1、从国防安全的视角看港珠澳大桥的修建交通从国防安全的视角看港珠澳大桥的修建杨果(广州军区航务军代处,广东广州 510110)摘要:修建港珠澳大桥必须综合考虑各种因素,分析利学 #,辩证思考; 提出了暂缓建桥的依据;认为将来建桥必须贯彻国防要求,注重珠江口的通航能力及大桥的载重,机动和防护能力;从战备和通航的角度提出了修建海底隧道的建议.关键词:珠港澳大桥;国防要求;海底隧道中图分类号:U447 文献标识码:A 文章编号:16723953(2006)040018L2建造港珠澳大桥是发展“泛珠三角 “的一件大事,有着较强的经济发展战略前瞻性,它使港珠澳的陆路交通更加便捷,能较好满足社会发展的要求.作
2、为一个有十几亿人口的大国,特别是在社会主义制度和当前综合国力条件下,要集中力量建成这座长 29km,投资 200300 亿元人民币的跨海大桥是完全能办到的.问题是综合效益和对全局的影响如何,是否有利于长远发展,除考虑水文,地质,环保,通航等问题外,特别是还要考虑国防要求,非传统安全及突发事件等因素_】.对此,笔者谈点管窥之见.1 暂缓建桥的建议纵观当今世界国际国内形势及现实条件,笔者认为应暂缓建桥.1.1 从军事角度分析当今世界,和平和发展虽是主流,但局部战争乃至爆发更大规模战争的隐患依然存在 j,特别是我国东南沿海地区,一旦有战争爆发,港珠澳大桥就是敌人打击的重点目标,大桥一旦被毁,整个珠江
3、出口就会被封航,江内的很多基地,港口就难以发挥作用,我军的行动就会受阻,无法保证我军从海上快速出击,不利于应对来犯之敌.1.2 从经济角度分析修建港珠澳大桥耗资巨大,而港,珠,澳地区客货流量究竟有多大,它的效价比如何,会不会给国家背上包袱等问题,现在还很难准确预测.况且修建大桥并非是解决目前粤港地区交通状况的唯一途径.仅就建桥所需资金而言,不管是国家投资,还是收稿日期:20060613作者简介:杨果(1969 一). 男 ,中校社会集资或者通过其它途径融资,都必须考虑其综合经济效益.1.3 从综合效益的角度分析修建港珠澳大桥还要看社会效益如何,是不是我国全局建设中急需解决的问题,这笔资金投入到
4、其它地区或其它建设项目中是否综合效益更大,社会效益更好;从技术角度考虑,海上建桥技术是否十分成熟,此地是台风多发地区,是否适合建造如此规模的跨海大桥,维护保养又如何实施;为解决交通问题建造跨海大桥是否是最佳的方案,会不会使该地区本已十分便利,发达的水上交通受限,造成顾此失彼的后果.这些问题都须遵循科学发展观认真进行考察,论证.2 建桥要贯彻国防要求如果必须修建一座国际先进水准的大桥以解决公路交通不便的问题,则在建桥过程中必须注重贯彻落实国防要求.2.1 通航能力大壕水道和榕树头水道是出入珠江江口的咽喉,通航船舶密度大,水域条件十分复杂,每天经过的大小舰船多达 500 艘左右,其中每天保证广州正
5、常运作的电煤船就有 l5 艘之多.随着船型不断向大型化,国际化发展,建议该桥通航净空高度按 80m,跨度 l000m 以上设计,以满足地方船舶与部队舰船的正常通航.2.2 荷载能力根据我军现有装备情况,建议相关设施的设计荷载应按高于汽 2O,挂 100,履一 55 设计.2.3 机动能力大桥接入口不得影响部队进出,要预留部队从国防交通工程与技术_2Il06 第 4 期卫桥头两侧机动进入的通道.大桥建设不得破坏现有渡 I=I,原有渡 I=I 应作为战备设施预以保留 .2.4 防护能力大桥设计建造要有严密的防护措施,防护标准与要求要纳人大桥整体设计,以确保大桥在战时的生存与自卫能力.3 修建海底隧
6、道的建议从交通战备和通航角度看,港珠澳之间修建海底隧道更加适宜,当然也有注意事项需要考虑.3.1 保护好相关工程粤港地区管道,通信光缆等海底工程较多,为避免大型舰船,潜艇在此水域抛锚造成损失,建议隧道深埋在海底水平基准面 28m 以下,在修造海底隧道时要确保相关海底工程的安全.3.2 施工中要确保通航海底隧道工程浩大,施工时要防止碍航情况发生.要妥善处理施工残留物料问题,绝不能破坏现有航道通航.隧道要预留应急机动进出 I=I,中间要有应急避险和迂回通道.3.3 满足军事技术要求隧道通过能力要符合我军现行装备的技术标准,隧道壁要有防止核力量打击与抗重型深水炸弹破坏的功能,要妥善保护好海底有效掩体
7、,以便为军事需要服务.参考文献1江泽民.论国防和军队建设M.北京:解放军出版社,2OO3.374623 张万年 .当代世界军事与中国国防M.北京:军事科学出版社,I999.211280MyCommentsontheErectionoftheHK_Zhuhai_MacauBridgeFromtheAngleoftheSecurityofNationalDefenseYANGGU0(TheMilitaryRepresentativeOfficeofNavigationAffairsoftheGuangzhouMilitaryRegion,Guangzhou510110,China)Abstract
8、:WhenconsideringwhethertoerectabridgetolinkHK,ZhuhaiandMacao,wemusttakeaccountofvariousfactors,analyzeitsprofitsanddistructions,andthinkaboutitdialectically.Thispaperputsforwardsomeconsiderationsforpostponingtheerectionofsuchabridge.ItisadvisedthatwhenthebridgeiSerectedinthefuturetherequirementsinna
9、tionaldefenseshouldbecarriedout,accordingtowhichthenavigationcapacityattheZhujiangRiverMouth,theloadingcapacityofthebridgeaswell8Sthemaneuveranddefensecapacityduringthebridgeconstructionshouldbestressed.Fromtheangleofpreparednessagainstwarandensuringnavigationcapacity,aproposalonbuildingabenthictunnelisputforwardinthepaper.Keywords:HKZhuhaiMacaoBridge;requirementsinnationaldefense;benthictunnel国防交通工程与技术固 2oo6 第 4 期
