1、第一章 工程概况一、编制依据1.1 中华人民共和国国家标准给水排水管道工程施工及验收规范GB50268-97。1.2 中华人民共和国国家标准给水排水构筑物施工及验收规范GBJ141-90。1.3 中华人民共和国行业标准埋地塑料排水管道技术规程DG/TJ08-308-2002。1.4 中华人民共和国国家标准混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2002。1.5 中华人民共和国国家标准砌体工程施工质量验收规范GB50203-2002。1.6 中华人民共和国行业标准城市道路路基施工及验收规范 CJJ4491。1.7 中华人民共和国行业标准公路路面基层施工技术规范JIJ034-2000。1.8
2、 中华人民共和国国家标准沥青路面施工及验收规范GB50092-96。1.9 中华人民共和国行业标准公路改性沥青路面施工技术规范JTJ03698。1.10 中华人民共和国行业标准城市测量规范CJJ8-99。1.11 中华人民共和国建设部市政基础设施工程技术文件管理规2定建城（2002）221 号。1.12 中华人民共和国行业标准城市道路和建筑构筑物无障碍设计规范JGJ 50-2001。1.13 中华人民共和国行业标准公路土工合成材料应用技术规范JTJ/T019-98。1.14 中华人民共和国行业标准市政道路工程质量检验评定标准CJJ1-90。1.15 中华人民共和国行业标准市政排水管渠工程质量检
3、验评定标准CJJ390。二、工程概况2.1 工程简介 本工程为内蒙古平庄煤业（集团）有限公司西乌旗白音华一号露天矿工业广场地面运输系统（道路）及排水沟项目。2.2 工程规模地面运输系统（道路）及排水沟工程，2.2.1 碾压混凝土面层：路面宽 23 米、长 798.5 米。路面 宽 16 米、长 75 米。路面宽 9 米、长 142 米。转弯半径弯道部分 1029.8 平方米。2.2.2 碾压混凝土面层：路面宽 4 米、长 488.5 米。转弯半径弯道部分 1029.8 平方米。 （碾压混凝土面层 厚 25cm,混铺块碎石基层35cm.）2.2.3 C30 水泥混凝土面层：路面宽 12 米、长
4、330.5 米。 转弯半径弯道部分 1029.8 平方米。转弯半径弯道部分 193.16 平方米。32.2.4 C30 水泥混凝土面层：路面宽 12 米、长 330.5 米。转弯道部分173.85 平方米。 （C30 水泥混凝土面层 22cm,水泥稳定砂砾（水泥 6%）基层厚 20cm 天然砂砾垫层 30cm）2.2.5 沥青混凝土面层：路面宽 12 米、长 637.44 米。 （Ac-13 密级配细粒式沥青混凝土上面层厚 5cm、Ac-16 密级配细粒式沥青混凝土上面层厚 6cm、Ac-25 密级配细粒式沥青混凝土上面层厚 7cm、水泥稳定砂砾（水泥 6%）基层厚 50cm、混铺块碎石基层
5、50cm） 。2.2.6 沥青混凝土面层：路面宽 12 米、长 835 米。路面宽 6 米、长1526.6 米。路面宽 4 米、长 294 米。转弯半径弯道部分 770.5 平方米。2.2.7 级配碎石面层：路面宽 12 米、长 82 米。路面宽 10 米、长295.66 米。路面宽 6 米、长 155.3 米。路面宽 4 米、长 427.14 米。转弯半径弯道部分 942.42 平方米。2.2.8 排水沟：巨型混凝土盖板明沟 170 米。巨型人行盖板明沟2023 米。梯形排水明沟 481 米。梯形排水边沟 920 米。2.2.9 一号联络路（K0+000K0+360 段）本道路为二级露天矿山
6、道路，道路全长 360.00m,路面宽 23.0 m 路基宽 33.0 m 计算行走速度30Km/h，碎石路面。一号联络路 K0+137.63 m 处 1-4.5 m 框架涵，涵洞长度 35.89 m 设计活载为 MT3600B 矿用汽车空车载荷。2.2.10 二号联络路 1-3.0 m 框架涵，涵洞长度 55.03 m，设计活载为MT3600B 矿用汽车空车荷载。2.2.11 七号联络路：本道路为二级露天矿山道路，道路全长 1803.28 4m，路面宽 23.0 m 路基宽 33.0 m、30.5 、m28 m ，计算行走速度30Km/h，碎石路面。2.3 工期：总工期 214 日历天， （
7、2011 年 4 月 15 日2011 年 11月 15 日）2.4 质量目标：确保所有重点部位工序合格率为100，全部工序检查项目合格率的平均值达到85。2.5 安全目标：杜绝重大伤亡事故；轻伤事故率控制在1。2.6 自然地理概况工程位于内蒙古锡林郭勒盟东部西乌旗巴彦花境内，地处大兴安岭南段西坡，东与霍林郭勒市接壤，东南与赤峰市巴林左旗接壤，西南与赤峰巴林右旗接壤，地势平坦，最大冻层深度 2.8 米，最高温度37.4,最低温度-38.6，常年 4-5 级风。本地区地震基本裂度为度。三、施工要点3.1 一号联络路为级配碎石路面，等级为二级露天矿山道路，路面宽 23.0 m，路基宽 33.0 m
8、，路肩宽 5.0 m。路基填方路段，设高 1.6 m、顶宽 0.5m，边坡 1：1 的护堤，护堤长度不大于 10.0 m，间距 5.0 m。路面结构形式：级配碎石 30剥离碎石 703.2 二号联络路为沥青混凝土路面，路面宽 23 .0m，路基宽 28 .0m。5路面结构形式：上面层为 5密级配细粒式沥青混凝土（AC13）中面层为 6密级配中粒式沥青混凝土（AC16）下面层为 7密级配粗粒式沥青混凝土（AC25）水泥稳定砂砾（水泥 6%）基层厚 50混铺块碎石底基层厚 503.3 三号联络路为沥青混凝土路面，路面宽 12.0M，路基宽 15M。路面结构形式：上面层为 4密级配细粒式沥青混凝土（
9、AC13）中面层为 6密级配中粒式沥青混凝土（AC16）水泥稳定砂砾（水泥 6%）基层厚 20混铺块碎石底基层厚 303.4 四号联络路为碾压水泥混凝土路面，路面宽 23.0M，路基宽28.0M。路面结构形式：碾压水泥混凝土 50级配碎石调平基层 15混铺块碎石底基层厚 503.5 五号联络路为沥青混凝土路面，路面宽 6.0M，路基宽 7.5M。路面结构形式：上面层为 4密级配细粒式沥青混凝土（AC13）中面层为 6密级配中粒式沥青混凝土（AC16）6水泥稳定砂砾（水泥 6%）基层厚 20混铺块碎石底基层厚 303.6 六号联络路为沥青混凝土路面，路面宽 6.0M，路基宽 7.5M。路面结构形
10、式：上面层为 4密级配细粒式沥青混凝土（AC13）中面层为 6密级配中粒式沥青混凝土（AC16）水泥稳定砂砾（水泥 6%）基层厚 20混铺块碎石底基层厚 303.7 七号联络路为级配碎石路面，等级为二级露天矿山道路，路面宽 23.0 m，路基宽 33.0 、30.5、28.0m，路肩宽 5.0、2.5 m。路基填方路段，设高 1.6 m、顶宽 0.5m，边坡 1： 1 的护堤，护堤长度不大于10.0 m，间距 5.0 m。路面结构形式：级配碎石 30剥离碎石 70沥青采用交通道路是有沥青 AH110.沥青质量满足沥青混合料设计规范沥青路面施工技术规范。沥青路面下面层与水泥稳定碎石半刚性基层质监
11、必须撒布下封层，快车道上下层之间洒铺粘层。以上各参考配合比在施工前经现场试验确定，施工采用配合比以满足设计要求强度为原则。3.8 交叉7本工程共涉及五处交叉，全部为七号联络路交叉。分别为：起点K0+000 处；K0+130.15 处；K0+772.25 处；K0+777.32 处；终点K1+803.28 处3.9 排水路面排水排水沟方式排水，分为混凝土盖板明沟；浆砌片石明沟；3.10 施工组织设计特点与总体要求为使施工全过程的工程质量、安全文明施工、工期等各项管理工作始终处于受控制状态而提供纲领性文件，指导施工与管理，确保既定目标的顺利实施，在认真研究图纸，实地踏勘现场的基础上编制施工组织设计
12、，具有针对性。严格按照设计图纸的各项规定及要求，根据工期的额特点，分批分期组织施工，工期尽可能缩短，并注意与附属工程相配合，形成施工链。合理安排施工工序，做到布局合理。重点 全面展开平行作业，科学组织，均衡生产，各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作机窝工，以保证施工持续，均衡有节奏的进行。第二章 拟投入本标段的主要施工设备及试验检测设备一. 施工物资材料准备1.1 根据施工组织中施工材料使用计划落实材料供应商，并签订有8关合同保证物资材料的供应。1.2 施工中半成品的外加工应及早联系好加工厂家，并签订加工合同，交付部分订金。1.3 如部分施工材料供应商不提供送货服务，则还需及时联系运输车队。二
13、. 施工机械设备的准备2.1 对计划使用的施工机械进行全面检测调试，并按使用计划运调进场。2.2 根据施工方案和进度计划的要求，编制施工机具需要量计划，为组织运输和确定机具停放地提供依据。详见：附件一拟投入本标段的主要施工设备表详见：附件二拟配备本标段试验和检测仪器设备表第三章 劳动力计划措施施工人员按不同的设施工阶段分批出场。详见附表三：劳动力计划表。第四章 主要施工方法及施工方案一、施工测量放线工程开工前会同业主、监理、设计对甲方提供的高程基点、测量基线进行现场复测，填妥测量复核记录并签字备案。根据本工程特点，在施工测量过程中把高程控制作为测量放样工作的重点。根据9规划图控制点坐标，放出管
14、线、道路控制点位置，道路的位置及标高，放线必须准确。严格测量放线，各种测量仪器工具均按有关的质量管理规定，定期送有关部门进行检测，取得有关质检部门的合格证书后才能使用。使用过程中有关人员经常对所用的仪器工具进行自检、自校，使之保持在良好的状态中。施工过程中应注意保护好各种有关的测量点，并经常进行检查，如发现测量网点及其它测量点有变动或下沉，应及时通知公司进行检测或补桩，做好测量记录及复核记录。道路测量：应根据设计图放出中心线及路边线，并将路线的起迄点及曲线折点中心桩栓在路旁固定建筑物上，应根据路面版分块图先将纵横伸缝用经纬仪打好纵横格，缩缝方块可用钢尺量出，每隔 50m，应在路线两旁测设水准点
15、，并应经常复核。挖填土方的测量：按设计横断面及边坡坡度，计算填挖土方坡脚位置。若土方量较小，可随即钉立上、下坡脚桩。若土方量很大，可插立竹杆或撒石灰线作为初步标志，当接近完成时，可正式钉立上、下坡脚桩。通常情况下，沿线桩距一般 2550m，并标明高程以示填挖深度，但弯道或竖曲线处，均应缩小桩距。控制桩如在施工时有被撞倒或移动的可能时，应移设在路旁，用大于 50cm 的长木桩深钉入土中固定。尤其机械施工桩橛周围要加强保护，并设明显标志防止触动，并应经常检查。对倾斜者除补钉扶正外，要复测高程，免出差错。二、路基土方工程2.1 挖方：路基土方开挖时，则应注意以下几点：在土方开挖之前应事先了10解当地
16、地层岩性、地质构造、地形地貌和水文地质等，如因土石方施工右能产生滑坡时，应采取措施。结合本工程施工现场的条件，我们准备采用反铲挖掘机和推土机进行土方开挖。同时土方开挖还应遵守下列程序：2.1.1 土方开挖宜从上到下分层分段依次进行，随时作成一定的坡势，以利泄水，并不得在影响边坡稳定的范围内积水。挖方运距在100m 以内可使用推土机推土，本工程道路较宽，两旁有存土条件，所以采用横向推土方法推平，推土机与道路中心线垂直或呈一适当角度由路中心向两侧路边推土，行驶距离越小，效率越高。2.1.2 在挖方上侧弃土时，应保证挖方边坡的稳定，弃土堆坡脚至挖方上边缘的距离，应根据挖方深度、边坡坡度和土的性质确定
17、。弃土堆应连续堆置，其顶面应向外倾斜，防止山坡水流入挖方场地。2.1.3 在挖方下侧弃土时，应将弃土堆表面整平并向外倾斜，弃土堆表面应低于相邻挖方场地的设计标高，或在弃土堆与挖方场地之间设置排水沟，防止地面水流入挖方场地。2.1.4 土方挖土时，不宜在雨期施工，尽量遵循先整治后开挖的施工程序，不应破坏挖方上坡的自然植被和排水系统，防止地面水渗入土体；应先作好地面和地下排水设施；严禁先切除坡脚；机械开挖时，边坡坡度应适当减缓，然后用人工修整，达到设计要求。2.1.5 路基范围内的树根、草根、垃圾应认真清除干净。2.1.6 挖方接近设计标高时，应根据土质适当预留虚高，有条件时应用平地机找平，以便压
18、实后符合设计高程及横坡，并应根据道路中11心线检查两侧路基宽度，防止偏移。2.2 填方：2.2.1 填土前，原地面的草皮、树根、垃圾、淤泥及其它杂物应清除干净。对原有排水沟及坑穴要填平并分层压实，原地面要大致找平。2.2.2 填土一般采用同类土进行，应用易干，透水的土壤，如采用透水不良或不透水的土壤，须在含水量接近最佳含水量时再行压实。2.2.3 在路基总宽度内，应采用水平分层方法填筑，每层虚厚随压实方法而定，压路机一般为不大于 0.2m。2.2.4 填土工作中断较长时，应整理已填路堤表面及边坡，不得积水。2.2.5 本工程采用挖掘机挖土，汽车运土至于指定地点卸土并采用推土机摊平，并标钎控制填
19、土厚度，同时必须要设专人检验来土质量及数量是否符合工程要求。2.2.6 填筑路堤时应分层（虚厚 2030cm）填筑，每层土壤应以推土机仔细整平；并应在路堤整个宽度内使汽车均匀分布行驶。碾轮外侧距填土边缘不得小于 50cm，以防发生溜坡事故。一般可将路堤填土两侧加宽 50cm，碾压成活后修整到设计宽度。如路基边缘等不易碾压时，应用人工或蛙式打夯机打坚实，用人工夯一般提夯高度在 80cm以上，夯与夯之间重叠 1/3，每层至少夯打三遍。碾压时应特别注意均匀一致，并随时保持土壤湿润，不得干压。在填土施工过程中，应经常检验土壤含水量及压实度，并应按要求做试验记录。122.2.7 路基必须密实、均匀、稳定
20、，路基必须分层填筑，选用的路基回填土必须符合相关规范的要求。2.3 路基压实 土 方 挖 填 平 整 后 采 用 重 型 压 路 机 碾 压 路 基 ， 施工过程如下：2.3.1 采用重型振动压路机碾压，碾压时横向接头的轮迹，重叠宽度为 4050cm，前后相邻两区段纵向重叠 11.5mm，碾压时做到无漏压、无死角并确保碾压均匀。2.3.2 碾压时，先压边缘，后压中间；先轻压，后重压。2.3.3 压实作业后用人工配合平地机充分整平并压实，以保证被压实路基各层均匀性及表面的平整度符合验收规范。2.3.4 路基成型后，验收合格，填写隐蔽工程验收单，经监理工程师验收合格后进入下一道工序施工。路基压实后
21、不得有翻浆、 “弹簧”现象，路基压实度如上表，抗压回弹模量 3545Mpa，容许回弹弯沉值 LR=2.70mm。本工程的施工工期较紧，如遇雨天，将直接影响到路基土的含水量。控制路基的土方含水量不超过最佳含水量的2%时方可进行路基压实工作。为保证压实度，采取以下几种措施：A、施工前制订详细土方施工计划，合理安排人力、物力，力争在非雨天多投入设备和人力，加大工作量。B、下雨时，不进行压实作业。C、施工时，保证路基表面的平整度和横坡符合验收规范的要求，以确保雨天路基不积水。13D、压实后的路基经雨水淋湿，因有横坡将水排至现有排水系统，故雨水的影响深度一般不太深。E、在确定压实标准时，最大干容重和最佳
22、含水量用室内标准的重型击实试验法求得。F、压路机行驶速度规定：光轮压路机最佳速度为 25km/h，振动压路机为 36km/h 。碾压开始用慢速，随着土层的逐步密实，速度逐步提高。三、道路排水工程四、底基层及基层4.1 水泥稳定土底基层4.1.1 材料要求：水泥稳定土除满足规范要求外，施工中控制点为：（1）、把握施工水泥稳定土的材料组成：稳定土用土：亚粘性土质的土壤比较适合稳定土用土，土的塑性指数在 12-15 以内的较为合适。水泥：水泥采用普通硅酸盐水泥，最好不用早强型普通硅酸盐水泥，不能用矿渣水泥或火山灰质水泥。4.1.2 控制灰剂量：灰剂量符合设计要求，因为灰剂量的大小与稳定土强度增长速度
23、和总强度有密切联系，灰剂量的大小制约着击实试验的试验数据的效用，导致试验数据失去应有的意义。4.1.3 控制从拌和至碾压的时间：任何一种水凝型胶结材料都有初凝和终凝时间，水泥稳定土施工应当根据当时水泥试验的初凝时间控制。一般控制在拌和后 3 小时至 4 小时内碾压完毕。这也是与石灰稳定土的区别，石灰稳定土中石灰这种胶结材料胶凝时间长而水泥胶凝14时间短，这也是为缩短工期尽快提高下承层强度，便于下一工序施工而采用水泥稳定土的原因。4.1.4 拌和：拌和在系列工序中比较重要，拌和深度一定控制好，设专人在拌和机后挖验，防止夹层产生；拌和细度也应重点控制，一般拌和两遍即可，视土质粒径情况增加拌和遍数，
24、否则将影响其表观质量、压实度和水泥剂量等。4.1.5 控制稳定土的含水量：水泥稳定土的含水量大小与水泥稳定土的强度增长和总强度有密切关系，水泥稳定土的含水量大，在终凝以后强度增长较快，反之增长较慢，但这不是说含水量越大越好，含水量的大小还要兼顾至稳定土的密实度，含水量过大或过小都达不到应有的密实度，施工中应控制含水量略大于 1-2%试验最佳含水量。4.1.6 控制碾压顺序：水泥稳定土的碾压方式也会间接影响到稳定土的施工质量，如果碾压方式不当，会影响稳定土路基的密实度。一般要求先稳定、稳压再振压再稳压的方式进行，重点控制后面稳压遍数，以弥补因大频率振压引起的路基土出现的缝状结构。4.2 水泥稳定
25、碎石基层水泥稳定碎石基层采用厂拌法施工，摊铺机现场摊铺。施工工艺：准备下承层施工放样 路肩培土 清扫及洒水湿润拌合 运输 摊铺 碾压 横向接缝处理 检验 养生4.2.1 准备下承层水泥稳定碎石下承层表面平整、坚实，具有规定的路拱，平整度、压实度、弯沉值符合规范要求。4.2.2 施工放样恢复中线，直线段每 1520 米设一桩，平曲线段每 1015 米设一桩，并用全站仪放出边桩。154.2.3 路肩培土摊铺前，先对路肩进行培土，人工夯实，松铺系数按 1.6 控制。4.2.4 清扫及洒水湿润混合料摊铺前，将水泥稳定碎石下承层表面进行彻底清扫，清除浮土、杂物，并洒水充分湿润。4.2.5 拌和采用拌和机
26、进行拌和。集料采用装载机给配料机上料，集料自动计量后通过皮带输送机给拌和机投料，水泥通过螺旋输送机给水泥仓供料，并通过水泥仓自动计量给拌和机投料。试拌前检查集料含水量，根据设计配合比调整施工配合比，确保含水量满足设计要求。进行试拌，检验混合料、水泥和含水量符合设计和规范要求后进行正式生产。并根据现场情况和要求的频率抽查水泥剂量，及时调整使达到要求。4.2.6 运输采用载重自卸汽车运输，运输过程中为了防止水分蒸发，采取用彩条布覆盖。4.2.7 摊铺两台摊铺机前后相距 510m 同步向前整幅摊铺。在每台摊铺机的外侧每 10m,设置一高程桩，挂上钢丝，引导摊铺机控制高程；松铺厚度为 24cm，和 2
27、1.3 cm（松铺系数 1.33） ，根据设计高度加上松铺的作为钢丝高程。在靠近中央分隔带一侧用规格为 18*18cm 和 16*16cm 方16木作模板，用钢筋固定。在摊铺机后面设专人消除粗细集料离析现象，铲除局部粗料“窝” ，并用新拌合料填补。4.2.8 碾压配备光轮压路机和 2 台振动压路机。碾压工作及时、紧跟，严格控制作业时间，从加水拌和到碾压成型时间间隔不能超过 2 小时，避免顶部混合料水分散发过快而变松散。碾压按由低到高，先轻后重，先静压后振压的原则进行。直线段，由两侧向中心碾压；超高段由内侧向外侧碾压。每道碾压与上道碾压相重叠 1/2 轮宽，使每层整个厚度和宽度均匀地压实到 98
28、%以上。压实后用光轮压路机赶光、收面，表面无轮迹、隆起，断面正确，坡度符合要求。碾压遍数为 7 遍，具体工艺为：振动压路机静压一遍；振动压路机轻振一遍；振动压路机重振两遍；振动压路机轻振一遍；光轮压路机碾压两遍。碾压过程中压路机不能在工作面上调头。碾压结束后，碾压表面达到平整密实，无轮迹裂纹、搓板起皮、松散、反弹现象。4.2.9 施工横向接缝处理人工把末端含水量合适的混合料处理整齐，紧靠混合料放两根18*18cm(16*16cm)方木，整平紧靠方木的混合料，方木的另一端用碎石回填约 3m 长，高度高出方木 5cm，然后将混合料碾压密实。在重新摊铺混合料前将碎石和方木除去，下承面清扫干净。用水泥
29、浆湿润接头，铺上水稳碎石后压路机横向碾压，使接缝平整度达到要求。17五、沥青铺装5.1 施工准备铺筑沥青层前,检查基层或下卧沥青层的质量,不符合要求的不得铺筑沥青面层.旧沥青路面或下卧层已被污染时必须清洗或经铣刨处理后方可铺筑沥青混合料。沥青加工及沥青混合料施工温度应根据沥青标号及粘度、气候条件、铺装层的厚度确定。沥青混合料的施工温度参照下表的范围选择，并根据实际情况确定使用高值或低值。5.2 配合比设计沥青混合料的矿料级配范围按规范进行选配。配合比设计阶段。用工程实际使用的材料按公路沥青路面施工技术规范附录的方法，优先矿料级配、确定最佳沥青用量，符合配合比设计技术标准和配合比设计检验要求，以
30、此作为目标配合比，供拌和机确定各冷料仓的供料比例，进料速度及试拌使用。配合比阶段。对间歇式拌和机，按规定方法取样测试各热料仓的材料级配，确定各热料仓的配合比，供拌和机控制室使用，同时选择适宜的筛孔尺寸和安装角度，尽量使各热料仓的供料大体平衡。并取目标配合比设计的最佳沥青用量 OAC、OAC0.3%等 3 个沥青用量进行马歇尔试验和试拌,通过室内试验及从拌和机取样试验综合确定生产配合比的最佳沥青用量,由此确定的最佳沥青用量与目标配合比设计的结果的差值不宜大于0.2%。对于连续式拌和机可省略生产配合比设计步骤。18配合比阶段。拌和机按生产配合比结果进行试拌，铺筑试验段，并取样进行马歇尔试验，同时从
31、路芯上钻取芯样观察空隙率的大小，由此确定生产用的标准配合比。标准配合比的矿料合成级配中，至少应包括 0.075mm、2.36mm、4.75mm 及公称最大粒径筛孔的通过率接近优选的工程设计级配范围的中值，并避免在 0.30.6mm 处出现“驼峰”。对确定的标准配合比，宜两次进行车辙试验和水稳性检验。经设计确定的标准配合比在施工过程中不得随意变更.生产过程加强跟踪检测,严格控制进场材料的质量,如材料发生变化并经检测沥青混合料的矿料级配、马歇尔技术指标不符要求时，及时调整配合比，使沥青混合料的质量符合要求并保持相对稳定，必要时重新进行配合比设计。5.3 混合料的拌制沥青混合料采用厂拌集中拌和。5.
32、3.1 集料进场在料堆顶部平台卸料，经推土机推平后，铲运机从底部按顺序竖起装料，减小集料离析。5.3.2 每天开始几盘集料应提高加热温度，并干拌几锅废弃，再正式加热沥青拌和混合料。5.3.3 沥青混合料拌和时间根据具体情况经试拌确定，以沥青均匀裹覆集料为度。间歇式拌和机每盘的生产周期不宜少于 45S（其中干拌时间不少于 510S） 。改性沥青混合料的贮存时间不宜超过 24h；SMA混合料只限当天使用；OGFC 混合料宜随拌随用。5.3.4 沥青混合料出厂时逐车检测沥青混合料的重量和温度，录出19厂时间，签发运料单。5.4 混合料的运输5.4.1 采用大吨位的动料车运输，在路面工作面上要保护好透
33、层、封层，做到不急刹车，急弯掉头。运料车辆数稍有富余，在摊铺过程中，保证有料车等候卸料。5.4.2 运料车每次使用前后由司机清扫干净，在车厢板上涂一薄层防止沥青小结的隔离剂，从拌和机向运料车上装料时，多次挪动汽车位置，平衡装料，减少混合离析。运料车运输过程中用苫布覆盖保湿、防雨、防污染。5.4.3 运料车进入摊铺现场，查轮胎上是否有泥土等污染路面的脏物，清洗干净方可进入工程现场。沥青混合料在摊铺地点凭运料单接收，不符合施工温度要求，以及结块成团，或雨淋的拒绝接收。5.4.4 摊铺过程中运料车在摊铺机前 100300mm 处停住，空挡等候，由摊铺机推动前进开始缓缓卸料，避免撞击摊铺机。运料车每次
34、卸料必须倒净，如有剩余，应及时清除，防止硬结。5.4.5 混合料在运输、等候过程中，如发现有沥青结合料沿车厢板滴漏时，采取措施予以避免。5.5 混合料的摊铺5.5.1 采用沥青摊铺机摊铺，摊铺机的受料斗涂刷薄层隔离剂防止粘结。5.5.2 采用两台摊铺机前后错开 1020m，呈梯队方式同步摊铺，两幅之间保证有 3060mm 左右宽度的撒拉，并躲开车道轮迹带，上、20下层的搭接位置保证错开 200mm 以上。5.5.3 摊铺机开工前提前 0.51h 预热，平板不低于 1000C。铺筑过程中选择熨平板的振捣或夯锤压实装置具有的振动频率和振幅，以提高路面的初始压实度。熨平板加宽连接要仔细调节至摊铺的混
35、合料没有明显的离析痕迹。5.5.4 摊铺机缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变换速度或事途停顿，以提高平整度，减少混合料的离析。摊铺速度控制在26m/min 的范围内，当发现混合料出现明显的离析、波浪、裂缝、拖痕时，及时分析原因，予以消除。5.5.5 摊铺机采用自动找平方式 、下面层或基层采用钢丝绳引导的高程控制方式，上面层采用平衡梁式摊铺控制方式，中面层根据情况选用找平方式。直接接触平衡梁的轮子不得粘附沥青。5.5.6 沥青路面施工的最低气温应符合公路沥青路面施工技术规范总则 1.0.4 的要求，寒冷季节遇大风降温，不能保证迅速压实时得不铺筑混合料。沥青混合料的最低摊铺层厚度、气温、风速
36、、及下卧层表面温度按公路沥青路面施工技术规范5.2.2 条执行，且不得低于下表的要求。每天施工开始阶段宜采用较高温度的混合料。5.5.7 摊铺过程中随时检查摊铺层厚度及路拱、横坡，并按公路沥青路面施工技术规范附录的方法由使用的混合料总量与面积校验平均厚度。5.5.8 用机械摊铺的混合料，不得用人工反复修整，当不得不由人工局部找补或更换混合料时，需仔细进行，特别严重的缺陷要整层铲21除。5.5.9 在路面狭窄部分、平曲线半径过小的匝道或加宽部分，以及小规模工程不能采用摊铺机铺筑时可用人工摊铺混合料。人工摊铺混合料应符合下列要求：5.5.10 在雨季铺筑沥青路面时，加强与气象台的联系，已摊铺的沥青
37、层因遇雨未压实的应予铲除。5.6 沥青路面的压实及成型5.6.1 压实成型的沥青路面要符合压实度及平整度的要求。5.6.2 沥青混凝土的压实层最大厚度要保证不大于 100mm。5.6.3 沥青路面施工应配备足够数量的压路机，选择合理的压路机组合方式及初压、复压、终压（包括成型）的碾压步骤，在达到最佳碾压效果。施工气温低、风大、碾压层薄时，压路机数量适应增加。5.6.4 压路机缓慢匀速碾压，碾压路线及方向不能突然改变，碾压区的长度应大体稳定，两端的折返位置应随摊铺机前进而推进，横向不得在相同的断面上。5.6.5 压路机的碾压温度按规范规定执行，并根据混合料的种类、压路机、气温、层厚等情况经试压确
38、定。在不产生严重推移和裂缝的前提下，初压、复压、终压都应在尽可能高的温度下进行。同时不得在低温状况下反复碾压，使石料棱角磨损、压碎、破坏集料嵌挤。5.6.6 初压（1）初压紧跟摊铺后碾压，交保持较短的初压区长度，以尽快使表面压实，减少热量散失。摊铺后初始压实度较大，以实践证明采用22振动压路机或轮胎压路机直接碾压无严重推移而有良好效果时，可免去初压，直接进入复压工序。（2）采用钢轮压路机静压 12 遍。碾压时将压路机的驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心碾压，在超高段则由低向高碾压，在坡道上应将驱动轮从低处向高处碾压。（3）初压后应检查平整度、路拱、有严重缺陷时进行修整及至返工。5.6.7 复压（1
39、）复压紧跟在初压后开始，不得随意停顿。压路机碾压段的总长度尽量缩短，保证不超过 6080m。不同型号压路机组合碾压时，安排每一台压路机作全幅碾压，防止不同部位的压实度不均匀。（2）优级先采用重型轮胎压路机进行搓揉碾压，增加密水性，其总质量不能小于 25T，吨位不足时附加重物，使每一个轮胎的压力不小于 15KN。冷态时轮胎充气压力不小于 0.55MPa，轮胎发热后不小于0.6MPa，且各个轮胎的气压大体相同，相信碾压带应重叠/31/2 的碾压轮宽度，碾压至要求的压实度为止。（3）对粗粒式的沥青混凝土，优行采用振动压路机复压。厚度较大时选用高频率大振幅，以产生较大的激振力，厚度较薄时采用高频率低振
40、幅，以防止集料破碎。相邻碾压带重叠宽度为 100200mm。振动压路机折返时先停止振动再返回。（4）路面边缘、加宽等大型压路机难于碾压的部位，采和小型振动压路机补充碾压。235.6.8 终压终压紧接在复压后进行，如路面没有明显轮迹时可免去终压；若有，采用关闭的振动的压路机碾压至没有明显轮迹为止。5.7 接缝须紧密、连接平顺，不得产生明显的接缝离析。上下层的纵缝应错开 150mm（热接缝）或 300400mm（冷接缝）以上。相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位 1m 以上。接缝施工用 3m 直尺检查，确保平整度符合要求。纵向接缝（1）采用梯队作业的接缝采用热接缝，将已铺部分留下100200mm 宽
41、暂不碾压，作为后续部分的基准面，然后作跨缝碾压以消除缝迹。（2）当半幅施工或因特殊原因而产生冷接缝时，加设挡板切齐，加铺另半幅前涂少量沥青，重叠已铺层上 50100mm，再铲走铺在前半幅上面的混合料，碾压时由边向中碾压留下 100150 mm，再跨缝挤紧压实，然后压实新铺部分。5.8 养生及开放交通铺筑好的的沥青层应严格控制交通，派专人做好保护、整洁工程，避免造成污染，不得在沥青层上堆放施工生产的土或杂物，严禁在上面制作水泥砂浆，混合料表面温度低于 500C 后，可开放交通，如业主需要提早开放交通，由洒水车洒水降低混合温度后再开放交通。六、人行道板施工248.1 人行道铺砌前应放出中线或边线，
42、或以路侧石为边线，并隔约 5m 左右测放一水平控制桩以控制方向及高程。8.2 测量放线以后，可按水平桩及中线(或边线)纵横挂线，然后每隔 35m 先铺一块作控制点，以后挂线在小间铺砌。铺砌时应轻轻平放，用木锤或橡胶锤轻敲压平。8.3 铺后若发现道板砖松动或高低不平时，严禁向方砖底塞垫碎砖石。正确的做法是取起道板砖，将垫层砂或砂浆重新夯实整平，然后再铺回方砖。8.4 道板砌好后，应用细砂扫填砖缝，并用灰匙捣插砖缝至饱满为止。清扫多余细砂，稳固后洒水养护。8.5 铺砌后宜养护三天方许通行。道板铺砌后不许车辆驶上。8.6 玻璃纤维土工布格栅的安装8.6.1 铺设场地清扫干净，对局部坑洞和严重不平的路
43、段应进行整平。对基础不稳定部分应挖出新作，对裂缝宽度大于 5mm 的裂缝应将土剔去扫净并作沥青灌缝。8.6.2 土工格栅铺筑时，应先将一端用固定器固定，然后用机械或人力拉紧，张拉伸长率为 11.5，并用固定器固定一端。固定器包括固定钉和固定铁皮，固定钉可用水泥钉、射钉或膨胀螺钉，钉长810cm，膨胀螺钉直径为 6mm；固定铁皮可用厚 1mm、宽 3cm 的铁皮条，铁皮平整不翘角、周边宜倒角处理。8.6.3 土工格栅要拉紧，平整顺直。如有皱折，应将皱折处剪开对齐后再铺放，土工格栅遇到构筑物(如井)时，土工格栅边沿距构筑物255cm 处按构筑物外形裁剪，涂满粘层沥青、压实并用固定器固定。8.6.4
44、 土工格栅横向搭接长度为 810cm，并根据摊铺方向将后一段压在前一段格栅之下，搭接处采用固定器固定；纵向应搭接58cm，搭接处采用尼龙绳或铅丝绑扎固定，固定间距不应超过1.5m。8.6.5 土工格栅铺筑后，为保证贴紧路面，用轻型工具碾压(可试用胶轮压路机)。8.6.6 固定时先将一端用固定铁皮和钉子固定在洒布粘层沥青的下层结构上， 钉子用锤打击或射枪射入，再将格栅纵向拉紧并分段固定，每段长 25m，格栅拉紧时，纵横纤维呈挺直张紧状态，宜保持延伸率11.5。8.6.7 素土压实或沥青混凝土铺路过程中，严格控制运送混合料的车辆出入，严禁在格栅上急转向、急刹车和倾泻混合料，以防格栅损伤。摊铺机打滑
45、可在表面撒石屑或细粒式沥青混合料 35m 3/1000m2。8.6.8 在铺设土工格栅的同一天，必须在当天铺设的所有格栅上盖上沥青混凝土，以防止来往车辆对土工格栅直接造成损伤。第五章 确保工程质量的技术组织措施一、质量保证体系为保证本工程的质量目标，我公司将严格按照 ISO9002 标准建立强有力的质量保证体系，进行标准化、程序化管理，认真落实质量责任终身保证制度。项目经理对工程质量全面负责；项目总工程师具体负责组织质量保证计划、工程创优规划的编制和实施；项目经理部设26专职质量检查工程师，负责对原材料、半成品及工序检验；专业队长对本队所施工程质量负责；同时各专业队配置专职质量检查工程师，负责
46、所有工序的质量检查和验收；经理部的所有施工技术部门、物资采购部门、工程试验、合约部等均在相应的职责范围内对工程质量负责。质量保证体系框图详见下图。质量保证体系框图27质量目标：确保市优制度保证体系施工保证体系I S O 9 0 0 2 质量手册及程序文件岗位质量责任制施工人员持证上岗制度 ， 材料进场检验制度技术交底制度 ， 样板制 ， “ 三检 ” 制等 。依 据 规 范 、 标 准 控 制材料构件设备检验工 序 质 量 检 验部位工程质量检验单位工程质量检验组 织 保 证 体 系质量检验子体系工程质量检验评定达到质量目标质量管理领导小组 ： 项目经理任组长 ， 领导整个工程的质量工作测量队
47、试验室工程测量和监测 ；材料试验及过程检验 、 施工试验 。合约商务部保证合同的有效执行对进场分承包方进行预审， 并负责计量工作技术质量部图纸会审及施工方案编制 ，工程质量检查及验收 ， 质量问题分析及处理综合部负责文件收发 ， 保证工程所用文件的有效性工程部组织施工并对各项 质量指标进行统计分析 ， 实行动态管理材料设备部供应合格材料保证施工机械保持良好工作状态安保外联部安全文明施工拆迁切改二、工程质量预控2.1 建立全面培训制度2.1.1 项目全体人员质量意识的教育增强全体员工的质量意识是创精品工程的首要措施。工程开工前将针对工程特点，由项目总工程师负责组织有关部门及人员编写本项28目的质
48、量意识教育计划。计划内容包括公司质量方针、项目质量目标、项目创优计划、项目质量计划、技术法规、规程、工艺、工法和质量验评标准等。通过教育提高各类管理人员与施工人员的质量意识，并贯穿到实际工作中去，以确保项目创优计划的顺利实现。项目各级管理人员的质量意识教育由项目经理部总工程师及现场经理负责组织教育；参与施工的各施工队各级管理人员由项目质量工程师负责组织进行教育；施工操作人员由各施工队组织教育，现场责任工程师及专业监理工程师要对施工队进行教育的情况予以监督与检查。2.1.2 加强对施工队的培训施工队是直接的操作者，只有他们的管理水平和技术实力提高了，工程质量才能达到既定的目标，因此我们将着重对施
49、工队伍进行技术培训和质量教育，帮助施工队提高管理水平。项目对施工队班组长及主要施工人员，按不同专业进行技术、工艺、质量综合培训，未经培训或培训不合格的施工队队伍不允许进场施工。项目将责成施工队建立责任制，并将项目的质量保证体系贯彻落实到各自施工质量管理中，并督促其对各项工作落实。2.2 对材料供应商的选择和物资的进场管理管材的选择与进场检验、混凝土供应商的确定、砂石料、灰土、稳定土等成品采用等均要采用全方位、多角度的选择方式，以产品质量优良、材料价格合理、施工成品质量优良为材料选型、定位的标准。我们将建立合格材料分供方的档案库，并对其进行考核评价，从中定出信誉最好的材料分供方。材料、半成品及成品进场要按规范、图纸29和施工要求严格检验，不合格的立即退货。材料进场后，对材料的堆放要按照材料性能、厂家要求进行，对于易燃、易爆材料要单独存放。2.3 严格按施工组织设计和方案施工每个方案的实施都要通过方案提出讨论编制审核修改定稿交底实施几个步骤进行。方案一旦确定就不得随意更改，并组织项目有关人员及
