1、模块六 应急驾驶与特殊情况 处理,知识目标： 1、了解应急驾驶的基本原则 2、掌握各种应急情况下的驾驶技术 3、掌握交通事故现场的处理措施,课题一 应急驾驶的基本原则,行车过程中，不免会遇到一些紧急情况。下面介绍汽车驾驶过程中遇到危险时的应急处理的原则和方法。 一、汽车驾驶应急原则1、保持沉着、清醒、镇定无论遇到何种紧急情况，最首要的基本原则（共性原则）要保持沉着的心态、清醒的头脑、 镇定的情绪，切勿惊慌失措，在短暂的瞬间，作出正确的判断，采取措施。,2、减速和控制好行驶方向为了规避和减轻交通事故的程度和损失，最有效的措施无非就是减速、停车或是控制方向、 避让障碍物两种方法。 （1）重方向、轻
2、减速若发生紧急情况时车速较低。此时你要判断能否避开前方障碍物，请你记住，利用转向避开 障碍物总比停车要有效得多（但载货重心高和挂车有可能猛打方向而倾翻，不可取）。在道 路交通允许的前提下，应尽可能优先考虑方向，规避撞车，同时采取有效的措施，减低车速， 直至停车。（2）重减速、轻方向若发生紧急情况时车速较高，不要轻易猛打方向避让，否则极易造成倾翻事故。此时，应尽 可能减慢车速。车速越低，碰撞损失越小，只有当减速后仍然不可避免地要相撞时，才采取 转方向的避让措施，选择较轻的撞车形式。 特别记住高速时急转方向，往往使本可以避免的事故却发生了，致使自车侧滑相撞或在离 心力作用下倾翻。,3、先人后物，先
3、他后己人是最可宝贵的，物的损失无论如何抵不上人的伤害。因此，当危及人员伤亡时，宁可损物 不伤人。当自车和他车有可能发生相撞危险时，应该把生的希望让给他人，把“死”的威胁留给自己。4、就轻处置 危急关头，事故轻重、利害得失、损失大小的选择应以避重就轻为原则。怎么能避重就轻就 怎么处置，可以不受交通法规的限制。,二、汽车应急处理的方法在行车中，常会遇到一些意想不到的紧急情况，而此时又无法得到别人的帮助，加之携带工具有限，往往令人又急又烦，故障抢修的方法可用九个字表达，即修、代、堵、补、绑、断、短、减、换。、在应用时可采用一种，必要时可并用几种，以求达到抢修的目的。其具体分述如下:,1、修对于故障零
4、件，在条件允许，且保证修复后能可靠行驶的前提下，应采用“修”的方法。如连杆轴承烧坏，用焊锡补焊后，再用小刀修至正常配合便可使用。这就属于修。 2、代某一部件投坏而导致不能正常行驶时，可用车上不影响行驶的部件或就地取材自制零件来代替。如用皮带、背包带编成自制风扇皮带，来代替损坏的风扇皮带等。 3、堵即对漏油、漏水、翻气的部位采用堵塞法补漏。如油箱渗翻用环氧树脂胶枯补或肥皂涂抹，有穿孔可用木塞堵住，必要时用铁丝或绳等捆牢。,4、补 就是增加补充法。在机件损坏失去一部分或配合间隙过大时，可考虑增加补充一部分其他部件，进行抢修急救。如油管破裂而无法堵住时，可将损坏的部分剪下，用橡皮管等套接两端使其导通
5、。5、绑 就是包扎捆绑法。当出现需要紧急复原处理的故障时，可考虑用绳索、铁丝、木棒等包扎捆绑。6、断将损坏的电路或气路断开。如某处导线搭铁放电，一时又无法排除，可使其火线悬空断电，只给点火系统供电，实施断电急救。7、短 一般“如”是对电路元件而言.如电路中某个以上9种方法。虽然简单，但毕竟受到限制，可视具体情况综合动用。切不可生搬硬套，以免弄巧成拙。,8、减即对损坏的机件，在不影响行驶的前提下拆下。如发电机损坏，可将其拆下，只使用蓄电池向点火系统供电。 9、换就是换件备件。出车时尽可能多带一些极易损坏部件的备件，以便应急更换。以上9种方法，虽然简单。但毕竟受到限制。可视具体情况综合动用。切不可
6、生搬硬套。以免弄巧成拙。,课题二 特殊情况下的应急驾驶,任务一 汽车突然失控在汽车行驶的过程中，有一种情况危险至极，那就是汽车失控。若汽车失控，后果不堪设想。特别是在紧急情况下，如何应对汽车的失控，是每个合格的驾驶员必须具备的技能！ 汽车零件众多，方向、制动、轮胎等都很有可能出现失控现象。 当你的汽车失控了，首先需要的是你应该有一个冷静的头脑，冷静的采取措施，将可能发生的事故降到最小。,一 方向失控 若方向突然失控，应立即抢档减速，并关闭发动机油门，采用缓拉手制动或用脚间歇性踏下制动踏板(点刹)，使汽车尽快停下。在使用脚制动时不要过猛，以免导致汽车侧滑酿成更大的危险。 不管转向系是否有效，都应
7、尽可能将方向盘打向路边或大树等天然障碍物，以便到路边停靠脱险。切不可见暂时路况良好，心存侥幸、勉强维持行驶，以防意外。,二 制动失控 制动失控可是最要命的了，出现这种情况要想方设法尽快停车。迅速脱开高档，踩一下油门抢入低档，再关小油门，利用发动机的怠速牵制作用使车速降低，同时把握好方向，根据“先让人后让物”的避让原则，使汽车避开危险目标，驶入路边熄、火停车。,三 轮胎爆裂而失控 当感觉汽车突然向轮胎一侧跑偏，那很有可能就是汽车前轮胎爆裂，此时应用双手全力控制好汽车的行驶方向，迅速减小油门，保证汽车缓缓驶向路边，平稳减速，利用发动机的牵制阻力使汽车自行停住。在车速未得到降低以前，切不可急于使用制
8、动，否则易使汽车产生剧烈横甩。 若后胎突然爆裂，汽车会产生摇摆，但方向一般不会失控。此时可反复缓踩制动器，使汽车负荷移向前轮，并把握好方向，使汽车靠路边停住。,四 夜间行车车灯突然熄灭 夜间行车若车灯突然熄灭，应立即打开示宽灯或驾驶室顶灯，将车驶向路边。若所有灯光均不亮，应记住车灯熄灭前观察到的路面状况，稳稳地掌握住汽车行驶方向，切勿乱打方向盘，要让机车按原正常行驶路线前进，同时应迅速减小油门熄火停车，排除故障。停车后，应就地取材，利用手电筒、烛光、红色或白色衣物设置警告标志，以防来往车辆碰撞。,五 上坡突然溜滑 在汽车上坡过程中，车辆突然下滑，应尽快使用手、脚制动器停车，否则汽车越溜越快极难
9、控制。停车后，在车轮下垫塞三角木、石块等物，再重新起步。 若制动无效停不住车，汽车向后溜滑有危险时，应注意控制方向，避开路上危险目标，使车尾向路边的山体、岩石、大树等天然障碍物靠拢，利用路边天然障碍物阻止汽车下滑。或将汽车驶入路边的农田、沙地，以缓冲并消耗汽车的惯性能量，减小事故损失。,小知识： 车辆落水后的应急处置： 1、车辆行驶中突然落水，由于外部水的压力较大很难开启车门时，应当在车落稳后，开启车窗或敲碎侧窗玻璃游出。 2、车辆落水后，驾驶人自救的正确方法是：迅速用手动方式开启车门；等待水浸满驾驶室，使内外水压相等；用大塑料袋套在头上，将脖子匝紧。 3、当车辆不慎落水后，驾驶人应保持冷静，
10、并告知乘员不要慌张，做好深呼吸，待水快浸满车厢时，开启车门或摇开车窗逃生，只要浮出水面，就会有更多的获救希望。,任务二、制动失灵应急驾驶高速行驶时刹车失灵虽然在日常行车中发生的几率非常小，但如果遇到处理不当将会造成非常严重的后果，因此提前掌握一些紧急情况下的制动措施是非常必要的。,一、造成刹车失灵的原因主要有三种： 1：对刹车系统缺乏必要的保养，刹车总泵里杂质太多、密封不严、真空助力泵失效、刹车油过脏或几种刹车油混合使用受热后出现气阻、刹车总泵或分泵漏油、储气罐或管路接口漏气。 2：由于操作不当导致机件失灵，如长时间下坡会使刹车片摩擦生热、刹车毂炭化、刹车功能完全失效。 3：由于严重超载，在重
11、力加速度的作用下，加大了车辆运动惯性，直接导致刹车失灵。,二、制动失灵的应急驾驶1、手刹制动刹车失灵后，可用手刹来进行刹车，但要操控得当，不能由于惊慌而去猛拉手刹车,否则会造成手刹的钢丝绳因为用力过猛绷断，使手刹失效、或车辆后轮抱死，车辆也很容易失控。正确的方法是缓缓拉起手刹，分几次拉紧、松开、拉紧、松开的方法使车辆减速停下来。需注意的是，拉手刹车的手柄时要摁进手刹车手柄的保险按钮，这样可以使手刹车手柄在拉紧、放松的过程中操作自如，防止拉紧时手刹车锁死。,2、减档制动 手动挡车也可通过强制降挡减速停车，具体做法是直接挂入二挡，再松油门抬离合器，这时车辆会有一种急刹车般的感觉，然后再伺机挂入一挡
12、，此时可以把电门关掉，利用发动机气缸压缩的作用使车辆停车。 如果是在一些下坡等危险路段出现刹车失灵，为防止险情进一步扩大，必要时可利用路边的沙泥堆、草堆、路沟、树林、岩石等障碍物给车辆阻力而停车。,三、紧急情况自救措施 1：安全带可以阻止乘车人在紧急刹车时冲向挡风玻璃，如果没系安全带最好不要试图硬撑着去对抗冲撞，这可能比顺其自然受伤更严重，因为减速冲撞更加突然。在倒向冲撞点的瞬间应尽量早地远离方向盘，双臂夹胸，手抱头。,2：根据相关数据证明副驾驶位是最危险的座位，如果坐在该处的话，首先要抱住头部躺在座位上，或者双手握拳，用手腕护住前额，同时屈身抬膝护住腹部和胸部。 3：后座的人最好的防护办法就
13、是迅速向前伸出一只脚，顶在前面坐椅的背面，并在胸前屈肘，双手张开，保护头面部，背部后挺，压在坐椅上。,4：在这里我们还要强调一下，如果发生车祸或出现紧急制动时应迅速用双手用力向前推扶手或椅背，两脚一前一后用力向前蹬，这样，撞击力消耗，缓冲身体前冲的速度，从而减轻受害的程度。相撞时切忌喊叫，应该紧闭嘴唇，咬紧牙齿，以免相撞时咬坏舌头。汽车相撞发生火灾的可能性极大，所以撞击一停止，所有人要尽快设法离开汽车。,任务三、轮胎爆胎的应急驾驶高速爆胎如何处理爆胎是高速行驶时候意外又危险的状况，具体表现是方向盘突然一抖，紧接着传来“砰”的一声巨响，车头随之一偏.遇到这种状况往往就是遇到了爆胎。所谓爆胎其实就
14、是指轮胎在很短时间（少于0.1秒）内失去大部分空气，从而影响正常行驶。,一、应急驾驶如果是前轮爆胎：一定要握紧方向盘，调整车头，动作要轻柔，不能反复猛打方向盘，更不能急踩刹车，等车辆速度逐渐慢下来后再轻打方向盘，然后再车后竖立警示三角牌，防止二次事故。如果是后轮爆胎：车会呈现一种不稳定状态，产生一股轻微的力量，使车子倾向爆胎的那一边，此时应采用收油减档的方式将汽车 缓慢停下。在这里我们要强调一下与前胎爆裂不一样的是，由于后轮不具有导向功能，而且一般车的后轮承载重量相对不高，因此，后轮爆胎并不是非常危险，只需握稳方向盘即可。,二、日常预防措施： 1：提高对轮胎安全性的认识，平时要多检查轮胎，特别
15、是上高速前，一定要做好充分细致的检查，除了胎压之外，还要观察轮胎侧面 是否有裂口、胎面磨损状况，发现隐患应及时排除。 2：定期实施轮胎换位，为保持同一辆车上轮胎磨损均匀，车辆每行驶5000公里应做一次轮胎换位，每行驶500010000公里做一次四轮定位，以避免轮胎非正常过度磨损，不允许在同一轴上安装不同型号或者新旧差异较大的轮胎。 3：定期修正车轮平衡度，车轮不平衡度超标，高速行驶时将会产生高频的摆动，造成轮胎偏磨，不利于行车安全。轮胎修补后应该进行动平衡检测调整，轮胎单边动平衡检测值应该小于等于40克。,任务四、水温过高的应急处理 发动机在工作时，无论负荷的大小、转速高低、周围大气温度，冷却
16、水都基本保持在90102摄氏度之间，如果超出这一范围就会造成发动机过热，功率下降等一系列不良现象。 水温过高的原因很多，常见的有：风扇皮带断裂、水箱或水管漏水、节温器故障、机油泄漏等。如果车子在行驶中发动机动力消失或是转出剧烈的爆震、敲缸等声音，大多是因为发动机过热。,一、应急处理 当我们遇到水温过高报警时，应首先减速，然后把车开到路旁，不要急于关闭发动机，因为水温过高，会导致活塞、钢壁、气缸、曲轴等温度过高，机油变稀，失去润滑作用。如果此时熄火，机件都处于膨胀状态，各配件间隙很小，停机后造成有些软金属脱落，有的甚至会造成粘缸。所以发现开锅后，不要立即熄火，而应暂时保持怠速运转，设法降温。 降
17、温时切忌泼冷水浇发动机，这样可能造成发动机缸体由于骤冷而炸裂。正确的方式是：戴上手套，再在水箱盖上加一块多片折叠的湿布，轻轻的将水箱盖拧开一个小缝，等水蒸气慢慢排出，水箱压力降下来后，补充凉水或防冻液。,二、常见检修方法： 1：如果温度过高或温度指示灯不停地闪亮，要停车检查水箱冷却水是否正常、水箱、水管及各接头处有无渗漏现象。若通过外表检查均未发现异常，即可按规定补足冷却水后再继续行驶。如果行驶一段距离后，温度仍过高，停车检查又发现冷却水减少，这多半是因气缸体的水套有砂眼或穿孔而流失，发现此故障后,应进行维修。 2：发动机温度过高时，可用手去触摸上水管与水下管的温度来判断故障所在，若两水管温差
18、较大，即可判为节温器不工作，在途中若一时购不到配件，可拆除节温器应急，待回单位后立即更换。,3：如果冷却系统中有空气，会形成气阻，使冷却水循环不良，导致发动机温度过高。可采用下列做法放气:让发动机高速运转，将水箱盖轻轻拧开至刚有气体放出，此时会有部分冷却水随气体一起流出,如此反复多次，直至感到将气体放完为止(此时用手摸上、下水管温度会明显不同)，故障排除后,应及时补充冷却水。 4：车辆若长时间行驶在土路或泥泞路段，会有一些脏物粘附在散热器上，久而久之，会影响散热效果,造成水温过高，可先用压缩空气吹散热器格栅,再用水管冲洗。,任务五、车辆碰撞应急驾驶面对大街上的车水马龙，尤其是上下班的早晚高峰，
19、城市已经被大大小小的汽车所淹没，正是由于汽车的激增，马路杀手也越来越多，发生交通事故的统计数字很不乐观。 交通事故的增多，除了由于驾车人的驾车技术不娴熟外，更重要的无非是驾车人的素质较差，养成良好的驾车习惯，相信能在一定程度上保证行车的安全。,一、车辆碰撞的应急驾驶 碰撞事故常见的分为正面碰撞、侧面碰撞、刮擦和追尾碰撞等。1.正面碰撞是指与对向车辆或则与障碍物正面相撞，正面相撞的冲击力是导致人员伤亡的主要原因，当车辆以50公里的时速发生碰撞时，其撞击力相当于人从3楼的高度跳下，其冲击力可想而知，车速越高，事故的后果越严重。,措施： a.视具体情况控制转向，若无法避免正面相撞，可立即顺车转向，在
20、尽可能保证安全的前提下，努力使正面相撞变为侧面碰撞或刮擦，减少对驾车者和其他人员的伤害程度。 b.保持应急姿势。在碰撞不可避免时，保持正确的应急姿势可以降低对驾车者的伤害程度，此时驾车者要迅速判断撞击的方位和可能的力量，如果判断撞击的方位不在驾驶员一侧或撞击力较小时，驾车者应紧握方向盘，两腿向前蹬直，身体向后倾斜，仅靠座椅后背，形成与惯性相反的力。可以避免头部撞到驾驶室其他物体上受伤。c.如果判断撞击的方向在驾驶员一侧或撞击力可能较大时，驾车者应迅速躲离方向盘，往副驾驶位置移动，同时迅速将两腿抬起，以免车辆前端受冲击变形后挤压受伤。,2.侧面碰撞常发生在交叉路口，驾车人预计要发生侧撞时，可立即
21、顺车转向，在保证安全的前提下，努力使侧面碰撞变为刮擦，以减轻损伤的程度3.追尾碰撞一般由于前车遇情况突然制动减速，或者前车突然改变行驶方向而导致后车因安全距离保持不够、躲闪不及导致碰撞，与前车追尾碰撞时，后车驾驶员应紧靠座椅后背，双脚勾住脚踏板，以避免脊椎和颈部创伤。,二、预防车辆碰撞的措施 1 开快车，互不相让 在行车过程中，有的司机就是喜欢逞能，与旁边的车进行飚车，谁也不让，最终没有控制好，就会酿成悲剧！因此，开车要讲求文明素质。 2 不懂行车规则，辅道车不让主道车 主车道上正常行驶的车流，往往被一辆斜刺里冲出来连续切线的车辆所影响，导致主车道车流速度大大降低。这些人不懂得一个最基本的行车
22、规矩，辅道车并道应该顾及主道车的车流，慢慢汇入主车道，不能连续切线并道。,3 转弯并道，转弯车不让直行车的 有些驾驶员在左转弯或右转弯的过程中抢道，往往与主车道正常行驶的车辆造成擦碰事故，这也是一个基本驾驶规矩，弯道是不可以切线并道的。 4 骑线行驶，随意越线驾驶 不按车道线行驶这种情况相当普遍，驾驶员把车道线当成摆设熟视无睹，走在中间车道线上优哉游哉，后面行车不知道前车意图，在拐弯处极易造成擦碰事故。 5 不按规定闪灯，突然切线 驾驶员切线的时候忘记按规定开转向灯，或者有意不开转向灯，同时切线比较突然，造成后面车辆判断失误导致擦碰事故发生。,6 变道闪灯，但是不看后视镜 有一些驾驶员，虽然打
23、了转向灯，但是还是出了事故，他们以为打了灯就万事大吉了，没有观察后视镜就一边闪灯一边切线，没有给后面车辆判断的时间，极容易造成擦碰事故。 7 看了后视镜，进入视线盲区的 后视镜存在驾驶员看不到并行车辆的一个盲区，现在一些高级车的后视镜已经消除了这个问题，但是大部分车辆仍然存在这种现象。最简单的解决办法是，驾驶员看后视镜的时候，稍稍往前俯身观察后视镜盲区有无车辆，并且要形成习惯。 总之，造车行车过程中汽车碰撞的原因无非就是驾驶员缺乏基本的驾车素质，对于行车规矩和交通规则熟视无睹，缺乏专业技术培训。因此，希望广大的驾驶员朋友为了自己和他人的人身安全，一定要谨慎驾驶、文明礼让！,三、小测验 单项选择
24、题： 1、 行车中与其他车辆有迎面碰撞可能时，应先_ ，并迅速踩踏制动踏板。 A.采取制动措施 B.向左侧转向 C.向右侧稍转方向，随即适量回转 D.采取保护自己的措施 答案：C 2、 行车中与其他车辆已不可避免地发生正面碰撞时，应_ ，以减少正面碰撞力。 A.改正面碰撞为侧面碰撞 B.紧急制动 C.向右急转转向盘躲避 D.向左急转转向盘躲避 答案：B 3、 车辆发生撞击的位置不在驾驶人一侧或撞击力量较小时，不正确的做法是_。A.紧握转向盘 B.两腿向前蹬 C.从一侧跳车 D.身体向后紧靠座椅 答案：C 正误判断题： 4、车辆在会车、超车或避让障碍物时，车辆之间或与其他物体容易发生刮碰现象，
25、所以应加大车辆间的横向间距。 答案：正确,5、 若无法避免与来车正面相撞时，应在迎面相撞发生的瞬间，迅速放开转向盘，并 抬起双腿，身体侧卧于右侧座上，避免身体被转向盘抵住。 答案：正确 6、 车辆撞击无法避免时，驾驶人应当尽力避免侧面相撞。 答案：正确 7、 侧面碰撞部位发生在驾驶座部位时，应迅速设法跳车。 答案：错误 8、 发生与前车追尾碰撞时，驾驶人应紧靠椅背，双手迅速置于脑后合并护住头后部。 答案：错误,知识拓展：碰撞预警系统AWSAWS(Advance Collision Warning System）碰撞预警系统是一款能预测到行车危险并在碰撞危险发生前2.7秒向驾驶员发出警报，预防交
26、通事故发生的产品，被称为“永不疲倦的第三只眼”。 AWS系统是通过动态视频摄像技术和计算机图像处理技术来实现其预警功能的，它有三大功能： 前碰撞预警:系统可以在发生碰撞危险前2.7秒发出警报，提醒刹车；同时车尾灯不停闪烁，提醒后面汽车注意，避免追尾；。 车道偏离预警:系统能在无意识发生车道偏离前0.5秒发出警报，提醒注意保持在原车道上安全行驶，此功能特别适合长途驾车人士及疲劳驾车。 车距的监控和预警:能让驾驶员始终保持安全的行车距离，并能在车距存在危险时发出警报。,优点及应用: AWS通过在欧美和以色列本土多年的实际应用，研究得出，应用AWS系统可以避免90%的车祸，正是因为AWS出色的表现和
27、独创的技术，从2007年3月起，欧美多家知名汽车制造商在多款车上开始应用AWS相关技术,如08款德国宝马新5、6、7系，08款凯迪拉克STS、DTS以及通用其他车型，08款沃尔沃S80、V70、XC70等等。,任务六、意外起火自救措施 一、自救措施当汽车发动机发生火灾时，驾驶员应迅速停车，让乘车人员打开车门自己下车，然后切断电源， 取下随车灭火器，对准着火部位的火焰正面猛喷，扑灭火焰。,2、当汽车在加油过程中发生火灾时，驾驶员不要惊慌，要立即停止加油，迅速将车开出加油站（库），用随车灭火器或加油站的灭火器以及衣服等将油箱上的火焰扑灭，如果地面有流散的燃料时，应用库区灭火器或沙土将地面火扑灭 3
28、、当汽车在修理中发生火灾时，修理人员应迅速上车或钻出地沟，迅速切断电源，用灭火器或其他灭火器材扑灭火焰,4、当汽车被撞后发生火灾时，由于车辆零部件损坏，乘车人员伤亡比较严重，首要任务是设法救人。如果车门没有损坏，应打开车门让乘车人员逃出，以上两种方法也可同时进行。同时驾驶员可利用扩张器、切割器、千斤顶、消防斧等工具配合消防队救人灭火。 5、当停车场发生火灾时，一般应视着火车辆位置，采取扑救措施和疏散措施。如果着火汽车在停车场中间，应在扑救火灾的同时，组织人员疏散周围停放的车辆。如果着火汽车在停车场的一边时，应在扑救火灾的同时，组织疏散与火相连的车辆。,6、当公共汽车发生火灾时，由于车上人多，要
29、特别冷静果断，首先应考虑到救人和报警，视着火的具体部位而确定逃生和扑救方法。如着火的部位是公共汽车的发动机，驾驶员应开启所有车门让乘客下车后再组织扑救火灾。如果着火部位在汽车中间，驾驶员开启车门后，乘客应从两头车门下车，驾驶员和乘车人员再扑救火灾、控制火势。如果车上线路被烧坏，车门开启不了，乘客可从就近的窗户下车。如果火焰封住了车门，车窗因人多不易下去，可用衣物蒙住头从车门处冲出去。 7、当驾驶员和乘车人员衣服被火烧着时，如时间允许，可以迅速脱下衣服，用脚将衣服的火踩灭；如果来不及，乘客之间可以用衣物拍打或用衣物覆盖火势以窒息灭火或就地打滚滚灭衣物上的火焰,二、预防措施 汽车自燃一般有五点原因
30、：燃油泄漏；线路接驳不当；电路老化；在车内仪表台上等受阳光直射的地方放置打火机、清新剂、灭蚊剂等易膨胀后爆炸的物品；停车不当等。 针对这些问题，总结出以下六招应对汽车自燃：,1、警惕车内异味。如果在行驶过程中，闻到车内有胶皮臭味或见到机罩盖边隙处和仪表台附近冒烟时，应迅速靠边停车熄火，断开全车总电源开关； 2、配备有效灭火器。随车配备灭火器，注意检查是否超过年限。行驶过程中一旦发生火灾，首先应尽快报警，并利用随车配备的灭火器做初期补救； 3、做好日常检查。经常对汽车做日常检查，勤于保养，防止电路老化而引起汽车自燃； 4、远离易燃物品。夏季不要在车内放置易燃物品，同时保持发动机舱内的清洁，尽量不
31、要在车内吸烟； 5、不私自改装汽车。如果一定要改装，应让专业技术人员做专业的改装； 6、停车时尽量选择阴凉处。停车时应尽量避免阳光曝晒，并检查汽车底盘，确认车下无易燃物。,课题三 紧急救护知识,交通事故发生后，现场紧急救护是否得当，直接关系到伤员的生命安危。因此，每个驾驶员必须了解交通事故的急救知识，掌握必要的事故现场急救技巧。这样方能在紧急情况发生时，做好现场救护工作，以便迅速及时地抢救伤员的生命。,任务一、现场急救基本知识,一、现场急救原则 一旦发生交通事故，在到达事故现场进行急救工作时，应遵循以下原则：1.人道原则当事故发生后，救护者必须怀着崇高的人道主义精神，千方百计利用现场一切可利用
32、的条件抢救伤员。救护者应保持镇定、清醒的头脑，使伤员尽快得到现场治疗，并及时呼救，转入后续治疗。,2.快速原则在车祸救护工作中，时间就是生命。“快抢、快救、快送”是决定伤员能否自下而上或减少伤残和后遗症的关键。救护人员要珍惜每一秒钟，火速急救，火速护送伤员到医院治疗。 3.有序原则交通事故的特点是“伤情复杂、严重、复合伤多”。因此，在抢救中一般应本着“先抢后救”、“先重后轻”、“先急后缓”、“先近后远”的顺序，灵活掌握。首先采取止血，保持呼吸道的通畅，抗休克等措施；第二是处理好内脏器官的损伤；第三是处理好骨折；第四是包扎处理一般伤口。,4.自救原则“自救原则”是车祸现场救护、抢救伤员生命的一条
33、宝贵经验，尤其是对发生在偏僻地区的车祸更是显得重要。在车祸现场不能消极等待，要积极采取“自救、互救”措施，充分利用就便器材以赢得求援时间。,小知识: 自救、急救知识是确保驾驶人发生意外事故后能够正确处理的基本知识。下面就有关自救、急救知识的内容进行了归纳和整理，希望能够帮助大家。,1、抢救伤员时，应先救命，后治伤。 2、当遇伤者被压于车轮或货物下时，正确的方法是：设法移动车辆，采取相应的救护方法，搬掉货物。 3、受伤者在车内无法自行下车时，可设法将其从车内移出，尽量避免二次受伤。,4、遇重、特大事故有众多伤员需送往医院时，处于昏迷状态的伤员，应首先送往医院。搬运昏迷或有窒息危险的伤员时，应采用
34、侧俯卧的方式。救助休克伤员时，应采取保暖措施，防止热损耗。如遇伤员无呼吸时，应立刻对伤员进行口对口人工呼吸。5、抢救失血伤员时，应先进行止血。在紧急情况下急救伤员时，须先用压迫法止血，然后再根据出血情况改用其他止血法。,6、伤员较大动脉出血时，可采用指压止血法，用拇指压住伤口的近心端动脉，阻断动脉运动，达到快速止血的目的。7、颈总动脉压迫止血法，常用于伤员颈部动脉大出血而采用其他止血方法无效时使用。8、伤员上肢或小腿出血，且没有骨折和关节损伤时，可采用屈肢加垫止血法止血(在腋窝或肘窝加垫屈肢固定)。,9、包扎止血常用的物品有绷带、三角巾、止血带等。为伤员用绷带包扎打结时，不要在伤口上方，也不要
35、在身体背后，以免睡觉时压住不舒服。在没有绷带急救伤员的情况下，可用毛巾、手帕、床单、长筒尼龙袜子等代替绷带包扎。止血带止血是用弹性的橡皮管、橡皮带，上肢结扎于伤员上臂上三分之一处，下肢结扎于大腿的中部。用止血带为伤员止血，一定要扎紧，如果扎得不紧，深部动脉仍有血液流出。,10、救助全身燃烧伤员的正确措施是：迅速扑灭衣服上的火焰，向身上喷冷水，脱掉烧着的衣服。烧伤伤员口渴时，可喝少量的淡盐水。11、救助有害气体中毒伤员的急救措施是迅速将伤员移到有新鲜空气的地方。12、对无骨端外露骨折伤员的肢体，用夹板或木棍、树枝等固定时应超过伤口上、下关节。关节损伤(扭伤、脱臼、骨折)的伤员，应避免活动。抢救脊
36、柱骨折的伤员时，应用三角巾固定，保持脊柱安定，严禁乱加搬动，勿扶持伤者走动。伤员大腿、小腿和脊椎骨折时，一般应就地固定，不要随便移动伤者。骨折伤员固定伤处力求稳妥牢固，要固定骨折的两端和上下两个关节。,二、事故现场伤员情况判断交通事故发生后，由于车祸的“强烈袭击”，可使人体心、肺、神经、内分泌机能发生严重障碍，尤其是大量失血，直接威胁伤员生命，有些受伤者可能很快出现休克或者死亡。这就需要很好地判断伤情，以便急救。最早接触受伤者时，首先必须判断受伤者是否活着，有无呼吸和心跳，意识是否清楚，救护者必须对受伤者的伤情作出初步判断，以便按“轻重缓急”的原则急救和后送。,1.呼吸的判断为了确定受伤者是否
37、呼吸，可以将耳朵贴近受伤者的口、同时平视他的呼吸，并看到他胸腹的动作 .在呼吸极微弱时，不易见到胸廓起伏，可用一小块棉花絮或薄纸片、树叶等放在病人鼻孔旁，看这些物体是否随呼吸来回飘动，以判断有无呼吸存在。垂危病人 呼吸变快、变浅、不规则，一般受伤者在临死前，呼吸变慢、不规则直至呼吸停止。这时的特征是胸廓起伏消失，鼻孔不出气。,2.心跳的判断脉搏是血液流经动脉血管时的压力波动，直接显示心脏的跳动，一般测试腕动脉（桡动脉）。检查心脏跳动的受伤者时，常检查他的颈动脉，在喉结与相连肌肉间的颈窝处，可以触知颈动脉的搏动。心跳停止时，颈动脉搏动消失，受伤者意识丧失，瞳孔散大，皮肤发紫。,3.意识的判断在事
38、故现场判断意识，以直观受伤者瞳孔的变化为主。正常时，两眼的瞳孔是等大等圆，遇到光线能迅速收缩。当受伤后，两眼瞳孔不一般大，可能缩小或放大；用手电筒光线刺激，瞳孔不收缩或收缩迟钝。当瞳孔逐渐散大，固定不动，对光反应消失时，病人陷于死亡。检查瞳孔的方法是：右手持手电筒，左手拇指及食指分别将两侧上眼睑向上拉开，暴露瞳孔。正常瞳孔（黑眼睛中央的孔洞）直径约34毫米，双侧等大等圆，当受到光线刺激后双侧瞳孔立即缩小，移开光源后瞳孔迅速复原，受伤者死亡的特征就是指呼吸、心跳停止和瞳孔散大、固定。,4.意识状态正常人的意识是清楚的，反应是灵敏的，但当车祸发生后，因受伤部位的不同，其意识改变不尽相同。意识改变一
39、般是由于脑部损伤，创伤性休克，剧烈疼痛等因素造成。若脑部有一时性不省人事，且时间不超过10至20分钟，那样表示伤不重；如受伤后一直昏迷或伤后昏迷一清醒一再昏迷，表示脑损伤严重，同时伴有剧烈持续的头疼和频繁的呕吐，以及瞳孔扩大或大小不等的改变。创伤性休克伤员，除休克的表现外，一般在休克晚期出现昏迷。而剧烈疼痛引起的意识丧失仅为一时性“应激”改变，会迅速恢复的。,5.脉搏、呼吸的变化正常人的脉搏（6585次/分）、呼吸（1620次/分），节律是均匀的。当发生车祸后，若伤员脉搏细快，面色苍白，皮肤湿冷，烦躁口渴，呼吸浅快甚至困难，是出血性休克和肺、胸膜损伤的表现。若脉搏慢而洪大，呼吸慢而深是脑损伤的
40、表现。这些都是危险信号，应火速送就近医院抢救。,6.确定受伤的部位、性质、范围和程度在交通事故现场短时间内，要确定伤员受伤的部位、性质、范围和程度有一定的难度，但只要细致观察，就可以做出初步判断。一般来说，伤情的轻重与全身情况是一致的，否则就可能有多发伤和内脏伤。因此，必须首先明确判断伤员伤情是出血性休克还是颅脑损伤；是内脏伤还是骨折；是脊髓损伤还是一般的外伤；是开放性的还是闭合性的损伤，以及受伤范围的大小和轻重程度等等，以便于及时救护。,任务二、 现场急救措施 现场急救措施主要包括通气、止血、包扎、固定及转运四大技术。,一 、通气 通气系指保证伤员有通畅的气道。可采取如下措施： 解开衣领，迅
41、速清除伤员口、鼻、咽喉的异物、凝血块、痰液、呕吐物等。 对下颌骨骨折而无颈椎损伤的伤员，可将颈项部托起，头后仰，使气道开放。 对于有颅脑损伤而深昏迷及舌后坠的伤员，可将舌拉出并固定，或放置口咽通气管。 对喉部损伤所致呼吸不畅者，可作环甲膜穿刺或切开。 紧急现场气管切开置管通气。,止血 止血是现场急救首先要掌握的一项基本技术，其主要目的是阻止伤口的持续性出血，防止伤者出现因失血导致的休克和死亡，为伤者赢得宝贵的抢救时间，从而挽救伤者的生命。 1、局部压迫止血 是最简单有效的方法，对于绝大多数伤口的出血均可达到良好的止血效果。方法是使用纱布、绷带、三角巾、急救包等对伤口进行加压包扎。如果在事故现场
42、无上述材料，可以使用清洁的毛巾、衣物、围巾等覆盖伤口，包扎或用力压迫。在对肢体伤口的加压包扎过程中，加压力量达到止血目的即可，不宜过大，防止影响肢体的血液循环。,2、加垫屈肢止血法 在上肢或小腿出血，在没有骨折和关节损伤时，可采用屈肢加垫止血。如上臂出血，可用一定硬度、大小适宜的垫子放在腋窝，上臂紧贴胸侧，用三角巾、绷带或腰带固定胸部：如前臂或小腿出血，可在肘窝或腘窝加垫屈肢固定。,3、止血带止血 如果采用局部压迫止血无法达到目的，而压迫动脉不便于伤员的转运时，可以使用专用止血带进行止血。在使用止血带的过程中，应注意力量足够。如果力量不足，可能导致止血带没有阻断动脉血流，而仅使静脉回流受阻，导
43、致伤口出血更加凶猛，加速伤者的失血。 如果在交通事故现场如果没有止血带，可以使用绷带、绳索、领带、毛巾、围巾、衣物等替代。需要特别指出的是严禁用铁丝作为止血带使用。,包扎 现场包扎使用的材料主要有绷带、三角巾、十字绷带等。如果没有这些急救用品，可以使用清洁的毛巾、围巾、衣物等作为替代品。包扎时的力量以达到止血目的为准。如果出血比较凶猛，难于依靠加压包扎达到止血目的时，可使用动脉压迫止血或使用止血带。在包扎过程中，如果发现伤口有骨折端外露，请勿将骨折断端还纳，否则可能导致深层感染。 腹壁开放性创伤导致肠管外露的情况在交通意外中十分罕见。一旦发生，可以使用清洁的碗盆扣住外露肠管，达到保护的目的，严
44、禁在现场将流出的肠管还纳 。,固定与运送 （一）固定 固定的主要目的是防止骨折端移位导致的二次损伤，同时缓解疼痛 在现场急救中，固定均为临时性的，因此一般以夹板固定为主。可以用木板、竹竿、树枝等替代。固定范围必须包括骨折邻近的关节，如前臂骨折，固定范围应包括肘关节和腕关节。 如果事故现场没有这些材料，可以利用伤者自身进行固定：上肢骨折者可将伤肢与躯干固定；下肢骨折者可将伤肢与健侧肢体固定。,（二） 运送1.现场抢救其主要任务是使伤病员迅速脱离出事地点，转移到安全和便于救治的地方，以进行及时的止血、包扎和固定。现场的搬运方法为：,1）单人搬运法抢救是采用的主要方法之一，可分侧身匍匐搬运法，牵拉法
45、和单人背、抱法，而以后者为最常用。背伤病员时，应将其上肢放在搬运者的胸前，搬运者背负伤病员胸腹，并用两手托伤员两大腿。抱伤病员时，搬运者一手抱扶病员腰部，另一手扶托伤病员大腿中部。（2）双手搬运法比较常用，有坐椅式与抬式搬运法，可用于一般伤员，但不宜用于脊柱损伤伤员等。,（3）救治伤病员时，应了解伤病部位，以便搬运时保持合适的体位，避免加重病情或发生意外。颅脑伤患者宜处半卧位或侧卧位，保持呼吸道通畅，妥善保护暴露的脑组织，防止或减少震动，可用衣物将患者头部垫好。胸部伤患有呼吸困难宜采用半卧位，可用衣物坐椅式双人搬运法或用坐椅搬运。腹部开放性损伤，腹腔脏器可自创口脱出，一般不宜回复，可用碗等覆盖
46、保护，然后包扎。如脏器大量脱出或脏器已嵌顿，血液循环障碍者，应适当消毒后回纳包扎。搬运时，患者仰卧于木板，下肢屈曲，然后抬送。,脊柱损伤者在搬运时，务必注意保护脊髓，以免受损伤或加重损伤。禁用一人抱胸，另一人抬腿的双人搬抬法，因这种体位搬运，可加重脊柱压缩和脊髓受压。正确方法可由数人共同进行，使身体平直，用均衡协调的力量抬起或滚动，采用俯卧位放置在木板或担架上，如采用仰卧位，宜用小枕或衣服加垫于脊椎骨折部位，使脊柱过度后伸，然后抬送。如为颈部损伤，应稳定头部，适当牵引，数人协调将患者滚动仰卧至木板或担架上，颈下垫小枕，头部两侧用软物固定，避免头部摇动。,骨盆部损伤可采用仰卧位于木板或担架上，髋
47、、膝部屈曲，膝下可垫软物，以保护体位。多数上肢伤病患者可步行，但下肢伤病常需背、抱或双人搬运，一般宜作固定后，再行抬运。,2.运转重伤员经现场抢救后，应迅速送医院治疗。（1）木板或担架抬运法：适用于一般伤情、损伤、情况严重等病例，呼吸困难不太适用。（2）背、抱转送法：较适应于体重轻、儿童等病例，路短易于完成，需要时可轮流背、抱。转送路程远者，不适用。（3）推车、三轮车、拖拉机、汽车运送，适用于道路较平坦的地区。（4）各种船只运送，适用于水网地区。（5）伤病员转运最好用救护车实施。,3.转送时注意事项（1）注意观察病情，特别是脉搏、呼吸、神志等改变，开放性伤口应注意出血、必要时需重新包扎处理。（
48、2）注意保持伤员的特定体位。（3）颈、胸部的伤情，应维持呼吸道通畅。（4）注意观察经固定的肢体，定时检查末梢循环，如出现循环障碍者，应及时处理。（5）腹部损伤、昏迷、呕吐及估计需尽快手术治疗者，应禁饮食，一般病例可适量饮水。 小知识：脑外伤救护法,小知识：脑外伤救护法 在交通事故死亡者中，头部外伤占半数以上，6070死于伤后24小时以内。如能掌握一定的急救知识，就很有可能使受伤者转危为安。 1.不要随便移动患者，注意固定其头、颈部，微向后仰，以保证呼吸道畅通。若受伤者呼吸停止，可进行人工呼吸。若脉搏消失，可进行心脏按压。若头皮出血，可用干净纱布等直接压迫止血。,2.如果有血液和脑脊液从鼻、耳流
49、出，就一定要让受伤者向患侧侧卧，即左侧耳、鼻流出脑脊液时要向左侧卧，反之则右侧卧。注意不要用纱布、脱脂棉等塞在鼻腔或外耳道内，以防引起感染。,胸外伤救护法 轻度胸外伤只是胸壁被擦、受挫等，主要表现为胸壁疼痛，经过止痛、热敷、服用舒筋活血药等治疗，几天即可康复。重度胸外伤则为肋骨骨折，以及由此引起的血胸或气胸，可引起严重的呼吸困难，甚至死亡。 1.对每当呼吸时伤口有响声（即开放性气胸）者，应立即用铝箔膜或塑料膜密封伤口，再用胶布固定，不让空气进入。一时找不到铝箔膜或塑料膜时，可立即用手捂住，取患部向下卧位，等待救护车到来。 2.胸部发生骨折会出现各种各样的情形，如相连的几根肋骨同时骨折（浮动骨折，也叫连枷胸），这时也要尽快密封伤口，并让受伤者取患部向下的卧位。,附录一 中华人民共和国道路交通安全法（年月日第十届全国人民代表大会常务委员会第五次会议通过 根据年月日第十届全国人民代表大会常务委员会第三十一次会议关于修改中华人民共和国道路交通安全法的决定第一次修正 根据年月日第十一届全国人民代表大会常务委员会第二十次会议关于修改中华人民共和国道路交通安全法的决定第二次修正）,
