1、第13课 交通与通讯的变化 基础导学 知识梳理 一、铁路 1.1881年，中国自建第一条铁路 铁路。 2.1888年，建成宫廷专用铁路。 3. 后，列强争夺在华铁路的修筑权。 4.1909年，詹天佑设计的 建成通车。 5.民国时期，商路修筑权收归国有，铁路建设未入正轨。,唐胥,甲午战争,京张铁路,问题思考 1.近代中国铁路出现的原因。提示 （1）鸦片战争后，受工业革命影响，铁路传入中国；（2）19世纪中期以来，先进人物向西方学 习，开始了中国近代工业的历程，修建铁路成为运输建设的重点；（3）铁路运输速度快、运力大、费用低廉，便于国计民生，成为国民经济发展的动脉。,问题思考 2.中国近代铁路命运
2、坎坷的主要原因是什么？提示 （1）清政府思想保守，不了解修铁路的重要性；（2）大多数官员对修铁路持反对意见；（3）甲午战争以后，列强争夺在华的修筑权；（4）民国以后，政权更替频繁，社会经济凋敝。,二、水运与航空 1.水运（1）1872年，近代第一家轮船航运公司成立。（2）1900年前后，民办轮船航运公司发展，但步履维艰。 2.航空（1）1918年，福建 开始研制水上飞机。（2）民国时期航空工业发展较快。,轮船招商局,马尾造船厂,问题思考 3.中国近代水运业早于近代铁路业，但发展比铁路还要缓慢和艰难的原因是什么？提示 （1）外国航运公司垄断中国水上运输；（2）中国近代航运以商办为主，造船又以官办
3、为主，而用途以军事需要为主；（3）地区间经济发展不平衡。,三、通讯领域 1.邮政（1）鸦片战争以后，列强在 设“领事邮政代办所”。（2）1896年，成立“ ”，此后设立邮传部。（3）1913年，北洋政府宣布裁撤全部 。（4）1920年，中国首次参加 。,通商口岸,大清邮政局,驿站,万国邮联大会,2.电讯（1）1877年，在 架设第一条电报线。（2） 普遍开展，但发展缓慢。 3.影响（1）促进了经济发展，改变了人们的 和出行方式，一定程度上转变了人们的 。（2）增强了中外联系，便捷了 ，促进了中国的经济与 ，使人们的生活丰富多彩。,台湾,民用电报,通讯手段,思想观念,异地传输,社会发展,问题思考
4、 4.中国近代交通、通讯变化的特点。提示 （1）开端艰难，起步晚，落后于同时代的西方国家。（2）发展缓慢，受到封建顽固势力的阻挠和帝国主义势力的排挤。（3）先个别试办，然后政府推广。（4）分布不均，沿海、沿江尤其是通商口岸地区发达。,知识网络,互动探究 探究 中国近代交通运输业的发展有哪些主要特点？分 析其成因。 思路点拨 中国近代交通运输业的发展特点应依据其发 展情况归纳概括，注意从中国近代化角度、半殖民地性、 地域差别等方面来考虑，其成因与中国近代半殖民地半 封建社会的特定历史环境有关。针对各个特点，具体分 析其原因。,答案 （1）特点：近代中国交通业逐渐开始近代化 的进程，铁路、水运和航
5、空都获得了一定程度的发展。 近代中国交通业受到了西方列强的控制和操纵。地 域之间的发展不平衡。 （2）成因：先进的中国人为救国救民，积极兴办近 代交通，促进了中国近代交通运输业的发展。列强为 了扩大在华的经济利益，加强对中国的控制，镇压中国 人民的反抗，始终凭借强大的经济实力控制和操纵中国 的交通。中国各地经济发展严重不平衡，这就决定了 各地交通业发展的不平衡。,课时作业 基础达标 1.观察下图，本照片摄制于1905年，照片中人骑在木制的自行车上，但该车没有链条，估计无法运动。该照片反映出晚清 （ ）A.普通民众对洋货的抵制B.普通民众对新式交通工具的崇尚C.自行车已逐渐走向普及D.代步工具已
6、发生天翻地覆的变化解析 本题考查学生识图和分析的能力。从图片和文字的信息来看，普通民众对洋货充满了好奇，故A项 错误，C、D两项明显不符合史实。,B,2.旧中国铁路建设事业发展缓慢的根本原因是 ( )A.顽固势力的反对B.国内政局不稳，战乱频仍C.中国社会半殖民地半封建的性质D.帝国主义势力的压制解析 铁路建设事业是中国近代化的组成部分，近代中国之所以发展缓慢，主要是由中国社会的性质决定的。,C,3.假如你生活在1910年的福州，要到厦门去观光，为了方便和实惠，你选择的交通工具是 （ ）A.火车 B.飞机C.轮船 D.自行车解析 本题考查学生理解问题的能力。根据时间排除B项，题干强调“方便和实
7、惠”排除A项和D项，故选C项。,C,4.仔细欣赏下面图片，从图片中你能汲取哪些信息( )第一次工业革命对中国的影响 20世纪初在上海等大城市有了汽车等交通工具 第二次工业革命对中国的影响 中国交通运输业近代化的具体体现A. B.C. D.,D,5.右图为中国近代上海轮船招商局的经营广告，其上部文字为“发展中国航运，促进对外贸易，预定客货舱位，代客报关装货，代理水火保险，办理仓储堆栈。欢迎指教，接受批评”等。从图文材料中能够获取的信息有 （ ）中国近代航运业已经出现 轮船招商局业务范围较大 列强垄断中国航运的局面彻底改变 中国近代航运业的发展受西方影响A. B.C. D.,解析 上海轮船招商局创
8、办于1872年洋务运动时期。洋 务运动没能使中国走向富强，特别是在1900年前后，民 间兴办的各种轮船航运公司，在列强联手压价、竞争排 挤中艰难求生。 答案 B,6.上海轮船招商局创办三年内，外轮就损失了1 300万两（白银），湖北省官办织布局开办后，江南海关每 年洋布减少数十万匹。这说明洋务派兴办民用工业( )A.能使中国走上富强道路B.为民族工业的发展奠定了基础C.培养了一批技术人员和科技人才D.对外国经济势力的扩张起了一定的抵制作用解析 本题考查对材料的把握和从材料中提取有效信息的能力。上海轮船招商局和湖北省官办织布局属洋务派兴办的民用工业，它们使外轮损失1 300万两，减少进口洋布数十
9、万匹，从而对外国经济的侵略起了一定的抵制作用。,D,能力提升 7.近代有“举头铁索路行空，电气能收夺化工。从此不愁鱼雁少，音书万里一时通”的诗句，诗里面隐含的通讯手段有 （ ）电报 高架铁路 电话 互联网A. B. C. D.解析 诗中的“鱼雁”是指书信，“音书万里一时通”可以有两种通讯方式：电报和电话，故选C。,C,8.19世纪中叶至20世纪初，当欧美各国邮政事业蓬勃发展的时候，中国邮政所取得的成就有 ( )鸦片战争后，中国出现邮政业务 1896年，“大清邮政局”宣告成立 1913年，北洋政府宣布裁撤全国驿站 1920年，中国首次参加万国邮联大会A. B.C. D.解析 本题考查学生再认再现
10、史实的能力。均符合史实，故选B。,B,9.阅读下列材料：材料一 甲午战争后中国铁路事业的格局为之一变。到1911年中国铁路的修筑简况：材料二近代火车站 1940年的上海 民航客机外滩（照片）,请回答： （1）材料一反映了1911年前中国铁路的投资状况怎 样？这种投资状况说明了什么问题？ （2）根据材料二，三幅图分别反映了我国哪些交通方 式的出现？交通工具的变迁对人们的生活产生了什么 影响？ （3）从上述材料中，你得到了什么启示？,答案 （1）以帝国主义直接投资和清政府贷款投资为 主，中国人自筹自建铁路仅占很小比例。说明甲午战争 后，帝国主义对华资本输出加强，中国铁路修筑权大量 丧失，中国社会半
11、殖民地程度进一步加深。 （2）工具：铁路、水运、航空。影响：交通工具的变 化和交通事业的发展，不仅推动各地的经济文化交流和 发展，而且也促进信息的传播，开阔了人们的视野，加 快了生活的节奏，对人们的社会生活产生了深刻影响。 （3）只有首先实现民族独立，才能真正实现近代化。,10.电视剧闯关东讲述了济南章丘朱家峪人朱开山一家从清末到九一八事变爆发闯关东的前尘往事。阅读下列材料：材料一 下图是朱开山一家从山东辗转逃亡到东北途中可能用到的四种交通工具。小港码头去东北的船 小火轮船农民推的独轮车 胶济铁路上的火车客车,材料二 福建“间有商人向外国人雇买洋船，仍须与外 国人合伙。是不仅资其管驾之力，实须购其修葺之料 也。是不过商人图借洋船之便利，而洋人之稽查防 范，不使内地商人窃擅其技，已可概见。” 海防档 （1）依据材料一概括晚清中国交通方式的特点，并分 析其成因。 （2）从中国轮船航运业艰难兴起的史实中，可以反映 出中国资本主义发展的哪些规律性认识？,答案 （1）特点：新旧交通工具并存（或：传统的帆 船、独轮车，近代的小火轮船、火车同时使用）。 成因：近代西方列强的侵略加剧了中国的贫困，阻碍了 社会发展；西方工业文明的冲击与示范。 （）从中国轮船业艰难兴起的史实中，可以反映出中 国资本主义一开始就受到外国资本主义和本国封建主义 的压迫和束缚，同时对他们又有一定的依赖性。,
