素填土、 2层淤泥质素填土及层粉质粘土中的上层滞水，层粘土夹粉质粘土、层粘土中不含地下水
6、，受大气降水及地表水径流、下渗补给，一般水量不大，沿线相互之间无一定的水力联系，亦无一定的统一地下水位。沿线分布有较多水沟、水塘及积水洼地，地表水较多，将给施工带来一定难度。勘察期间测得钻孔内地下水静止水位埋深为地表下 0.31.5m 不等，静水位标高 8.7011.70m，无统一地下水位。该地下水对砼不具侵蚀性。四、主要技术标准1、道路等级：城市级主干道；2、计算行车速度：主路 60Km/h，观光车道 30Km/h；3、道路红线宽度：65 米（正常路段） ，双向八车道，近期实施双向六车道；4、路面等级：机动车道采用沥青砼路面，设计年限 15 年，轴载标准 BZZ-100KN；5、暴雨重现期：
7、一般 P=1 年，立体交叉道路：P=5 年；6、地下结构物：公路级汽车荷载；7、桥梁设计基准期：7 度；地震动峰值加速度 0.01g；8、防撞护栏防撞等级：100 年，设计安全等级：一级；9、设计水位：百年一遇潮水位 13.36 米。五、计划工期本项目预计总工期 300 日历天。初拟 2010 年 7 月 1 日开工，计划竣工日期为 2011年 4 月 26 日。由于开标时间推迟，所以具体开工时间以业主下发开工令为准。第二章 总体思路本标段为滨湖新区环湖北路（珠江路-包河大道）市政道路，起点桩号 K1+420.00，终点桩号为 K3+380，全长 1960m。其中 K1+980.00 K3+2
8、50.00 为下沉式道路，主要结构形式为路堑式道路 140 米，支护形式为挡墙支护（前 80 米为悬臂式钢筋混凝土挡墙，后 60 米为扶壁式钢筋混凝土挡墙） ；闭合框架通道共 770 米，U 型槽结构共 310 米。工程内容包含道路工程、排水工程、桥梁工程、交通工程、照明工程边坡防护工程、雨水泵站工程。我公司将结合具体工程特点，发挥我公司国有大型骨干施工企业在施工管理、施工技术上的优势，保质保量地完成本工程的施工任务。一、总体目标1、针对本桥工程量大的特点，结合我公司在同类型桥梁施工积累的施工经验，拟按照“统一部署、分段实施、科学管理、质量第一、总体协调、有序推进、争创一流”的原则组织施工，按
9、期完成施工任务。2、贯彻 ISO9001 管理体系文件，实施标准化管理，确保完工工程全部合格。3、为确保本工程施工顺利进行，我公司将联合有关科研单位、大专院校、专业单位等就有关技术方案、专项课题等进行强强联合，解决施工中遇到的各种问题。二、施工组织机构设置拟成立合肥滨湖新区环湖北路工程项目经理部，下设“六部二室”共八个职能部门，分别为：工程部、试验室、质检部、合约部、财务部、材料设备部、安全部、综合办公室。项目经理部共配备管理人员 58 人，拟为承包本合同工程设立的组织机构如图 2-1 施工组织机构框图。据本合同段工程的特点，拟设置 7 个作业班组，分别为：路基作业队、道路排水及防护作业队、交
10、通工程作业队、照明作业队、桥梁作业队、钢筋加工作业队、路面作业队。三、施工作业区段及任务划分本合同段按照总体施工布置设有 7 个施工作业队，各作业队任务划分如下：1、路基作业队：负责本标段道路的填挖方。2、道排及防护作业队：负责本标段的排水防护、管线工程。3、交通工程作业队：负责本标段交通工程施工。4、照明工程作业队：负责本标段的照明工程施工。5、桥梁作业队;负责本标段的桥梁作业施工。6、钢筋作业队：负责本标段的钢筋制作与安装的施工任务。7、路面作业队：负责本标段级配碎石，基层、油面的摊铺工作。图 21 施工组织机构框图四、设备配置1、为保证工程总体施工组织顺利进行，确保工期按计划实现，我单位
11、将抽调精良的机械设备投入到本工程，施工机械设备的投入做到配套、组合合理，数量以满足工程进度和质量标准的要求为原则，并考虑设备的完好率和其他不可预见的不利因素影响施工所增加的足够的备用量。2、所需机械设备数量的计算方法如下：机械数量=需要机械台班总量/(施工天数*日工作班数*出勤率)。其中: (1)需要机械台班总量 = 施工的总工程量*单位工程量的台班用量；(2)施工天数按施工计划安排的天数计；项目经理 工程部4人 质检部合约部财务部 材料设备部4人 安全部 4人 综合办公室 4人 路基作业队商务经理 生产经理总工程师试验室 道排及防护作业队交通工程作业队照明工程作业队路面作业队桥梁作业队钢筋作
12、业队(3)日工作班数按 1.1 工作班/日计；根据上面计算方法、本标段工程量、施工计划安排和有关定额计算以及其它不利施工因素的影响所增加的备用量，本标段需要的各种主要机械设备数量见“表 7 ”、主要测量实验设备进场计划见“表 8”。3、桥梁施工主要投入钻机、砼输送泵、预应力张拉设备、钢筋加工设备等。4、为保证施工正常用电，除接用外部电网供电外，同时配备发电机备用。5、测量、试验、质量检测仪器设备以保证施工精度需要和检测频率的需要进行配备。五、材料供应安排1、根据工程施工进度计划，按资源供应能力和需求，做到超前计划，按时供应，强调保障，避免供不应求和过多储存，材料分批进场，要有富余。2、我单位将
13、根据现场施工进展情况，提前做好材料供应计划。 3、材料供应厂家的选择和确定，均在进料前对材料进行质量检验，并得到业主和监理工程师的确认合格后，方可签订供货合同。4、材料进场后，再次经过工地检验，经检验合格并经标识后，方可投入使用。所有材料的进场和发放必须进行计量和点验，严格材料管理。5、材料在入库或进入工地前由经过培训考核合格的材料人员和采购人员共同进行外观质量、规格、型号以及数量的检验，并填写物资验收记录；检验种类包括数量检验、外观检验和证件检验，对须进行理化检验的物资，由项目部保障部出具“物资送检委托书”交试验部门，由项目部试验人员按照相应的标准进行检验、试验或采样送检，并将测试的结果填入
14、委托书内连同试验报告复印件反馈给保障部门。六、工程进度安排我单位承诺按期完工。为保证顺利完工，根据合同工期科学的制定总体施工计划；对控制工期的关键项目、关键线路加大投入，制定计划时充分考虑了各种外界条件的影响，并留有一定的余地，保证合同工期的实现。（一）编制依据根据本路段的环境条件、道理结构特点和现有的施工能力及资源条件，按以下依据编制总进度计划：1、根据招标文件要求的开工时间及竣工时间。2、招标文件有关要求。3、本工程项目施工特点。4、施工设计图、相关技术规范标准、法律法规。（二）主要分项工程计划具体进度计划见施工进度计划横道图和施工网络图（表 2、表 3）第三章 施工组织管理一、施工组织主
15、要任务根据本合同段特点，合理安排施工组织。结合业主建设要求，合理设置各级施工组织机构，组织落实人员、资金、材料、机械的投入，以强大的施工能力和雄厚的技术实力作保证，以严格的管理制度和优化的资源组合作基础，达到安全、优质、快速地建成本同段工程的总体目标。二、施工组织的开展1、统一部署，妥善安排，做好施工前期准备工作。2、建立健全各项管理制度如：施工技术、质量、安全交底制度，安全检查制度等。3、精心编制详细的年度施工计划、季度施工计划、月度施工计划和周施工计划，并严格落实。合理安排全标段的施工作业面，相互衔接形成流水施工。4、抓好主材供应、主要劳动力、工程资金运作的协调保证工程进度。5、加强工地文
16、明建设、开展立功竞赛活动。三、指挥系统项目经理部严格按照公司“总部服务控制，项目授权管理，专业施工保障，上下通力合作”的运行机制进行项目管理的原则，重点落实人员配置、机构组织、程序管理三大方面的相关措施。以高素质的人才组成精干的机构，实施严密的管理，达到决策有效、协调高效的目的，以保证工程施工进度；以严格的管理、刚性的制度、健全的管理体系，保证工程施工安全；运用先进成熟的施工技术和生产过程的科学监控，保证工程的施工质量。项目经理为经理部最高领导人，下设项目总工程师和副经理。总工程师负责本项目技术与质量的管理工作；副经理负责本项目安全生产、文明施工等。下设职能部门，部室以下设作业队，在项目经理领
17、导下，各职能部门权限明确、职责分明。业业业业业业业业业业业业业业业 业业业业业图 31 项目指挥系统四、质量、安全、文明施工监控系统为确保本工程高效、优质、按期完成，并达到招标文件要求的包括施工质量、安全生产、文明施工以及环境保护等各项基本目标，我公司制定安全生产及施工质量两套监控系统。两套监控系统在项目经理的领导下既相对独立，又相互协调与监督，以确保各项目标的实现。质 检 部物 资 部 技 术 部生 产 机 械 部项 目 副 经 理项 目 经 理专职安全员 兼职安全员各作业队图 33 安全生产文明施工监控系统质 检 部物 资 部 技 术 部生 产 机 械 部总 工 程 师项 目 经 理质检员
18、 施工技术员各作业队图 32 质量监控系统第四章 施工总平面布置一、施工总平面布置原则根据现场调查情况，本着合理使用场地，方便组织施工、体现文明施工的原则进行施工场地的布置。1、施工驻地尽量靠近施工现场，以降低运输费用。2、施工驻地应选择在交通便利，水、电、交通等外部协作条件能保证。3、生产区和生活区分开，生产区尽量靠近桥位，并根据关键线路和施工条件划分作业工区；根据材料进场方式和路线确定钢筋棚、水泥库房、砂石料场以及拌和机位置。二、施工布置针对本标段工程同期施工项目多，施工人员和机械设备繁杂，处于市区内，施工场地小等特点，实行半军事化管理。根据现场原有旧路的分割以及当地的施工交通、用水、用电
19、等条件，争取经济、高效的施工布置，将施工现场的施工布置原则制定为“封闭、集中、高效” 。依据上述原则，对施工现场进行必要围护。周边道路出口设大门，实行值勤管理。项目部办公场所，职工生活区，主要生产设施均设在交通便利位置，项目经理部和施工队房屋使用活动板房，以节约占地。材料、钢筋、模板加工场、机械停放在施工封闭区内，并尽量靠近各自的主要施工区域，以减少搬运、吊装、转场时的损耗，达到高效的目的。平面布置详见“表 1 施工平面布置图”三、主要临时工程安排及施工场地、平面布置1、施工用水根据对现场情况的了解，项目地处巢湖边，施工用水均考虑接自来水或者湖水，在拌和站建储水池，其它施工点用水车运输或接软皮
20、管引水。2、施工用电引接当地电网并从适当位置以等高压进入工点，安装变压器，建立工地变电室。根据施工安排，计划在本合同段中部 K2+300 处安装 400KVA 变压器一台，同时现场备用部分发电机应急。3、通讯经理部联系采用直拨电话、移动电话、传真机、电子邮件等，以满足施工现场内外的通讯和施工生产调度以及联系的需要。4、施工道路现场既有道路较多，对于贯穿全线的道路，未硬化的部分填筑碎石进行硬化。5、拌和厂本标段采用商品混凝土，备料场、稳定土和沥青拌合场设在路线左侧地势较平坦区域。占地约 15000m2。第五章 设备、人员动员周期和运到施工现场的方法一、设备、人员动员周期本工程合同总工期 300
21、个日历天。根据总工期要求和本标段所承担的工程量，人员、设备将分期分批进场，并根据实际情况随时调整。第一批管理、施工人员约 40 人及部分机械设备在签订合同后 5 日内进驻施工现场，主要进行施工筹建工作。首批进场设备有试验、测量设备、发电机、交通车、推土机、挖掘机以及装载机等机械设备，进场后迅速清理现场、平整场地、组织工程技术人员熟悉并复核图纸，进行详细的施工组织设计，对提供的控制桩、水准点复测，修建临时设施、接通水电，并联系外购材料以及市场调查等工作。第二批施工人员及设备在签订合同后 15 天之内陆续进场，约 80 人，设备主要有吊车、钢筋加工设备及拌和设备、钻孔设备等，尽快形成施工作业面。后
22、期随着工作面的展开及时调整进行人员结构和数量。项目经理部各类管理人员 58 人，施工高峰期拟投入桥梁施工各类土建专业技术工人及机械操作人员等约 1000 人。根据施工需要，还可随时由公司里调进技术工人和机械设备。劳动力使用计划表详见：劳动力计划表（表 6） 。二、人员、设备、材料运到施工现场的方法1、根据施工进度和业主要求，人员及物资设备分期分批进入现场，并依据实际情况随时随地加强。我公司设置一个经理部，对本合同段进行统筹管理，充分合理利用人力、物力、财力，优质、高效、安全完成任务。第一批施工人员和部分先期应急使用的机械设备。人员、设备可采用陆路运输或空转陆的方式运至施工现场。施工队伍和所有设
23、备在我公司范围内调迁。2、 第二批施工人员及设备数量较大，所以人员将整批乘车到达；机械设备进场根据具体情况，可以上路行驶的行走机械直接进场。不便上路行驶的，利用平板拖车和货船运抵现场。三、主要材料进场计划施工材料一部分从我部现有工地库存中调用，不足部分采购或加工。成立专项工程材料采购小组，招标采购，发挥批量采购优势，提前向社会公开招标选择多家供应能力强、质量稳定、价格合理的供应商和生产厂家，确保大宗材料的供应。并根据各阶段施工计划制定物资采购计划，负责各种材料的供应。并按照总体施工进度计划提前做好材料进场的计划工作，做到早计划、早落实。主要物资进场见：主要物资进场表（表 5） 。四、主要施工机
24、械设备的选用和布置1、起重设备根据施工需要，拟进场 1 台 50t 履带吊车，1 台 40t、2 台 30t 以及 2 台 16t 轮胎吊。2、钢筋制安设备钢筋制安设备主要包括 30 台电焊机、6 台弯曲机、8 台调直机、8 台切断机等，除部分电焊机布置于施工现场，其余均设置在钢筋棚内。3、根据本合同段的工程内容、工程量和工期，并且结合我公司机械设备、技术水平、机械化施工程度和劳动生产率，为本工程配备的主要机械设备、检验、测量、试验仪器设备进场计划见附表（表 7、表 8） 。第六章 主要工程项目的施工方案与技术措施一、路基工程（一）准备工作1、测量放样进场后在测量人员完成导线点、水准点闭合测量
25、后，立即进行细部中边桩放样工作，进行横断面复核确认工作。路基开工前，先根据路线中桩，设计图纸定出路基边缘、路堤坡脚、路堑堑顶、边沟、弃土堆等的具体位置。2、现场清理场地清理时，必须调查清楚架空线和埋地线路的数量及走向，在不影响线路安全情况下进行施工。路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少 100300mm 内的草皮、农作物的根系和表土应予以清除，并且堆放在弃土场指定的位置。3、填前碾压、横断测量在进行清理和清表工作完成后，在整个填方路基范围内进行填前碾压，压实度达到规定要求，并挖好排水沟做好排水工作。填前碾压完成后，进行一次高程测量，每 20 米一个断面，测出断面、控制点高程，为土石
26、方准确计量提供依据。4、土样试验对图纸所示的挖方填料取有代表性的土样进行试验，试验方法按标准规范执行。 5、修建临时排水设施在挖方区、填方区、借土场等施工现场修建临时排水设施，并与永久性排水设施相结合。（二）路堤填筑填方取土场应根据设计要求及工程需要来确定，具体取土方法按业主和设计图纸要求及结合具体情况进行。1、路堤填筑方法：（1）土方填料要事先做好土样的液限颗料大小分析、干密度、含水量的检测，要在接近最佳含水量的情况下分层填筑与压实，否则要晾晒或洒水。 （2）在开工前 28 天，应安排试验路段施工，试验路铺筑长度不小于 200m。通过试验路段施工取得压实设备的类型，最佳组合方式；碾压次数及碾
27、压速度；每层材料的松铺厚度，材料的含水量等有关参数，报监理工程师批准后，即作为路基施工的质量控制依据。 （3）石方填料要采用推土机整理履带挤压与人工翻码，应将石块逐层水平填筑，大面向下摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙填小石、碎石或石渣。在路床顶面以下 80cm 的范围内应填砂类土或砾石土，最大料经不超过 50cm。填石路堤应使用重型振动压路机分层洒水压实，压实时继续用小石、碎石或石渣填缝，直到压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹） ，石块紧密，表面平整为止。（4）路堤填筑按路面平行线分层控制填土高度；填方作业分层平行摊铺；填料的最大松铺厚度及最小压实厚度应符合有关规范的要求。每层填料铺设的宽度，每侧应
28、超出路堤的设计宽度 30cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。（5）填料运距 100m 以内，用推土机推土；100m 以上用挖掘机、推土机、装载机配合自卸汽车挖土、推土、装土、运土、卸土。然后用推土机推平，平地机初平，自行式压路机静压，平地再次整平，接着进行振动压路机碾压达到设计要求，最后用自行式压路机微振收光清除轮迹。工艺上即称“一推二平三碾压” 。路堤压实后，每层路基面不得有松散、软弹、翻浆及不平整现象，否则必须重新处理。2、施工注意事项（1）路基填方施工应根据设计断面分层填筑、分层压实，分层的最大松铺厚度不超过 30cm，填筑的断面每侧应超宽 30cm，填筑至路床顶面的最后
29、一层土压实厚度不应小于10cm，以保证路基压实度。（2）每层填筑前要采用灰点控制法（即在中线、1/4 宽度线、边线上按桩号或每 20米筑有土堆、撒上白灰，其高度等于该层摊铺厚度） ，以控制卸料密度和厚度。（3）推土机大致推摊料后，在平地机粗平前，要根据卸土前各桩号的摊铺厚度，用钢钎预插法确定摊铺厚度，用白灰标出，以便平地机整平，并控制路基的平整度和纵横坡度。（4）分段填筑时，先填地段在接头处预留缓于 1：1 的坡度，并且在各填筑层面上预留不小于 2.0m 宽的平台，便于接头段的衔接。路基分层填筑的各层间应平整，符合平纵坡要求，不得出现积水，以免影响填筑及碾压质量。3、路基石灰土施工（1）准备下
30、承层，石灰土的下承层表面要平整、坚实，具有规定的路拱，没有任何松散的材料和软弱地带，平整度和压实度均符合规范要求，在做石灰土改善土时，路基下层的准备包括下列内容：a.碾压检验：用压路机或等效的碾压机械进行，在碾压过程中，如发现土过干，表面松散，及时修补或返工等措施进行处理。b.压实度检查和弯沉检查。c.低洼和坑洞，应翻松、补料、洒水，并重新碾压，达到规定的密实度。d.标高检查，应逐个断面检查下基层标高。（2）施工放样：施工放样：在路基上恢复中线，每20M设一桩，并在边线外0.30.5m处设指示桩，进行水平测量，在两侧指示桩用明显标记（红油漆）标出石灰土边缘的设计高。（3）根据实际做一段试验段，
31、以确定配备的机械、人员及一些技术数据（压实度、强度、素土的铺筑厚度等） 。（4）备料：备料：根据灰土的压实厚度、宽度及最大干容重计算各路段所需的干混合料，再根据混合料的配合比计算出每种材料的用量，在确定各种材料的松方容重、天然含水量的基础上，最后确定各种材料的松方用量。石灰在使用前710天充分消解，消解后的石灰应保持一定的湿度，以免过干飞扬、过湿成团，消解后的石灰应尽快使用。（5）计量布土、布灰a.按计量布土根据试验段素土的摊铺厚度控制实际施工中土的松铺厚度，洒水预湿，在铺筑素土的过程中，要根据素土的含水量，适当对其进行调整（晾晒或洒水） 。b.计量布灰用机动车布灰，根据石灰土的含灰量在路基摊
32、铺宽度每半幅中央撒一灰线，根据计量码出梯形的灰带。待检查合格后，人工将其撒布均匀（采用反扣锨工艺） 。（6）拌和采用拌和机拌和不少于两遍，拌和时应破坏（约1cm左右，不应过多）下承层的表面，以利于上下层粘结， （需要时可用农用旋耕犁与铧犁配合作业） 。在拌和过程中，安排专人检查是否有素土夹层，及时指挥拌合机进行复拌，实验人员及时跟班检查含水量和灰剂量，施工含水量应大于最佳含水量12%，如含水量未达到最佳含水量，可以采用晾晒和水车洒水的方法酌情进行调整。（7）整型及碾压混合料拌和均匀后，先用推土机快速排压一两遍，以防含水量损失过快，然后用平地机整平，在直线段，平地机由两侧向中心刮平，在平曲线段时
33、，平地机由内侧向外侧刮平。每次整平都要按照规定的横坡进行，加强接缝处的处理，以保证接缝顺直平整。在整平过程中，注意含水量的变化，整型后，当混合料的含水量合适即可进行碾压。严禁压路机在已完工的或正在碾压的灰土路段上调头和紧急刹车，以保证石灰土表面不受破坏。两工作段的搭接部分，采用对接形式，前一段拌和整平后，留下58m不进行碾压，后一段施工时，将前一段留下未碾压部分重新布灰一起再进行拌和碾压。（8）养生石灰土碾压完成后的第二天开始养生，采用水车洒水的方法进行，使石灰土表面在7 天内保持湿润，养生期 15 天。二、明挖暗埋框架段施工方案（一）开工前的各项准备工作1、施工技术准备（1）设计图准备由技术
34、部门协助项目组织有关人员认真学习图纸，并进行自审、会审工作，以便正确无误地施工。（2） 测量控制网准备a. 根据业主提供的水准点、座标点，建立测量控制网；b. 对本段工程的所有永久性标桩进行复测；c. 对本标段工程进行施工测量设计，并报请监理工程师批准；d. 根据批准的设计进行施工测量控制网的建立；e. 将施工中所有测量标桩进行永久性保护；f. 准备好测量所需的仪器和工具：（3）技术交底及技术培训根据施工图、施工组织设计、图纸会审记录等文件组织有关人员作好技术交底工作，同时，对有关的规范、标准、程序文件组织有关人员进行技术培训。2、施工机械、材料和人员准备（1）编制施工计划，确定施工程序a.
35、根据工程工期和每个工期控制点认真编制施工进度计划，包括总体进度计划和分阶段的施工进度计划，然后根据施工进度计划详细地编制物资材料的采购计划和进场时间。现场物资材料的储备要充分，特别是节假日，必须提前物资材料的准备，确保现场施工正常进行。b. 根据工程特点，设计要求，确定合理的总体工程施工程序和各分部分项工程施工程。（2）人员准备a. 根据该工程的特点和施工进度计划的要求，确定各施工阶段的劳动力需用量计划。b. 根据确定的现场管理机构建立项目施工管理层，选择高素质的施工作业队伍进行该工程的施工。c. 工人入场前严格进行培训和考核工作，对不合格人员，严禁入场施工，劳动力也必须充分，保证富余，在遇突
36、发事件时，及时顶上，以免延误工期。（3）材料和施工机械准备材料准备：a. 根据施工组织设计中的施工进度计划和施工预算中的工料分析，编制工程所需的材料用量计划，作好备料、供料工作和确定仓库、堆场面积及组织运输的依据。b. 根据材料需用量计划，做好材料的申请、订货和采购工作，使计划得到落实。c. 组织材料按计划进场，并做好保管工作。构配件的加工订货准备：根据施工进度计划及施工预算所提供的各种构配件数量，做好加工翻样工作，并编制相应的需用量计划。组织构件件按计划进场，按施工平面布置图作好存放和保管工作。施工机械准备：根据施工组织设计中确定的施工方法、施工机具、设备的要求和数量以及施工进度的安排，编制
37、施工机具设备需用量计划，做好施工机具设备需用量计划的落实工作，确保按期进场。3 、现场准备（1）场地控制网的测量,建立控制基准点（2）场地准备现场施工场地准备：根据业主招标文件提供的场区条件，认真复核，检查场区的“四通一平“，障碍物拆除，水准点、坐标点的移交，临时用水、电的接口等情况，为工程顺利开工做好前期准备。（3）现场用电用水准备（4）场内排水及道路准备根据平面布置图修建场内排水沟、集水井及临时施工道路。（5）人员、机械设备及材料进场根据劳动力需用量计划准备劳动力的进场，对进场的工人进行必要的技术、安全、思想和法制教育，教育工人树立“质量第一，安全第一“的正确思想；遵守有关施工和安全的技术
38、法规；遵守地方治安法规。同时，在大批施工人员进场前，必须做好后勤工作的安排，为职工的衣、食、住、行、医等应予全面考虑，应认真落实，以便充分调动职工的生产的积极性。根据施工机具的需用量计划，按施工平面布置图的要求，组织施工机械设备进场，机械设备进场后按规定地点和方式布置，并进行相应的保养和试运转等项工作。根据建筑材料、构配件的需用量计划组织其进场，按规定地点和方式存放或堆放，并做好组织和保护措施。（6）季节性施工措施掌握气象资料，以便综合组织全过程的均衡施工，制定雨季、大风天气的施工措施。a. 做好施工现场排水防洪准备工作，加强排水设施的管理，疏通排水沟，防止堵塞；b. 做好道路维护，保证运输畅
39、通；c. 加强施工物资的储存和保管，防止物品淋雨浸水而变质，在库房四周设排水沟且要疏通；d. 采取有效措施，做好安全施工的教育工作。雨季施工时，对各机具、脚手架寺制订防漏电、防倒塌的措施，特别在台风暴雨到来之前，应加强检查，并有应急准备措施，做好雨季工作。e. 在拓宽的临时道路外侧，预先做好排水沟道和分级沉砂池，然后由分级沉砂池接埋管将雨水引入原市政排水系统。f. 专人收听天气预报，在台风来临之前，全面检查加固所有支模系统，对桥面零散构件全部绑扎牢固和转移至安全地方。4、施工前准备（1）房屋拆迁及道路平整工作进场后即配合市政有关部门进行房屋拆迁及道路平整工作，房屋拆除前先要做好围护防护措施，以
40、保证周围居民及行人车辆的安全。房屋拆除采用搭设外脚手架，外面用竹笆和密目安全网进行全封闭，拆除的垃圾要堆放在指定范围，不得占用马路和居民用地。（2）管线迁移及吊挂管线迁移：对于施工范围之内的纵向管线,采取迁移或者废弃。管线埋设完成后，分层回填辗压，施工路面，恢复道路。管线吊挂：对于施工范围横过马路的管线采取吊挂和加固处理，土方开挖前先在路面上设钢梁，土方开挖中挖出管线后即进行吊挂。在盖板次梁（横向）安装后即吊挂于次梁下方，将地面上的钢梁拆除，然后铺砼盖板恢复通车。在主体结构工程完成后，进行土方回填，横过该范围的管线重新埋设还原。（二）框架段土方开挖施工1、开挖准备工作 （1）按设计规定的技术标
41、准，地质资料以及周围建筑物和地上、地下管线的详细资料，严格细致的作好深基坑施工组织设计和施工操作规程，对开挖中可能遇到的漏水及边坡失稳现象制定相应的应急措施。 （2）准备好出土、运输和弃土机具，保证基坑开挖中连续有效的出土，减少地层的移动。 （3）对基坑、周围环境及管线编制详细的监控方案，并预先作好监测点的布设，初始数据的测试及监测仪器的调试工作，使监测工作准备就绪。 （4）基坑四周设排水沟，保证场地外地表水不流入基坑。基坑内设集水沟、深井井点，将地下渗水、从深井中抽出的水顺利排到场外沉淀池。 （5）深井井点降水，使水位降到开挖面以下。 2、土方开挖 开挖设备采用挖掘机配自卸式汽车。施工便道坡
42、度 18%，碎石路面宽 6m，为配合分层开挖的需要，便道随挖土层高分次逐渐降坡至基坑底。开挖边坡暂定为 1:1， ，坡外堆土须在边坡定线 2.5m 以外 。若开挖槽深大于 5 米时，采用分层开挖断面型式，台阶宽度按设计 1 米预留。3、开挖措施 （1）在基坑开挖施工时和完工后，均要在基坑四周施作排水沟和集水井，集水井每80m 布设一个，以便及时将基坑积水排走。 （2）避免出入段线基底扰动4、开挖过程中观测地下水位及边坡稳定，预防地下水渗透及边坡坍塌现象。（三）抗浮桩施工本合同段抗浮桩拟采用钻孔灌注桩施工根据桥区地质和水文实情，采用冲击钻钻孔，安放导管砼输送泵进行灌注。1、施工前的准备：根据设计
43、图进行桩位精确放样。修建循环泥浆池。2、护筒：护筒采用 5mm 厚钢板制作，直径大于孔径 30cm，护筒长根据桩径和钻孔情况设置，护筒埋设平面位置偏差不大于 5cm，倾斜程度不大于 1%。护筒高出地面30cm。3、钻孔：开始钻进前，检查钻杆要垂直，偏差不大于 2cm。钻进时，进度应适当控制。4、成孔检查：成孔后，应立即对孔中心位置、孔径、孔深等方面进行检查。 5、清孔：终孔检查合格后应迅速清孔，以保证孔底沉渣厚度符合桥规要求。6、钢筋笼就位：钢筋在钢筋加工厂成型后，现场绑扎。7、安装导管：导管采用管径 250mm 的导管，用装有垫圈的法兰盘连接管节。导管使用前需做密封和抗拉试验，吊装时导管应位
44、于孔口中央，导管下口至孔底一般为2540cm，灌注过程中导管埋深控制在 26m。8、灌注水下混凝土：灌注开始后，必须连续进行，在灌注过程中应经常检测孔内混凝土面的位置，及时调整埋深，当井孔混凝土接近和进入骨架时，应放慢灌注速度，以免钢筋骨架上浮，灌注混凝土完成后桩顶高度应比设计高出 0.51.0m。（四）结构排、防水施工1、明挖结构降排水施工根据本段具体情况拟采用深井井点降低水位，并在基坑内外设置水位观察井，做到随时掌握水位变化情况，并在降水期间对坑外的地下管线及高大建筑施行监测保护。 （1）深井埋设及洗井 深井采用旋转钻机成孔泥浆护壁，成孔直径为800mm。 深井井管沉放前先进行清孔，清孔采
45、用吊筒反复上下提升洗孔。井管安放必须垂直，井管与孔壁间用粒径3-15mm砾石填充作过滤层，井口下0.5m内用粘土填充夯实，并设井盖防护。安放水泵前，再进行一次清洗滤井，冲除沉渣，保持滤网畅通。 潜水电泵用绳吊入滤水层部位，潜水电机、电缆及接头要有可靠的绝缘，并配置保护开关控制。 （2）深井井点施工顺序 井位放样做井口、安护筒钻机就位、钻孔回填井底豆石垫层吊放井管回填管壁与孔壁间过滤层安装水泵及控制电路试抽降水井正常工作 （3）井点监测 沿基坑四周布设86mm的降水观测孔，利用电测水位仪、自测水位仪进行水位量测。（4）排水设施 从深井中抽出的水，沿基坑四周排水沟汇集到沉淀池中，经沉淀后排入市政排
46、水管道。开挖到基坑底后，基坑底四周设水沟和集水井，汇集边坡和基底的渗水，并用潜水泵抽到基坑四周的排水沟，经沉淀排入市政排水管道。 （5）降水施工技术保证措施 a.降水施工方案必须上报监理审批后方可实施，降水应指定专人负责抽水、观测，做好观测记录，及时反馈信息。 b.井管施工过程应严格控制成井口径、井深、井管配制、砂石料填筑、洗井试抽五道工序质量。 c.按降水监测要求做好监测记录，根据水位、水量变化情况及时采取调整措施。 d.井管使用时，应对称同时抽水，使水位差控制在要求限度内。 e.井点供电系统应采用双线路，防止中途停电或发生其他故障，影响排水。 f.为防止降水对周围环境产生不良影响的施工措施
47、 在工程降水过程中，应采取如下措施，防止对邻近周围环境的影响： 加强对周边地表及建筑物的沉降观测，以及时取得数据，保证安全施工。 一旦发生水位观测孔中的水位、水量变化异常，局部区域出现超降现象，则应马上采取措施，停止降水。 2、明挖结构防水层施工 防水应遵循“以防为主、防排结合、刚柔相济、多道防线、因地制宜、综合治理”的原则，以砼自防水为主，柔性防水层为辅，对变形缝、施工缝等特殊部位进行多道防水处理。 （1）明挖结构外防水层施工方法、流程及技术措施 明挖结构外防水主要是在底板、侧墙、顶板外侧全包防水方案，形成一个封闭的防水层，以达到止水的目的。 a.结构施工缝、变形缝防水施工 底板下防水层施作
48、 底板下的防水层有150mm厚C15砼垫层、水泥基结晶渗透性防水涂料、300mm厚砂碎石垫层等三部分组成，在底板与侧墙连接处,纵向施工缝设有3mm钢板止水带,外侧加强一道防水涂料。顶、底板变形缝防水 顶板施工缝主要采用两道双组份聚硫密封膏密封、内部用3cm厚聚乙烯发泡填缝板填充，内设置橡胶止水带；底板施工缝上部采用双组份聚硫密封膏密封、内部用3cm厚聚乙烯发泡填缝板填充，内设置橡胶止水带，底部采用外贴式止水带封口。 侧墙施工缝防水 侧向施工缝主要采用横向施工缝，先在施工缝外侧设置一道外贴式止水带，变形缝采用3cm厚聚乙烯发泡填缝板填充，中间设置一道中置式止水带，在侧墙施工过程中预埋两根271.
49、5无缝钢管，管内灌注黄油，内侧采用双组份聚硫密封膏密封。 施工缝的防水处理 明挖的施工缝较多，其防水影响较大，在留施工缝的地方，依设计按下列要求进行：施工缝的止水条，其材质、性能、规格符合设计要求。 止水条施工工艺 对于水平施工缝，先浇筑砼后根据止水条的规格在砼基面中间用木条压出一条平整、光滑槽。对于环向或竖向施工缝，采用在端头模板中间固定木条，砼浇筑后形成凹槽。止水条安放前，先浇筑的砼基面必须充分凿毛，清洗干净，排除杂物。 水平施工缝在砼浇筑前，先在基面上敷设50mm与砼同标号水泥砂浆，环向或竖向施工缝控制砼入模点与基面有一定的距离，经均匀、充分振捣后使基面与新浇筑面砼有50mm水泥砂浆，新老砼结合良好。 止水条应尽量安排在砼浇筑前2-3小时安装，止水条应粘贴在基面预留槽内，并且固定牢靠。 结构变形缝防水 区间隧道及出入段线隧道均要设置变形缝。 变形缝防水施工的关键是止水带的固定砼灌注： 为了保护中埋式塑料止水带的固定和砼浇注密实，我单位采用如下技术保证措施： （1）在中埋式止水带选材上严把质量关。 （2）从结构内伸出12拉筋来固定上下堵头木模板，再用上下堵头模板夹住止水带，达到固定作用。 （3）在加工制作钢筋时，把箍筋制作成“凹”形状，以便固定止水带。 （4）在浇注砼时，用特
