1、FZy 型 ATS(CTC)系统FZy-ATS(CTC) System 操作员手册ATS Operator Manual编制： 年 月 日审核： 年 月 日批准： 年 月 日北京市华铁信息技术开发总公司中国铁道科学研究院通信信号研究所北京锐驰国铁智能运输系统工程技术有限公司文件序号文件描述 ATS 操作员手册 V1.0Change HistoryDate Purpose/Change Author Reviewer Authoriser Version15/11/10 申请发布 袁志明 张德明 黄康 1.0Distribution HistoryDate Name Organisation F
2、rom Version To VersionNOTICEThis document has been produced by CARS. The document is confidential and shall not be disclosed to third part without the consent of CARS.FZy 型 ATS 系统ATS 操作员手册 Page 3 of 44 1 序言 42 系统概况 43 系统功能 53.1 系统登陆 .53.2 系统基本窗口 .53.2.1 线路视图窗口 .53.2.2 告警视图窗口 .143.2.3 状态栏 .153.3 控制命令
3、操作 .163.3.1 进路命令操作 .163.3.2 道岔命令操作 .173.3.3 信号机命令操作 .183.3.4 站台命令操作 .203.3.5 区段命令操作 .223.3.6 临时限速 /手动防护命令操作 233.3.7 逻辑部初始化命令操作 .253.3.8 列车命令操作 .283.3.9 自动进路切除 /恢复操作 293.3.10 自动调整切除 /恢复操作 303.3.11 扣车切除 /恢复操作 313.3.12 站台状态 .333.4 告警操作 .333.4.1 告警信息分类 .333.4.2 告警信息确认 .343.4.3 告警信息查看 .343.4.4 告警声音开关 .35
4、3.4.5 告警信息筛选 .353.4.6 历史告警信息查询 .373.4.7 告警信息导出 .373.4.8 告警信息打印 .383.5 其他辅助操作 .383.5.1 修改车次信息 .383.5.2 选择性显示车站细节 .393.5.3 行车信息回放 .393.5.4 在线拼图 .413.5.5 切换车站 .413.6 用户管理 .413.6.1 添加用户 .423.6.2 修改密码 .433.6.3 删除用户 .443.7 用户切换 .443.8 系统退出 .451 序言本文档旨在为 FZy 型 ATS 系统的操作子系统（HMI ）提供全面的参考。详细的描述了 ATS 运行时操作员所使用
5、的控制、指令和消息。本手册针对接受过培训并拥有 ATS 操作权限的人员。ATS 系统是一个 ATC 系统的管理设备，但是本身不对安全负责。ATS 系统作为系统和操作人员之间的接口，并提供必要的 ATS 级的自动控制功能。2 系统概况HMI 子系统将控制中心的操作员与整个信号系统相连，FZy 型 ATS 系统的操作子系统（HMI）设计采用了最新技术，有以下一些特点： 利用多窗口技术，清晰友好的界面显示手段； 明确的报警提示和清晰的报警类型等级划分，重要报警即时显示，并用显著的视觉和听觉手段来要求用户有及时的动作响应； 操作人员的每步操作都会有记录，每个命令执行后均会有视觉/听觉的反馈，系统以此通
6、知操作员其操作正确与否以及操作结果。操作员将对HMI 的控制行为负责； 一个操作可分为若干个步骤，系统提供复位操作，在命令执行之前的任何一个步骤均可以复位操作； 重要操作将要求操作员多次输入密码； 系统的大部分操作均可通过鼠标完成，只有少数需要文字输入的情形需要用到键盘输入； 系统所有的对话框均基于上下文相关的操作准则设计，只有跟操作情景有关的功能会提供给操作者，当前的无效功能对操作者是禁止的；FZy 型 ATS 系统ATS 操作员手册 Page 5 of 44 3 系统功能3.1 系统登陆在 HMI 工作站用于控制之前，操作人员必要用其用户 ID 和口令进行登录，只有合法用户才能使用该系统进
7、行行车控制。这个登陆过程会记录进入操作日志，该合法用户获得其操作权限。系统启动后的登陆界面如下图所示：图 1 启动后的登陆界面在用户 ID 栏中输入操作员 ID 后，若为合法 ID，姓名栏会自动显示登陆操作的操作员姓名，用户输入正确密码后，点击登陆按钮或敲击键盘回车键即可登陆入系统，并获得该用户的合法操作权限。3.2 系统基本窗口本系统分为 2 个视图窗口：线路视图窗口和告警视图窗口。3.2.1 线路视图窗口一旦操作员成功登陆 HMI 工作站，首先出现的是线路视图窗口，或通过菜单“窗口”-“线路视图 ”命令或者点击工具栏上的快捷按钮可以显示线路视图窗口。通过该窗口，中心调度员可以获取所需的行车
8、信息，并进行控制命令操作。 界面如下图所示：图 2 线路视图窗口线路视图窗口可分为四个部分：菜单、工具栏、线路总图以及需确认报警子图部分。3.2.1.1 菜单1、系统菜单 系统 告警声音 ： 开启关闭告警声音； 开启 关闭 用户管理 ： 开启用户管理界面； 切换用户 ： 切换当前用户； 退出 ： 退出程序；2、窗口菜单 窗口 线路视图 ： 切换至线路视图窗口； 告警视图 ： 切换至告警视图窗口；FZy 型 ATS 系统ATS 操作员手册 Page 7 of 44 车站浮动窗口：该窗口可以对车站进行选择和切换；3、视图菜单 视图 线路 ：子菜单为所管辖所有集中站名称； 缩放 放大 ：以 0.1
9、的倍数放大车站细节； 缩小 ：以 0.1 的倍数缩小车站细节； 恢复 ：恢复车站为缺省放大倍数； 缩放车次：将车次单独放大一倍或恢复； 单屏 ：将当前视图扩展至双屏显示； 双屏 ：将当前视图恢复至单屏显示； 可见设置 ：对车站细节进行选择性显示和屏蔽； 刷新 ：清空当前显示的行车信息，重新向服务器申请； 拼图 ：在线调整集中站显示位置； 进入 推出 回放 ：对历史行车信息进行在线回顾； 进入 推出 车次中显示车组号：设置车次中是否显示车组号内容；4、线路菜单 线路 信号机 ： 信号机相关控制命令； 排列进路 ： 进入排列进路模式； 总取消 ： 进入总取消模式； 总人解 ： 进入总人解模式； 引
10、导 ： 进入引导模式； 重开信号 ： 进入重开信号模式； 加封 ： 进入信号加封模式； 设置 解除 道岔 ：道岔相关控制命令； 道岔单操 ：进入道岔单操模式； 定位 反位 道岔单锁 ：进入道岔锁闭模式； 单锁 解除 道岔单封 ：进入道岔封闭模式； 单封 解除 区段 封锁 ：进入区段封锁模式； 解封 ：解除区段封锁； 故障解锁 ：进入故障解锁模式； 临速/手动防护 ：设置临时限速或手动防护； 设定登陆 ：逻辑部初始化； 自动进路设置切除：对自动进路功能进行设置； 自动调整设置切除：对自动调整功能进行设置； 扣车设置恢复 ：扣车功能设置； 站台状态 ：显示当前站台具体状态； 执行命令 ：执行当前操
11、作命令； 取消命令 ：放弃当前操作命令并复位；5、列车菜单 列车 列车查询 ：查询当前在线列车的具体信息； 取消列车 ：删除在线列车； 显示附加信息 ：设置是否在车次号中显示列车的附加信息；6、帮助菜单 帮助 关于 ：版本信息3.2.1.2 工具栏工具栏提供与当前窗口视图相关的快捷按钮，如下图所示：图 3 线路视图窗口工具栏图标 对应菜单项 功能当前时间与服务器连接状态。绿色正常，红色异常窗口-线路视图 切换至线路视图窗口FZy 型 ATS 系统ATS 操作员手册 Page 9 of 44 窗口-告警视图 切换至告警视图窗口系统-告警声音-开 打开告警提示声音系统-告警声音-关 关闭告警提示声
12、音线路 -信号机-排列进路 进入排列进路模式线路 -信号机-总取消 进入总取消模式线路-执行命令 执行当前操作命令线路-取消命令 放弃当前操作命令并复位视图-可见设置 对车站细节进行选择性显示和屏蔽视图-刷新清空当前显示的行车信息，重新向服务器申请视图-缩放-放大 以 0.1 的倍数放大车站细节视图-缩放-缩小 以 0.1 的倍数缩小车站细节视图-缩放-恢复 恢复车站为缺省放大倍数显示单个车站细节显示图全线车站细节3.2.1.3 线路总图图 4 线路总图线路总图显示全线车站的详细信息，操作人员可以从此处获得实时的车站行车信息。 车站线路的具体现示信息图标 名称 功能站控表示灯 绿色表示当前处于
13、站控状态，灰色表示不处于站控状态遥控表示灯绿色表示当前处于中心遥控状态，反之灰色CBTC 表示灯绿色表示当前处于 CBTC 模式，反之灰色计轴表示灯绿色表示当前处于计轴模式，反之灰色逻辑部表示灯绿色表示逻辑部初始化完成，反之红色车站名称 白色文字表示车站连接正常，红色表示车站连接中断，黄色表示自动进路功能切除站台 黄线表示站台开门方向扣车 H 表示扣车FZy 型 ATS 系统ATS 操作员手册 Page 11 of 44 跳停 站台显示蓝色，以及显示字母 S 表示跳停自动开门 锁表示站台不处于自动开门状态停站时分 30 表示停站时分，以秒为单位运行等级 2 表示处于运行等级 2方向指示灯 与实
14、际车站灯光显示一致道岔 黄色岔心表示当前处于反位道岔绿色岔心表示当前处于定位道岔 道岔四开列车按钮 按下后会自动闪烁引导按钮 按下后会自动闪烁目的码 当前区段所对应的系统内部目的码预置车次窗 将要到达的车次信息，双击可修改 右键快捷菜单 显示工具右键菜单 ： 空白处点击右键。图 5 显示工具右键菜单图标与工具栏一致，功能请参见 3.2.1.2。 道岔右键菜单 ： 道岔上点击右键图 6 道岔右键菜单具体含义请参见 3.3.2 信号机右键菜单 ： 信号机上点击右键。图 7 信号机右键菜单具体含义请参见 3.3.3 站台右键菜单 ： 在站台图表上点击右键图 8 站台右键菜单具体含义请参见 3.3.4
15、 区段右键快捷菜单 ： 在区段图标上点击右键FZy 型 ATS 系统ATS 操作员手册 Page 13 of 44 图 9 区段右键菜单具体含义请参见 3.3.53.2.1.4 需确认报警子图系统接收到的较高等级的需确认报警信息后，会在报警子图中先是并以红色底色显著闪烁提示同时伴有声音提示，直至操作人员确认该报警信息。报警子图的默认宽度为显示 3 条报警信息，操作人员可以根据需要用鼠标拖曳重新设置子图大小。图 10 报警子图当子图中有报警信息闪烁提示时，操作人员用鼠标双击该告警提示，会弹出详细告警信息对话框，操作人员获取内容后可点击确认告警按钮确认该告警，告警确认后将于子图中消失，但会在系统中
16、记录，同时记录下告警确认的时间。图 11 报警属性对话框3.2.1.5 列车显示在线路视图上显示列车的当前位置图示和基本的属性。图 12-1 列车位置图示 1图 12-2 列车位置图示 1图示说明：红光带-股道占用黄色线条-列车当前位置FSA:N:012-FSA(驾驶模式为自动 )，N：运行等级为 Normal，012：车组号34901-前两位 34 为目的码，901 为顺序号，车次窗绿色代表车地通信正常，白色代表车地通信中断3.2.2 告警视图窗口通过菜单“窗口”-“告警视图”命令或者点击工具栏上的快捷按钮可以FZy 型 ATS 系统ATS 操作员手册 Page 15 of 44 显示报警窗
17、口。通过该窗口，中心调度员可以按类别显示全部的系统报警，并可以查看报警历史并执行报警分类过滤。3.2.2.1 菜单1、 窗口菜单 窗口 线路视图 ： 切换至线路视图窗口；2、 告警菜单 告警 告警声音 ： 开启关闭报警声音； 打开 关闭 确认报警 ： 确认当前所选择的报警； 属性 ： 显示当前所选择的报警属性； 查询历史信息 ： 查询历史报警信息； 清除历史信息 ：清除历史报警信息； 导出 ：以文本格式导出当前告警信息； 筛选 ：用各种条件筛选当前告警信息； 打印 ：打印当前告警信息；3.2.2.2 报警总图图 12 报警视图报警总图分为 3 个部分。1、 报警信息统计显示当前界面中报警信息的
18、数目以及为确认报警信息的数目。2、 树形列表左侧树形列表显示当前的告警分类，用户可根据需要分类查看报警信息。3、 报警信息列表显示右侧以列表形式显示具体的告警信息，未确认告警始终以闪烁方式显示在列表上方。具体告警信息的操作请参见 3.4。3.2.3 状态栏状态栏位于系统底部，分为两列，如下图所示：图 13 状态栏具体释义：图标 功能显示当前的报警信息数目以及未确认数目其他子系统运行状态，红色表示故障，绿色表示工作于主机状态，黄色表示工作与备机状态当前系统登录用户当前系统跳停状态当前系统扣车状态当前操作站及当前操作模式操作内容及操作时间FZy 型 ATS 系统ATS 操作员手册 Page 17
19、of 44 系统的自动调整功能所处状态公司缩写3.3 控制命令操作3.3.1 进路命令操作 排列进路选择工具栏排列进路按钮，进入排列进路模式。鼠标点击进路始终端按钮，系统根据始终端按钮确定一条进路，并在视图界面上以紫色光带显著突出该进路，始终端按钮同时闪烁，同时视图右上角 30 秒倒计时开始，操作员确认无误后点击工具栏执行按钮，弹出执行对话框，再次确认后点击对话框确认按钮执行该命令。若始终端按钮不能确定进路或操作超出 30 秒，系统将认为此操作失效并自动复位。图 14 排列进路光带 总取消选择工具栏总取消按钮，进入总取消模式。鼠标点击始端进路按钮，按钮开始闪烁，点击工具栏执行按钮执行命令。 总
20、人解在菜单“线路-信号机”中选择总人解选项，进入总人解模式。鼠标点击始端进路按钮，按钮开始闪烁，点击工具栏执行按钮执行命令。 引导在菜单“线路-信号机”中选择引导选项，进入引导进路模式。鼠标点击始端引导按钮和终端进路按钮，按钮开始闪烁，点击工具栏执行按钮执行命令。以上所有操作时限均为 30 秒，操作步骤中任何间隙均可点击工具栏复位按钮复位系统并放弃此次操作。也可参照 3.3.3 信号机命令中右键快捷菜单来进行进路操作。3.3.2 道岔命令操作 道岔单操在道岔菜单“线路-道岔”中选择单操命令，移动鼠标至目标道岔后，鼠标会变成手型图标，点击鼠标左键选择该道岔，被选道岔岔心显示选择标记，点击工具栏执
21、行按钮执行该命令 道岔单锁在道岔菜单“线路-道岔”中选择单锁命令，移动鼠标至目标道岔后，鼠标会变成手型图标，点击鼠标左键选择该道岔，被选道岔岔心显示选择标记，点击工具栏执行按钮执行该命令 道岔单封在道岔菜单“线路-道岔”中选择单封命令，移动鼠标至目标道岔后，鼠标会变成手型图标，点击鼠标左键选择该道岔，被选道岔岔心显示选择标记，点击工具栏执行按钮执行该命令操作用户也可用右键快捷菜单来下发命令。 右键菜单快捷命令在目标道岔上点击右键，弹出右键菜单，选择相应的命令选项。 道岔单操图 15 道岔单操弹出道岔单操对话框，显示目标道岔所属车站和名称，以及操作目标，同FZy 型 ATS 系统ATS 操作员手
22、册 Page 19 of 44 时目标道岔在界面上闪烁提示，操作人员确认无误后点击执行按钮执行命令，或点击取消按钮取消命令。道岔菜单中其他命令操作与此类似，参照以上操作即可。3.3.3 信号机命令操作 右键快捷操作在目标信号机上点击右键，弹出右键菜单，选择相应的命令选项。 进路设置弹出进路设置对话框，显示与该信号机有关的所有进路信息，选择后可以设置该进路，并且在线路图上有紫色光带重点标识。图 16 进路设置 总取消弹出总取消对话框，显示对应操作的车站和信号及名称，确认无误后点击执行图 17 总取消 重开信号 加封 解封操作同总取消。 总人解弹出铅封密码验证窗口，密码验证合法后，弹出操作对话框，
23、显示对应操作的车站和信号及名称，确认无误后点击执行。图 18 总人解FZy 型 ATS 系统ATS 操作员手册 Page 21 of 44 引导操作同总人解。3.3.4 站台命令操作 右键快捷操作在目标站台上点击右键，弹出右键菜单，选择相应的命令选项。 扣车弹出操作对话框，显示当前目标站台信息，确认无误后选择执行。图 19 站台操作 取消扣车 跳停 取消跳停 立即发车操作同扣车。 设置停站时分图 20 停站时分操作选择手工设置，在输入需要设置的停站时分，点击执行按钮。若选择自动设置，则系统根据计划时间自行设置停站时分。 运行等级图 21 运行等级操作选择需设置的运行等级，点击执行按钮。若选择“
24、自动” ，则系统根据计划自行设置。 设置自动开门FZy 型 ATS 系统ATS 操作员手册 Page 23 of 44 图 22 设置自动开门选择需设置的开门状态，点击执行按钮。3.3.5 区段命令操作在区段菜单“线路-区段”中选择封锁命令，移动鼠标至目标区段后，鼠标会变成手型图标，点击鼠标左键选择该区段，被选区段显示选择标记，点击工具栏执行按钮执行该命令操作用户也可用右键快捷菜单来下发命令。 右键菜单快捷命令在目标区段上点击右键，弹出右键菜单，选择相应的命令选项。图 23 区段封锁操作 设置封锁命令执行成功后，目标对象上以蓝色填充封锁框明显标识。图 24 封锁显示 取消封锁命令执行成功后，目
25、标对象上蓝色填充封锁框消失。3.3.6 临时限速/手动防护命令操作在区段菜单“线路”中选择“临速/手动防护”选项，弹出临速 /手动防护对话框。图 25 临时限速设置1、 “集中站”选项卡中选择目标车站；2、 “设备编号”输入框中核实设备编号，根据需要可以更改；3、 “功能”选项卡中选择相应设定功能为“临时限速”或“手动防护”；4、 “种类”选项卡中选择相应的执行种类未“设定”或“解除” ；FZy 型 ATS 系统ATS 操作员手册 Page 25 of 44 5、 “对象”选项卡中选择目标对象；6、 若功能为临时限速，则在“速度”选项卡中选择具体的限速值；若为手动防护，则此项目隐藏；7、 核实
26、命令号输入框中的命令号码，根据需要可以更改；8、 以上输入核实无误后，点击“设定登陆”按钮，发送登陆信息；若登陆成功，则在状态栏中显示“临时限速设定登陆 OK!”，失败则在状态栏显示“临时限速设定登陆 NG”，并同时显示失败原因。9、 登陆成功后，登陆按钮变为禁止状态，点击“设定控制”按钮，发送限速设定信息；若设定成功，则在状态栏中显示“临时限速设定控制 OK!”，失败则在状态栏显示“临时限速设定控制 NG”，并同时显示失败原因。10、 临时限速设定成功后在线路以黄色限速框明确标识，并伴随浮动文字标识命令号和限速值，如下图示：图 26 临时限速显示11、 设置临时限速解除时限速对象、命令号和限
27、速值需要与原目标限速内容一致，解除成功后在线路黄色限速框消失； 12、 手动防护设定成功后在线路以白色防护框明确标识，并伴随浮动文字标识命令号，如下图示：图 27 手动防护显示13、 设置手动防护解除时防护对象和命令号需要与原目标防护内容一致，解除成功后在线路白色防护框消失； 右键菜单快捷命令在目标区段上点击右键，弹出右键菜单，选择相应的临速或防护命令选项。弹出命令对话框，对话框中自动填入目标对象和相应内容，具体操作参见上述对话框 6-13 操作描述。3.3.7 逻辑部初始化命令操作在区段菜单“线路”中选择“开始控制”选项，弹出开始控制对话框。图 28 逻辑部初始化1、在“车站”选项卡中选择目
28、标车站；2、检测“设备号”输入框，根据需要修改设备号；3、检查无误后，点击“设定登陆”按钮，发送登陆信息至 ATP 设备，登陆回执信息将在状态栏中显示，若登陆成功，则显示“开始控制登陆 OK!”，否则显示“开始控制登陆 NG！” ，同时给出错误原因。FZy 型 ATS 系统ATS 操作员手册 Page 27 of 44 图 29 开始控制4、登陆成功后， “设定登陆”按钮失效，点击“设定控制”按钮发送初始化控制信息给 ATP 设备，若初始化成功，则显示“开始控制 OK!”，否则显示“开始控制 NG！” ，同时给出错误原因。5、初始化成功后， “设定控制”按钮失效，同时逻辑部初始化状态灯(LOB
29、)显示绿色。图 30 设置控制3.3.8 列车命令操作1、在区段菜单“列车”中选择“列车查询”选项，弹出列车查询对话框，显示在线列车的详细信息。图 31 列车查询2、 在区段菜单“列车”中选择“取消列车”选项，或在目标车次号上点击右键，右键菜单中选择“取消列车”选项，弹出取消列车对话框。FZy 型 ATS 系统ATS 操作员手册 Page 29 of 44 图 32 取消列车 检查设置选项卡中信息无误后，点击“设定登陆”按钮，发送登陆信息至ATP 设备。登陆回执信息将在状态栏中显示，若登陆成功，则显示 “取消列车登陆 OK!”，否则显示“取消列车登陆 NG！” ，同时给出错误原因。 登陆成功后
30、， “设定登陆”按钮失效，点击“设定控制”按钮发送控制信息给 ATP 设备，若成功，则显示“取消列车 OK!”，否则显示“取消列车NG！” ，同时给出错误原因。 若成功， “设定控制”按钮失效，取消列车操作成功。3.3.9 自动进路切除/恢复操作选择菜单“线路-自动进路设置/切除”项目，弹出自动进路功能对话框。图 33 自动进路功能自动进路功能对话框包括两个字选项卡： 集中站：将整个车站做为一个单位，进行整站的自动进路功能恢复或切除。选择此选项卡后，鼠标在右侧列表栏内进行相应的操作即可。整站自动进路功能切除成功后，该车站站名显示黄色。 信号机：将单个信号机做为一个单位，对该信号机进行自动进路功能的恢复或切除。选择此选项卡后，鼠标在右侧列表栏内进行相应的操作即可。图 34 自动进路信号机功能设置信号机自动进路功能切除成功后，该信号机旁有一黄色惊叹号显示。3.3.10 自动调整切除/恢复操作选择菜单“线路-自动调整设置/切除”项目，弹出自动调整功能对话框。图 35 自动调整功能设置根据需要对整个 ATS 系统的自动调整功能进行切除或恢复设置。状态栏中
