1、道路交通安全,一、道路交通安全基础知识 二、道路交通安全影响因素分析,道路交通安全基础知识,概念 交通安全：是指在交通活动过程中，能将人身伤亡或财产损失控制在可接受水平的状态。,二、道理交通安全影响因素分析,影响道路交通安全的因素包括人、车、路、环境四大类。 (一)人员因素 人员因素是影响道路交通安全的最关键因素，包括驾驶员、行人、乘客等。 1驾驶员 驾驶员在驾驶车辆过程中，通过感官(主要是眼、耳)从外界接受信息，产生感觉(主要是视觉和听觉)，然后经过大脑一系列综合反映产生知觉，在此基础上形成所谓“深度知觉”。驾驶员就是凭借这种“深度知觉”形成判断(如目测距离、估计车速等)。可见，驾驶员的生理
2、、心理素质及反应特性对保障交通安全起着至关重要的作用。据统计，大约90的道路交通事故与驾驶员有关。,2行人 行人的遵章意识、交通行为会对道路交通安全产生明显影响。一些交通事故就是由于行人不遵守交通规则而导致的。加强行人的法律法规教育，规范他们的行为，将会对保障道路交通安全产生重要作用。 3乘客 乘客的行为也会对道路交通安全状况产生影响。乘客具备较强的安全意识，一旦事故发生能够采取必要的自救措施，有助于减少事故发生或降低事故的损害程度。,(二)车辆因素,车辆具有良好的行驶安全性，是减少交通事故的必要前提。车辆的行驶安全性包括主动安全性和被动安全性。,(三) 道路因素,路面 为满足车辆的安全运行要
3、求，路面应具有以下性能：强度和刚度、稳定性、表面平整度，表面抗滑性、耐久性。路面状况尤其是抗滑性能与交通事故发生率密切相关，二者的关系见表61所示。 表61 不同路面状况同交通事故率的关系,2. 视距 视距是指为了保证行车安全，司机应能看到行车路线上前方一定距离的道路，以便发现障碍物或迎面来车时，采取停车、避让、错车或超车等措施，在完成这些操作过程中所必需的最短时间里汽车的行驶路程。在道路平面和纵面设计中应保证足够的行车视距，以确保行车安全。 3. 线形 道路几何线形要素的构成是否合理，线形组合是否协调，对交通安全有很大影响。 (1)平曲线。平曲线与交通事故关系很大，曲率越大事故率越高，尤其是
4、曲率大于10以上时，事故率急剧增加。 (2)竖曲线。道路竖曲线半径过小时，易造成驾驶员视野变小，视距变短，从而影响驾驶员的观察和判断，易产生事故。 (3)坡度。据前苏联调查资料，平原、丘陵与山地3类道路交通事故率分别为7，18和25，主要原因是下坡来不及制动或制动失灵造成。 (4)线形组合。交通安全的可靠性不仅与平面线形、纵坡有关，而且与线形组合是否协调有密切的关系，即使线形标准都符合规范，但组合不好仍然会导致事故增加。,4. 交叉口特性 当两条或两条以上走向不同的道路相交时便产生交叉口，分平面交叉口和立体交叉口两类。立体交叉口上不同交通流在空间上是分离的，彼此之间不发生冲突，而平面交叉口由于
5、存在不同车流的冲突，从而易导致交通事故。因此，为保障交通安全，减少事故发生，在车流量较大的交叉口应尽量设置立体交叉。 5安全设施 安全设施和道路交通安全有很大关系，交通安全设施包括交通标志、路面标线、护栏、隔离栅、照明设备、视线诱导标、防炫设施等。安全设施一方面能够有效地对驾驶员和其他出行者进行引导和约束，使驾驶员对车辆的操纵安全而规范，使其他出行者与机动车流保持合理的隔离，从而降低事故的发生率；另一方面能够在车辆出现操控异常后，有效地对车辆进行缓冲和防护，尽可能地减少人员伤亡和财产损失。,(四)环境因素 环境因素是气象、管理等的总称，其中管理是影响道路交通安全工作的重要因素之一，科学健全和统
6、一高效的道路安全管理体制是减少事故，防患于未然的必要条件。我国道路交通安全的管理目前涉及多个部门，各部门的侧重点不同。其中，公安部门担负道路安全立法、维护交通秩序、处理交通事故及安全宣传教育等职责；交通部门担负道路发展规划、科研设计、建设养护、路政及制定相应标准法规等职责，负责标志、标线等安全设施的设置和监督管理；国家安全生产监督管理部门负责宏观安全监管工作；城建管理部门则参与城区道路发展规划、科研设计、建设养护、城市公共交通及定制相应标准法规等工作。,案 例,事故概况及经过,某年某月某日，某省某市发生了一起死亡43人、伤39人的特大恶性交通事故。 当日某时，该市运输公司第七车队驾驶员何某驾驶
7、解放牌大客车，在行至某县会车时翻入公路东侧3.5m深的梯形混凝土水槽内，客车起火，43人当场死亡，39人（包括司机何某）受伤，车辆报废。,事故原因分析,（一）事故发生地点道路路况良好，虽然当时在下雨，但并不影响行车。根据现场勘察认定，本次事故发生时该车行驶速度超过该路段规定的速度，加之该车挡风玻璃破裂，雨刷器不能正常使用，视线不清，待发现对面来车时驾驶员慌乱且采取措施不当，造成车辆翻入公路东侧3.5m深的梯形混凝土水槽。因此，驾驶员违章超速行驶和车辆存在故障是造成本次事故的直接原因。,（二）发生事故的大客车核定载客45人，实际载客超过80人。由于超载，使得车辆制动距离变长，虽然驾驶员会车时采取了制动措施，但超载的车辆根本不能在预计的制动距离内停止，造成车辆冲出道路。因此，严重超载也是本次事故的重要原因。,（三）事故的间接原因是运输公司在实行单车抵押承包改革以后，安全管理的配套措施跟不上，企业负责人对部分司机违章超载，拼设备、拼精力、拼时间，跑“凑合车”等问题认识不足，没有采取果断措施加以纠正，以致酿成大祸。,The end,
