TCHTS - 公路钢桥面环氧沥青铺装养护技术指南.docx-道客多多

资源描述

1、ICS 号中国标准文献分类号团体标准T/CHTS XXXXX-XXXX公路钢桥面环氧沥青铺装养护技术指南Technical Guideline for Maintenance of Road Steel Deck Epoxy Asphalt Pavement（征求意见稿）xxxx-xx-xx 发布 xxxx-xx-xx 实施中国公路学会发布团体标准公路钢桥面环氧沥青铺装养护技术指南Technical Guideline for Maintenance of Road Steel Deck Epoxy Asphalt PavementT/CHTS XXXXX-20XX主编

2、单位：江苏中路工程技术研究院有限公司发布单位：中国公路学会实施日期：年月日(出版单位)中国公路学会关于发布公路钢桥面环氧沥青铺装养护技术指南的公告（文号）现发布中国公路学会标准公路钢桥面环氧沥青铺装养护技术指南（ T/CHTS ），自年月日起实施。公路钢桥面环氧沥青铺装养护技术指南 T/CHTS ）的版权和解释权归中国公路学会所有，并委托主编单位江苏中路工程技术研究院有限公司负责日常解释和管理工作。中国公路学会年月日前言为适应我国钢桥面铺装养

3、护的需要，提高钢桥面铺装养护设计与施工技术水平，在总结国内钢桥面环氧沥青铺装技术研究成果和实桥应用经验的基础上，编制本指南。本指南对公路钢桥面环氧沥青铺装使用性能的检测与评定方法、日常养护技术、预防性养护技术以及结构性养护技术、质量控制与验收等进行了规定。指南实施过程中，请将发现的问题和对指南的意见建议反馈至江苏中路工程技术研究院有限公司（地址：南京市

4、建邺区奥体大街 69 号新城科技大厦 01 栋 9 层，联系方式： 13770729652，电子邮箱：） ,供修订时参考。本指南由江苏中路工程技术研究院有限公司提出，受中国公路学会委托，由江苏中路工程技术研究院有限公司负责具体解释工作。主编单位：江苏中路工程技术研究院有限公司。参编单位：东南大学、湖北路桥集团有限公司。主要起草人：钱振东、张志祥、蔡明征

5、、潘友强、陈磊磊、陈李峰、旷新辉、张辉、魏忠、张威、李娣、张健。主要审查人：、、目次1 总则 .12 术语 .23 检测与评定 34 日常养护 85 预防性养护 .146 结构性养护 .167 质量控制与验收 .25附录 A 渗透性试验方法 281公路钢桥面环氧沥青铺装养护技术指南1 总则1.0.1 为保证公路钢桥面环氧沥青铺装养护工程质量，规范铺装养护技术、材料、工艺和验评标准，制定本指南。1.0

6、.2 本指南适用于公路钢桥面环氧沥青混凝土铺装养护工程，其它类型的钢桥面铺装全寿命周期养护工程可参照执行。1.0.3 公路钢桥面环氧沥青铺装养护工程除应符合本指南的规定外，尚应符合有关法律法规及国家、行业现行有关标准的规定。1.0.4 公路钢桥面环氧沥青铺装养护工程总体应符合以下原则：：1 应按照 “预防为主，防治结合 ”的方针，制定年度养护计划和中长期养

7、护规划。2 应按照 “分段分析，分类处治 ”的基本要求，依据铺装性能网格化评定状况，确定采取日常养护、预防性养护和结构性养护方案。3 宜选择专业化养护队伍，采用机械化、专业化养护措施。4 推广应用新材料、新技术、新工艺、新设备。22 术语2.1.1 钢桥面铺装破损率 damage rate of steel deck pavement（ DR）钢桥面铺装路段内不同

8、类型、程度和范围的损坏的折合面积与路段的铺装总面积的比值。2.1.2 钢桥面铺装脱空率 delamination rate of steel deck pavement（ PDR）钢桥面铺装路段内脱空病害的面积与路段的铺装总面积的比值。2.1.3 钢桥面铺装裂缝率 crack rate of steel deck pavement（ PCR）钢桥面铺装路段内裂缝病害的折算面积与路段的铺装总面积的比

9、值。2.1.4 钢桥面铺装修补率 maintenance rate of steel deck pavement(PMR) 钢桥面铺装路段内修补病害面积与路段总面积的比值。2.1.5 钢桥面铺装破损指数 steel deck pavement condition index(SDPCI) 表征钢桥面铺装铺装完好程度的指数。2.1.6 钢桥面铺装预防性养护 preventive maintenance of steel deck pavement 对钢桥面铺装

10、的轻微缺陷与病害进行有计划的养护作业，延长铺装使用寿命。2.1.7 钢桥面铺装小修保养 minor repairs of steel deck pavement 对钢桥面铺装经常进行维修保养和修补的作业。2.1.8 钢桥面铺装结构性养护 structural maintenance of steel deck pavement 对钢桥面铺装的较大损坏进行周期性的综合维修，以达到设计标准。2.1.9 冷拌环

11、氧树脂 cold-mixing epoxy resin 常温条件下由环氧树脂和固化剂拌和反应而成的混合物。2.1.10 冷拌环氧沥青 cold-mixing epoxy asphalt 常温条件下由环氧树脂、固化剂与沥青拌和反应而成的混合物。2.1.11 热拌环氧沥青 high temperature-mixing epoxy asphalt 高温条件下由环氧树脂、固化剂与沥青拌和反应而成的混合物。2.1.12 复

12、合型树脂薄层罩面 composite resin thin overlay 3有两层或两层以上树脂薄层的罩面。43 检测与评定3.1 检测3.1.1 应采用定期巡查与专项检测相结合的方式进行检测与评定。3.1.2 钢桥面铺装一般不得采取钻芯取样等破坏性方式进行检测评定。3.1.3 定期巡查可采用人工检查方式，应至少每月进行 1 次，高、低温季节和多雨季节等不利季节

13、应适当加大检查频率。3.1.4 专项检测包括平整度、破损等各类病害类型，可采用多功能车和红外热成像方法进行检测。3.1.5 当桥面发生火烧、化学物腐蚀等特殊情况时应及时进行专项检测评定并采取必要的措施。3.1.6 钢桥面铺装技术状况评定应采取针对性的指标，分段、分区评价，宜采取网格化的精细化评估方法，科学指导养护决策。3.

14、2 病害类型及成因3.2.1 常见的病害类型主要包括：裂缝类、坑槽、松散、鼓包、脱层和层间推移。3.2.2 裂缝类。在高温、重载、多雨等使用条件耦合作用下，尤其受钢桥面板厚度不足等先天结构性因素影响，正交异性板 U 肋顶面易产生疲劳裂缝。裂缝可分为以下七种类型：1 纵向裂缝。是指与行车方向基本平行的裂缝，根据缝宽和破损形态

15、分为轻、重两个级别。1）轻：缝细、裂缝壁无散落，无支缝或有少量支缝，裂缝宽度在 1mm 以内，损坏按长度计算，检测结果按影响宽度为 0.2m 换算成面积。2）重：缝宽、裂缝壁有散落、有支缝，主要裂缝宽度大于等于 1mm，损坏按长度计算，检测结果按影响宽度为 0.2m 换算成面积。2 横向裂缝。是指与行车方向基本垂直的裂缝，根据缝宽

16、和破损形态分为轻、重两个级别。1）轻：缝细、裂缝壁无散落，无支缝或有少量支缝，裂缝宽度在 1mm 以内，损坏按长度计算，检测结果按影响宽度为 0.2m 换算成面积。2）重：缝宽、裂缝壁有散落、有支缝，主要裂缝宽度大于等于 1mm，损坏按长度计算，检测结果按影响宽度为 0.2m 换算成面积。3 斜缝。是指与行车方向成一定的角度的裂缝

17、，根据缝宽和破损形态分为轻、重两个级别。1）轻：缝细、裂缝壁无散落，无支缝或有少量支缝，裂缝宽度在 1mm 以内，损坏按长度计算，5检测结果按影响宽度为 0.2m 换算成面积。2）重：缝宽、裂缝壁有散落、有支缝，主要裂缝宽度大于等于 1mm，损坏按长度计算，检测结果按影响宽度为 0.2m 换算成面积。4 鱼尾纹裂缝。是指外观呈鱼尾状

18、的裂缝，根据缝宽和破损形态分为轻、重两个级别。1）轻：面积较小、缝细、无散落，主要裂缝宽度在 1mm 以内，损坏按面积计算。2）重：面积较大、主缝宽、有散落，主要裂缝宽度大于等于 1mm，损坏按面积计算。5 放射状裂缝。是指外观呈放射状的裂缝，损坏按面积计算。6 环形裂缝。是指外观呈环形的裂缝，损坏按面积计算。7 网裂。是

19、指纵横交错呈网状的裂缝，损坏按面积计算。3.2.3 坑槽。环氧沥青铺装层开裂后，雨水通过裂缝渗入铺装层内并腐蚀粘结层，引起铺装层间、铺装层与钢板界面脱离而单独受力，在重载作用下铺装整体被压碎，铺装脱落、丢失而出现空洞，按损坏面积计算。3.2.4 松散。环氧沥青铺装层开裂后，集料散失、脱皮、麻面、露骨，表面剥落，逐渐形成小坑洞，按损坏面积计算。3.2.5

20、鼓包。环氧沥青铺装层内部在环境等因素的影响下产生的表面隆起，可采用红外热成像方法检测，按损坏面积计算。3.2.6 脱层。环氧沥青铺装层与钢板脱离或铺装上下两层脱离现象，可采用红外热成像方法检测，损坏按面积计算。3.2.7 层间推移。环氧沥青铺装层之间或铺装层与钢板之间由于粘结性能不足而失去整体性，在行车荷载作用下

21、铺装层产生纵向推移。3.3 评定3.3.1 评定方法。钢桥面铺装可按车道进行评定，宜采用网格化方法进行分段、分区精细化评价，宜按照 10m50m 固定长度作为基本评定单元长度，调查频率见表 3.3.1。表 3.3.1 钢桥面环氧沥青铺装调查频率评价指标裂缝破损粘结层状况修补状况抗滑性能调研方式人工巡检人工巡检快速无损检测人工巡检横向力测定车和摆式仪调查频率每月 1 次每年一次6a13.3.2 评定指标

22、。可采用以下三类评定指标，具体应符合下列要求：1 钢桥面铺装破损指数 SDPCI。钢桥面铺装破损状况采用 SDPCI 指数评定，按式（3.3. 2-1 3.3.2-2）计算：SDPCI 100 a0 DR （ 3.3.2-1）ii0wi AiDR 100 i1 （ 3.3.2-2）A式中： Ai第 i 类桥面破损面积（ m2）； A调查路段内的桥面铺装面积（m 2）； wi不同病害类型的权重系数，取值见表 3.3.2； a0采用 15.00；a1采用 0.412；DR

23、钢桥面铺装破损率。表 3.3.2 桥梁钢桥面环氧沥青混凝土铺装病害权重系数表病害类型分级权重系数 wi轻 0.6纵向裂缝重 1.0轻 0.6横向裂缝重 1.0轻 0.6斜缝重 1.0轻 0.3鱼尾纹裂缝重 0.5放射状裂缝 / 1.0环形裂缝 / 1.0裂缝网裂 / 1.0坑槽 / 1.0松散 / 1.0鼓包 / 1.0脱层 / 1.0层间推移 / 1.072 钢桥面铺装裂缝率 PCR。钢桥面铺装裂缝状况采用裂缝率 PCR 评定，按式（ 3.3.2-3）计算：PCR 100%

24、ACA（ 3.3.2-3）式中： AC调研区域内裂缝病害折算面积（m 2）；A调研区域面积（m 2）。3 钢桥面铺装脱空率 PDR。钢桥面铺装脱空状况采用脱空率 PDR 评定，按式（ 3.3.2-4）计算：PDR 100% AabA（ 3.3.2-4）式中： Aab调研区域内脱空铺装面积（m 2）；A调研区域面积（m 2）。3.3.3 评定结果。可分别从破损状况、裂缝状况、脱空状况三方面评定，具体应符合下列要求：1 破

25、损状况评定。分为优、良、中、次、差， 5 个等级，具体指标见表 3.3.3-1。表 3.3.3-1 破损状况评级破损状况评价等级SDPCI90 优80SDPCI90 良70SDPCI80 中60SDPCI70 次SDPCI60 差2 裂缝状况评定。分为优、良、中、次、差， 5 个等级，具体指标见表 3.3.3-2。表 3.3.3-2 裂缝状况评价评级裂缝率 PCR(%) 评价等级0PCR 0.5 优0.5PCR 1 良1PCR 1.5 中1.5PCR 2 次PC

26、R2 差3 脱空状况评定。分为优、良、中、次、差， 5 个等级，具体指标见表 3.3.3-3。8表 3.3.3-3 脱空状况评级脱空率 PDR(%) 评价等级0PDR1 优1PDR2 良2PDR3 中3PDR4 次PDR4 差3.4 养护决策3.4.1 根据铺装破损状况及脱空状况，推荐养护决策指标，具体指标见表 3.4.1。表 3.4.1 养护决策指标破损状况脱空率 PDR(%) 处治对策SDPCI85 PDR 0.5 预防性养护PDR 2.0 全厚式结构性

27、养护SDPCI80PDR 2.0 面层结构性养护其他日常养护94 日常养护4.1 裂缝处治4.1.1 裂缝处治总体应符合下列要求：1 铺装出现裂缝病害，应及时进行修复。2 当采用灌缝方法处治时，通过试验论证可选用环氧树脂、环氧沥青、甲基丙烯酸甲酯树脂等。3 裂缝处治宜当日养护当日开放交通，应采用施工简单、快速固化型灌缝材料，缩短养护作业时间。4 要求灌缝处

28、治后一年内不出现二次开裂。4.1.2 材料应符合下列要求：1 所用材料应进行试验，不符合要求的，不得使用。2 当采用环氧树脂灌缝材料时，技术指标要求见表 4.1.2。表 4.1.2 环氧树脂灌缝材料技术指标要求检测项目单位技术要求试验方法粘度（23） Pa.s 1 JTG E20，T 0625可操作时间 min 30 JCT1041固化时间（23） h 8 GB/T 5210渗透性（23） mm 15 附录 A拉伸强度（23） MPa 1

29、5 GB/T 528断裂延伸率（23） % 10 GB/T 5283 当采用环氧沥青灌缝材料时，材料技术指标应符合双组份环氧沥青钢桥面铺装施工技术规范（ DB32/T 2284）的有关规定。4.1.3 施工应符合下列要求：1 宜在天气适宜情况下进行施工，不得雨天施工。2 对表面层裂缝，根据病害轻重，可采用直接灌缝、压浆灌缝、开槽灌缝等工艺。3 对放射状、环形裂缝、鼓包等病害，应采

30、用压浆工艺。4 灌缝前应对裂缝内杂物采取措施进行清理。5 裂缝处治完成后应确保裂缝被饱满封闭，表面可撒布细集料做防滑处理。106 裂缝处治并养生完成后，方可开放交通。4.2 坑槽修补4.2.1 坑槽修补总体应符合下列要求：1 钢桥面铺装出现坑槽后，应选择适宜天气进行修复。2 可采用环氧沥青、环氧树脂混凝土等环氧类材料进行修补，材料性能应不低于原

31、铺装技术要求。3 坑槽修补宜当日养护当日开放交通。4 当坑槽破坏发生至钢板时，应对钢板进行除锈处理，并施工防水粘结层后方可回填混合料。5 坑槽修补表面宜进行防滑处理。6 要求坑槽修补后一年内不出现二次破损。4.2.2 坑槽修补材料应符合下列要求：1 坑槽修补所用所有材料均应进行试验，不符合要求的，不得使用。2 坑槽修补用集料和填料

32、应符合公路沥青路面施工技术规范（JTG F40）的有关规定。采用热拌环氧沥青混合料进行坑槽修补时，应符合双组份环氧沥青钢桥面铺装施工技术规范（DB 32/T 2284）的有关规定。3 防水粘结层及粘结层应符合下列要求：1）当坑槽破损仅发生在上面层时，将上面层铺装清理完毕后，应在表面重新涂布粘结层。当坑槽病害发展至钢板时，对钢板除锈处理后，应重新涂布防水粘结

33、层。2）当采用热拌环氧沥青混凝土进行修复时，宜采用环氧沥青防水粘结层和粘结层，技术指标应符合双组份环氧沥青钢桥面铺装施工技术规范（D B32/T 2284）的有关规定。3）当采用冷拌环氧树脂混凝土进行坑槽修补时，宜采用环氧树脂碎石防水粘结层和环氧树脂粘结层，环氧树脂和碎石技术指标要求分别见表 4.2.2-1 和表 4.2.2-2。表 4.2.2-1 环氧树脂

34、粘结料技术指标要求检测项目单位技术指标要求试验方法固化时间（23） h 8 GB/T 5210拉拔强度（23） MPa 8 GB/T 5210拉拔强度（70） MPa 3 GB/T 5210断裂延伸率（23） % 10 GB/T 52810表 4.2.2-2 撒布碎石技术指标要求检测项目单位技术要求试验方法表观相对密度 / 2.60 JTG E42，T 0328坚固性（ 0.3mm 部分） % 12 JTG E42，T 0340砂当量 % 60 JTG E42，T 0334棱角性（流动时间） S 30 JTG E42，T 0345小于 0.

35、075mm 的含量（水洗法） % 1 JTG E42，T 0333吸水率 % 2.0 JTG E42，T 0330含水率 % 0.5 JTG E42，T 03324 胶结料应符合下列要求：1）当采用热拌环氧沥青混凝土进行修复时，环氧沥青胶结料技术指标应符合双组份环氧沥青钢桥面铺装施工技术规范（ DB32/T 2284）的有关规定。2）当采用冷拌环氧树脂混凝土进行修复时，冷拌环氧树脂胶结料技术指标要求见表

36、4.2.2-3。表 4.2.2-3 冷拌环氧树脂胶结料技术指标要求检测项目单位技术要求试验方法固化时间（23） h 8 GB/T 5210拉伸强度（23） MPa 2.0 GB/T 528断裂延伸率（23） % 200 GB/T 5285 混合料应符合下列要求：1）采用马歇尔方法进行配合比设计，级配宜采用细粒式或中粒式，具体要求见表 4.2.2-4。表 4.2.2-4 级配范围通过下列筛孔(mm)的质量百分率()级配类型13.2 9.5 4.75 2.36 1.18

37、0.6 0.3 0.15 0.075细粒式 / 100 90100 5572 3555 2543 1630 1222 816中粒式 100 95100 6585 5070 / 2840 / / 7142）热拌环氧沥青和冷拌环氧树脂混合料性能技术要求均应满足表 4.2.2-5 的要求。11表 4.2.2-5 坑槽修补混合料技术指标要求检测项目单位技术要求试验方法空隙率 % 3.0 JTG E20，T 0705稳定度（60） kN 40 JTG E20，T 0709流值 0.1mm 20 JTG E20，T

38、0709残留稳定度 % 85 JTG E20，T 0709冻融劈裂强度比 % 80 JTG E20，T 0729动稳定度（60）次/mm 6000 JTG E20，T 0719低温极限破坏应变（-10） 3000 JTG E20，T 07156 新老铺装接缝宜采用高弹界面剂或高弹接缝条处理，高弹界面剂技术指标要求见表 4.2.2-6，高弹接缝条应符合复合浇注式沥青钢桥面铺装设计与施工技术规范（DB3 2/T 2678）的有关规定。表 4.2.2-6 高弹界面剂技术指标

39、要求检测项目单位技术要求试验方法拉伸强度（23） MPa 0.5 GB/T 528断裂延伸率（23） % 500 GB/T 5287 为提高坑槽修补表面抗滑性能，宜采用树脂罩面做防滑处理。4.2.3 施工应符合下列要求：1 修补宜按照 “圆洞方补、斜洞正补 ”的原则。2 坑槽修补机械应配备切割机、磨光机、风镐、小型拌和机和碾压设备等。3 施工技术应符合下列要求：1）钢板可采用机械打磨

40、方式，要求清洁度达到 St3.0。2）钢板打磨除锈后应立即施工环氧树脂碎石防水粘结层，环氧树脂涂布量宜为 1.0 kg/m21.2kg/m2，碎石撒布率宜为满布的 70%80%。3）混合料填补前，应在接缝四壁施工高弹接缝条或高弹界面剂。4）根据环境条件确定材料养生时间，必要时采取加热措施加速固化。5）混合料拌和宜采用机械拌和，确保拌和均匀、无花白料。6）混合

41、料可采用平板振动夯或小型手持式压路机进行碾压，保证密实、平整。7）树脂防滑罩面可紧跟混合料碾压后进行。128）修复材料养生完成后，方可开放交通。根据环境气候条件，养生时间宜为 6h8h。4.3 脱空处治4.3.1 脱空处治总体应符合下列要求：1 铺装出现鼓包、脱层病害，应及时进行修复。2 宜采用高压注浆微损处治技术对层间鼓包、脱

42、层进行填充、封闭，通过试验论证可选用环氧树脂、环氧沥青、甲基丙烯酸甲酯树脂等。3 脱空处治宜当日养护当日开放交通，应采用施工简单、快速固化型注浆材料，缩短养护作业时间。4 要求脱空处治后一年内不出现二次破损。4.3.2 材料应符合下列要求：1 所用材料应进行试验，不符合要求的，不得使用。2 当采用环氧树脂注浆材料时，技

43、术指标要求见表 4.3.2。3 要求环氧树脂注浆材料具有良好的湿固性。表 4.3.2 环氧树脂注浆材料技术指标要求检测项目单位技术要求试验方法粘度（23） Pa.s 1 JTG E20，T 0625可操作时间 min 30 JCT1041固化时间（23） h 8 GB/T 5210渗透性（23） mm 15 附录 A拉伸强度（23） MPa 15 GB/T 528断裂延伸率（23） % 10 GB/T 5284 当采用环氧沥青注浆材料时，材料技术指标应符合双组份环氧沥青钢桥面铺

44、装施工技术规范（ DB32/T 2284）的有关规定。4.3.3 施工应符合下列要求：1 宜在天气适宜情况下进行施工，不得雨天施工。2 宜采用高压注浆微损养护工艺，即钻孔排气、排水注浆封孔。3 钻孔完成后应对鼓包及脱层内的灰尘、水、泥浆进行清理，采用高压空气除湿、除灰。134 注浆完成后应确保鼓包、脱层空洞饱满封闭，以注浆材料溢出孔洞为

45、准。5 注浆处治并养生完成后，方可开放交通。145 预防性养护5.1 基本要求5.1.1 应及时进行预防性养护。5.1.2 预防性养护段落养护前应经过检验评定，保证原铺装强度满足设计要求。5.1.3 应兼顾结构增强和功能提升，宜采用复合型树脂薄层罩面（Res in-Surfacing）（简称树脂罩面）等进行预防性养护，并进行必要的检测和试验段，结构见图 5.1.3。纤维增强

46、型树脂碎石封层高渗透性树脂封层原环氧沥青混凝土铺装图 5.1.3 复合型树脂薄层罩面注：原铺装表面抛丸后形成洁净的表面，树脂罩面下层采用高渗透性树脂可以对铺装的空隙、裂纹、裂缝进行封闭修复，恢复铺装强度，提高铺装使用性能；树脂罩面上层采用纤维增强型树脂则起到封层防水、抗老化作用，表面撒布 3mm-5mm 碎石可以提高抗

47、滑性能，从而提高行车安全和舒适性的作用。5.1.4 要求采用复合型树脂薄层罩面养护段落一年内不出现脱落、开裂。5.2 材料要求5.2.1 下层高渗透性树脂质量应符合表 5.2.1-1 的技术要求；上层纤维增强型树脂质量应符合表5.2.1-2 的技术要求。树脂材料应存放于干燥、阴凉处，避免阳光直接照射。表 5.2.1-1 下层高渗透性树脂技术指标要求

48、检测项目单位技术要求试验方法粘度（23） Pa.s 1 JTG E20，T 0625可操作时间 min 30 JCT1041固化时间（23） h 8 GB/T 5210渗透性（23） mm 15 附录 A拉伸强度（23） MPa 15 GB/T 528断裂延伸率（23） % 10 GB/T 52815表 5.2.1-2 上层纤维增强型树脂技术指标要求检测项目单位技术要求试验方法可操作时间 min 30 JCT1041固化时间（23） h 8 GB/T 5210拉伸强度（23） MPa 10 GB/T 528断裂延伸率（23） % 20 GB/T 528拉

49、拔强度（与铺装层） MPa 3 GB/T 52105.2.2 应选用干燥、洁净、坚硬的碎石，质量应符合表 5.2.2 的技术要求。表 5.2.2 树脂罩面用碎石技术指标要求检测项目单位技术要求试验方法表观相对密度 / 2.65 JTG E42，T0328含水率 % 0.5 JTG E42，T0332棱角性（流动时间） s 30 JTG E42，T0345 4.75mm % 100 JTG E42，T0327 2.36mm % 3050 JTG E42，T0327粒度范围 0.06mm % 03 JTG E42，T03275.3 施工5.3.1

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