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恒基国际大厦停车场管理系统工程设计.doc

上传人:微传9988 文档编号:2474756 上传时间:2018-09-18 格式:DOC 页数:32 大小:375.50KB
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资源描述

1、河 南 工 业 职 业 技 术 学 院毕业设计题 目:恒基国际大厦停车场管理系统工程设计专 业:楼宇智能化工程技术班级/学号:06331/041姓 名:李小静指导老师:王兴举停车场设计1目录一、绪论.31.1 停车场的发展背.31.2 停车管理系统现状.31.3 系统的设计及要求.4二、系统组成.52.1 设计内容.52.2 设计依据.62.3 系统功能.62.4 系统组成.62.5 系统主要优点.6三、车辆出入的检测与控制系统的设计.83.1 车辆出入检测方式.83.2 信号灯控制系统的设计.9四、车辆显示系统的设计.10五、停车场管理类型.10六、系统构成.126.1 系统构成的网络拓扑结

2、构.1226.2 停车场入口.146.3 中央收费/管理站. 146.4 停车场出口.17七、管理功能.19八、防盗报警系统.208.1.图像对比系统组成.208.2.图像对比系统能.218.3 软件管理.228.4 进出场卡的类别.238.5.出入口控制主机概况.23九、个人总结.26十、参考文献.27停车场设计3一、绪论1.1 停车场的发展背景在国内,随着中国城市现代化,国际化的发展,汽 车数量急剧增加,停车场的高效优质已成为静态管理的主要环节,而一套先进的将为停车场服务带停车场管理系统来革命性的飞跃。此设计方案具有缩短停、取车的时间,增加停、取 车的方便性,减少停 车场管理人员的数量,防

3、止盗车事件的发生等特点,彻底解决了以往以人为主的停车场管理方式所带来的诸多问题,使停 车场管理步入智能化、科学化,达到了一体化的停车场智能管理效果。随着国民经济的不断发 展,改革不断的深入,现代化的大厦和小区日益增多,而物质日益丰富,使得机 动车辆的数量也是飞速上升。据国家“ 十五”汽车工业发展计划,2005 年,我国汽车保有量将达到 2465-2545 万辆。而据部门的不完全统计,全国城市每 4.84 辆机动车才有一个合法的停车位,有的城市每 31 辆车才有一个停车位。机动车保有辆迅速增长与城市停车场建设滞后的矛盾十分突出,而 传统的人工停车场,已无法满足当今高效、快 节奏市场经济社会的需求

4、。因此大型智能停车场随之产生并迅猛发展,而作为现代大型智能停车场的灵魂的停车场智能管理系统也是日新月异,已成为现代化大厦和住宅小区高效、科学管理所必需的重要手段,已在国内外普遍采用。尤其是在“ 科技是第一生产力”的 21 世纪显得尤为重要。1.2 停车管理系统现状智能化停车场管理系统应用先进的信息技术,以现代通信网络技术为基础联系各个硬件子系统,通 过计算机软件技术构建框架,运用各种电子传感4和电子控制仪器,实现对停车高效、 实时、准确的管理。它可以降低人力成本,提高管理效率。现阶段我国的停车场总体上相当落后:大部分是以人工管理为主,在一块闲置空地上砌好围墙,然后 简单地在停车场出入口设立收费

5、处。这样的弊端是显而易见的。 车辆的实时情况无法获取,容易造成 车辆的损坏或者丢失,车辆安全得不到保障。目前的停 车场系统以计费为中心,建立了相对完善的收费系统,但是车辆安全性的重视程度不够,尤其是对已经置于车位的车辆的实时情况了解不够。部分停车场采用高速球型摄像机进行视频监控,通过摄像头的定时转动, 观察停车场的实时情况。 这种措施可以增强管理人员对车辆情况的了解,提高了安全系数。是扫描过程中可能出现监控的死角,使一些地方在一定的时间段内处于监控的空白期。这个问题对于大型的停车场尤其突出。如果空白期过长, 丢车的危险性大大增加。另外,如果车主在外地想了解自己的车辆的实时状况,或者自己的费用等

6、相关事项,现在的技术并不能很好的满足,只能 亲身到停车场查询。随着停 车产业的发展以及相关技术的研究,国内的停车管理系统有了很大的为一个产业,不仅仅是一个管理和土地或者一个系统,它具体地包括了相应设备,如车闸、车位检测器,管理软件如车位监控软件,数据 库 等。随着私家车数量的增长, “停车经济”的商机不可限量。 智能化停车场管理系统可以有效管理停车场车位,在不扩张停车场容量的前提下提高它的利用率。同时增强停车场的安全性和可靠性,节约大量的人力物力,把车辆损坏甚至丢失的可能性降到最低。一方面,日益增长的私家车数量,土地 资源的稀缺,使停车场的智能化研究具有巨大的市场效益。另一方面,智能化的管理使

7、城市交通效率提高,增强城市使它具有的生命力,也良好的社会效应。因此,智能停 车场的研究停车场设计5具有十分重要的意义。1.3 系统的设计及要求停车场智能管理系统是现代化停车场车辆自动化管理的统称,是将车场完全置于计算机管理下的高科技机电一体化产品。根据设计规范,当停车场的车位超过 50 个时,必需建立停车管理系统。 为了使地面有足够的绿化面积与路面积,同时为保证提供 规定数量的停车位,多数大型建筑都在地下室设置停车场。根据恒基国际大厦地下停车场的实际使用情况,我们设计了一套停车场智能管理系统方案。我 们使用的微波 IC 磁卡系统是目前国际上比较先进的停车场管理系统具有方便快捷、准确可靠、保密性

8、好、灵敏度高、使用寿命长、形式灵活、功能强大等众多优点。IC 卡片的 优点是:设备无接触,读写方便, 可读可写,有足够 的空间,寿命 长,理论数据至少十年;安全性高,可联微机,有进出记录;同 时可双向控,卡片很 难被复制。整个识别、判断、车闸开启等过程均无须车主做任何动作,车辆也无须停下。避免了在车道口各种意想不到的麻烦,系统真正做到了方便、快速、安全、可靠。二、停车场管理系统的组成2.1 设计内容因为恒基国际大厦,用户流通较大,使用要求高。设计车 位为 300 个。为满足客户目前及以后使用,方案设计为全新概念的停车场智能管理系统。系统设计的主要内容有:(1)车辆 出入的检测与控制系统的设计;

9、(2)车辆显示系统的设计;(3) 停车场管理类 型;(4) 系统构成;(5)管理功能;(6) 防盗报警系统。并且我们所设计的智能化停车场车位监测综合管理系统要满足两方面的要求:对于车主来说,车辆的安全性是第一位。对于管理者来说,高效 实时监控6车辆,简单操作维护方便等是最重要的。2.2 设计原则(1)安全性原则停车场系统中的所有设备应符合中国或国际有关的安全标准,并可在部分恶劣环境下使用,可实时监 控和与其它系统联动功能,并充分保证使用者环境的安全性。(2)实用性原则在产品的开发、生产上根据市场的实际需要进行,不单纯追求所谓先进而不实用的产品,系统应有良好的可学习性和操作性,使管理人员只需经过

10、简单的培训即可正常操作使用。(3)稳定性原则停车场管理系统一般情况下 24 小时不间断地工作,系统的稳定性尤为重要。(4)可拓展性原则系统应满足用户不断的需求,可灵活增减或更新各个子系统。在工程完工后,配置的改变也是可能和方便的。在软件上免费为 相应的应用客户升级,同时可扩展为考勤、门禁、收费、通道管理、巡更等管理系统一卡通,并可和消防、报 警系统联动。(5)易维护性原 则在设计、生产上使用好的配件,使系统的故障率达到最低。系统出现故障时通过简单的工具即可进行维护,在系统出现突然问题时,数据自动保存并能快速恢复,同时可使用手 动装置,保 证通道的顺 利开通。停车场设计72.3 系统功能(1)车

11、辆驶近入口时,可看到停车场指示信息标志,标志显示入口方向与停车场内空余车位的情况。(2)车辆驶过栏杆门后,栏杆自动放下,阻 挡后续车辆进入。(3)进场的车辆在停车引导灯指引下,停在规定的位置上。(4)车辆离场时,汽车驶近出口电动栏杆处,出示停车凭证并经验读器识别出行的车辆的停车编号与出场时间,出口车辆摄像识别器提供的车牌数据与验读器读出的数据一起送入管理系统,进行核对与计费。2.4 系统组成停车场管理系统本质上是一个分布式的集散控制系统,其组成一般分为三个部分。(1)车辆出入的检测与控制。(2)车位和车满的显示与管理。(3)计时收费管理。2.5 系统主要优点8三、车辆出入的检测与控制系统的设计

12、车辆出入的检测与控制系统如图 2 所示车辆出入检测与控制系统图3.1 车辆出入检测方式停车场设计9红外线检测方式。如图 3 所示,在水平方向上相对设置红外线收发装置,当车辆通过时,红外线被遮断,接收端即发出检测信号。图中一组检测器使用两套收发装置,是为了区分通过的是人还是汽 车。而采用两 组检测是利两组的遮光、光顺序,来同时检测车辆的进行方向。 红外检测方式 3.2 信号灯控制系统的设计停车场管理系统的一个重要用途是检测车辆的进出.但停车场有各种各样的,有的进出为同一口同车道,有的为同一口不同车道,有的为不同出口。信号灯( 或 红绿灯 )控制系统,根据前面我们所选择的红外线检测方式,可以有一种

13、配置设计红外线检测方式出入同口且车道较长。,车进来时, D1 检10测方向无误时就点亮 S1 灯,显示“ 进车”;车出去时 ,D2 检测方向无误时就点亮 S2 灯并显 示“出车” 。四、车辆显示系统的设计按照智能化停车管理方式,车辆显示系统应为一个区车满就显示出该区车满的标识。即按检测车位 车满与否的方式,是在每个车位设置探测器。探测器的探测原理有光反射法和超声波反射法两种,由于超声波探测器便于维护,故我 们采用超声波反射法。五、停车场管理类型读卡进/自由出管理型如图 6 所示,它是有读卡器、闸门机、环路感应器等 组成。图中的车辆出入口为同一个。车辆进场时 ,在 读卡器检测到有效卡片后,闸门机

14、上升开启,车辆进场;当车辆驶过复位环路感应器时,闸门自动放下关闭。车辆出场时,车辆行驶至环路感应器时, 闸门机上升开启,允 许车辆 出场并在驶过复位环路感应器时,闸门自动放下关 闭。我们采用的读卡器为加拿大停车场设备有限公司 CPE 的产品,型号为26SA。此种读卡器为接触式,只需将卡片放在读卡器的不锈钢的接触用面板接触一下,卡片即被准确读 取,指示灯亮并准 许放行。停车场设计11停车场管理类型图六、系统构成6.1 系统构成的网络拓扑结构下图为停车场管理系统构成网络拓扑结构图系统构成图126.2 停车场入口停车场进口车道设有一台 ETM320 型出票机和一台自 动闸门机一对车辆感应器。当车辆停

15、在入口 门臂前, 该处的车辆感应 器受感应,系 统指示ETM320 型出票机准备工作。(1)月卡、储值卡车辆入场操作流程:入场汽车驶至读卡机旁,系统感应是否有车,由车主自行读卡,同时系统感应 IC 卡上信息,经系统逻辑判断正确后(如 IC 卡过期或被损坏则语音提示“此卡非法等 ”),向 IC 卡上写入信息并传送到电脑上储存(在读卡瞬间系统抓拍该进场车辆图像,同时传送到电脑上保存),读卡机发出“欢迎入场、此卡有效期多久等语音提示”,中文电子显示屏则显示相应中文字幕。 单片机发出开闸指令,道闸自动开启, 车辆进入停车场,防砸车检测器检测车辆通过,道 闸自动回落。(2) 临时卡车辆 入场操作流程:入

16、场临时汽车驶至入口处,由值班人员预制车牌(输该车车牌号码, 车型等)并电脑发卡或由车主自行在读卡机上的按取卡按钮取卡,系统读取卡上信息,经逻辑判断正确后向 IC 卡上写入信息,并传送至电脑储存(在读卡读卡瞬间系统抓拍该进场车辆图像,同时传送到电脑上保存),车主取卡,单片机发出开闸指令,道闸自动开启,车辆进入停车场,防 砸车检测器检测车辆 通过,道 闸自动回落。停车场设计13入场示意图(3)入场控制功能: 节省人力:入口实现无人管理模式。 1)身份 识别 :判断前来刷卡的车辆是否具有入场权限。2) 临时发卡:对临时进入停车场的车辆自动发放临时停车卡;发卡方式可选择有车按扭出卡、无车按 钮出卡、

17、电脑出卡;自动 发放的临时卡读卡方式可选择有车读卡、无车读卡; 发卡机出卡后必须待车主将卡拿至手中道闸才能开启,当卡片发出来后 20 秒钟内未被人取走、 发 卡机会自动将卡收回机箱内,避免卡的丢失。 3)信息记录:读卡时同步自动记录入场时间、入场地点、车辆信息、 车主身份。 4) 图像摄取:与开闸指令同步摄取入场车辆图像并存储到数据库中,以备出场时进行车辆核对与以后查阅。 5)车牌识别:自动提取入场车辆的车牌号码,作为车辆进入停车场的具有唯一性的识别标志,可以供出 场时进行车辆识别与以后查阅。 6)满位 显示:停 车场内车位已停满时,通过 LED 显 示屏提示前来的车辆,同14时禁止按钮出卡,

18、但依然保留电脑出卡功能以满足一些特殊的车辆与人员的入场要求。 7)信息 显示:高亮度 LED 显示屏,即使在 户外阳光下,显示的信息依然清晰可见;信息显示采用中英文双语显示,适用于 WTO 环境下外籍车主不断增加的情形;信息内容简明扼要,即可给车主明确的提示,又不耽误车辆入场的时间。 8)语音提示:声音提示方便周到;模拟人声清晰动听;可插拔式数字化语音模块方便系统集成与升级;具有超大存储容量,满足多种声音提示信息的输出。6.3 中央收费/管理站PG3 收款机可设在停车场中央任何地点集中收费及管理工作,临时停车者先到收费处交出时票,由管理员将时票放入条形码读出器,PG3 收款机根据收费程序自动计

19、费,计费结 果自动显示在电脑屏幕及费用显示器上。驾驶车根据费用显示器上所显示金额付费,停车者付费后,资料进入电脑。停 车者可在规定时间内(时间可调整)驾车至停车场出口处。中心控制与管理功能如下:停车场设计15(1)IC 卡管理: 实现 IC 卡的授权发行、数据更改、挂失/解除挂失、退卡、清空回收等管理;系统可以处理的挂失卡的最大数量为 1 万张(即黑名单数量为 1 万条);系统最大卡片容量为 232-1 张。 (2)万能查询 功能:可能通 过一个条件或多个条件相组合,对车场使用情况、卡片使用情况、车辆进出情况等相关资料进行查询,并能够按照客户的要求生成报表,或方便其他系统调 用的电子报表。 (

20、3)统计管理:提供各种 统计资料以不同的报表形式输出,提供任意形式的查询并以报表形式输出。 (4)设备监控与管理:控制道闸的开、关、停,控制 发 卡机出卡;实时检测道闸的工作状态并以生动形象的方式显示,实时检测出卡机的工作状态与存储卡片的数量并以生动形象的方式显示,实时检测车辆检测器的工作状态以及感应线圈上是否有车辆存在并以生动形象的方式显示; (5)系统设置:通 过简单的鼠 标点击,可以轻松的进行系统设置,如有/无图像对比系统、数据保留时间、选择授权发卡的设备、收 费方式、是/ 否满位位提示等;6.4 停车场出口每一出口车道设有 ETR320 验票机、一对车辆感应器和一台自动闸门机。当车辆停

21、在出口门臂前,该处 的车辆感应器指示验票机准备工作。(1) 月卡、储值卡车辆出场操作流程:出场汽车驶至读卡机旁,由车主自行读卡,同 时系统感应 IC 卡上信息, 经系统逻辑判断正确后(如 IC 卡过期或被损坏则语音提示“ 此卡非法等 ”),向 IC 卡上写入信息并传送到电脑上储存16(在读卡瞬间系统抓拍该进场车辆图像,同时传送到电脑上保存),读卡机发出“一路顺风 、此卡有效期多久等语音提示”,中文电子显示屏则显示相应中文字幕,同时系统调出该卡入场时所抓拍的图像,由 值班人员根据两幅图像进行对比(如:车牌号码、车型等),如一致无误码,人工按回车键开闸(自动对比系统则由电脑自动对比图像及号码,如一

22、致自动开闸放行)。道闸开启, 车辆驶离停车场,防砸车检测器检测车辆通过,道 闸自动回落。 (2)临时卡车辆出场操作流程:出场汽车驶至出口处,车主将 IC 卡交由值班人员在临时卡读写器上读卡, ,系 统读取卡上信息,经逻辑判断正确后向 IC卡上写入信息,并传送至电脑储存(在读卡读卡瞬间系统抓拍该进场车辆图像,同时传送到电脑上保存),同时系统调出该卡入场时所抓拍的图像,由 值班人员根据两幅图像进行对比(如:车牌号码、车型等),如一致无误值班人员根据电脑上显示收费相应的费用,如未超过规定的时间,人工按回车键开闸,道闸启,车辆驶离停车场,防砸车检测器检测车辆通过, 否则会提示用户返回交付一定的附加费。

23、当车辆驶过出门闸门机时, 闸门机门臂后的复位感应器受感应,闸门机门臂自动下降。如 图 9 为车出场示意图。停车场设计17(3)出场控制功能:1)自动计费:根据入场时间与出场时间自动计算停车时间,根据停车时间与收费标准自动计算应收费用;收费标准可以根据需要,在停车场管理软件非常方便的定义并下传到控制机中,收费时间可以精确到秒,收费金额最小到“角”;还专门定制了“深圳收费”选项,适用与深圳市“ 同一车辆在某一个时间段内多次出入停车场只收取第一次出入的费用” 的收费。 2)自动收费:除临时车辆要人工以现金形式收取停车费用外,其他车辆可以在读卡时自动收取/扣除停车费用; 3) 车辆确认:读卡时对比显示

24、车辆信息,确认入、出场是否同一辆车; 4)图像对比:摄取出场车辆图像并存储,同时自动调出该车的入场图像对比显示,以 进行准确的对比确 认,增 强了防盗功能,并使得事后稽 查更加精确、容易; 5) 临时卡回收:除了可以由值班收费人员人工回收临时卡外,出口控制机18可以设置吞卡机自动回收临时卡; 6)信息显示:高亮度 LED 显示屏,即使在 户外阳光下,显示的信息依然清晰可见;信息采用中英文双语显示,适用于 WTO 环 境下外籍车主不断增加的情形;信息内容简明扼要,即可给车主明确的提示,又不耽误车辆出场的时间; 8)语音提示:声音提示方便周到;模拟人声清晰动听;可插拔式数字化语音模块方便系统集成于

25、升级;具有超大存储容量,满足多种声音提示信息的输出。下图为进出场的程序流程图停车场设计19七、管理功能本停车场系统的管理功能如下:(1).停车场管理人员可随意编排时租和月租车位比例。20(2).自动计算进入与驶出停车场的车辆数目及进行自动分类时租和月卡车辆的数目及驶出车辆数目,并直观显示于电脑屏幕上,以供停车管理人员随时了解停车状况。(3).有联动接口,可驳接电视监控系统及车库照明系统。当车辆经过车辆感应器时,自动打开停车场 照明或摄像机进行录像、监控。(4).具有断电保护功能,当断电时,系 统可持续 2.5h 以上,所有 资料不会丢失。(5).具有强大的网络功能,可上 NOVELL 网,并在

26、 UNIX、Windows 环境下运行。(6).开放式数据库管理,所有数据库均可由 LOTUS1-2-3,ACCESS2.0,EXCEL5.0 等直接调用。(7).自动打印收据给停车者。(8).PG3 收款机具有以下功能:1)自动计算停车费用。2)停车票遗失(受固定费用)处理。3)优惠收费功能(适用于商店及餐厅以优待客户)。4)车道悬臂押金。停车场设计215)提供如下统计资料:收银员换班报告(工作时间、收费金额);车道业务活动报告;客户持续时间报告(入闸日期、时间;出闸日期、时间);每月、每天、每时 分项列记的商业报 告(金额报告);收银员考勤卡 /值班报告。(9).当发生下列情况时,系统发生

27、警报信号:1)门臂破坏(非法闯入)。2)过长停留时间。3)过期月票。4)损坏月票堵塞验卡机入口。5)非法打开 PG3 收款机钱箱。6)出票机内时票不足。(10).本系统可根据停车场需要另加以下设备:停车场 多层次或区域显示,每层停车场或区域内自动计算机控制空位并通知满位指示灯。八、防盗报警系统为了使智能停车管理系统具有更高的防盗车功能,可增加图像对比系统。该系 统在停车场出入口各安装一台摄像机, 值班人 员根据电脑提供的图像,通车辆 的特征及号码等来 识别。 对于固定车主的泊 车位,加 设一套高码位遥控器与检测器并行工作, 检测器同时具有守车功效,车主泊车上码、取车解码,防盗电子栓如同一条无形

28、的铁链将车栓住。若无解码取车, 则报警22系统即时开动工作,有效的防止了车辆被盗。整个防盗操作过程简单、快捷。车辆出场:当车主在出口读卡的瞬间(临时车在临时读写器上读),同时系统抓拍该车出场图像,并存入电脑,系 统时马上调 出先前所抓拍的图像,供值班人员进行进出车辆图像对比,并识别是否是同一辆车,相同则按回车键,道闸 开启,车辆出场,道 闸回落, 进出车辆的图像全部存入电脑以备查看。,如一致无误值班人员根据 电脑上显示收费相应的费用,人工按回车键开闸,道闸启, 车辆驶离停车场。从而有效的防止了车辆被盗事情的发生。8.1.图像对比系统组成系统主要由高清晰度带背景光补偿摄像机、广角自动光圈镜头、防

29、 护罩、室外支架、聚光灯、 视频 捕获卡、 图像处理软件等组成。图如下所示。停车场监视图停车场设计23(1) 摄像机采用高清晰度,便于尽可能分辨车牌号码,背景光补偿是为了减少太阳光和聚光灯对图像产生的不平衡影响;抓拍入、出场车辆图像,供管理人员对比,加强保管安全、防盗。减化收费操作员配置数。 (2)镜头采用自动光圈,便于 图像信号自动调节图像的亮度,为了扩大摄像的范围采用广角型光圈镜头(镜头可按实际距离选择)。 (3) 聚光灯用在夜晚或当环境光线太暗时,提供摄像照明用。 (4) 室外罩带加热器、风 扇、雨刮,在气温太高时风 扇自动打开,气温太低时加热器自动打开,下雨天或雾、雪天可以控制雨刮运动

30、,就合汽 车的挡风玻璃前的雨刮功能一样。8.2. .图像对比系统功能车辆进场读卡,控制系统工作时摄下带有车牌号码的图像,经计算机处理,提取号码于车主所持卡的信息一并存入系统数据库内,出场读卡时, 摄像系统再次拍摄出场车辆号码并于进场信息核对,是同一车辆则放行,否则不予出场。 该系统亦可配置人工监视器, 监视车辆通行。效率高:杜绝人工记录车型、车牌、 读写时间发生的错误,提高 车辆出入的车流速度。 防盗车:图像对比与 IC 卡配合使用,彻底达到防盗车的目的。 防止资金流失:进出图像存档,杜绝了谎报免费车辆。 “一卡一车”:严密控制持卡者 进出停车场的行为,符合 “一卡一车” 。8.3管理软件24

31、(1)采用了电脑 控制和数据处理技术,自动化程度高,控制准确。 (2) 智能车场 系统作为创通一卡通的一部分,与其他子系统数据共享,在用户使用多个子系统的时候,可以一次发行,多 处 使用。 (3)软件操作界面美 观,并具有换肤功能,统性能稳定,使用可靠。 (4)采用电脑网 络和收费软件相结合的方法,防止了非法的修改和越权查阅资料。 (5)管理电脑和各个收 费计算机可以实现实时通讯,并且管理电脑具有外接接口,网络扩展性强 (6)操作员可以于任意一台电脑监控整个系统的运行情况。 (7) 使用了目前 较为先进的 CS 体系结构,既可以应用于小型的一进一出停车场系统,也可以应 用于大型的多进多出车场系

32、统,在具备了该网络数据库本身所特有的强大数据管理功能的同时又给用户提供了较为人性化的易于使用的用户界面,安装、调试、维护简单方便,易于更换及检修。 (8)灵活的权限管理。创通停车场系统中的权限可以由管理员进行细化,然后分配到不同的操作员,保 证每个操作员只能在其限定的职责范围内工作,保证了系统的安全性。 (9)强大的查询报 表功能。创通停车场系统采用了自己研发的报表系统,可以按照任意范围、任意顺 序、任意 规格进行打印输 出,而且其 报表格式采停车场设计25用了标准的超文本格式,可以方便的转换存储(IE、Word、Excel 均可以直接打开此种格式)。 (10)强大挂失及恢复挂失功能,当您的卡

33、丢失时可直接到管理处进行挂即可,就是别人拿了您的卡也不能读卡,当您又找回您的卡也只须到管理处解挂即可。8.4.进出场卡的类别IC 卡:具有的优点有设备无接触,读写方便, 可读可写,有足够的空间,寿命长,理 论数据至少十年;安全性高,可 联微机,有进出记录;同时可双向控,卡片很难被复制。操作卡(管理卡、系统卡):操作卡又称系统卡或管理卡,是停车场管理系统的收费操作管理人员的上岗凭证。收费操作员在上岗时持该卡在停车场管理系统中登记后才能使用本系统,而且只能在操作人员的权限内工作。 月卡(月租卡、年租卡):月租卡又称月保卡或年卡,是停车场管理系统授权发行的一种智能卡,由长 期使用指定停车场的车主申请

34、并经管理部门审核批准,通过智能卡发行系统发 行。 该卡按月或一定时 期内交纳停车费用并在有效的时间段内使用该停车场停车。 临时卡:是停车场管理系统授权发行的一种智能卡,是临时或持无效卡(非本系统使用卡、过期的月租卡、储值金额不足的储值 卡)的车主到该停车场停车时的出入凭证。车主在停 车场停车发生的停车费用必须支付现金,并在出场时将卡交回车场收费处。 储值卡:是停车场管理系统授权发行的一种智能卡,卡上储备了一定的26金额。车主在停车场停车所发生的停车费用在卡上限额范围内进行消费并予以扣除。8.5.出入口控制主机概况出入口控制主机是集微机自动识别技术和现代安全管理措施为一体,它涉及电子,机械,光学

35、, 计算机,通讯技术等诸多新技术,它是解决停车场出入口实现安全防范管理的有效措施。是整个停车场管理系统的关键外部设备。出入口控制主机是系统 得以充分发挥的的关键外部设备,是智能卡与系统沟通的桥梁。主要由成有:机箱、IC 卡读写器、中文电子显示屏、语音提示、对讲系统、入口自动出卡机等。(1) 骨架机箱:密封 设计,烤漆精致,可选择标准型或迷你小巧型。(2) 智能卡读 写器:安装在出入口控制机和电脑上,是智能卡与系统沟通的桥梁, 负责对智能卡进 行读写操作。(3) 中文电子 显示屏:中文 LED 显示,安装在出入口控制机的正面,智能卡读写器的上方,以汉字形式显示停车时间、收 费 金额、卡上余 额、

36、卡的有停车场设计27效期等等,若系统不予入场或出场, 则显示相关原因,明了直观。在空闲时显示时间日期、欢迎用语、或其他系统相关提示信息。 采用全进口 LED 发光管,确保亮度; 采用全进口集成块和单片机,确保编程可靠,修改方便; 全中文滚动显示,内容丰富; 防雨式设计,确保全天候可靠运行; 板块式设计,维修,更换便捷,且不影响系 统的运行 深色底设计,增加显示量度。出入口控制机(主要技术参数):工作温度:-2070 贮存温度:-3080 脱机存储量:10000 条 湿度:95% 工作电源:DC12V IC 卡读写速度:0.1S IC 卡读写距离:10mm100mm 28通讯接口:RS485 或

37、 TCP/IP 系统数据传输距离:1.2Km 车辆识别率:95%(正常光照条件下) 数据传输速率:9600bit/s 卡片容量:8Kbit 射频载射频率:13.56MHz 或 125KHZ 数据掉电保存时间:10 年 抗雷击:10KV 黑名单功能,其数量可达到 4096 个 卡片发行的标准数量为:50 万张 尺寸:320mm210mm1300mm停车场设计29九、个人总结经过这段时间的学习和努力,终于做出了这份毕业设计,设计之初,在老师的指导下,让我有了一个明确的思路。最 终确定做了这个停车场管理系统设计。毕业设计是对着三年来的一个总结,也是我们向老师教的最后一份答卷,所以就以严谨、认真的态度一步一步地开来。先是通过教材上对这方面的案例的设计,又查阅了停车场 在国内外的发展与现状,加以理解之后,接着去参观了本市某大厦地下停车场,这一理论与实际相结合,使头脑中有了更为清晰的思路。然后开始一对 系统的设计,主要是 对系 统进出口系统的设计,和智能化管理的说明,严格遵守工程设计标准, 设计 出上面的具有安全、快速、方多功能一体化的停车场 管理系统。也 许还有不足之处,但我会 继续努力认真做到更好。通过此次 设计,把平 时所学的零散的知识,做了一次系 统的总结和归纳,使自己安全防范系统有了更深层次的了解与掌握。

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