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1号线高架段接触网检修改建项目-可行性研究报告_图文.doc

上传人:微传9988 文档编号:2447391 上传时间:2018-09-17 格式:DOC 页数:15 大小:6.19MB
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1、运 营 公 司 综 合 机 电 部 1 号 线 高 架 段 接 触 网 检 修技 改项 目 可 行 性 研 究 报 告运 营 公 司2016 年 10 月 2运 营 公 司 综 合 机 电 部 1 号 线 高 架 段 接 触 网 检 修技 改 项 目 可 行 性 研 究 报 告一、立项的背景与意义1, 长沙 1 号线高架段尚双塘至车辆段出、入段线各 3 台接触网隔离开关安装在两根钢柱上,两根钢柱(支柱类型 R80/7-300)间距为 5 米,此 3 台隔离开关作用是供电上网和供电越区,越区隔离开关安装在接触网供电分区之间,配合绝缘锚段关节进行越区使用,其作用是将两个相邻的接触网供电分区进行导通

2、实现越区供电的功能。如图所示:入段线支柱号:C03-C04,开关为 2111、2113、2131; 出段线支柱号:R03-R04,开关为 2121、2124、2141;此处开关距离桥梁面为 7 米,距地面约 30 米, 开关安装图:3检修人员无牢固可靠位置站立,安全带接挂不方便,容易出现作业人员高空坠落事故。2,中信广场站-尚双塘站及尚双塘至车辆段出、入段线里程 ZDK32+413- RDK000+487 为高架段,高架桥墩面距离地面约20 米,高架桥墩处桥梁专业预留了接地极引出端子,预留接地4极接地电阻值不大于 10 欧姆。现场架空地线接地通过电缆与桥墩的接地端子接地,检修人员无法方便从桥面

3、或桥底到达桥墩面,从而无法的检测接地电阻。现场共计 16 处接地:序号 区间(车站) 支柱号 里程 备注1 中信广场站-尚双塘站上行区间 011 ZDK32+5042 中信广场站-尚双塘站上行区间 021 ZDK32+6943 中信广场站-尚双塘站上行区间 033 ZDK32+9334 中信广场站-尚双塘站上行区间 045 ZDK33+1695 中信广场站-尚双塘站下行区间 012 YDK32+5046 中信广场站-尚双塘站下行区间 022 YDK32+6947 中信广场站-尚双塘站下行区间 034 YDK32+9338 中信广场站-尚双塘站下行区间 046 YDK33+1699 出段线 63

4、 CDK000+06810 出段线 C10 CDK000+32511 出段线 C17 CDK000+49312 出段线 C23 CDK000+64413 入段线 62 RDK000+06914 入段线 R10 RDK000+31915 入段线 R17 RDK000+48716 入段线 R23 RDK000+6355接地线现场照片:高架桥墩面距离地面约 20 米,现场架空地线接地通过电缆与桥墩的接地端子接地,检修人员无法方便从桥面或桥底到达桥墩面。为了便于以上所述的开关及接地线日常检修,防止人员高6空坠落事故发生,特此立项。二、国内外研究现状与发展趋势1,目前国内接触网专业隔离开关多为单级、双极

5、隔离开关,在一台支柱上设置即可,此 3 台隔离开关组合的上网越区开关多为在地铁线路设置,需要两根支柱加横担来安装。现场照片:72,高架段接地引下线多为桥墩预留接地端子,接触网接地通过电缆引下线引至桥墩预留接地端子,检修人员无法方便从桥面或桥底到达桥墩面,从而无法的检测接地电阻。三、项目实施主要内容、技术关键与创新点、预期目标项目实施主要内容:在长沙 1 号线高架段增加接触网开关8检修平台和将桥墩接地端子引下至地面。项目规模:长沙 1 号线高架段增加接触网开关操作平台 2处,将桥墩接地端子引下至地面 16 处。提高接触网检修作业安全,同时也便于接触网专业对开关和接地系统的检修。技术关键点:1、现

6、场施工方案的设计。2、检修作业平台的吊装安全防护。项目研究预期目标:两周内将长沙 1 号线高架段增加 2 处接触网开关操作平台和对 16 处引下线进行引至地面。四、应用或产业化前景与市场需求随着长沙地铁高架区段的增加,接触网隔离开关检修和接地系统检修将影响接触网检修人员安全和检修效率。通过技改项目,将有效的检修现有设备和保护人员的安全。五、项目实施方案与组织方式此次高架段技改包含 2 项内容:一,开关加检修平台。该项技改施工包含开关加检修平台 2 处。工程量清单为下表:9序号 材料名称 型号 单位 每处数量 总数量 每处重量 (KG) 总重量(KG)1 不锈钢钢管 公称直径 100mm*4mm

7、 米 66 132 716.1 1432.22 角钢 160mm*10mm 米 66 132 1632.114 3264.2283 斜撑角钢 200mm*16mm 米 68 136 3310.24 6620.484 平台钢网 平方米 20 40 安装示意简图如下:10检修平台图:11斜撑加固图:施工安装具体流程如下:1、第一步在钢柱上安装检修操作平台的斜撑加固底座及钢柱间横担。2、第二步将检修操作平台从桥下吊车吊装至开关上部,高空作业人员配合将检修操作平台安装至设计高度。3、第三步将检修操作平台调平,检查与隔离开关绝艳距离。二,架空接地安装。该项技改施工包含开关加检修平台 16 处。工程量清单

8、为下表:序号 材料名称 型号 单位 每处数量 总数量 每处重量 (KG) 总重量(KG)121 接地圆钢 16 米 640 640 1011.2 1011.22 膨胀锚栓 M20*150mm 个 80 80 安装示意简图如下:1415施工安装具体流程如下:21、第一步在桥墩上每隔 2 米打膨胀锚栓。2、第二步安装接地圆钢与接地端子连接并连接至地面。3、第三步将接地圆钢与接地极连接。六、进度安排与年度计划内容1A1、1A2、1B1、1B2 供电分区停电,需需要四周的施工周期。七、承担单位和主要研究人员简况视公司规定等情况确定由外协队伍来完成该项目,目前具体人员无法确定。八、经费预算来源、使用计划及还款能力分析本改造项目资金主要来源为公司拨款。九、经济、社会效益分析经济效益分析:改造后对接触网检修作业的人力可以大大减少,并提高检修的效率。相对于改造的一次性投入而言,该部分经济效益并不明显;但是提高了作业安全保障,杜绝了安全事故的发生,此部分产生的经济效益无法估算。社会效益分析:接触网开关属于轨道交通供电系统中的重要设备,而高架段 3 台开关操作平台在轨道交通没有特定设计,它将在国内行业中有着重大的影响。

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