1、海关陆路转关 GPS 推广计划 航天科技通信有限公司第 1 页 共 18 页海关陆路转关 GPS 推广计划航天科技通信有限公司海关陆路转关 GPS 推广计划 航天科技通信有限公司第 2 页 共 18 页目录第一章 系统概述 .3一、 系统建设背景 .3二、 系统设计原则 .3三、 系统建设意义 .3第二章 系统需求 .4一、功能需求 .4第三章 系统作业流程和技术实现方式 .7一、GPS 监控试点系统作业流程和技术实现方式 .7第四章 系统总体设计 .9一、系统组成 .9二、系统网络结构图 .9三、监控处理系统软件层次和架构设计 .10第五章 GIS 电子地图软件系统 .12一、 GIS 软件
2、系统介绍 12二、 GIS 软件系统操作流程 12第六章 车载移动终端 .14一、 航通车载移动终端概述 .14二、 试点系统车载终端主要功能 .14第七章 系统主要特点 .15一、 GPS 系统在海关物流监控系统中集成的优势和可行性 .15二、 现有短消息（SMS）终端与 GPRS 终端对比 .15第八章 收费、运营与维护 .16一、 销售推广方案 .16二、 运营维护网点 .16三、 GPS 登记备案表 .17海关陆路转关 GPS 推广计划 航天科技通信有限公司第 3 页 共 18 页第一章 系统概述一、 系统建设背景广东省内海关自 2001 年开始陆续进行了一系列的陆路通关改革，口岸海关
3、和主管地海关的通关瓶颈正逐步消失，效率得到明显提高，然而，如何实现中途监管严密有效，将车辆的途中运输情况真正纳入到海关的监控视野之内，始终是一项亟待解决的难题。日益发展成熟的全球卫星定位系统（GPS ）为海关实现有效监管提供了一种切实可行的技术手段。二、 系统设计原则系统建设从海关总署的全局利益和长远利益出发，确定系统目标和技术方案，注重规范各类接口标准，力争把系统设计得更加科学合理。系统设计本着“整体考虑，统筹兼顾，逐步推广”的原则，结合海关现有物流监控的设备、设施条件，降低成本，提高效能，实现海关监管工作和企业经济效益的“双赢” 。系统技术设计依据如下要点：1. 系统安全保密性2. 系统稳
4、定可靠性3. 系统技术先进性4. 系统经济高效性5. 系统灵活性和可扩展性三、 系统建设意义1. 有助于提高海关对运输企业、驾驶员在运输途中的监控力度，打击走私等违法活动，实现有效监管；2. GPS 作为转关监管工作的一项辅助手段，可以简化手续，提高验放效率，实现高效运作；3. 有利于加强海关自身的队伍建设，使得海关的执法管理更加规范、统一、严格、透明；海关陆路转关 GPS 推广计划 航天科技通信有限公司第 4 页 共 18 页第二章 系统需求一、功能需求（一） GPS 车载终端系统利用监控功能，对转关车辆途中运输的轨迹和时间进行记录，根据不同需求进行实时或事后的风险分析判断，实时和事后性地掌
5、握转关车辆的运行状态从而达到限定时间和限定路线行驶的目的。系统利用 GPS 车载终端的通信载体，自动记录车辆行驶途中的状态，进行反馈和实现风险信息共享交换，最大限度地保障车辆按照海关指定路线和限定时间行驶。1、 车载 GPS 终端启止点控制转关运输车辆驶离启运地卡口时，与卡口设备联动，触发车载 GPS 终端设备，开始启动轨迹记录上传功能。当车辆驶入指运地卡口时，对正常车辆终止 GPS 终端，解除轨迹记录上传功能。2、 车载终端轨迹上传在确定转关指运地，车载终端启动完成后，车载终端记录车辆行驶的轨迹信息，并通过无线网络每隔一定时间上传一次，自动记录转关车辆在途中的运行状况。3、 GPS 实时监控
6、主动实时监控监管部门人员根据布控、情报等选择监控对象进行锁定，对锁定对象的途中运行状况实行实时跟踪监控。被动实时监控运输工具由启运地海关出发后，系统根据风险级别自动锁定监控对象，转入实时监控。监控屏上显示被锁定的监控对象的运行情况，出现异常情况时，系统显示问题车辆的位置资料并报警；（二） 电子地图数据分析 GIS 终端可对实时或下载的车辆运行 GPS 信息进行电子地图显示。包括以下功能：地图放大、缩小，也可分块、分屏显示。地图漫游，地图根据选定车辆轨迹进行单独自动漫游，以确保该车始终显示在屏幕上。地图打印功能，提供对车辆轨迹的打印支持。海关陆路转关 GPS 推广计划 航天科技通信有限公司第 5
7、 页 共 18 页轨迹回放，将车辆的 GPS 历史数据在电子地图上回放出运行轨迹显示，包括时间、状态、方向、车辆状态等。（三） 监控室1、监控室功能需求电子地图使用多屏幕显示；监控人员根据车牌可以对在途任何车辆进行实时监控；在途车辆显示窗口.对不同风险级别的车辆系统可自动将有关车牌,风险用不同颜色显示在窗口上,监控人员可根据需要进行实时监控；对电子地图上显示的车辆，监控人员可对某一车进行清除显示或恢复显示；系统应自动记录所有来往 GPS 车辆运行信息,并能对某一时间来往车辆总数,报警情况进行统计、分析；输入车牌及时段,可调阅该车该时段所有监控资料,如:轨迹,报警,风险系数；行驶路线调整功能,因
8、交通事故或道路施工需要绕道行驶时,可对线路进行调整；对风险参数进行调整、管理；2、业务分析软件功能需求目前在广东省从事转关作业的备案粤港澳直通车、接驳车近 3 万辆，如何在数量众多、种类复杂的车辆运行资料中，准确判断识别异常情况，实施重点监管的难度很大，必须依赖于计算机的智能分析判断后进行报警。此项功能也是该系统辅助海关实施中途监管的重点，需要实现以下功能：1）轨迹智能分析报警。轨迹智能分析报警是指将转关车辆由启运地至指运地间的历史资料自动收集并存入数据库中。计算机进行组合分析判断和积分分析判断。组合分析判断积分分析判断2）报警级别及信息传递当经过分析判断后需要报警时，根据实际情况将报警级别分
9、为以下 3 个级别：1 级报警：自动转入实时监控并由监控中心确定问题车辆的位置并通知机动查缉队进行处理。2 级报警：执行报警提示，可根据当时的情况选择是否转入实时监控，并采取相应措施（机动查缉队进行处理或到场后查验）。3 级报警：系统自动记录，为积分分析判断采集数据。当出现 1 级报警后，GPS 监控中心中能够自动向离转关车辆位置最近的分控中心传递报海关陆路转关 GPS 推广计划 航天科技通信有限公司第 6 页 共 18 页警信息，启动被动实时监控，同时转发指运地分控中心。方便海关组织查缉力量，迅速对异常车辆进行查处。海关陆路转关 GPS 推广计划 航天科技通信有限公司第 7 页 共 18 页
10、第三章 系统作业流程和技术实现方式一、GPS 监控试点系统作业流程和技术实现方式1、进口转关货物业务操作流程流程说明如下：1）进口转关车辆司机持司机签证簿（以下简称司机本）以及已填妥的转关载货清单入境，驶入转关车辆监管区，通道车辆自动识别系统自动读取车辆备案资料，电子地磅自动采集车辆载货重量数据并予以记录；2）审核岗关员审核加盖施封章后的载货清单和随附单证内容是否完整，对已向主管海关办理提前报关手续的车辆，审核书面申报内容与电子数据是否一致，在系统中确认该数据；对直转车辆，在跨关区快速通关系统中按规定录入司机申报内容，并予以确认；(现行技术已实现)3）车辆驶离口岸海关卡口前，卡口设备读取车辆资
11、料，核对审核岗已审核的转关数据，相关数据对碰正常后，开启 GPS 监控系统，同时形成该车辆的入境转关过境资料并向指运地海关发送转关数据，指示通道电子闸门放行车辆。数据对碰不正常或 GPS 系统未能正常启动时，电子闸门不开启，警鸣器自动报警。 (通过关口卡口设备读取车辆备案数据，向卡口GPRS 通讯机发送串口数据指令，由 GPRS 通讯机启动车载 GPS 终端进入监控状态，开始实时上传定位信息和车辆状态信息等车辆运行数据，实施对转关运输车辆进行全程监控)4）车辆在中途监管过程中，车载终端自动记录车辆行驶轨迹数据并实时传送至数据中心，通过轨迹智能分析判断，对达到一定级别风险的予以报警，向监控中心传
12、递报警信息，转入被动式实时监控。(车辆在转关运输过程中，车载终端利用 GPRS 网络上传车辆运行数据，控制中心接收并备份车辆运行数据并对数据进行智能分析；各分控中心运行监控软件，监控软件应有分析、监控、报警等功能)5）车载终端还可以自动响应主动式实时监控，由风险管理部门、调查、侦查部门根据风险分析、情报等对目标车辆进行锁定、跟踪和监控。6）车辆抵达指运地海关卡口时，卡口设备读取车辆资料,通过前面的轨迹智能分析判断结果，对途中运输正常且转关申报单中的指运地海关关区代码相符的，经确认后解除 GPS 和电子关锁监控状态。对途中有报警的，提示非正常指引司机到查验区或待处理区办理手续。(通过关口卡口设备
13、读取车辆备案数据，向卡口 GPRS 通讯机发送串口数据指令，由 GPRS 通讯机终止 GPS 监控状态，计算机系统通过 GPRS 网络获得车辆的运行状态并综合其他风险数据进行相应处理，得出决策结果后，通过终端设备指引车辆进入查验区、待处理区或离场通道)7）正常车辆或已办结查验和处理手续的车辆驶离指运地海关卡口前，司机将汽车签海关陆路转关 GPS 推广计划 航天科技通信有限公司第 8 页 共 18 页证簿、进/出境汽车载货清单递交海关关员。关员审核单证是否齐全有效，并通过闭路电视监控系统核对实际到位车辆是否与单证相符；扫描进出境汽车载货清单条形码，调阅有关数据，判断是否可以放行，无异常情况电子闸
14、门开启放行车辆，并向口岸海关发送车辆核销标志。2、出口货物转关环节出口货物转关环节操作与进口相类似， 区别在于 GPS 应用系统在车辆驶离启运地海关前启动，在车辆驶离口岸海关出境时终止。3、特殊事务处理1）货物查验2） 车载设备故障在监管现场内出现车载设备故障的情况,由技术人员到场检修；对于无法及时修复的情况，可申请更换车载设备。3） 系统故障与现行的计算机系统故障应急措施相同。海关陆路转关 GPS 推广计划 航天科技通信有限公司第 9 页 共 18 页第四章 系统总体设计一、系统组成海关 GPS 监控试点系统由监控处理系统、卡口 GPRS 通讯机和车载移动终端三部分组成。监控处理系统是整个信
15、息系统的核心，包括通讯网站、GPRS 通讯软件、GIS 软件、GPS 数据分析软件和网管监测软件等部分，负责与车载智能终端的信息交互和各个海关职能分中心的网络互连，提供 GIS 人机界面，满足监控、调度、统计、分析等管理需求，同时对整个网络状况进行监控管理。卡口 GPRS 通讯机通过拨号上网连接 GPRS 通讯网站，与车载设备之间进行双向数据传送，在车辆过关时读取车辆状态信息，掌握车辆运输途中状态信息，并对车载终端下达指令。车载移动终端接收 GPS 定位信号、车辆状态检测信息，通过 GPRS 信道与总监控中心进行双向数据传输，同时响应监控处理系统的数据指令。二、系统网络结构图WEB服 务 器I
16、NTERNET通 讯 网 站GSM无 线 网HUB海 关 卡 口道 口 终 端 系 统电 子 栏 杆电 子 车 牌集 装 箱 识 别电 子 地 磅GPRS通 讯 机GPRS无 线 网 关GPRS车 载 终 端GPRSMODEM海 关 主 机 系 统串 口皇 岗 海 关 ADSLGIS监 控 工作 站 数 据 库通 讯 工 作 站HUB凤 岗 海 关ADSLGIS监 控 工作 站 数 据 库通 讯 工 作 站试点监控处理系统包括数据库、GIS 监控工作站、GPS 数据决策分析软件系统和GPRS 通讯工作站软件等模块。海关陆路转关 GPS 推广计划 航天科技通信有限公司第 10 页 共 18 页三
17、、监控处理系统软件层次和架构设计1 软件层次框架软件层次框架示意图2 监控中心信息流与控制流通信服务程序可选独立接口优先串口 WaveComCN250多 WaveComDDNVoiceData 调制TransDisp服务程序功能指令翻译消息分发DBGIS监控终端GPS 信息接入设备功能实时监控轨迹回放电子地图信息查询车载终端可选不同厂家不同型号存储基本信息专有信息控制表局域网连接功能描述海关陆路转关 GPS 推广计划 航天科技通信有限公司第 11 页 共 18 页通 信服 务 器 TransDisp 服 务 器 数 据 维 护终 端 GIS监 控终 端 数 据 库服 务 器 信 息 流 控 制
18、 流 GPS-GSM移动终端 海关陆路转关 GPS 推广计划 航天科技通信有限公司第 12 页 共 18 页第五 章 GIS 电子地图软件系统一、 GIS 软件系统介绍GIS 软件实现功能如下：车辆点名 单次呼叫车辆上传一次车辆定位信息定时跟踪 车载单元按指定的时间间隔上传定位信息常规监控定次跟踪 车载单元上传指定次数定位信息驶入驶出区域报警由 GIS 判断指定车辆是否驶出指定区域，驶出区域报警偏移指定路线报警 同上，判断指定路线报警处理超时报警 由 GIS 根据定位信息判断车辆是否超时鹰眼功能 点击小地图移动大地图至点击位置地图放大、缩小、漫游 放大，缩小地图地名查询、地物查询 需要地图支持
19、，建议留出函数接口地图切换、显示全图显示地图中心、显示经纬度坐标、测量距离移动鼠标显示当前经纬度坐标车辆实时轨迹显示 对应单次呼叫，多次呼叫历史轨迹回放 速度可以选择目标锁定跟踪和自动换图 根据指定车辆的位置自动切换地图中心点电子地图相关功能监控目标辅助信息查询 在 GIS 上方便的查询车辆、司机、车队信息二、 GIS 软件系统操作流程程序启动流程：程序启动系统自检通过后进入登陆画面登陆成功进入选车画面进入正常车辆监控及调度海关陆路转关 GPS 推广计划 航天科技通信有限公司第 13 页 共 18 页软件启动后，在监控窗口的右下方建立一个所选车辆的列表，列出所有已选车辆的车牌号，McuID，S
20、IM 卡号等信息，同时这个列表框也用于在车辆报警时显示车辆报警的信息。调度操作流程：(以点名为例 )电子地图操作流程：（以放大为例）用户点击工具栏或菜单中选择点名在车辆列表框中选择要操作的车辆选择发送将命令发送到服务程序程序返回一个小的信息框确认是否成功发送用户点击工具栏或菜单选项中放大。鼠标光标变成放大镜的标志用户点击或托拽光标进行地图放大点击其他地图操作工具取消放大工具海关陆路转关 GPS 推广计划 航天科技通信有限公司第 14 页 共 18 页第六 章 车载移动终端一、 航通车载移动终端概述航通 GPS/GPRS 车载移动终端是航天科技通信有限公司自行开发的，具有自主知识产权的数据通讯终
21、端。车载终端设计思想是软件功能尽量丰富，操作尽量简化，同时也充分考虑到终端的可扩展性。采用总线结构，主从机串口通讯，可任意扩展从机数量，因此与 IC 卡读写器、电子关锁、防盗报警器等扩展设备的接口方便灵活。试点系统车载移动终端由主机（内含 GPRS 无线通讯模块和 GPS 模块） 、GSM/GPS 天线、电源保护模块等部分组成。试点系统车载终端主要特点： 终端监控范围广，依托中国电信移动通讯网，可实现全国漫游监控。 数据传输速率高、误码率低、稳定可靠。 使用 GPRS 数据通讯网络，保证通讯畅通及运作费用低廉。 系统应用范围广，监控容量大。二、 试点系统车载终端主要功能 数据实时上传：运行过程
22、中实时数据回传，数据包括 GPS 数据、车辆状态检测信息等。 双向数据通讯功能：车辆定位信息的发送与接收中心信息：终端通过 GPS 接收模块实时接收车辆当前 GPS 定位信息，并根据不同情况通过 GPRS 无线数据信道向中心发送定位信息；同时终端也实时接收中心下发的控制指令，从而实现双向信息交互。 卡口触发：由卡口设备触发启动/终止终端 GPRS 通讯实时上传功能，使车载终端进入/解除监控状态。 车辆状态检测：终端通过各种探测器检测车辆 ACC 开关、报警等状态信息，根据需要上传中心。 终端省电模式：在车辆停止运行并不在监控状态时，使终端进入省电模式； 多途径定位：车辆位置及轨迹信息的获取有以
23、下几种方式：中心点名自动提取、终端定时上传等。 预留接口：终端配有设置接口，在功能升级及维护中不用拆装设备。 电源保护：针对拖头车电气特点，内置电源保护电路和后备电池，提高可靠性。海关陆路转关 GPS 推广计划 航天科技通信有限公司第 15 页 共 18 页海关陆路转关 GPS 推广计划 航天科技通信有限公司第 16 页 共 18 页第七 章 系统主要特点一、 GPS 系统在海关物流监控系统中集成的优势和可行性一旦在车辆转关运输的途中引入 GPS 监控系统，对车辆运行的轨迹状态进行实时监控，记录车辆的实际行驶路线，实时或事后进行分析和判断，将能有效的孤立和暴露少数不法分子，才能将全过程物流监控
24、落到实处，对运输途中的违法行为起到威慑作用。GPS 监控试点系统的建设能够解决长期以来转关运输风险信息资料难以综合途中监管的问题。GPS 通信终端可以在各监控中心之间传递车辆的运行记录、查验情况和违法情况等，为构建全省范围内的转关车辆中途监管信息网络，提供技术上的支持。二、 现有短消息（SMS）终端与 GPRS 终端对比目前 GPS 车载终端市场产品中，利用无线公网短消息信道（SMS ）进行通讯的无线终端仍占很大的市场份额。经过几年的发展完善，短消息终端产品已逐步趋于稳定，但由于通讯方式的限制，此类终端存在着不可逾越的缺陷，主要表现在：1) 通讯时延：短信通讯时间短则数秒，长则数分钟，不能满足
25、实时性要求高的应用的要求，必须辅助 DTMF 语音信道；2) 单次通讯数据量受限制：受短消息通讯机制的限制，一条短信有效数据载荷只有 160个字节左右，这在要求大数据量传输的系统应用中很不利；3) 通讯资费较高：虽然通过和无线运营商的谈判可以在一定程度上降低单条费用，但在通讯频率较高的应用中运营费用仍居高不下；4) 短信通道堵塞延迟问题：在通讯高峰时段，短信信道堵塞将会造成延迟；5) 中心建设较复杂：车辆监控运营中心必须与无线运营商签订通过专线特服号收发短信协议，并且要负担 DDN 专线的设备和月租费用，从而增加中心建设的复杂性和成本。以上短消息终端系统所存在的问题在 GPRS 终端应用系统中
26、将不复存在，在终端成本与短消息终端基本一样的情况下，利用无线互联网机制进行数据传输的 GPRS 网络在实时性、流量、资费方面都有很大的优势，而 GPRS 系统中心的建设也变的非常简单，只需 ADSL 上互联网即可。海关陆路转关 GPS 推广计划 航天科技通信有限公司第 17 页 共 18 页第八章 收费、运营与维护一、 销售推广方案为了更好配合海关推广转关车辆试点以及尽量降低物流与运输企业的费用，航通公司推出如下优惠的推广方案： 设备销售方式：采用设备租赁的方式 保修方式：航通免费维护（非人为及不可抗拒力因素）销售方案一览表序号 项目名称 说明 单价 备注1 GPS 车台租金预付款 MPIP1
27、6B2 600.00 由企业支付给航通公司2 GPS 车台安装费用 每台 200.00 由企业支付给航通公司3 SIM 卡开卡费用 一次性支付 40.00 由企业支付给移动公司4 GPRS 流量套餐 32M 以下包月 20.00 由企业支付给移动公司GPS 租赁费 每月 30.00 每月从预付金中扣除5 GPS 运营服务费 每月 50.00 由企业支付给航通公司说明：运营服务费的交款方式采用银行扣款的方式，需航通公司与企业签署银行代扣款协议。二、 运营维护网点航通公司在深圳梅林海关设有长年的运营服务网点，全天有技术工程师和服务人员职守，负责 IC 卡及 GPS 设备的发放、安装及设备维护工作。针对此次的 GPS 推广工作，首批的安装工作将采用航通公司到企业进行集中安装的方式，对于后续的零散用户，可采用用户直接到梅林海关服务网点安装的方式。 对于开始式运行的二周内，航通公司将派维护工程师在大鹏海关、黄埔海关长安车场、广州海关凤岗车场、皇岗海关驻守，现场即时解决遇到的问题。航通梅林海关服务运营网点地址：梅林海关海关大楼二楼号房间联系电话：0755-83152546海关陆路转关 GPS 推广计划 航天科技通信有限公司第 18 页 共 18 页三、 GPS 登记备案表序号 运输企业名称运输企业地址组织机构代码企业海关编号备案海关车牌号码 车辆海关编号安装时间 SIM 卡号 备注
