1、新建客专5 标段混凝土拌合站施工方案铁路建设有限公司客专段工程指挥部二 O 一 O 年十月新建 客专段 5 标段拌合站施工方案中铁 局集团 客专 段工程指挥部 1目 录第一章 编制说明 .2第二章 编制依据 .2第三章 编制原则 .2第四章 工程概况 .3第五章 拌合站组织机构 .3第六章 资源配置 .5第七章 拌合站建设方案 .6第八章 搅拌系统的安装 .10第九章 规划方案的实施计划安排 .13第十章 网络视频监控系统 .13第十一章 设备运行的维修与保养计划 .14第十二章 拌合站管理体系 .16第十三章 拌合站管理制度 .18第十四章 保证生产功能的措施 .23第十五章 质量保证措施
2、.24第十六章 安全保证措施 .27第十七章 雨季施工措施 .31第十八章 文明施工管理措施 .34第十九章 环境保护和水土保持措施 .36第二十章 防暴雨、雷电紧急预案 .39第二十一章 拌合站建设验收 .43第二十二章 地基承载力计算及附件 .45新建 客专段 5 标段拌合站施工方案中铁 局集团 客专 段工程指挥部 2第一章 编制说明施工设计方案依据客专段混凝土集中拌合站建设与标准化管理指导意见 ，客运专线招标文件、合同文本等的有关要求及规定，并结合我部工程具体情况编制而成。施工设计能确保工程按期、保质完成施工任务，工程质量确保优良。第二章 编制依据一、编制依据1、 客运专线段 5 标 D
3、K+K+施工合同书、施工招标文件、设计图纸和补遗书。2 、国家、铁道部、省政府的有关法律、法规和条例、规定；3、国家和铁道部现行的铁路客运专线设计规范、施工指南、验收标准、技术规程（暂规）等；。4、 客专段混凝土集中拌合站建设与标准化管理指导意见 。5 、国家、铁道部、省政府和有关部门在施工安全、文明施工、环境保护及当地资源管理等方面的具体规定与要求。6 、现场调查资料，我公司建设同类工程的施工经验、科技成果及用于本合同段施工队伍的施工设备和技术力量情况等。第三章 编制原则总的原则是施工组织设计符合现场实际施工需要，确保工程安全、优质、按时完成。1、服从业主方、遵守设计的原则；2、确保工期的原
4、则；3、质量第一的原则；新建 客专段 5 标段拌合站施工方案中铁 局集团 客专 段工程指挥部 34、安全第一、预防为主的原则；5、科学管理的原则；6、文明施工的原则；7、降低工程成本的原则；8、遵照执行标准、规范的原则。第四章 工程概况新建铁路客运专线局至段（）站前工程CKGZTJ-5 标段 DK+DK+段位于省市及县定东乡境内，线路由东向西，正线长度 12.648km。其中路基长度0.610 公里，桥梁长度 1.504 公里/7 座，隧道长度 10.534 公里/4.5 座。1 号混凝土拌合站设于客运专线段 DK+570 左侧 20m 处，位于黄丝特大桥处。建站规模长 110m宽 100m，
5、占地面积 16.5 亩。主要供应 DK+941DK+307 段,即隧道出口、特大桥、大桥、隧道进口，设计生产混凝土 16 万立方。2 号混凝土拌合站设于客运专线段 DK+000 右侧 600m处，位于国道里程+处。建站规模长 120m宽 110m,占地面积 20.2 亩。主要供应 DK+DK635+638 段,即隧道出口、大桥、大桥、隧道、1 号中桥、大桥、隧道、2 号中桥、隧道进口、隧道 1 号、2 号斜井，设计生产混凝土 32 万立方。3 号混凝土拌合站设于客运专线段 DK+右侧 50m 处，位于隧道出口处。建站规模长 100m宽 60m,占地面积 9.0 亩。主要供应隧道出口 DK*+*
6、DK*+*段，设计生产混凝土 5 万立方。第五章 拌合站组织机构新建 客专段 5 标段拌合站施工方案中铁 局集团 客专 段工程指挥部 4拌合站由项目部直接进行建设和管理，根据本工程的实际情况，确保工程建设创优的要求，按照标准化指南的各项具体标准强化整个拌合站的组织管理。新建客专段 5 标段拌合站施工方案中铁 局集团 客专 段工程指挥部 5图 3-1 拌合站组织机构图项目副指挥长: 搅拌站站长临时试验室材料员1人资料员2人试验工程师1人维 修 组（兼职）搅拌车1 人搅拌站设备1 人搅拌水电工1 人搅 拌 站 班 长搅拌工4 人装载机2 人砼泵司机3 人搅拌车司机10人清洁工2人安全质检设备保卫1
7、人治安保卫1人安全员1人质检员1人新建 客专段 5 标段拌合站施工方案中铁 局集团 客专 段工程指挥部 6拌合站由项目指挥长负责，项目副指挥长主管，每个拌合站配备专职工程师一名，专职质检工程师一名，专职安全员一名，施工调度两名，设拌合站正副站长两名，专业工人 32 人。设立临时试验室一座。砼拌合站生产工艺流程图见附图 5第六章 资源配置一、人力资源配置每个拌合站建设过程中，人力安排如下：序号 岗位 人数（人）1 拌合站负责人 12 拌合站站长 23 材料员 24 资料员 15 试验员 16 维修人员 37 搅拌工 44 装载机司机 25 泵砼司机 36 搅拌车司机 107 安全员 18 质检员
8、 19 力工 4二 拌合站机械设备配置新建 客专段 5 标段拌合站施工方案中铁 局集团 客专 段工程指挥部 7每个拌合站机械设备配置如下：序号 机具名称 数量 备 注1 强制式搅拌机 2 台 HZS90/ HZS120 型2 螺旋输送机 2 套 皮带式3 砼输送泵 1 台 HBT80 型4 装载机 2 辆 ZL505 储料罐 8 个 100T6 砼搅拌车 410 台 8m37 配集料斗 8 个 2m38 洗石机、砂筛分机 各 1 台第七章 拌合站建设方案一、总体规划及布局1、总体布局每个拌合站划分为生活区、拌合作业区、材料计量区及运输车辆停放区，材料存放仓和水泥及外加剂库房。1#、2#、3#拌
9、合站平面布置图详见附图 1、附图 2、附图 3，施工总平面图详见附图 4。2、设备选型每个拌合站配备两台搅拌机，组成二条生产线，同时具备有生产两个等级砼的条件，保证在施工高峰期进行混凝土不间断供应，配备有 10台混凝土搅拌车和 1 台砼泵送车，满足混凝土高峰作业的需要。根据施工进度计划的要求，1 号混凝土拌合站安装两台强制式HZS90 型 1.0 m3的砼搅拌机，每小时生产能力为：90m 3/h；2 号混凝土拌合站安装两台强制式 HZS120 型 2.0 m3的砼搅拌机，每小时生产能力为：240m 3/h，3 号混凝土拌合站安装两台强制式 HZS90 型 1.0 m3的砼新建 客专段 5 标段
10、拌合站施工方案中铁 局集团 客专 段工程指挥部 8搅拌机，每小时生产能力为：90m 3/h。3. 水泥、矿粉、粉煤灰储运设施每个拌合站使用散装水泥，配有 8 个 100T 散装储罐，分别储存水泥、矿粉、粉煤灰。其运输主要考虑生产厂家散装水泥罐车供应。4. 砂、石、外加剂的储运设施1 号集中搅拌站设有 3200m2的砂、石堆料储料场；2 号集中搅拌站设有 4000m2的砂、石堆料储料场；3 号集中搅拌站设有 1200m2的砂、石堆料储料场。每个拌合站配有两台 ZL50 装载机进行堆料及向搅拌机骨料仓装料。外加剂等材料分库存放管理。5. 砼的品种DK+DK+段主要砼品种有C20、C25、C30、C
11、35、C40、C50 混凝土。6. 砼的输送1 号拌合站距隧道进口 2.5km，距特大桥 0.3 km；2 号拌合站距隧道 2#斜井 6.5km，距 1#斜井 4.0km，隧道进口 0.8 km；3 号拌合站距隧道出口 0.5km；采用砼搅拌车运送输到施工现场砼车入模。采用砼搅拌车运送输到施工现场砼车入模。1 号拌合站配备 12 台 HBT80 砼输送泵，68 台 8m3砼搅拌输送车作为砼的主要输送设备；2 号拌合站配备 2 台 HBT80 砼输送泵，810台 8m3砼搅拌输送车作为砼的主要输送设备；3 号拌合站配备 1 台 HBT80砼输送泵，46 台 8m3砼搅拌输送车作为砼的主要输送设备
12、。二、拌合站的场地处理1、拌合站场地硬化前进行夯实，采用 YZ20 压路机碾压，不良地基处换填碎石。2、拌合站的所有场地进行砼硬化处理，下面铺 20cm 厚碎石做垫层，上面打 20cm 厚 C20 砼做面层。新建 客专段 5 标段拌合站施工方案中铁 局集团 客专 段工程指挥部 93、拌合站采用封闭式管理，四周设置围墙，进出场设置大门。4、主要工程数量新建客专段 CKGZTJ-5 标段拌合站DK+DK+段主要工程数量表见下表。主要工程数量表序号 工程项目名称 单位 2 号数量 1 号数量 3 号数量 备注1 挖淤泥 m3 7200 6600 0 2 挖土石方 m3 21909 0 4200 3
13、填方 m3 17197 6600 2100 4 C20 混凝土 m3 2688 2200 840 5 C20 混凝土水沟 m3 111 80 72 6 C25 钢筋混凝土 m3 242 242 185 7 钢筋 t 10.4 10.4 6.4 8 彩钢板活动房 m2 1347 1007 481 9 彩钢板雨棚 m2 5600 4000 900 10 砖砌围墙 m 470 420 300 高 2.0m,厚 0.36m11 征用土地 亩 20.2 16.5 9.0 12 500KW 变压器 台 1 1 1 13 电动大门 处 1 1 1 15m 宽三、拌合站排水方案1、场地硬化按照四周低中心高的原则进行，面层排水坡度为1.5%。 ，降落在地面的雨水通过横坡向两侧排流，避免场地出现积水。2、拌合站两侧设排水沟，采用 M10 浆砌片石铺砌，M10 砂浆抹面。排水沟与自然水沟顺接，将拌合站雨水排入河流。
