1、市国省道“十一五”规划*实施情况*市公路建设在市委、市政府的正确领导和上级业务部门支持下，抢抓机遇、多措并举，精心组织、科学管理，取得了较好的成绩。自 XX 年至“十五”末，相继完成了国道 309、省道胶王路、河辛路、博沂路、临仲路等改建项目，新建了国道 205 张博附线。“十五”末*市公路通车里程3951.5公里，公路密度达每百平方公里 66.5 公里，居全省第一。路网中国省道二级以上公路通车里程 1004.5 公里，占国省道通车里程的 91.1%。“十一五”以来，*市公路建设继续深入贯彻科学发展观，落实交通部“三个服务”和国家继续加快交通基础设施建设的决策，已先后完成国道 309张店立交桥
2、、寿济路公铁立交、国道 205 桓台东南绕城线工程和高淄路新城北至张店段、国道 205 张博路段、博沂路悦庄至石桥段老路改造等工程，青莱高速公路于 XX 年底前竣工通车。到 XX 年底，*市国省道通车里程达 1162.4公里，比“十五”末增加 60 公里，其中：高速公路增加 58.1公里、一级公路增加 37.3 公里，二级以上公路里程占通车里程的 93.5%，比“十五”末提高 2.4 个百分点。全市 8 个区县全部实现了通高速公路，初步构筑起“高速*”的主框架。在工程实施中，市公路局在确定项目建设方案、工期安排等方面坚持“统筹兼顾、服务大局”的原则，在符合省厅总体路网规划和建设要求的基础上，按
3、照市委、市政府的部署，积极听取各级地方政府、部门的意见和建议，充分调动各方积极性。同时坚持“建养并重”，全面实施文明样板示范、公路安全保障、公路养护畅通、科学养路创新、养护管理信息等“五大养护工程”，各级政府也加大了路域环境综合治理力度，路域环境得到较好改善。加强了公路路政管理，依法维护路产路权，加大治理超限超载运输工作力度，努力创造“畅、安、舒、美”的公路交通环境，极大地提升了*作为鲁中地区重要交通枢纽的地位。四通八达的公路网为*经济更好更快发展和实施在鲁中地区率先崛起战略提供了有力的保障，为建设经济强市、文化大市、绿色城市，构建和谐社会奠定了基础。一、公路建设管理体制及相关政策按照公路法规
4、定，国省道规划、建设由国家、省交通主管部门负责。公路改建工程属社会公益事业，省政府提出了“统一领导、分级管理”的公路管理模式，执行“分层负责、联合建设”的政策。目前，国省道路网改建工程投资体制为：国省道改建工程的征地、拆迁、路基小桥涵投资由市县地方政府负责，省交通厅对大中桥路面补助投资。同时，继续执行国家“贷款修路、收费还贷”的政策，设立收费站，收取通行费归还公路建设贷款。公路法同时要求，国省道路网改建工程由各地市根据全省公路规划、结合地方规划提出计划申请，报省交通管理部门审批后执行。近三年来省交通厅连续下发文件，对贯彻落实国家土地政策、规范国省道路网改建工程项目立项的各项工作提出了要求。明确
5、指出凡公路改建、建设项目涉及新增用地的，在市县政府依法取得国土资源部门土地征用手续、签订落实配套资金、承建路基小桥涵建设等方面的协议后方可编报年度建议计划。项目如不具备以上条件，则不予立项，项目不得实施。近年来，按照省政府确定的事权划分原则，在国省道建设项目实施过程中，市公路局与项目沿线区县政府签订事权划分协议，督促区县政府完善用地手续、落实配套资金。近期实施的张博附线、胶王路淄川段、博沂路沂源段等项目办理了用地手续。面对公路建设的巨大资金需求和财力有限的矛盾，我市较好地落实了公路建设政策，调动了各级政府的积极性；认真贯彻国家“贷款修路、收费还贷”等公路建设筹资政策，多渠道筹集公路建设资金，拓
6、宽了公路建设资金的融资渠道，实现了公路建设的跨越式发展。二、 国省道“十一五” 规划建设情况国省道“十一五”规划目标“十一五”期间，*市公路建设将认真贯彻落实科学发展观，继续落实交通部“三个服务”和国家继续加快交通基础设施建设的决策，按照*市“中心凸显、十字展开、组团发展”的城市建设总体布局和“一个中心，两大快速通道，三个重要网络”的“十一五”交通发展规划，继续加强公路升级改造，提高路网服务水平，XX 年以前全面完善境内“六纵九横”的公路骨架网络和“三纵三横”骨干公路网络。公路建设始终坚持服务社会经济发展大局，与城镇分布体系发展格局和人口布局相吻合；坚持全面提高路网通行能力，从构建和谐社会的高
7、度，最大限度地满足人民群众安全、便捷出行；坚持集约利用土地、节约资源，坚持老路改造与完善路网并举。加快改造现有老路，改善城市出入口，完善东部骨干路网，提高路网通行能力。公路养护与管理继续贯彻“以人为本”和“人与自然和谐”的发展理念，加大危桥改造步伐，完善安保、服务、信息等工程，建设国道 205、国道 309 国家级文明样板路工程，打造“生态公路”、“绿色通道”；加大路域环境综合整治力度，维护路产路权，为社会提供高效、便捷、舒适、和谐的公路通行环境，提高路网综合服务水平。预计到“十一五”末，*市公路通车里程将达到4388.4 公里，其中：国道 279.4 公里、省道 981.7 公里、县道 12
8、28.6 公里、乡道 1724.5 公里、专用公路 174.2 公里，公路密度达到每百平方公里 73.1 公里，比“十五”末每百平方公里增加 6.6 公里。二级以上公路里程占通车里程的 96.7%，比“十五”末提高 5.6 个百分点。今后三年国省道公路建设重点项目为提高现有路网的通行质量和通行能力，进一步完善路网，提高路网通达深度，为新农村建设服务，今后三年，国省道路网建设的重点是：加快现有老路改造步伐，满足群众安全、便捷出行，方便人民群众的生产和生活；改造中心城区出口，减少城市出口的交通压力；提高*东部路网密度，改善路网结构。根据省厅下达的 XX 年公路改建工程计划，结合目前项目征地等前期工
9、作完成情况，XX 年国省道建设项目包括：高淄路高青至新城段改建工程，全长 17.4公里，一级路，路面宽 24 米，路基宽 25 米。路基小桥涵已于 XX 年开工建设， XX 年计划完成路面主体工程。国道 205 白塔至青石关段改建工程，19 公里，一、二、三级路，路面宽 22-12-7 米。XX 年底开工，力争 XX 年完成隧道、路面工程，XX 年工程全面完成，同步建设国家级文明样板路工程。湖南路西官庄至南庄段改建工程，全长 40 公里，一、二级路，路面宽 24-12 米。XX 年已完成张店界至胶王路段7.6 公里。在地方政府办理完征地、拆迁的前提下，力争XX 年完成胶王路以南路段路面主体，XX 年工程全面完成。另外，国道 309 张店至辛店改线工程、高淄路高青西南绕城线工程、S233 博临路齐鲁石化段改线工程，XX 年完成征地、拆迁等前期工作。湖南路北延长线工程 XX 年组织前期方案论证及测设工作。配合省厅公路局完成薛馆路沂源段前期工作。XX 年至 XX 年在申请省交通厅计划完成以上项目的同时，加快老路改造步伐，完成 S703 张店东西南绕城线等路面改造工程，组织 XX 年前拟实施项目的前期工作，进一步提高公路服务水平。二八年三月二十日
