1、L 波段雷达常见故障分析与处理(1)作者：王淑娟汤峰昌汤东晋建设摘要 L 波段二次测风雷达,是一种体制较新、自动化程度较高的新型雷达。其新型的探测系统基本实现了探测数据采集、监测和集成的自动化,提高了高空气象资料的质量和精度,但在运行中故障时有发生。分析了放球过程中方位驱动器告警、方位角显示数值跳变等常见的故障原因,对充分发挥雷达性能,延长雷达使用寿命,及时保证设备正常运作有一定借鉴作用。关键词 L 波段雷达;故障;原因;排除方法高空探测雷达是高空气象探测的重要手段。L 波段高空探测系统属于国家重点投资项目,是我国新一代高空气象探测系统的重要组成部分。它由地面 L 波段二次测风雷达和高空数字化
2、电子探空仪组成,具有自动化程度高、精度高、时效快、能耗少、体积小、重量轻等特点1。郑州站已于XX 年建成投入使用,该台站的建成投用,将为河南省气象预报、防灾减灾,特别是重大灾害性天气提供更加全面、及时、准确的高空气象基本数据。为了充分发挥雷达的性能,延长雷达的使用寿命,现把实际工作中遇到的雷达故障现象进行分析,将故障个例和解决方法列举出来2-4,以供维修人员参考。1 放球过程中方位和仰角驱动器告警打开驱动分机的盖板,观察方位驱动器显示情况,一般都是 26 号告警。这是由于发射机和方位驱动电机都装配在天线座里,相互之间有轻微干扰,如果屏蔽不好,发射机高频信号干扰方位驱动电机,使得方位驱动电机的编
3、码器信号受到发射机影响,方位产生过速告警,导致天线方位不转,驱动分机的“A 报警”亮红灯,“A 准备好”灯不亮。解决方法:将方位驱动电机及插头重新包裹,尽量将驱动电机上两根电缆线全部放进屏蔽罩里,以达到最佳的屏蔽效果,故障即可排除。打开驱动分机的盖板,观察仰角驱动器显示情况,如 22号告警,则为编码器故障;如 16 号告警,一般为力矩过紧;如14 号告警,通常为 UVW 短路或电机损坏。解决方法:检查编码器连线,通常为汇流环脏或插头接触不良所致,将刷架卸下来,用浓度 95%以上的酒精清洗汇流环和刷架。检查驱动齿轮箱,如内部损坏,返厂维修。检查相关线路或更换电机。2 放球过程中告警灯亮距离跟踪告
4、警主要有以下几种原因:回波没有跟踪上。气压码有飞点,造成气高不正确,导致短时间的连续告警。测距板 11-3 板的有问题也会造成放球后期的测距错误。仰角的电轴有误差也会导致雷达测出的仰角角度数据和实际角度偏差很大,从而会造成 471 气高和雷达高度相差太多。地面的瞬间气压没有正确输入,致使放球时气压码不变,造成气高和压高相差太大,导致短时间的连续告警。解决方法:是手动将凹口跟上;及时修改飞点;重新对 11-3 板进行标定;重新对光电轴进行标定;在放球起始前正确输入瞬间气压值。3 方位角显示数值跳变模块和粗同步机不好,都会出现角度乱跳现象,如同步机或汇流环接触不良、粗精搭配不正常,显示总是在 099之间变化。解决方法:清洗同步机电刷或汇流环刷架。将 11-8板上的 S1 拨码开关第一位拨至 ON 状态,缓慢转动天线,观察方位粗读数是否有规律变化,如果读数不变化或者无规律变化,说明粗同步机不好,更换故障同步机。可能是在粗精搭配状态,将拨码开关 S1 第一位拨回 OFF 状态;若粗精搭配正常,则 11-8 单板本身存在故障,更换故障模块。 （作者：未知本文来源于爬虫自动抓取，如有侵犯权益请联系 service立即删除）
