1、浅谈汽车维护与保 养随着人们生活水平的提高，汽车正进入每一个家庭。而汽车的日常维护与保养也成为人们关注的焦点。正确的汽车维护与保养一方面可以确保汽车技术状态良好，保证汽车的正常运行，另一方面可以延长汽车的使用寿命，降低运行消耗。作为一名从业导师。下面我就把我这些年在工作中积累的一些有关于车辆日常维护与保养方面的知识谈一谈，与大家共同学习。首先谈一谈新车在走合期需要注意哪些问题。走合期是指汽车运行初期，改善零件摩擦表面几何形状和表面层力学性能的过程。汽车的使用寿命、可靠性、和经济性在很大程度上取决于汽车初期的走合。1) 减载。走合期内车辆必须减载。汽车装载质量的大小直接影响机件的使用寿命2) 限
2、速。在装载质量一定时，车速越高，发动机与传动机件的负荷越大。因此，走合期内不允许发动机转速过高。3) 正确操作。启动发动机时不要猛踏加速踏板，要控制加速踏板的形程。避免发动机高速运转。发动机启动后，低速运转，待水温正常后在起步。要多注意机油压力，同时避免紧急制动。下面我谈一谈新车在走和期结束后，是否要进行一下拉高速。新车结束后，有许多司机朋友们认为要进行一下拉高速，认为只有这样做，汽车以后才能在动力方面更强一些，通过学习使我懂得拉高速是来源于最早的汽车。那个时候的加工工艺和现在的汽车工艺有很大差距，汽车发动机通过减少进气量使车速不能太高，目的是降低磨合期内发动机磨损。通过磨合，进行更细的研磨，
3、使得摩擦后机件的精度变得更高。而当磨合期结束了，因为长期在低的转速的状态下运作，油品质量等致使车辆运行中的杂质沉积增多，这个时候拉高速，可以在大的汽油进行冲击以后，清洗掉这些东西，以后才跑得起来。 而现代汽车技术下的汽车，并不需要刻意的拉高速。如果在磨合期中，一直是在市区走，转速很慢，车速很低，也会出现上述说到的这些情况，会产生一些脏东西。这个时候拉高速，相当于对进气系统和排气系统进行了一次清洗。而如果本身磨合期走的路况都很好，都是在 60、80，就没有必要跑完磨合期后拉高速。接下来我谈谈如何维护和保养电瓶。（一） 发现电瓶两铅头和接头上有氧化层时1、 取下电瓶正负极两接头，用砂布或砂纸把接头
4、来回擦拭见新，再装上拧紧试车；2、 用温开水冲洗正负极两铅头和接头处，使氧化层去掉为止，再起动试车。（二） 经常检查电瓶电液，让其保持在使用范围内。1、 拧开加液孔盖，看其每隔槽内电液是否合乎标准。2、天气炎热时，隔槽内电液有所蒸发，须时常加注蒸馏水以防槽内电液干枯，一般高度处阴阳极 10-15 毫米为好。3、向隔槽内加注电液谨防泄漏，倘若满出用吸管吸出多余部分，用干布擦拭干净，避免电液乱溢腐蚀车辆，同时加完电液化气蒸馏水后应拧紧加液孔盖，保证通气孔畅通。3、 经常擦洗电瓶外壳，保持壳上端无异物以防自然放电。 接下来我在谈一谈轮胎的维护与保养打个比喻，鞋子穿破了可以补一补，或者把它扔掉换双新鞋
5、。如果你心爱的座驾轮胎出现不正常的磨损，那就得好好查找一下原因，千万别以为换了轮胎就万事大吉。轮胎的正常使用与否不但对汽车运行状态有影响，而且对汽车安全更有重大影响。 1.欠压易致爆胎 对于轮胎日常使用来讲，要注意胎压问题。有人认为爆胎是因打气太足而致，以为欠压问题不大，这是十分片面的。一般轿车的行驶速度很快，轮胎的形状处于一种高频交变状态，如果气压不足变形就会加大，胎面两边的胎纹会过度磨损，胎体因无法抵御地面的压力而扭曲变形，产生高温而加速轮胎磨损，最终导致爆胎。所以应按厂家要求保持轮胎的标准气压，包括备胎气压。胎压的测量可自行用胎压计测量，不过必须在轮胎常温的状态下测量，热胎测量结果不准确
6、。 2.前、后轮胎互换位 轮胎每隔一万公里就应互换位置。因为一般汽车发动机放置在前面，前桥与后桥的分配负荷不同，汽车在制动过程中由于惯性作用，前轮的负荷通常占汽车全部负荷的 70%80%，4 个胎上的载荷既然不均等，就必然造成前轮胎磨损较大，为减轻这一现象，最好方法便是前、后轮胎互换位置。 4.行车避免急加速 在汽车运行当中，应当尽量避免急加速、急制动和急转向，这不但对汽车本身机械性能有坏处，对轮胎的寿命也有坏处。如果反复进行急加速、急制动和急转向等不正常行驶，会引起轮胎急剧变形，胎冠不均衡磨损，纵向沟纹撕裂，轮胎内部温度上升，将处于容易爆裂之状态。 5. 轮胎应定期做平衡检查 轮胎平衡分为动
7、态平衡与静态平衡两种。动态不平衡会使车轮摇摆，令其产生波浪型磨损；静态不平衡会产生颠簸和跳动现象，往往使轮胎产生平斑现象。所以定期做动、静平衡检查可延长轮胎寿命，还能提高汽车行驶时稳定性，避免在高速行驶时因轮胎摆动、跳动失去控制而造成交通事故。 6. 同车禁装异种轮胎 同一辆车不能混装两种不同规格的轮胎，如果将两种不同规格的轮胎装在同一轴上，就会造成转向过度或不足，或容易造成侧滑。轻者影响汽车的操纵灵活性，重者会造成车祸。 7.磨损轮胎应及时淘汰 至于轮胎淘汰，要看其磨损程度，当有磨损标志显露时就要更换了。一般而言，建议其使用寿命是四五万公里左右。如果行驶里程较少，当使用时间超过两年同样建议更
8、换。因为轮胎 B 橡胶材料所制，其受到环境影响，时间一长会有变质老化现象，容易产生龟裂，使用时不无发生意外之忧。最后我在谈一谈汽车节油的误区误区一只开窗不开空调节油一般情况下，开空调比不开空调要多消耗一些燃油，所以一些车主驾车时坚决不开空调，即使是上高速公路，认为这样省油。 通过学习使我懂得当低速行驶时不开空调的确省油，因为这时车身风阻系数低。但当车速超过 80 公里小时后，开窗会增加风阻系数，所造成的油耗损失与开空调增加的油耗相差不多，所以只开车窗、不开空调并不省油。”误区二空挡滑行节油开过化油器汽车的车主在下坡或者减速时会空挡滑行，所以在开电喷发动机的汽车时同样采取空挡滑行，认为这种做法比
9、较省油。通过学习使我懂得空挡滑行对电喷发动机的车来说要费油，因为电喷发动机的控制系统具有减速断油功能，这种发动机在高速带挡滑行时可以达到省油的效果。”误区三加低标号汽油省钱有的车主为了省点油钱，原本使用 97 号汽油，现在开始用93 号汽油，认为电喷发动机汽车使用 93 号汽油也能跑。通过学习使我懂得汽车使用什么标号汽油是由发动机压缩比决定的，虽然电喷发动机的汽车普遍使用 93 号汽油，但对于压缩比在 10：1或以上的发动机来说，还是要使用 97 号汽油。长期使用标号不够的汽油不但动力下降，还会造成发动机提前退休 。”误区四提前热车能节油早晨上班前启动发动机热车是很多车主的习惯，特别是驾驶柴油
10、车的车主，他们认为热车能让各个部件充分运转，从而在行驶中达到省油效果。通过学习使我懂得怠速对引擎的损害是最大的，特别是在冷启动后分钟内。所以怠速时间不宜过长，这既有利于省油，又对发动机有好处。”误区五“少吃多餐” 能节油汽车油箱加满油时的重量和一个成年人的体重差不多。于是有些车主在加油时从不加满，采取“少吃多餐”，认为这样能给爱车减负。通过学习使我懂得频繁加油会导致油品质量不一致，易造成燃烧不充分，既影响汽车动力性，又增加了油耗，如果不小心添加劣质燃油，发动机就会提前报废。”敖包塔作业区综合维修队 赵凤山，通过以上的学习正正确综合维修队的汽车维护与保养一方面可以确保汽车技术状态良好，保证汽车的
11、正常运行，另一方面可以延长汽车的使用寿命，降低运行消耗。车辆经一定的运行里程以后，必然造成各零部件松旷和磨损，进而使车辆技术状况综合维修队综合变坏。除动力性和经济性有一定程度下降以为，其综合 他方面的性能也会下降，如转向系和制动系个密封元件因老化而使 综合 油气渗漏，因此对于汽车的维护与保养要特别的重视。一般情况下汽车的维护与保养由驾驶员和专业人员来完成，驾驶员所要完成是汽车的日常维护与保养，专业人员所要完成的是汽车一二级维护与保养。汽车维护与保养应贯彻预防为主，强制维护的原则，汽车维护保养的目的是保持车容整洁，及时发现和消除故障隐患，防止车辆早期损坏，汽车维护保养的作用范围是清洁、检查、补给、润滑、紧固、调整等确的汽车维护与保养一方面可以确保汽车技术状态良好，保证汽车的正常运行，另一方面可以延长汽车的使用寿命，降低运行消耗。车辆经一定的运行里程以后，必然造成各零部件松旷和磨损，进而使车辆技术状况变坏。除动力性和经济性有一定程度下降以为，其他方面的性能也会下降，如
