收藏 分享(赏)

物流专业实习报告与日记.doc

上传人:weiwoduzun 文档编号:2416306 上传时间:2018-09-15 格式:DOC 页数:18 大小:68KB
下载 相关 举报
物流专业实习报告与日记.doc_第1页
第1页 / 共18页
物流专业实习报告与日记.doc_第2页
第2页 / 共18页
物流专业实习报告与日记.doc_第3页
第3页 / 共18页
物流专业实习报告与日记.doc_第4页
第4页 / 共18页
物流专业实习报告与日记.doc_第5页
第5页 / 共18页
点击查看更多>>
资源描述

1、实习日记 7 月 10 日 早上 7 点 30 从学校包车出发,一路上都是晕头晕脑的,因为睡眠不足,但是排泄功能还尚可,一路上一有空就去上厕所,差不多 5 歌小时的车程中上了 3 次厕所,真是让人咋舌。经过了一个上午后,中午十分,东台市在大家的千呼万唤中出现了。大概看了一下,小城市,真的不怎么样,不过实习就这么几天,坚持一下。车缓缓停在了凯悦大酒店的门口,还有赫然醒目的“欢迎交大学子”的横幅,顿时觉得自己地位有了很大的提升。一时一个念头闪过,住这里?不一会就知道了其实只是小吃一顿。呵呵,也不错了,说明我们受重视呀。大家都是上的啤酒,想喝点橙汁,不料只有胡萝卜汁,罢了凑合吧。吃饱了就开始开会了,

2、什么市领导各个接受实习的公司老总奇聚一堂,开个无聊会,全是发言,一共 9 个人发言,真不知道这种会有什么效果可言。会后,我们被车送到了实习的公司住下。说来也是运气好,我们这个组被分到了离市区较近的一个植物提取物公司,有两种住宿,我们住的可是公司招待重要来宾的招待所,跟 2 星级的宾馆差不多,这个可是出乎我的意料,高兴之情溢于言表。晚饭后大家一个组加上总经理(比我们只大 3 岁左右)一起出去逛街。步行街,商业街真没有东西可言,用总经理的一句话概括就是来一次就够了,词话真不假。晚上买了个西瓜,真好吃,据说上海的西瓜就是这里运过去的。由于公司离市区有点距离,所以我们都要来回打的,还要到了一个的士司机

3、的名片,以后出行可方便多了。 玩累了,洗个澡睡觉了,三个人睡两个创,还真为难中间那个同学了。被子也只有两床,我喝他同盖一床被子,结果晚上被抢被子,实在是无语了。实习日记 2 7 月 11 日 第一天实习,大家都是很积极的早起床,吃了早饭后,我们都整齐的来到了我们学习讨论的地方公司的议事厅,对实习的具体内容很好奇。8.30 分,总经理进来了,手里拿着一些资料(主要事公司的产品) ,还有化学分子式,是有机的,我一看就知道是有机合成相关的东西,顿时兴趣全无。一上午就是在那里讨论关于那个有机分子式的合成方法,我是没有兴趣参与讨论的,只是在那里一直记着笔记,毕竟还是要写实习报告的。还好我们这个组里面有几

4、个喜欢讨论学术的,至少不会使得场面冷清。上午就这么过了吧。 下午,还在睡梦中就被叫起来,开始了下午的实习内容。总经理带我们去了工厂,进行实地的考察。那个化工设备还真大,我看着就寒战,我总是觉得危险系数很高。那个工厂才叫热哟,站着不懂都能滴汗水。一共两个工厂,但是设备一大堆,要讲完还真费时。好不容易讲完了,人也虚脱了。吃饭吧,不过看看笔记本,对工艺流程还是不是很了解,担心啊,实习报告的内容。 晚上拱猪吧,两桌,一直打到 10 点,洗了,看看唯一的一个电视节目东台电视台晚上的电影还不错,昨天是黑社会,今天是求求你表扬我。值得一看。实习日记 3 7 月 12 日 今天一大早起床,情绪就很 HIGH,

5、因为我今天 22 岁了,一大早就收到了很多朋友同学的短信祝福,真是高兴得合不拢嘴。 吃过早饭后,又是一天的实习开始了。今天一上午,大家就坐在空调房间里面,玩手机的玩手机,看资料的看资料,写实习报告的写实习报告,反正总经理也不来了,毕竟人家有点事情,大家也就开始这样耗着了。我嘛,想起了就看看资料,抄点有的没的,也要为实习报告做好准备呀,不然没有什么好写的。 下午总经理来了,坐在那里和我们一起学习,真是活到老学到老呀,佩服佩服。最后还有一个小时下班时,总经理提议,再去工厂,自己讲解一下工业流程,大家也就随了他,跟他去了。这次可是讲的仔细,我都听懂了。虽然热的差点虚脱,还是觉得有点收获。一个工厂讲完

6、后,到了吃饭的时间了,于是另外一个车间就这样被无休止的拖延下去(到最后也没有讲,其中也有我们不想听的原因) 。 晚饭后,大家又出去了。他们几个给那个司机发短信,来接了他们,我们就只有先走一段路程后,再打的了。晚上还是那个所谓的商业街逛,他们吃了点 KFC,我没有吃,剩下的就是一直的走啊走,走到尽头就调头。无语了,后来,我们三个同学(我,阿连,大川)一起做了三轮车,还真是危险,因为总是觉得三轮车不稳当。 逛了农工商超市,买了一点东西,结果想刷卡,觉得这么点东西刷卡很假,后来阿连帮我一起付了帐单,他说做为我的生日礼物,真的感动的想哭。 晚上又吃到西瓜了,还有很多果冻,导致明天的拉肚子。晚上电视里面

7、放了头文字 D,好看。 晚上的时候,厕所的抽水马桶已经失灵了,导致我明天的失误。实习日记 4 7 月 13 日 早上起来晚了,又想上厕所。其他的同学都吃饭了,门锁了,不能上他们的房间厕所。公司还没有开门,我又很急,怎么办呢?明知道马桶坏了,我还是在那里上了,结果可想而知,我当了一会马桶疏通员。真是让我久久不能平静的画面。于是,我的早饭就没有吃成。上午的活动依然是自己的学习,很无聊的熬过了一个上午。 午休后,开始下午的活动,还是自修,我晕倒。一直在那里玩游戏,抄资料,玩游戏,抄资料。真的有点无所事事的感觉。好吧结束下午的内容,吃饭了。 晚上他们约我出去玩,我觉得累了没有出去,而是在寝室呆了一个晚

8、上,好无聊,早知道,去拱猪也不错啊。 晚上的电影是刘德华,黄日华和莫文蔚演的电影,不好看,睡觉。实习日记 5 7 月 14 日 今天是实习的最后一天了,终于要熬出头了。今天是爸爸的生日,发了短信祝他生日快乐1 马桶依然还是坏的,真的让人受不了。吃了早饭开始上午的内容。大家都在想怎么度过无聊的一个上午,大家有说有笑的,聊天,玩游戏,少数几个人在那里埋头苦读,看资料,写实习报告。我是看不进去了,我想回学校。几天没有上网还真不舒服。郁闷的一个上午结束了。 下午也是最后一个工作时间段我们都已经虚脱了,实在没有什么办法可以让自己打起精神来。总经理来了,问我们去不去看剩下那个工厂,我说玩太多了,不想动了,

9、结果促成了大家的心愿。于是最后那个工厂就再也没有进去过。不过最后一天的实习,还是需要做点事情的。 我们和总经理在公司里面照了几张照片,流作纪念。总经理说,他们准备挂一个牌子,是上海交通大学本科生实习基地,说我们是鼻祖,真是又长地位了。 晚饭时分,我们的带队教授来了,搞了一个什么离别仪式,每一个人说几句感言,我第一个说,把我紧张的,我只说了两句,后面的人越说越多,到最后一个同学的时候就至少说了 10 句,真是惭愧呀。 晚饭和老师总经理一起吃,大家拘谨了很多了。然后又是 K 歌。不是我的长项啊,还是矜持一点比较好。 欢送完后,大家都洗漱睡觉了,因为明天就要回家了,还要 6 点起床。实习日记 6 7

10、 月 15 日 今天终于可以回家了,把我高兴得,但是还是遇到了两件很不舒服得事情 1.一上车就觉得想上厕所,结果一路上都没有发现服务站,车一直开,我就一直憋着。早上 7.40 到上午 10.30,终于到了一个服务站,我第一个冲下汽车,上了厕所,把我爽的。 2.司机在汽车进了上海后居然不识路,一直在那里兜圈子,把我们气的。 不过还好,一切都还很顺利。我和我寝室的一个同学打的回学校了,因为他要敢火车,所以要快点走。我们走高架,还是很快的,从火车站到学校只花了 30 分钟,一共 112 元钱。算是一次享福吧,哈哈。 准备休息一两天,开始写实习报告(不然会忘记)和看书了,嗯,加油了结束了,实习结束了,

11、很多也结束了。不管什么,总有完结的一天,分别不过是早或者迟。“亲戚或余悲,他人亦已歌。死去何所道,托体同山阿。 ”这大概是我见到的第二次死亡吧。脑海中还留着回忆,从十几年前,一直到现在。在成长的时候,不断的获得,却也不断的失去,如果可以选择,我宁愿选择保留现在的一切,哪怕我得不到其他。可惜的是,很多东西只有失去了才能明白它的价值。回到学校,可以补过暑假了。一个多月的实习,最大的收获是让我明白了我回学校以后该干什么了,缺什么补什么吧。IBM 里的氛围还是很好的,同事们都很友善,所谓的办公室政治和复杂的人际关系似乎与这里无关,在公司,就人与人之间来说,跟学校差不多。昨晚小组 5 个人去吃饭,难得的

12、放松。那种轻松和愉悦,好久没有感受到了。明天回学校,做该做的事。三、学年实习体会通过这几天的参观实习,我置身于实际企业生产环节,了解了各种食品的生产工艺和流程,有助于我巩固和理解已学过的理论和专业课程内容。在厂方技术讲解员不厌其烦的讲解过程中,使我们对食品工业也有了更加深入的理解,与以前单纯从书本上学习、做实验相比,真正做到了理论联系实践,感觉很有收获。我们参观了六家在生产不同食品企业,有调味品、有饮料、面包、方便面、油脂等,有国有企业、民营企业,有现代化的新型食品加工企业、传统的食品加工企业。学校这样安排很合理,使我们通过参观实习,比较不同企业的各个方面,让我们在无形中有了各种食品工厂的印象

13、。在这次实习中我看到了老师经常提到的生产设备如罐装机、传送装置、油炸机等;以及一些较先进的自动化设备如九三油脂的豆油精练控制室;还有一些象虹桥米醋的发酵罐。在参观过程中,让我感触较深刻的是每家的企业的管理文化。在九三油脂、米旗等企业在墙壁上随处可见的各种标语、图画等都给人一种严格的氛围,在米旗的告示栏我们就发现个别员工很小的疏忽都被处罚;而在那些年头比较久的工厂就感觉管理比较松散,卫生条件、厂区环境也不那么重视。管理文化氛围不同,其员工的表现差异非常明显。管理好的企业的员工衣着统一、卫生,作业效率高,集体意识强;而管理松散的企业的工作人员很随意,集体意识不强。在可口可乐公司我感受到的是比较人性

14、化的工作氛围,从厂区设计以及休息区的设置都让人感到惬意。在这次参观实习过程中,让我感知了食品工业的发展方向,感受到了企业文化的影响力,学到了很多有用的知识。最后,感谢学院为我们提供这个宝贵的实习机会,感谢各位老师在这几天陪我们走过,感谢各个厂区给我们提供实习的场所以及其技术讲解员的细心讲解!我们这次所实习的单位是一家私营公司,公司的规模比较大,但是在公司的日常管理中却多采用家庭式管理模式。公司的日常经营活动除了汽车的维修外,还有汽车的维护、汽车的保养、以及汽车零配件的出售等等经营活动。而目前该企业的管理处于一种较为混乱的境况:公司的责权不够明晰,公司的分工不够明确,甚至连公司的仓储管理还很不规

15、范,造成了仓储物品的大量流失及不必要的损耗,以及帐务的混乱不清和采购费用、仓储费用的浪费。 针对于公司的以上情况,公司的领导董相良先生决定对公司进行大刀阔斧的管理改革,引进先进的管理理念及工具。该公司针对与仓储物品莫名丢失的问题,于 2005 年引进了摄像头等监控设备(虽然耗资数万,收效起效却不是很明显 )。该公司又于 2006 年 11 月中旬购置了电脑等信息设备,并准备于 2007 年 6 月份左右上马一套针对于该公司可行的企业管理系统(也就是我们的这项课题 )。 该公司的生产组织情况采用的似乎还是大锅饭的组织手段,人员分工并不明确,一辆车进来了,由管理者进行调配,管理者在的时候效率还算可

16、以,当管理者忙不过来的时候,便会使工作人员互相推拖,导致工作效率的大大降低。这样的管理模式也必然导致了员工工作积极性不高、懒散等恶习,令企业失去客户、失去勃勃的生机。 安顺公司的运营模式为典型的进销存模式,由公司向各配件生产厂家递交订货单,而后各公司将生产产成品运送到公司库房,最后由距离仓库 100 米左右的前台门市部(接待室、柜台)或公司内的汽车修理车间进行出售。 企业信息化程度过低是该公司的最大薄弱区,该公司甚至在 2005 年 11 月之前连台电脑都没有,当时唯一的信息化工具就是电话了。该公司的日常管理和运营等命令的下达靠的就是一根电话线,当然有时候也会用“白条”进行日常管理及运营命令的

17、下达,甚至有的时候采用的是口头传达形式。 5、实习体会 首先,我要感谢安顺公司的董相良先生给予了我们这次珍贵的实习机会,让我们可以将我们所学的所有知识用于实际的生活之中,并且令我们在实习的过程中体味到了书本和现实生活的差距,更让我们学到了好多书本中所接触不到的东西(包括开车和简单的汽车故障的排除和维修,呵呵)。 其次,在这次实习中让我更加深刻的了解了企业信息化管理的重要性。如果不是管理过于粗放,责权不够明晰,这家安顺汽车修理公司只怕早已经是飞黄腾达了,又怎么会只抱着这几百万的资产在原地踏步呢?雄厚的实力、先进的流水线设备、优秀的员工,几乎所有的优秀条件都集于一身,却只因为管理的方式方法不够科学

18、,不够合理而导致了公司在发展上的原地踏步。在我们实习的时候,董相良先生曾经不止一次的抱怨过,他说道:“不知道怎么搞的,帐务核对每次都有合不上的地方,少说差个几块、几十块,多了那就没准了,几百块的时候都是有的,仓库里的东西也经常是到够着去用的时候才知道原来早已经没有货了,到时候车(要进行维修的车 )要在车间仓库停个大半天,活计也要耽误大半天,要修的进不来,要干的干不了,这一天天下来损失可是很大的。 ”确实,在我们实习的工程中我们也发现,安顺汽车修配公司的进货没有个计划,有时候货物在仓库造成了积压,有时候又会出现董相良先生刚才所说的货物到用的时候才发现已经没有货者数目不够的情况,这样就产生了重复采

19、购和小批量等不科学的采购方法,而这种不科学的采购方法又会增加采购成本的增加,造成了成本的增加和采购资金的大量浪费。成本增加,利润减少,导致了公司竞争力的下降,虽然公司规模较大,共有 8 条重型车修理线,1 个轿车修理专用车间(滦县雷庄地区车况轿车少,重型车多 ),但是试问,这样的管理,这样的 “薄利” ,只怕就是比尔盖茨也回天乏术啊。 在这次实习中,我也看到了自己的不足,知识的欠缺让我的好多想法都成为了“理想方程式” ,尤其是在分析系统的时候,更是有一种手足无措的感觉。在这个时候,我们的那种初生牛犊不怕虎的“冲劲”就变得荡然无存,取而代之的是畏首畏尾,抑或不知所措。这也让我们看到了实践的重要性

20、。 最后,我要衷心的感谢我的母校河北理工大学,是您给了我这次实习的机会,是您让我明白了自己的价值。同样,我也要感谢吕震宇老师、赵爽老师、李玉光老师的悉心指导,正是有了您们的支持才让我们在实践中勇于知难而上,也是您们的教育让我们在看问题的时候能够科学合理的进行分析继而找出真正的症结所在! 一. 研究动机:经过一学期物流专业的学习,对物流的定义,基本功能,各个作业流程有了一定的理论基础,通过实习将这些理论与实际的操作相结合,在实践中提高运用知识的能力. 二. 研究目的:了解物流的特点,主要设备和作业流程,对其进行分析.并依据学习的理论提出自己的意见. 三. 公司简介: 1. 基本情况:舒兰市起重机

21、配件有限责任公司座落于吉林省东北部的舒兰市境内,地处舒兰市中心,横贯全镜的省一级公路五桦线与吉长,吉珲高速公路相交,铁路连接哈尔滨市,吉林市,公路,铁路四通八达,地理位置优越. 公司建于 1954 年 ,已有 50 多年的机械加工历史,1998 年改组为有限责任公司 ,吉林省重点中型企业,是载重汽车后桥齿轮,半轴的专业生产厂家. 公司占地面积 83000 平方米.现拥有固定资产净值 2992 万元.已形成年产 60 万件各种汽车后桥齿轮的 生产能力.公司自行物流配送及仓储业务并实行仓库租用及物流配送业务.拥有各类仓库两万平方米配送专用货车百余辆及其他运输设备. 2. (物流)主要设施: 机床,

22、厂房拥有 1.5 吨至 3 吨的汽 ,柴油叉车和干充式电瓶叉车以及前移式高位货架库专用干充式电瓶叉车多辆. 手推平板车,拥有多辆手推平板车,手推液压车和登高车 6 辆,以及国际标准 1M*1.2M 地台板. 3.运输车辆,公司拥有多辆 10 吨全封闭厢型货车,8 吨全封闭厢型货车,5 吨全封闭厢型货车,及 2 吨以下的厢型货车.同时拥有 2 个联盟型车队,可调动车辆近百辆. 铁路专用线,拥有 1 条共计长度为 1654 米铁路专用线,是目前吉林省商业系统内唯一拥有铁路专用线的非物流企业,具有 10 万吨的铁路运输发运能力,以方便客户的产品运输方式有多种选择余地. 4. 仓库类型: 高平台彩钢板

23、结构仓库.拥有高平台彩钢板结构仓库计 4621 平方米,可利用空间高度为 7-8 米, 1700 平方米的仓库已安装了高位货架,该类型仓库的优点是建筑结构合理,面积利用率高,防汛,防潮,隔热性能良好,全部有雨棚和外平台,库外周转场地大,便于商品装卸及进出仓. 高平台铝合金结构仓库.拥有高平台铝合金结构仓库计 16800 平方米 ,可利用空间高度为 6.5 米,该类型的仓库的优点是防汛,防潮性能良好,库外周转场地大,特别适合于进出仓频繁的大宗商品的储存. 楼层恒温库.拥有楼层恒温库 8100 平方米,可利用空间高度为 5 米,该类型仓库的建筑条件为满足某些产品在温度控制上的不同要求提供了先决条件

24、. 铝合金结构平房库.拥有铝合金板平房库 4700 平方米,可利用空间高度为 6 米,该类型仓库的优点是库外周转场地大,特别适合于进出仓频繁的大宗商品的储存. 易燃品仓库.拥有可储存易燃品仓库 1000 平方米,该类型仓库能提供属于易燃危险品类的特殊商品储存. 其它库房 3000 平方米 ,该类型仓库多数属于砖木结构,单幢仓库面积小于上述仓库类型,具有冬暖夏凉的自然调节功能. 5. 仓储系统服务: 市内/国内配送,单品/综合配送,常温/冷藏配送.备有各式车型,承运商品包括:百货用品,冷藏保温,特殊商品. 贵重物品配送.提供门到门的服务,确保商品的安全抵达用户手中. 隔日零担配送.对于零担配送,

25、公司承诺货物隔日上车,发车. 上架陈列.对电子商务资料库/“48%/$39(-5!于市内各大商场,各类超市,连锁网点的配送服务,公司还提供协助客户商品上架陈列的服务. 6. 仓储系统服务: 常温/恒温仓库储存,高层/堆垛货架储存. 存货即时控制.有效的货卡登记制度,可随时了解库存商品的数量.确保商品质量,随时检查,出现质量问题及时上报,调整.定时观察库房条件,确保库房内温湿度不超标. 加工整理.提供完善的分拣,换包装等加工服务,物流中心内还设有专门的包装加工单位,可随时满足客户的各种要求. 订单处理.对订单处理要求做到及时,准确,高效,并承诺:单据收到 15 分钟内,操作人员到达现场,可开始收

26、发货. 退货处理.全力协助货主公司进行退货收货作业,并且填写收货单和进仓单,并及时反馈货主公司,以便货主公司尽快对退货做出处理决定.退货收货时,对于原封箱之产品如无货主公司特别指令,即可作为商品入库处理.非原封箱退货 按货主公司指令要求,做到清点,分类,整理后方能入库. 7. 信息系统服务: 物流信息系统设计.分析客户物流流程,提供物流系统设计,系统咨询. 仓储管理系统设计.依据客户对仓储条件的要求和储存商品特点,进行仓储管理系统的个性化设计. 运输配送管理系统设计.针对大企业配送系统,专门设计了一套配送订单管理系统,实现单证处理的通用化,以适应各种客户对配送的要求. 销售供货分析.从客户利益

27、出发,进行常规供货,出货,流通周转,及安全库存的定量分析,替客户计算出最经济的租仓面积. 其他信息管理需求.秉承客户至上的服务理念,提供全方位的信息服务:通过 WMS,TMS 系统与客商电脑联网及通过公司内部局域网的架设,实现各仓间库存信息及时反馈,控制.客户公司可通过电话拨号上网连接我公司局域网,实现客户实时查阅商品库存的信息. 8. 作业流程( 以中国物流公司为例 ): 进仓:乙方提前一天将入库通知单传真给甲方确认;甲方收货时根据入库通知单上的内容逐项核对,(如货损,货差,货单不符将记入进仓单 );二小时内甲方将进仓单传真回乙方后归档,月底制定报表. 出仓:乙方提前一天将提货通知单传真给甲

28、方,写明出货的时间,车队名和所提货品的货号,数量;当天车队携带正本提货单到相应的货仓,甲方根据乙方签字样本,提货通知单与正本提货单核对出仓单,并由提货方在提货单和出仓单上签字;完毕后甲方立即把已签字的提货单传真回乙方,并把提货单,出仓单归档. 五.研究结论及建议: 1. SWOT 分析 优势:企业在自行生产经营的基础上长期从事物流服务业务,拥有一支物流管理及实际操作经验丰富的专业队伍,能为客户提供各项物流服务;仓库类型齐全;作业场地宽敞. 劣势:人员配置不尽合理,员工人数过于庞大,影响企业效益;信息系统未能得到充分的利用;货仓的出租形式过于单一,死板,租金较高. 机遇:中央振兴东北老工业基地必

29、将给吉林物流业带来前所未有的发展良机,许多的跨国厂商商品的周转必定要依托本地的物流企业. 挑战:物流企业间的竞争日趋激烈,如何优化自身的作业流程,充分利用企业已有的设备设施降低成本. 2. 企业仍然依照 老旧的仓库出租模式收取租金,以至于使得仓库的利用率浪费,造成客户的流失,可根据仓库的实际加大空间利用率,根据仓库的实际利用情况进行收费,这样既提高了仓库的使用率又间接的降低了租金,争取到了更多的客户. 3. 铁路专用线的使用效率不高,只有少数客户选择这一运输方式,其实铁路运输在我国现阶段的长距离,高密度的运输中,仍然有着其不可替代的作用,特别是这种门到门的运输,更可以降低企业的物流成本,提高商

30、品的流通速度,企业应主动寻找适合的客户推销这一特色服务. 4. 企业虽然已建立了一套较为完善的信息系统,可以将一系列的商品信息,仓库状态,作业流程,养护情况及业务合同记入其中,但在实际操作中这一系统并没有得到充分的利用,企业往往仍然依靠传统的人工方法和票据进行作业及信息传递.应尽快在企业中提倡信息化的作业方法,使每名员工都能使用信息系统进行操作与管理. 5. 健全物流加工服务,流通加工也是物流的一项重要功能,作为非纯专业第三方物流企业应该重视流通加工 ,将其同其他服务一起视作一个重要的利润来源,提高服务的档次与水平,重点抓住有高附加值的商品进行加工整理,吸引住长期客户. 六.建议: 1.企业要

31、发展,企业形象至关重要,因此每个企业都十分注重自己的企业形象 ,宁可花多点的钱去租用昂贵的美观的现代化仓库,也不愿去租用那些老式破旧的仓库,因此可以花费点资金整修老式的仓库,使企业自己本身的形象提高,这样客户会更加愿意来租用仓库了. 2.进货堆放货物时不能只顾着一时的方便,应该考虑到出货时的方便 ,不能耽误客户的时间,因此要按照标准把货物堆起,堆放要整齐合理,以免倒塌. 3.要严格按照仓储管理的要求,对于过期的货物要及时与厂家联系,并得到应允后及时销毁 ,不要堆积在仓库中,浪费仓库容积,更不要和正常的商品同放一起,带给人一种杂乱无章的感觉.应该另外准备一间仓库,使那些一时无法销毁的商品有地方储

32、存.物流管理实习总结在过去的两周里,我们主要完成了物流实习内容。主要是针对我们这学期开设的物流管理来开设的实习报告,关于第三方物流的企业的整体、综合的计算机模拟平台操作总的说来,我的收获是挺大的,特别是与物流有关的知识得到了很好的补充,感触颇深。接着以下就是我关于这两周的实习内容以及从过程中获得的知识与体会。一、实习时间2009 年 1 月 5 日 2009 年 1 月 13 日二、实习地点管理系综合实验室 613 室,黑龙江宅急送总部。 三、实习目的通过一学期相关物流的学习实习报告,对物流的定义、基本功能以及它的各个作业流程有了一定的理论基础,通过实习将这些理论与实际的操作相结合,让我们在实

33、践中提高运用知识的能力。了解第三方物流服务的特点、主要设备和作业流程,对其进行分析,并结合所学的理论提出改进意见。通过实习培养实际物流工作的应用能力,尝试检验所学知识,并从实际中进一步学习了解物流的内涵与外延。四、公司简介管理系实验楼,黑龙江工程学院是一所以工为主,多科性发展全日制普通本科院校。学院坚持立足地方,面向全国,为交通、冶金、测绘、机械、建筑、市政、旅游等行业,培养具有现代科技与管理知识的应用型工程技术人才,学院有五十年办学历。管理系综合实验室是一个设备齐全、教学手段先进的现代化的、综合的试验基地。管理系拥有先进的办学设施和条件及优秀的教师队伍。具有较强的教学及科研能力。管理系各个专

34、业拥有各自的实验室,方便学生进行试验。宅急送快运有限公司成立于 1994 年 1 月,经过十几年的快速发展,已成长为国内领先的快运公司,业务范围涵盖国内包裹、小件、普货的门到门、门到港、港到港操作。2005 年宅急送开始国际业务操作,包括世界范围内的国际快件、国际普货和私人物品进出口业务服务, 2006 年公司开始推广国内同行件业务,与国内物流同行进行广泛合作。目前,宅急送在国内各个省区设立了 35 家分公司、390 多家营业所(厅),合作网络近 600 家,网络覆盖全国二级以上城市,并成立了华北、华东、华南物流基地和北京、上海、广州、深圳等地呼叫中心实习报告,全国拥有标准仓库近十万平方米实习

35、报告,开通了京广、京锡、京沈、西郑、成西、广沪等多条干线物流班车,以及区域物流班车、市内物流班车。公司借助包机并依托庞大的中国航空货运网络实习报告,使宅急送拥有了安全可靠、运行通畅的全国快运物流通道。 截至 2006 年底,公司总资产 6 亿元,员工 10000 多名,车辆 1800 台,年货物周转量 4000 万件,年递增率超过 50%。宅急送在继入选“2004 中国最具竞争力的物流企业”,被福布斯评为“中国最有潜力的企业”之一后,2005 年相继荣获“中国物流百强 33 名”、“商业科技 100 强”、“2005 中国 10 大行业隐形冠军”等称号。在 2006 年 CCTV 年度最佳雇主

36、评选中,被评选为“2006 十佳雇主”和“2006 最受尊敬的企业”。公司股票将于近期在香港上市,目前已经进入上市辅导期。宽松、民主、和谐的企业氛围和严谨、细致、高效的工作作风造就了一大批忠于职守、精通业务的人才,“珍重承诺,送物传情”是我们不变得追求,宅急送人正以“不言实行,忠效为先”的精神,挑起了振兴中国民族快运业的重任。欢迎访问宅急送全国商务网站:http:/。宅急送全国统一服务热线:4006789000。五、实习过程和内容:在过去的两个星期里,我们进行了 TPL 系统平台进行了第三方物流的模拟训练以及户外参观物流公司。刚开始的第一个星期,我们主要是操作 TPL 系统平台。第三方物流是指

37、由物流劳务的供方、需方之外的第三方去完成物流服务的物流运作方式。而所谓的 TPL 系统模拟平台模拟了整个物流的过程,在操作过程中,我们主要负责的流程有管理中心、调度中心、运输中心,仓储中心,物流市场。通过模拟与操作可以将理论知识加以巩固,我们能有效地理解物流流程。整个软件具有很强的教学性、真实性、生动性实习报告,界面友好、美观,融学于乐,使我们在模拟实践中学习、掌握新的知识。当然,开始之前我们首先要注册一个自己的物流公司。我首先填入了公司名称、电话、地址等相关信息实习报告,然后从下拉框中选择公司所在地点,填好提交完成注册。注册完了过后我就开始分配四种扮演角色:管理中心、调度中心、运输中心、仓储

38、中心。我所扮演角色扮演的主要任务是新注册的物流公司首先要去物流市场上购买一些资源,然后进行报价,申请长期合作伙伴,也可以在市场上接收一些散单。在管理中心中我主要负责进行公司的资源管理、合同订单管理、财务管理、意外事故处理、广告发布等。而在调度中心我主要是对所接收的订单进行调度、配送。当然了,操作过程中可以根据订单的起点、终点、时间进行合并,一些有效的合并可以带来更多的利润。合并完的方案后我在根据公司资源情况选择合适的车辆进行配送,自动提交运输计划和进出仓计划。最后我需要管理一下运输中心,就是对提交的公路运输计划进行处理,接着再选择车辆开往仓库进行装货、配送、卸货。在这些准备工作之前我还做了一点

39、,那就是新注册的物流公司要申请认证。这个很简单,系统有提示的实习报告,主要包括两个程序:申请证书和证书安装。安装完毕后,点击查看证书可以查看已申请安装的证书,点击返回进入物流公司的主页,同时我还看见弹出一个时时通知的窗口。通知和短信都会显示在此。看过的短信可以在窗口中查找到。如果要与某公司联系或洽谈,我就可以通过短信的方式来进行联系了。而在物流主页上我发现了它主要由物流市场、管理中心、调度中心、运输中心、仓储中心五个模块组成,此外我还可以查看系统公告、企业排名、内部公告等。系统公告可以查看系统自动发布的公告、老师发布的公告。企业排名可以查看资金排列前几名的企业。从整体时间是那个来看,这次实习的

40、时间还是很紧张的。所以在系统的操作中,我注册的公司实在黑龙江,在业务的选择上,我会更多的接受一些黑了龙江的本地外运业务。这样对我的成本也是比较节约的,在运输工具的选择上我主要选择的是公路运输,在线路的选择上我也是尽量选择业务量集中线路进行建设。我主要选择的是上海,福建,广东和广西等。其实长距离的运输应该是用铁路更好一些,但是因为我的最初预算和时间问题,我没有进行铁路的建设。我是首先选择接受的订单,然后在进行线路的铺设。我本人想法来说,我不清楚对于一个真实企业来说应该如何操作是更好的,就这个软件来说,我觉得在整理订单后在进行线路的设计,车辆的选配会更具有优势。我没有选择建立长期的合作伙伴,因为建

41、立长期的关系会更浪费资源,虽然在长期的时间内会带来更大的利润,但对于这次短期的操作还是不划算的。我的大体操作步骤就是,先在市场上选择一些散单,对自己选择的业务进行整理,然后就是租赁资源,我最开始的时候租的都是最普通的汽车,聘请的是普通的司机。在后来的操作中当发现自己的车不能够承载一些货物后,在租赁级别更高的车并聘请高级司机。我首选的都是公路订单实习报告,其他的很少,特别是海运和空运根本没有选择。在仓储这里,我的工作就有一点失误的地方了。因为租赁的仓库要么过于大,剩余很多,要么小,不能够装得下货物,因为货物不能够分装,所以这方面的资源的浪费很大。主要就是自己不够心细,没能够计算好。现在对物流中的

42、运输、存储、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能有了一个大概的思维意识。在操作模拟中主要涉及的就是运输、配送和信息处理这几方面。虽然不是真正的实际操作,但在网上模拟操作感觉还是很好的。六、实习收获及体会通过这段时间的物流实习,我又了解了很多有关物流方面的知识。有关物流的管理,调配、线路、仓储。在上机模拟中我都体验了一把。第三方物流就是指通过协调企业之间的物流运输和提供物流服务,把企业的物流业务外报给专门的物流管理部门来承担。在搜寻资料的时候自己收集了很多有关第三方物流的知识,特别是我过第三方物流的发展。进入 21 世纪以后,随着作为新兴产之一的现代物流的迅猛发展,国内的物流公司

43、也如雨后春笋般涌现,进而形成了第三方物流产业。相比传统的物流公司,第三方物流更专业化,综合成本更低,配送效率更高。目前,我国的第三方那个物流在物流市场中所占的比例仅为 10%,还没与太多大型专业的第三方物流企业,这是当前物流发展中最薄弱的环节,也制约了我国经济的发展。我国第三方物流市场规模在600 亿元700 亿元,不仅规模小实习报告,而且高度分散,在 1 万至 1.5 万家第三方物流企业中,没有一家企业能占到 2%以上的市场份额,大多数物流公司只是局限在供应链功能的小部分,无法满足客户的一体化物流服务需求。由于中国大部分物流企业是从原来的储运也转型而来,大都没有形成核心竞争力,企业的技术水平

44、与管理水平不高,缺乏公认的物流服务标准。虽然各地物流企业数量与基础投资猛增,但低价恶性竞争严重扰乱了市场秩序,造成物流企业普遍业绩不佳,发展后劲不足。运用信息化手段提高运输质量和运输效率,提高客户服务能力,从而提高核心竞争力,使很多第三方物流企业应对市场竞争的必然选择近几年,我国的第三方物流市场以每年 16%25%的速度增长。虽然我国物流行业发展很快,但目前我国第三方物流信息化应用的水平还比较低。据统计,大量第三方物流企业的信息化水平仍然停留于初级阶段。有的企业甚至连办套件、企业邮箱都还不具备,这类企业占我国第三方物流企业的 50%以上。我国的物流企业中,中小企业站了大部分,绝大多数中小物流企

45、业尚不具备运用信息技术处理物流信息的能力。拥有信息系统的企业,其信息化需求也多属于底层需求,基础信息系统建设是目前信息化建设的主要内容。同时,中小企业在选购物流信息化系统时,虽然最主要考虑的是成本问题,但还要考虑企业未来的需求。此外,还有一部分已经初具规模的物流企业实习报告,信息化 基础相比来说已经有了一定的基础,都已经开始考虑业务流程的优化问题。这也是来自降低成本,加快周转等级及的压力,目的是帮助其也提高自己的核心竞争力。随着我国市场经济逐渐成熟,人们的收入水平不断提高,人们开始从原先的被动消费转变为主动消费,同时市场也从过去的卖方市场转向买方市场。此时,我国的企业也放开步伐快速向前迈进,在

46、迈进的过程中,不断的改进企业技术创造更大的利润。第三方物流自身具有很多优势:从形式上说,第三方物流是由供方和需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式,是物流流通中,由专业的物流企业以合同的形式在一定时期内提供用户所需的全部或部分服务。从服务范围说,第三方物流在服务范围显的更广一些,它可以简单到仅帮助客户安排货物运输,也可以复杂到设计、实施和运作一家公司的整个分销和物流系统。从利润来源说,第三方物流企业的利润只有很小一部分来自运费、仓储费等直接费用收入,大部分来源于现代物流管理科学的推广所产生的新价值。而传统储运业只有来自运输费、仓储费等纯粹物流服务费上。从附加值来源,第三方物流企业服务的最大附

47、加值是基于物流一体化管理以为顾客创造更高价值,也是第三方企业的“法宝”。 第三方物流是由供方和需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式,是物流流通中,由专业的物流企业以合同的形式在一定时期内提供用户所需的全部或部分服务。随着物流业的发展特别是第三方物流的迅速崛起,它利用自身的优势与企业在“双赢”的模式下,给企业带来了意通过这两个星期的实习,我了解了很多我国物流方面的信息。目前为止实习报告,我国的物流企业已经在交通运输、仓储设施等物流基础设施和装备方面取得了长足的发展,为物流产业的发展奠定了必要的物质基础。我国目前已经建成了由铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输和管道运输几个部分组成的综合运输

48、体系。另外,目前我国已拥有非常先进的通信工具和数字化网络系统,以及数字干线传输网络。其覆盖范围包括全国地市以上城市和县级市及大部分乡镇,并与世界主要国际信息网络连通。而我国的第三方物流企业仍以运输、仓储等基本物流业务为主,加工、配送、定制服务等增值服务功能处在发展完善阶段。许多大公司大型的运输、仓储企业虽已向第三方物流企业转化,但它们的传统运输、仓储业务仍占主要部分,第三方物流的功能还不完善。很多资料调查也说明生产企业和商业企业的外包物流主要集中在市内配送、单纯仓储和干线运输。第三方物流企业为用户提供一揽子服务的比重不大。因此,要发展好我们国家的第三方物流,不是靠个人就能干好的,它必须结合多方

49、力量,靠很多人的团结,以及政府的大力支持,争取早日到达发展国家水平。通过资料的查询,我个人觉得我国的第三方物流还处于初级阶段,现在随着改革开放以及我国加入WTO 后的对外开放,外资的物流企业的侵入,是我国的第三方物流企业受到巨大的打击实习报告,但同时也加快了第三方物流企业的改革和发展。企业在良好物流环境下不断的发展壮大又给第三方物流带来了更多的活力。但是实习报告,如果双方都以自己的利益为中心就会给任何一方带来不好的影响,应该避免这种情况的产生,因此,企业与第三方物流要有“一荣俱荣,一损俱损”的意识实习报告,建立在“双赢”的模式下共同发展,共同进步。实习的第二个地点就是去宅急送参观,宅急送的总部在哈尔滨的郊区,一进去的时候一入眼帘的感觉是有一些破破烂烂的,感觉不像一个大企业似的。然后有工作人员带我们去工作间参观,讲解一些他们的工作流程问题。在我的心理一直就是让你为物流就和空车配货是一个概念,今天经过这里的工作人员的讲解,我才明白自己的想法是错误的实习报告,原来物流涉及的东西还是很多的。在宅急送的办公室里看到了他们的办公软件,我觉得宅急送的 ERP 系统真的是很好,方便、快捷。而且作为宅急送的客户可以随时在网上查到自己物品的状态。宅急送现在

展开阅读全文
相关资源
猜你喜欢
相关搜索
资源标签

当前位置:首页 > 研究报告 > 教育

本站链接:文库   一言   我酷   合作


客服QQ:2549714901微博号:道客多多官方知乎号:道客多多

经营许可证编号: 粤ICP备2021046453号世界地图

道客多多©版权所有2020-2025营业执照举报