1、高尔的驱动皮带0浙江项祖宝故障现象:2006 款奇瑞 A520,新车刚买第二天,车门上锁后不久会自动开锁.故障诊断:接车后路试,一切正常,遥控器也能正常操作,诊断仪诊断切正常.根据电路图可知,四门闭锁器电机由前 ISU 控制,D4 黄色线控制LoCKoUT,D5 蓝色线控制 UNLoCKouT.用遥控器能正常操作,说明线路到前 ISU 间没断路,检测线路也没有搭铁.考虑到新车,车主意见很大,先到配件库借一个前 ISU 控制单元,更换试车等等看.第二天,车主又来了.让车主详细地重述一遍故障现象,发现他们操作没有问题.是否遥控器被误触发或车主有一扇门没关上,导致门锁自动开.我们只能重新检测一遍线路
2、,电器,都没发现问题点.开始怀疑故障的真实性,车在正常运行中门锁也会开,这与误触发遥控器相互矛盾.带着种种疑惑,我同车主出车,总得让我看到现象吧!一天下来车也没有开锁过,晚上把车按昨天样子放好,半夜的时候,咔嚓一下车门开了,门内灯亮了.打开工作灯,发现居民二楼,三楼空调水一直落到车前挡风玻璃上,从玻璃流到叶子板间 A 柱,而两前车门闭锁器的线路刚好经过这里.思路突然开朗,拆开前门槛和挡板,拉出线束,发现线束插头处有水.这时用遥控器锁上所有车门,往线束插头上淋水,咔嚓门锁又开了,故障点终于找至 U 了.故障排除:把左右前门到驾驶室的线束插头做防水处理,故障解决.田i 车型:上海大众高尔.BH,J
3、 发动机.故障现象:更换正时皮带后,开空调时压缩机异响(高尔每 100000km 更换正时皮带).故障诊断:机修工小李更换正时皮带后,发现开启空调,就出现异响.经检查是空调压缩机皮带打滑,好像是压缩机过载所致.该车是一根-6 区动皮带连接着空调压缩*dE,发电机,水泵,助力泵等设备.用手转动压缩机,没发现异响现象,怀疑是空调压力过高所致.于是连 E压力表组,发现压力表的读数分别为低压 147kPa,高压 13731a,基本正常.于是小李又更换了根新的皮带,还有异响.经询问车主,说是未更换正时皮带以前空调是正常的.这基本上排除了压缩机已经损坏的可能性.于是笔者重新询问了更换正时皮带的经过,笔者怀
4、疑是驱动皮带的绕向不对.于是取来维修手册,重新核对驱动皮带的绕向,小李的绕向如图 l 所示.一 A 发电机皮带轮 B.过轮 c.压缩机皮带轮0.张紧轮 E.曲轴皮带轮 F.水泵皮带轮G.助力象皮带轮雾硝耍簧瓣60 汽车维修技师.?苣 rn0烟台周晓华正时皮带正确绕向如图 2 所示.一 A.发电机皮带轮 B.过轮 c.压缩机皮带轮0.张紧轮 E.曲轴皮带轮 F 水泵皮带轮G.助力象皮带正丽带正确 l 绕重新按照维修手册的绕向装好皮带,故障排除.故障总结:小李的绕向,从表面上看好像没有什么错误,但是,从动态上分析就会发现:当发动机运转时(曲轴皮带轮顷时旋转),皮带将拉动张紧轮向下移动(该张紧轮是靠
5、弹簧自由向上张紧皮带的),从而造成皮带变得很松,发动机转速越陕,皮带张紧轮向下移动的越多,驱动皮带变的越松.这样,开空调时就会打滑且出现异响.再分忻维修手册的绕向,当发动机皮带轮顺时旋转时,皮带张紧轮有向上移动的趋势,这样驱动皮带随发动机转速动态调整驱动皮带的张紧度,使-6 区动皮带始终保持在最佳状态,也就不会出现打滑现象.假如该车的皮带张紧装置不是自由弹簧式,而是靠调整螺栓调整皮带张紧度的话,那么根据带传动的受力分析和不打滑条件分析,出现异响的可能就是发电机皮带轮了.因为发电机皮带的包角太/J, 了.这是一起人为的故障,是由维修工不认真工作造成的.对于这种发动机的驱动皮带,拆装前一定要认真仔细的记下皮带的绕向,以免出错.假如是别人拆下的,让你来装,那么你在装好以后,认真地分析,根据皮带的走向,找出皮带的紧边和松边,分析张紧轮的运动趋势.记住一个道理:不管是 V 带传动还是平带传送,负荷大的皮带轮,包角一定要大.那么你安装的驱动皮带一般不会错.四nRr岛蠢羹蓬下雨后不久巾控会自动开锁高尔的驱动皮
