1、 XX 自治 县 XXXX 加油站建 设项目可行性研究报告XXXXXX 咨询有限公司二零一五年十一月XX 县 XXXX 加油站建设项目 可行性研究报告- 1 - 目录第一章 总论 .1一、项目背景 1二、项目概况 4三、主要技术经济指标 4四、综合评价结论 5第二章 市场预测分析 .6一、产品介绍 6二、成品油市场回顾 6三、成品油市场环境变化展望 9第三章 建设规模与产品方案 .13一、建设规模 13二、产品方案 13第四章 站址选择 .14一、站址地理位置 14二、地形 15三、水文地质条件 15四、气候气象条件 16五、基础设施条件 17六、结论 17第五章 工艺技术方案 .18一、工艺
2、简述 18二、工艺流程框图 18三、设备选择 18XX 县 XXXX 加油站建设项目 可行性研究报告- 2 - 四、设计说明 19第六章 建筑方案 .22一、设计原则 22二、主要建、构筑物结构 22三、材料 22四、基础部分 23五、抗震构造措施 23第七章 油料的供应 .24一、油源分析 24二、油料运输方式 24第八章 总图运输 .25一、总平面布置 25二、竖向布置 25三、站内道路 25四、站区围护及其他 26第九章 公用工程 .27一、电气 27二、电信 28三、给排水 28四、采暖通风 28第十章 环境保护 .29一、编制依据 29二、环境保护原则 29三、建设地址环境现状 29
3、XX 县 XXXX 加油站建设项目 可行性研究报告- 3 - 四、项目建设可能对环境的不良影响 29五、环境保护措施 29六、环境影响评价分析 30第十一章 劳动安全与职业卫生 .31一、设计依据及采用的标准、规范 31二、危险有害因素分析 31三、重大危险源辨识 36四、劳动保护措施 37五、安全经营、 职业卫生对策措施 37六、防范措施的预期效果 39第十二章 消防 .40一、原则 40二、措施 40第十三章 组织机构与人力资源配置 .41一、组织机构 41二、人力资源配置 41第十四章 项目进度计划及招投标方案 .42一、进度计划 42二、项目招投标方案 42第十五章 投资估算及资金筹措
4、 .45一、投资估算范围 45二、投资估算依据 45三、投资费用估算 45四、资金筹措 47XX 县 XXXX 加油站建设项目 可行性研究报告- 4 - 第十六章 经济效益分析 .48一、计算依据及说明 48二、成本费用测算 48三、销售收入及税金 49四、利润总额及分配 49五、财务盈利能力分析 50六、不确定性分析 50七、财务评价结论 51第十七章 项目风险分析 .52一、项目主要风险因素识别 52二、防范和降低风险的措施 52第十八章 结论与建议 .54一、结论 54二、建议 54附录 .55XX 县 XXXX 加油站建设项目 可行性研究报告第 1 页 共 55 页 第一章 总论一、项
5、目背景（一）项目名称项目名称：XX 县 XXXX 加油站建设项目 项目业主: XX 县 XXX 有限公司XX 县 XXX 有限公司成立于 2015 年，是一家股份公司，本企业股东为吴 XX、马 XX，两人分别持有 60%与 40%的股份。（二）编制依据1、国家发改委推荐使用的投资项目可行性研究指南（2002）;2、国家发改委 2009 年建设项目经济评价方法与参数第三版3、项目建设预核准通知书（XX 商务发201542 号）；4、现场考察结果(包括地块现状、可规划用地等 )；5、企业长期发展规划。6、建设单位提供的有关气象资料、工程地质资料。7、建设单位提供的原料、供电、供水等情况。8、建设单
6、位提供的背景材料及其它资料。（三）编制原则根据国家有关部门和业主对项目的要求，本报告的编制应遵循以下原则：1、编制的可行性研究报告应遵循和贯彻国家有关部门的法规、标准和规范。2、在深入分析经营市场需求的基础上，全面分析项目的竞争能力，合理确定经营规模，实现资源利用的最优化和经济效益的最大化。3、贯彻“三高、三少” 的设计原则，以适应市场经济和社会化大生XX 县 XXXX 加油站建设项目 可行性研究报告第 2 页 共 55 页 产的要求。 “三高”：高起点、高水平、高投资回报率；“三少” ：少投资、少占地、少定员。4、采用成熟工艺，操作运行稳定可靠，达到节约能源、节约土地、降低运行费用，杜绝 “
7、三废”排放的目的。5、充分依托当地各项有利建设条件，最大程度地发挥其公用工程的优势，控制工程总投资，加快建设进度，降低经营成本，使本项目获得较好的经济效益。6、遵循国家可持续发展的战略要求，高度重视环境保护，落实各项环保处理措施，尽量减少对周边环境的影响，使项目建设与生态环境协调发展。项目的设计应贯彻“安全第一， 预防为主”的方针，运营应符合职业安全卫生的要求，以便确保职工的安全及健康。（四）项目提出的背景1、面对成品油市场的放开2005 年开始国家对石油成品油行业的管理控制逐步由计划型向市场型转换，特 别是中国加入世界贸易组织（WTO）以后，根据相关的承诺， 2004 年开放零售市场，200
8、9 年开放批发市场，国内成品油市场将打破由中石油、中石化两大集团垄断经营的局面。跨国石油公司和国内企业必将大举进入，市场格局将发生深刻变化。在这种社会背景下，作为政府职能管理部门，对成品油经营销售单位的长期健康发展赋有不可推卸的监管责任。而在大变革来临之前，规划好整个行业的发展走向，绘制其发展蓝图，将有利于建立健康有序的市场环境，有利于建立布局合理、竞争有序、功能完善的成品油销售服务网络体系，从而推动整个行业步入持续健康、稳定的发展轨道，为当XX 县 XXXX 加油站建设项目 可行性研究报告第 3 页 共 55 页 地经济和企业的发展起到持续的推动作用。2、国家商务部出台成品油市场管理办法为加
9、强成品油市场监督管理，规范成品油经营行为，维护成品油市场秩序，保 护成品油经营者和消费者的合法权益，根据国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定（国务院令第 412 号）和有关法律、行政法规，商务部于 2009 年 12 月 4 日以中华人民共和国商务部令 2009 年第 23 号文发布了成品油市场管理办法，自 2010 年 1月 1 日起实施。面对着开放的成品油市场，机遇与挑战并存。为贯彻执行国家对成品油零售经营企业的要求，XX 县 XX 加油站在现在没有加油站的情况下，决定选择 周边环境优越、交通运输车辆繁多高速公路出口附近新建加油站。（五） 投资的目的、意义和重要性XX 县 XX
10、 加油站在今后长期的经营过程中，一定能形成固定顾客群，为其提供了优质的油品和服务。根据我国加入世界贸易组织的承诺，2006 年 12 月 11 日中国成品油市场已经全面开放。面对成品油市场开放的机遇和挑战，XX 县 XX加油站要按照国家商务部成品油管理办法的规定和要求适时加强经营力度，营 造营销网络，不断加大占领市场的份额，努力把加油站的经营业务做大做强。（六）报告研究的范围本可行性研究报告对项目提出的背景，对投资建设本项目意义和必要性，建设方案和站址选择，对装卸成品油及加油工艺技术路线的选取和站区罩棚、罐区、站房的设置， 对公、辅设 施及总平面布置的优化，XX 县 XXXX 加油站建设项目
11、可行性研究报告第 4 页 共 55 页 对项目建设的有利条件，对工程节能、环境保护、职业安全卫生、消防安全，对项目实施进度计划，对项目的管理及油品的营销，对工程建设的总投资、资金筹措和经济效益比较综合的、全面的进行分析和评价。二、项目概况（一）项目建设地点本项目建于 XX 县 XXXXX 村。（二）建设规模与目标1、建设规模该加油站拟设 3 个埋地储油罐，总储油量为 60m3，折合后的油罐储油量为 50m3，为三级加油站。2、主要目标保证油品质量，追求最大效益，年销售收入达 1868.00 万元。三、主要技术经济指标表 1-1 主要技术经济指标表序号 项目名称 单位 设计指标 备注1 经营规模
12、1.1 总储油量 m3 601.2 折合车用汽油储量 m3 50 三级加油站2 年工作日 天 3653 经营制度 班/天 24 加油站定员 人 55 年消耗车用汽油、柴油 吨/年 25006 占地面积及建筑面积积积6.1 项目总用地面积 m2 1000.00 （1.5 亩）6.2 建筑占地面积 m2 255.006.3 建筑总面积 m2 315.006.4 容积率 1： 0.3156.5 建筑密度 % 25.5XX 县 XXXX 加油站建设项目 可行性研究报告第 5 页 共 55 页 6.6 绿化率 % 30.06.7 停车位 个 37 项目总投资 万元 209.267.1 固定资产投资 万元
13、 170.987.2 流动资金 万元 15.008 财务评价指标8.1 年平均销售收入 万元 18688.2 年所得税 万元 5.178.3 年税后利润 万元 29.30 正常年8.4 年总成本费用 万元 1806.86 正常年8.5 投资利润率 % 14.008.6 投资利税率 % 16.478.7 全部投资回收期 年 7.14 税后四、综合评价结论1、车用汽油、柴油来自中石油、中石化及周边城市的石油公司。降低油料运输成本，使销售油品效益提高。2、采用成熟的工艺技术及设备，操作可靠。3、本加油站距 G65 高速公路玉屏出口不到 100 米，车辆每年将以8%左右的速度递增，车辆加油量不断加大。
14、4、本项目从财务分析上是可行的，投资少，投资回收期短，具有明显的经济和社会效益。XX 县 XXXX 加油站建设项目 可行性研究报告第 6 页 共 55 页 第二章 市场预测分析一、产品介绍汽油英文名为：ULP，外观为透明液体，主要是由 C4C10 各族烃类组成，按研究法辛烷值分为 90 号、93 号、97 号三个牌号。具有较高的辛烷值和优良的抗爆性，用于高压缩比的汽化器式汽油发动机上，可提高发动机的功率，减少燃料消耗量；具有良好的蒸发性和燃烧性，能保证发动机运转平稳、燃烧完全、积炭少；具有较好的安定性，在贮运和使用过程中不易出现早期氧化变质，对发动机部件及储油容器无腐蚀性。柴油主要用作柴油机的
15、燃料。轻柴油的闪点为不低于 45，轻柴油分为 7 个牌号，其中35#、50#为乙类火灾危险性的液体，其余几个牌号均为丙类危险性可燃液体。二、成品油市场回顾（一） 市场消费特点按国家统计局统计，2014 年原油产量 20949 万吨，同比增长0.6%；原油加工量 45642 万吨，增长 2.8%，成品油产量 28491 万吨，增长 4.4%；成品油表观消费量 26928 万吨，增 长 2.0%，其中汽油增长 8.3%，柴油下降 3.9%。1、宏观经济和投资的高增长2014 年国民经济稳定增长，全年国内生产总值 636463 亿元，比上年增长 7.4%。；全社会固定资产投资 512761 亿元，同
16、比增长 15.3%，全国万元国内生产总值能耗下降 4.8%。参照对 100 多家工矿企业生产用油的监控， 预计全年工业生产企业用油增加 9%左右。2、汽车产销量双突破XX 县 XXXX 加油站建设项目 可行性研究报告第 7 页 共 55 页 2014 年我国汽车产销量双双突破 2300 万辆,连续第六年位居全球第一。其中，汽车生产 2372.29 万辆,同比增长 7.26%,销售 2349.19 万辆,同比增长 6.86%。包括汽车、摩托车和农用车在内的机 动车消费成品油的增长量对成品油总增量的贡献在 23 左右。3、农机行业高速发展2014 年，全国 2207 家规模以上农机企业主营业务收入
17、累计完成3952.28 亿元，同比增长 8.55%。从 10 年前的 780 亿元到今天的近4000 亿元， 农机行业保持了持续性的高速发展，并以此为新起点踏上“新常态”下的新征程。 4、航空运输持续快速增长2014 年，国内民航客货周转量分别同比增长 12%和 9.3%左右，航空煤油消费量增长 13%14%。2014 年，原油加工量 45642 万吨，增长 2.8%，成品油产量 28491万吨，增长 4.4%；成品油表观消费量 26928 万吨，增长 2.0%，其中汽油增长 8.3%，柴油下降 3.9%。从供需平衡来看，与上年相比，国内成品油产量同比增加约 1254万吨，而表观消费量增长约
18、539 万吨，不足部分主要靠减少出口量后，基本能满足需求增长的需要。（二） 重庆市成品油市场供销特点1、 运行情况2014 年，全市成品油市场消费量达 839.38 万吨，同比增长 13.8%，其中汽油 291.23 万吨，同比增长 5.7%；柴油 523.15 万吨，同比增长18.9%；煤油 25 万吨，同比增长 5%。从市场销售份额看，中石油重庆销售分公司在重庆市成品油市场XX 县 XXXX 加油站建设项目 可行性研究报告第 8 页 共 55 页 供应中，占有举足轻重的主体地位。该公司销售成品油占全市市场资源供应总量的 90%左右，在重庆市零售市场的占有率达到了 70%。中石化重庆公司和社
19、会单位只占全市市场资源供应总量的 10%，这类企业在成品油零售市场的占有率为 30%左右。2 、消费主要特点（1）成品油消费量快速增长。随着重庆市经济快速发展，特别是投资型经济增长明显、重大工程项目相继开工建设、汽车保有量的大幅增加以及农业生产用油数量增加等因素，拉动了成品油市场，尤其是柴油需求的快速增长。（2）成品油资源紧张，供需矛盾较大。去年，重庆市成品油市场资源一直呈供应紧张态势。社会成品油经营单位资源得不到保证，部分社会加油站限量供应，甚至出现脱销断档。有些时期，部分中石油所属加油站对应季柴油也是限量销售。资源紧张严重拟制了重庆市成品油的正常消费， 给工农业、交通运输业和基础设施建设带
20、来了不利影响。（3）油价的上涨增加了重庆市经济运行成本，尤其是石化行业、交通运输行业生产成本增加，效益下滑。农业机械化推广、汽车消费受到一定的抑制。（4）近年来，重庆市按照国务院及商务部的部署，进一步加强了对省内成品油市场的清理、整顿和监管工作，从总体上保证了全市成品油市场健康有序的发展。尤其是加强了成品油市场的运行监测工作，根据市场供求变化情况及时提出调控意见和建议。同时，我们联合中石油重庆市销售公司、中石化重庆销售公司等重庆成品油资源的主要掌控单位建成起上下协调、反映快捷的市场监测网络，并制定了应急预案。在2008 年全年成品油市场资源偏紧的情况下，确保了市场运行正常，成XX 县 XXXX
21、 加油站建设项目 可行性研究报告第 9 页 共 55 页 品油市场供应从未出现供应断档和加油难的问题，保障了成品油市场的基本稳定。（三）XX 县成品油市场XX 县资源供应以中国石油占主 导地位，市场占有率约为 61%，中石化社会加油站比例为 39%，占次要地位。2014 年 XX 县成品油需求量达 5.4 万吨，其中中石油销量为 3.5 万吨，柴汽比达到 1.83，成品油需求结构中以交通运输，基础建设行业需求为主，占 70%。随着市场规模的扩大，预计 未来 3-5 年平均增长率为10%。该区域市场需求具备柴油终端消费的特点。三、成品油市场环境变化展望（一）国内市场环境1、宏观经济增长趋势201
22、4 年我国国内生产总值达到 63.65 万亿元，这是重要的规模变化。主要经济 指标处于合理区间内，GDP 增 长 7.4%，城镇新增就业超过 1300 万人， 调查失业率稳定在 5%左右，居民消 费价格指数增长 2.1%，实现了年初预期的目标。中国经济正在全面向新常态转换，今年的变化是房地产结束了长达 15 年的超级繁荣期，进入调整期，这也是导致今年经济下行压力明显增大的主要因素，由之带动投资增长明显下滑。新常态不仅意昧着经济增长转向中高速，而且伴随着深刻的结构变化、发展方式变化和体制变化。而结构、方式和体制的变化不断推进、显现，正是新常态下中国经济新动力所在，机遇所在。与此同时，新的适应新常
23、态发展的宏观经济政策也逐步成型，成为保持经济平稳增长、促进经济活力增强、 结构不断优化升级的有力支撑。2、产业政策和定价机制变化XX 县 XXXX 加油站建设项目 可行性研究报告第 10 页 共 55 页 （1）流通体制2009 年年底，中国成品油批发市场放开，国家将逐步放松对油源的控制，在石油进口环节实行真正的竞争，完善准入标准，实现公平准入。最近，国家发改委公布的原油和成品油批发市场管理办法对于规范市场经营者的行为具有重要的指导意义。自 2010 年起，国内市场竞争加剧， 资源来源将进一步多元化。（2）进口环节2006 年 11 月 1 日起海关调整原油和成品油进出口关税，其中加征原油出口
24、关税 5%，成品油进口关税由 5%6%降低为 2%。2010 年成品油( 含汽煤柴油、石脑油和燃料油)非国营贸易允许进入量将在2009 年 805 万吨的基础上进一步增加。因此，将来成品油进口量将逐步增长。（3）定价机制2006 年 3 月国内制定了新的油品定价机制，成品油价格与国际原油价格联动，当原油价格介于 1865 美元桶之间时，国内成品油价将与国际油价同步调整，但不同油价区间，利润率取值不同，理论上要求两次调价间隔不少于 10 天。政府考虑到近期高油价对经济发展和社会安定的影响，提出“ 油价调整要做到适度、 稳妥、择重、衔接”。因此，成品油价格接轨并未一步到位。2010 年国内成品油价
25、格将逐步实现与国际市场的联动，并随着市场竞争程度的加大和流通体制的完善，最终将由市场决定价格。（二）2014 年重庆市成品油市场供求趋势1、市场需求稳步上升。2014 年，重 庆市国民经济仍保持了高速增长,众多重大项目相继开工建设，居民消费尤其是居民汽车保有量仍将XX 县 XXXX 加油站建设项目 可行性研究报告第 11 页 共 55 页 大幅上升，预计成品油需求依旧旺盛，全年消费成品油在 930 万吨左右，同比增长 10%。 2、市场供需依然偏紧。由于国内成品油刚性（如重大工程项目、家庭轿车用油等等）消费继续增长，我国成品油资源供应仍维持偏紧态势。但随着我国政府调整经济增长方式和结构效果的逐
26、步显现，成品油价格逐步与国际接轨，市场全面放开，进入多元化竞争格局，重庆市成品油消费需求基本能够得到满足，但会出现不同程度的阶段性和结构性供应短缺现象。 3、国际原油价格走势震荡走跌。2014 年布伦特原油自年初的每桶107.78 美元跌至每桶 59.45 美元；美国原油则自年初的每桶 95.34 美元跌至每桶 54.73 美元。主要因素是供需不平衡，其次为沙特阿拉伯为排挤美国页岩油大打价格战，加之地缘政治因素和经济增长放缓等诸多因素，造成 2014 年原油价格重挫，最终跌破每桶 60 美元大关。由于国际市场原油价格已回归其本身价值，我国成品油价格与国际接轨条件已经成熟，促成了新的以原油成本为
27、基础的成品油定价机制的出台。（三）XX 县成品油市场 供求趋势1、成品油市场呈现“ 紧平衡”态势。今年以来，xx 县成品油受国际市场油价持续上涨、高位运行和国内成品油资源需求旺盛的双重影响，资源供需矛盾进一步加剧，特别是柴油资源持续紧张。2、价格高位攀升并保持坚挺态势。从 2004 年至今，国际油价的一路飚升拉动着国内成品油价格持续攀升，更深深牵动着国内成品油定价机制的敏感神经。受其影响，国家发改委在 2005 年连续五次调整成品油价格的基础上，2014 年又连续 15 向下调整了成品油价格，使成品油价格持续走低。 XX 县 XXXX 加油站建设项目 可行性研究报告第 12 页 共 55 页
28、导致成品油资源趋紧，价格走低的主要原因：一是国内成品油价格逐步与国际油价接轨，在解决成品油与原油价格倒挂矛盾的过程中资源紧张局面逐步缓解。二是 XX 县经济的快速稳定增长，使汽车、运输以及现代农业等领域对成品油的消费需要增长势头强劲，成品油的消费量也随之攀升。预计 2015 年，XX 县成品油市场仍将呈现“紧平衡” 态势，资源紧张局面得到进一步缓解，成品油交易量将以 20%左右的速度增长，达20 万吨以上，柴油比重进一步扩大。3、加油站数量统计目前，XX 县拥 有加油站 80 多座，平均服务半径仅为 1.35 公里，超过合理服务半径 0.9 公里的标准。由商业部门提供的数字显示，2014 年重
29、庆市限额以上贸易企业实现汽车交易量 10.16 万辆，同比增长 20.1%；XX 县新增机动车 1000 多辆，同比增 长 26%。最近几年， XX 县机动车 平均每年都在以 16%左右的速度增长，成品油需求也以与之相当的速度增加，这就逼着加油站的建设必须适应这种变化。汽车数量的增加，而作为成品油的终端市场触角，加油站建设必须随之做出调整。XX 县 XXXX 加油站建设项目 可行性研究报告第 13 页 共 55 页 第三章 建设规模与产品方案一、建设规模根据当地机动车辆和周边加油站的密度情况，确定建筑规模为：项目占地面积 1000.00 平方米，总建筑面积 315 平方米，共设 3 座埋地储罐
30、，其中： 20m3 柴油储罐 1 个，柴油总容量为 20m3 ；20m3车用汽油储罐 2 个，车用汽油总容量为 40m3；折合后的总容量为 50m3，为三级加油站。二、产品方案根据项目建设规模，本项目的产品方案为年销售汽油 1700 吨，柴油 800 吨， 详见表 3-1、3-2。表 3-1 汽油产品方案表样品名称 93#车用汽油 97#车用汽油爆炸极限 1.79.7% 1.79.9%引燃温度（自燃点）419进样量 0.08ml引燃延迟时间：2S411进样量 0.08 ml引燃延迟时间：3S闪点 -37 -37表 3-2 轻柴油产品方案表状态 淡黄色液态储存温度() 常温密度(kg/m3) 8
31、20860运动粘度(mm2/s) 1.88.0XX 县 XXXX 加油站建设项目 可行性研究报告第 14 页 共 55 页 饱和蒸气压(kpa) 不可知闪点() 4555蒸气相对 密度(空气=1) 8爆炸极限(V%) 0.66.5火灾危险类别 乙 B第四章 站址选择一、站址地理位置项目选址在 XX 县 XXXXX 村，站址位于 G65 高速公路玉屏出口不到 100 米。 XXX 位于 XX 县城西北角 34 公里处，东接本县妙泉乡、官庄镇，西与酉阳县楠木乡接壤，北与酉阳县江丰乡毗邻，南与本县溶溪镇相连。全 乡幅员面积 92.2 平方公里，辖 8 个行政村，64 个村民小组， 4567 户 ，1
32、7937 人，有耕地 17534 亩。境内有溶溪河由南向北居中贯穿全乡，另有石垒溪流经中和村、五龙村，注入溶溪河；高桥溪流经白粉墙注入溶溪河。304 线由南向北居中贯穿全乡，另有溪口至中和、溪口至四塘、回星至付家等乡村公路，公路通组率仅达 55%，村组公路总里程 42 公里，交通较为闭塞。本项目所在地 XX 自治 县位于重庆渝东南。地处武陵山腹地，系重庆东南门户， XX 为渝、鄂、湘、黔边区结合部，是重庆市在四省（市）边区的窗口形象，是西部开发的前沿阵地。东与湖南省龙山、保靖、花垣县接壤，西南依贵州省松桃苗族自治县，北邻本市酉阳土家族苗族自治县。距长沙 604 公里、武汉 656 公里、 贵阳
33、 556 公里、重庆 390 公里，是重庆市最边远的县。XX 是重庆、贵阳、长沙、武汉四大城市的几何中心。自古以来，XX 就是四省边区物资 集散地，是兵家、商贾的必争地。便捷的交通条件和辐射武陵山区周边区县的特殊区位，使 XX 成为成渝经济圈连接XX 县 XXXX 加油站建设项目 可行性研究报告第 15 页 共 55 页 珠三角经济圈、长三角经济圈的桥头堡。渝怀铁路、渝湘高速公路、319国道、326 国道线穿境而过。渝怀复线、秀（山）铜（仁）高速即将启动，城际铁路、秀（山）印（江）、秀（山）龙（山）高速正在紧张开展前期工作。一个小时可到达黔江武陵山机场、铜仁凤凰机场，XX 通用航空已列入市级规
34、划。四通八达的交通网络，让 XX 成为呼南应北、承东接西的重要通道和西部地区承接东南沿海产业转移的理想地。二、地形XX 县地质构造属新华 夏系及华夏系，是 扬子台地内的川湘凹陷南部边缘。主要构造线呈北北东至北东向展布，褶皱呈北北东至北东向，向斜倾角平缓，背斜倾角较大，局部受断裂影响，有倒转现象。断裂在县境内十分发育，尤以南部元古生界、下古生界地区和北部背斜伏端为最。主要断裂走向与褶皱轴线基本一致，呈北东倾向北西。XX 境内以低山丘陵区为主。整个地势西南高，东北低，海拔最高 1631 米、最低245 米。县境属 亚热带湿润季风气候，常年平均气温 16C，多年平均降水量为 1336 毫米。中部盆地
35、为渝东南少有的平坝地带，良田沃土，一片平畴，素有“ 湘黔锁钥、武陵明珠”和“ 小成都” 的美誉。XX 位于武陵山脉中段，四川盆地东南缘的外侧，为渝东南重要门户。地处北纬 28943-28535、东经 108436-1091858之间。拟建站址位于 XX 乡，地质情况较好，且靠近高速公路出口，适宜建设加油站。三、水文地质条件（一）工程地质XX 地质构造属新华夏系及 华夏系，是 扬子台地内的川湘凹陷南部边缘。主要构造线呈北北东至北东向展布，裙皱呈北北东至北东向，向XX 县 XXXX 加油站建设项目 可行性研究报告第 16 页 共 55 页 斜倾角平缓背斜倾角较大，局部受断裂影响有倒转现象。断裂在县
36、境内十分发育，尤以南部元古生界、下古生界地区和北部 XX 背斜伏端为最。主要断裂走向与褶皱轴线基本一致，呈北北东向倾向北西。 地震基本烈度：根据国家地震局（1990 年）中国地震烈度区划图1：400 万，基本烈度为 VI 度，该工程项目设计应按 6 级地震设防。（二）水文境内水资源丰富，多年平均水资源总量达 86.3 亿立方米，而且水能蕴藏量大。全县水能蕴藏量 107.38 万千瓦，已探明可开发量为 97.67万千瓦。现 已开发 2.4 万千瓦，年发电量为 1.3 亿千瓦时。同时，XX 县供电网络已和贵州、湖北电网联通，供电能力可达 15 万千瓦以上。 项目地大部分土壤土质为中等粘性土以及由粘
37、性土、砂砾组成，有利于农作物的耕种和工程建设。四、气候气象条件XX 属亚热带湿润季风 气候，四季分明，气温正常，降水充沛，日照偏少。全年平均气温为平均气温为 16，属基本正常。其中：一月最冷，月平均气温 5。7 月最热，月平均气温为 27.5。地温和气温一样，7月最高、1 月最低。热量条件以溶溪、洪安、石堤河谷一带最优，年平均气温均大于 17。平坝、浅丘地带平均气温在 16至 17之间。 “三大盖” 及西部的 轿子顶、南部的椅子山、东北角的八面山，年平均气温在10至 14之间。其余地区年平均气温在 14至 16之间。 常年降水量为 1341.1 毫米。80%以上年份降水量在 1100 至 l7
38、00毫米之间。以 5、7 两月最多，均接近 200 毫米。 1 月最少，不足 30 毫米。从旬季分布看，全年有 3 个月明显的降水高峰，即 5 月上旬、6 月下旬或 7 月上旬、 9 月中旬，旬平均雨量分别为 71.2、76.4、60 毫米。从四季XX 县 XXXX 加油站建设项目 可行性研究报告第 17 页 共 55 页 降水分布看，以夏季降水最多，春季为次，秋季再次，冬季最少，分别占全年降水总量的 37%、31%、24%和 8%。1979 年 6 月降大到暴雨 155.5毫米，为有记录以来最大的一次暴雨。 境内年日照时数为 1213.7 小时，占可照时数的 28%，属全国日照低值区之一。
39、80%的年份日照时数少于 1300 小时。日照以 7 月最多，为 201.8 小时， 8 月稍次，为 199.4 小时。 7、8 两月日照时数占全年日照总时数的三分之一。1 月较少，为 48.8 小时，2 月最少，仅 44.7 小时。1、2 月日照 总时数仅占全年的 8%。五、基础设施条件XX 县以国道 319、326 线为主干，县、乡、村道为支线的四通八达的交通网络， 实现了乡乡通柏油路，村村通机耕道。移动、联通通信网络覆盖率达 95%以上，实现了通信交换程序控制化、 传输数字化。县城面积已达 17 平方公里，初具现代化城市规模，已逐渐形成渝东南经济强县和渝、鄂、湘、黔交 汇地区的少数民族商
40、 贸中心，是渝东南武陵山区旅游中转地，综合经济实力领先周边县，成为区域性中心城市。六、结论站址的选择规划由 XX 县商务局规划定位，周围环境良好，且紧邻高速公路出口，交通极为方便，所以在此建站可行。XX 县 XXXX 加油站建设项目 可行性研究报告第 18 页 共 55 页 第五章 工艺技术方案加油站的工艺过程主要指完成油品卸入（埋地储油罐）和油品付出（经营销售）的整个过程。一、工艺简述即车用汽油、柴油由汽车槽车运送至加油站密闭卸油点处，将其与卸油口快速接头连接好，打开储罐的开启阀门，闭合其它储罐阀门，利用位差将车用汽油（柴油）输送至相应的贮罐储存（常压）；然后，通过带有计量、计 价和税控装置
41、的电脑加油机将储罐内的油气抽出，实现为汽车油箱充装车用汽油或柴油的付出（经营销售）作业。二、工艺流程框图1、卸油工艺过程：图 5-1 加油站卸油工艺2、加油工艺过程：储油罐 吸油 油泵 油气分离 计量器 视油器 油枪 受油容器 计数器 图 5-2 加油站加油工艺三、设备选择油罐车 阀 胶管 接头阀门 罐XX 县 XXXX 加油站建设项目 可行性研究报告第 19 页 共 55 页 加油站主要设备有储油罐、加油机及消防器材等，其选型及配置见表 5-1。表 5-1 主要设备配置表序号 名 称 型号及规格 数量 备注1 0#柴油储罐 20m32400*4500 12 93#汽油储罐 20m32400*
42、4500 13 97#汽油储罐 20m32400*4500 14 93#汽油加油机 单枪 15 97#汽油加油机 单枪 16 0#柴油加油机 单枪 17 阻火器 48 快速接头 49 手提式干粉灭火器 4kg 310 推车式干粉灭火机 35kg 111 量油器 5四、设计说明（一）设计依据：1、汽车加油加气站设计与施工规范（GB50156-2002 ）；2、钢质管道及储罐腐蚀控制工程（SY0007）；3、钢制压力容器（GB150）；4、钢制卧式容器（JB4731）；5、输送流体用无缝钢管（GB/T8163）；6、建筑专业提供的条件图。（二）说明1、本设计为加油站的工艺设计,油罐数量为 3 个,
43、总容量为 60 m3,储存的油品为车用汽油和柴油。XX 县 XXXX 加油站建设项目 可行性研究报告第 20 页 共 55 页 2、油罐按商业部设计院的标准图纸进行制作,并应符合现行钢制焊接常压容器技术条件的规定。3、罐体的焊缝应进行 X 射线无损伤检测，检测长 度不得小于焊缝全长的 10%，十字接头必检焊缝质量应符合 JB4730-94 中级为合格。4、罐体制造完毕后，盛水试漏， 实验时间不得小于 1 小时，符合第 2 条说明中提到的标准的规定为合格。5、罐体的静电接地见电气专业的设计图纸，静电接地处应待电气专业配合施工后，再进行防腐。6、本设计输油及通气管线均采用无缝钢管焊接连接，敷设在行
44、车道及加油岛下的输油管线须敷设在 DN100 的铸铁套管内。7、埋设在地面下的输油、通气管线及储油罐在除锈刷两遍防锈漆后，作三层 玻璃丝布，四遍环氧树脂漆的防腐，明设管路在除锈刷两遍防锈漆后刷银粉两遍。8、管线施工完毕后， 进行 0.90MPa 的水压试验，10 分钟压力降至小于 20KPa，经检查无渗、漏为合格。9、油罐安放固定完毕后,应在油罐周边 300mm 范围内填充干净的细砂。10 油罐进油管的上部应安装一个 DN80 的快速接头及闷盖，油罐与运油车必须采用密闭卸油的方式。11、本加油站应在站房前设置 4kg 的手提式干粉灭火器 3 只，35kg的推车式干粉灭火机 1 只，并应备有灭火
45、毯 5 块，砂子 2m3。12、当储油罐采用一般直埋安装时，地耐力须在 140kPa 以上，砂垫层须作沉砂处理。否则，储油罐采用防漂浮直埋安装。13、储油罐防漂浮直埋时，有腐蚀性土或地下水位较高时，储油罐XX 县 XXXX 加油站建设项目 可行性研究报告第 21 页 共 55 页 表面应作特加强级防腐。14、操作井采用砖混结构，内侧与底部贴不发火花的白色面砖，操作井盖采用玻璃钢材料整体成型，采用滑轨推拉开启形式，统一规格。15、卸油口集中安装，快速接头中心距为 0.35m，其高度与卸车道高差 0.30m 以下。16、通气管在围堰内安装，管口高出地面 4m 以上。XX 县 XXXX 加油站建设项
46、目 可行性研究报告第 22 页 共 55 页 第六章 建筑方案一、设计原则1、严格执行国家现行规范及标准2、站内平面布置在满足工艺要求的前提下，力求简洁、流畅、分布合理，满足 经营成品油、消防要求。3、结构设计力求做到安全可靠，技术先进，经济合理，施工尽量利用地方大宗材料，节约投资。二、主要建、构筑物结构本项目建筑主要工程为：埋地油罐、加油岛、罩棚、营业厅及附属设施等。1、埋地油罐区：建筑面积 120m2,火灾危险类别为甲类，耐火等级为二级，基 础为钢筋混凝土独立基础,油罐区设 1.0m 高的实心砖防火堤。2、加油罩棚：面积 72 m2，采用钢网架结构，立柱为钢结构、外面耐火材料保护。3、加油岛：宽 1.2m，高出停车场地 200mm。4、营业厅及附属设施：2 层，建筑面积 106m2；上述建筑采用砖混结构，基础 采用钢筋混凝土独立基础及毛石条形基础。三、材料1、钢筋：HPB235 （），fy=210N/mm2；HRB335（），fy=300 N/mm2；2、焊条：E4303；3、砼强度等级；XX 县 XXXX 加油站建设项目 可行性研究报告第 23 页 共 55 页 （1）除特殊说明外0.000 以上柱、梁、板采用
