1、操作规程及设备保养规则一、码头收发油料操作规程1、准备工作接到油船靠泊码头装卸油料通知后，操作部应根据装卸油品名称、数量等，会同计量接卸班班长，拟定收发油方案。靠泊前30分钟做好收油准备，值班人员不准离开码头，计量人员应整理好计量工具、准备留样瓶。接到油船靠泊计划后，在指定的泊位插上旗帜。当油船靠泊时应协助油船做好停靠码头、对准泊位工作。靠泊过程中，要根据油船的吃水和长度及后期码头计划，安排好油船的接驳位置。油船靠好后，及时与船员做好沟通，填写船/岸检查表，计量油船，做好油品留样工作，抄好油船数量（密度、吨数、体积、原发量）并记录在交接班本上。连接好接地线，根据油品品名，确认和接驳好码头的输油
2、管线。根据油品入罐计划，根据油罐的存油情况作好入罐安排。由班长安排2名计量员同船方或有关人员对管线进行打封，计量好油罐后打开收油阀门，通知码头准备卸油。作业前检查：A、通信联络是畅通。B、检查输油管线上有关阀门是否打开，与本次作业无关的阀门是否关严。C、检查油罐呼吸管、阻火器、呼吸阀是否畅通开闭灵活。2、收发油作业作业开始后，指定人员对管线进行巡查，对中途要控制的油罐进行数量跟踪，每次巡查要将巡查的时间和巡查情况记录好。接受油料需转罐时，先开空罐阀门，后关满罐阀门，防止溢油。参加作业人员必须严守岗位，认真检查设备运转情况，注意观察压力表，压力表压力不能超过规定范围。如有异常情况，立即停泵。作业
3、中如发现异常情况，应立即报告现场指挥人员停泵关阀。找出原因，正确处理后方可继续作业。连续作业时，要组织好交接班，一般不得中途停泵。交接班后，应对码头正在作业的船只作最快的运作了解（每小时的泵油量、船泊申报单、各项工作记录），对码头范围进行巡查。发油时一定要在接到提油单和计量通知后才能发油，先接好地线和输油臂，与船方对好发油表底。发油过程中，做好密度的跟踪工作，密度的测量必须由值班人员与计量人员二人以上确认，防止出现失误。根据表的实际误差做好密度的修正，保证发油数量的准确。对数量有争议的船只，应向班长反映，由班长派人计量，如确有出入的，经请示后才能给予补油。在发油过程中，要密切注意受油船舶的动态
4、，防止船舶无人值班而造成油仓冒油。遇大风或雷雨天气时，应停止收发油作业。卸油完毕后，做好顶管线工作。3、结束工作关闭有关阀门，关键阀门加锁，拧紧孔盖，加好铅封。卸完后按操作规程静止2小时后对油罐进行计量，计量必须2名计量员同时上罐。收到放船离泊通知后，将输油臂管拆卸下来，与船方确定离泊时间，做好离泊准备。如实填写有关作业记录，详细记录油船靠码头、开始卸油、卸完油、船离开码头的具体时间。码头单据保管员，必须对码头范围内的所有单据做到每天一小整，每月一大整，并对所有的单据进行跟踪，收集，整理，编册。4、安全工作防火灾安全：全体人员在操作时，应该做好防火工作，提高安全意识，使用的工具和各项操作要严格
5、按照操作规程，对有安全隐患的部位要及时上报及时整改。一旦发生火警要沉着，按油库的应急救援预案，停止所有作业，关闭所有进出管阀门，指挥油船离泊，配合其他班组投入灭火。防油污安全：防止在油料收发输转过程中出现油料的跑、冒、滴、漏、渗，要对库区和码头经常巡查，特别是在收发油过程中和夜晚巡查时，要严防油罐和码头发生溢油，一旦发生溢油，按油库防油污应急预案，停止作业，堵塞源头，采用有效的防油污方法，用吸油粘、化油剂等进行回收污油。人身安全：A、所有人员在操作中要多思考多谨慎，严格杜绝违章操作，防止在操作中出现人员的伤亡。B、穿戴好劳动防护用品，防止油料与眼睛及其他身体部位直接接触，特别是眼睛。万一不小心
6、把油弄进眼睛应用水大量冲洗，并及时送医院。C、禁止上罐时不拉扶手和跨级爬罐等违规操作发生，造成人员掉落。D、雷雨天或六级风以上天气，禁止上罐和使用雨伞出现在码头边等危险部位，防止雷击和人员堕水。E、油船靠泊时，必须戴安全帽、穿救生衣，密切注意油船摔缆绳的方向，防止小绳打到人。拉好缆后不要站在缆桩边，防止缆绳拉断，打伤人。二、发油台发油操作规程1、汽车进入发油台后按顺序排队等候发油，汽车应按顺序前进，无特殊情况和专人指挥，不准倒车。2、发汽油、柴油凭流量计，发重油凭地磅计量，每班接班前要认真核对流量计表底是否正确，计量是否正确。3、当汽车进入发油车道后，发油员应配合司机停靠好位置，提醒司机拉好手
7、刹，熄灭发动机，关闭车上的无线电。4、司机下车后，问清楚司机装什么油品，是否与停靠位置相符，提醒司机夹好静电接地夹（要夹在金属裸露的地方或固定的接地端子上），关闭卸油阀门。5、司机上车顶后，检查司机是否戴好安全帽、系好安全带；看清楚发油通知单上所写油品与所插入油车的鹤管是否一致（鹤管要插入油车底部）；与司机确认所要装的油品、数量及分缸情况；认真核对“装油指引”分缸发油；开启阀门前要与司机核对发油前表底，检查发油管线排气阀是否关闭；如果是发汽油需要开泵时，要先试对讲机，确认无误后才能开泵输油，若失灵则禁止操作。开启和关闭阀门时，开关要慢，速度要均匀。6、各班组长要根据气温的变化，及时准确的测量油
8、品的密度，并及时提供给发油员。发油员根据所测密度换算好所发油品的升数，换算过程中要反复验算，发油过程中要进行口算，检验前后表底和应发升数是否正确。发现不符，立即停止发油。7、发油过程中，发油员应要求司机不准离开车顶，并随时观察油车的情况，防止因油品密度轻，油车装不下或其它设备故障或人为操作失误而发生溢油。汽油开泵发油时，要与司机随时注意装油情况，防止因流速太快空气排不及时而发生溢油。8、发油完毕后，要及时打开排气阀门，排空鹤管中的油品。与司机核对发油后表底数，并提醒司机用测水杆进行试水。9、司机下车顶前，要注意插入的鹤管是否已拿出并放回原处。静电接地夹是否已解下挂好，所有工作做好后，方可让油车
9、离开，并记录好始发油和发完油的时间。10、对要求测量油高、试水的车辆，一定要在地面平整的地方进行测量，测量数据要准确无误，并作好记录，双方确认。如确实是少油的，班组长应根据补油规定进行适量补油。12、事故应急：发油台万一发生事故时，应立即停止所有作业，所有油车原地待命，严禁启动马达。班组长对事故应急全权指挥，应封锁现场，清退无关人员，按油库的应急救援预案及时进行处理，并上报领导。三、油品检测计量操作规程一、检尺操作1、检实尺轻质油（汽、柴）油罐、油轮船舱应检实尺。检尺前先选好适合测量范围的量油专用尺，备好试水膏、试油膏。油罐、船舱要在专用的量油孔下尺。检尺时，要做到下尺稳，触底轻，提尺快，油尺
10、被除数提至油浸痕迹，读数要先读小数后读大数读数后。擦去油品痕迹，再检测一次，其结果相差不大于1毫米时，取较小值为准；如两次测量结果相差大于1毫米时，应重新检尺，并做好记录。测量易挥发的轻质油品液位时，若油痕不清，可在量油尺上涂抹试油膏2、检空尺一般轻质油品不检空尺，但如遇原装船记录上检空尺的，应以空尺数对应复核。检尺时要选择原检尺位置，检尺时下尺要缓慢。将量油尺与检尺点对齐，读出下尺数，提尺后，再读被油浸部分高度，做好记录，空尺高度=检尺点总高-油浸读数。擦去油痕，进行复尺，两次测量空尺高度相差不超过1毫米时，应取较小的测量结果为准；超过1毫米时，应再复尺。3、检水尺检尺前，将试水膏均匀连续涂
11、抹在尺铊、连接部分和卷尺上。下尺要稳，触底要轻，触底后稳定10秒钟，即可提尺。提起油尺，观察试水膏变色的最高点，读最高点读数即为水高。二、测温操作1、选择适应量程的温度计。轻质油品先用0-50，最小刻度为0.2。2、选用适当的检温盒，轻质油选用全浸式温度计测温盒，并将温度计安放在检温盒中部。3、将检温盒从检尺口下放到检温部位。多次测温，应按上部、中部、下部的顺序依次测温。停留时间表不少于5分钟。4、当测温盒在罐内停留达到规定时间，提出测温盒直接读数，读数时，目光平视，先读小数后读大数，做好记录。三、采样操作1、将采样器从检尺口放入，按要求规定从上部、中部、下部依次采样，并按比例混合油样。四、检
12、尺、测温、采样安全注意事项：1、检尺、测温、采样时应站在上风口位置。2、暴风雷雨无天气严禁上罐进行计量操作。3、计量时孔盖应轻开轻放，提绳应是防静电材料。4、不得穿化纤衣服等易产生静电的服装上罐作业，上罐时应手扶栏杆，消除人体所带的静电荷。5、夜间作业时，应使用防爆手电照明。6、作业时，计量工具、擦尺用的棉纱等不准遗留在罐顶上。四、调度室开单员操作规程1、录入新单：接到提油单后，根据上一级公司的提油样板，认真查验客户提供的提油单的真实性，做到传真件与原件相符。按既定的公司属性及客户代码，分油品、分单位录入新单，反复核对客户名称、油品、数量。对于新增加的客户应认真查找是否已存在客户资料明细中，防
13、止同一客户两个代码。询问客户其余油品的提货方式和运载工具，提示其出示提油凭证样式，提高下次提油的速度和防止跑空车提不到油。交接班时要打出当班记录入新单明细，查对无误后签名，并交与下班人员核对。2、开出提单：客户到库提油时，要认真执行客户所属上级公司的提油规定，必须手续齐全，包括：原始提油凭证、传真件、提油证明、身份确认。如有不全的，要悉心向用户解释，要求其补齐。严格执行油品控制规定，对不同客户进行数量控制，不得私自开单发油。及时通知各客户提油情况，及时悬挂停发油通知。提醒司机所开出的数量该车是否能完全装得下，防止冒缸。认真核对油车分缸情况，填写分缸指引条。如因没有提油单或提油证明提油的，需经部
14、门领导同意，做好书面确认，并在交接班上记录清楚。认真填写好每张提单的开单打印时间。3、每班交班后，要将本班的所有开出数据和单据进行整理，登记当班开单明细账和客户油单录入明细，并进行反复核对，确认无误码后方可下班。4、每班人员在当班期间，要对上一班的油单录入明细进行核查，如发现错误，应第一时间向班长和部门领导汇报；如明细表正确，则在表上签上已核字样和名字。5、当班期间要认真收集各类传真件，保证每次传真件清晰明了。如遇到单据不清的，要立即打电话给客户，要求其重传或确认，所有传真件必须分类整理，摆放整齐，不得夹错、放错。五、离心油泵操作与保养规程一、操作规程（一）开泵前的准备工作1核准作业的油品种类
15、、数量，与计量员和其他相关人员，车或船方等取得联系，按操作指令单要求，开通泵房外的有关闸阀和关闭无关作业的其它闸阀。2检查泵浦各部位：螺栓是否有效，转动泵轴是否灵活，更换或增加润滑油（脂），压力表。真空表是否正常，冷却系统是否正常，各连接部位是否渗漏等。3检查并合上电源：电压应在360一420V之间，电流表指示为“0”，供油泵房的电源处于导通状态。4泵房应打开门窗，保证空气畅通。（二）起动1开启进管阀门，用油压或开启真空系统，将泵体和进管内的气体吸排干净，然后关闭排气阀或真空管阀门。2按下“起动”按钮，当电动机转速接近额定值时（出口压力指示正常和稳定后）再按下“运行”按钮。如“运行”设置为自动
16、时，按下“起动”按钮即可。应注意电动机是否按正常起动时间转到运行状态，当发现电机较长时间仍未达到额定转速时，应立刻按“停止”按钮停车检查原因。3出口阀门马上开启并逐渐加大，以保持出口有适当压力为妥，使泵浦平稳运转。4一次起动不成功，须间隔三分钟后再起动。起动不成功，须立即查明原因，排除故障后再起动。（三）运转中的维护1注意轴承温度，电机的轴承温度不高于80，泵的滑动轴承温度不高于65，泵的滚动轴承温度不高于70,及时补充泵用润滑油。2电流表、电压表、压力表、真空表等指示正常。3泵浦运转声音正常，无冲击、震动。4检查冷却系统正常，避免过热或漏油。5泵浦各部位无渗漏，无异味。6不宜在低于30流量下
17、连续运转。7检查电动机各部分发热是否正常。以上各种情况定时观察检查，发现问题立即处理，按规定做好运转记录。（四）停泵1缓慢关闭出口阀门。2按下“停止”按钮，使电机停止运转，关闭电源开关。3关闭入口阀门。4关闭或打开其它阀门，包括打开排气的膨胀管阀门，以及关闭冷却系统。（五）停泵后的工作1清理泵房，做好泵浦、阀门、管线、地面的清洁工作。2记录泵浦运转时间和工作。二、保养规程（一）离心泵每月至少检查一次，主要内容1检查轴承温度、吸排压力、渗漏、输入功率、润滑、振动和噪音。2用温度计测定轴承温度。3检查泵与电动机的联接情况。（二）每季检查的主要内容1轴承盒里的润滑油，如变质应全部换掉。2检查润滑脂，
18、如变质应更换。3检查润滑轴承在圆周方向的间隙。（三）每年检查的主要内容1检查转动部分的磨损情况及间隙。2检查校验二次真空表及压力表。（即每半年一次）3检查泵壳内部的腐蚀状况。4检查进出口阀门及止回阀。5进行压盖、填料及轴套的检查，必要时进行更换。上述各项检查都应认真做好记录为检修提供必要的技术资料。六、管道泵操作规程一、准备（一）合上电源开关，检查电压、电流是否符合要求。（二）检查泵、电机各部位。各配件是否完整，泵轴应转动灵活，润滑油（脂）数量及质量符合要求，螺栓紧固。（三）按操作指令要求，进出管路上各阀门（除泵进出口阀门外）均处于规定的状态。（四）排走泵腔内空气。二、启动（一）打开进口阀门，
19、启动电机。（二）打开出口阀并调节出口阀门到所需工况，关闭泵出口阀门时连续运转时间不应超过3分钟。运转过程中电流不应超过额定值。三、停车（一）关闭出口管路阀门。（二）停止电机。（三）关闭吸入管各阀门。如长期停车，须将泵内液体放尽。（四）进行设备清洁保养，按规定做好运转记录。七、消防泵操作规程1、准备（1）检查消防系统有关设备：设备完整有效，安装连接正确可靠；润滑油（脂）数量、质量符合要求，供水冷却系统满足要求；电动消防泵按规定作电气检查，电压在360420V之间；柴油机消防泵要求加足燃油、蓄电池充足电，膨胀水箱加满洁净水。（2）用手转动泵轴，使泵轴转动灵活。（3）开通水冷却系统。（4）根据灭火方
20、案和油罐位置确定供水（或泡沫）的路径，开或关好相关进出管路的阀门。消防泵出口阀门应关闭。2、起动（1）电动消防泵的起动合上电源，启动电机。当选择手动方式，按下起动“按钮”，当电机达到额定转速时按下“运行”按钮；当选择自动方式时启动后则自动跳至“运行”，电动机达到额定转速。出口压力正常和稳定后逐渐打开出口阀，以保持出口有一定压力为妥，使泵浦平稳运行。一次起动不成功应隔三分钟再起动，两次起动不成功应全面检查处理后再起动。（2）柴油机消防泵的起动将喷油泵手柄推到空载，转速为700转分左右位置。将电钥匙打开，按下起动按钮，使柴油机起动。如果在12秒内未能起动，应立即释放按钮，过三分钟后再作第二次起动，
21、如连续二次不能起动时，应停止起动，找出原因，排除故障后再起动。柴油机起动成功后，应立即释放按钮，将电钥匙拨向左边位置，同时注意机油压力表。并检查柴油机各部分的运转是否正常。柴油机起动后，空载运转时间在一分钟内，逐步增加转速到1000-1200转分，并逐渐打开出口阀。待柴油机的出水温度高于75，机油温度高于50，机油压力高于0.25Mpa时，才允许进入全负荷运转。3、运行及维护（1）运行：当泵浦运行进入正常状态后，调整出口阀门，以使系统压力、流量符合要求、泡沫产生器压力达到：低倍数pc0.5Mpa；中倍数pz0.3Mpa。喷淋系统喷咀压力应符合设计规定。使用泡沫泵时，当泵浦运行稳定，立即按规定调
22、好比例混合器指针，开启混合器阀门输送泡沫。连续供给泡沫时间符合灭火规范要求。（2）维护注意轴承温度,电机的轴承温度不高于80，泵的滑动轴承温度不高于65，泵的滚动轴承温度不高于70。电流表、电压表、压力表、油温表等指示值应处于正常范围。泵浦运转声音正常，无杂音及异常震动。冷却系统正常，泵浦各部位有无渗漏，有无异味。发现异常时，必须马上采取有效措施或立即停机。4、停机（1）柴油机停机前，先卸去负荷，然后调节调速器手柄，逐步降低转速至750转分左右，运转3至5分钟后再拨动停车手柄停车。（2）供泡沫液时，应先关闭泡沫液罐出口阀门，调整比例混合器指针回“0”，将泵浦继续向外输水三分钟以上。（3）逐渐关
23、闭出口阀门，停止泵浦运行，关好其它阀门。（4）关好冷却系统，切断电源。（5）清理泵房，做好设备的清洁保养工作。（6）记录设备运转时间和工作情况。八、电动机安全操作及保养规程一、操作规程（一）电机启动前应检查被带动的机械设备有否过紧或有无卡住的现象发生，必要时加以消除，然后才能准备开车。（二）启动电动机要留意观察其是否按正常起动时间转到运行状态，当发现电机较长时间仍未达到额定转速时，应立刻停车检查原因。（三）在正常电压下，当电动机一次起动失败、应细心检查有关的电气设备及机械设备后，方能进行第二次起动，连续两次起动时间间隔不少于3分钟。若第二次起动又失败，应通知专业维修人员到场检修。（四）电动机的
24、温升在允许范围内，电流不超过额定值的情况下，允许电动机在额定电压的90至110之间连续工作。（五）电机运行时应经常注意电流表指示的数值是否超过电机额定值，并应经常检查电机各部分发热是否正常。（六）发现如下异常现象应立即停机处理：1电动机及其附属设备，如起动器、电气线路、配电装置等有烧焦臭味或冒烟起火时。2当电动机突然发生强烈振动、转速加快或下降时。3当电动机发生严重轴向窜动时。4电动机轴承及机身发热超过允许温度时。5电动机所带的机械设备损坏影响正常工作。（七）工作完毕后或因故暂时停止电动机工作时，必须及时将其起动器的闸刀拉开，切断该支路的电源，经全面检查确无问题时，方可离开现场。二、保养规程（
25、一）每半年检查的主要内容：1润滑脂的老化和消耗，按维护保养计划补加润滑脂或者把老化的润滑脂排掉。2测量绝缘电阻核对绝缘电阻，核对绝缘电阻是否在规定数以上。3修补掉漆，生锈的地方。（二）每年（隔爆型电动机每二年）应解体检查一次，其主要内容：将日常检查出的不良处和拆开检查时发现的问题，都进行修补或更换为下次运转备用。1轴承部位：去掉轴承及盖上的污染，换油。2线圈及绝缘：检查线圈绑扎的松动情况，清扫粘附其上的灰尘等。九、变压器操作与维护规程一、操作规程（一）停电时，先断开负载，使变压器空载。戴绝缘手套，穿绝缘靴，用绝缘棒拉开高压（10kv）跌落式开关或经传动机构拉开高压刀闸和开关。（二）送电时，先检
26、查变压器各处是否有杂物存在，油箱接地是否良好、是否漏油渗油。检查正常后，用绝缘棒合上高压（10kv）跌落式开关或经过传动机构合上高压刀闸和开关。后合负载开关，检查电压是否正常，变压器运行有无杂音。（三）每次操作必须有专人监护，雷电时禁止进行倒闸操作。二、维护规则（一）每周检查1运行无杂音，变压器上层油温不超过55。2变压器油色泽正常，油位在规定监视线内。3瓷瓶完整无放电痕迹。（二）每月检查（除每周检查项目外还必须检查）1变压器的运行电压、电流。2本体有无渗漏及清洁状况。3冷却装置运行是否正常。4母线，电缆和连接点有无异常情况。5检查干燥剂是否已潮到饱和状态。6外壳的接地情况。（三）每半年检测一
27、次变压器线圈间对地绝缘电阻及零线接地系统电阻值；每年检测一次变压器绝缘油。十、变、配电设备操作规则1、变压器室内不得单独移开高压设备或越过遮栏，进行工作；若有必要移开遮栏时，必须有监护人在场。 2、凡遇雷雨天气须巡视室外高压设备时应穿绝缘靴，并不得靠近避雷针和避雷器。 3、高压设备发生接地短路时，室内不得接近故障点4米以内，室外不得接近故障点8米以内，进入上述范围人员必须穿绝缘靴，接触设备外壳和构架时应戴绝缘手套。 4、用绝缘棒拉合高压(10kv)跌落式开关或经传动机构拉合高压刀闸和开关，须戴绝缘手套穿绝缘靴；雨天操作室外高压设备时，绝缘棒应有防雨罩，雷电时禁止进行倒闸操作。 5、电气设备停电
28、后，包括事故停电，在未拉开有关刀闸和做好相应的安全措施以前，应视为有电，不得触及设备的带电部分，以防突然送电。 6、如果配电线路上有人工作，应在一经合闸可送电到工作地点的开关和刀闸的操作把手上悬挂“有人工作，禁止合闸”的指示牌，并派专人监护，标示牌的悬挂和拆除，应按当班的电工负责人的命令执行。 7、电力电容柜(组)开关掉闸后，禁止强行合闸，正常运行时两次合闸间隔时间应大于三分钟，检修或试验前必须将电容器逐个多次放电并接地后方可进行。 8、在配电总盘及母线上进行工作时，在验明无电后应挂临时接地线，装拆接地线都必须有专人负责。 9、在带电的电流互感器二次回路上工作时，要严防电流互感器二次侧开路产生
29、高电压；断开电流回路时，必须使用短路片或短路线在电流互感器二次侧的专用端子上短路，严禁用导线缠绕，工作中不得将回路的永久接地点断开。工作时必须有专人监护，使用绝缘工具，并站在绝缘垫上。 10、在高压室内搬动梯子、管子等较长物件时，应由两人将物件放平搬动，并与带电部分的设备保持足够的安全距离。 11、雷电时禁止在室内的架空引入线上进行检修和试验电路。 12、在带电设备周围严禁使用钢卷尺和夹有金属丝的线尺进行测量工作。 13、禁止在带负荷时拉开动力配电箱的闸刀开关。 14、低压送电合闸顺序是：隔离开关、总负荷开关、各分开关。低压停电分闸顺序是：分开关、总负荷开关、隔离开关。15、带电装卸熔断器时，
30、要戴防护眼镜和绝缘手套，必要时使用绝缘夹钳，站在绝缘垫上。16、发生人身触电事故或火灾事故，须立即断开有关设备的电源，以进行抢救，发生火灾时，应该用二氧化碳灭火器或12ll灭火器扑救。十一、柴油发电机组操作与维护保养规程操作规程一、操作规程（适用于压缩空气启动发电机组）（一）运行前的准备工作1检查清除影响设备运转的障碍物。2检查机油箱的机油、增压器、调速器的汽轮机油是否足够，燃油箱是否有足量柴油，观察各部位的情况是否正常。检查气瓶压力是否符合要求。3向摇臂上加机油，用手柄转动机身油泵至机油表显示数据，取出手柄。（二）起动步骤1打开直流电开关。2选择手动起动方式时把选择开关转至手动位置。3按下起
31、动开关进行起动，起动成功后，应立即释放按钮。同时注意机油压力，并检查柴油机各部分的运转是否正常。4扳动调速器开关手柄，使机器缓慢升速到额定转速，运转10分钟。5按下投入开关送电。（三）运行中注意事项1巡视机器各部位、仪表等情况，特别注意检查冷却用水、机油压力和水温应符合规定范围。2运行中电压保持在380420伏范围内，频率保持在4951Hz范围内，定子三相电流不平衡系统不超过10，并注意检查三相电压是否平衡。未达正常状态不得带负荷，发电机的负荷不得超过规定的限度。3每小时向摇臂加2-5滴机油，记录各仪表的数据。4保持燃油箱内有足够的燃油。5机器运行中，有不正常情况，应及时采取措施，并报告。（四
32、）停止运行的工作1有市电时，即通知用电部门，在得到对方同意才作停转工作。2卸负荷，按下切除开关，合上配电房有关开关，接通市电。3扳动调速器开关手柄，缓慢减速，惰转十分钟左右，按下停车按钮，停车后待回气，将直流开关恢复至开机前原位。4停机后做好发电房的清洁整理以及发电机的保养工作。5按规定做好运行记录。二、操作规程（一般适用于蓄电池启动发电机组）（一）运行前准备工作1检查清除影响设备运转的障碍物。2检查机油箱的机油、增压器、调速器机油是否足够，燃油箱是否有足量柴油，冷却水箱是否有足量的水，观察各部位的情况是否正常。3检查蓄电池电压是否符合要求。（二）起动步骤1将调速器操纵手柄推到启动位置，转速为
33、700转/分左右位置。2合上直流电开关。3将电钥匙打开，按下起动按钮使柴油机起动。如果在12秒内未能起动，应立即释放按钮。过三分钟后再作第二次起动。如连续两次不能起动时应停止起动，找出原因，排除故障后再起动。4起动成功后，应立即释放按钮。同时注意机油压力，并检查柴油机各部分的运转是否正常。5扳动调速器操纵手柄使机器缓慢升速到额定转速，运行10分钟。6按下投入开关送电。（三）运行中注意事项1巡视机器各部分、仪表等情况。特别注意检查冷却用水、机油压力和水温应符合规定范围。2运行中电压保持在380V420V范围内，频率保持在4951HZ范围内，定子三相电流不平衡系统不超过10，并注意检查三相电压是否
34、平衡，未达正常状态不得带负荷，发电机的负荷不得超过规定的限度。3每小时向摇臂加2-5滴机油，记录各仪表的数据。4保持燃油箱内有足够的燃油。5机器运行中，有不正常情况，应及时采取措施，并报告。（四）停止运行时1有市电时，即通知用电部门，在得到对方同意才作停转工作。2卸负荷，按下分闸开关。3扳动调速器操纵手柄，缓慢减速，惰转十分钟左右，再拨动停车手柄停车。4断开直流电。5做好发电机的清洁，保养工作。6按规定做好运行记录。维护保养规程（一）日常检查1检查燃油，润滑油及冷却水的存量。2检查各部螺丝的坚固、各附件的完整性等和外观情况，清理相关附属设备杂物、杂质。3检查润滑油泵，燃油输送泵填料处的密封情况
35、。4检查各管路紧固情况，并消除泄漏现象。5每周将空气瓶放水阀开启一次，使瓶内的水，油等吹去。6按要求及时做好充电充气。7每周进行一次试运转、每次不少于15分。（二）每运行30-40小时的检查(一级技术保养)1检查气缸、活塞等，看润滑是否正常。2检查连杆螺钉及主轴承顶压螺钉滤有无松动。3检查并洗清润滑油滤清器。4检查并清洗燃油滤清器。5检查射油泵及喷油器的工作情况。（三）每运行100-110小时的检查（二级技术保养）1检查喷油器，校验喷油压力，察看是否漏油或有无堵塞。2校验气阀间隙。3检查水夹层是否结有水垢，水垢应及时清除 ，不可超过12毫米，如果水垢结得太快，一定是冷却水有问题。4检查润滑油箱
36、底是否有水，如果有水，应研究原因，可能是气缸与机体之间的橡皮圈损坏漏水。5检查额定负荷时最高燃烧压力。6检查冷却器的锌块。7检查进排气阀密封情况，不合要求时，应进行修正及研磨。8将润滑系统内全部润滑油放干，把这个系统内一切可能的沉淀和脏污的地方都清洗干净，可用棉布和燃油揩洗，不要用不干净的废纱。放出的润滑油，可经过废油再生处理后再用。9测量曲柄臂距离。（四）运行300-350小时的检查（三级技术保养）1将冷却系统，包括水池，冷却器等用水冲洗一次。2拆下气缸盖，检查气阀，把结炭除清。3检查联轴节螺钉，曲轴与轴承等。4检查调速器和调速器轴承的磨损。5检查地脚螺钉。6拆下活塞检查清洗，把活塞环槽内的
37、结炭清理干净，如果有活塞环结死，应先将结炭软化弄松，然后将活塞环取下，以免折断。7检查气缸的磨损情况。8检查连杆轴承，主轴承，活塞销铜衬，活塞销座的情况。9检查连杆轴承和主轴承的间隙。10检查连杆轴颈磨损的情况。11所有运动的或受到磨损的机件应检查，磨损超过极限间隙及损坏的应予以修正或更换。12将燃油系统清洗一次。13将空气机，水泵与灭音器等检查并整理。14将活塞和气缸盖内的结炭清洗干净。十二、输油臂操作规程一、作业前1、检查作业油船是否停泊在输油臂额定工作范围内。2、检查所有各部件是否处于正常工作状态，是否损坏变形，有异常情况及时处理。3、所有旋转接头的节口是否有泄漏和锈迹，转动是否灵活。4
38、、立柱底座紧固螺栓和螺母是否松动。5、输油臂与船驳接之前，必须将内、外臂管内的液体抽空，关好排空阀。6、接好静地线。二、作业中1、将输油臂伸出与油船连接：将输油臂内臂尾部的防风定位插销拿下，压下弹簧定位销，并拉动外伸臂挂钩，使输油臂处于自由状态。拉外臂及内臂的牵引绳，使输油臂的快速连接器接近油船的集油口，由船方作业人员快速连接；连接时应注意使接头与船方管法兰互相对准中心，所有的楔块都上紧在法兰上。将快速连接器与油船的集油口用螺栓连接。2、待船方、安全、调度、货主等有关部门确认安全无误后，方可开始输油；作业时要按规定的压力及流速进行作业。3、作业过程中，作业人员应对船舶的系泊状况进行监视，使船舶
39、的移动限制在输油臂活动范围内，一旦超限，声光报警器即报警，应立即停止作业并采取补救措施。4、输油臂应随着船舶的运动而自由转动，不得由于疏忽而用上锁定装置。5、作业时应避免过分震动，不可使输油臂互相碰撞。6、作业过程中，作业人员应检查输油臂、输油臂与船舶（管线）接口联接处有无渗漏等异常情况，发现问题及时处理。三、作业结束1、作业完毕，应按规定对管线进行扫线，扫线结束后，船方拆卸快速连接器与油船集油口的连接螺栓，并打开快速连接器，拆卸时做好残油收集。2、作业人员将输油臂收回：弹起内臂定位销；拽内臂与外臂的牵引绳使输油臂处于回收状态；待内臂外臂自动锁定后插上防风定位插销。四、日常检查及保养：1、输油
40、臂各处旋转接头每四个月检查，加润滑脂一次。加润滑脂时，宜用手动式滑脂枪。并使用指定润滑脂品种。2、主、副平衡重块不得随便增减或改变其位置。3、经长时间使用后，旋转位出现泄漏时，要检修或更换密封垫。4、维修（包括换件）各处旋转接头时，按设备结构严格遵循拆装程序，不能损伤原件，以达到良好技术状态。5、严禁船舶或其他任何物体对输油臂的碰撞。6、做好日常清洁保养工作。十三、便携式气体浓度检测仪使用操作一、基本操作：（一）开机：关机状态下，按住开关键2秒，仪器开机进入预热状态，数码显示从60开始以读秒方式倒计时，计时结束，仪器发出“嘀嘀”两声，进入检测状态。（二）零点标定：1确认仪器处于纯净空气中，才可
41、在功能选择状态下，选择进入零点标定；2选择进入零点标定后仪器 “0”闪烁，仪器进入自动校零状态；3当闪烁停止，仪器完成校零，此时按“确认键”确认或等待两秒，仪器发出“嘀”一声后完成零点标定，并自动返回检测状态。（三）设置报警点：1先进入功能选择状态，选择进入设置报警点后，仪器显示原设置报警值(出厂设置为25LEL)，进入后如六秒内无按键操作仪器将发出“嘀”一声自动返回检测状态：2如需调整，则每按“设置键”一次，显示值加l，若按住不放，显示值连续增加，在550之间循环显示。3设置到预定值时，按“确认键”确认或不按键等待2秒，仪器发出“嘀”一声完成报警点设置，并自动返回检测状态。（四）检测：在检测
42、状态，液晶同时显示所测气体浓度的数字量及柱状模拟量。（五）报警：在检测状态下，当空气中检测气体的浓度值超过报警值时，仪器连续发出“嘀嘀”声响；气体浓度值低于报警值时，报警解除，蜂鸣器停止呜叫。（六）关机：开机状态下，按住开关键2秒，仪器关机。二、注意事项（一）要保持排气孔的通畅。（二）为保证仪器的测量精度，需定期对仪器进行标定，一般为半年一次。校验必须由专人负责，且必须仔细阅读说明书。（三）避免人为的经常高浓度可燃性气体的冲击。（四）仪器长期不用时，应每隔两个月对仪器进行一次充满电。（五）如果出现死机现象，需重新开机即可恢复正常。十四、上装鹤管操作规程一、操作规程1、检查油库油台设施的完好性，
43、油车所带防火罩合格有效。检查静电接地线，确保接触良好和夹在合适位置、油库有指定位置或油车主梁上、紧固、有效。2、静电接地线应在卸油前连接好；按规定做好稳油静置工作；做好卸油口的密封、减少油气外逸措施等相关工作。3、装卸油时,插入车内的鹤管要保证垂直.插到油缸底部，插入和拔出的速度不应超过1米/秒。4、将溢油探头放至油缸口安全高度位置。5、按照收发油系统的要求进行收发油开关的操作或控制。6、鹤管装卸油作业完毕后，应排气、放空余油才能提出罐口归位。7、拆除静电线并检查其他设备复位，车辆才允许离开。二、保养规程1、当发现鹤管接头有明显渗漏时，应停止工作，放净存油，即可拆开检查，一般应先检查密封圈是否
44、老化、磨损，密封口是否破坏，如果破坏应采取研磨等修复措施，当研磨后不能保证其配合尺寸和配合精度时应更换。一般易损及易变质老化零件，出厂装箱时均有一定数量的备件，以利用户使用。2、旋转不灵活时，应检查转动配合部位是否润滑良好，如属缺油造成成，应定期(每季一次)按量加满润滑油（脂）。3、凡属拆装，不论是否更换部件，在重新装配后应按出厂检验标准进行压力试验，其具体规范为，试验压力0.6Mpa，转动各旋转部分，能达到运转灵活且不渗不漏即可认为合格，重新启用。4、每半年对鹤管外观进行检查,对表面生锈或油漆有损的地方进行修补。十五、下装鹤管操作说明一、鹤管从停放器取下接上油车的操作1、一手握住转体手柄，另
45、一手向后拉动释放柄使卡锁放开，即可从停放器上取下鹤管联接器。将联接器从停放器上完全取下后，放开释放柄使其恢复原位，然后将装油鹤管移向卡车装油口。（此时鹤管开关手柄应处于左侧位置）。2、握紧转体手柄，对准所要装油的油仓入口并使其在一条直线上，轻推转体手柄使发油鹤管的联接器沿直线方向联接到油仓入口联接器上，使鹤管联接器与油罐车牢固地锁在一起。3、鹤管联接器与油罐车连接到位并锁紧后，将鹤管开关手柄从左侧的位置（起始位置，此时鹤管处于关闭状态）逆时针方向转到右侧位置，此操作意味着位于油罐车和发油鹤管之间的阀门已经打开，油品可以随时被注入油罐中。二、鹤管卸下油车接到停放器的操作油品装车完成后，执行与上面
46、所示相反的步聚，具体如下：1、将鹤管开关手柄从右侧位置顺时针方向转到左侧位置。一手向后拉动释放柄使卡锁放开，另一手握住转体手柄从油罐车上取下鹤管联接器。将联接器从停车器上完全取下后，放开释放柄使其恢复原位，然后将装油鹤管移向停放器。2、一手握紧转体手柄，对准停放器并使停放器与联接器在一条直线上，另一手向后拉动释放柄使卡锁放开，轻推转体手柄使发油鹤管的联接器沿直线方向联接到停放器上，同时松开释放柄，使鹤管联接器与停放器牢固地锁在一起。三、注意事项：操作时应避免鹤管联接器受到撞击以免影响接头的密封。十六、流量计的使用与保养规程一、操作规程（一）准备：按照作业内容，确定操作流程，对流量计和相关设施的完好性进行检查。（二）开启：先打开进口阀，再缓慢打开出口阀。（三）运行中的监视：做好排气、稳流以及各种仪表附件的检查、监视工作。（四）关闭：先缓慢关闭出口阀，再关进口阀。 （五）数据记录和场地设备的保
