1、市政公用工程管理与实务复习提纲 1-道路工程路面等级 面层类型、路面等级 使用年限 适应的道路等级砼 30高级路面沥青、厂拌沥青、条石 15高速、1 级 2 及、快速路、主干路沥青贯入、路拌沥青 12次高级路面沥青表面处理 82 及、3 及、次干路、支路中级路面 泥结碎石、级配碎石 5 3、4 及公路1 道路的级别及类别低及路面 炉渣 5 4 及公路2 路基病害的防治1.路基沉陷：强度降低、承载力不足够；2.边坡滑塌：溜方（路面水冲刷引起）滑坡（较大体积路基沿滑动面滑动）剥落与碎落（大气、震动、水的作用边坡风化、剥落）路基沿山坡滑动；3.不良水文地质条件；4.保证路提稳定的措施：正确设计路基、
2、路面结构层；正确选择、填筑和处理路基土；保证路基压实质量；正确设计地面和地下排水；设置隔离层、减少冰冻深度和水分积聚的隔温层增强疏干土基的砂垫层；加固和防护措施。3 水对道路工程影响防治地下水埋藏条件分上层滞水、潜水、承压水。沥青面层下基层选择，严格控制细料含量；潮湿路段采用水稳定性好的基层；冻深较大季节性冻土，考虑冻胀翻浆；路面结构防冻层冻层厚度要满足4 土的物理力学基本指标密度、孔隙比、孔隙率、含水量、饱和度、界限含水量、液限、塑限、塑性指数、液性指数、渗透系数、内摩擦角与黏（内）聚力5 沥青混合料结构组成的基本理论沥青混合料由沥青、粗集料、细集料、矿粉及外掺剂组成。按结构分为悬浮-密实结
3、构：细料多， c 大， 小高温稳定性较差；骨架-空隙结构：粗料多；骨架- 密实结构：连续结配。6 不同的挡土墙结构特点重力式；衡重式；钢筋砼悬臂式；钢筋砼扶臂式；带御荷板的柱板式；锚杆式；自立式；加筋式（特点要记）（一）熟悉道路工程的基本知识 教材P8-13习题P13-167.土压力 主动土压力 静止土压力 被动土压力1 对一般不良工程地质问题处理措施（1）岩层倾向与边坡坡向，岩石与边坡倾角的关系（2）2 个方面的处理措施：降低岩体下滑力；增加抗滑力（3）常见不良地质：崩塌、滑坡、泥石流、岩溶、风砂2 特殊土的工程处理方法1 软土（淤泥、饱和软黏土）破坏特征：路基沉降；处理方法：换填、挤密、排
4、水固结。2 湿陷性黄土主要病害：变形、凹陷、开列、边坡崩塌、剥落等。处理方法：灰土垫层、强夯、灰土挤密桩、加筋挡土墙。3 膨胀土破坏特征:变形、位移、开列、隆起。措施石灰桩、水泥桩、开挖换填、堆载预压力 4 冻土处理：抬高路基，防止水进入；选用不发生冻胀路面材料，限制冻胀量；调整结构层厚度或隔温材料；防冻厚度（二）了解不良土质对道路工程的影响P14-15P17-19.土工合成材料在道路工程中的应用1功能：加筋、防护、过滤、排水、隔离2.种类：土工网、隔栅、摸袋、织物、复合排水材料、玻纤网、土工垫。3.用途：路提加筋（稳定性） ；台背路基填土加筋（沉降） ；过滤与排水；路基防护1 道路工程前期水
5、文、地质调查为正确选定路线线位、合理进行路线平、纵、横设计、小桥涵与构造物设计以及施工方案、施工组织设计提供依据。包括路线、路基、路面 3 个方面的调查2 道路环境与资源调查环境调查包括地形、地貌、地上地下构造物与建筑物、社会状况、人文状况、现有交通状况、洪汛及防洪防汛状况、文物保护、环境治理状况。资源调查包括社会经济状况、地方材料资源分布、生产能力及价格、外运材料物资能力及价格、运输条件、人力资源、土地资源、水、电、通讯、居住等状况。（三）道路工程前期质量控制 P87-88P132 3 城市道路施工准备的内容与要求组织准备：组建施工组织机构、建立生产劳动组织技术准备：熟悉设计文件编制施工组织
6、设计技术交底:技术负责人向施工人员讲解工程特点、设计要求、相关技术规范、规程要求及获准的施工方案，强调工程难点及解决办法。使人人把住技术、质量2关。测量放样物资准备：材料机具劳保用品现场准备：拆迁工作；临时设施：包括施工用房、用电、用水、用热、环境维护等。按施工组织设计中的总平面布置图建设，要有利于施工和管理且不扰民；施工交通：建临时施工便线、导行临时交通，管好交通，使施工对人民群众、社会经济生活的影响降到最低城市道路路基施工程序要点a 施工程序：准备工作；修建小型构造物与埋设地下管线；路基土石方；质量检查验收。b 施工要点：测量（边线 0.5-1m,钉边桩）填方：不得使用腐殖土、生活垃圾、淤
7、泥、冻土、盐只土，草树根等，粒径大于 10打碎；坡度大于 1：5 做台阶高 30cm、宽 1m；长 50m 检查宽、厚后 12t 碾压。.挖方：工作面 30-50、路基下 60内的树根清除；碾压 2 边向中间质量检查验收项目：宽度、纵、横断面高程、平整度、压实度。路基压实 机具、方法和厚度、含水量（2%） 、质量检查（试验压实度和含水量）1施工技术1-2P1-3影响路基稳定因素地理、地质条件、气候条件、水文和水文地质条件、土类别和性质、其他（四）路基工程.城市道路路基工程施工及验收规范的有关规定119快速路和主干道一般情况用重击、特殊用轻击填挖范围 深度范围 最低压实度 %0-80 95填 方
8、80-150 93150 87挖 方0-30 933.道路路面结构工程质量控制 P87P127路基压实密度的测定方法和压实质量的评定标准1)压实密度的测定:重型或轻型击实试验 ：求得施工用土的最佳含水量和最大干( 质量)密度。现场实测密度和含水量：一般黏性土采用环刀法或蜡封法；砂质土及粗粒的石质土采用灌砂法。计算压实度：实测干(质量) 密度与最大干(质量) 密度的比值，一般以百分率表示。(2)压实质量的评定:按照土路基填挖类型、填筑深度及道路类型，对照表 1K，判断是否达到质量要求。当验收测点20 点时，压实度应满足:测定平均值- 标准差规范规定值的要求，且任一点不得小于规定绝对值的 0.05
9、 为合格。达不到要求时，应加强碾压。（五）基层工程.施工技术-P3-41 不同基层的基本施工要求（1）水泥稳定土、石灰稳定土和石灰工业废渣稳定土基层：做到实、稳、匀、洁、干。水泥土、石灰土中土块应尽可能粉碎，土块最大尺寸不应大于 15mm。 配料应准确；水泥土中水泥剂量不宜超过 6。 无论是厂拌还是路拌，洒水与拌合应均匀。 应严格控制基层厚度和高程，其路拱横坡应与面层一致。 应在混合料处于最佳含水量时碾压，达到以重型击实试验法为标准的最低压实度要求。应用 12t 以上的压路机碾压，随碾压增加，压实厚度也可增加，最多不超过 20cm；使用压路机应先轻型后重型。 水泥土路拌法施工，从加水拌合到碾压
10、终了的延续时间，不应超过 34h，并应小于水泥的终凝时间。集中厂拌法施工，不应超过 2h。 严禁用薄层贴补法进行找平。 必须保湿养生。 应在春末和夏季组织施工。 养生期内严禁车辆通行。 （2）级配碎石和级配砾石基层 颗粒级配应符合规定，级配碎石中的碎石颗粒组成曲线应是一根顺滑的曲线。 配料必须准确。混合料应拌合均匀，没有粗细颗粒离析现象。 在最佳含水量时进行碾压，达到以重型击实试验法确定的最低压实度的要求。 312t 以上三轮压路机碾压，随压实厚度增加，碾重增加，压实厚度最大不应超过20cm。 未洒透层沥青或未铺封层时，禁止开放交通，以保护表层不受破坏2 不同无机结合料稳定基层的特性无机结合料
11、稳定材料属于半刚性材料，优点是自成板体，稳定性好、抗冻性能好，缺点是耐磨性差。 a 石灰稳定类基层(底基层) ：适用于各种等级路面的底基层，不用作高级路面的基层；不宜在冰冻地区的潮湿路段及其他地区的过分潮湿路段作基层。 b 水泥稳定类基(垫) 层 ：水泥稳定土可用于一般等级道路的基层和底基层。 c 工业废渣稳定基层：有石灰粉煤灰类及石灰其他废渣类混合料。用做高级或次高级路面的基层或底基层。优点：水硬性、缓凝性、强度高且随龄期增加，稳定性、成板体(整体) 性好、抗水、抗冻、抗裂且收缩性小，各种环境和水文地质条件。用石灰稳定工业废渣在温度较高时强度增长快，最好在热季施工，加强保湿养生。.公路路面基
12、层施工技术规范1207d 抗压强度要求层次 公路等级 高速公路和一及公路基层（ MPa） 0.8-1.1底基层（ MPa） =0.63.道路路面结构工程质量控制 P87P127无机结合料稳定基层质量控制要点1)石灰稳定土基层材料。Ip1520 的黏性土用石灰稳定。土颗粒最大粒径不超过 37.5mm(细粒土不大于15mm)。应采用级(含) 以上的钙质或镁质生、消石灰。配合比应通过试验确定石灰剂量和混合料最佳含水量，城市道路石灰土基层 7d 强度要求0.8MPa。应在春末和夏季施工。应严格控制基层厚度和高程，其路拱横坡应与地面一致。拌合均匀，应在等于或略小于最佳含水量(1-2 )时碾压，以满足压实
13、度要求。应用 12t 以上压路机碾压，先轻型后重型。压实厚度与碾压机具相适应，最厚 20cm，最薄 l0cm。严禁用薄层贴补的办法找平。石灰土应湿养，养生期不宜少于 7d。养生期应封闭交通。特殊情况下，有覆盖措施的石灰土层上，应限制车速不超过 30km/h，禁止重型卡车通过。(2)水泥稳定土基层 材料。一般道路基层 Dmax 37.5mm 主干路、快速路 Dmax315mm。不宜含有塑性指数的土。碎(砾)石要先筛分成 34 个不同粒级配合成规范要求的级配范围。 选用初凝时间 3h 以上和终凝时间宜在 6h 以上的 P22.5 号或 P32.5 号水泥。配合比应试验确定水泥剂量和混合料最佳含水量
14、， 7d 浸水抗压强度达到 3-5MPa(主干路、快速路)或 253MPa(一般)。水泥稳定中粒土、粗粒土做基层时，水泥剂量不宜超过 6。宜在春末和气温较高季节施工。最低气温为 5。防止水泥和混合料淋雨。降雨时停止施工，已摊铺的应尽快碾压。水泥稳定土应洒水拌和均匀。应严格控制基层厚度和高程，使其路拱横坡与面层一致。混合料应在等于或略大于最佳含水量(12) 时碾压，以满足按重型击实标准确定的压实度要求。应用 12t 以上压路机碾压，先轻型后重型。压实厚度随碾压增加而增加，最多达 20cm。严禁用薄层贴补法找平。基层保湿养生不宜少于7d。养生期应封闭交通，施工车辆可慢速(12t)，注意匀速，碾轮重
15、叠。碾压过程中，及时对二灰砂砾(碎石) 层补洒少量水，严禁洒大水碾压。基层横坡路拱应与面层要求一致。二灰砂砾(碎石) 基层宜采用洒水养生，养生期一般为 7d。严禁养生期通行重型施工车辆。石灰工业废渣稳定砂砾(碎石)基层质量控制项目主要有：配合比、级配、含水量、拌合均匀性、压实度、抗压强度等。1 沥青路面对材料的一般要求-P5-9(1)沥青 ：稠度、塑性、温度稳定性、水稳定性、大气稳定性力较强。 (2)石料(碎石、砂) ：强度和耐磨性能，粗集料的压碎值应不大于 28； 粘附性、憎水性；清洁、干燥、无风化、无杂质；石料有良好的颗粒形状，针片状含量15；砂应是中砂以上颗粒级配，含泥量35； (3)填
16、充料 ：填料应用石灰岩磨制，干燥、洁净，细度达到要求（五）面层工程沥青面层工程2 沥青砼路面施工工艺要点-P5-9(1)沥青混凝土路面对基层要求： 强度、刚度、干燥收缩和温度收缩变形、高程符合要求；稳定性； 表面平整密实；拱度与面层的拱度应一致。 (2)施工工艺要点 1）规定 ：混合料按集料最大粒径分，主要有粗、中、细、砂粒式四种；上面层粒径不宜超过层厚 1/2，中、下面层及联结层不超过 2/3。双层或三层式结构中一层以上是型密级配沥青混凝土混合料。 2)施工准备 材料经试验合格后选用。机械需配套并有备用沥青加热温度及沥青混合料拌制、黏度大、气温低、铺筑层厚度小时，施工温度高限。配合比设计三阶
17、段：目标、生产配合比设计及生产配合比验证。城市主干路、快速路的上、中面层还需通过高温车辙试验，检验抗车辙能力，指标是动稳定度。 重要的沥青混凝土路面宜先修 100200m 试验段，主要分试拌、试铺两个阶段，取得相应的参数。 3)热拌沥青混合料的拌制、运输 沥青混合料必须在沥青搅拌厂(场、站) 采用搅拌机拌合。 城市主干路、快速路的沥青混凝土宜采用间歇式(分拌式) 搅拌机拌合。 拌制的沥青混合料应均匀一致，无花白料、无结团成块或严重的粗细料分离现象。 为配合大批量生产混合料，宜用大吨位自卸汽车运输。卸料，防止粗细料分离。运输中对混合料覆盖，保温、防雨及保护环境。 （4）热拌沥青混合料的施工 摊铺
18、：对城市主干路、快速路宜采用两台(含两台) 以上摊铺机成梯队作业，联合摊铺。相邻两幅间重叠 510cm，前后摊铺机宜相距 1030m，且保持混合料合格温度。 城市主干路、快速路施工气温低于 10时，或其他等级道路施工气温低于 5时均不宜施工。用机械摊铺的混合料，不得用人工修整。 5碾压和成型：摊铺后紧跟碾压，分初压、复压、终压(包括成型)三阶段。正常施工时碾压温度为 110140；低温施工碾压温度 120150。碾压终了温度不低于 6580。碾压速度慢而匀。初压时料温较高，不得产生推移、开裂。应从外向中心碾压，重叠1312 轮宽。碾压时应将驱动轮面向摊铺机，利用重力将料往下压，防止推移。复压采
19、用重型轮胎压路机或振动压路机，不宜少于 2 遍，直至无轮迹。压路机不得在未碾压成型并冷却的路面上转向、调头或停车等候。不得在成型路面上停放任何机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物，加强成品保护意识。碾压的最终目的是保证压实度和平整度达到规范要求。 接缝：摊铺梯队作业时的纵缝应采用热接缝。上下层的纵缝应错开 15cm 以上。上面层的纵缝宜安排在车道线上。相邻两幅及上下层的横接缝应错位 1m 以上。中、下层可采用斜接缝，上层可用平接缝。 开放交通：表面温度低于 50后，方可开放交通。3 改性沥青混合料路面施工工艺要点-P5-9拌制、施工温度：比普通高 1020混合料宜随拌随用，短时间贮存不宜超
20、过 24h 温降不应超过 10运输中一定要覆盖，施工中应保持连续、均匀、间断摊铺。 摊铺后紧跟碾压，全摊铺宽度上碾压 。振动压路机碾压机轮迹重叠宽度不应超过20cm，静载钢轮轮迹重叠宽度不应少于 20cm。 接缝：a 纵向缝 梯队摊铺时用热接缝；特殊情况用冷接缝，冷接缝有平接缝、自然缝。切旧料，刷粘层油再铺新料，搭接 10cm 一起碾压；b 横向缝中、下面层平接缝或斜接缝，上面层用平接缝，宜在当天施工结束后切割、清扫、成缝。骑缝先横向后纵向碾压，要考虑新料的松铺系数4 沥青混合料面层施工质量控制项目和要求 P87P1271.外观检查要求：表面应平整、坚实，不得有脱落、掉渣、裂缝、推挤、烂边、粗
21、细料集中等现象；用 10t 以上压路机碾压后，不得有明显轮迹；接缝应紧密、平顺、烫缝不应枯焦；面层与缘石及其他构筑物应接顺，不得有积水现象。检测项目有压实度、厚度、弯沉值、平整度、宽度、中线高程、横坡、井框与路面的高差等八项。其中压实度和厚度是主要检查项目，合格率应达到 100。2.施工过程检查:外观、接缝、施工温度、矿料级配、沥青用量、马歇尔试验指标、压实度等。同时还应控制厚度、平整度、宽度、纵断面高程、横坡度等外形尺寸。在交工检查、验收阶段，城市道路沥青混合料路面应检查面层总厚度、上面层厚度、平整度(标准差 值) 、宽度、纵断面高程、横坡度、沥青用量、矿料级配、压实度、弯沉等。抗滑表层还应
22、检查构造深度、摩擦系数摆值等。城市主干路、快速路的平整度采用 3m 平整度仪测得。注意压实度测定中标准密度的确定，是试验室马歇尔试验密度还是试验路钻孔芯样密度，标准密度不同，压实度要求也不同，后者要求高。如对城市主干路、快速路的沥青混凝土面层，交工检查验收阶段的压实度代表值应达到马歇尔试验密度的 95或试验路钻孔芯样密度的 98。5 施工及验收规范的有关规定1201 沥青混合料和沥青砼的定义：2 透层：为沥青面层与非沥青面层结合良好，在基层上浇乳化沥青、煤沥青、液体沥青形成透入基层表面的薄层3 粘层：加强沥青层与沥青层、沥青层与砼路面的粘结而设置的沥青材料薄层. 砼面层工程 1 水泥砼路面的构
23、造特点7-8P10-12水泥混凝土路面是由水泥混凝土板、基层、垫层组成。 应具有较高的抗弯、拉能力和耐久性；同时应具备良好的耐磨、抗滑、平整和低噪声的表面特性。混凝土板下基层，给混凝土提供支撑，能防止唧泥和错台，抗冰冻和抗渗水，应具有强度和稳定性，表面平整密实、强度均匀、整体性好、防水。水泥稳定砂砾、石灰煤渣、石灰粉煤灰混合料、石灰土等是整体性较好的基层材料。为改善路基6湿度状况和提供均匀支撑，并为基层施工提供较坚实和稳定的基础，可在路基顶面铺设垫层。普通混凝土路面具有强度高、稳定性好、耐久性好、寿命长、夜间行车条件好、养护费用少、承受交通量大、无污染等优点。但材料(水泥和水) 用量大、有接缝
24、、开放交通较迟、修复困难是其明显的缺点。2 水泥砼路面施工要点7-8P10-12(1)混凝土的搅拌和运输 混凝土配合比：应保证混凝土的设计强度、耐磨、耐久及拌合物的和易性，在冰冻地区还要符合抗冻性要求。按抗压强度(标准试件尺寸：150mml50mml50mm 作配合比设计，以抗折强度(标准试件尺寸： 150mml50mm 550mm 直角棱柱体小梁 )作强度检验。拌合物坍落度宜为 1.02.5cm。城市道路的最大水灰比不应大于 0.50。选定砂率并经试配，确定拌合物的理论配合比，在施工时，根据现场集料的含水率，换算成施工配合比。搅拌：实测砂、石含水率，严格控制加水量。 运输：城市道路施工中，一
25、般采用连续搅拌车运送。运输车辆要防止漏浆、离析。 (2)混凝土的浇筑 模板：宜用钢模板。模板应稳固，搭接准确，紧密平顺，接头及模板与基层接触处不得漏浆。模板内侧面应涂隔离剂。 摊铺：板厚不大于 22cm 时，可一次摊铺，大于 22cm 时，分二次摊铺，下部厚度宜为总厚的 35。应考虑振实预留高度。防止拌和离析。振动（捣）：对厚度不大于 22cm 的混凝土板，边角先用插入式振动器，再用平板振动器纵横交错全面振动，应重叠 1020cm，然后用振动梁拖平。混凝土整平时，严禁用纯砂浆找平。城市道路拉毛、压槽深度应为 12mm。 接缝：伸缝应与路面中心线垂直；缝壁必须垂直；缝宽必须一致；缝中不得连浆。缝
26、上部灌填缝料，下部设置胀缝板并安装传力杆。缩缝采用切缝机施工，当混凝土强度达到设计强度 2530时切割，深度为板厚的 l3，缝中应灌填缝料。纵缝施工缝有平缝、企口缝等形式。灌填缝料时，缝壁必须干燥、粗糙。缝料灌注深度宜为 34cm， (3)混凝土养护。有湿法养护和薄膜养护。养护时间宜为 1421d。 在混凝土达到设计强度 40以后，可允许行人通过。特殊情况，混凝土达到设计强度 80以上时即可开放交通。 3 水泥砼路面施工质量控制要点P87P127(1)材料与配合比采用强度高、收缩性小、耐磨性强、抗冻性好的普通硅酸盐水泥。标号P32.5 号。中、粗砂细度模数2.5 碎( 砾)石最大粒径不应超过
27、40mm。混凝土配合比，以抗压强度设计，抗折强度检验。控制砼水灰比(2)常规施工严格计量。搅拌时间根据搅拌机性能和拌合物和易性确定。最长时间不得超过最短时间的 3 倍。摊铺前全面检查模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润湿情况及钢筋位置、传力杆装置等。摊铺厚度应考虑振实预留高度。控制混凝土振动时间，防止过振。水灰比小于 045 时，不宜少于 30s。混凝土板做面前，应做好清边整缝、清除黏浆、修补掉边、缺角。做面时严禁在面板混凝土上洒水、撤水泥粉。做好胀缩缝。胀缝应设传力杆。应采用切缝法施工缩缝。为保证混凝土面板质量，要求达到设计强度时，才允许开放交通。(3)雨季施工掌握天气预报安
28、排不下雨时施工。做好防雨准备，在料场和搅拌站搭雨棚，或施工现场搭可移动的罩棚，以便对刚铺筑的水泥混凝土抹面成型。勤测粗细集料的含水率，7适时调整加水量，保证配合比的准确性。(4)夏季施工严控混凝土的配合比，保证其和易性，必要时可适当掺加缓凝剂，特高温时加降温材料(刨冰、冰块等)。加强拌制、运输、浇筑、成活各工序衔接，尽量使运输和操作时间缩短。加设临时罩棚，避免混凝土面遭日晒，减少蒸发量。加强养护，多洒水，保证正常硬化过程。(5)冬季施工应在气温 5以上进行施工。当昼夜平均气温低于一 5时应停止施工。当昼夜平均气温在 5-5时，可采取下列措施： 掺入早强剂法。原材料加热法：将拌制混凝土的水加热至
29、 6585，或把水、砂、石一起加热至 6070，保证混凝土拌制温度不超过40。混凝土摊铺后温度不低于 1020，保证硬化质量。覆盖法：在混凝土板上覆盖保温层，减缓热量损失，使混凝土的强度在其温度降到 0前达到设计强度。蒸养法：局部覆盖蒸养，提高混凝土强度增长所需要的温度。（六）季节性施工92P130道路雨季施工特点及质量控制要求(1) 雨期施工准备以预防为主，掌握天气预报和施工主动权。工期安排紧凑，集中力量打歼灭战。做好排水系统，防排结合。准备好防雨物资，如篷布、罩棚等。加强巡逻检查，发现积水、挡水处，及时疏通。道路工程如有损坏，应及时修复。2)施工特点及质量控制要求土路基：有计划地集中力量，
30、组织快速施工，分段开挖，切忌全面开花或战线过长。挖方地段要留好横坡，做好截水沟。坚持当天挖完、填完、压完，不留后患。因雨翻浆地段，坚决换料重做。路基填土施工，应按 24以上的横坡整平压实，以防积水。基层：对稳定材料基层，应坚持拌多少、铺多少、压多少、完成多少。下雨来不及完成时，也要碾压12 遍，防止雨水渗透。面层：沥青面层不允许下雨时或下层潮湿时施工。雨期应缩短施工长度，加强工地现场与沥青拌合厂联系，应做到及时摊铺、及时完成碾压；水泥混凝土路面施工时，搅拌站要支搭遮雨棚，工作现场要支搭简易、轻便工作罩棚，以便下雨时继续完成。应多测砂石集料的含水率，保证拌制混凝土时加水量的准确性，严格掌握配合比。雨期作业工序要紧密衔接，应及时浇筑、振动、抹面、养生。道路与其他市政公用设施应遵循的施工建设原则：先地下、后地上（七）法律城市道路管理条例117关于占用或挖掘城市道路的管理规定：未经市政行政主管部门和公安交通管理部门批准不的占用挖掘。经批准的临时占用，不的损坏城市道路；占用期满及时清理现场，恢复原状；损坏的修复或者赔偿
