1、电动汽车：21 世纪汽车工业的方向一,国际上开发电动汽车已成趋势最近,通用公司董事长瓦格纳披露,对开发电动汽车进行战略性调整.放缓纯电动车开发,全力发展混合动力汽车,2004 年即打算生产 lO0j“辆,超过丰田原计划 2005 年生产 3O 万辆的规模.福特公司董事会主席前不久也曾预计,2020 年美国混合动力汽车产销量将达到 2O%.大约为 340 万辆.在燃料电池汽车方面,通用公司试制出一种全新的概念车,把所有动力及光电控制系统都集成到块 3 蚣分厚的底盘上,可装配任何形式的乘用车和载货车车身,堪称重大创造发明,他们也宣称将成为世界第一家年产 100 万辆燃料电池汽车的公司.美国布什总统
2、在今年 1 月 2011 国情咨文中,将原来的开发经费 lO 亿美元追加 7.2 亿美元,用于燃料电池汽车开发和氢能源的研究.2月 6 日讲话,再一次强力要求发展氢动力汽车,不依赖从“不喜欢我们的国家进口的石油“,希望从现在日需石油 2000 万桶,进口1150 万桶,到“2040 年以前 ,把每天石油需求量减少 1100 万桶以上“, 折合每天减少 1507j-吨,全年减少 5.5 亿吨.美国一国会议员乃至提出,要像开发阿波罗登月计划一样,发展燃料电池车,投入65 亿美元,通过 lO 年努力,完全摆脱国家交通运输对外国石油资源的依赖.丰田也绝不甘落后,准备 2012 年将内燃汽车全部改产混合
3、动力车,并联合日产,福特,戴?克公司,共同开发燃料电池汽车各种零配件,在系列化,标准化方面抢在前面.所有这些都说明,世界逐渐以“氢动力车 “取代已经饱和的 “内燃汽车“的前兆已经显现.汽车是一切工业化国家的支柱产业.也是我国的支柱产业.据国家统计资料,我国汽车,房地产,电子电讯三项,已占国民经济生产总值年增幅的 50%1;2Iz,其中汽车增幅占 34%.据 2002 年统计,全国汽车每增长 1 个百分点,可拉动其他相关经济增长 1.7 个百 Yj-,已成为扩大内需的一个主要方面.全国全年直接从事汽车生产的工人约 200 万人,占全国职工总数 1.,而与汽车相关的从业人数则达 27907j“人,
4、占全国职工总数 13.5%.如果全国转向电可减少用电量.混合动力电动汽车在行驶时,内燃机可为电池充电,一般可减少电能消耗 20%-30%,汽车在下坡及怠速行驶时,还可回收电力 lO%一 15%,对保护电机及延长电池使用寿命有很大好处.可扩大电动车使用范围.不限制走固定线路,不需要建设地面充电站;在城市可以电动为主,在郊区及农村可以内燃为主,这就为城乡普及电动汽车,改善环境污染提供了方便.世界开发混合动力汽车最领先的公司为丰田,该公司开发的一种五座轿车.充满汽油及电力后,创造过连续行驶 1000 公里的纪录.一般内燃机轿车充满油后,行驶也不过 3o040o 公里.丰田公司到 2001 年为止,已
5、产销 lO.5 万辆,占世界产销总量 90%,正大力开发五种类型的混合动力汽车,计划 2005 年产销量达到 3o7y辆,保有量达到 2107j“辆.并拟自 2012 年起,将各种内燃汽车全部改产混合动力汽车.日本日产公司,美国福特公司也准备与丰田公司联合生产混合动力汽车.石油是最宝贵的化工原料和战略资源,但由于大量用作交通运输及航空燃料,也带来了能源枯竭,环境污染和经济安全等三个严重问题.据权威估计,全世界石油剩余可采储量只能供 5o-g至 7O 年.2020 年前,供应虽然不致出现问题,但由于大城市废气污染 60%以上来自燃油;特别由于石油是战略物资,稀缺时会竞相采购和储备,导致大幅度涨价
6、;出现地区性战乱时,正常供应也很难保证,严重影响经济安全.我国不能不作长远打算.混合动力汽车,既可省油 30%-50%,又可节电 20%-30%,并可保持 3o_-5O年长过渡期使用,是非常适宜的.目前世界大型跨国公司的发展战略,一方面大量向世界各国,特别如对中国,扩大建设和推销内燃汽车;一方面他们自己却在加强开发电动汽车,准备将来再以高技术,高价格同我国合资合作,向我输出.目前,我国电动汽车技术同内燃汽车技术相比,同国外差距并不大,只要我们努力创新,创造自己独立的知识产权,是完全有条件的.如果我们仍然认为这是遥远的将来,听而不闻,视而不见,等到确认动手晚了,必然会像内燃汽车一样,被迫重复走依
7、靠引进的老路.我们有过这方面的沉痛教训,上世纪 8O当代经济)2o03 年|s 囊 37年代,日本多方面劝说东风公司引进 5O 万台“化油器“制造技术.不要引进他们已经开发应用的“电喷技术“. 结果, 不过十年左右功夫,国家一纸通令,停止“化油器“ 生产,一律采用 “电喷技术“, 大城市要达到欧洲一, 二号污染排放标准,成亿元的人民币等于浪费了.三,加强燃料电池汽车研发基地建设,充实专业人才许多着名科学家认定,从交通运输来说,2O 世纪是“石油动力“ 世纪 ,2l 世纪将成为 “氢动力“世纪.燃料电池在科学原理上是相当成熟的.但是要把目前最常用的氢燃料电池发电机用到汽车上,还需要开发新的原材料
8、,不断优化电堆结构,采用先进控制技术,不断提高质量和性能,大幅度降低成本,才能实现商品化,产业化.燃料电池发电机,用于普通汽车(船,舰)上,有如下优点:由于是氢氧直接电化学反应产生电能,燃料利用效率特别高,可达到 6o%左右( 如果再利用热能,可达到 80%),比内燃机效率 25%左右高出一倍多,这是能源的最大节约.氢氧化合后,产生和排放的是水蒸汽,可以说是真正的“零污染“.燃料电池是在较低温度下进行电化学反应的,没有声音,没有机械传动损耗.用于潜艇等水下装置,还不易被敌方发现.由于直接供应氢即能发电,可不经过电网建立独立电站.这对独立工厂,医院,高层楼房,野战部队供电或建立备用电力,都是特别
9、适用的.燃料电池发电机可直接取代内燃机,使“油电结合“ 的混合动力汽车,成为高级的电动车;或以燃料电池为主 ,加上其他电源,采用“电电结合“ 的更新型电动车 .燃料电池不仅可以带动汽车行业升级,而且本身就是一个新能源的高技术产业,从而可以带来无限的商机.世界各国,特别是各大汽车公司,包括通用,福特,戴?克,丰田,本田,大众,雷诺,日产等公司,均在不遗余力开发,各公司每年投入资金大都近十亿美元.因此,在采用“氢动力“ 这个公认的大方向下 ,谁将最后攀登高峰,还难预料.就是某些技术成熟后,改进和换代也会很快;不能老是跟在别人后面,无所作为,应当在百花齐放 ,百家争鸣基础上,积极鼓励创意性开发,创造
10、自己知识产权,技术标准和品牌,要努力观察国内外新动向,加强国内国际合作,积极吸取百家之长,完善自己的发展目标,力争在这一高新科技领域取得世界的重要一席地位,为祖国争光.特别重要的是,通过燃料电池汽车技术,还可带动一大批高新领域,高新技术的进步.根据汽车产业加速向智能化,轻量化,节能化及可持续发展的要求,还可带动一大批高附加值产业发展,如新材料工业,光电传输业,精密机械,化学工程,轻合金制备,高级轻纺,新型橡胶,特殊玻璃等.可以设想,燃料电池大量发展后,很有可能成为信息技术的最大研试阵地,最大的新型产业载体和用户.电子技术目前只占单位汽车构成的 20%-30%,将来很可能达到 50%-60%.正象党的十六大指出的,将是我国走新型工业化道路的一项重大内容,做到以工业化带动信息化,又以信息化促进工业化,现代化,为改造传统汽车工业,实现跨越式发展,开辟一条现实的发展道路.(作者单位: 湖北省人大常委会)骝当代经济)20o3 年第 5 期
