1、目前汽车上所使用的发动机普遍使用往复活塞式发动机如图 1-1， 但还有一种知名度很高，但应用很少的发动机，就连很多从事维修的人员也未曾见过它的庐山真面目，它就是三角活塞旋转式发动机如图 1-2.往复活塞式发动机（1-1）转子活塞式发动机（1-2）转子发动机又称为米勒循环发动机。它采用三角转子旋转运动来控制压缩和排放，与传统的活塞往复式发动机的直线运动迥然不同。这种发动机由德国人菲加士汪克尔发明，在总结前人的研究成果的基础上，解决了一些关键技术问题，研制成功第一台转子发动机。如图 1-3汪克尔和转子发动机（1-3）汪克尔于 1902 年出生在德国，1921 年到 1926 年受雇于海德堡一家科技
2、出版社的销售部。在 1924 年，汪克尔在海德堡建立了自己的公司，他花了大量的时间在那里进行转子发动机的研制，在 1927 年，诸如气密性和润滑等的一系列技术问题的攻克终于有了眉目。60 年初在德国生产出第一辆装配了转子发动机的小跑车。当时业内人士认为这种发动机的结构紧凑轻巧，运转宁静畅顺，也许会取替传统的活塞式发动机。1964 年，日内瓦的德法合资企业 COMOBIL 公司，首次把转子发动机装在轿车上成为正式产品。1967年，日本人也将转子发动机装在马自达轿车上开始成批生产。 一向对新技术情有独钟的马自达公司投巨资从汪克尔公司买下了这项技术。由于这是一项高新技术，懂得这项技术的人寥寥无几，发
3、动机坏了无人会修，而且耗油大，汽车界有人对这种发动机的市场前景产生了怀疑。70 年代石油危机爆发，各国忙于应付各方面的困难而无暇顾及发展转子发动机，唯有马自达公司仍然深信转子发动机的潜力，独自研究和生产转子发动机，并为此付出了相当大的代价。他们逐步克服了转子发动机的缺陷，成功地由试验性生产过渡到商业性生产，并将安装了转子发动机的 RX7 型跑车打入了美国市场，令人刮目相看。如图 1-4 螺旋风管 www.sx- 喷泉设备 竹帘 www.hao- 婚庆 租车 换热机组 绍兴美术培训 汽车钥匙 绍兴写字楼 连接器 无缝墙布 www.china- 深井 www.zj-装备转子发动机的
4、马自达 RX-7 跑车（1-4）在世界环保意识日益强化，石油资源日渐沽竭的今天，以氢气做动力源的研究已成为一大课题。当年马自达坚持下来的转子发动机从结构上讲是最适合燃烧氢气，而且最“干净”，因为氢燃烧完后排出的是水蒸汽，对环境没有任何污染。马自达公司改制了 RX7 型跑车的转子发动机，使它可以用氢做燃料。这种发动机装配在马自达 HR 一 X 汽车上，1 立方米的燃料箱吸储了相当 43 立方米的压缩氢气，以每小时 60公里的车速可行驶 230 公里，引起了各界人士的关注。由于从生产装配到维护修理，转子发动机都与传统的发动机大不一样，开发成本大。加上往复式活塞发动机在功率、重量、排放、能耗等方面都
5、比过去有了显著提高，转子发动机没有显出明显的优势，因此各大汽车企业都没有积极性去开发利用，唯有马自达一家苦苦支撑。一般发动机是往复运动式发动机，工作时活塞在气缸里做往复直线运动，为了把活塞的直线运动转化为旋转运动，必须使用曲柄连杆机构。转子发动机则不同，它直接将可燃气的燃烧膨胀力转化为驱动扭矩。与往复式发动机相比，转子发动机取消了无用的直线运动，因而同样功率的转子发动机尺寸较小，重量较轻，而且振动和噪声较低，具有较大优势。转子发动机的运动特点是：三角转子的中心绕输出轴中心公转的同时，三角转子本身又绕其中心自转。在三角转子转动时，以三角转子中心为中心的内齿圈与以输出轴中心为中心的齿轮啮合，齿轮固
6、定在缸体上不转动，内齿圈与齿轮的齿数之比为 3：2。上述运动关系使得三角转子顶点的运动轨迹（即汽缸壁的形状）似“8”字形。三角转子把汽缸分成三个独立空间，三个空间各自先后完成进气、压缩、做功和排气，三角转子自转一周，发动机点火做功三次。由于以上运动关系，输出轴的转速是转子自转速度的 3倍，这与往复运动式发动机的活塞与曲轴：的运动关系完全不同。MAZDA 旗下的当家跑车 RX-7 绝对是日本跑车中极具代表性的一款，理由在于它是全球唯一一款搭载转子引擎的量产车。第一代车款诞生于 78 年 3 月，现行的 RX-7 是在 91 年底登场的第代车型（FD-3S），虽然车代已有相当的年纪，但原厂没有改款
7、的打算。 RX-7 的动力来源当然是其最值得夸耀之处，搭载一具序列式双涡轮增压双转子引擎（13B-REW），仅仅 1300c.c.的排气量，竟可输出近 270 匹马力！Rotary 引擎和一般往复式引擎不同，往复式引擎的活塞运动方向是呈上下动作，利用气门开启关闭进排气孔；而转子引擎乃是以一个形似三角形御饭团的转子，在一个长得像肥胖花生的椭圆形汽缸中运作（饶了我吧！我实在想不出更好的形容词），由於转子本身旋转时，即可有规律地循序露出进排气孔，所以不须有气门的设计，转子的三个面与缸壁正好可以形成三个燃烧室，虽然转子引擎效率极佳，但是 RX-7 的马力数据可是再加上两颗涡轮才创造出来的，不是光靠 Rotary就可以生出来这么多马力。 螺旋风管 www.sx- 喷泉设备 竹帘 www.hao- 婚庆 租车 换热机组 绍兴美术培训 汽车钥匙 绍兴写字楼 连接器 无缝墙布 www.china- 深井 www.zj-RX-7 采用传统跑车标准的 FR 驱动配置，搭载五速手排变速箱。车尾的造型就比较诡谲一些，一体化的尾灯组是全车识别性最高的地方。虽然 MAZDA RX-7 与 NSX、Supra、3000GT 一样同为日本高性能化跑车的代表，但是由于 RX-7 略嫌诡异的身材、还有以转子心脏跻身性能跑车之林的剽悍本色，在大部分车迷的眼中，这部车一直是较另类的角色。
