1、 建 设 项 目 环 境 影 响 报 告 表（报批稿）项 目 名 称 ： 共青城给水管网改造工程项目 建设单位(盖章)： 共青城道道水务有限公司 编制日期：2008 年 8 月 21 日国家环境保护总局制1建设项目基本情况项目名称 共青城给水管网改造工程项目建设单位 共青城道道水务有限公司 法人代表 方卫华 联 系 人 王化武通讯地址 江西 省(自治区、直辖市) 共青城 市(县)联系电话 15879284888 传真 0792-4341234 邮政编码 332020建设地点 江西省共青城立项审批部门 批准文号建设性质 新建 改扩建 技改 行业类别 及代码 E509其他未列明的建筑活动占地面积(
2、平方米)绿化面积(平方米)总投资(万元) 2986.78其中:环保投资(万元) 20环保投资占总投资比例 0.67%评价经费(万元) 1.0 预期投产日期 年 月工程内容及规模：随着近年来共青城城市建设跨越式发展，对供水量的需求快速增长，水厂的建设也得到了大力的发展。但由于共青城供水管网近 80%已超过 20 年，最陈旧的管网已达 26 年，管网长期超期使用，致使城区供水水压受到严重影响，尤其是经常出现爆管现象，给城市建设管理和市民生活带来极大影响；共青城供水管网中 25%为灰口铸铁管，15% 为水泥管，30%为 PVC 管材，余下管材为钢管，灰口铸铁管和水泥管管材质量无法确保，PVC 管材也
3、不能作为城市输配水管使用，上述管材的供水安全性难以保证；另外现状管网管径偏小，无法适应共青城供水规模大幅增长的要求，严重影响用户正常用水。由于上述原因，共青城供水管网无法与水厂建设配套，造成城市供水水压水量均无法可靠保证用户的使用要求，影响了城市的发展。共青城给水管网能否安全可靠地运行是保证共青城可持续发展的重要因素，因此改造共青城市供水管网工程是非常必要的。江西省共青城城区管网改造工程内容包括：共青大道主干管、五四大道、甘露西路等 18 条道路共计 31.32 公里给水管道安装及拆除原有管道工程。2与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题：本项目为新建项目，因此不存在原有污染情况及主要环境问
4、题。3建设项目所在地自然环境社会环境简况自然环境简况(地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等)：共青城位于江西省北部，庐山脚下，地貌类型可以分低丘岗地平原、湖滩草洲和水体，最高处海拔 146.3m，最低处海拨 11.6m。滨临我国第一大淡水湖-鄱阳湖。水面占总面积的 30%。人口 10 万，其中城镇人口 5 万，农业人口 5 万，其地理位置、自然条件优越，生态环境良好，有着湖泊水域、丘陵平原、湖滩草洲等各具特色的生态环境，是昌九工业走廊崛起的新兴城市。共青城离黄金水道口岸九江仅有 60 公里，产品出运国外便利，离省会南昌也只有 70 公里，南昌机场 50 公里，交通便利，占地利
5、优势，管理方便，节省运输成本。共青城属东亚湿润气候区，常年气候特点是春季多梅雨、夏季多暴雨、秋干冬阴，年平均气温 17，最冷月平均气温 3.4，最热月平均气温 29.6，极端最低气温-9.7，极端最高气温 40.2。年日照时数平均值为 1680 小时，无霜期 247 天左右，年平均湿度 76%。多年平均降雨量为 1469.2mm，最大日降水量为 232.5mm，年平均相对湿度 79%。全年主导风向为东北风，夏季为西南风，静风多，风速小，平均风速为2.8m/s。社会环境简况(社会经济结构、教育、文化、文物保护等)： 本工程项目主要是共青大道主干管、五四大道、甘露西路等 18 条道路共计 31.3
6、2公里给水管道安装及拆除原有管道工程，沿途人口较少，项目所在区域主要的敏感点为南昌理工学院和发展大道上的零散居民区（目前暂无人员居住，约有 50 户） 。评价区内目前无地方病和特异疾病流行情况，基本无探明的矿床和珍贵的野生动、植物保护资源，无国家和地方指定的重点文物保护单位和名胜古迹。4环境质量状况建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题(环境空气、地面水、地下水、声环境、生态环境等)：在评价区域内，九江市环境监测站 2006 年对该区域的监测结果如下：表 1 环境空气监测点监测点名称监测项目 日平均浓度值浓度(mg/Nm 3) 日平均浓度值单 项 标 准 指 数TSP 0.155 0.5
7、0PM10 0.091 0.6SO2 0.033 0.22新屋丁家NO2 0.028 0.23TSP 0.188 0.63PM10 0.11 0.76SO2 0.041 0.27南昌理工学院NO2 0.028 0.23表 2 地表水监测点(单位：mg/L，pH 值除外)监测点名称 监测项目 监测值 标 准 指 数pH 7.72 0.36化学需氧量 13.75 0.69氨氮 0.44 0.44工业新区总排污口入博阳河处上游 500 米悬浮物 5.25 0.035pH 7.72 0.36化学需氧量 13.75 0.69氨氮 0.44 0.44工业新区总排污口入博阳河处悬浮物 4.75 0.03pH
8、 7.98 0.49化学需氧量 13.75 0.69氨氮 0.38 0.38工业新区总排污口入博阳河处下游 2000 米悬浮物 6.5 0.04博阳河和南湖及 pH 7.88 0.445化学需氧量 15.2 0.76氨氮 0.39 0.39内湖交汇处博阳河处上游 500 米悬浮物 5.25 0.035pH 7.85 0.43化学需氧量 12 0.6氨氮 0.3 0.3博阳河和南湖及内湖交汇处悬浮物 6.25 0.04续表 2 地表水监测点(单位：mg/L，pH 值除外)监测点名称 监测项目 监测值 标 准 指 数pH 7.85 0.43化学需氧量 12 0.6氨氮 0.31 0.31工业新区总
9、排污口下游 18km悬浮物 4.75 0.032在发展大道周边地区四周布设 4 个噪声监测点（其中 N1、N 2、N 3 属于居住、商业、工业混杂区，N 4 为铁路边界点） ，在工业新区四周布设 4 个噪声监测点（其中N5、N 7、N 8 属于工业区，N 6 为昌九高速公路边界点） ，在南昌理工学院内布设 1 个噪声监测点 N9。表 3 噪声监测点监测时段 监测点位 Leq 执行标准 是否超标N1 53.2 否N2 51.7 否N3 54.360否N4 52.1 70 否N5 50.9 65 否N6 52.2 70 否N7 50.5 否N8 54.0 65 否昼间N9 55.3 60 否N1
10、47.6 否N2 45.3 否N3 46.450否夜间N4 44.7 70 否6N5 43.9 55 否N6 47.0 55 否N7 42.2 否N8 46.1 55 否N9 45.0 50 否评价结果标明，在评价区域内，环境空气质量达到环境空气质量标准(GB3095-1996)，二级；地表水环境质量达到地表水环境质量标准(GB3838-2002)，III 类；噪声视所在区域不同分别能满足城市区域环境噪声标准(GB3096-93)1、2、3、4 类的要求。主要环境保护目标(列出名单及保护级别)：评价范围内的环境保护目标见表 4。该区域要求：环境空气质量控制在环境空气质量标准二级；地表水环境质量
11、控制在地表水环境质量标准类；噪声控制在城市区域环境噪声标准1 类和 2 类的要求。表 4 环境保护目标表序号 名称 距离 规模1 南昌理工学院 30 米 9500 人2 发展大道上的零散居民 30 米 目前暂无人员居住，约有 50 户（约 150 人）7评价适用标准环境质量标准环境空气质量标准GB3095-1996，二级；地表水环境质量标准GB3838-2002，类；城市区域环境噪声标准GB3096-93， 1、2、3 、4 类。污染物排放标准建筑施工场界噪声标准限值GB12523-90。总量控制8指标建设项目工程分析工艺流程简述：江西省共青城城区管网改造工程内容包括：共青大道主干管、五四大道
12、、甘露西路等 18 条道路共计 31.32 公里给水管道安装及拆除原有管道工程。通过本次管网改造以使共青城供水管网达到以下目标：封闭性能高，漏损率低；输送水质佳，自来水从水厂到用户，要经过较长的管道，往往需要几个小时乃至几天。管网实际上是一个大的反应器，出厂水未完成的化学反应将在管网中继续进行，并且含氯水与管壁发生新的接触，有可能产生新的反应，这些反应有生物性的、感官性的以及物理化学性的。因此要求管道内壁既要耐腐蚀性，又不会向水中析出有害物质。水力条件好。供水管道的内壁不结垢、光滑、管路畅通，才能降低水头损失，确保服务水头。使用年限长，建设投资省。供水管网的建设费用通常占供水系统建设费用的 5
13、0%70%，因此恰当选用管材是管网合理运行的保证。管道按近、远期规划用地进行布置，配水干管形成环状布置，管网节点流量均按面积比流量进行分配。具体管网改造见表 5。表 5 共青城管网改造一览表序号 改造范围 长度（米） 材料规格 节点编号1 出水主干管 200 DN700 1-22 共青大道主干管 3300 DN600 3-2、2-93 开发区主干管 2000 DN4004 开发区主干管 5000 DN3005 五四大道（接至发展大道） 1800 DN400 3-16 共甘柏油路接桔园路 2040 DN400 6-87 甘露西路接至九仙大道 2000 DN400 6-208 甘露西路接至甘露大道
14、 1340 DN400 6-5-49 甘露大道过高速至开发区 3000 DN600 7-4-3新建管网10 五四大道至粮库 800 DN200 4301 新农大道 1300 DN300 12-15改造管网2 青支四路 300 DN500 8-993 青支一路至老水厂 800 DN500 10-11-184 红绿灯至上海路路口 860 DN400 17-165 北峰路（老水厂至农行路口） 500 DN400 11-176 公园路及林荫路 580 DN2007 湖滨北路 3700 DN300 16-15-148 建设大道 1800 DN400 13-14共计 31320考虑到工作压力、基础条件、施
15、工条件和造价等各种因素，本设计对不同管径的管材选用如下：小管径及支管:管径 DN300 以下采用 PE 管；较小管径：管径 DN400DN800 采用球磨铸铁管。附属设施的设置:检修阀：每根管道在道路交叉口均设有检修阀门及相应的阀门井。排气阀：在每座管桥的下游，平直段每 1000m 以及管道的隆起点设置排气阀。排水阀:在每座管桥的上（下）游以及低洼点设置排水阀。支墩：沿途所采用的水平弯头、三通及竖直弯头、竖直三通及管道外侧均需浇注支墩。测压点：在管网的最不利点及关键点设测压点，监测输水管网运行的情况。其中甘露大道过高速至开发区采用 DN600 的球磨铸铁管，管长 2000 米，流量283.82
16、7L/S，流速 1.017 米/秒，千米损失为 2.066 米，管道损失为 4.958 米，并且项目过高速管线是经由高速公路地下的涵洞内穿越，并不会影响高速公路通车，也不会对高速公路产生不利影响。主要污染工序：一、施工期的环境影响(1) 施工过程中道路开挖平整扬尘对该区域局部范围造成污染； (2) 施工过程中的施工机械设备和运输车辆噪声；(3) 施工过程中的施工废水、车辆和设备冲洗水；(4) 施工固体废弃物主要是施工垃圾、弃土；(5) 施工过程中对城市交通会有一定的影响；(6) 施工期导致的水土流失。10二、营运期的环境影响项目建成后，给水管网皆埋在地下密闭运行，营运期基本不会产生产生污染。项
17、目主要污染物产生及预计排放情况内容类型排放源(编号)污染物名称处理前产生浓度及产生量 (单位)排放浓度及排放量(单位)大气污染物水污染物固体废物噪声11主要生态影响(不够时可另附页)建设项目对生态环境的影响主要表现为：(1) 破坏区域的植被，引起水土流失。植被被破坏，导致表土裸露，局部蓄水固土的功能将丧失，从而导致水土流失。植被的减少对生态环境的影响仅限于建设期，随着项目建成投入使用后，大面积进行绿化、美化，来弥补区域生态完整性所受的影响，为了使绿地更好地发挥其净化空气、调节气候、保护水土、消隔噪声、阻挡灰尘的生态功能，应在项目道路两边和项目用地周围建设防护林带，在各功能区块因地制宜进行地面绿
18、化和垂直绿化，从而将有利于整体生态环境的改善。(2) 项目建设过程对土壤环境有一定的负面影响，随着项目建设，由于人为的不断压实以及建筑施工使砖瓦、石砾、灰渣砾等大量侵入土壤，这改变土壤原有的结构和理化性质。土壤孔隙率下降，保水保肥能力降低，通气性能变差，影响植物根系的吸收和发育，同时，项目施工过程中的工业废渣以中的生活垃圾和固体废弃物乱堆放或处理不当，污染物随地表径流或废物渗滤液进入土壤环境，造成土壤的污染。项目建成后，大部分土地表层将由原来透水吸收性良好的土壤转变为透水性差的水泥地面，因此降水造成的地表径流将会增加，容易造成积水。(3) 项目排污影响周围地区生产和生活环境，项目建设施工过程中
19、及投入使用后产生的废水、废气、噪声及固体废弃物等污染物进入环境，对周围环境及项目本身产生负面影响。建设项目影响分析施工期环境影响分析：本建设项目施工期的影响主要有以下几个方面：1.施工扬尘对环境的影响管道施工时，开挖的泥土通常堆放在施工现场，甚至施工结束回填或转运，时间长达数月。裸露的堆土经日晒、风吹和车辆碾压，导致施工区域尘土飞扬，施工扬尘对环境空气的影响具有局部性、流动性、短时性等特点，只对区域局部范围造成污染，并随着施工地点的不断变更而移动，在短期内对项目所在地周围会造成一定不良影响；雨季施工则会造成泥泞不堪，行人交通不便。因此，需要采取一些治理措施以抑制施工场地的扬尘将其对环境的不良影
20、响减至最低。治理措施包括：首先，要加强现场管理，采取配置工地细目滞尘防护网、设置围档，最大程度减少扬尘对周围大气环境的危害；对车辆行使道路必须及时打扫和洒水，必须采用水雾以12降低施工区域扬尘。其次，在运输、装卸材料时，必须采用封闭车辆运输，尤其是泥砂等，必须防止散落，施工车辆装卸完材料后必须清洗后才能上路行驶。再次，项目所用混凝土应采用商品混凝土，并尽量采用站拌的形式，避免路拌的形式。2. 施工期噪声对环境的影响建设过程中产生的建筑噪声主要来源于包括施工现场的各类机械设备和物料运输的交通噪声，主要噪声源及其声级见表 6。表 6 各施工阶段主要噪声源状况 (单位：dB(A)序号 声 源 声级1
21、 挖土机 78-962 装载机 75-853 铲土机 90-954 推土机 80-905 摊铺机 75-856 平地机 80-907 压路机 75-85据噪声污染源分析可知，由于施工场地的噪声源主要为各类高噪声施工机械，这些机械的单体声级一般均在 80dB(A)以上，且各施工阶段均有大量设备交互作业，这些设备在场地内的位置，同时使用率有较大变化，因此很难计算其确切的施工场界噪声，根据本工程施工量，按经验计算其施工阶段的昼、夜间场界噪声均为 75-85 dB(A)。可见，本工程施工期间，厂界噪声一般不能满足 GB12523-90 所规定的施工场界噪声限值。因此，项目施工期噪声会对道路两侧敏感点产
22、生一定的不良影响。施工期各种施工机械在不同距离的噪声级见表 7。表 7 各种施工机械在不同距离的噪声级 距机械不同距离的噪声级 (单位：dB(A)声 源10m 20m 30m 50m 150m 200m 300m挖土机 76 70 66 62 52 50 46装载机 65 59 55 51 41 39 35铲土机 75 69 65 61 51 49 45推土机 70 64 60 56 46 44 40摊铺机 65 59 55 51 41 39 35平地机 70 64 60 56 46 44 4013压路机 65 59 55 51 41 39 35项目与敏感点南昌理工学院和发展大道上的零散居民区
23、距离仅为 30 米，从上表可以看出施工期的噪声将对敏感点造成一定的影响，应该采取相应的控制措施，防止噪声影响周围环境和人们的正常生活。主要措施包括：(1) 合理安排施工计划和施工机械设备组合以及施工时间，禁止在夜间(22:00-6:00)施工，错时作业，居民集中路段施工应尽量安排在白天，禁止夜间进行高噪声施工作业，分路段施工；学校周围路段施工尽量安排在假期或周末，如无法安排，则禁止上课时进行高噪声施工作业或与学校协调后方可实施。(2) 对本项目的施工进行合理布局，尽量使高噪声的机械设备远离环境敏感点。(3) 从控制声源和噪声传播以及加强管理等几个不同角度对施工噪声进行控制。a 控制声源有意识地
24、选择低噪声的机械设备；对于开挖和运输土石方的机械设备(挖土机、推土机等) 以及翻斗车，可以通过排气消声器和隔离发动机震动部分的方法来降低噪声，其他产生噪声的部分还可以采用部分封闭或者完全封闭的办法，尽量减少振动面的振幅；闲置的机械设备等应该予以关闭或者减速；一切动力机械设备都应该经常检修，特别是对那些会因为部件松动而产生噪声的机械，以及那些降噪部件容易损坏而导致强噪声产生的机械设备。在施工过程中，尽量减少运行动力机械设备的数量，尽可能使动力机械设备比较均匀地使用。b. 控制噪声传播将各种噪声比较大的机械设备远离环境敏感点，并进行一定的隔离和防护消声处理，必要的时候，可以在局部地方建立临时性声屏
25、障，声屏障可以设在面向环境敏感点的施工场地边界上，如果产生噪声的动力机械设备相对固定，也可以设在机械设备附近。对于可能受到严重影响的敏感点，在该路段施工前为临街窗户安装通风型隔声窗。c. 加强管理对交通车辆造成的噪声影响要加强管理，运输车辆尽量采用较低声级的喇叭，14并在环境敏感点限制车辆鸣笛。另外，还要加强项目区内的交通管制，尽量避免在周围居民休息期间作业。3.施工废水对环境的影响施工期的废水主要为工地开挖泥浆水，施工设备的冷却水和清洗水、冲洗地面水和混凝土养护产生的废水，含有一定泥砂和少量油污，该废水如管理不善，会对周围环境造成一定影响。防范措施主要包括：尽量减少物料流失、撒落和溢流，以减
26、少施工废水中污染物的产生量；在施工现场建造临时性沉淀池，进行相应处理后有组织排放；生活污水要通过水沟排入下水道，避免到处溢流。4、生活垃圾和施工废弃物的影响工程施工时，施工区域将有较多工人聚集，这些临时食宿地的生活垃圾若不妥善处理，将影响到施工区的卫生环境。施工过程中有许多废弃物产生，其不合理地堆放、运输和处置都将对区域环境和交通秩序产生不良影响。建设过程中产生的固体废弃物应分别堆放，妥善处理，对建筑垃圾，可回收利用的应尽量回收。不能回收的应及时清运或就地填埋，防止因长期堆放产生扬尘造成污染。生活垃圾定点堆放，定期清运或填埋，严禁乱堆乱扔。5.对交通的影响本项目改造的输配水管道都在市区，施工时
27、不可避免地要开挖部分路面，施工车辆也集中在施工路段，会使这些区域的交通变得拥挤繁忙甚至堵塞，影响市民的正常生活，但这种影响会随着工程的结束而消失。6. 水土流失的影响分析6.1 水土流失影响因素分析水土流失是指土壤在降水侵蚀力作用下的分散、迁移和沉积的过程。影响水土流失的因素较多，主要包括降雨、土壤、植被、地形地貌以及工程施工等因素。就本施工项目而言，影响施工期水土流失的主要因素是降雨和工程施工。(1) 降雨因素降雨是发生水土流失的最直接最重要的自然因素。降雨对裸露地表的影响表现在两个方面：一是雨滴对裸露地表的直接冲溅作用，二是雨水汇集形成地表径流的冲刷作用。这种作用在暴雨时表现得更为集中和剧
28、烈，往往引起较大强度的水土流15失。共青城地区雨量充沛，雨季充沛，这是造成水土流失的最直接的作用因素。因此，本项目的施工(尤其是在雨季)不可避免的会面临水土流失问题。(2) 工程因素工程因素主要指人类的各项开发建设活动，它通过影响引起水土流失的各项自然因素而起作用，是促进水土流失加剧的重要因素。区域开发建设改变区域地形地貌、破坏植被、改变土壤的理化性质，从而加剧水土流失的发生。就本建设项目而言，在正常的降雨条件下，工程施工是导致水土流失发生、发展并加剧的根源。a. 地形地貌地形是影响水土流失的重要因素之一。地形的坡度、坡长和坡形直接影响着土壤侵蚀强度的大小，其影响主要通过改变径流速度而起作用。
29、项目施工过程中的挖土、填方和平整地面等施工活动，在一定程度上改变区域内的地貌格局，塑造微地貌，改变地形特性，从而为土壤侵蚀的发生提供了潜在的可能。综上所述，在施工期必然要造成项目区内地形的改变和植被的破坏，这必然会为水土流失的发生创造条件。b. 植被植被是影响土壤侵蚀的关键因素之一，良好的植被覆盖可以截留降水，减轻雨滴击溅，减弱降水对土壤的直接破坏作用。同时，植物的根系还可以土壤结构，增加土壤孔隙度，丰富土壤有机质，从而增强土壤的抗侵蚀能力。据研究，当山坡的植被覆盖率为 50%时，其土壤侵蚀量约为裸地时的 1/5，而植被覆盖率高达 80%时，其土壤侵蚀量约为裸地时的 1/23。本项目在施工过程
30、中需用砂土进行填方，因而造成的植被破坏在一段时间内难以恢复，使项目选址区内的土壤失去了天然的保护伞，增大了水土流失的可能性。c. 土壤土壤是侵蚀的对象，土壤本身固有的理化性质决定了不同土壤抗侵蚀能力的差异。工程施工使地表土壤的结构受到破坏，致使土壤结构松散，有机质含量下降，抵抗侵蚀的能力也大大下降。据测定，工程土壤有机质含量多小于 0.5%，未被压16实的土壤容重一般小于 1.4g/cm3，机械组成中以砂砾和粉尘为主，粘粒含量较小，土粒结构松散，易被冲刷，极易形成严重的水土流失。经现场调查，项目区土壤质地为细砂壤土，项目即将动土施工，待项目动工后，植被将遭到破坏，有机质含量将下降，抵抗侵蚀的能
31、力也将下降。6.2 水土流失预测模型本评价采用环境影响评价技术导则(HJ/T2.3-93)中推荐的通用土壤流失方程(USLE)对本项目的年水土流失量进行预测。通用土壤流失方程表达式如下： PCSLKRAiiie247.0式中 A侵蚀模数，是单位面积单位时间的平均土壤流失量，单位是kg/(m2a)；Re年平均降雨侵蚀因子，是反映降雨侵蚀能力的程度；Ke土壤可蚀性因子，反映土壤遭受侵蚀力的程度；Li坡长因子，是土壤流失量与特定长度 (一般为 22.13 米)的地块的土壤流失量的比率；Si坡度因子，是土壤流失量与特定坡度的地块的土壤流失量的比率；Ct地面的植物覆盖因子，是土壤流失量与标准处理地块(顺
32、坡犁翻而无遮蔽休闲地块)的流失量的比率；I地面坡度；P指侵蚀控制因子，是土壤流失量同没有土壤保持措施的地块(顺坡犁翻的最陡的坡地)的流失量的比率。6.3 模式参数的确定(1) 降雨侵蚀力因子 (Re)Re 为两个暴雨特征值降雨动能与最大 30 分钟降雨强度的乘积，可由降雨侵蚀指数和各种降雨强度、降雨历时、降雨频率资料做相关分析得出。为简化计算，便于应用，本次计算采用鲁斯得出的降雨量与降雨侵蚀力指数之间的关系式： H05.e式中 H年均降雨量，0.05 为误差。因区域降雨侵蚀力高，误差取正。项目所在地年平均降水量为 1469.2mm，计17算得 Re=808。(2) 土壤可蚀性因子 (Ke)土壤
33、可蚀性因子表征土壤对侵蚀的敏感性，用来表示土壤受到降雨侵蚀力作用后侵蚀难易程度的参数。大量研究表明：土壤可蚀性因子与土壤本身固有的性质有密切关系，主要与土壤质地、有机质含量、土壤结构和土壤渗透级别密切相关。影响土壤可蚀性因子的因素有土壤的自然特性和其利用状况，不同的土壤具有不同的土壤可蚀性因子，其值可根据导则推荐的经验取值，具体取值见表 8。项目所在区域的土壤主要为壤质细砂土，有机质含量在 1%-2%，从表 8 中可查得其土壤可蚀性因子为 0.2，由于工程施工致使土壤表层遭到破坏，结构松散，抗蚀力降低，故需乘以工程系数 1.3，则可得 Ke0.21.30.26。(3) 地形因子 (LiSi)地
34、形因子由坡长因子(L i)和坡度因子(S i)复合而成，其计算公式如下：式中 L坡长(m) ；I坡面角度；M坡降常数。当 sini5%时， m=0.5；当 3.5%15000流失厚度(mm/a) 11.1196.5 预测结果与评价6.5.1 预测结果本次评价将分两种情况(施工期内不采取任何水土保持措施和采取积极有效的水土保持措施)对项目施工期的水土流失进行预测。(1) 施工期不采取任何水土保持措施假设项目施工期内不采取任何水土保持措施，则植被覆盖因子(C t)和侵蚀控制措施因子(P)对应相应的取值，即：C t1.0，P1.0 。这种情况下，结合前面其它模式参数的确定结果，分别计算年均降雨量和不
35、同时期最大一次降雨情况下的水土流失强度和水土流失量，计算结果见表 10。表 10 不采取任何水土保持措施下的水土流失预测结果降雨情况 水土流失强度(t/km 2a) 侵蚀度等级多年平均降雨 1437 轻度(2) 施工期采取积极有效的水土保持措施项目施工期内，采取积极有效的水土保持措施将极大的降低水土流失强度和水土流失量，减轻水土流失的不利环境影响和危害。如果在施工场地地面径流出口处修建沉沙池，并配以拦截墙，可有效的降低侵蚀控制措施因子(P) 的取值。因此建议在排水沟汇入主沟前设置沉沙池，拦截泥沙，加之专项水土保持方案中提出的水土保持措施，由此可认为本项目施工期间采取积极有效的侵蚀控制措施，则取
36、P0.10 计算采取有效措施侵蚀控制措施下的水土流失强度和水土流失量。项目施工期内地表大面积裸露，如对裸露地表施以及时的植被或其它覆盖措施，将有效的降低植被覆盖因子(C t)的取值。在植被类型和坡度等其它因素一致的情况下，植被覆盖率越高，植被覆盖因子(C t)的取值越小，水土流失强度和水土流失量也就越小，水土保持效果也越明显。建议本项目对比较平整的场地，将对其采取压实、平整等工程措施，并在雨季临时铺设干草等人工覆盖物，同时，项目完工后及时对裸露地表进行绿化，植树种草。这些水土保持措施的有效实施将使植被覆盖因子(C t)的取值从 1.0 降至 0.24 情况下计算不同降雨情况下的水土流失强度和水
37、土流20失量。施工期内采取积极有效的水土保持措施(P=0.10，C t=0.24)情况下的水土流失的预测结果见表 11。表 11 采取积极有效的水土保持措施下的水土流失预测结果降雨情况 水土流失强度(t/km 2a) 侵蚀度等级多年平均降雨 34.5 微度6.5.2 分析评价从表 5 和表 6 中的计算结果可以看出，项目施工期间如不采取任何水土保持措施，施工期造成的水土流失量较大，土壤侵蚀属于轻度侵蚀。在施工期采取积极有效的水土保持措施的情况下，即在项目施工期采取平整、压实、设置沉沙池和拦土墙等工程措施，并尽可能的在裸露地表(特别是坡度较大的地方)铺设人工覆盖物，水土流失强度和年均水土流失总量
38、均有极大的下降，水土流失量降为不采取任何水土保持措施情况下的 2.4%。因此，在项目施工期以及工程完工后都必须采取较为完备合理的水土保持措施，以极大降低项目施工造成的水土流失量和环境影响。水土流失的危害主要表现在以下几个方面：(1) 淤塞河道，由暴雨冲刷形成的泥水由于含有高浓度的悬浮物而严重影响龙潭水渠水质，或形成大量泥沙淤塞河道，造成河道防洪能力降低。(2) 水土流失产生的泥沙对环境的影响就是泥沙输运过程中携带的大量的土壤养分和土壤污染物，大量养分的流失不仅造成区域土壤肥力的下降和土地生产力的弱化，进入水体的部分则可能造成水体的富营养化和其它污染，致使水体水质下降。(3) 水土流失破坏原有的
39、微地形地貌，改变土壤的理化性质与结构，造成氮、磷、钾及其它营养元素的大量流失，使土壤肥力下降，生产力降低，并可能进一步影响到项目运营期绿化植物的生长，致使生态环境功能发挥不畅。综上所述，项目施工期水土流失造成的环境影响是短期的，仅限于施工期；只要确保有效的水土保持措施，其环境影响是轻微的，可以接受的。21营运期环境影响分析：项目建成后，给水管网皆埋在地下密闭运行，营运期基本不会产生产生污染。建设项目拟采用的防治措施及预期治理效果内容类型排放源(编号)污染物名称防治措施 预期治理效果大气污染物水污染物固体废22物噪声生态保护措施及预期效果生态环境和项目建设是一个整体，在项目建设过程中，必须以生态
40、环境的保护和合理利用为前提，采取一定措施，合理布局，使建设和生态环境保护两者达到协调统一。本评价提出以下建议：(1) 搞好项目内环境，更多地强调以生态环境为指标，充分保护周围的自然环境，并结合周围的天然植被状况，植树种草。(2) 加强管理，以免垃圾随意堆放，对立一个温馨和舒适的环境。(3) 在绿化方面，尽量选择造型美观、生长环境简单、对外界污染物抗性强的植株，同时合理布局，提高绿化欣赏力，突出保健功能。综上所述，项目建设中要充分认识和把握城市生态系统的特点，重视城市生态系统中各要素的有机联系，依据生态规律，寻求适合项目与生态环境同步改善的有效途径，促进项目的全面发展。项目建成后，必须要采取严格
41、有效的污染防治措施将污染物控制在较低的水平，从而保持整个区域内的环境质量良好，对周围环境的影响不大。23施工期采取的措施：(1) 减少扬尘由于项目施工现场为城区，人口密度较大，项目施工必须采取有效的治理和减缓措施抑制扬尘。建议应对施工现场实行保洁制度，施工中遇到连续晴好天气和风力较大时，对堆土表面洒水防止扬尘；雨季时注意排水，部分路段采用草袋、木板垫路；对于建设施工阶段的车辆和机械扬尘，建议采取洒水湿法抑尘，利用洒水车及时对施工现场道路洒水，保持地面湿度。(2) 施工噪声的控制施工过程中的施工机械设备和运输车辆噪声噪声，对周围环境会有一定的影响，应采取如下措施来控制施工期的噪声：合理安排施工计
42、划和施工机械设备组合以及施工时间，禁止在夜间(22:00-6:00)施工，错时作业，居民集中路段施工应尽量安排在白天，禁止夜间进行高噪声施工作业，分路段施工；学校周围路段施工尽量安排在假期或周末，如无法安排，则禁止上课时进行高噪声施工作业或与学校协调后方可实施；对本项目的施工进行合理布局，尽量使高噪声的机械设备远离环境敏感点；从控制声源和噪声传播以及加强管理等几个不同角度对施工噪声进行控制：a 控制声源，有意识地选择低噪声的机械设备；对于开挖和运输土石方的机械设备(挖土机、推土机等)以及翻斗车，可以通过排气消声器和隔离发动机震动部分的方法来降低噪声，其他产生噪声的部分还可以采用部分封闭或者完全
43、封闭的办法，尽量减少振动面的振幅；闲置的机械设备等应该予以关闭或者减速；一切动力机械设备都应该经常检修，特别是对那些会因为部件松动而产生噪声的机械，以及那些降噪部件容易损坏而导致强噪声产生的机械设备。在施工过程中，尽量减少运行动力机械设备的数量，尽可能使动力机械设备比较均匀地使用。b. 控制噪声传播：将各种噪声比较大的机械设备远离环境敏感点，并进行一定的隔离和防护消声处理，必要的时候，可以在局部地方建立临时性声屏障，声屏障可以设在面向环境敏感点的施工场地边界上，如果产生噪声的动力机械设备相对固定，也可以设在机械设备附近。对于可能受到严重影响的敏感点，在该路段施工前为临街窗户安装通风型隔声窗。c
44、.加强管理：对交通车辆造成的噪声影响要加强管理，运输车辆尽量采用较低声级的喇叭，并在环境敏感点限制车辆鸣笛。另外，还要加强项目区内的交通管制，尽量避免在周围居民休息期间作业。24(3) 施工废水防治措施在项目施工期间，施工泥浆废水和设备车辆冲洗废水悬浮物浓度较大，为主要污染物，排放时应置简易的两级串联废水沉淀池，禁止废水沿路面乱排放，影响市容市貌。(4) 施工垃圾的处理施工期固体废物成分较简单，应集中处理，及时清运，不同成分可采用不同的处理方式。对于建筑垃圾中的稳定成分，可与施工挖出的土石一起堆放或回填。对于人员活动产生的分散垃圾，除对施工人员加强环境保护教育外，也应设立一些分散的小型垃圾收集
45、器，并派专人定时打扫清理。(5) 交通影响的缓解措施在制定项目实施方案时应充分考虑市区施工的交通影响因素，对于交通特别繁忙的道路要求避让高峰时间（如采用夜间运输，以保证白天畅通） 。(6) 水土流失保护措施在开挖过程中采取一些可靠措施，不过早破坏地表的植被，以防止水土流失，影响环境。必要时须采取绿化等措施，将水土流失控制在最小程度内。在开挖过的地段以及堆放弃土的场地应及时填上泥土，种植树木或覆盖草皮，做好防护挡坡，严防水土流失。应加强管理，创造施工场地良好的排水条件，减少雨水冲刷和停留时间，从而达到减少水土流失的目的。此外，管网在改造过程中，不可避免地对周边居民生活用水造成影响，建议在施工时采
46、限分段、分区进行，并发布停水告示，尽快施工，把对居民的影响减小到最小。25结论与建议26一、项目建设过程中将对周围环境造成一定的污染影响，主要污染为扬尘、噪声、废水、固体废弃物、水土流失等。扬尘是施工期对环境造成的主要污染之一。由于项目施工现场为城区，人口密度较大，项目施工必须采取有效的治理和减缓措施抑制扬尘，建议定期清扫施工场地的洒落物，采取洒水抑尘措施，减少施工场地和道路扬尘的污染。运输土石、沙石等卡车要求完好的，装载不易过满，保证运输过程不散落，对易起尘物料加盖蓬布，控制车速，对于装卸渣土严禁凌空抛散。施工过程中的施工机械设备和运输车辆噪声噪声，对周围环境会有一定的影响，施工期各种施工机
47、械在对项目敏感点及不同距离的噪声级见表 4。施工期的噪声将对敏感点造成一定的影响，应该采取相应的控制措施，防止噪声影响周围环境和人们的正常生活。主要措施包括：合理安排施工计划和施工机械设备组合以及施工时间，禁止在夜间(22:00-6:00)施工，错时作业，居民集中路段施工应尽量安排在白天，禁止夜间进行高噪声施工作业，分路段施工；学校周围路段施工尽量安排在假期或周末，如无法安排，则禁止上课时进行高噪声施工作业或与学校协调后方可实施；对本项目的施工进行合理布局，尽量使高噪声的机械设备远离环境敏感点；从控制声源和噪声传播以及加强管理等几个不同角度对施工噪声进行控制：a 控制声源，有意识地选择低噪声的
48、机械设备；对于开挖和运输土石方的机械设备(挖土机、推土机等)以及翻斗车，可以通过排气消声器和隔离发动机震动部分的方法来降低噪声，其他产生噪声的部分还可以采用部分封闭或者完全封闭的办法，尽量减少振动面的振幅；闲置的机械设备等应该予以关闭或者减速；一切动力机械设备都应该经常检修，特别是对那些会因为部件松动而产生噪声的机械，以及那些降噪部件容易损坏而导致强噪声产生的机械设备。在施工过程中，尽量减少运行动力机械设备的数量，尽可能使动力机械设备比较均匀地使用。b. 控制噪声传播：将各种噪声比较大的机械设备远离环境敏感点，并进行一定的隔离和防护消声处理，必要的时候，可以在局部地方建立临时性声屏障，声屏障可
49、以设在面向环境敏感点的施工场地边界上，如果产生噪声的动力机械设备相对固定，也可以设在机械设备附近。对于可能受到严重影响的敏感点，在该路段施工前为临街窗户安装通风型隔声窗。c.加强管理：对交通车辆造成的噪声影响要加强管理，运输车辆尽量采用较低声级的喇叭，并在环境敏感点限制车辆鸣笛。另外，还要加强项目区内的交通管制，尽量避免在周围居民休息期间作业。施工期产生的废水主要来源于施工废水、车辆和设备冲洗水。施工废水中含有大27量的泥浆水，成分比较简单，主要污染物为悬浮物，任其漫流必将影响周围卫生，道路畅通和居民的正常生活，因此必须采取措施如要求建设单位对车辆及设备实施定点清洗，并设置简易的沉淀池，所产生的废水经沉淀后排入城市下水道等。施工固体废物主要是施工垃圾、弃土等，如果其任意堆放、随意丢弃，必将影响行车、行人的方便，并容易带来扬尘、环境卫生等二次污染，建议将这些固体废弃物妥善收集，及时交由环卫部门清运，严禁随意丢弃。本项目改造的输配水管道都在市区，施工时不可避免地要开挖部分路面，施工车辆也集中在施工路段，会使这些区域的交通变得拥挤繁忙甚至堵塞，影
