承台施工技术交底4.doc

1、新建铁路兰州至重庆线广元至重庆段 LYS-12 标第三分部旱地承台施工技术交底中交第一公路工程局有限公司二零零九年十二月目 录一、工程概况 11、工程简介 12、自然地理特征 13、设计技术标准 2二、材料及试验 21、砼 22、钢筋 3三、机械设备及人员配备 31、施工机械设备 32、人员配备 4四、施工工艺 41、场地及水电的准备 42、施工工艺流程 43、测量放样 64、基坑开挖 65、基坑排水 66、破桩头桩基检测 77、铺设垫层 78、钢筋加工及安装 89、模板安装 910、混凝土浇筑 911、拆模养生 1012、基坑回填 1113、承台大体积砼施工技术措施 11五、质量检验 .14

2、1、基本要求 142、检查项目 14六、质量保证措施 .161、质量目标 162、质量保证体系 163、质保措施 17七、安全保证措施 .181、施工现场安全措施 182、施工现场安全用电措施 193、爆破作业安全措施 19八、深基坑开挖专项安全措施 .201、深基坑开挖前的技术准备 212、安全预防措施或控制要点应包括： 213、安全技术要求 21九、工期保证措施 .22十、文明施工 .23十一、环水保护 .24兰渝铁路 LYS-12 标 旱地承台施工技术交底中交第一公路工程局有限公司 1旱地承台施工技术交底一、工程概况1、工程简介兰渝铁路位于甘肃、四川、陕西及重庆境内，北起兰州枢纽，向南经

3、甘肃的榆中、渭源、漳县、岷县、宕昌、陇南后通过陕西省边界进入四川省，经广元、苍溪、阆中、南部到达南充之后，分别经渭沱、广安接入重庆枢纽。兰州至重庆段正线线路长度为818.71km，运营长度 873km。另修建南充经广安至高兴段单线铁路，正线长度 89.34km。、兰渝铁路 LYS-12 标段第三分部全线共计 27 座桥梁，总长9.894km。桥梁下部结构为挖孔、钻孔桩基础，扩大基础，钢筋砼承台，实心、空心墩台，上部结构为预应力简支梁，其中化雨特大桥全长 1180.26m，蒋家湾特大桥全长 1209.1m, 文家特大桥全长1054.1m,为本部新建桥梁施工的控制性工程。本部新建桥梁承台均为大体积

4、砼承台。本部桥梁设计荷载为“中活载” ，线间距4.6m。、水文资料Q1/100=14.4m3。、地形、地质、地貌情况属四川盆地低山丘陵区，侏罗系中、新生代的泥岩、砂岩等地层。设计持力层为弱风化泥岩夹砂岩，最大承载力 0.45Mpa。、气象特征本部桥梁位于四川盆地，属湿热气候带：气候温和湿润，年平均气温 1418。最高温度 41.7，最低温度-5，年平均降雨量9001400mm，6、7、8 月为雨季，相对湿度 7080%。最大风速可达 1726m/s。风向为西风、西北风。、地震基本烈度根据国家地震局中国地震动参数区划图 （GB183062001） ，拟建铁路沿线地震动峰值加速度值小于 0.05g

5、，地震动反应谱特征周期值为 0.35S2、自然地理特征本部桥梁地处四川盆地低山丘陵区及局部冲积平原区。地面高程一般为 170900m，相对高差 100600m，地形起伏较大，缓坡地带多为旱地及荒坡，沟槽被垦为良田，植被茂密。出露白垩系、侏罗系、三叠系等中、新生代的泥岩、砂岩、灰岩等地层。沿线地表水主要为江河水、溪水、沟水，地表水系发育，江河均为常年流水，水深数米至数十米，河水位受季节性降雨变化，雨季河水汹涌。地下水类型主要为第四系孔隙潜水、基岩裂隙水及岩溶裂隙水。3、设计技术标准铁路等级：I 级；正线数目：双线；限制坡度：6；旅客列车速度目标值：200km/h；最小曲线半径： 一般 5500m

6、,困难 4500m；标准线间距：4.6m；牵引种类：电力；机车类型：客机 SS7E、货 SS7、动车组；到发线有效长度：850m；闭塞方式：自动闭塞；二、材料及试验1、砼承台混凝土为 C30 砼。施工时，砼原材料选用，砼配合比、施工措施等，必须严格按照铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定（铁建设2005157 号）和铁道部“关于发布铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定等两项铁路工程建设标准局部修订条文的通知”（铁建设2007140 号）的要求执行，保证混凝土满足结构耐久性要求。我项目部采用中心试验室提供的混凝土配合比，采购项目招标选定材料厂家砂石材料，做配合比的材料与厂家一致。兰渝铁路 LYS-12

7、标 旱地承台施工技术交底中交第一公路工程局有限公司 3我项目部拌和站试验室立即验证此配合比，将砼配合比报监理单位批准后使用。灌注承台混凝土时,在拌和站做砼试块，砼试块制做数量及频率必须满足铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准（TB10424-2003）和铁路混凝土工程施工质量验收补充标准 （铁建设2005160 号）的要求。2、钢筋进场钢筋在使用前必须对钢筋原材及钢筋焊接试件按照技术指南、验收标准要求的频率、方法进行力学检验。检验合格后报监理组，在监理组批准同意后，我部方可进行桩基钢筋的下料、加工、制作。钢筋进场必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆放，不得混杂，且应设立识

8、别标志。钢筋需堆置在仓库（棚）内并应垫高至少 50cm，并加遮盖；钢筋应具有出厂质量证明书和试验报告单。使用前如有铁锈，必须对钢筋进行除锈，制作时要按图纸设计尺寸下料，钢筋下料时，切口断面应与钢筋轴线垂直，不得有马蹄形或挠曲。三、机械设备及人员配备1、施工机械设备拟投入一个工点的施工设备表序号 设备名称 规格型号 数量 进场日期1 挖掘机 CAT320 1 台 2009.112 空压机 LWJ-20/8 2 台 2009.093 插入式振捣棒 70mm 4 台 2009.104 模板 自制 1 套 2009.115 发电机组 200KW 1 台 2009.096 电焊机 BX1-500 2 台

9、 2009.097 钢筋弯曲机 40 型 1 台 2009.098 砼罐车 MR4500 2 台 2009.09序号 设备名称 规格型号 数量 进场日期9 混凝土搅拌站（自动计量120m3/h） HZS1202S2000L 1 套 2009.0910 混凝土搅拌站（自动计量90m3/h） HZS902S2000L 2 套 2009.092、人员配备为了保证现场科学管理，保质量促进度，根据工程需要人员配备如下表。拟投入一个工点的施工人员表组 别 工 作 内 容 人数施工负责人 负责组织管理工作及施工生产 1技术负责人 负责全面的技术管理工作 1专职安全员 负责全面的安全管理工作 1质检员 负责质

10、量管理工作 1施工员 负责技术指导、管理、质量检查、施工资料整理 1试验员 负责试验检测及试验资料整理 2测量员 负责测量放样及资料整理 2电工 负责电力安装、维护 1机械工 负责机械操作 3焊工 负责钢筋的切割、焊接 2爆破员 负责爆破作业 1钢筋工 负责钢筋加工、运输、安装 5材料员 负责材料购置、保管、发放 1砼工 负责混凝土施工 6四、施工工艺1、场地及水电的准备、整理施工所需场地；、清查安装主要的施工机具，保证其工作状态良好；、安装好施工现场所需水电供应设施；、准备施工所需用的材料，并作好维护工作，避免受到污染；兰渝铁路 LYS-12 标 旱地承台施工技术交底中交第一公路工程局有限公

11、司 5、合理组织施工，做到责任明确，分工合理。2、施工工艺流程承台施工工艺流程图破桩头、钢筋调直验桩、桩位复测安装模板浇筑混凝土监理认可养生绑扎钢筋监理认可基坑放样基坑开挖桩基交验证书批复承台纵横轴线放样及底标高做砼试块、检测坍落度3、测量放样根据承台平面尺寸及开挖深度、预留工作面宽度、集水沟宽度、汇水井设置、地下水埋深、机具布置等确定基坑开挖的尺寸。具体步骤如下：、根据承台及基坑底平面尺寸，将基坑底平面轮廓线测设到原地面上；、沿地面上的基坑平面轮廓线的四条边方向进行断面测量；、确定开挖边桩；、将开挖边桩测设到地面上，并撒上白灰线连结各边桩，此封闭线即为开挖边线。4、基坑开挖采用挖掘机开挖，边

12、开挖边测量基坑高程，一次挖至设计标高以上 10cm，然后人工配合挖掘机清至设计标高处，开挖边坡为1：0.75，开挖时考虑到施工作业面及排水沟宽度，基坑底每边应比承台尺寸向外多开挖 12 米。若开挖后坑壁仍有滑移坍塌现象，可用水泥袋装土堆砌 1m 高护壁，坑底做成拱形基底，便于将水通过集水沟导流到汇水井中，及时排除坑底集水。开挖土方就近堆放到基坑顶 1m 以外，可以起到阻止地面水流入基坑中的作用，开挖时可根据具体工作条件，在适当的位置预留出施工通道，便于运输混凝土和钢筋等。5、基坑排水在基坑开挖完毕后，粗略定出承台的边线，留出工作面后即可沿基坑四周人工开挖集水沟、汇水井，集水沟采用梯形截面形式，

13、以利于边坡稳定。开挖集水沟时，应注意沟底标高的控制，便于水顺交验兰渝铁路 LYS-12 标 旱地承台施工技术交底中交第一公路工程局有限公司 7利汇于汇水井中。待水沿集水沟汇于汇水井后，用水泵把汇水井中的水抽出坑外排出，排水管口应在基坑边缘 5m 以外，以防水再次渗回基坑，致使边坡坍塌，抽水时需有专人负责汇水井的清理工作，根据汇水井的汇水多少，采取相应的抽水频率，直至承台施工完毕。汇水6、破桩头桩基检测破桩头前，应在桩体侧面用红油漆标注高程线，以防桩头被多凿，造成桩顶伸入承台内高度不够（设计要求桩头嵌入承台10cm高度） 。破除桩头时应用采用空压机结合人工凿除，上部采用空压机凿除桩头浮浆及多余混

14、凝土，下部留有1520cm由人工进行凿除。凿除过程中保证不扰动设计桩顶以下的桩身砼。严禁用挖掘机或铲车将桩头强行拉断，以免破坏主筋。将伸入承台的桩身钢筋清理整修成设计形状，复测桩顶高程，进行桩基检测，经检测合格后方可进入下一道工序施工。基坑集水沟 汇水井 集水沟承台待桩基资料、砼强度报告（7天）、桩基超声波检测报告齐备后，报请监理工程师签发中间交工证书，桩基工程交工后，方可进行承台施工。7、铺设垫层、接到桩基中间交工证书批复后，方可要求测量监理工程师对承台底模标高和承台纵、横轴线的放样复核，并经监理工程师验收才能进行承台施工。、承台砂浆垫层（底模）根据设计承台底面标高确定，为防止底模漏浆、侧模

15、的稳固性，以承台边线为中心，挖一宽30cm，深15 cm的矩形槽，整平后即可在其中浇筑C15 混凝土，并埋设模板支护钢筋，中间剩余部分用砂浆找平，为了节省钢筋绑扎的时间，砂浆采用10号砂浆。 斜 撑大 块 钢 模 板 拉 杆 碎 石 垫 层砂 浆 垫 层承台基坑开挖及基底处理示意图8、钢筋加工及安装待垫层铺设完并具有一定的强度后，即可按承台的纵、横轴线绑扎钢筋，钢筋统一在钢筋加工棚内集中下料，加工好后运至现场绑扎成型，钢筋安装过程严格按照承台纵横线进行。1、钢筋加工钢筋在进场前，必须进行检验，检验合格并报监理站审批后，方可进场。材料进场后应存放在仓库或料棚内，不得直接堆放在地面上，必须用方木或

16、其它方法垫起，工地临时保管钢筋时，应选择地势高，地面干燥的场所，根据天气情况，在雨天必要时加盖棚布。兰渝铁路 LYS-12 标 旱地承台施工技术交底中交第一公路工程局有限公司 9钢筋下料前，首先对施工图中各种规格的钢筋长度、数量进行核对，无误后方可进行下料，且根据钢筋原材长度与图纸设计长度并结合规范要求，本着既满足设计、规范要求的同时，尽量减少钢筋损耗的原厕，确定钢筋的下料长度。2、钢筋焊接钢筋接头采用搭接或帮条电弧焊时，采用双面焊缝。当采用帮条焊时，帮条应采用与主筋同级别的钢筋，其总截面面积不应小于被焊钢筋的截面面积，接头双面焊缝的长度不应小于 5d(d 为钢筋直径） 。受力钢筋的焊接接头应

17、错开布置，满足规范要求。3、钢筋安装钢筋施焊完毕运至现场后，即可进行承台钢筋笼的绑扎，在往基坑里运输钢筋时，应注意其方向和先后顺序，保证焊口位置满足规范要求以及绑扎顺序进行。同时应注意准确预埋墩柱钢筋，并保证其相邻接头相互错开 1 米以上。9、模板安装本桥承台模板由工厂定型加工成大面积模板，根据承台尺寸和数量综合考虑。进场前应经技术人员进行各项指标验收、编号方可投入使用。支立模板：侧模采用大面钢模以槽钢为加劲肋统一在制作间制作，吊入基坑进行安装，根据承台的纵、横轴线及设计几何尺寸进行立摸。在安装前应在模板表面涂刷脱摸油，保证拆模顺利进行。安装侧模时力求支撑稳固，并固定在平台的预埋钢筋头上，以保

18、证模板在浇筑砼过程中不致变形和走动。由于承台几何尺寸较大，模板上口采用花篮螺栓配合支撑方木固定。为防止模板接缝漏浆，采用玻璃胶对模板接缝进行封堵。模板表面应平整，内侧线型顺直，内部尺寸符合设计要求。模板根部采用水泥砂浆封堵，防止漏浆。10、混凝土浇筑钢筋及摸板安装好后，进行自检，经监理工程师验收合格后方可浇筑砼。砼浇注采用拌和站集中拌和，罐车运输，流槽配合浇注砼。浇注砼时，应分层浇注，分层厚度30 cm左右，同时要加强砼振捣，保证砼浇筑密实。1、砼浇注前，应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并做好记录，并经监理工程师检查合格后方可浇筑。模板上的污物，钢筋上的污垢应清理干净。砼浇注前应检查砼的

19、均匀性和坍落度，满足混凝土从留槽顺利滑下的要求，但不能太大，以免降低混凝土的强度。2、 浇筑的自由倾落高度不得超过m，以免产生离析。出料口下面，砼堆积高度不得超过m。砼应水平分层浇筑，并应边浇筑边振捣，浇筑砼层厚度不得大于 30cm。混凝土浇筑必须连续，不得间断，如必须间断应控严格制间断时间(包括使用商品混凝土、备用发电机等)，必须在前层砼初凝前把次层砼浇筑完毕。砼的运输、浇筑及间歇的允许间隔时间不得超过 2h，砼浇注期间，做三组砼试块，并测定其坍落度。3、 砼的振捣使用插入式振捣器，移动间距不得超过振捣器作用半径的 1.5 倍；与侧模应保持 510cm 的距离；插入下层砼 510cm；每一处

20、振捣完毕后应边振捣边徐徐提出振捣棒；应避免振捣棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件，造成模板变形，预埋件移位等。对每一处振动部位，必须振动到该部砼密实为止，密实的标志是砼不停止下沉，不再冒气泡，表面呈平坦、泛浆。当砼浇注至距顶面30cm 处时，应从一端开始浇注砼，一次浇至设计标高。4、在浇筑过程中或浇筑完毕时，如砼表面泌水较多，必须在不扰动已浇筑砼的条件下，采取措施将水排出。继续浇筑砼时，应查兰渝铁路 LYS-12 标 旱地承台施工技术交底中交第一公路工程局有限公司 11明原因，采取措施，减少泌水。5、 浇筑砼期间，应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件的稳固情况， 当发现有松动、变形、移位时，应及时处

21、理。6、 砼浇筑完毕后，对砼裸露表面应及时进行修整、抹平，待定浆后再抹 第二遍，对墩柱接头处进行拉毛，保证承台与墩柱连接良好。加盖养护，并开始进行洒水养生。11、拆模养生、混凝土收浆后尽快予以覆盖和养护。养护期间经常使模板及混凝土顶面保持湿润。在混凝土强度达到设计强度的60后拆模，拆模后及时将混凝土裸露面进行覆盖保温，砼顶面用草席覆盖，以达到保湿养生的效果。、当结构物与流动性的地表水或地下水接触时，应先抽水，保证混凝土在浇筑后7d内不受流水的冲刷。12、基坑回填砼达到设计规定强度后应及时进行基坑回填，基坑四周同步进行；回填基坑用土以开挖的原状土为主，不能以弱质土代替。回填的方式为分层回填适当捣

22、实，高度以与原地面基本平齐，雨天不积水为原则。13、承台大体积砼施工技术措施13.1 施工方法本标段许多承台身属大体积混凝土，砼施工除采用常规的施工方法外，还采取有效措施来减少砼水化热，并按规范要求降温，以确保砼的质量。混凝土采用拌和站集中拌制，经过漏斗和串筒入模。分层厚度不大于30cm。分层间隔浇筑时间不超过试验所确定的混凝土初凝时间，以防出现施工裂缝。混凝土采用插入式振动器分层振捣。13.2 温度及防止裂缝措施、大体积混凝土施工应采用低水化热水泥和低水泥用量，必要时可掺用适量粉煤灰和缓凝减水剂；或采取降低拌合物温度和埋设循环冷却水管以尽量削减温升峰值。、降低砼的入模温度。降低砼的入仓温度的

23、措施是对砼原材料进行预冷，必要时可在砼拌合时加入部分冰块，以有效地降低砼的入仓温度。、混凝土分层浇筑，通过分层，增加散热面积，降低水化热温度。、埋置冷却水管在混凝土浇注前埋置冷却水管，通水冷却是从散热降温的角度出发，利用通入的冷水带走混凝土内部的部分热量，从而降低混凝土内部的最高温度。在绑扎钢筋的同时，进行冷却水管的安装，冷却管要做到密封、不渗漏，并在指定部位设测温装置。同时外部接进出水总管、水泵。混凝土内冷却管采用直径50mm钢管。平面布设间距为100cm100cm，层间距90cm，上下两层离表面80cm。冷却水管布设后进行通水试验，检验是否渗漏及水流能否满足要求。为了准确测量、监控混凝土内

24、部的温度，指导混凝土的养护，出 水 口0.5m11m0.5 进 水 口出 水 口 进 水 口冷 却 管 ( 50m钢 管 ）兰渝铁路 LYS-12 标 旱地承台施工技术交底中交第一公路工程局有限公司 13确保大体积混凝土的施工质量，在构件内合理布设温度测量元件。在承台混凝土养护期间测定混凝土表面和内部的温度，拆模温差不大于25。承台测温管布设见下图。A、冷却管如与钢筋相碰,可适当改变冷却管形式。1 2 3754 6米 高 承 台8321 4 65说 明 :1、 本 图 尺 寸 单 位 为 米 。2、 取 1/8承 台 布 设 测 温 管 ， 每 个 承 台 共 布 置 8个 ， 十 字 代 表

25、 埋 设 位 置 。3、 派 专 人 负 责 预 埋 测 温 管 ， 注 意 防 止 损 坏 ， 测 温 管 导 线 从 承 台 顶 面引 出 ， 分 类 标 记 ， 按 图 编 号 。87 二等分点二等分点四等分点四等分点二等分点四等分点B、自混凝土浇筑开始,立即在冷却管中连续通水冷却14天,出水口流量1000020000厘米3/分钟,出水水温与混凝土内部温度差不大于20,冷却管内进出水温度差建议10,故应对进出口水温、混凝土测温孔内温度每隔12小时测量记录一次,通水冷却过程中,应注意对混凝土外表的养护保温工作。C、冷却管停水后仍应该每隔12小时监测混凝土内温度一次,尽量做到大体积混凝土内均

26、匀的温度场,减少温度梯度。D、通水冷却结束,确认不需使用冷却管后,将管道用不低于砼强度的水泥砂浆灌满。E、混凝土选用水化热低、水化热释放较均匀的混凝土,也可采用外加剂减少混凝土水化热。、承台周围覆盖，采取外部保温措施，避免由于温差产生的裂缝。五、质量检验1、基本要求用于本工程中的钢筋、水泥、砂、碎石等材料必须进行原材料试验，经监理工程师检验合格后方可进场施工。2、检查项目表 1、基底高程的允许偏差和检验方法序号 地质类别 允许偏差（mm） 检验方法1 土 502 石 +50，-200测量检查表 2、模板安装允许偏差和检验方法序号 项目 允许偏差（mm）检验方法1 轴线位置 15 尺量每边不少于

27、两处2 表面平整度 5 2m 靠尺和塞尺不少于 3兰渝铁路 LYS-12 标 旱地承台施工技术交底中交第一公路工程局有限公司 15处3 高程 20 测量4 相邻两模板表面高低差 2 尺量表 3、预埋件和预留孔洞的允许偏差序号 项目 允许偏差（mm）检验方法中心位置 10 尺量1 预留孔洞尺寸 +10，0 尺量不少于 2 处2 预埋件中心位置 3 尺量表 4、钢筋加工允许偏差和检验方法序号 项目 允许偏差（mm） 检验方法1 受力钢筋全长 102 弯起钢筋的弯折位置 203 箍筋内尺寸 5尺量表 5、钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法序号 名称 允许偏差（mm） 检验方法1 受力钢筋排距

28、 52 同一排受力钢筋间距 20尺量两端、中间各一处3 分布钢筋间距 20绑扎钢筋 204 箍筋间距焊接骨架 10尺量连续 3 处5弯起点位置（加工偏差20mm 包括在内）30 尺量6 钢筋保护层厚度 CC35mm +10,-5 尺量两端、中间各两处35mmC25mm+5,-2C25mm +3,-1表 6、承台的允许偏差和检验方法序号 项目允许偏差（mm ）检验方法1 尺寸 30 尺量长、宽、高各 2 点2 顶面高程 20 测量 5 点3 轴线偏位 15 测量纵横各 2 点4前后、左右边缘距设计中心线尺寸 50尺量各边两处其它检验记录按铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准（TB10424-20

29、03） ， 铁路桥涵工程施工质量验收标准（TB10415-2003） ，铁路混凝土工程施工质量验收补充标准 （铁建设2005160 号执行。六、质量保证措施1、质量目标按照验收标准，各检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率达到 100%，单位工程一次验收合格率达到 100%；主体工程质量质量零缺陷；实车检测速度达到设计速度的 110%，开通速度达到线路设计速度。在合理使用和正常维护条件下，桥梁、隧道等工程结构的施工质量，应满足不少于 100 年设计使用寿命期内正常使用维护时的运营要求；无砟轨道结构的施工质量，应满足不少于 60 年设计使用寿命期内正常使用维护时的运营要求。隧道衬砌杜绝渗漏水。

30、杜绝工程质量特别重大事故；遏制工程质量重大事故，减少工程质量一般事故。兰渝铁路 LYS-12 标 旱地承台施工技术交底中交第一公路工程局有限公司 172、质量保证体系为保证本工程项目顺利实施和兑现本投标文件确定的工程质量目标，根据 ISO9001 质量管理体系标准和股份公司质量管理体系文件规定，结合股份公司以往从事类似工程的经验，从组织机构、思想教育、技术管理、施工管理以及规章制度等五个方面建立符合本工程项目的质量保证体系。 、 、 、 、 ISO901、 、 、TQC、 、 、QC、 、 、 、3、质保措施1、认真执行质检制度，认真负责完成每一道工序，施工作业班组严格按照规范进行施工，认真填

31、写各工序自检单，报监理工程师验收合格后方可进行下一工序施工。2、认真执行技术交底制度，每一道工序，技术人员必须向施工员及施工班组进行交底，要有技术交底记录。3、认真做好原始记录，数据准确，及时整理技术资料。严格原材料及各种材料的事前控制，不合格的材料不得进入施工现场。4、坚持质检职责，质检员参加技术交底，制定质量具体保证措施，督促施工班组严格按照操作规程施工，严格按铁路桥涵工程施工质量验收标准 （TB10415-2003）验收。质检员深入施工现场，发现问题及时解决，为工程质量创优提供准确无误的质检数据。七、安全保证措施1、施工现场安全措施、现场道路平整、坚实、保持畅通，危险地点悬挂安全警示标牌

32、，施工现场设置大幅安全宣传标语。、现场的生产、生活区设足够的消防水源和消防设施网点，消防器有专人管理，不乱扔乱放，各施工队组成由 810 人的义务消防队，所有施工人员熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。、施工中如发现危及地面建筑物或有危险品时立即停止施工，待处理完毕后方可施工。、从事电力、高空作业及起重作业等特殊作业人员，各种机械的操作人员及机动车辆驾驶人员，经过劳动部门专业培训并考试取得合格证后，方准持证独立操作。、施工现场设立安全标志。危险地区悬挂“危险”或“禁止通行” 、 “严禁烟火”等标志，夜间设红灯警示。、所有的机电设备要专人操作，各种设备的操作员应熟悉掌握兰渝铁路 LYS-12 标

33、 旱地承台施工技术交底中交第一公路工程局有限公司 19设备性能、路线、电源等，专人负责检修（定期检修） ，使用前应先进行检查，发现问题及时解决。、现场工作人员须配备必要的与其岗位对应的劳保用品，如安全帽、绝缘鞋、手套等，在施工现场树立警示牌。、浇注砼期间，应专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。2、施工现场安全用电措施、临时用电工程的安装，维修和拆除，均由经过培训并取得上岗证的电工完成，非电工不准进行电工作业。、施工现场用电严格按照三相五线制布设电线，做到二级保护，三级控制，一机一闸。现场移动式电器设备必须使用橡皮绝缘电缆，横过通道必须穿管埋地敷设

34、。、配电箱、开关箱使用标准电箱，电箱内开关电器必须完整无损，接线正确，电箱内设置漏电保护器，选用合理的额定漏电动作电流进行分级匹配。配电箱设总熔丝、分开关，动力和照明分别设置。金属外壳电箱作接地或接零保护。开关箱与用电设备实行一机一闸保险。同一移动开关箱严禁有 380V 和 220V 两种电压等级。、架空线设在水泥电杆上，严禁架设在树或脚手架上，架空线装设横担和绝缘子,离地 4m 以上。、对高压线路、变压器要按规程安置，设立明显的标志牌。、所有电气设备按规定安装漏电保护装置，并有良好的接地保护措施。接地采用角钢、圆钢或钢管，其截面不小于 48mm2，一组二根接地之间间距不小于 2.5m，接地电

35、阻符合规定，电杆转角杆，终端杆及总箱，分配电箱必须有重复接地。、各种机电设备检修、维护时断电、停运转；如要试运转，须有针对性保护措施。、安装、维修或拆除临时用电工程，必须由电工完成，电工必须持证上岗，实行定期检查制度，并做好检查记录。、严禁将电线拴在铁扒钉、钢筋或其它导电金属物上，电线必须用绝缘子固定，配电导线必须保证与邻近线路或设施的安全间距。3、爆破作业安全措施爆破作业是一种高风险作业，爆破现场无小事，它涉及到生命财产问题，因此，必要时采取“防、护”措施， “防”是主动方面，尽量做到万无一失， “护”是在技术方面受到限制时不得已而为止，必须采取“护”的措施。其具体安全措施如下：、爆破前项目

36、部写好安全告示，注明放炮时间、地点，并递交相邻施工队，凡是施工人员集中区及通向爆源危险的交通要道，多多张贴，做到家喻户晓，人人皆知“安全第一，预防为主”必要时多张贴一些注意安全标语。、调查爆源周围管线情况，按照要求爆源周围 100m 不得有高压线，同时调查管线埋藏情况，防止漏电造成事故。、炮孔联网后副经理必须到场，便于疏散自己的人员，人员集中处要分散躲藏，凡是躲藏人员一律背向爆源的安全地点。、警戒人员由经理部派人员负责，警戒一方，确保一方平安，做到安全为主，责任重于泰山。、警戒人员站位必须既能自保，又能相互通视，同时要手持视听信号（口哨或红旗） 。、警戒人员到位后，听从爆破总指挥喊口令，警戒人

37、员必须应口或示意，在确认安全情况下，由爆破总指挥发出“5、4、3、2、1 起爆”口令，方可起爆。、炮响排烟 5 分钟后，放炮人员进入现场检查，确认安全无事，总指挥发出撤岗信号后，方可撤岗。、放炮后经安检人员仔细检查，凡发现瞎炮时，应先导通，兰渝铁路 LYS-12 标 旱地承台施工技术交底中交第一公路工程局有限公司 21重新联线起爆，无效时应距瞎炮 0.3m 处打与瞎炮平行新眼,再装药放炮，或请示爆破技术人员提出办法。、凡参与爆破人员必须戴安全帽,或自找安全避所,无关人员严格禁止进入爆破现场.否则发生事故,责任自负。八、深基坑开挖专项安全措施为确保深基坑开挖施工安全，特编制此安全措施。1、深基坑

38、开挖前的技术准备深基坑开挖应事先由项目技术管理人员对开挖工程编制施工方案并组织管理人员、技术人员、工人学习。编制安全应急预案，安全人员要与施工人员一道学习相关的生产安全事故应急预案并进行演练。2、安全预防措施或控制要点应包括：、对施工方案安全可靠性的评价；、对人机作业区域的确定以及对参与施工人员安全教育、劳动纪律的要求；、对安全防护设施的设置、实施、检查的要求；、明确现场指挥即安全责任人，明确参加施工的各类人员的安全职责。3、安全技术要求 3.1 现场施工人员、施工单位应为施工人员配备必要的劳动保护用品，并在施工区域内设置必要的安全防护设施。、采用人工开挖时，两人操作间距应大于 3.0m，不得

39、对头挖土；挖土面积较大时，每人工作面应不小于 6m2。、垂直作业应有安全隔离防护措施，坑内人员应有安全立足点。3.2 现场施工机械、开挖基坑时，如对临近建（构）筑物或临时设施有影响，采取安全防护措施，并按照有关机械操作规定和特定信号，由专人指挥。、机械挖土严禁无关人员进入场地内，挖掘机工作半径范围内不得站人或进行其他作业。卸土应待整机停稳后进行，不得将铲斗从运输汽车驾驶室顶部越过。、基坑顶部边缘严禁堆置重。挖掘机或其它机械在坑顶进行挖基作业时，距坑边的安全距离一般不小于 1m，零星材料及小型机具堆放距坑边的安全距离不小于 0.8m。、吊车、挖掘机司机作业时要提高警惕，严禁碰撞支撑。、施工机械作

40、业半径内不得站人。3.3 基坑的开挖与支护、设计基坑施工支护方案。、坑壁支护或放坡应与设计相一致。、有专人负责对基坑支护变形或透水先兆进行监测。、做好基坑边坡的稳定测量工作，发现事故苗头及时采取必要的措施。、基坑应设置有效排水措施，坑外降水有防止临近建、构筑物危险沉降的措施。、坑边荷载（积土、料具堆放，机械设备作业）与槽边距离符合规定。、设置人员上下专用通道。、坑内应有足够照明。、在基坑内进行电焊作业时，严禁将电线及用电设备浸泡水里面，以防漏电。、基坑开挖及土方运输过程中，施工单位要注意采取措施，避免产生施工扬尘。兰渝铁路 LYS-12 标 旱地承台施工技术交底中交第一公路工程局有限公司 23

41、、基坑开挖完毕后，由项目部组织相关人员对基坑的安全条件进行验收，合格后方可进行下一步施工工作。九、工期保证措施、快速组织施工人员、机械设备和物资材料进场，按工作内容和进度配齐各项生产要素，抓住有利施工季节，实现施工良好开端。、精心组织合理安排，配备足够人员、机械设备，从资源上保证工期，把计划落实到每一天，以天保周计划，以周保旬计划。以旬保月计划。、重点抓质量、安全，以促进度，确保不出任何安全质量事故，以便工程施工顺利进展。、严密组织施工，精心安排工序，保证均衡生产，并适时掀起施工高潮。挖掘内部潜力，广泛开展施工生产劳动竞赛，营造比、学、赶、帮、超的氛围，不断掀起施工高潮，确保总工期目标和阶段工

42、期目标的顺利实现。 、根据现场调查的详细资料、编制特殊季节（冬雨季）确保工期的技术保证措施，确保特殊季节的工程进度及工程质量，从而保证工期目标的顺利实现。特殊地段采取早安排、早施工、稳扎稳打、安全作业的施工安排，特殊配置人力及物力、确保重点部位的施工进度，从而保证工期。、认真审核施工图纸，及时发现问题并汇报解决，避免由于变更影响正常施工；提高测量精度和速度，提前进行着手准备施工放样，缩短各工序的作业时间。、在材料供应的问题上应有几种备用方案，加大材料的调查力度、范围和供应交通等情况，经过成本核算比较，至少选定备选方案，避免统供材料紧缺时造成停工。、依据完成情况及时组织进行计量，从资金上保证工程

43、的顺利进行。、提高项目部的管理服务水平，努力营造较好的施工环境，协调相关部门，确保施工正常、有序进行。十、文明施工1、将把本工程确定为标准化施工工地，推行我公司已经取得的项目法施工经验，加强文明施工管理，使整个工程严格按照施工组织设计中的总平面布置，统一规划，统一管理。2、坚持文明施工，为业主提供优良的服务。在施工过程中服从业主的现场调度，及时准确地执行工程师代表的指令。3、教育职工形成团结、文明、礼貌的风尚，做好与业主的协作与配合工作，协助业主等有关部门处理好与当地群众和地方政府的关系，一切服从和满足高速公路工程建设需要。4、杜绝野蛮施工。进入施工现场人员必须严格执行施工现场文明管理规章制度

44、，保持施工现场周围地段的整洁，注意并做好道路的保洁，养护。材料进场必须按指定地点堆放，严禁乱堆、乱卸，坚决杜绝野蛮施工。5、与当地政府和当地居民搞好关系，严禁打架闹事，继续发扬我公司当年在基建工程兵部队的优良传统和作风，努力为工程建设创造良好的生产、生活环境和气氛。十一、环水保护1、开工前对全体职工进行环保知识教育，环境保护技术措施、技术交底，加强环保意识和以明确环保工作的重大意义。积极主动地参与环保工作，自觉遵守国家和当地环保各项规章制度。2、项目经理部建立环保管理工作机构，制定环保工作计划和措施，自觉接受环保部门、地方政府对工地环保工作的监督、检查。3、本分项工程环保的重点为：水资源的利用

45、与排放、临时用地的使用、工地保洁、材料漏失。废弃物的处理、噪声防护。控制排兰渝铁路 LYS-12 标 旱地承台施工技术交底中交第一公路工程局有限公司 25污等。4、临时设施的布置必须符合当地环保部门的要求，生产及生活区搭设在少占耕地的同时，注意对水资源的保护，污水的排放要经过处理，生产及生产垃圾进行集中处理。5、施工作业中对沿线村道及引线必须进行保洁，运输车辆必须按规定的行驶路线运输作业，路过居民区时应慢速行驶，尽可能的避免震动和噪声，材料运输过程中应有避免发生抛、洒、滴、漏的防护措施，必要时采用覆盖措施。干燥季节湿度较小时，应对沿线道路进行洒水，防止尘土飞扬造成对周围环境的污染。6、在距居民区较近的区域施工中尽可能避免夜间施工，处理好与地方及当地居民之间的矛盾，建立友好的睦邻关系，防止噪声扰民的发生。7、工程竣工后应对临时用地部分进行处理，对占用农田的临时用地必须进行复耕还田处理，其余山地及坡地进行绿化，保持原来的自然景观。8、做到文明施工。随时处理和清运施工过程中产生的垃圾和废弃物，做好工完场清，不留死角。9、注意对当地野生动物的保护，特别是对国家以及地方政府规定的重点保护野生动物。严禁猎捕、杀害国家以及地方政府规定的重点保护野生动物。