1、 第 页 共 页 铁 道 工 程系装订线第一章软土的定义及概述1.1 软土的定义软土一般指外观以灰色为主，天然孔隙比大于或等于 1.0,且天然含水量大于液限的细粒土。具有天然含水量高、天 然孔隙比大、压缩性高、抗剪强度低、固结系数小、固结时间长、 灵敏度高、扰动性大、透水性差、土层层状分布复杂、各层之间物 理力学性质相差较大等特点。 1.2 软土的概述软土主要是由天然含水量大、压缩性高、承载能力低的淤泥沉积物及少量腐殖质所组成的土。对淤泥的解释是，在静水或缓慢的流水环境中沉积并含有机质的细粒土，其天然含水量大于液限，天然孔隙比大于 1.5；当天然孔隙比小于1.5 而大于 1.0 时称为淤泥质土
2、。对于泥碳的解释是，喜水植物遗体在缺氧条件下，经缓慢分解而形成的泥沼覆盖层。其特点是持水性大，密度较小。第二章软土的特征与危害2.1 软土的特征软土是第四纪后期地表流水所形成的沉积物质，多数分布于海滨、湖滨、河流沿岸等地势比较低洼地带，地表终年潮湿或积水。所以地表往往生长有大量芦苇、塔头草、小叶樟等喜水性植物，由于这些植物的生长和死亡，使软土中含有较多的腐殖质和有机物。我省主要分布于三江平原和松嫩平原腹地。另外在其它地区有零星分布，三江平原软土属泥沼型，而其它地区主要属软土型。软土由于厚度不同，其对工程的影响也不同。软土多分布于沼泽化湿地地带，而泥沼多分布于沼泽地区，软土的形成时间晚于泥沼形成
3、时间。第 页 共 页 铁 道 工 程系装订线所谓软土,是指强度低，压缩性较高的软弱土层。多数含有一定的有机物质。由于软土强度低，沉隐量大，往往给道路工程带来很大的危害，如处理不当，会给公路的施工和使用造成很大影响。软土根据特征，可划分为：软粘性土、淤泥质土、淤泥、泥炭质土及泥炭五种类型。路基中常见的软土，一般是指处于软朔或者流朔状态下的粘性土。其特点是天然含水量大、孔隙比大、压缩系数高、强度低，并具有蠕变性、触变性等特殊的工程地质性质，工程地质条件较差。选用软土作为路基应用，必须提采取出切实可行的技术措施。 这种土质如果在施工中出现在路基填土或桥涵构造物基础中，最佳含水量不易把握，极难达到规定
4、的压实度值，满足不了相应的密实度要求，在通车后，往往会发生路基失稳或过量沉陷。其危害性显而易见,故禁止采用。 在软土地基上修筑路堤，特别是桥头引道，如不采取有效的加固措施，就会产生不同程度的坍滑或沉陷，导致公路破坏或不能正常使用。 软土地基下沉的一个主要原因是软土地基的沉降，包括瞬时沉降、固结沉降和次固结沉降三部分。根据沉降标准，按我国现行的有关规定，用容许工后沉降路面设计使用年限内的剩余沉降来控制(其值见有关设计标准)。 一般地，除要确保新填筑路基的密实度以减少沉降外，包括原地面的地基总沉降必须达到基本稳定，沉降量大致达到总沉降量的 80%以上时，才容许铺路面。软土地基沉降严重时，不仅增加填
5、方数量，而且沉降或水平位移对临近填土的桥台、挡土墙、涵洞，甚至对附近的住宅、农田以及路线的技术标准都会产生很大的影响。 为此，首先应做好深入细致的工程地质勘探工作，充分研究已有地质资料，采取调绘、钻探、原位测试及物探等综合勘测手段。查明路段所处的地形、地质、水文、气候、径流条件等自然环境条件和路基排水条件，明确松软土层的成因、类型、分布范围及其在路线通过地带分布的具体情况，确定软土层在纵向、横向的分布厚度、层次、各层土的土质及物理力学性质(如天然容重量、天然含水量、塑限、液限、孔隙比、内聚力、内摩擦角、承载力及渗透系数等)。根据路基土的工程特性，选用适当的处理措施。2.2 软土的危害土路基的强
6、度和稳定性直接影响到基层和面层及道路的使用寿命。假若基层位于软土路基上，在重型荷载的反复作用下，路基土有可能挤入底基层，降低了路基的强度，从而导致路面的破坏。这里土基含水量过高是关键的破坏因素，含第 页 共 页 铁 道 工 程系装订线水量过高、车辆荷载的反复作用，就容易形成翻浆直到对路面的破坏。如果软土路基的面积不大，且距离路床的即使压实度合格，但是弯沉是难以达标的。一般小面积（小于路基横断面宽度，长度 20m 内）的局部软土区，深度大于路床面以下 1.5m 的，经验做法是换填 1.5m 内的软土。如果面积较大，路线较长，如果不处理，强行施工的话，时间长了，路面容易发生开裂，下沉、车辙、唧浆，
7、严重的整幅路面都会发生下陷或位移。软土路基危害的根源，实际就是路基土壤含水量过大 危害后果软土地基的性质因地而异，因层而异，不可预见性大。在设计、施工过程中，稍有疏忽就会出现质量事故，常见的事故有:(1)勘察设计不详细或不准确，导致对应该作软基处理的地段未作处理设计，此类工例不少，世界银行贷款项目也存在此类现象。(2)已知是软土地基，但是未做好软土地基处理，造成路堤失稳或危及线外建筑物。工例有：汕头磊口大桥引道由于高填土引起线外土地隆起，民房受损路基难以稳定，只好增加桥梁长度，建成后一段时间，仍然出现锥坡不均匀下沉，又做了处理，现已改建新桥。中山县附近的狮窖口桥，原设计是拱式桥跨，台背填土较高
8、由于高填土的推力作用和地基严重下沉，使桥台被推坏，拱体损伤，新路旁的老公路被挤移，将一条近 10m 宽的水沟填塞，路外厂房和民房受损，迫不得已改变桥型(原拱桥拆掉重建梁桥)，增大桥长，降低路堤。（3）虽然作了软土地基处理，但是措施不力，施工不当造成路堤失稳。珠海南屏桥引道，虽然软土采用砂并结合分级加裁预压处理，路堤填土高度 7m，南岸砂井施工完成后，仅填土到 2.5m 高(第一级加载)时就发生破坏，北岸在第三级填土完成时发生破坏。填土完成也发生破坏。经开挖分析，原因是地质资料不准确，填土速度过快，后加的反压护道又阻塞了砂垫层的排水通道。最后采取了挖深边沟排水(挖边沟时，原路堤底有大量的水流出)
9、，用袋装砂并(原先的砂并是无袋砂并)和捕土工布进行修复。（4）堆料不当，未按规定分层填筑，填土过快，碾压不当，造成路堤失稳。新会虎坑、大洞桥的引道，原设计对软基都作了袋装砂并结合砂垫层加固处理，由于投资限制，大部分路段的处理被取消。在施工过程中，有几处路堤发生滑塌现象，通车后整个路段不均匀沉降明显。主要原因是堆料不当，未按规定分层填筑，也未作施工观测，填土过快，碾压不当。其填料采用开山石渣土，其中合有大块石，运料没有做到均匀卸土，合理分层，而是堆成厚层用强振碾压，使强度很低、灵敏度很高的软土地基受到破坏。末作加固处理但按规定施工的路段，虽然后来沉降较大，但没有发生破坏。第 页 共 页 铁 道
10、工 程系装订线(5) 扰动“硬壳层”或填筑不当，使“硬壳层”遭受破坏，导致路堤失稳。软土地基上往往有一层强度比软土高的土层，被称为“硬壳层” 。 “硬壳层”可以起到承重和扩散应力作用，利用好“硬壳层”对于减少工程投资是有意义的。有的地区甚至认为，有“硬壳层”存在的软土地基，宁可不作软土地基特殊处理，充分利用“硬壳层”的扩散应力作用，采取预压措施，以保持填筑路堤的稳定。但若对“硬壳层”的勘察、利用工作做得不好，则达不到顶预想的效果。（6）由于台背填土使地基对结构物产生负摩阻力和纵向推挤作用，引起桥台发生变位以至损坏。在软土地基上的桥台，基础不论是用支承桩或是摩擦桩，由于台背填土引起软土层发生较大
11、的沉降，对桥台及桩基础产生纵向推挤向河中方向和负摩擦力作用，轻则使桥台发生位移或下沉，重则损坏桥台危及桥墩，这种现象尤以轻型桥台为甚。此类现象出现不少给工程的进展和完工后的使用带来不利影响。主要问题是：台背填土引起桥台向桥跨方向发生水平变位；先做桥台，后做锥坡及台背填土；锥坡没有按设计图纸做足，台背填土时把轻型桥台推坏；由于负摩擦力作用，引起桥台下沉。第三章地基处理方法 3.1 推载预压法3.1.1 机理在软基上修筑路堤，通过填土堆载预压，使地基土压密、沉降、固结，从而提高地基强度，减少路堤建成后的沉降量。 3.1.2 特点及适用范围堆载预压法对各类软弱地基均有效；使用材料、机具简单，施工操作
12、方便。但堆载预压需要一定的时间，适合工期要求不紧的项目。对于深厚的饱和软土，排水固结所需要的时间很长，同时需要大量的堆载材料，在使用上会受限。3.1.3 方式进行预压的荷载超过设计的道路工程荷载，称为超载预压；预压荷载等于道路工程荷载，称为等载预压。第 页 共 页 铁 道 工 程系装订线3.2 真空预压法3.2.1 真空预压法的定义真空预压法是在软粘土中设置竖向塑料排水带或砂井，上铺砂层，再覆盖薄膜封闭，抽气使膜内排水带、砂层等处于部分真空状态，排除土中的水分，使土预先固结以减少地基后期沉降的一种地基处理方法。1 3.2.2 真空预压的原理主要反映在以下几个方面1)薄膜上面承受等于薄膜内外压差
13、的荷载。2)地下水位降低，相应增加附加应力。3)封闭气泡排出，土的渗透性加大真空预压是通过覆盖于地面的密封膜下抽真空，使膜内外形成气压差，使粘土层产生固结压力。即是在总应力不变的情况下，通过减小孔隙水压力来增加有效应力的方法。真空预压和降水预压是在负超静水压力下排水固结，称为负压固结。3.3 反压护道法3.3.1 定义反压护道公路施工过程中针对积水路段和路基填方较高等薄弱路段实行路段外侧填筑了 2 m 宽的反压护道,使路堤下的泥炭向外侧隆起的趋势得到平衡,以提高路堤在施工中的滑动破坏安全系数,达到路堤稳定的目的。软土地基路堤反压护道施工是应遵守的规定如下：（1）填料材质应符合设计要求。（2）反
14、压护道施工宜与路堤同时填筑；分开填筑时，必须在路堤达临界高度前将反压护道筑好。（3）反压护道压实度应达到公路土工试验规程 （JTG E40-2007）重型击实试验法测定的最大于密度的 90%，或满足设计提出的要求。第 页 共 页 铁 道 工 程系装订线3.3.2 机理在路堤两侧填筑一定宽度和高度的护道，以改善路堤荷载方式来增加抗滑力的方法，使路堤下的软基向两侧隆起的趋势得到平衡，从而保证路堤的稳定性。3.3.3 适用条件路堤高度不大于 1.5-2 倍的极限高度，非耕作区和取土不太困难的地区。多用在施工过程中已经明显出现不稳定的填方或发生了滑坍破坏填方时，作为应急措施和修复措施。3.3.4 特点
15、采用反压护道加固地基，不需特殊的机具设备和材料，施工简易方便，但占地多，土用量大，后期沉降大，以后的养护工作量也大。3.4 水泥土搅拌桩法3.4.1 水泥土搅拌法的定义水泥土搅拌桩是用于加固饱和软黏土低地基的一种方法，它利用水泥作为固化剂，通过特制的搅拌机械，在地基深处将软土和固化剂强制搅拌，利用固化剂和软土之间所产生的一系列物理化学反应，使软土硬结成具有整体性、水稳定性和一定强度的优质地基。3.4.2 水泥土搅拌机简介水泥加固土的基本原理是基于水泥加固土的物理化学反应过程， 它与混凝土硬化机理不同，由于水泥掺量少，水泥是在具有一定活性 介质-土的围绕下进行反应，硬化速度较慢，且作用复杂，水泥
16、水解 和水化生成各种水化合物后，有的又发生离子交换和团粒化作用以及 凝硬反应，使水泥土土体强度大大提高。第 页 共 页 铁 道 工 程系装订线3.4.3 搅拌桩施工方法1.桩机定位、对中、调平放好搅拌桩桩位后，移动搅拌桩机到达指定桩位，对中，调平（用水准仪调平） 。2.调整导向架垂直度采用经纬仪或吊线锤双向控制导向架垂直度。按设计及规范要求，垂直度小于 1.0%桩长。3.预先拌制浆液深层搅拌机预搅下沉同时，后台拌制水泥浆液，待压浆前将浆液放入集料斗中。选用水泥标号 425#普通硅酸水泥拌制浆液，水灰比控制在 0.450.50 范围，按照设计要求每米深层搅拌桩水泥用量不少于 50Kg。4.搅拌下
17、沉启动深层搅拌桩机转盘，待搅拌头转速正常后，方可使钻杆沿导向架边下沉边搅拌，下沉速度可通过档位调控，工作电流不应大于额定值。5.喷浆搅拌提升下沉到达设计深度后，开启灰浆泵，通过管路送浆至搅拌头出浆口，出浆后启动搅拌桩机及拉紧链条装置，按设计确定的提升速度（0.500.8m/min）边喷浆搅拌边提升钻杆，使浆液和土体充分拌和。6.重复搅拌下沉搅拌钻头提升至桩顶以上 500mm 高后，关闭灰浆泵，重复搅拌下沉至设计深度，下沉速度按设计要求进行。7.喷浆重复搅拌提升下沉到达设计深度后，喷浆重复搅拌提升，一直提升至地面。8.桩机移位施工完一根桩后，移动桩机至下一根桩位，重复以上步骤进行下一根桩的施工。
18、水泥土搅拌桩湿法监理实施细则为了更好的对工程质量进行有效的控制，充分发挥监理的监督和管理的作用，特制定水泥土搅拌桩湿法监理实施细则。3.4.4 总则工程监理改建工程项目中，大部分软土地基处理采用湿喷桩进行加固处理。第 页 共 页 铁 道 工 程系装订线湿喷桩是利用水泥或水泥系材料为固化剂，通过特制的深层搅拌机械，在地基深处就地将原位土和固化剂强制搅拌，形成水泥土圆柱体。由于固化剂和土之间产生一系列物理化学反应，使圆柱桩体具有一定的强度，桩体周围的土得到部分改善，组成具有整体性、水稳性和一定强度的复合地基，从而提高地基承载力，减少地基不均匀沉降，达到加固地基的目的。3.4.5 施工前的监理实施细
19、则湿喷桩施工的场地，事先回填整平到设计高程，清除杂物，查明施工段落上空和地下有无管线。若有，承包人应提前向监理组和指挥部汇报，以便及时妥善解决。3.4.5.1 机械设备监理实施细则1.湿喷桩机必须采用专用湿喷桩机，严禁采用粉喷桩机改装。钻头应为双十字钻头，严禁使用利用自重下沉和无档位直接利用卷扬机进行提升的钻机。输送管长度一般不大于 60m，摆放平顺，管道最大长度不得大于 80m，接头最多不超过两个。机械动力应大于 45kw 以上，钻头叶片三层，每层两片，上下间距为30cm 水平刀片与水平夹角为 30，每片叶片宽 10cm：钻头的直径磨损不得大于 2cm2.每台湿喷桩必须配备能够自动记录、打印
20、处理深度，单位长度水泥浆用量，复搅深度、水泥浆比重的电脑记录装置，即能打印每根桩施工过程中钻头每次下钻深度及提高高度的全过程记录和水泥浆浆量、水泥浆用量曲线图和水泥浆比重，所有数据必须实时打印。3.所有的电流表、电压表合和电脑计量装置以及泥浆泵压力表等装置必须经过计量部门的标定认可，关键设备上计量部门的签封应完整，每台设备必须经监理人员现场试桩后由驻地监理组统一发放进场设备准许证方可使用。4.对检查合格的机组进行编号、挂牌，要表明钻机的编号、机长、质检员、技术员等相关内容。5.施工前丈量钻杆的长度，并标上显著的标志，以便掌握钻杆钻入深度、复搅深度、保证设计桩长3.4.5.2 进场材料的监理实施
21、细则1.水泥采用普通硅酸盐水泥 PO42.5，应对厂家进行考察、了解。材料应符合设计要求与技术规范的标准，供应量应能满足施工进度要求。外掺剂为生石膏粉，第 页 共 页 铁 道 工 程系装订线参考掺入量为 2%（占水泥重量） ，生石膏粉中 SO4 含量不小于 40%，0.08mm 方孔筛筛余小于 15%，该石膏粉与水按 1:O.5 混合后，在密闭条件下 48 小时不产生凝结2.建立进场水泥批次、数量、出厂日期、检验批复文件的编号、现场存放地点以及相应所使用的施工路段的原材料台帐制度，要求现场监理签字确认3.进场水泥要按规范要求存放和保管，要防潮、防雨，对受潮、结块的严禁使用4.建立各桩机的施工记
22、录台帐，并随时检查及时签证，其统计数据用以对实际用量进行总量核对。3.4.5.3 测量放样监理实施细则根据事前经监理组批准的桩位布置图，准确放样，并用木桩或竹签标示桩位，杜绝边施工边放样，桩位必须经监理组测量工程师认可。3.4.5.4 现场工艺性试桩监理实施细则1.为确定各种技术参数，按首件工程认可制要求进行工艺性试桩，施工参数包括输浆走浆的时间、停浆时间、搅拌轴下钻提钻的速度（档位）电流值以及到达硬质层时电流突变的位置等；各项技术参数参考值如下：下钻速度，参考值 V=0.5-1.0m/min 提钻速度，参考值 V=0.5-0.8m/min 搅拌速度，参考值 V=30-50r/min 喷浆时管
23、道压力，参考值 0.2-0.6MPa2.试桩时必须在监理人员的监督下进行，试桩成功后承包人必须对试桩进行总结，并对质量进行综合评价，监理组对其施工工艺提出复评意见，总监提出终评意见，并形成首件工程总结报告，并将取得的施工工艺参数挂牌标明在施工现场以便执行检查。3.4.5.5 施工操作监理实施细则1.施工场地要求整平到整平高程，必须清除地面以下的一切障碍物（包括石块、树根、垃圾等） ，对水塘地段应排水清淤，清淤后再回填粘性土（不得回填杂土）至整平高程2.钻孔前准确测放轴线和桩位，并用竹签或木桩标定，桩位布置与设计图误差不得大于 5cm。3.严格控制钻孔下钻深度，喷浆高程及停浆面，确保桩长和喷浆量
24、达到规定要求，水泥损耗不得大于 1%。3.为确保搅拌桩的垂直度，应注意起吊设备的平整度和导向架对地面的垂直第 页 共 页 铁 道 工 程系装订线度，一般应使垂直度偏差不超过 1.5%。4.施工过程控制监理实施细则5.对承包人自检体系、质保措施的监理实施细则6.检查施工工艺流程是否满足设计图纸和施工规范的要求，特别是注意打设深度和水泥用量的控制方法是否满足设计要求7.检查承包人的自检体系，必须保证每台桩机、任何施工时间都至少有一名自检员在场，做好施工质量控制和施工记录8.检查承包人的质量保证措施的落实，包括对进场材料的检查制度，保证现场施工质量控制，施工记录真实、及时、规范的制度，以及配合现场监
25、理人员实施旁站监理的制度3.4.5.6 对承包人施工工艺的监理实施细则1.定位桩机到达指定桩位后对中，当地面起伏不平时，应调整桩机身，使设备保持水平搅拌轴呈竖直状态防止桩体倾斜；2.搅拌下沉下钻时，喷浆口到达地面线电脑开始计数，此时操作人员应通知质检人员和现场监理，对起点进行确认。确认后即可下钻，搅拌轴下沉过程中速度可由电流表的电流控制，工作电流不应大于额定的电流值，在正常工作时的电流值几乎为定值，当电流值突变时说明已钻到硬质层，再继续下钻 50cm 作为最后的桩长；3.浆液的制备与输送。按要求配置水泥浆，严格控制水泥浆的比重，对每盘浆体进行抽检，检测合格的水泥浆方可泵送，压力控制在 0.40
26、.6Mpa；水泥浆拌和时间不得少于 3 分钟，制备好的水泥浆不得离析、沉淀，水泥浆存放时间不得大于 2 小时，否则应予废弃。已制备好的水泥浆在倒入浆池时，应加筛过滤，以免浆内结块。4.喷浆搅拌提升。搅拌轴下钻到设计深度后，开启灰浆泵，按先前确定的速度（档位）均匀的边喷浆边提升；为了保证桩的完整性，应严格控制喷浆停浆时间，开钻后要连续作业，严禁在尚未喷浆的情况下进行提钻作业。为了保证桩体浆体的均匀性，湿喷桩下钻时不宜喷浆。5.重复搅拌搅拌轴提升至设计顶标高时，关闭灰浆泵，集料斗中的水泥浆应正好用完。为使软土和水泥浆搅拌更加均匀，必须再次将搅拌轴边旋转边沉入土中至设计深第 页 共 页 铁 道 工
27、程系装订线度后，再将搅拌轴提升出地面；6.清理移位在喷浆结束搅拌轴提出地面后将粘附在搅拌头上的泥土清洗干净，然后移位。当被加固的土质很差，搅拌机一次喷浆不能满足设计要求时，常采用两次喷浆在复搅时补足浆量，然后进行下一根桩的施工；7.填写施工记录施工记录可反映每根桩施工全过程的真实情况，应按照规范规定的内容填写，凡是需要了解的施工问题，都应从施工记录上找到答案。3.4.5.7 施工现场管理监理实施细则湿喷桩属隐蔽工程，其质量控制应贯穿于施工全过程，故施工过程中，经理部质检员及技术人员要参与各环节的管理，工程监理实行全过程旁站。现场监理人员做好现场监理记录，并检查承包人施工管理人员和施工质检人员是
28、否能跟班管理和及时处理问题，若未能落实质保措施，要责令整改直至下达停止该施工队伍的施工。1.为保证桩端施工质量，当浆体到达喷浆口后，应喷浆 30s,再均匀搅拌提升，距离地面一米时减慢提升速度，距离地面 25cm 的位置停止喷浆但应注意停留几秒钟的时间，保证桩头施工质量；2.严格控制下钻深度、喷浆高程及停浆面，确保桩长和喷浆量达到规定要求。3.湿喷桩要穿透软土层到达强度相对较高的持力层，并深入土层 50cm，持力层深度除根据地质资料外，还应根据钻进电流表的读数来确定，当钻杆钻进时电流表的读数明显上升，说明已进入硬土层，如能持续 50cm 以上，则说明已进入持力层。如实际桩长与设计桩长不符时，应遵
29、循以下原则：a、 如达到设计桩长软土层仍未穿透时，应继续钻进，直至深入持力层50cm 为止b、 如未达到设计桩长在已探明已钻至硬土层的情况下，至少应深入持力层50cmc、 凡是施工桩长与设计桩长不符时，分析原因及时汇报，经现场工程监理签任，经工程监理组报总监认可；如出现大面积桩长不符时，应立即停止施工，报指挥部及设计院进行设计变更。4.复搅必须达到全桩长5.对输浆管要经常检查，不得漏浆，其直径以 4953mm 为宜第 页 共 页 铁 道 工 程系装订线6.进场施工的每台钻机都必须试桩，以确认每台钻机的工艺，性能达不到要求的必须清除出场。7.水泥浆从拌和机倒入储浆桶时，需过滤、清除杂物。储浆桶容
30、量要适当，既不会造成浆体不足而断桩，又能避免多余浆体留在桶内造成浪费；8.施工时因故停浆，要及时记录中断深度，如停机超过 3h，为防止浆体结硬堵管，应尽快对输浆管路进行清洗；在 12h 内采取补喷处理措施，必须将搅拌轴下沉至停浆点以下 1.0m，等恢复供浆再喷浆提升。并将补喷情况填报于施工记录内，超过 12h 的应采取补桩措施9.采用湿喷桩处理的小型构造物路段，承包人施工前需将原地面整平至整平高程，整平高程应高于基础底标高 50cm，带施工结束后，需经检测达到良好以上才能挖至桩顶标高，然后施工构造物基础。开挖基孔时，基底标高以上 50cm,用人工开挖，以防断桩；3.4.5.8 质量检查及验收监
31、理实施细则1.质量检查的监理实施细则a.施工过程中必须随时检查喷浆量、桩长、复搅长度以及是否进入持力层及施工过程中有无异常现象，记录处理方法以及措施。b.湿喷桩成桩七天后，由承包人（现场监理、驻地监理组、业主质检人员到场）进行开挖自检，观察桩体成型情况及搅拌均匀程度，测量成桩直径，并如实做好记录，并采用轻便触探仪检查桩的质量，根据击数用对比法判定桩身强度，抽检频率 2%，如发现凝体不良现象等情况，应及时报废补桩。c.成桩 28 天后由现场监理工程师（驻地监理组及指挥部质检人员到场地随机指定，要桩体上部桩顶以下 0.5cm，1.0cm，1.5cm）截取整段桩体并分成三段进行桩的无侧限抗压强试验，
32、28 天的无侧限抗压强度1.0Mpa 并推算 90 天的无侧限抗压强，无侧限抗压强度1.2Mpad.在以上检查合格的前提下，由指挥部指定的检测单位组织进行全身的钻芯及标贯试验，抽查频率为 2，主要检查：是否贯穿软土层桩身的长度，喷浆量是否达到设计要求，桩身成型情况，水泥土搅拌均匀程度、桩身的强度。抽查中如出现实际施工长度与设计长度不符的桩，并以此数据作为计量的一个依据。2.湿喷桩质量检验标准的监理实施细则湿喷桩施工质量允许偏差符合下表要求，质量检验合格后监理工程师应填写湿喷桩现场质量检验报告单 表检查项目 质量标准 检查方法和频率第 页 共 页 铁 道 工 程系装订线桩位偏差（mm） 50 抽
33、查 2%深度偏差（mm） 50 抽查 2%桩径（mm） 不小于设计 抽查 2%桩长（mm） 不小于设计 查施工记录倾斜度（% ） 1.5 查施工记录单桩用浆量误差（%） 1 查施工记录桩体无侧限抗压强度（Mpa）不小于设计 23.工程验收段落施工结束后，应对完成的湿喷桩进行检测。检测的内容：外观成型，桩距、桩径桩数。并报指挥部检测中心进行抽查。4.试验的监理实施细则a.水泥试验、外加剂试验、水泥土配合比试验b.钻芯取样，检测频率为 25.监理日记应记录内容的监理实施细则施工日期、施工段落、桩距、桩径、桩长、水泥台账的记录等6.湿喷桩施工及监理用表的监理实施细则(1)中间检验申请单(2) 工程报
34、验单 (3)浆体搅拌桩现场质量检验报告单(4)湿喷桩成桩现场开挖目测情况记录表 (5)湿喷桩的强度质量检测结果汇总表 （6）湿喷桩施工原始记录 (7)水泥用量台账 (8)湿喷桩桩位平面图 7.9 湿喷桩施工电脑记录资料3.5 强夯法3.5.1 强夯法的定义强夯法指的是为提高软弱地基的承载力，用重锤自一定高度下落夯击土层使地基迅速固结的方法。称动力固结法,利用起吊设备,将 1025 吨的重锤提升至1025 米高处使其自由下落，依靠强大的夯击能和冲击波作用夯实土层。强夯法主要用于砂性土、非饱和粘性土与杂填土地基。对非饱和的粘性土地基，一般采用连续夯击或分遍间歇夯击的方法；并根据工程需要通过现场试验
35、以确定夯实次数和有效夯实深度。现有经验表明：在 100200 吨米夯实能量下，一般可获得 36 米的有效夯实深度。这是在重锤夯实法基础上发展起来的，而其加固机理又与它不一样，这是一第 页 共 页 铁 道 工 程系装订线种地基处理的新方法。3.5.2 施工步骤强夯施工可按下列步骤进行1 清理并平整施工场地；2 标出第一遍夯点位置，并测量场地高程；3 起重机就位，夯锤置于夯点位置；4 测量夯前锤顶高程；5 将夯锤起吊到预定高度，开启脱钩装置，待夯锤脱钩自由下落后，放下吊钩，测量锤顶高程，若发现因坑底倾斜而造成夯锤歪斜时，应及时将坑底整平；6 重复步骤 5，按设计规定的夯击次数及控制标准，完成一个夯
36、点的夯击；7 换夯点，重复步骤 3 至 6，完成第一遍全部夯点的夯击；3.5.3 适用范围强夯法适用于处理碎石土、砂土、低饱和度的粉土与黏性土、湿陷性黄土、杂填土和素填土等地基。对高饱和度的粉土与黏性土等地基，当采用在夯坑内回填块石、碎石或其他粗颗粒材料进行强夯置换时，应通过现场试验确定其适用性3.6 加筋路基法3.6.1 加筋路堤的定义采用变形小、老化侵、强度高的土工格栅、土工编织物等做“加筋” 材料而修建的路堤。采用土工合成材料加筋，以提高路堤的稳定性。当加筋路堤的原地基的承载力不足时，应先行技术处理，以确保路堤的整体稳定。加筋路堤填方的压实度必须达到现行路基设计规范规定的压实标准。土工格
37、栅、土工织物、土工网等土工合成材料均可用于路堤加筋，其中用作路堤单纯加筋目的时，宜选择强度高、变形小、糙度大的土工格栅。土工合成材料应具有足够的抗拉强度，且应具有较高的撕破强度、顶破强度和握持强度等性能。第 页 共 页 铁 道 工 程系装订线3.6.2 加筋路堤的施工原则应能充分发挥土工合成材料的加筋效果。合成材料连接应牢固，在受力方向处的连接强度不得低于该材料设计抗拉强度，其叠合长度不应小于 150mm。铺设土工合成材料的土层表面应平整，表面严禁有碎、块石等坚硬凸出物。土工合成材料摊铺后宜在 48h 以内填筑填料，以避免其过长时间受阳光直接暴晒。填料不应直接卸在土工合成材料上面，必须卸在已摊
38、铺完毕的土面上；卸土高度不宜大于 1m，以防局部承载力不足。卸土后立即摊铺，以免出现局部下陷。第一层填料宜采用轻型压路机压实，当填筑层厚度超过 600mm 后，才允许采用重型压路机。边坡防护与路堤的填筑应同时进行。3.7 高压喷射注浆法3.7.1 高喷射注浆法割技术而发展起来的。高压喷射注浆就是利用钻机钻孔，把带有喷嘴的注浆管插至土层的预定位置后，以高压设备使浆液成为 20Mpa 以上的高压射流，从喷嘴中喷射出来冲击破坏土体。部分细小的土料随着浆液冒出水面，其余土粒在喷射流的冲击力，离心力和重力等作用下，与浆液搅拌混合，并按一定的浆土比例有规律地重新排列。浆液凝固后，便在土中形成一个固结体与桩
39、间土一起构成复合地基，从而提高地基承载力，减少地基的变形，达到地基加固的目的。3.7.2 高压喷射注浆法的主要特征以高压喷射流直接冲击破坏土体，浆液与土以半置换或全置换凝固为固结体的高压喷射注浆法，从施工方法，加固质量到适用范围，不但与静压注浆法有所不同，而且与其他地基处理方法相比，亦有独到之处。高压喷射注浆法的主要特征如下：3.7.2.1 适用范围较广旋喷注浆法以高压喷射流直接破坏并加固土体，固结体的质量明显提高。它既可用于工程新建之前，也可用于工程修建之中，特别是用于工程落成之后，显示出不损坏建筑物的上部结构和不影响运营使用的长处。第 页 共 页 铁 道 工 程系装订线3.7.2.2 施工
40、简便旋喷施工时，只需在土层中钻一个孔径为 50mm 或 300mm 的小孔，便可在土中喷射成直径为 0.44.0m 的固结体，因而能贴近已有建筑物基础建设新建筑物。此外能灵活地成型，它既可在钻孔的全长成柱型固结体，也可仅作其中一段，如在钻孔的中间任何部位。3.7.2.3 固结体形状可以控制为满足工程的需要，在旋喷过程中，可调整旋喷速度和提升速度，增减喷射压力，可更换喷嘴孔径改变流量，使用固结体成为设计所需要的形状。高压喷射注浆法所形成的固结体形状与喷射流移动方向有关，一般分为旋转喷射（简称旋喷） ，定向喷射（简称定喷）和摆动喷射（简称摆喷）三种形式。旋喷法施工时，喷嘴一面喷射一面旋转并提升，固
41、结体呈圆柱状。主要用于加固地基，提高地基的抗剪强度，改善土的变形性质，也可组成闭合的帷幕，用于阻挡地下水流和治理流沙。旋喷法施工后，在地基中形成的圆柱体称为旋喷桩。定喷法施工时，喷嘴一面喷射一面提升，喷射方向固定不变，固结体形如板状或壁状。摆喷法施工时，喷嘴一面喷射一面提升，喷射的方向呈较小角度来回摆动，固结体形如较厚墙状。定喷及摆喷两种方法通常用于基坑防渗，改善地基土的水流性质和稳定边坡等工程。可垂直喷射亦可倾斜和水平喷射一般情况下，采用在地面进行垂直喷射注浆，而在隧道、矿山井巷工程、地下铁道等建设中，亦可采用倾斜和水平喷射注浆。4.有较好的耐久性在一般的软弱地基加固中，能预期得到稳定的加固
42、效果并有较好的耐久性能可用于永久性工程。3.7.3 高压喷射注浆法的其它特征3.7.3.1 源广阔价格低廉喷射的浆液是以水泥为主，化学材料为辅。除了在要求速凝超早强时使用化学材料以外，一般的地基工程的使用材料广阔，一般使用价格低廉的 425 号普通第 页 共 页 铁 道 工 程系装订线硅酸盐水泥。若处于地下水流速快或含有腐蚀性元素、土含水量大或固结强度要求高的场合下，则可根据工程需要，在水泥中掺入适量的外加剂，以达到速凝、高强、抗冻、耐蚀和浆液不沉淀等效果。此外，还可以在水泥中加入一定数量的粉煤灰，这不但利用了废材，又降低了注浆材料的成本。3.7.2.2 浆液集中 流失较少喷浆时，除一小部分浆
43、液由于采用的喷射参数不适用等原因，沿着管壁冒出地面外，大部分浆液均聚集在喷射流的破坏范围内，很少出现在土中流窜到很远地方的现象。3.7.2.3 设备简单 管理方便高压喷射注浆全套设备结构紧凑、体积小、机动性强、占地少，能在狭窄和低矮的现场施工。施工管理简便，在单管、二重管、三重管喷射过程中，通过对喷射的压力、吸浆量和冒浆情况的量测，即可间接地了解旋喷的效果和存在的问题，以便及时调整旋喷参数或改变工艺，保重固结质量。在多重喷射时，更可以从屏幕上了解空间形状和尺寸后再以浆材填充之，施工管理十分有效。 生产安全高压设备上有安全阀门或自动停机装置，当压力超过规定时，阀门便自动开启泄浆降压或自动停机，不
44、会因堵孔升压造成爆破事故。此外高压胶管（19mm 的三层钢丝裹绕高压胶管安全使用压力大 40MPa，爆破压力120MPa）是不易损坏的，只要按规定进行维护管理，可以说是安全的。3.7.2.4 无公害施工时机具的振动很小，噪声也较低，不会对周围建筑物带来振动影响及噪声、公害，更不存在污染水域、毒化饮用水源的问题。以谢桥煤矿济河铁路中桥为例。它是由 18 个箱形框架组成，由于开采原因，该桥地表处已产生较大的沉陷及不均匀沉陷。为保证铁路运输，设计采用一系列加固改造措施，其中，对原桥体进行了在箱型框架结构的垮中加支撑墙的结构加固，但是箱形框架加高后，目前桥下地基承载力不满足要求，必须进行加固。在几种加
45、固方法中，大部分在箱形框架被施工困难，还会大范围破坏箱形框架桥底版，影响其承载力，故不采用。而高压旋喷注浆法不仅没有以上缺点，且加固费用低、施工工艺简单、施工进度快、施工过程中煤炭运输可正常进行、加固质量和效果可靠等优点，故采用高压旋喷桩方案。第 页 共 页 铁 道 工 程系装订线3.8 水泥粉煤灰碎石桩（CFG 桩）3.8.1CFG 桩的定义CFG 桩是英文 Cement Fly-ash Gravel 的缩写，意为水泥粉煤灰碎石桩，由碎石、石屑、砂、粉煤灰掺水泥加水拌和，用各种成桩机械制成的可变强度桩。CFG 桩是英文 Cement Fly-ash Gravel Pile 的缩写，意为水泥粉
46、煤灰碎石桩，由碎石、石屑、砂、粉煤灰掺水泥加水拌和，用各种成桩机械制成的可变强度桩。通过调整水泥掺量及配比，其强度等级在 C15-C25 之间变化，是介于刚性桩与柔性桩之间的一种桩型。CFG 桩和桩间土一起，通过褥垫层形成 CFG 桩复合地基共同工作，故可根据复合地基性状和计算进行工程设计。CFG 桩一般不用计算配筋，并且还可利用工业废料粉煤灰和石屑作掺和料，进一步降低了工程造价。3.8.2 适用范围CFG 桩的适用范围很广。在砂土、粉土、粘土、淤泥质土、杂填土等地基均有大量成功的实例。 1。3.8.3 施工应根据现场条件选用下列施工工艺：1、长螺旋钻孔灌注成桩， 适用于地下水位以上的粘性土、粉土、素填土、中等密实以上的
