1、从法兰克福车展看未来汽车配件业的发展新趋势1 车展是对配件业的新推动德国汽车配件行业以其出色的出口能力和高度的创新能力成为困难经济环境中的稳定因素.而 2003 年 9 月 11 日在法兰克福开幕的国际汽车展又为汽车业带来了动力.在国际汽车展上,配件供应商共有 125 件新产品亮相.这些汽车生产商的发展伙伴拿出了使汽车驾驶更安全,更舒适及制造成本更低的创意.同样,如果没有配件供应商的创新,进一步降低排放也不可想象.此次展出了无需添加剂,使用寿命更长和更加智能化的柴油机碳粒过滤器,在它的帮助下柴油机可以达到欧排放标准.配件行业在逐渐复苏的出口中也占有重要比例.通过坚持不断的努力,配件供应商将德国
2、工艺与外国生产成本优势结合何京(沈阳市辽中县)起来,同时又能保证国内的就业机会.当然挑战也很大.多种多样的车型和对市场资源的不断开发要求进行更大的科研投资.在正在增长地区建造必要的生产设备也需要资金,这要求进行严格的资产组合及成本管理,反之它也带来了新的机遇和潜力.国际汽车展是世界惟一的能在现场看到生产商及配件供应商成就的汽车博览会.生产商与供应商之间不断加深的发展伙伴关系优势在这里一目了然.配件供应商极强的技术能力和可靠性是德国汽车业驰名世界不可或缺的先决条件.2 配件业与汽车业的融合当今汽车业经历的变革已明显超出预期.持续的集中进程显着减少了独立生产商的数量,规模扩大后的企业活动和合作9越
3、来越全球化.如今汽车业的加工深度在20%左右 ,“剩下的“由配件供应商通过系统及配套部件补充.开发和生产的逐渐转移是配件供应业增长至关重要的动力.这些变化导致了生产商一配件供应商关系有了根本性的调整,它令配件供应商处于更激烈的竞争当中,但也给了它们更多的责任和权限.为了能够在战略上长期获得技术及质量上的竞争优势,仅靠在短期内立竿见影的价格优势是不够的.现在更多地要求汽车厂家和配件供应商之间形成灵活的技术或供给“合作 “.同步管理是汽车生产商与配件供应商之间合作的基础,它已被证实是缩短开发时间,降低一次性费用,提高质量和增加合作的有效方法.同时合作要以信任为基础,这样才能实现降低成本.日本制造商
4、早在 80 年代末就以此获得了可观的成本优势.部件生产转移对伙伴关系进行了补充,其结果要求汽车业供应商具有与汽车生产商同样的开发,设计和生产能力.预计配件设计及生产的转移不会结束,最终限度是当触及汽车业核心职能(设计,发动机设计制造,车架生产及最终组装)的时候 .但即使考虑到这些核心职能时,未来也会有更多的工作被转让.这首先要求配件供应商具有极强的融合能力.另一方面,生产商将改善设计制造数据的传递质量,这样可以避免交接点的重复劳动.汽车生产商也将继续要求配件供应商提高质量和节约成本.3 跟随汽车进入网络世界不管在家里还是在办公室里,数字数据载体,因特网以及移动通信早已成为日常必备.现在用户也要
5、求汽车融入联网的个人及工作环境.豪华汽车生产商首先花大力气引入了可以调控收音机,空调以及进行电子邮件管理等中心系统,如今一体化的多媒体系统也安装到了中小型汽车里.索尼公司推出一款适用索尼 Clie 掌上电脑的“车用平台“.这样在行车过程中就可以阅读并整理文件,日程和电子邮件了.此外,这种“车用平台“ 还使掌上电脑成为毫无缺陷的定位系统.联网的多媒体系统已应用到汽车上,新的通讯技术将继续推动这一进程.随着语音识别等技术的继续发展,至关重要的一步即将迈出,未来使用者不仅可以接收电子邮件,还可以在开车时口述回信.4 汽车上的高科技办公室如今越来越多的人希望他的汽车能成为移动的办公室,不仅能为驾驶者指
6、引方向,也能提供娱乐.在美国已有 250 万驾驶者经常使用远程信息处理服务,但在欧洲数量则少得多.德尔福公司的车用移动多媒体产品 CommuniportRadio 开创了一个新的通讯平台.它融合了收音机,CD 及 MP3 播放器,对讲设备,定位系统,WAP 因特网接口,电子邮件等等.系统不仅仅依赖于车内已有的数据,大多数数据还可以根据需求从高效的服务器上下载.2001 年德尔福就曾与绅宝汽车合作,使用了先进的蓝牙系统,像手机或笔记本电脑之类的移动通信设备可以在 10m 以内与多媒体系统无线联结.(收稿日期:20031220)s 每 s 寻 s 寻 s 寻 s 寻:s 寻 s 寻 s 寻 s 寻 s 寻 s 寻 s 寻 s 寻 sss 寻 s 寻 s 罩 s 每 s每 s 每 s 翠 ss 寻 s 寻 s 寻 s$s 每 s 每 s 罩 sss 每 s 每 s 每 s 每10
